Отвечаю:MOSFET-ключевой полевой транзистор
ЕСМ-блок электронного управления двигателем(мозги)
ШИМ(широтно-импульсная модуляция)-один способов управления
ключевым элементом и в общем нагрузкой.В нашем случае изменяя ширину импульсов
на управляющем входе транзистора можно управлять скоростью двигателя в
широких пределах.Вот это вкратце и есть электронное управление.
В чем приимущество эл.упр.? Во-первых плавное,значит более качественное
упр.Во-вторых,мне кажется главное,-сбережение энергоресурсов.В случае с резисторным блоком напряжение просто тупо гасится на резисторах,грея бестолку подпанельное пространство.
И последнее:Уважаемый Бав!Я никого ничего переделывать не призываю.
Я тоже думаю-если Девайс функцианирует нормально то нечего его трогать.
Просто высказал мысль что на японских авто встечается такой девайс и в принципе
возможна такая переделка.Вот и ВСЁ!

Выложи лучше размер бордюров!
В Москве они наверное другие.А размер резины на
сайте обсуждалось много раз!!!

Премного блогодарен!!!
Ответ исчерпивающий,на пять баллов!

У меня свист появляется когда проедусь по лужам и вода попадает на ремни.Когда подсохнет прекращается.Только не могу определить то ли
ремни начинают проскользивать или ролики полудохлые

После некоторых раздумьи,не сочтите за наглость,решил продолжить или
даже логический завершить энту тему.Попробую описать что случилось
с моим покемоном по этой теме:
Прошлой осенью внезапно наступившая зима,а живу я почти на Уральском
Хребте,заморозила остатки воды в омывателе.Ну я,не больно расстроившись,
бухнул 0,5л.спирта в бочок на ночь,недеясь к утру разморозится.Но утром,
открыв дверь гаража,учуял ядреный запах спирта и понял проблема не ушла,
а только началась.Утекла спиртяшка! Успокоило немного то что,включив омыватель с кабины,услышал приятное жужжание моторчика.Жив девайс!
Ну тут зима,на редкость для Урала мягкая,решил отложить решение во
проса до весны за ненадобностью омывателя зимой.И вот в середине февраля
3-х дневный проливной дождь,дороги "скисли", невозможно без омывателя!
Простите за многословие Уважаемые фрумчане,но просто я высказываю
мысль, что при всей нашей техногенной "накрученности" мы порой бессильны
перед гримасами природы!
Теперь попробую описать на словах как я решил свою проблему:
Заехал после работы к друзьям в теплый бокс,они понемногу занимаются
ремонтом иномарок.Один из них,зовут его Женя,собственно осуществлял
ремонт.Большое ему спасибо! Первый вопрос: как снять данный узел для
осмотра и ремонта.Так как бочок имеет причудливую форму и "зажат" со всех сторон,казалось бы нет другого выхода как снять "фартук" и правую фару.
Но тут Женя ,хотя это он раньше никогда не делал,предложил(И проделал)
достать девайс вниз через арку колеса.Вот последовательность разборки:
1.Разединяешь разьм моторчика
2.Выдергиваешь две трубочки омывателей с моторчика(такая возможность
предусмотрена япами)
3.Снимаешь правую пласмассовую накладку с "фартука".накладка имеет
по две защелки свеху и снизу.Начинать колупать надобно спереди ,так
как на торце,ближе к рулю, имеется упорный выступ!
4.Через открывшийся отверствие откручиваем 2 винта крепления бочка
с моторчиком.
5. Далее поворачиваем руль вправо или влево до упора(как удобнее)
и откручиваем несколько винтов крепления арки над колесом(только
передние!)
6.Далее немного задираем(гнем) арку назад и в образовавшуюся пространство сверху вниз просовываем наш девайс. ВСЕ девайс в руках!
Дальше собственно ремонт:
Осмотрев узел обнаружилось,что бочок выдержал быструю заморозку,а
постродал моторчик.Он из себя представляет небольшой цилиндрик с разьемом и отростком-штуцером набоку.Энтим штуцером моторчик воткнут
в бочок(в отверствие бочка вделана резиновая втулка)Так что моторчик
можно смело выдергивать из бочка.Более того я подозреваю,ежели нужно
достать только сам моторчик,это можно проделать сверху не снимая бочок.
Сам я это не пробовал!
Так вот, оказалась моторчик имеет приклеенное герметично кругляшок-
днище.Его то и выдавил образовавшийся внутри лед.Герметичность моторчика проверить просто: надо прикрыть пальцами отводные две трубочки на омыватели и что есть мощи дунуть в штуцер.Нигде не должно сифонить(У
меня сифонила вовсю,вот откуда спиртяшка утекла вовсеяси.
Потом дооторвали кругляшок,тамо видна турбинка,дальше не стали разбирать(разборная ли вообще она?).Я думаю турбинка там не одна и об-
мотка не одна,так как контактов на разьеме многовато для одной.Далее
почистили, осушили и приклеели днище на влагостойкий клей.Если не изменяет память-клей Момент на основе полиуретана или что то близкое.
Главное при этом не переусердствовать с количеством клея,турбинка находится в опасной близости от крышки, можно намертво приклеить турбинку! Дальше сборка в обратном порядке.На другой день налил
незамерзайку и счастливо брызгал и махал метлой перед лицом едущих
сзади фраеров!!!
Итого: разборка со всеми раздумьями и перекурами заняла 1,5ч.
ремонт 5мин.
сборка 15мин.
переживания всю зиму!
Мораль повествования токова:Японская техника(электрооборудование
особенно!)надежна и долговечна при разумном отношении владельца!
В моем случае нельзя было использовать омыватель как морозильник
быстрого приготовления льда!
Еще раз извеняюсь за многословие. Буду рад ежели сие повествование
хоть одному владельцу покемона принесет пользу.