Моё мнение всё таки 5000. Жидкие масла держатся за счёт присадок. Двигателю с ними легко и нет износа. Кончились присадки, основа жидкая, может пойти износ. То есть жидкие масла не желательно перекатывать.

Вчера проводили генеральные испытания медовой водки. Была водка с чистого мёда и водка сахар/мёд 50/50
Водка с чистого мёда по вкусу и питкости заняла первое место у большинства, но не у всех, вкусы разные.
В процессе дегустации произошла ошибка и я перебрал свою норму, да и жирного жареного хватил лишку. Пришлось себя выполаскивать.
На утро голова вообще не болела, лёгкое недомогание ушло после чая. Потом пошел колоть дрова.

По рекомендации врачей сегодня начну лечение. Ну ни каждый день конечно.
Тем более медовую надо испытать.

Сделал водку с мёда.
Ну как с мёда, дрожи турбики съели мёд вместо сахара. Брагу осадил холодом, двойной перегон на колонне с насадкой и с фракционным разделением.
Моя колонна выдаёт максимум 95-95.5 %, средний спирт 94%
Да, медовая лучше сахарной, очень легко проваливается и потом греет внутри. С 200-250 гр. на утро вообще как ничего не было.
Хабаровчан могу угостить, до нового года буду в Хабаровске в районе 10-14 Декабря.

Значит морально невыносимо, это другой фактор. Мне денег как и всем не хватает, но я на своём месте.

Это мы немцы, а русские гидролиз. С гидролиза все злые, и войну выиграли.

Цитата: (newdoc1 @ 30.10.2019, 21:30) В растерянности, может может система грязная? Или помпа устала, хз, чур машинку, чур.

Радиатор мою снаружи безконтактной шампунью с распылителя перед летом. Ветряк по компу срабатывает при 96, по трассе в жару 83-85 всегда. Скорее всего система охлаждения у меня штатно работает.
Я экспериментальным путём в мороз открыл верхнюю решетку, данные с компа брал. Не нравится мне температура двигателя при полностью закрытом переде, даже в мороз. Ну может только с минус 40 можно полностью, но у нас такие не всегда.

Цитата: (newdoc1 @ 30.10.2019, 18:04) Ниразу за 5 лет перегрев не ловил , всегда закрывал от -10С, убирать иногда забывал вовремя, по факту получалось убирать при стабильно плюсовой температуре

При -10 по трассе температура к 90 ползёт при закрытом полностью, вместо 83-85 положенных

Цитата: (natal @ 29.10.2019, 20:20) Как головка непонятно, она на 65, но фильтры бывают без граней, круглые. Купил более дорогой "Съемник масляного фильтра SATA, краб 63-102мм, арт. 97422", он наверняка захватит. [attachment=2440:0_ha_product_card.jpg]

Такой и у меня. Меняю не на эстакаде, лёжа в гараже на полу. Голову просто просовываю. Ну тряпки там готовлю, бывает польётся сверху.
Лей и меняй как skorp777 сказал. Я в такси не работаю, езжу редко от того Зепру использую, в такси бы то же наверное сингапур лил, 0-20 либо предел 5-30, если мотор совсем ушатан.

Ходил целый день и чувствовал, что надо вечером выпить. Выпил, а здесь такое. Вот судьба.
С днюхой 73-тий!
Не отвечает, видимо на руках носят, некогда.

В моём понятии резине силикон хорошо, дольше проживёт. Спирт убирает воду и пыль, а сверху силикон. Да и думаю от дорожной химии немного предохранит. Точно конечно не утверждаю что лучше, может быть налипшая на силикон пыль быстрее резинки убьёт чем химия.
Я так думаю.

Цитата: (Dema @ 26.9.2019, 0:15) Обычно много планов, но хватает времени только на подготовку колёс и масла, потом истерика , вырывание волос на голове, белые мухи и наступают внезапные морозы, при которых только включение с брелка на прогрев и так до весны, а так все делаю с ранней весны до поздней осени все процедуры, не так накладно. Основные с наступлением морозов:замена фильтра салона, войлок под заднюю сидушку и на весь багажник, под капот картонка + одеяло, пеноплекс 10 мм под коврики, омывайка.....

Так я то же не за день всё делаю. Начинаю с сентября примерно. Перед морозами под низ надо лезть со спиртом, силиконом и феном, резинки пшикать.

Цитата: (Foreinger @ 26.9.2019, 19:38) В наших краях дикий виноград до морозов висит.Птички питаются)) Ещё вино с него не "давит"))

Вот с дикого когда очень спелый вино отменное выходит. И особых знаний не требует для изготовления.

По двигателю, каждый год снимаю и чищу БДЗ, обрабатываю спиртом а потом силиконом резиновые детали катушек. Всё это очень это любит движок, особо стабильно работает после чистки. Также чищу ДМРФ спиртом. Перед самыми холодами обмываю спиртом все резинки ходовой снизу, а потом пшикаю их силиконом, сайлент блоки, опоры двигателя.
Благо плохого спирта от головных фракций у меня много, я неисправимый самогонщик.

Цитата: (Sergo+ @ 21.9.2019, 5:56) как проверить пару тройку раз эту инфу независимо?

Так вот и получается, хочешь верь хочешь нет. Но из всей информации там, можно всё таки интуитивно понять какая истинная. Ну где то ошибёшся, но большинство информации достаточно правдивое.

То же считаю альтернативы Оил клубу нет. Да есть наверное там информация и в угоду кому то, но что поделать, инфы всё таки можно почерпнуть.

Цитата: (Group 1945 @ 12.9.2019, 21:42) А я поставил китайский с помпой.

Правильно, с помпой и надо ставить в доступном месте. Что бы в случае выхода из строя легко было заменить.

Цитата: (PROBOX LAB @ 6.9.2019, 22:31) Да как, по щупу) а фильтр через 8-10 т.км. А вообще при покупке лохонулся, 6 лет масло подливал, но наступил момент подготовить машину к дальней поездки. Масло лил аддинол 10\40 , а потом шел 10\40 Сейчас зальют адимитцу вроде

Ну что можно сказать. Расплата за содеянное.
Длительные интервалы замены и очень густое масло добили движок.
Если бы при покупке и начальном масложоре меняли бы масла 5-30 хотя бы в 3-5 т.к. то и тот бы масложор начальный улетучился сам собой.

Цитата: (регион14 @ 24.7.2019, 1:11) может винишко лучше? домашнее , своё!

Не, даже хорошее вино тяжелее хорошего очищеного дистиллянта. В вине сивушных масел много. Я на основе дистиллянта делаю различные как слабые так и крепкие настойки, вместо вина.

В общем по деньгам и новизне. Попадётся 1.3 поновее, значит он будет в приоритете.

А я самогон гоню, высокой очистки, на медной колонне. Голова не болит, выхлопа нет, пьётся приятно. А в машину не знаю что лить.

С праздником ребята! А я сегодня даже за это выпью, и даже в баре, и даже спляшу.

Поролон не получится в двигатель, мала будет площадь его. Я бы давно с пропиткой поролон присобачил.
А вот в салонном поролон черный стоит.

Цитата: (Олег @ 8.6.2019, 8:53) Я его иногда кормлю и в больницу отправляю, а также на прогулку вывожу, не даю заржаветь совсем, глажу, холю и лелею. Иногда сын на крыше прыгает, развлекает Пробика. Иногда царапаем его для разнообразия, подкрашиваем, полируем... А если он в Покемонию обратно попадёт, ему дорога одна - на кладбище. Так что с него пиво, что я и моя семья им довольны, несмотря на кашель и насморк. Мне кажется, он будет цепляться за жизнь и мою семью до последнего, и мы за него тоже, так что у нас симбиоз взаимовыгодный

Грустная Российская действительность. Придётся сегодня выпить, что бы веселее было.

Машина хорошая, но неровности УАЗ 469 выпуска 1976 года проходит гораздо мягче.

Ещё нету, пока рухлядь чиним.

О, с новой мордочкой.
Поздравляю, хороший аппарат.

Габариты Москвича крепки как колесо лисапета, даже не треснули.

1.почему в японии нет такого масла как в нашей раше

В нашей раше нет даже сливочного настоящего, чего уж там для мотора. Пусть жрёт что дают.

Цитата: (zmyk @ 20.2.2019, 0:50) Рассматривал кто нить такое масло? https://www.oil-club.ru/forum/topic/35996-t...a-a3b4-svezhee/ Цена хорошая, описание крутое, думаю попробовать, посмотреть.

Да вроде всё замечательно сначала и пакет жирный и цена хорошая.
Но я точно усвоил одну истину:
Всё что производится в России или рядом не имеет стабильной гарантии качества. Сегодня это отличное масло, а завтра в этой бутылке чёрт знает что, а я этого не знаю и продолжаю травить свою любимицу.
Товары из нестабильной страны не могут быть стабильными.

Сейчас и спиртное так же, бутылки красивые, надписи правильные, защита всесторонняя, а голова утром как от ацетона.

Все кто на 0-20 наши люди.
Кто на 5-30 под подозрением.
А у кого ещё гуще еретики и придаются анафеме. И вообще это предатели Родины.

Раз на раз не приходится, повезло что без разборки грязь не замыло куда не надо.

Надо как минимум 5w-50 зимой лить, а летом лучше 10w-60 что бы толще смазка была.
Это сильно жидкое масло 5w-40 было, вот и недомазало.
А ещё есть самолётное МС-20 оно ещё гуще и лучше.
Менять не чаще 15000 км.

Не более, это осознано не лезть в серьёзные говна на пробке.
Можно поучиться на примерах других, любителей побуксовать на вискомуфте и в следствии лишившихся её работоспособности.
Настоящий привод это когда от карданов или других приводов усилие на колёса идёт жестко, через дифференциалы и их блокировки.

Да, вискомуфту надо беречь. Если застрял не буксуй понапрасну. Проходимость хорошая, но муфта слабовата. Потому настоящий привод лучше.
Машина для города, при сложных метео условиях добраться до дому и не более.