Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Вибрация двигателя,автомобиля

Автор: pvn 5.11.2011, 18:28

Часто у 1NZ-FE вибрирует двигатель.Причина в низком давлении топлива в топливной магистрали,рампе.Происходит это по причине неисправности регулятора давления топлива который находится в бензобаке( вставлен в топливный фильтр).По этой причине двигатель работает на обедненной смеси,вибрирует.быстро разрушается.Одной из причин неисправности регулятора давления топлива часто бывает то что при замене топливного фильтра "мастера" смазывают уплотнительные кольца в топливном насосе моторным маслом (для облегчения установки).После этого придется менять регулятор давления топлива,так как через него начинает сбрасываться топливо,падает давление в рампе.Промывать регулятор потом бесполезно ,лучше заменить.

Автор: немец 6.11.2011, 6:18

Цитата:
(pvn @ 6.11.2011, 2:28) *
Часто у 1NZ-FE вибрирует двигатель.Причина в низком давлении топлива в топливной магистрали,рампе.Происходит это по причине неисправности регулятора давления топлива который находится в бензобаке( вставлен в топливный фильтр).По этой причине двигатель работает на обедненной смеси,вибрирует.быстро разрушается.Одной из причин неисправности регулятора давления топлива часто бывает то что при замене топливного фильтра "мастера" смазывают уплотнительные кольца в топливном насосе моторным маслом (для облегчения установки).После этого придется менять регулятор давления топлива,так как через него начинает сбрасываться топливо,падает давление в рампе.Промывать регулятор потом бесполезно ,лучше заменить.

Возможно так, но почему масло разрушает резиновое кольцо, ведь оно из бензоупорной резины, а значит и маслоупорное?
Или из за остатков масла разрушается сам регулятор?

Автор: pvn 6.11.2011, 19:16

регулятор давления топлива неразборный.но если его разломать внутри обычный клапан с резиновой прокладкой.любое вещество кроме бензина (в том числе и очистители инжекторов которые заливают в бензобак ) нарушает его работу.Что особенно плохо ,что компьютер автомобиля в принципе не может определить эту неисправность так как в двигателе нет датчика который бы определял давление топлива.Регулятор давления почти никогда не ломается полностью(т. е. сломался и давление топлива на нуле),он (даже неисправный) держит давление но недостаточное для нормальной работы двигателя(сбрасывает топливо от 20 до 50 процентов) чем больше сбрасывает тем сильнее вибрация двигателя,все это когда нибудь заканчивается тем что срабатывает датчик детонации и выдает код ошибки -"бедная смесь"

Автор: pvn 6.11.2011, 19:32

Почему масло ,очистители инжекторов нарушают работу регулятора давления топлива? Потому что это прецизионный механизм (высокоточный) что подтверждает его цена (от 100 долларов) в европе(а там барыг как у нас накручивающих цену нет).короче тут горе от ума надо было япам сделать его попроще.

Автор: vaninech 7.11.2011, 6:28

интересная версия о причинах вибрации.

ну раз уже начал - то и продолжай.
давай фотку или на схеме где он есть и как выглядет?
как этот регулятор ремонтить/промывать/чистить/восстанавливать?

Автор: немец 7.11.2011, 10:38

Явно регулятор не разборный, вполне возможно его разрушение из за масел и присадок, поэтому в инструкции указывают смазку резиновых колец бензином.

Автор: Zanderr 7.11.2011, 11:21

Цитата:
(vaninech @ 7.11.2011, 10:28) *
давай фотку или на схеме где он есть и как выглядет?

а че фотки. когда фильтр менять будешь - найдешь. в отверстие на корпусе фильтра ставиться такая пимпочка, она там одна и бензонасос, и все.

Автор: vaninech 7.11.2011, 14:18

а скока он реально стоит на наш авто? новый.

давление бенза от оборотов двигла зависит?

Автор: Zanderr 7.11.2011, 15:01

Цитата:
(vaninech @ 7.11.2011, 18:18) *
давление бенза от оборотов двигла зависит?

... сколько стоит не знаю, просто не заморачивался. по идее регулятор тупо должен что то около 3-х атм. поддерживать в топливной рампе и все. просто на таком давлении оптимальный факел распыла у форсунок получается. ну а вообще такие вещи на СТО проверять должны.

Автор: pvn 7.11.2011, 18:38

На исправном двигателе давление в топливной системе,независимо от оборотов двигателя,одинаковое около 3 атмосфер.этот показатель поддерживается количеством оборотов электрического бензонасоса(на холостых минимальное ,на высоких оборотах-максимальное)Излишнее давление (в норме очень небольшое количество) сбрасывает регулятор давления топлива.

Автор: Zepa 10.11.2011, 15:54

Цитата:
(pvn @ 7.11.2011, 22:38) *
На исправном двигателе давление в топливной системе,независимо от оборотов двигателя,одинаковое около 3 атмосфер.этот показатель поддерживается количеством оборотов электрического бензонасоса(на холостых минимальное ,на высоких оборотах-максимальное)Излишнее давление (в норме очень небольшое количество) сбрасывает регулятор давления топлива.

неее. давление как раз и поддерживается регулятором, для того он и стоит там. просто в зависимости от напряжения насос может быстрее или медленнее крутится, там же постоянное напряжение, а не переменное.на запуске напруга 11-12 вольт, а при заведенном моторе 14. + еще наверное он как обратный клапан работает.
и это в тех моторах в которых нет обратки и регулятор в баке стоит, все остальное делает электроника(имею ввиду расчет длительности впрыска).
а в моторах с обраткой регулятор стоит под капотом и управляется вакуумом от впускного коллектора изменяя давление в рампе, тем самым меняется не только длительнсоть открытия форсунок но и давление топлива и как следствие его количество впрскиваемое через форсунку. в зависимости от модели от 2,8 до 3,5 бар

Автор: kagusarov 18.4.2012, 18:33

Скажите кто нибудь, может у меня движок работает как дизель именно поэтому? Диагносты сказали что работает на бедной смеси, типа чисти топливную систему.
послушайте плиззззз..
Извините за качество, снимал вечером и на телефончик...

Автор: sunduk 18.4.2012, 19:03

Цитата:
(kagusarov @ 18.4.2012, 18:33) *
Скажите кто нибудь, может у меня движок работает как дизель именно поэтому? Диагносты сказали что работает на бедной смеси, типа чисти топливную систему.

послушайте плиззззз..
Извините за качество, снимал вечером и на телефончик...

Была у меня короллка 120-я, с таким же сердцем. Так вот тоже звук бы не понятный, трескающий . Как оказалось с впускного коллектора. Он там пластмассовый . и периодически там что-то отваливается и начинает стучать. Двигателисты сказали болезнь распространенная, около 2круб. стоит китайский коллектор. Послушай внимательно, не оттуда ли звук? Как бедная смесь может влиять на звук работающего двигателя я не понимаю.Это развод на деньги какой то

Автор: 73 регион 18.4.2012, 19:07

Цитата:
(kagusarov @ 18.4.2012, 18:33) *
Скажите кто нибудь, у меня движок работает как дизель

Что чистил,что менял,свечи,масло- чистил ли ПОДДОН,какое масло,какой бензин....с чего началось...какой реальный пробег..
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151762282.html ... http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151443865.html

Автор: vaninech 19.4.2012, 10:22

Цитата:
(pvn @ 6.11.2011, 22:16) *
регулятор давления топлива неразборный.
...


где эта "сволочь"? покажте на картинке.

Автор: kagusarov 19.4.2012, 12:13

Масло родное, тоетовское, замена каждые 7 тыщ, свечки прстые. тож тоетовские, меняны 5 000 назад, дросельная заслонка и форсунки - мытые, бенз-92- лукойл,

движок и раньше тарахтел немного, но не напрягало так, а со временем тарахтелки только сильнее стали.
Был на СТО, делал диагностику полную- по сканеру никаких ошибок нет, электрика в идеале, однако спецы (есть основание их так называть)- сказали что движок работает на бедной смеси, надо чистить топливную систему. Сегодня купил топливный фильтр, сеточку, колечки на форсунки- буду менять фильтр и снова промою форсунки. Может поставлю свечки иридиевые...
Слушал еще один спец со стетоскопом, говорит что шум идет с постели 2 цилинра, короче ХЕР его ЗНАЕТ, что это может значить...

Автор: kagusarov 19.4.2012, 12:40

Забыл! Пробег 180 000, на сколько реальный не знаю... blink.gif

Автор: sunduk 19.4.2012, 20:40

Цитата:
(kagusarov @ 19.4.2012, 12:40) *
Забыл! Пробег 180 000, на сколько реальный не знаю... blink.gif

Будешь мыть форсунки проверь коллектор. Звук очень похож. Если такой звук с постели , то шатун давно оторвать должно. Или клинануть.

Автор: димка 27.4.2012, 7:11

По звуку как буд-то и вправда что-то разболталось , а тряска может как следствие...

Автор: LipSibir 24.7.2012, 16:12

Цитата:
(kagusarov @ 19.4.2012, 12:13) *
Масло родное, тоетовское, замена каждые 7 тыщ, свечки прстые. тож тоетовские, меняны 5 000 назад, дросельная заслонка и форсунки - мытые, бенз-92- лукойл,

движок и раньше тарахтел немного, но не напрягало так, а со временем тарахтелки только сильнее стали.
Был на СТО, делал диагностику полную- по сканеру никаких ошибок нет, электрика в идеале, однако спецы (есть основание их так называть)- сказали что движок работает на бедной смеси, надо чистить топливную систему. Сегодня купил топливный фильтр, сеточку, колечки на форсунки- буду менять фильтр и снова промою форсунки. Может поставлю свечки иридиевые...
Слушал еще один спец со стетоскопом, говорит что шум идет с постели 2 цилинра, короче ХЕР его ЗНАЕТ, что это может значить...

...Поменял фильтр? Стал лучше работать?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)