Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Ремонт своими силами _ Фигово греет печка
Автор: rubmelnikov 21.10.2008, 13:17
Может где-то радиатор какой почистить? И выхолаживается зараза быстро, прибавит ли шумка тепла, и кто-нить закрывал голое железо в бардачках дверей?
Автор: Виталий 21.10.2008, 13:31
Такая же "фигня". Двигатель прогревается быстро, печка дует хорошо. Но наргевается салон очень медленно. У нас сейчас около нуля, надо проехать километров десять, чтобы почувствовать тепло в салоне. Выхолаживается тоже очень быстро. Что будет зимой???
Автор: yurik1974 21.10.2008, 13:53
на наших машинах, когда печка греет плохо, это значит, что либо радиатор забился, либо воздух в радиаторе. как здесь - не знаю((((
Автор: Zabaikalec 21.10.2008, 17:02
Я закрывал голое железо в дверях (всех 5-ти), пол, потолок, багажное отделение и капот.
Стало, естественно, тише и теплее (хотя сильных морозов у нас и так не бывает, да и в этом году градусник меньше нуля не показывал еще). Привычка забайкальская, как вспомню про мороз в -52 градуса, так вздрогну.
Двигатель дольше остывает - быстрее прогревается (но чисто субъективно). Делается всё с помощью прямых рук, буквально за один день, и необходимых материалов. Салон - один из самых удобных и простых в разборке-сборке. Это не БМВ, где клипсу снял - новую покупай и ставь.
Кто будет крепить утеплитель на капот, то знайте, что в имеющиеся отверстия очень хорошо встают салонные клипсы от Газели. 3р./шт.
Трудностей не встретил.
Автор: Олег 3.12.2008, 23:57
Предлагаю коллективно решить проблему замерзани ног задних пассажиров, как правило, детей. Вот идея номер раз:
берем вентилятор от компа (12 В), остатки старого фена, укорачиваем в 20 раз спираль, совокупляем их с помощью переходника из пивной пластиковой бутылки. Включаем в прикуриватель и делаем клипсу для надевания на корпус бокса, откуда торчит рычаг АКПП. Далее фантазируем. Подключайтесь, я думаю, это общая проблема.
Автор: to-to 4.12.2008, 3:49
И правда им холодно. ))
Думаю. как минимум надо придумать рассеиватель (чтоб греть 2 пассажиров - при наличии обоих, либо одного - справа, слева).
Как раз у подруги фен вчера сломался. надо новый задарить, а старый приватизировать. ))
Автор: Фарит 4.12.2008, 8:09
Здраствуйте!
По этой теме в журнале Радио в 9-ом номере за 2008 г.
есть статья "Сушилка для обуви". Идея примерно такая
же как пишется выше,но дана схема и рисунки корпуса.
Может кого заинтересует.
Автор: Zanderr 4.12.2008, 8:47
Хреново канешна иметь полноценный пластиковый кожух между передними сиденьями и не подвести к ним дефлекторы назад! На Волге новой ездил, там этот принцип реализован, сразу тепло становится сзади пассажирам. Думаю летом (пока придется мерзнуть задним пассажирам) повнимательней рассмотреть дефлекторы на печке, может как нить от туда воздух подать назад можно. Идея автономного обогрева может и хороша, но надо что бы спираль потребляла хороший ток для больмень эффективной отдачи тепла с учетом обдува вентилятором. Вощем надо экспериментировать.
Автор: vladimir 4.12.2008, 14:50
если просто взять кулер от компа и закрепить его под передним сиденьем , между его передней кромкой и выступом в полу ( так чтоб он забирал воздух из под ног переднего седока и выпинывал заднему ) ноги мерзнуть перестануть - проверено на классике . условие одно просранство под седеньями не забивать тряпками, пистолетами, фонариками и т.д .
Автор: PAvluHA 4.12.2008, 16:06
Воздуховоды к заднему сиденью должны быть в "зимней" комплектации, аналогичные предусмотрены в Vitz, Platz и им подобных.
Автор: Олег 4.12.2008, 16:16
to-to
можно сделать грелку переносную, подвесил её и направил влево или вправо, либо вообще руками на ноги направить. Такой можно будет и руки отогревать, и люк на бензобаке (на Королле предыдущей люк не открывался зимой, приходилось кипятком поливать)
Автор: Олег 4.12.2008, 16:17
А делать отводы от основного воздуховода - себя обижать
Автор: Burt 4.12.2008, 16:34
Олег Во тему толкнул, молодец. а что в Питере так холодно стало? Думаю что у нас холоднее 
Ну а если посуществу то думаю надо делать прилично и сьемно, короче чтобы выглядело красиво и качественно. Завтра отпишусь, покумекаем с нашими
Автор: андре 4.12.2008, 20:23
Идея хорошая.... 1-есть тепловентилятор ,продается в авто магазинах(у меня уже он 2 года) вставляешь в прикуриватель и он дует(положения просто вентилятор и тепловентилятор)-есть недостаток через год начал гудеть-наверно хочет что-бы его смазали ,,,,, 2- так как когда то был у меня АЗЛК 2141, так вот в нем это было предусмотрено,(внутри центральной консоли по бокам шли 2 воздуховодаи расходились так, что хорошо обогревали ноги задних-) это я к тому что этот принцип можно и у нас реализовать.
Автор: Олег 4.12.2008, 23:42
Фарит
залез на сайт Радио, там только описание статьи. Можешь отсканировать и выложить рисунки?
Автор: Олег 4.12.2008, 23:48
андре
я изнасиловал всех продавцов всех автомагов, ни следа такого изделия. Кстати, сколько стоит? для меня принципиально сделать самому, а потом узнать, сколько сэкономил. просто я по образованию электронщик, а по жизни страдаю фигнёй в виде менеджера по продажам. периодически люблю замутить что-нибудь эдакое, последняя фишка - электросмыв в туалете. нажал кнопку, промышленный электромагнит срабатывает со звуком копра для забивания свай, гости в испуге выпрыгивают из "очка". Класс!
Автор: Олег 4.12.2008, 23:52
Burt
уже потеплело, +6, но было и похолодание. Просто фен сломался и решил я его куда-нибудь применить, а ребенок регулярно бурчит на холод в ногах. А на Новый год ехать в Финку (сняли там коттедж на большую толпу), ехать часов 10, дочка замерзнет.
Автор: андре 5.12.2008, 9:02
ОЛЕГ=давно покупал, что-то рублев 2оо наверно (сегодня сфотограф-выложу) . Насчет туалета это хорощо(сам немного люблю заниматся творчеством-в очке было лет 10 назад ,при посадке звучало -ШИРОКА СТРАНА МЮЯ РОДНАЯ ... )- кстати рекомендую - сделать еще и срабатывание(смыв) при при пропадании нагрузки на сидуху, -вот тогда ты узнаешь о себе еще больше от своих гостей.
Автор: Фарит 5.12.2008, 13:20
Автор: Фарит 5.12.2008, 14:51
Немного пояснений к рисункам:
-Вопервых, спосибо журналу Радио и Автору статьи.
Рисунки использованы исключительно в позновательных целях
и для популяризации журнала!
По тексту статьи:
-корпус сделан из плассмасовой коробочки для эл.проводки.
Схема нарисована для переменного напряжения,для постоянки
останутся резисторы R1-R12(они используются как нагревательные
элементы)и R13.
От себя:
За место R13 можно поставить переменник на 100 ом и регулировать
обороты.Общее сопротивление нагревательных резисторов 2 ом,
при этом ток будет 6 ампер!! Надо применять соответствующие
провода и предохранитель!
Автор: Burt 5.12.2008, 15:30
Снял сегодня центральную консоль, которая между сидениями. У меня там по бокам есть места для крепления чегото, может быть воздуховодов. А так, то два выхода воздуха смотрят прямо между сидениями, и протянуть между сидениями под консолью воздуховоды (сделать можно из чего угодно, от кабельных каналов склеенных, до гибких трубок диаметром в 1-2 см) и вывести на ноги задних пассажиров. Пока вижу это так: снимаю центральную консоль. просверливаю дырки в каждом выходе воздуха. прокладываю под консолью, просверливаю в консоли выхода влево и вправо, и на конце выхода расширитель. Думаю еще можно полипропиленовые трубы использовать, они при помощи строительного фена примут какую надо форму. Главное время и желание. Удачи.
Автор: Олег 6.12.2008, 1:48
Фарит
судя по схеме, там выпрямитель. 12 В из аккума выпрямлять не нужно, значит либо ошибка (там 220 В), либо там 12 В переменные, а где их взять в машине? Если всё брать от аккума, тогда выпрямитель лишний.
Автор: Олег 6.12.2008, 1:50
Burt
а слабо было фотки сделать? если всё так, как ты пишешь, это в корне меняет дело.
Автор: Олег 6.12.2008, 2:01
Фарит
кстати, вроде как по схеме общее сопротивление получается 4 Ом, соответственно ток 12/4=3 А. И конденсатор не нужен, раз на входе постоянка.
А я попробую вместо резисторов использовать спираль от фена, КПД у нее выше.
А лучше сделаю два варианта, фен и воздуховоды, всё пригодится.
Автор: Burt 6.12.2008, 12:30
Олег Ну в принципе не слабо, еще как вариант можно использовать круглые трубки гофры в которых кабеля прокладывают(не знаю как они правильно называються). Вывести ее под переднее сидение, там сделать приблуду на несколько выходов. Просто у меня никто на заднем сидении кроме тещи не ездит, а она одеваеться так что еще и окно открывает. Ну завтра попробую приподнести конструкцию в виде фоток.
Автор: Фарит 6.12.2008, 17:32
Олег Вы совершенно правы!
Rобщ.= ______1____________
1/R1+1/R2.....1/Rn
Общее сопротивление 4 ом Прав ваш Великий земляк:
"Все мы когда-то учились, чему небудь и как нибудь"
или что-то близкое к этому.Так что не обессудьте
двоишника!
Автор: Katran 6.12.2008, 18:10
Извините, но что то не пойму. неужели ни у кого нет под сиденьями патрубков выхода с печки? Под водительским и пассажирским сиденьем. Нормальный обдув. Еще и просят печку убавить! 
Автор: Олег 7.12.2008, 0:05
Katran
А у тебя какя машина, Пробокс?
Автор: Олег 7.12.2008, 0:08
Фарит
Это не я, это господин Ом, уже умерший давно. (не знаешь закон Ома, сиди дома)
Автор: to-to 7.12.2008, 14:56
| Цитата (Katran @ Вчера в 17:10) |
| Под водительским и пассажирским сиденьем. Нормальный обдув. Еще и просят печку убавить! |
у меня и спереди в ноги плоховастенько дует.
а сзади вчера вез подружку брата. так она за час посинела. )) Так что фен нерабочий найден, вентиляторы стырины, думаю над корпусом сего чуда.
Автор: Burt 7.12.2008, 15:05
Олег Может у вас с печками что? А по проводке: откручиваем болт
Автор: Burt 7.12.2008, 15:06
Снимаем заглушку
Автор: Burt 7.12.2008, 15:07
Снимаем всю консоль
Автор: Burt 7.12.2008, 15:10
Цена вопроса-300р. Материалы: переходник (4шт) белый в любом магазине сантехники за 25р, шланг слива воды для стир. машин, 4 хомута или клипсы для сан.труб и 2 отрезка сантрубы.
Автор: Burt 7.12.2008, 15:15
Порядок работы(как я ее представляю) : все снял, сделал по отверстию в каждом выходе. Вот они.
Автор: Burt 7.12.2008, 15:16
Они же сбоку.
Автор: Burt 7.12.2008, 15:18
Вставил переходники, провел трубки в консоли
Автор: Burt 7.12.2008, 15:20
Еще один вид
Автор: Burt 7.12.2008, 15:21
И еще
Автор: Burt 7.12.2008, 15:23
Вставил второй переходник в загнутый наконечник, сделав дырку предварительно в сторону сидения пассажира
Автор: Burt 7.12.2008, 15:30
От выхода можно насадить сантех трубку ППИ, сделать в ней дырочки и направить их на ноги пассажира. А закрепить или хомутами под сидением, там железяки есть, или в пол на клипсы, опять же для труб
Автор: Burt 7.12.2008, 15:33
Вставлял обе трубки, закрывал консоль, все встает и нигде не мешает
Автор: Burt 7.12.2008, 15:35
Вот внешний вид первой части без рассеивателя
Автор: Burt 7.12.2008, 15:39
Вот и все дела. Подошла жена, смотрела минуты три и сказала:" Пусть валенки купит, Сережа ведь у нас тепло когда мы едем" Женщина, что сказать. Приспособу собраную за 4 минуты и установленную за 20 минут выложил в фото как обещал. Решать вам. А у меня ноги не мерзнут 
Автор: Katran 7.12.2008, 17:20
Олег
У меня Probox F 2003 г. 4WD. Когда делал шумку, то пришлось снимать покрытие и все причиндалы в салоне, приходилось снимать эти патрубки, они мешали проклеивать. И обрати внимание! У тебя под ногами пол должен быть не совсем ровный, это проложены патрубки от отопителя под твое сиденье! Может япы что то в разных модификациях не доделывают! И еще про тепло! Осенью, слил яповский антифриз, сделали промывку всей системы на стенде и залили новый антифриз. Кстати при промывке шлаку было много, хотя антифриз, на глаз, был чистый! У нас уже были морозы под 30 и в дороге за два часа никто не говорил что ноги мерзнут(пассажиры) наоборот просили выключит обогрев.
Автор: Олег 7.12.2008, 17:55
Burt
Браво, молодчина! Прсто АЙС! И всё-таки ты отнимаешь тепло у себя.
Автор: Олег 8.12.2008, 2:05
по теме с феном:
разобрав первый, понял интересную вещь: моторчики 12-ти вольтовые, но заход хитрый - нагревательная спираль разделена, первая часть питает двигатель (около 5 см длинной), для моторчика выпрямитель (4 диода), дальше блок защиты по перегреву (размыкатель, скорее всего простая биметаллическая пластина), дальше сам нагреватель.
Сегодня взялся за второй фен.надеюсь, получится.
Автор: vladimir 8.12.2008, 14:14
мужики!!как я понимаю мощность фена (если он греет хоть чуть чуть) от 500вт до 3квт
У вас фары светить перестанут. от електроотпления салона и утром машина не заведется т.к аккум разряжен.
или дома заряжать будете каждую ночь?
Автор: Burt 8.12.2008, 14:40
Katran Полностью поддерживаю, еще никто из пассажиров еще не жаловался на холод , у нас сейчас -25:-33С и все комфортно. Жижи ВСЕ заменены, утеплитель двойной под капотом и обдув радиатора заглушен. Ну тепло ведь мужики. Может Олег тебе фен жалко
Автор: TRIERA 8.12.2008, 17:25
Молодец Bart.
Автор: Katran 8.12.2008, 17:25
Олег, не заморачмвайся ты с этим феном! Проклей машинку, особенно в салоне,смени жижу и будет тебе айс! Тем более(правильно Burt сказал, у нас уже морозы 30) у вас в Питере это не в Сибири, что бы так мерзнуть!
Автор: Олег 8.12.2008, 23:41
Burt
Просто настойчивый я, как говорит жена. А насчет "жалко фен", так я уже за второй взялся, первый раскурочил невосстановимо. Плюс, как я уже писал,
можно сделать грелку переносную, подвесил её и направил влево или вправо, либо вообще руками на ноги направить. Такой можно будет и руки отогревать, и люк на бензобаке (на Королле предыдущей люк не открывался зимой, приходилось кипятком поливать)
Сейчас я подошел вплотную к решению переносного тепла, так что просто не мешайте творить.
Автор: Burt 9.12.2008, 8:18
Олег мешать не будем, просто только у меня на работе уже 8 покемонов разных годов. Нам тож интерестно 
Автор: Aps 9.12.2008, 19:20
| Цитата (Олег @ Сегодня в 03:41) |
| и люк на бензобаке (на Королле предыдущей люк не открывался зимой, приходилось кипятком поливать) Сейчас я подошел вплотную к решению переносного тепла, так что просто не мешайте творить. |
Грелка для лючка бензобака необходима каждому!
Автор: Katran 9.12.2008, 19:45
| Цитата |
| Просто настойчивый я |
Олег
Да здравствуют, очумелые ручки! Не перевились Кулибины на Руси! Только не забывай-фото в студию! Как писал Burt - нам всем интересно!
Автор: Burt 10.12.2008, 16:47
Олег Ну если и вправду холодно то может кинуть накидки и на задние сидения? Я на передние кидаю на зиму, стоят у нас 395р(120см), греет спину и попу. Есть и 150см. (Черная под шлангом)
Автор: Олег 10.12.2008, 23:29
Burt
Не-а, меня как инженера зацепило, так что "всех победю"!
По ходу действия: очень мешает встроенная теплозащита фена, она отключает всё при малейшем перегреве. Также мешает отсутствие домашнего аккумулятора, работаю в таком режиме: дома вечером что-то собрал, утром перед работой проверил, что-то не так, вечером дома переделал, утром перед работой проверил и т.д. Китайские блоки питания не тянут такую нагрузку, мигом садятся.
А для скептиков: прикуриватель видели? Он нагревается докрасна, но машина работает, напряжение в бортовой сети не падает.
Автор: Олег 10.12.2008, 23:31
Burt
Мёрзнут ноги, а не попа и спина! Как-то после пива нас с корешем везли на заднем сиденье, и тут Я ПОНЯЛ СВОЕГО РЕБЁНКА.
Автор: андре 11.12.2008, 0:20
ОЛЕГ- еще можно пофантазировать на тему теплый пол. Взять 2 старых маслянных обогревателя,(раньше были плоские такие монолитные) ,вытащить из них тены на 220 и вставить на12 вольт(авто чайник, автокофеварка, авто кипятило-кстати давно ,когда этого еще не было в продаже, я помню использовал на рыбалке большое такое сопротивлениена- на трубке намотанная проволока с ползунком на винтике, - подключал к акуму и кипятил воду для чая ),,-последовательно соединив 2 радиатора. Соответственно сами радиаторы положить в ноги задних пасажиров.
Автор: Олег 11.12.2008, 1:02
андре
а вот посиди сзади в мороз хотя бы градусов 6 в непрогретой машинке, так сразу перестанешь стебаться, и напишешь дяде Олегу письмо: "спасай, братан, быстрее изобретай свой чудо-фен". А я отвечу: "Андрей, да тут, на задней лавке, нормально, тепло и безмятежно, купи себе МП 3 плейер, слушай музыку и не парься проблемами"
Автор: андре 11.12.2008, 7:16
Олег-ты конечно извини если что не так. Но честно говоря, проблем с теплом в машине у меня не возникает. Когда я утром подхожу к машине она уже прогрета, (уже привычка когда выхожу из авто, ставлю обогрев в ноги и на лобовуху на минимум)-ЗАВОЖУ С БРЕЛКА ., а при температуре отрицательной програмирую на автозапуск по температуре. И как я писал ,в машине имеется тепловентилятор-прада пользуюсь очень редко, да и гудеть он стал.- Олег-если есть возможность -сравни работу своей печки с аналогом-просто у меня так жарит, что туфли раскаляются-- стоит направление на стекло и в ноги без включения вентилятора(хватает потока от движения). Может у тебя проблема с печкой или с циркуляцией воздуха в салоне( КАК Я ПОНИМАЮ ПРИ ОТКРЫТОЙ ЗАСЛОНКЕ ЗАБОРА ВОЗДУХА С УЛИЦЫ ОН ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ ПЕЧКУ А ВЫХОДИТЬ ДОЛЖЕН ЧЕРЕЗ БАГАЖНИК-ОБЫЧНО ПРИ СНЯТИИ ЗАДНЕГО БАМПЕРА ВИДНЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОТВЕРСТИЯ С ПРОСТЕЙШИМИ РЕЗИНОВЫМИ КЛАПАНАМИ В ВИДЕ ШТОРОК ЧТОБЫ ВОЗДУХ ТОЛЬКО ВЫХОДИЛ-'это продумано для того ,чтобы салон прогревался более менее равномерно, а не так, что впереди ташкент, а сзади северный полюс ).
Автор: Burt 11.12.2008, 18:25
Олег Мы за тебя болеем, может еще что придумать(не только фен) Буду думать может осенит
Автор: андре 11.12.2008, 20:41
Cегодня на досуге посмотрел места где в наших авто проходит воздух . В багажнике ,в обшивки с двух сторон есть крышки. (в них вентиляционные прорези).,а если снять крышку, то рукой в самом низу с обеих сторон нащупывается выступ с козырьком и дальше канал под бампер. Так вот первым делом надо проверить, чтобы эти отсеки под крышечками были хотя бы забиты так, чтобы проходил воздух .Я почти уверен, что большинство из нас туда (кроме штатного домкрата и сумки с балонником и крюком )что нибудь напихали .У меня там аварийный знак и огнетушитель. КТО БОЛЬШЕ?
Автор: Олег 11.12.2008, 22:29
андре
всё это правильно, но ноги ребенка все-равно мерзнут. Для тех, кто в танке: холодно не мне, а дочке. А вообще печка дует очень хорошо, у меня "ташкент", я бы себе убавил (что и делаю), а сзади вопли: "пап, ты чё, сделай потеплее." Вот и вся проблема. А спорить больше не о чем, так как фен я сделал. Кому не интересно, могут пропустить следующие 20 страниц.
Итак, сегодня добрался до авторынка, нашел-таки тепловентиляторы на 12 В, стоимость от 500 руб (сказали, что греет плохо и шумит) до 1200 (этот, само собой, чемпион). В общем, меня порадовала сэкономленная сумма.
Следующий пост - технический.
Автор: Олег 11.12.2008, 22:38
В процессе творчества в угоду эстетике пивная бутылка проиграла. Выиграл старый ненужный фен на 220 В (200-300 руб в Пятерочке)
1. Берем старый фен с рабочим движком (если он не крутится, не факт, что он нерабочий, там куча прерывателей и защит). Разбираем его аккуратно, защелки кругом, так что выкручиваем все саморезы и поддеваем плоской отверткой в незаметном месте.
2. Видим рис.1. Отпаиваем все провода от двигателя. Я извел 2 фена, на одном на движке были + и -, на другом вычислил по диодному мосту. Короче, запоминаем или помечаем + и -.
3. Аккуратно снимаем спираль (можно откусить её от переднего крепежа, от заднего - возле движка - не надо)
Автор: Олег 11.12.2008, 22:47
4. Отмеряем примерно 1/10 спирали и нарезаем таких 4 отрезка (один из них уже сидит на заклепке возле движка). Их всех надо подключить параллельно.
5. Выпрямляем все огрызки почти в прямую нитку (сильно стараться не надо)
Автор: Олег 11.12.2008, 22:53
6. Обходим все системы защиты по перегреву: параллельно тепловому размыкателю припаиваем ТОЛСТЫЙ МЕДНЫЙ ПРОВОД (я выковырял из НУМа). Сверху - нум, снизу - штатная тонкая проволока в оплетке. Лучше потом этот наш провод пустить пониже, чтоб не было опасности замыкани с витками спирали. И вот на правой стороне агрегата мы создали второй полюс для замыкания цепи.
Автор: Олег 11.12.2008, 23:05
7. В левую точку подключения (там медная заклепка с дыркой) вводим все 4 спирали. Можно в дырку, можно под верхнюю часть заклепки, но соединение должно быть НАДЕЖНЫМ. Спираль прекрасно гнется и закручивается.
8. Самое ответственное: аккуратно намотать все спирали, чтобы они нигде друг-друга не касались. Лучше потренироваться на одной, и если что подкорректировать орбиту. Витков каждой спирали будет немного, 2 или 3. Алгоритм такой: мотать их надо одновременно, тогда сразу будет понятно, в какую прорезь какая ляжет. Фотки не получились, но это просто.
Предварительно надо было подготовить второй полюс к приёму спиралей. Я это сделал так: из того же нума длиной около 10 см делаем на конце крючок, продеваем его в заклепку, людим и припаиваем к заклепке. С другой стороны нума тоже делаем крючок, обрезаем лишнее.
9. В каждое отверстие нума вставляем по два конца спиралей (если все пихать в одну дырку, они начинают замыкать своими выступами и закруглениями друг с другом)
Автор: Олег 11.12.2008, 23:22
10. Подключаем двигатель: помним, где у него + и -, к соответствующим заклепкам на спираледержателе припаиваем все тот же нум, на него двигатель с пропеллером, максимально близко к спирали (иначе не влезет в штатный корпус).
Без двигателя проверять нельзя, так как спираль без охлаждения может сгореть.
Собираем всё, не забыв поставить на место прокладку типа асбестовой (она была в фене) между спиралью и корпусом.
Забыл написать, что спирали лучше взять длиннее, чем нужно. Если что, потом проще обрезать, чем ставить новые.
11. Коммутация проводов в выключателе простая, для первой скорости там стоит диод, его исключаем (параллельно ему пускаем провод, его можно выкусить или оставить, без разницы). Оставляем старый провод (это проще вего).
12. Отрезаем вилку на 220 В, на её место ставим разветвитель прикуривателя (чтобы можно было еще что-нибудь включить) или штеккер в прикуриватель (35 руб).
Автор: Олег 11.12.2008, 23:28
13. Меняем штатный предохранитель в разветвителе на 20 А (там стоит 5 А), подходят Жигулевские, не ножевые, а "колбаски".
Включаем в прикуриватель и внимательно смотрим внутрь, чтобы пропеллер двигателя ни за что не цеплял, а спираль не касалась корпуса. У меня она докрасна не раскаляется, на выходе градусов 40-50, мне хватает. Если будет мало тепла, можно укоротить спираль.
Вуаля, переносное тепло готово!
Можно поставить на фен щелевую насадку, можно обычную.
Автор: андре 12.12.2008, 8:29
Да, раньше ребенок(задний пассажир)сидел и смотрел в окошко -а теперь будет сидеть в позе,, зю,, держа в руке фен. А если перевозить двух человек сзади- надо 2 фена- или они по очереди будут грется ? Считаю, что такая штука в авто нужна (отгреть что-нибудь ) ,но в этой теме лучше накидки на сиденье и отвода тепла от печки в ноги задних пассажировпока ничего нет.
Автор: Эксплуататор 12.12.2008, 17:50
А во всех моделях 4ВД обдув задних пасажиров предусмотрен штатно! И выдумывать ни чего не надо! 
У меня есть и дует из него не хуже чем с переди!!!
Автор: Burt 12.12.2008, 18:33
Олег Нам расколоть его поможет, киножурнал...Нуи т.д. Молоток!!! кто упорный, тот добьеться. А применить ведь можно и повсякому.
Автор: Aps 12.12.2008, 20:44
Фен закрепить намертво,предварительно соеденив его с изделиемBurt
Думаю будет очень гуд!
Эксплуататор
Не всем так свезло как тебе 
Автор: Олег 13.12.2008, 2:07
ребята, спасибо всем за помощь и поддержку, мой личный проект реализован и я себя зауважал, всё остальное не имеет значения, а куда применить мой девайс, я придумаю.
Автор: Олег 13.12.2008, 2:09
Кстати, у жены Фанкарго 4-ВД, так там нет штатного обдува зада (или мы его пока не нашли)
Автор: Burt 13.12.2008, 11:42
Олег Сегодня спецом вытащил коврики, отодвинул сидухи и все ощупал. Пол мягкий, соответственно если снять обшивку там можно проложить канал из пластика и там за "бугром" где крепяться сидения по обшивка сделана с учетом воздуховода, пощупай. Просто не снимал пол, но если задаться целью то за пол дня можно сделать качественно и надежно
Автор: Zanderr 14.12.2008, 18:36
У меня 4ВД, но что то я догнать не могу хде у меня там дует тепло для задних пассажиров, сопел никаких нет, но вроде пока никто не жаловался (только на "лавочку" )
Автор: Олег 14.12.2008, 23:59
Burt
К сожалению, я электронщик, а не механик. Спаять, придумать схему, полудить там - это моё, а под ковриками лазить... Могу, но не уверен и неинтересно. Да и проблема решена универсально. Кстати, нашел на авторынке тепловентиляторы, который не греет (как мне объяснили) стоит 450 руб, который греет, стоит 1200.
Автор: Олег 15.12.2008, 0:01
андре
крепление фена на заднюю часть центрального тоннеля уж можно придумать, хоть за пепельницу скрепкой. Прикинь, и не будет твой ребенок сидеть буквой ЗЮ.
Автор: андре 15.12.2008, 9:36
Олег -прикинь, мой ребенок в своем ММС не сидит буквой зю, да и проблем с обогревом нет .А насчет тепловентиляторов -представь, что у того продавца был бы еще тепловентилятор за 1500 р,- тогда ,я почти уверен, что те которве ниже в цене ,по его словам не то что не грею,т а даже не дуют,(у тебя теперь есть возможность поехать и по сравнению с этими тепловентиляторами протестировать свой фен). Как я говорил, у мнея есть такая хреновина, дует она хорошо ,греет чуть хуже-но самое главное (из-за чего я не люблю ей пользоваться)это лищнии звуки в авто ,да и в последнее время стала гудеть сильнее . Насчет крепления --у меня он закреплен прямо под подлакотником ,соплом в сторону багажника(чтобы цветочки не мерзли)--подлокотника фото есть на сайте-правда, тогда еще данный девайс валялся в гараже(тепло было) .Поверь Олег - то что сделал Burt-намного эффективнее да и для глаза приятнее. Всех тебе благ в творчестве - и помоги мне рештиь проблемку с задней сидушкой(я как понял тебя тоже интересует этот вопрос)
Автор: Олег 15.12.2008, 23:42
андре
с задней сидушкой я решил совсем просто: купил жене на Новый год Тойоту Фанкарго. Её, видите ли, плющило от постоянного бардака в машине, а для меня это грузовик. Да и с ребенком кататься было неудобно: каждый раз наведи порядок, потом подними заднее сиденье, в общем, мука, а не жизнь. А так всё хорошо: у меня грузовик, у жены с ребенком Фанька. Благодать!
Автор: андре 16.12.2008, 0:00
Я тоже приобрел жене фунтика -и даже газ на него поставил. В фунте зад аж на 3 части раскладывается и убирается в низ(ПРАВДА ТЕПЕРЬ ПОД ВОДИТЕЛЬСКИМ СИДЕНИЕМ ЛЕЖИТ ДОКАТКА)= ТАК ВО,Т И У СЕБЯ В САКСИДЕ ТОЖЕ ХОЧУ ,ЧТОБЫ ЗАДОК КАК НИБУДЬ СКЛАДЫВАЛСЯ-(ЧТО-ТО С КЛАВОЙ НЕ ТО )..
Автор: Олег 16.12.2008, 0:47
андре
первый вопрос, кто такая Клава?
второй вопрос, у меня Пробокс, а не Саксид, совсем разные по внутреннему устройству машины. У Юрика75 Саксид, мы сравнивали. У меня задняя спинка тупо ложится вниз, и получается ровный пол и 2 метра в длину для надувной кровати. У Юрика система как в ВАЗ-2104, подпопник вверх вертикально, впритык к передним сиденьям, на его место сидуха. Минусы: у него простор меньше (где-то 1,8м), и не получится засунуть толстый длинномер, так как в этом положении не откидывается назад левое переднее сиденье. В этом случае тебе не повезло с машиной.
Для каких целей тебе нужно поэлементное раскладывание сидений?
Автор: Олег 16.12.2008, 0:47
андре
Хотя с темы слезли...
Автор: Strider 16.12.2008, 7:45
| Цитата |
| простор меньше (где-то 1,8м), и не получится засунуть толстый длинномер |
Не, ну все таки не надо забывать, что TX и TX G это не грузвые комплектации, грузовая все таки UL у соседов, а там лавка, как и в упомянутом пробоксе. а единожды можно и длинномер засунуть исхитриться. а уж если хочется и комфорт сзади и длинномер часто, то надо не ухудшать TX\TX G, а улучшать UL. imho.
PS Sorry за оффтоп, просто за державу обидно
Автор: sergey272 16.12.2008, 7:54
Олег
Всецело приветствую стремление к лучшему!!!
Сразу же появились конструктивные вопросы.
Попрошу от них не отмахиваться а ответить.
1. Я так понимаю что Вы хотите поставить электрические грелки в салоне.
Типа фена. Какова будет мощность обогревателей?
2.Электрическую энергию мы будем брать от бортовой сети автомобиля.
По данным от разных источников максимальная долговременная мощность генератора 90А (переводим в Ватты) 13.5*90=1200Вт
Отсюда заберем мощность потребляемую вентилятором печки 10А (13.5*10) 350Вт. Поскольку в зимнее время световой день короткий мы вычитаем мощность фар 2*55Вт =110Вт
Остальных потребителей оценим примерно в 100Вт
Считаем 1200-(350+110+100)=640Вт это та мощность которую мы можем безболезнено отбирать из бортовой сети в течении длительного времени.
А теперь вопрос, как будет греть фен мощностью 600Вт?
Насколько я знаю нормальные грелки имеют мощность минимум 1000Вт. А современные вентиляторы 2200Вт. Каково Ваше мнение на этот счет?
Автор: sergey272 16.12.2008, 8:33
Я считаю что радикальным решением проблемы обогрева салона автомобиля будет установка ещще одной печки в салоне. Именно водяной запитанной от центральной системы охлаждения автомобиля. Так решается вопрос обогрева в микроавтобусах.
Преценденты установки в легковые автомобили есть.
Автор: Strider 16.12.2008, 9:05
Вопрос такой - воздуховоды на передней панели приборной(или патрубки, не знаю как правильно их назвать). правый, у окна, дует нормально. левый, у магнитолы, почти не дует. на пассажирском месте та же фигня (ну зеркально естественно). что за проблема?
ps. Снимал панель центральную, магнитолу ставил, мог что то накосячить? делал аккуратно, из щелей у/на панели ниче не дует.
pss. и вообще, из переднего обогрева чуть дует всегда, даже на режиме дутья в ноги. легонько так дует.... это нормально?
Автор: Katran 16.12.2008, 10:35
Присоединяюсь к Zabaikalec! Пока машинку не проклеишь, она как консервная банка! И шумно и холодно. Летом, убил два дня, зато теперь и тепло и шума меньше!
Автор: Proboxer 16.12.2008, 11:38
В Хабаровске -15. Греет хорошо. Картонка перед радиатором помогает! Если уже установили, то или проверьте печку и воздуховоды или хватит ходить в шортах, одень шубу, не лето же
Автор: Burt 16.12.2008, 18:12
sergey272 Скажи товарищь, а ты мерзнешь во Владике?
Тема просто может перерасти в тему модернизации или улучшения внутреннего пространства
Автор: Burt 16.12.2008, 18:20
Proboxer Поддерживаю. Картон, утеплитель и теплые штаны
Автор: Aps 16.12.2008, 19:01
Strider
Воздуховоды по бокам магнитолы работают когда воздух направляешь в лицо и в ноги или просто в лицо.(Самый левый переключатель).Если при этом не дует значит забито чем-то или заслонки не пашут.Накосячить там нечего.Надо смотреть воздуховод у "развилки"
Автор: андре 16.12.2008, 19:53
Да тема стала углюблятся. Олег ----клава, это я имел в ввиду клавиатуру компа. А насчет обогрева-да было у меня в молодости, кргда на далеком севере в УАЗ ик ставили дополнительную печку. (радиатор через который проходил антифриз и вентилятор-прогоняющий воздух)- все это хорошо ,только не для личной машины ,-сильно при таких вмешательствах тепловой режим двигателя меняется . Еще раз высказываю свое мнение----лучше отвода тепла от штатной печки(тем более ,что его можно сделать регулируемым),пока я не вижу.
Автор: Олег 16.12.2008, 23:52
sergey272
Я ещё не старый, так что давай не нарушать принцип "бани"(там генералов нет): общаемся на "ты".
(1. Я так понимаю что Вы хотите поставить электрические грелки в салоне.
Типа фена. Какова будет мощность обогревателей?)
Фиг знает. все фены, которые я разобрал, одного типа: в них стоят 12 В моторчики и спирали из нихрома или вольфрама. покопавшись на форумах разбирателей фенов, я понял, что они все одинаковые.
какова мощность, мне неизвестно, подбирал сначала теоретически, потом органолептически длину нитей до комфортной температуры. на входе поставил предохранитель 15 А (хотел 20, но их не было). соответственно, 12 х 15 = 180 Вт. (это то, что держит предохранитель). Можно и мощнее, у меня на выходе воздух не горячий, а теплый. лезть с тестером внутрь лень, гаража у меня нет, а за бортом минуса. При включении фена падения напряжения нет никакого, в отличие, например, от подключения ГУР в момент поворота руля.
(2.Электрическую энергию мы будем брать от бортовой сети автомобиля.
По данным от разных источников максимальная долговременная мощность генератора 90А (переводим в Ватты) 13.5*90=1200Вт
Отсюда заберем мощность потребляемую вентилятором печки 10А (13.5*10) 350Вт. Поскольку в зимнее время световой день короткий мы вычитаем мощность фар 2*55Вт =110Вт
Остальных потребителей оценим примерно в 100Вт
Считаем 1200-(350+110+100)=640Вт это та мощность которую мы можем безболезнено отбирать из бортовой сети в течении длительного времени.)
Ошибочка вкралась, вентилятор печки 10 А*12 В=120 Вт, а не 350.
Ну и соответственно, раз мощность моего фена МАКСИМУМ 180 Вт, а реально меньше, то "проходим".
(А теперь вопрос, как будет греть фен мощностью 600Вт?
Насколько я знаю нормальные грелки имеют мощность минимум 1000Вт. А современные вентиляторы 2200Вт. Каково Ваше мнение на этот счет?)
ответ как обычно: "фиг знает как, но он греет".
Автор: андре 17.12.2008, 11:16
Я так понимаю, что в авто все прдумано, так что средний потребляемый ток не должен превышать среднего так сказать тока ,отдаваемым акумом(как я заметил ,они у наших авто от35 до45 ампер.(Может я не прав, но думаю что,, именно на такой потребляемый ток расчитана электроника---здесь я имею ввиду регулятор напряжения поддерживающий в борт сети напряжение около 13,5 В - и если ток будет выше просто вожможно отклонение в сторону понижения напряжения) .Считаем 10А печка+10А свет(ближний +габариты +поворотники+стопы=это по максимуму)+ музыка(здесь у кого как --возьмем к примеру) 3А+обогрев зеркал и заднего стекла 3А+1А электроника(датчики ,система зажигания и тд) .Итого получается, что в усредненной машине среднее потребление около 30А ----остается от5 до 15А что с лишкой хватит для тепловентилятира(фена). А если взять по максимуму от генератора(тоесть у нас остается 60А)и сделать такую печку--- 
-большой тепловентилятор на колесах
Автор: Katran 17.12.2008, 18:24
Сегодня у меня в гостях побывал Арс. Конечно осмотрели мафынки и выяснилось удивительное действие господ Япов. У меня Пробокс 2003 4-вд, у Арс-Суксид 2005г. Всем уже известно что машинки внутри одинаковые(не считая, конфигурации передних сидений) И мы долго искали у него, то , без чего ногам задних пассажиров холодно! Пояснение на рисунке! Япошки, тоже люди и идут проверенным путем(у нас сперли) Ведь мы выпускали Москвич, на двух разных заводах.
Автор: Aps 17.12.2008, 18:51
Совершенно верно! этой штуки помеченной красным у меня нет!И даже нет выреза в покрытии под сиденьем куда она должна выходить!КРОИТЬ ЯПЫ НА НАС НАЧАЛИ!!У волки!
Автор: Strider 18.12.2008, 8:43
Aps
вчера снимал слева полочку, смотрел место под воздушный фильтр... после этого стало дуть нормально. причем ничего не трогал, снял/поставил полочку. мистика, однако...
Автор: Михaил 18.12.2008, 18:45
Katran
Aps
А как тогда дует воздух? Воздух поступает ненаправленно?
Сегодня заметил: поставил печку в ноги, греет так что об ботинки можно обжечься, а из под моего сидения поддувает холодом.
Автор: Aps 18.12.2008, 19:03
Михaил
А под задние сиденья совсем не дует 
воздуховодов то нет!А холодом с заднего сиденья несет,это чувствуется!Наверно и дырок нет откуда они должны выходить.Воздух идет в нашем случае только впередисидящим 
Автор: Katran 18.12.2008, 19:08
Михаил
Не понял, вопрос! Как, куда дует! У меня, и в ноги и под водительским сиденьем в ноги задних пассажиров. У Aps вообще нет обдува под сиденьем. Даже в покрытии нет вырезов под выход патрубков! Ну а в наши ноги, у обоих греет отлично. На рисунке указано, их просто нет! Поэтому, умногих возникает вопрос о каком то обогреве сзади сидящих!
Автор: Aps 20.12.2008, 9:33
| Цитата (Strider @ 16.12.2008 - 11:45) |
| Не, ну все таки не надо забывать, что TX и TX G это не грузвые комплектации, грузовая все таки UL у соседов, а там лавка, как и в упомянутом пробоксе. |
Сзади написано UL а у меня не лавка а диван
Автор: Strider 19.1.2009, 9:20
Такой вопрос. Есть подозрение, что мой яп был эгоитом, и сделал дополнительный вырез для поддува в ноги. это приводит к тому, что ноги водителя греются на порядок сильнее, чем ноги пассажира слева. скажите, есть у кого нибудь еще такая дырка? фото снято от педали газа налево, подозрительный вырез отмечен красным
Автор: Strider 19.1.2009, 9:23
а вот для сравнения то же со стороны пассажира. дырки отмеченные зеленым по моему мнению штатные. вопросом не промазал, просто хочу к красной дырке как нибудь шланг присобачить, и назад вывести. но вдруг это ценная дырка
PS красная и зеленая дырки (с фото 1) между собой напрямую сообщаются
Автор: Katran 19.1.2009, 15:39
Strider
Прежде чем что то
| Цитата |
| как нибудь шланг присобачить, |
Автор: Aps 19.1.2009, 20:32
По мануалу обогрев ног задних пассажиров идет в автомобилях предназначенных "для холодного климата".Получается моя машина для африки 
Автор: Strider 20.1.2009, 7:17
Katran
| Цитата |
| Посмотри на предыдущей странице рисунок |
да смотрел я, нет у меня подвода к задним пассажирам
но основная суть вопроса была - является ли дырка указанная самодельнойАвтор: Katran 20.1.2009, 7:33
Strider
Нет. У меня такая же!
Автор: Strider 20.1.2009, 8:20
Katran
Благодарю
Автор: Zanderr 20.1.2009, 19:34
Недавно в относительно дальней поездке на 350 км выяснил, что тепло таки попадает назад. Сам ехал без куртки всю дорогу. Температура в салоне была примерно 25 градусов, за бортом -15. Задний пассажир говорил что все хорошо, т.е. тепло ему там.
P.S. На ощупь, есть какие то патрубки под покрытием пола, но куда они выходят непонятно. Но факт остается - назад тепло поступает в достаточном количестве.
Автор: бав 20.1.2009, 19:58
Zanderr
| Цитата |
| но куда они выходят непонятно. |
Если заглянуть состороны заднего пассажира под сиденье водителя (с фонариком), то можно увидеть сопло(если оно есть). Я по этой пречине не стал под сидуху саб. пихать.
Автор: Katran 20.1.2009, 20:23
Zanderr
Если не лень, посмотри на 5 страничке этой темы, там есть рисунок!
Автор: Zanderr 23.1.2009, 12:54
to Katran В данные шесть секунд в принципе лень. Я эту страничку уже просматривал раз N-цать, но толку мало. И инструкцию я смотрел в печатном виде. Но раз народ говрит что они (сопла) там есть, то я думаю ему поверить. Сопла больше искать не буду. Летом думаю шумку сделать, так что сопла от взора не уйдут.
Автор: KENT 25.1.2009, 15:01
| Цитата (Эксплуататор @ 12.12.2008 - 16:50) |
| А во всех моделях 4ВД обдув задних пасажиров предусмотрен штатно! И выдумывать ни чего не надо! У меня есть и дует из него не хуже чем с переди!!! |
Ничего подобного NCP55 4 WD нет обогрева для задних пассажиров
Автор: Stab 26.1.2009, 8:27
| Цитата (KENT @ Вчера в 14:01) |
| Ничего подобного NCP55 4 WD нет обогрева для задних пассажиров |
У меня ncp55 4wd - для задних пассажиров есть под передними сиденьями выходы отопления, специально заглядывал, тока дуют они слабо, да еще и там аптечка у меня лежит и огнетушитель. так что почти и не чувствуется..
Автор: Proboxer 27.1.2009, 7:17
И на моём NCP55 4wd есть патрубки! KENT, похоже твоё пробокс недоукомплектовали, совсем бюджетный, однако
Автор: slv0309 27.1.2009, 13:00
Кстати, по книге, комплектации отопителей тоже разные бывают: для холодного и теплого климата. 4 разных комплектации
http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=64&modelcode=27&treg=J&vin=&frame1=ncp58&frame2=0008089&figno=8714
На "для холодного климата" крыльчатка моторчика отопителя большего размера.
У меня к сожалению для "теплого климата", но по крайней мере в -25 в салоне жарко... кроме ног задних пассажиров.
Провел туда шланги. Брал тока не от стиралки а гофру для электрокабеля на 25.
Но... эффект есть только на третьей скорости вентилятора отопителя.
Автор: stan03 26.4.2009, 14:57
Вот у мя со стороны пассажира. такая х.ерня. Это либо дырка недоделанная. или я ненаю.
Если ето дырку недоделали то отверстие вырежу. если жде нет. то патрубку проводить буду. Т\к у нас тут зимой средняя температура -40 -45
Автор: бав 26.4.2009, 15:16
stan03 Эта "дырка" для вывода проводов с разъеммом " Контроль пристегнутого ремня". А ответную часть у тебя на снимке отлично видно. А сопла для обогрева задних пассажиров выходят ниже прям по полу, но у тебя их нет.
Автор: stan03 26.4.2009, 15:49
ППЦ. придется делать патрубки. а вообще я хотел капитально сделать. купить печку от таза. она компактная. как раз поместится по сидюхами. и просто патрубок подсоеденить к печке. Если осенью поленюсь то просто патрубки поставл. а щас проблемы холода конечно нет. Спасибо БАВ что пояснил
Автор: геннадий 8.11.2009, 20:37
поставил электро помпу с газели .сразу тепло стало.
Автор: romeo54 9.11.2009, 5:59
|
Выложи фото и как ставил и куда?Я предпологал что не хватает давления в системе(в смысле медленно циркулирует).Потому что машина когда стоит ещё прохладно, а когда выезжаешь и особенно когда газанёшь при обгоне или так , теплеет существенно. А у кого нибудь есть подобный опыт и прошу выскажите кто что про это думает.
Автор: Alex.a 9.11.2009, 8:46
|
Автор: геннадий 9.11.2009, 15:35
покуеш элктро помпу с газели которая идет на дополнительный радиатор печки стоит он около одной тысячи рублей .разрезаеш верхний патрубок радиатора печки где удобно устанавлеваеш элктро помпу напралением к радиатору. а пдклучить питание зовеш знакомого электрика.
Автор: romeo54 10.11.2009, 5:56
|
как подключается помпа к 12в, на постоянку или как.
Автор: Lubitel' 10.11.2009, 6:14
|
Это как тебе удобней будет. Хочешь отдельной кнопкой, хочешь через зажигание, можно на кнопку печки подключить. Я на УАЗе отдельной кнопкой делал с аккумулятора. Удобно когда сидишь в машине, ноги подмерзли а заводить не хочется. Правда не надолго тепла хватает, минут на 10, потом система остывает, заводить приходится.
Автор: romeo54 10.11.2009, 6:28
|
То есть получается жижка через невключенную помпу проходит свободно?
Автор: Lubitel' 10.11.2009, 6:44
|
Ну сложнее конечно, но проходит. В сильный мороз почуствуешь конечно, но в сильный мороз ты помпу выключать не будешь
Автор: romeo54 10.11.2009, 7:00
Интересно на сколько хватает газелькиной помпы.И ещё разве родная помпа напрягаться не будет при выключенной эл.помпы .
Автор: Lubitel' 10.11.2009, 7:29
|
А разве родная помпа напрягается когда ты летом печку перекрываешь?
А газелькиной... Ну если удачная попадётся, то дня на два
... ШУЧУ!!! Не знаю, как она с антифризом дружит, а с тосолом два года точно.
Автор: геннадий 10.11.2009, 8:37
|
проверино на наших девятках и недавно установили 626 мазду .
Автор: romeo54 10.11.2009, 9:07
|
а по электрической части как подключили на мазду
Автор: геннадий 10.11.2009, 12:24
|
ставится реле питание с акомулятора через предохранитель включение реле с замка зажигания через кнопку кнопку ставиш какая нравится.
Автор: Katran 10.11.2009, 13:42
Мы уже неоднократно поднимали такой вопрос , что плохо греет печка!!! И много раз писали различные способы о согреве!
Основным поводом плохого обогрева попытался изобразить на рисунке. http://www.radikal.ru
Чистку охладителя проводил Aps он же и выкладывал фотки. Как стала греть печка после чистки, можно задать ему!
Так же не забывайте, что наши машинки выпускаются в двух вриантах: для стран с теплым климатом и для стран где прохладно(типа Сибирь).
На встречах клуба мы сами наглядно убедились в этом. Отличия в самой печке и есть воздуховоды для обогрева задних пассажиров, про термостат не могу сказать, так как я его поменял после промывки всей системы и замены антифриза. А от того на какой температуре начинает срабатывать термостат, тоже зависит обогрев машинки! Из практики знаю, что на многих купленных машинках в Япии,установлены термостаты которые для нашего климата не подходят. И как правило производится замена этого агрегата!!! Может начать с этого???
Автор: romeo54 11.11.2009, 6:00
Мой сосед 2002г серединка года, фильтр салона поставил только той зимой, не знаю как на счет грязного радиатора, а воздух достаточно весело дует на второй, на третью редко переключаюсь, только если надо прогреть побыстрее, или на трассе при -25 и ниже ,когда народу 4-5 человек , когда за 120 км/ч , и те пиво пили, короче когда окна потихой затягивает.
Автор: Radiohem 11.11.2009, 7:25
А попробуйте еще одно: закройте радиатор ковриком, а воздухозаборник - поролоном. Поможет.
Автор: Katran 11.11.2009, 7:56
|
Ну радиатор прикрыть - это еще понятно! А воздухозаборник?! И поролоном! Это как?
Автор: Radiohem 11.11.2009, 13:20
Тонкий поролон (ленточный) на тканевой основе прокладывается под капотом на прорези воздухозаборника, а чтобы не слетал - скотч двухсторонний. Внешние прорези можно не закрывать, хотя отдельные умельцы умудряются проложить ленточку волнами через и под пластмасску.
Автор: Katran 11.11.2009, 14:07
|
Если я правильно понял, это прорези в пласмассовой накладке.
Тогда: первое у меня там сетка, второе - а как же с притоком вентиляции. Уж тогда проще заслонку закрыть!!
Автор: Radiohem 12.11.2009, 8:49
Я сделал проще: с наступленяем зимы (это уже две недели) под капот положил попонку, которая на эти прорези и ложится. Двухсторонний скотч держит углы попонки на пластике. (фото не получается выложить). Притоку воздуха не мешает, но холод идет меньше.
Автор: Katran 12.11.2009, 11:37
|
Фотки поробуй загрузить через http://www.radikal.ru/! Затем копируй там первую строку "Ссылка". Над окном письма, у тебя есть квадратик "вставить изображение". Жмешь, открывается окошко, вставляешь туда то что скопировал и всё
Вот так и должно получиться!
Автор: Alex.a 12.11.2009, 16:10
|
Автор: Katran 12.11.2009, 18:11
|
Alex.a, глаза протри - это же Я!!!! Просто ночь буйная была!
http://smiles2k.net/aiwan_smiles/5/index.html
Автор: balistik 13.11.2009, 4:44
Друзья в одной из тема PriArina выкладывала фотки как она разбирала под капотом воздухозаборник для прочистки испарителя....
Но фотки к сожалению не отображаются на странице (видимо удалены) ни кто не подскажет как туда добраться?...
Проблема у меня такая: идет слабый поток воздуха и прогревается хуже чем в прошлом году зимой...
Автор: Katran 13.11.2009, 6:44
|
Анюта, так и не добралась до полной чистки! И не под капотом, а в салоне! А вот "Аps" сможет тебе помочь! Он снимал и чистил полностью! Напиши ему в личку.
Автор: Radiohem 16.11.2009, 9:39
Как получилось. Ветер еще мешал. Желтый прямоугольничек - кусочек скотча
Автор: Burt 16.11.2009, 11:51
Вместо попонки 
, или утеплить капот, как поднималось в соответствующей теме, или в магазине утеплитель капота от ТАЗа №5-7. Цена вопроса 150р.
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=314&st=0&start=0
Автор: Radiohem 16.11.2009, 13:54
|
Вопрос не в стоимости. В том-то и смысл, что утеплитель ложится только под капот, а щели воздухозаборника остаются открытыми. Попонка (кусок плотной ткани) закрывает и сеточку, меньше поступает холодного воздуха, салон прогревается в половину времени быстрее, да и в дальнейшем тепло идет хорошо.
Автор: Burt 16.11.2009, 16:04
Просто выглядит ужастно 
Автор: Alex.a 16.11.2009, 16:17
|
Автор: enzo 17.11.2009, 3:04
Radiohem, а можно вопрос? Чё за ткань,ты с ней ездишь прям? И второй не страшно,если ты с ней ездишь, что тряпка эта твоя (вернее какойнить кусок от неё или край) попадут куданить под ремни например?Да и вообще..Температуру колектора например ктонить мерил? А ну как полыхнет промасленная эта тряпица?(А она такой рано или поздно будет!)...Знаешь,честно, когда мне захочется в "Клуб самоубивцев" или "Поджигателей собственных авто"..наверно я именно так и поступлю! Даже принц Флоризель бы до такого не дотумкал!!! Не обижайся, просто я действительно видел, как такой тряпично-войлочно- брезентовый самопал палит машинки за минуты.(Тьфу-тьфу)..
|
Alex.a, дружище, а чё ты в лесу делаешь, када уже иней по утрам ложиться?
Сорри,за оффтоп..
PS А по сути, думаю, что если уж и заморачиваться с утеплением капота, то нужно делать, как на сайте описано..проклеивать утеплителем межусилительные ниши и сверху на ГАЗеЛьевские клипсы сажать негорючий гостовый материал подкапотных утеплителей хотя бы от ТАЗиков или тупо подбирать на разборе любом..думаю такое .. вам за даром с любого капота снимут..за бутылку пива поставят
..ИМХО всё выше сказанное..
Автор: Alex.a 17.11.2009, 5:43
|
Автор: Katran 17.11.2009, 6:30
|
Саша, просмотри тему "подготовка к зиме" и выкини тряпку нафуй, тьфу тьфу, от греха подальше.
Автор: Lubitel' 17.11.2009, 7:50
Чёто тема у нас плавно перетекает от работы печки к подкапотным утеплителям 
Автор: Radiohem 18.11.2009, 11:50
[quote name='enzo' date='17.11.2009, 2:04' post='19233']
Radiohem, а можно вопрос? Чё за ткань,ты с ней ездишь прям? И второй не страшно,если ты с ней ездишь, что тряпка эта твоя (вернее какойнить кусок от неё или край) попадут куданить под ремни например?Да и вообще..Температуру колектора например ктонить мерил? А ну как полыхнет промасленная эта тряпица?
Правильный вопрос и предположение. 
Это не просто кусок ткани, 
а асбестово-джутовый коврик. Вырезан из одной военной техники, по этому и грязная, но не промасленая. Чтобы не попало на коллектор или в шкивы - вот и использую двухсторонний скотч. А действительно, лучше не заморачиваться, а поставить нормальный утеплитель на клипсах. Но, поскольку изначально речь шла о 
печке, щели воздухозаборника и предлагал закрыть поролоном на тканевой основе.
Просто к этому сезону (зиме) еще по нормальному не подготовился (ленивый стал и старый).
Автор: romeo54 19.11.2009, 11:40
Сегодня решил проверить на сколько чист испаритель кондея(а то может печка слабовата греет и дует ,наверное, из за него.Снял бордачек, снял мозги движка, снял вентилятор печки, а так как там всё далеко залез телефоном сфотал.Чисто как душа младенца.Был удивлён. Времени ушло пол часа со сборкой обратно.Больше фотал.
http://i011.radikal.ru/0911/d2/3e0e15bc0e15.jpg
http://i016.radikal.ru/0911/2f/e06b767bc470.jpg
http://s45.radikal.ru/i108/0911/e5/0ec25d385aa0.jpg
Автор: romeo54 19.11.2009, 11:47
Сначало поприбовал просунуть руку, но потом понял что загибаю пластинки, они действительно тончайшие.
Автор: Aps 19.11.2009, 19:22
|
По-моему на третьем снимке видно что соты (часть)забита.Или это резкости нет на снимке..Нет,скорее забиты,но не так сильно как было у меня
Автор: romeo54 20.11.2009, 6:16
|
Это такое фото.Так как снимок был зделан примерно с одной точки, просто угол не тот и кажется что забито.Плюс не большое дражание руки и вот смазанное фото, неудобно всё таки в позе буквы зю находиться.
Автор: Aps 20.11.2009, 19:16
|
Лучше все-таки своими глазами убедиться.Я извернулся,но туда подлез и посмотрел когда чистил.
Автор: romeo54 21.11.2009, 15:08
|
Передеваться не хотелось.
Автор: rubmelnikov 30.11.2009, 18:27
Сегодня сравнивал как дует почти новом саксиде и у меня. У него и у меня стоит родной фильтр, обе машинки без поддувалок в ноги пассажиру, только есть одно но! у меня плохо дует если крутануть ручку до конца на самую большую температуру, а у него становится только немного шумней а поток воздуха неуменьшается. Раньше у меня машинка была без фильтра, значит у меня забит радиатор печки? У меня поток воздуха уменьшается больше чем в два раза
Автор: romeo54 1.12.2009, 5:50
|
Не грей голову,не поленись разбери как я зделал, и всё сразу узнаешь, а гадать можно долго.Да и по времени займёт 30 минут со сборкой вместе.
Автор: Katran 1.12.2009, 6:22
|
Радиатор печки у тебя не забит, а вот радиатор кондея(правильне охладитель) возможно и забит. Он стоит первым от вентилятора и всю пыль принимает на себя! Aps уже выкладывал фотки как он выглядит в забитом состоянии!
Автор: женя1986 8.12.2009, 7:11
ребята, подскажите как сделать чтоб салон быстро нагревался,антифриз поменял,залил розовый,движок нагревается в течении 20 мин.тухнит флажок,а в солоне дубакккк
Автор: Radiohem 8.12.2009, 7:19
|
А еще: утепли двигатель, радиатор и не спеши врубать печку на полные обороты и тепло.
Автор: taxist77777 8.12.2009, 8:11
|
Я утеплил кошмой двигатель,просто положил сверху.Печку ставлю на еденичку,но само собой надо время для прогрева салона,то есть обороты двигателю нужны.А что бы садиться в тёплый салон,надо например вебасто установить,только-дорого. Да и установщики с руками не из того места,а поставишь сам,гарантии не будет.
Автор: romeo54 9.12.2009, 6:30
http://www.radikal.ru
Я тут с другом искал как на его митсубиси РВР почистить испаритель кондея, как разобрать, тоже печка греет плоховато, нашли вот такое фото это уже после чистки,до чистки не грузится,ну а потом чувак проклеил герметиком фото тоже нет. нашёл же человек выход.
Автор: Aps 9.12.2009, 20:34
|
При помощи лома и какой-то матери еще и не то можно сделать
Автор: romeo54 10.12.2009, 5:49
http://www.radikal.ru
Вот фото что первое, скачалось сегодня, Как будто заштукатурили. 
Автор: Aps 10.12.2009, 16:42
Нееее.Курочить блок кондишена для прочистки?Я морально не готов был свою мафынку ломать.Люблю когда все целое!
Автор: 70 rus 11.12.2009, 9:55
|
ептыть, эт ктож так нагадил туды?
Автор: Katran 17.12.2009, 14:17
|
Саша, оказывается есть средство для очистки без разборки! http://www.radikal.ru
Автор: Lubitel' 17.12.2009, 16:26
|
Олег, будь добр, посмотри в инструкции, этот аэрозоль только микробы убивает или ещё и грязь оттуда выталкивает?
Автор: бав 17.12.2009, 17:07
|
Грязь вымывает. НО! Шланчик продается отдельно. Без него не получится. Наши торгованы даже и не знают этого, балоны продают, а шланги нет. Купил балон и пытался капельницу примостырить, получилось, но не очень. А грязь реально от туда льется. А освежитель потом уже пользовать. Только еще нюанс, если испаритель конкретно засран, химия не поможет, только мех. чистка. А это средство в основном для убийства микробов, чтоб носками не воняло. Шарился по разным форумам, отзывы не плохие.
Автор: Katran 17.12.2009, 19:05
Зеленый баллон это очиститель. А второй это освежитель. Если без него потом включить, то еще долго будете чуствовать запах аммиака! Брр, не вкусно пахнет!
Саша очиститель продают со щлангом! По крайней мере в Красноярске! И не соглашусь что сильно засранный кондей, типа выше фотка есть, не очистит! Проверено очистит! Если правильно, вставишь шланг, то пена из балона прет до воздуховодов!!!! Хорошо что там не пена для заделки швов!
Автор: бав 17.12.2009, 20:41
|
У нас продают без шланга, да и в нет магах тоже на это указывается
http://www.amag.ru/catalog/10092/12348/12563/
я купил без шланга, не получилось весь баллон туда загнать
, но грязь текла не хилая 
.
Автор: 70 rus 18.12.2009, 8:24
а куда загонять и от куда она потом потечет? где ее ловить?
Автор: Katran 18.12.2009, 9:12
|
В инструкции всё расписано!!! Немного от себя: загоняется через трубку, из которой у тебя стекает кондесат(через дренажную трубку)! Потом через это же отверстие вытекает жижа! Слабонервных не смотреть и не нюхать!!!
Автор: Сергей Вениаминович 18.12.2009, 9:27
Здравствуйте уважаемые коллеги! У меня печка стала реально хуже дуть, т.е именно подача воздуха ухудшена. В эту, третью, зиму на третьем положении переключателя печки дует как раньше на втором...я вообще когда только купил машинку, то ездил зимой на 1-м положении переключателя, а потом, уже в прошлую зиму ездил на двоечке, а в эту уже приходится включать третье положение печки...Я к чему это все - Колеги помогите пожалуйста, ищу фото разбора печки на наших машинках, но их нигде нету, у прекрасной Пирании вообще фоты утраченны, а у уважаемого АПС-а я не видел фотки. А так, самому лезть, страшно, ещё поломаю, чего-нить. охота самому все сделать. Грешу на то, что Летом при первом включении кондея был неприятный запах, и я устранил его Хлоргексидинабиглюканатом......может влага осталась в радиаторе кондея и туда вся грязь набилась. Скорее свего мне нужно почистить именно радиатор кондея, как говорит уважаемый Катран. Помогите с фотками.Плиз!
Автор: Katran 18.12.2009, 10:57
Сергей Вениаминович обратитесь в личку к БАВ или Apc. Они оба снимали панель и смогут объяснить все подводные камни при разборке. Одно могу сказать, что потом придктся заряжать кондей, так как газ выйдет!
Автор: 70 rus 21.12.2009, 6:56
|
а трубку искать с низу авто?
Автор: Katran 21.12.2009, 7:14
|
Абсолютно точно!
Автор: taxist77777 21.12.2009, 15:06
|
Автор: Katran 21.12.2009, 19:25
|
Ну, батенька вы совсем обленились!!
На яму заехать слабо?
Автор: 23..02@mail.ru 21.12.2009, 19:31
|
Доброго всем времени суток.Геннадий очень хотелось бы глянуть фотки каким макаром установлен сей девайс. Дло в том что помпа довольно увесиста и в разрез шлангов ее не поставить куда то ее нужно крепить.Далее :во время работы двигателя циркуляция ОЖ идет по направлению через левый нижний патрубок и выходит через правый верхний.Сие проверено опытным путем.Получается что помпа давит на встречу а это не есть гут.Заранее спасибо жду фотки и ответ.
Автор: taxist77777 22.12.2009, 7:39
|
Да нет,не обленился! Гаража не имею пока,а ладить авто руки постоянно чешутся,даже если не надо. А спрашиваю по причине отсутствия опыта в данной теме.Как бы не прочистить,то что не надо.Еду 1го в Казахстан,там эти аэрозоли почему то дешевле,ну и займусь... Кондёр разядится,я правильно понял?
Автор: Katran 22.12.2009, 7:56
|
А там всё дешевле, чем у нас! Летом и мафоны и другие прибамбасы, стоили в два раза дешевле.
|
Если чистить этой хренью, то ничего разряжать не надо и ни что не разрядится! Если будешь чистить, не забудь!!! Нужен теплый бокс и желательно яма, так как лежа на полу неудобно проталкивать трубку. А её надо основательно засунуть. Трубка попадает как раз в тот отсек, где стоит охладитель.
Автор: taxist77777 22.12.2009, 12:38
|
Спасибо! Отмывает то она хорошо?
Автор: Katran 22.12.2009, 13:36
|
Сам не пробовал. От других отзывы положительные! Тем более от моего хорошего товарища(имеет свою автомойку, где занимаются и химчисткой). А ситуация вышла смешная. Я напросился к нему в теплый бокс, чтобы залезть и почистить кондей! Когда он увидел мои попытки подлезть туда и узнав причину, долго надо мной смеялся! Сказал, что я старый пень и отстал жизни. ОНи давно используют эти средства и нареканий не было. Он свои машинки давно уже так обрабатывает.
Можно и дважды пройти эту процедуру, для полного успокоения души. Но если все правильно сделано, говорит достаточно одной!
Хоть у меня и дует нормально. Все таки после морозов, пройду эту процедуру.
Автор: Aps 27.12.2009, 19:39
|
Буквально на днях получил подобную информацию.Спасибо за фотки.
Автор: Aps 27.12.2009, 19:42
|
http://probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=user&user=759&op=view_album&album=34
Вот в галерее что нарыл..
Автор: Олег 31.8.2010, 18:11
Кстати, есть смешная причина плохой работы печки. У жены на Фанкарго такое было (печка устроена так же, как у нас). Позавчера похолодало резко, включаю печку, а она дует холодным. Думал, тосола мало. Долил, та же фигня. Покатался так, а сегодня она вдруг заработала на полную и не убавляется. Тут-то червь сомнения во мне и поселился. Сегодня снял панельку с регуляторами и увидел, что пружинка привода тросика обогрева соскочила со своей направляющей и живет своей жизнью. Поправил (надел на место)- всё заработало. А причина скорее всего обломанные клипсы крепления панельки и кочки да ямки. Главный вывод - не торопись тратить деньги на ремонт, залезь да посмотри глазами и пощупай ручками.
Автор: Lubitel' 31.8.2010, 19:43
|
У знакомого на королле ещё смешней было! Выскочил фиксатор тросика, из-за чего краник почти не открывался. Он грешил и на антифриз, и на радиатор печки и чуть не полез разбирать
. Вставили на место, всё работает.
Автор: Strider 1.9.2010, 5:12
У меня у знакомого еще смешнее было. Он и тросики чинил/менял, и термостат менял... А оказалось что просто машина была Nissan'ом
P.S. (у ниссанов всех знакомых печка не греед даже в нулевом состоянии)
Автор: 70 rus 7.11.2010, 17:19
тоже столкнулся с такой проблемой. может привык уже, а может на самом деле стала хуже греть.
начал грешить на испаритель, тем более что фоткм тут СТРАШНЫЕ выкладывали.
подговорил брата(спасибо ему большое!) в помощь и понеслось.....
снимать панель весьма веселое занятие)... фотать особо время не было, так что извиняйте.
но как не странно - испаритель оказался чист. мне аж перед братом как-то неудобно стало, что зря разбирали)))
но коль уж сняли и вся жижа с кондера вылетела, решили заколхозить колхоз, а именно сделать из радиатора испарителя второй радиатор на печку.
кондером все равно не пользуюсь(у нас в сибири не особо актуально), да и ремень давно уже с кондера снял, а вот печка почти круглый год маслает.
но пару фоток сделал:
вид "взорванной" панели:
http://www.radikal.ru
вид снятого испарителя со стороны трубок:
http://www.radikal.ru
испаритель с припаянными трубками:
http://www.radikal.ru
далее все собираем в обратном порядке + кидаем последовательно шланги на "новый радиатор"
в итоге, сегодня ехал немного по трассе, за окном +3 с ветром. вентилятор печки выключен, кран закрыт наполовину(стоит между красным и синим) - в машине ташкент ацкий!:)
Автор: vaninech 7.11.2010, 19:30
ты блин баню на колесах сделал)))))
Автор: Strider 12.11.2010, 7:02
Народ, а идея нормального вывода воздуха задним пассажирам пошла прахом? Саша Aps вроде горел желанием, но чего то перегорел видимо. Все хорошо бы, но рассудите - гофра от стиралки (как вариант - от электропроводки) не будет плавиться?
Автор: Baibl 12.11.2010, 12:39
Плавиться не будет, но толку тоже будет - чуть. Диаметр маловат. Надо см 5 хотя бы.
Автор: DEN55 12.11.2010, 14:46
Может кулеры на 12В. от компа под передние сиденья для лучшей циркуляции горячего воздуха к задним сиденьям.
Автор: tehnodoc 12.11.2010, 19:58
|
Тогда сразу уж фены впендюрить.
http://www.344.ru/index.php?id_art=5929
К стати в некоторых грузовиках (в буржуйских) с завода установлен автономный отопитель кабины (фен).
Есть ещё вот такая приблуда
http://ynilain.narod.ru/OV_95.html
Автор: DEN55 13.11.2010, 8:10
|
Может тогда кто нибудь найдет как машина выглядит после установки китайского фена (поищите в сводках о пожарах).
Да и для обогрева салона надо мощность фена около 1,5кВт.
+ цена на Фен 1899.00 руб, а куллер 100-300 рублей.
Автор: Lubitel' 14.11.2010, 19:55
|
Почему бы и нет? Мощность у них небольшая, почти не шумят. Только закрыть их чем-то надо, иначе пассажиры (о которых столько заботы
) эти кулеры ногами быстро запинают .
Автор: Strider 15.11.2010, 9:26
Теплый воздух имеет, сцуко, по законам физики обыкновение подниматься наверх, так что кулеры не помогут
Автор: Katran 15.11.2010, 9:40
А про фен уже говорилось!!! Кто то из наших очумельцев пытался такое чудо сотворить. Вот только в какой теме это было???
Автор: Lubitel' 15.11.2010, 10:04
|
Обдув для ног помогает, а кулеры не помогут? Они же будут дуть вниз и нагревать пол и тоннель, этого достаточно.
Автор: vaninech 15.11.2010, 10:07
кулеры точно не помогут. а в экзисте не пробовали посмотреть сколько патрубки стоят?
Автор: vaninech 15.11.2010, 10:11
пробил по своей машинке:
левый патрубок воздуховода обогрев ног задних пассажиров по exist.ru код 8721352010, стоит 1421,49-1515,2
правый патрубок код 8721252020, стоит 2869,03-3283,25
Автор: Strider 15.11.2010, 13:14
Не, это не наш метод, ибо дорого
Автор: vaninech 15.11.2010, 13:42
ну тада проще купить шланг от пылесоса. дело в том что кулер от компа недаст нужного давления и еще он будет захватывать уже остывший воздух, поэтому его эффективность нулевая. а вот шланг от пылесоса или какаянить подобная гофра будет хорошим проводником горячего воздуха к ногам задних пассажиров.
Автор: DEN55 15.11.2010, 15:44
Спорте – спорте, а мне как бывшему владельцу Ниссана известно как сделать теплее в машине, кулеры рулят они помогут теплому воздуху некоторое время не поддаваться законам физики. А всевозможные шланги будут мешать управлять машиной, да и затопчете их . Чтоб кулеры ногами не запинали ставить нужно на ребра жесткости под сиденьями, да и поменьше хлама под передними сиденьями помогает не замерзнуть задним пассажирам.
Автор: Strider 16.11.2010, 7:54
НИЧЕГО под сиденьями не было отродясь, все равно мерзнут
Автор: Baibl 16.11.2010, 15:30
Мой бегемот пришел ко мне уже с воздуховодами в ноги задних пассажиров. Все таки 59 кузов. Но если бы их не было я бы лучше заколхозил обдув от родной печки, чем ставить дополнительные утройства.
Автор: димка 16.11.2010, 17:46
|
Сфотай пожалуйста как эти воздуховоды выглядят.Хоть посмотреть на них вживую. Типа на входе и выходе (отверстия из которых поступает телый воздух) .Что за материал?
Обивку отдирать не прошу.)
Автор: vaninech 16.11.2010, 18:45
слабо посмотреть в existe ?
|
Автор: димка 17.11.2010, 8:53
Спасибо vaninech .Все так ,но на фотках интереснее.
Автор: vaninech 17.11.2010, 10:25
сфотать без поднятия обивки пола неполучится, воздуховоды под ней
Автор: Strider 18.11.2010, 10:33
|
еще интереснее поймать Олега Katran, благо он часто в Крск мотается, и посмотреть живьем
Это типа совет
Автор: Baibl 19.11.2010, 13:09
чтобы их сфотать надо снять кресла передние, завернуть обшивку.... Я не готов к таким подвигам
Автор: димка 19.11.2010, 18:20
Ладно если всё разбирать надо тогда не надо.
Они по ходу в рельеф пола утоплены . так?У меня онлайн каталог экзиста не грузится( А в дроме мало подробностей.
Автор: Baibl 19.11.2010, 18:59
http://www.epcdata.ru/ В помощь. Они не утоплены, но имеют прямоугольное сечение и широкой стороной обращены к полу, как бы сплющены.
Автор: 4getmenot 22.11.2010, 13:41
|
была такая же проблема. Тупо трубка отсоединилась когда мафон ставил заметил и закрепил. все отлично стало.
Задним пассажирам провел патрубки - воспользовался электромонтажной гофрой и тройниками.
Автор: 70 rus 23.11.2010, 7:51
после моих внедрежей по печке, заметил следующее....
при холодном пуске оба радиатора не прогреваются, толи не продавливает толи ХЗ.... выйдешь шланги маленько посжимаешь и вроде пошло... НО ЕСЛИ ПОШЛО... это пиндец! на эти выходные, ездил к теще в бане попарится, расстояние в одну сторону 220км, на улице -8 по цельсию с небольшим ветром, средняя скорость по GPS 92км/ч. вентилятор печки включен в первое положение, кран открыт на максимум, жена с ребенком на заднем сидении. моя ненаглядная кричит, мол жарко, выключи печку... выключаю вентилятор, сам снимаю пальто и остаюсь в легком свитере. и вообще норм. только время от времени стекла начинает затягивать. но буквально на 15-20 сек включаеш вентилятор и все исчезает. вот так и ехал больше половины пути с выключенной печкой (кран открыт, вентилятор выключен).
обратно поехал таже история, тоько за окном было -15, но у жены на заднем сидении замерзли ноги (в осенних сапогах правда). не продумано у нас это немного. нада чета думать с гофрами к задним ногам.
а чтоб всегда продавливало мною была приобретена электро помпа от газели. на выходные, думаю будем инсталировать.
Автор: Baibl 24.11.2010, 20:19
70 rus, ты совсем не ленивый человек!!! Столько движений с этими печками! Блин, мне одной за глаза!
Автор: 70 rus 24.11.2010, 21:13
|
а у вас средняя температура зимой какая?
Автор: vaninech 25.11.2010, 8:48
а где этот кран?
Автор: 70 rus 25.11.2010, 9:58
|
какой?
Автор: vaninech 25.11.2010, 11:20
|
Автор: vaninech 25.11.2010, 11:21
что за кран и где он
Автор: Сергей 25.11.2010, 11:45
Я думаю что речь идет о кране который рядом с включалкой печки. максимально открыт значит повернут до конца на красное
Автор: Katran 25.11.2010, 12:46
Посмотрев всю тему решил соеденить с другой , аналогичной "Обогрев задних пассажиров" , Так как вопросы задаются однотипные!!!! Так что, прежде чем задать вопрос про воздуховоды или чистку печки - прочитайте тему с первой странички!
Автор: 70 rus 25.11.2010, 14:48
|
в точку!!!
Автор: Baibl 27.11.2010, 21:59
|
по разному бывает. В прошлую зиму местами 30-35 неделями. Но это конечно не Сибирь, но уже Урал!!!
Автор: andrei-1969 4.12.2010, 13:55
всё включено а воздух чуть теплый окна замерзают
Автор: 70 rus 8.12.2010, 8:11
а помпа то рулит!!!
запитал ее на кнопку А/С.
жарит мама не горюй, аж глаза начинают слезится!)
Автор: Strider 8.12.2010, 14:28
|
да по аватарке заметно
Автор: 73 регион 8.12.2010, 18:53
Проблемы с печкой?Тебе сюда. http://forums.drom.ru/general/t1151087003.html
http://www.mazdaservice.net.ru/faq_pechka.php
Автор: 70 rus 9.12.2010, 6:31
-33 за бортом - полет нормальный!
Автор: Lubitel' 10.12.2010, 13:32
|
Помпа рулит всегда. Достаточно даже одного радиатора. На пробоксе не пробовал, но на многих машинах после установки помпы можно было ездить в майке зимой.
Автор: StoUtsib 10.12.2010, 21:12
У меня сосед на Королу радиатор печки от классики поставил, говорит теперь Африка в машине.
Автор: Lubitel' 10.12.2010, 21:21
|
А что, он подходит? Или переделывать надо (если надо, то много?). И какая королла(кузов)?
Автор: StoUtsib 11.12.2010, 13:03
Кузов современный, не квадратный. Говорит вазовский радиатор больше родного раза в полтора (других подробностей не знаю).
Автор: DEN55 11.12.2010, 17:19
|
Но нескажите мне на Ниссане на ВАЗ-2107 и УАЗе, не помогло покрайней мере разницы не заметил, разве что воздушную пробку на ниссане выдавило секунд за 20. А вот на ВАЗах переднеприводных реально помогает, но там и воздух постоянно в печке бурлит.
З.Ы. Чтобу выдавить воздушную пробку с радиатора печки нужно преподнять перед авто на максимально возможную высоту и прогазовать до 3000 об/мин 3-5 минут в сервесе так и делают подьемником.
Может у 70 rus пробка и была которую продавило помпой, или смена жижи помогла, может и такое быть что с родной помпой что не так ( например забилась крыльчатка накипью), но тогда машина летом бы перегревалась.
Автор: kimbildik 19.12.2010, 21:03
У МЕНЯ ПРОБОКС ПЕРВУЮ ЗИМУ....НАЧАЛ РАССТРАИВАТЬСЯ....ЗА БОРТОМ -20 А СТЕКЛА В САЛОНЕ ЗАМЕРЗАЮТ ПО КРУГУ НА ХОДУ ...В ОБЩЕМ ДОЛГО СОБИРАЛСЯ И ВОТ НЕ СМОТРЯ НА МОРОЗ РЕШИЛ ПОСТАВИТЬ ТОЧКУ ...ГАРАЖА НЕТ...СНЯЛ БАРДАЧЕК ВЫТАЩИЛ ФИЛЬТР И С ПОМОЩЬЮ ФОНАРИКА УВИДЕЛ НЕЧТО...ЧУТЬ ВЫШЕ ФИЛЬТРА НАХОДИТСЯ ЗАДВИЖКА ПОРОЛОНОВАЯ ПЕРЕКРЫВАЮЩАЯ ВОЗДУХ С УЛИЦЫ... ТАК ВОТ ОНА ОТКРЫТА НА ПОЛОВИНУ ПРИ ЛЮБЫХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯХ ...Т Е ЕЙ ВСЕ ПО...ПОЛУЧАЕТСЯ ВОЗДУХ 50/50 ЗАБИРАЕТСЯ С УЛИЦЫ И ВЛАЖНЫЙ ВОЗДУХ ИДЕТ ПО КРУГУ В САЛОНЕ...Я С ПОМОЩЬЮ ПАЛОЧКИ ПОТЯНУЛ НА СЕБЯ ПОРОЛОНКУ И ОНА ПЕРЕКРЫЛА ВНУТРЕННЮЮ РЕШЕТКУ ВЕНТИЛЯТОРА...РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ ПО НАШЕМУ....ПОДПЕР ЕЕ ПАЛОЧКОЙ( С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ЕСТЬ ЩЕЛЬ ДЛЯ НЕЕ)....СТЕКЛА НАЧАЛИ ОТТАИВАТЬ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО МИНУТ...Я ПОНИМАЮ КОНЕЧНО ЧТО ЭТО ВИДИМО НЕИСПРАВНОСТЬ КОНКРЕТНО В МОЕЙ МАШИНЕ...НО ЕСЛИ У ВАС ПОХОЖАЯ СИТУАЦИЯ ЗАГЛЯНИТЕ ТУДА...ДЕСЯТЬ МИНУТ ЗАНЯЛО ...ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗЛА...НАДЕЮСЬ КОМУ ПОМОЖЕТ ....СФОТОГРАФИРОВАТЬ ЭТО ДЕЛО НЕ БЫЛО ВОЗМОЖНОСТИ ИЗВИНЯЮСЬ...КСТАТИ РЕШИЛ ВСЕ ТАКИ ПОСЛЕ ЭТОГО ПОСТАВИТЬ САЛОННЫЙ ФИЛЬТР НА ЗИМУ...ЗАПАХИ НАЧАЛИ СИЛЬНЕЙ ПЕРЕДАВАТЬСЯ С УЛИЦЫ... СТЕКЛА СУХИЕ....РАНЬШЕ НА ВСЕХ МАШИНАХ ФИЛЬТРЫ СНИМАЛ... КТАТИ ПОКА ЗАНИМАЛСЯ ЭТИМ- МОЙ ФОНАРИК БЛАГОПОЛУЧНО УЛЕТЕЛ В ПЕЧКУ... БЛАГО МИМО КРЫЛЬЧАТКИ...ЗАТО УВИДЕЛ ПЕЧЬ С ПОДСВЕТКОЙ- КРУТАЯ ШТУЧКА.. ДЛЯ ТЕХ КТО ПОНИМАЕТ...ЧУДОМ ДОСТАЛ ПОВОЛОКОЙ....АККУРАТНЕЙ !!! БУДУ СТАВИТЬ ФИЛЬТР - СФОТАЮ ПАЛОЧКУ БЛИН !!!
Автор: TOP 19.12.2010, 22:47
Ну про поролон конечно это круто, брал машину с рук уже наверно, если так, то прежний владелец начудил.
Нет там поролона нигде вообще.
На этом форуме давно, машину купил один из первых в городе, точнее две таких, Саксид ТХ.
"Максималки" в велюровых салонах, проблем не было никаких - только расходники менял, вру, на одной поменял привод левый, так как убил его - внутренний пыльник на рыбалке в песке разорвал и ездил так год пока не появилась вибрация, "спецы" долго искали проблему. Оказалось всё просто. Привод взял за 2,5, тыра, Б/У (контрактный) 1 час работы по замене. Всё.
Но сейчас не об этом, в - 10 С начал реально замерзать в машине. Отпустил обновления на форуме, не читал года два, все уже порешали возможную проблему - я прощёлкал. Так вот, естественно забился испаритель, долго искал кто сделает чистку без его изъятия из под панели, накладно всё это получается, газ, антифриз и т.д. Нашёл, томичам могу подсказать где.
Заказал корпус салонного фильтра, сделал рамку из отделочной планки для стеновых панелей (17 р за 3 метра ) поставил на неделе. Фото:
http://fd.tom.ru/f51549-3f2948.aspx
http://fd.tom.ru/f51550-a73842.aspx
http://fd.tom.ru/f51551-d98b65.aspx
http://fd.tom.ru/f51552-9cea74.aspx
http://fd.tom.ru/f51553-b52bcd.aspx
Надеюсь, будет видно, в качестве фильтра на зиму поставил подкладочный материал флизилин, летом можно будет использовать синтепон, рамка универсальная позволяет ставить фильтр разной толщины.
Вроде ничего не забыл...
В машине Африка! на улице - 34 С...
Автор: Aleks60 20.12.2010, 1:30
Фото готового фильтра(рамки) не могу открыть(( с радикалфото перекинь пожалйста как сообщение в тексте?
Автор: Lubitel' 20.12.2010, 9:06
|
А мне как раз на ВАЗ классике и УАЗ таблетке очень помогло. На ВАЗе крыльчатка родной помпы маленькая была и печка грела только когда газуешь (без дополнительной помпы), а на таблетке вообще забита была, без помпы не грела, зато с помпой двигатель при сильном морозе до рабочей температуры не нагревался
. Но в салоне было тепло.
Автор: DEN55 20.12.2010, 11:53
|
Отсюда вывод на исправной машине печка просто обязанна греть хорошо, либо машина должна греться в жару.
У меня УАЗ (бобик) с металическим верхом 1992 года выпуска печка одна родная, правда двигатель MAZDA R2 (дизель не так то просто нагреть) сегодня у нас -37С, полет нормальный в салоне около +15С. Покемон с аккумом 40А/ч сегодня не завелся, хоть и сига на -10С настроенна
прейдется новый покупать наверное 75.В покемоне тепло, но стекла тоже затягивает надо задвижки посмотреть.
Автор: kimbildik 20.12.2010, 12:18
В ТОМ ТО И ФОКУС ....С ПЕЧКИ ВОЗДУХ ПРЕТ ГОРЯЧИЙ Я И ТЕРМОСТАТ ПОСТАВИЛ 88 ВМЕСТО 82 ДРУЗЬЯ УДИВЛЯЮТСЯ ...У НИХ ХУЖЕ ГРЕЕТ .НО СТЕКЛА НЕ ОТПОТЕВАЮТ КАК У МЕНЯ ...А ЗАСЛОНКА В ПЕЧКЕ ЗАВОДСКАЯ ...Я ЕЕ РАНЬШЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ЗАМЕЧАЛ ОНА ПЛАСТИКОВАЯ ПОКРЫТАЯ ПОРОЛОНОМ...ЗАКРЫВАЕТ ВЕРХНЮЮ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ПЕЧКИ. В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ ЕЕ И НЕ ЗАМЕТИШЬ ВОВСЕ... 
Автор: TOP 20.12.2010, 13:13
|
Где там поролон? Не понял...
|
Автор: kimbildik 20.12.2010, 13:23
ЗАГЛЯНИ ТУДА ГДЕ ФИЛЬТР СТОИТ И ЧУТЬ ВВЕРХ ....ОНА В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ ЗАКРЫВАЕТ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕЧКИ .ЕЕ С ФОНАРИКОМ ХОРОШО ВИДНО.ТОЕСТЬ КОРПУС ПЕЧКИ СВЕРХУ РЕШЕТЧАТЫЙ ...ОНА ВПЛОТНУЮ ПРИЛЕГАЕТ К КОРПУСУ В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ
Автор: kimbildik 20.12.2010, 13:35
ВОБЩЕМ ЕСЛИ СМОТРЕТЬ МЕЖДУ ТРУБОЙ ПОД ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И САМОЙ ПЕЧКОЙ ВИДНО РЕШЕТКУ КОРПУСА ПЕЧКИ ...ЗАСЛОНКА ПЛОТНО К НЕЙ ПРИЛЕГАЕТ ЕСЛИ ОНА ЗАКРЫТА.....К ЭТОЙ ЗАСЛОНКЕ ИДУТ ПРИВОДА ИЛИ ТЯГИ ПРАВИЛЬНЕЙ НАЗВАТЬ . НО ОНИ НЕ РЕАГИРУЮТ НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ...ВИДИМО ТОЛЬКО У МЕНЯ БЕДА ТАКАЯ...НО ВСЕ РАВНО РЕЗУЛЬТАТ НАЛИЦО ДАЖЕ ДЫШИТСЯ ЛЕГЧЕ В МАШИНЕ
Автор: TOP 20.12.2010, 14:25
|
так это скорее всего заслонка которая регулирует забор воздуха, видимо у тебя постоянный забор воздуха с салона идёт - поэтому и затягивает окна. В положении - забор воздуха с улицы такого нет.
Автор: kimbildik 20.12.2010, 15:43
получается я забор воздуха только с улицы и сделал...теперь возле капота слышно как воздух со свистом заходит...
Автор: Blackman_Mixa 9.1.2011, 16:02
70rus
Спасибо за описание внедрения эл.помпы. Только не понятно, как и куда её вставлять (сопротивление основной помпе)? Разъясни пожалуйста!
Автор: 70 rus 10.1.2011, 18:31
|
на помпе есть стрелки, типа "вход" "выход". врезаешь в шланг подачи на печку (если стоиш лицом к мотору то от правый) и будет тебе счастье.))) если получится завтра сфотаю
Автор: prikolist 11.1.2011, 17:13
на помпе есть стрелки, типа "вход" "выход". врезаешь в шланг подачи на печку (если стоиш лицом к мотору то от правый) и будет тебе счастье.))) если получится завтра сфотаю
Хорошо бы фото.Я ТОЖЕ озадачился данной темой,но не нашёл подходящего места под капотом...ВСЕ скажут СПАСИБО!!!
Автор: Blackman_Mixa 14.1.2011, 21:14
70rusСпасибо! Фотку бы, буде хорошо, а то не понятно лицом к мотору из салона или стоя перед радиатором. Этот шланг и под капотом проходит в салон. Помпа ведь должна не в салоне стоять? Верно?!
Автор: 70 rus 17.1.2011, 6:37
|
совершенно верно!
проблема в том, что я продал своего коня и в продажной суете не сфотал все ЭТО дело...
давай сделаем так, сфотай свое подкапотное пространство и выложи сюда. я тебе объясню куда ее подцепить и в какой шланг ее вставить.
Автор: Blackman_Mixa 20.1.2011, 18:54
70 RUS
Фото моторного отсека
|
Автор: Radiohem 21.1.2011, 6:28
[quote name='70 rus' datсовершенно верно!
...... я продал своего коня ..........??????????
[/quote]
А на чем передвигаешься? 
На общественном?
Автор: 70 rus 21.1.2011, 11:51
не, общественный нафиг))) тут поехал один день на работу, так всю дорогу башкой крутил, искал где написано сколько стоит проезд))) и ноги все оттоптали.. думал всеку камунибудь...
сейчас передвигаюсь пока на отцовском тойота аллекс.
но походу скоро буду тазоводом мля((( (не по своей воле)
Автор: 70 rus 21.1.2011, 12:05
|
ну смотри:
циферка 1 - это сама помпа. прикрепил я ее на стойку там даже отверстие с резьбой есть как специально.
циферка 2 - это шланг подачи антифриза в печку. вот в него и надо врезаться. чтобы шланги не переламывались, в магазине сантехники есть медные трубки загнутые под 90 градусов. при помощи их и хамутов собираем все чтобы не было заломов.
ну как то вот так:
http://www.radikal.ru
Автор: 70 rus 21.1.2011, 12:09
а, еще забыл... когда будешь крепить помпу к кузову положи между ними резины кусочек (можно от автокамеры) дабы не гремело сильно. только не забывай о том что корпус помпы это минус.
Автор: Blackman_Mixa 21.1.2011, 20:02
70 rus спасибо!
Она постоянно должна работать или её можно иногда выключать (чтоб включалась с вентилятором печки)?
Как её купить, помпы эти разные бывают?
Автор: 70 rus 21.1.2011, 22:20
|
да постоянно она нафиг не нужна, да и гудит она. на печку тоже лучше не подключать. лучше на отдельную ктопку тыкнуть ее.
как купить?
заходиш в магазин запчастей "ГАЗ" и говориш что тебе нужно дополнительная помпа для газели-соболь. они есть с трубками d-16мм и d-18мм.(разницы в производительности никакой) тебе нужна с трубками на 16.
по разным магазинам поспрашай, я разницу в ценах нашел порядка 200р.
удачи!
Автор: Blackman_Mixa 22.1.2011, 16:34
70 rusСпасибо большое, всё очень доходчево объяснил!
Автор: 70 rus 22.1.2011, 20:02
|
да пожалуйста, обращайся!
Автор: 73 регион 22.1.2011, 20:23
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151111532.html
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151111532.html .... http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151488286.html ... http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/358-pechka-ploxo-greet-est-vyxod.html
Автор: КАЮ409 20.2.2011, 14:50
Пришёл из Японии дизельный Пробокс 2007 года выпуска, дизель 1ND не работает печка. Отогнал специалистам, они проверили термостат, помпу(новая - в Японии помененна) При зеведённой машине снимали оба шланга с печки - ни с одного шланга тосол не течёт, как буд то помпа не качает. Другие специалисты говорят, что печка не работает из за прокладки или головки. Может кто сталкивался, помогите советом пожалуйста.
Автор: Lubitel' 21.2.2011, 10:25
|
Возможно радиатор печки потек, и продавцы, чтобы не заморачиваться с разборкой просто заглушили печку. Насколько я помню, к печке подобраться трудно, а вот в моторном отсеке попроще (бензиновый, на дизельном не видел). Снимай патрубки на блоке и смотри.
Автор: v.mazitov 28.2.2011, 2:40
Думаю проклеить все тщательно и заодно сделать дополнительные воздуховоды к задним пассажирам (пол и на стекла) и на багажник - чтоб равномерно прогревалось. КАк проложить уже придумал, осталось выходное отверстие состряпать и как врезать в существующий воздуховод пока не знаю (собственно пойму когда вскрою панель). Какие есть предложения?
Кстати, нашел поворотные дефлекторы для обдува задних мест (как в автобусе ипмпортном) - можно подумать в этом направлении. Возможно так даже лучше будет - две на пассажиров и две в багажник (на потолок). Можно на стекла направить или пассажира...
Автор: v.mazitov 28.2.2011, 5:37
Искал в инете обходное решение - тепловентилятор\обогреватель салона от прикуривателя. Вывод: придерживаюсь первого плана!
Много пишут что плохо греет и большая возможность спалить проводку.
ЗЫ: про вебасту слышать не хочется из-за цены
Автор: remf 1.3.2011, 19:53
Предлагаю под водительским или пассажирским креслом расположить дополнительную автопечку. Примерно вот такую http://www.otem-siberia.ru/production/dopotopit
Автор: rules 10.11.2011, 7:48
Привет Всем!
Печка в Probox дует сильно, в салоне жара (пока было только -12), но 90% обдува идёт на лобовое
патрубки в ноги задним пассажирам есть, но не дует или дует очень слабо.
С чего начать ремонт? проверить подсоед патрубок
Автор: Tatar 27.1.2012, 2:55
У меня тоже печка почти не дует горячим, хоть и дует так, что всё сдувает. Если после езды движок нагревается и я останавливаюсь с дующим вентилятором, движок остывает (загорается значок), это значит что тосол всё таки циркулирует хорошо. Получается загрязнился радиатор печки.
Интересно, почему в сакциде нет патрубков тёплого воздуха к ногам пассажиров?
Автор: t.succed 27.1.2012, 8:04
Интересно, почему в сакциде нет патрубков тёплого воздуха к ногам пассажиров?
[/quote]
ну почему в некоторых есть(читай тему)
Автор: t.succed 27.1.2012, 8:04
Интересно, почему в сакциде нет патрубков тёплого воздуха к ногам пассажиров?
[/quote]
ну почему в некоторых есть(читай тему)
Автор: Zorja 27.1.2012, 14:03
Сегодня дошли руки до печки. Снял двигатель печки, взял камеру с гибким зондом, осмотрел испаритель. Грязь есть в нижних углах, но не много. Думаю не критично, но обязательно постараюсь промыть. Все собрал обратно и возникла ПРОБЛЕМА. Печка перестала дуть на 1,2,3 режиме, движок не работает. Работает только на максимальной скорости. В чем может быть проблема? Может в переключателе, но я туда не лазил. Может кто сталкивался, подскажите плиз.
Автор: димка 27.1.2012, 23:36
Если все собрал ничего не оборвал. Може просто заклинило немного. На сильных оборотах срывает, на малых стопорит ( вентилятор) . Звук на четвертой скорости изменился?
Автор: Zorja 28.1.2012, 12:12
Повторно вытаскивал двигатель печки, включал (в холостую).а результат тот же работает только на максимуме.
Автор: 73 регион 28.1.2012, 18:06
|
http://toyota.epcdata.ru/probox/ncp58g/19256/electric/8714/ ... http://toyota.epcdata.ru/probox/ncp58g/19256/electric/8715/ и http://toyota.epcdata.ru/probox/ncp58g/19256/electric/
Что говорят: В случаях, если не работает печка или плохо работает, не может быть однозначного ответа. Надо проверить все цепи вентилятора, начиная от разъёмов в контроллере управления температурой и кончая самим вентилятором и резистором. Если всё нормально, дальше смотрим управление заслонкой, тоже от контроллера до микромотор-редуктора. Если всё крутится и вертится нормально, тогда щупаем шланги к печке и обратку в расш. бачёк.
.. Накрылся резистор. http://www.surgerycenter.ru/?p=75
.Форум... http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151492339.html
Автор: димка 28.1.2012, 22:39
Burt :
|
может в нем дело ?
Автор: Karatgeo 11.2.2012, 14:05
Доброго времени суток , проблема такая дует хорошо , но воздух теплый . Думал проблема в термостате - заменил . Снимал моторчик фотал испаритель - тоже вроде чистый . Да и был бы забит поток воздуха был не к черту. Да еще при движении создается ощущение что тянет холодом ! Может проблема с краном ? Как к нему подлезть ? Скачал мануал ни чего не понял ! Да и не было таких проблем . Причем из япошек тойотой вообще первый раз владею. До этого мицухи и ниссаны были . Даже на таком звере как марч такой проблеммы не было . Понимаю холодильник большой нагреть сложно , но все же по моему мнению что то не так .
Автор: Kreck 15.2.2012, 17:34
У меня прошлый пробик был теплее намного. Думаю там был термостат на 88 а тут на 82 ° .Яндекс по термостат на 88 82 рекомендую.Сам не парюсь,какой термостат родной не знаю.
Автор: Karatgeo 18.2.2012, 4:03
|
Так что то говорят про 88 термостат , что вентилятор постоянно крутит ! Надо еще с ним вроде как заморачиваться ! Но что будет жарче - это точно !
Автор: 73 регион 18.2.2012, 10:26
|
..На автомобилях, произведенных на территории Японии, термостат – один из надежнейших узлов и практически всегда служит весь срок жизни машины. Его особая ценность для Вашего случая заключена в том, что на нем всегда выбита дата выпуска, вплоть до месяца. На конвейерах японских автозаводов не принято иметь склады деталей, и сборка идет прямо с колес. Поэтому, дата выпуска термостата у авто японского производства всегда совпадает с датой выпуска машины.
....При выборе и покупке термостата многие автовладельцы «утыкаются» в такой вопрос: «по каталогу положен такой-то, а его- то в этот самый момент в продаже и нет. И не предвидится. Что делать?». В этой ситуации можно посоветовать вот что – основной параметр термостата - его температура открывания, номиналы которой выдавлены на кольце или «донышке». Далее - диаметр и высота. Впрочем на последнее - высоту термостата можно не сильно обращать внимание, потому что в «теле» двигателя всегда есть запас. Выбирайте по температуре , диаметру и смело устанавливайте – работать будет, http://auto.sopka.ru/articles/repair/0000000251.html
Автор: 21 18.2.2012, 13:13
у япов.такой халтуры не бывает.
Автор: Kreck 18.2.2012, 13:58
Незнаю,может в двигателях дело...на прошлой машине был 1NZA(2001-2004гг), тёплый,1NZB (2005-2006гг)небыло у меня,сейчас 1NZC(2007-),холодный.Движки с разной эконормой,перепрограммированные. Всё что написал-неточно.
Автор: ванек 10.3.2012, 13:33
незнаю у меня в пробве есть задние воздуходувы и с них греет четко
Автор: Sekur 19.3.2012, 9:49
У меня тоже перестала дуть после запуска двигателя перестала дуть печка на срениех и малых оборотах на максимальной мощности дует а в остальных режимах нетю. Посоветуйте что может быть и как это исправить?
Автор: FIL. 19.3.2012, 10:08
крутилку посмотри, или поменяй.
Автор: fox63 16.4.2012, 18:47
Дело скорее всего не в крутилке, а в резисторе, который стоит на двигателе печки. Его код 87138-52010. У меня точно такая же проблема выскочила на днях. Снял крутилку, там всё нормально. Надо до печки добираться. Порывшись в интернете, вычитал, что если мотор печки подклинивает, то на резисторе что то там отпаивается, это как предохранитель такой. У меня видать всё грязью забилось, гул вентилятора печки стихает мгновенно, как только выключишь. Наверное еле крутится. И ведь заметил это только тогда, когда жареный петух клюнул. Если получится, буду в выходные делать. Так и не понял, можно вентилятор печки снять, не снимая торпеды?
Автор: fox63 22.4.2012, 19:54
По себе знаю, как помогают отчёты о ремонтах. Опишу и я. Ремонт не сложный, но может быть мой отчёт, поможет, кому то избежать лишних действий, которые я уже сделал. В фотоаппарате у меня аккумуляторов сейчас нет, поэтому, фотографировал телефоном. Фотки дрянные, а в машине я вообще не снимал, но думаю, будет и так всё понятно.
Итак, вентилятор печки стал работать только на максимальных оборотах. Снятие и осмотр переключателя режимов работы вентилятора, показали, что он в полном порядке. Подозрение пало на резистор, который стоит возле вентилятора. Приступаем к разборке:
1 – Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Это надо сделать обязательно, потому что мы будем снимать компьютер.
2 – Снимаем вещевой ящик переднего пассажира. Как это делается, описывалось неоднократно. Нужно открутить три винта сверху, два снизу, и вытащить две клипсы, которые находятся внутри ящика, по бокам. Затем, дёргаем ящик на себя, и вытаскиваем.
3 – Снимаем компьютер. Сначала вынимаем декоративную накладку, затем отсоединяем провода – четыре разъёма. После этого, откручиваем три винта, крепящие компьютер. Два спереди, и один в глубине, сверху от компьютера. Здесь надо использовать длинную крестовую отвёртку, что бы достать до этого винта. Вынимаем компьютер, и убираем в сторону.
4 – Теперь, надо открутить вентилятор. Он находится прямо над компьютером. Что бы его снять, нужно залезть прямо туда, где обычно находятся ноги переднего пассажира. Я сел на водительское место, снял машину с ручника, что бы ни мешал, и лёг на пассажирское сиденье. Вентилятор крепится на три винта. Я их открутил очень короткой плоской отвёрткой. Вынимаем вентилятор по направлению вниз, и снимаем разъём. Убираем вентилятор в сторону. Смотрим снова туда, где стоял вентилятор, и немного левее, и глубже, видим резистор. Выглядит он примерно так:
http://www.radikal.ru
Крепится он на два винтика. Откручиваем их, отсоединяем провода.
Теперь, вентилятор и резистор надо отнести туда, где есть вода, и где можно включить фен. Я унёс всё это домой. Осторожней! В вентиляторе столько грязи, что ваши домочадцы могут вас не пустить за порог.
В моём случае, с обратной стороны резистора, я сразу увидел причину неполадки. На резисторе стоит упругая пластинка, припаянная легкоплавким припоем к контактной площадке. При перегреве, припой плавится, и контакт разрывается. Может, кто то помнит, раньше были противопожарные датчики, там использовался такой же принцип. Как ни пытался я сфотографировать своим телефоном этот контакт, ничего не вышло. Хотя чуть-чуть его всё же видно:
http://www.radikal.ru
Читаем надпись на резисторе - do not repair (не ремонтировать), и приступаем к ремонту. Берём паяльник (или ищем друга с паяльником), на горячую, тряпочкой оттираем жало от имеющегося припоя, если его там много, и с канифолью, но без припоя, припаиваем контакт на место. Имеющегося припоя будет достаточно для того, что бы припаять пружинящий контакт. Новый припой не нужен по той причине, что температура его плавления, скорее всего, будет больше, чем того, которым паяли на заводе. В результате, вместо этой пайки, может расплавиться, что ни будь другое, например мотор вентилятора. Вы ведь не хотите пожара в своей машине?
Собственно, неисправность устранена. Для ремонта резистора не обязательно даже и вентилятор снимать, он не мешает снятию резистора. Но ведь отчего-то резистор перегрелся? Если не устранить причину перегрева, скорее всего он очень скоро снова перегорит. Мне представляется, что причина перегрева может быть только одна – тугое вращение, или подклинивание мотора вентилятора. Поэтому, я решил разобрать вентилятор. Вот так выглядел только что снятый вентилятор:
http://www.radikal.ru
Беличья клетка чёрная от грязи. Что бы добраться до моторчика, нам надо снять её. Для этого, сначала как можем, чистим вентилятор, а затем снимаем вот этот хомут:
http://www.radikal.ru
Эта фотография вентилятора уже отмытого и собранного. А пока, берём фен, и обдуваем беличье колесо горячим воздухом, иначе снять его довольно сложно. Затем, снимаем его. Теперь надо снять с моторчика чёрный пластмассовый корпус. Для этого откручиваем два винта, на фотографии их видно (других там нет):
http://www.radikal.ru
Затем, снимаем крышечку вот эту:
http://www.radikal.ru
Она легко снимается, руками. Под ней видно часть моторчика. Теперь, греем вентилятор феном, и когда немного нагреется, засовывая в открывшееся под крышечкой пространство отвёртку, постепенно вынимаем моторчик. Вот моторчик почти вынут:
http://www.radikal.ru
Когда моторчик вынут, можно его почистить, посмотреть состояние. Я посмотрел состояние щёток, сняв поочерёдно фиксирующие пластинки:
http://www.radikal.ru
Вроде бы всё в норме. Моторчик условно разборный, т.е. разобрать его можно, почистить коллектор и прочее, но для этого надо разгибать довольно толстые крепления. Собрать его хорошо будет довольно трудно. Я не стал его разбирать. Ограничился только тем, что снял крышечку, обозначенную на рисунке выше. Она просто плотно одета, без резьбы болтов и прочего. Толстой отвёрткой, прокручивая моторчик, поддеваем крышку до тех пор, пока она не снимется:
http://www.radikal.ru
Под крышечкой скрывается фетровая шайба, которая должна быть пропитана маслом. Масло, за годы эксплуатации улетучилось. Необходимо заново пропитать фетр маслом. Думаю, подойдёт любое техническое. Я нашёл в багажнике бутылку из под моторного масла. Того масла, которое там осталось, с лихвой хватило для пропитки обоих шайб. Вторая фетровая шайба ничем не закрыта, и находится с обратной стороны моторчика:
http://www.radikal.ru
Пропитываем до тех пор, пока фетр впитывает масло. Излишки стираем салфеткой. Моторчик стал крутиться свободнее.
Теперь можно помыть все пластмассовые детали. После того как всё помыто и просохло, всё собираем в обратном порядке. Затем идём в машину, везде, где можно достать, протираем мокрой тряпочкой, и ставим всё на место. Не забываем подключить все провода - на резистор один разъём, на вентилятор тоже один, на компьютер четыре. Затем накидываем клемму аккумулятора, заводим машину, и подводим итоги.
Итог – вентилятор работает на всех режимах, причём намного тише, чем раньше. Всё это я сделал сегодня, 22 апреля 2012 г., поэтому о результатах говорить рано. Если резистор сгорит снова, отпишусь.
Автор: LeoMAX 17.6.2012, 20:49
Прочитал всю тему. Проблем оказывается целая куча. Я сам с Якутии, морозы и до -40 иногда доходят, но особого холода в машине нет. Когда таксовал, ездил в кофте на майку, в кроссовках, в одних штанах и было ТЕПЛО. Самое главное - утепли двигатель, закрыть сверху и самое главное спереди, желательно затянуть плотным материалом, чтобы не продувало ни в одну щель. Бокса гнал с Владика в декабре, морду вообще не закрыл, подьезжая к Якутии, прохладно в салоне становилось при спуске с горы, но как только в гору-ташкент в машине. За три года была только одна жалоба, что сзади холодно ногам, хотя отводов от печки нет. Никаие вентиляторы назад ставить не стоит - это нагрузка на генератор, больше его износ, расход топлива ну самое страшное - короткое замыкание. Сделать отводы мысль отличная, но по мне печка у БОКСА слабовата. Единственное. что необходимо сделать из всего этого - УТЕПЛИТЬ салон. Если теплу некуда уходить, то оно останется внутри.
Это мнение северного парня. А БОКС обожаю за его простоту, а стало-быть надёжность и практичность.
Автор: димка 20.6.2012, 20:50
с дрома
|
Автор: димка 27.6.2012, 22:09
Замена уплотнителя в воздуховодах.
Это заслонки, что справа и слева стоят в блоках, блоки легко вынимаются без снятия торпеды, в моем случае я это понял только посмотрев на них с обратной стороны. Для их демонтажа очень желательна пластиковая лопатка и обязательно обклеить края пластика соприкосновения молярным скотчем.
Автор: Karatgeo 19.8.2012, 5:40
Вчера решил начать готовить бегемота к зиме !
1. знакомый посоветовал поменять крышку радиатора - мол у него на камрюхе была такая напасть , что мерз он говорит поменял пробку и африка ! В итоге купил я новую - на новой давление 1,1 (как должно быть по каталогу ) на старой 9которая стояла ) 0,9
2. решил почистить испаритель кондея - за полтора часа (с перекурами, и чесанием лысины ) взорвал панель и снял испаритель ! Испаритель порадовал середина чистая по бокам мрак ! Сразу посмотрел кран на печке - все гуд ! Но обратив на клапан забора воздуха задумался на минут тридцать ! на нем мля какая то мембрана которая топорщилась как фиг знает что ! Не знаю для чего она , но воздух из салона через нее сосет на ура (по моему) пригвоздил ее к поролону швейными булавками !
3. назад поставил все довольно быстро ! но опять пришлось чесать лысину , и сразу вопрос - воздуховоды на печку одеваются ли просто прижимаются?
на ммс одевались тут одеть не смог просто прижал и все ! правда после сборки особую разницу потока воздуха не ощутил !
фотки не делал извините ! и еще где то завелся сверчок ! Маленький, не постоянный но где то живет !
сегодня займусь заменой антифриза с промывкой охлаждающей системы ! Страшно промывать , но думаю нужно !
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)