Цитата: (Foreinger @ 8.11.2014, 14:41) Ну да.Наши работяги куда "умнее" японских инженеров.Страсть к "колхозу" побеждает здравый смысл.

я был точно такого же мнения..
но после снятия разницы не ощутил...

сейчас поставил все обратно - опять никакой разницы.

стабилизатор нууу ооочень тоненький

Цитата: (maks_chita @ 8.8.2014, 16:24) Ага передам и буду поддерживать связь )))

Огромное спасибо за мануал, УВАЖАЕМЫЙ!!!

Цитата: (maks_chita @ 21.3.2014, 7:54) А можете ссылку сайта дать или какие - нибудь координаты?

пожалуйста
http://primorskii-krai.baza.drom.ru/gt/ele...EE%EC%E5%F2%F0/

вот видео моего разгона


1.5, МКПП, пер.привод, бензин
колеса Р15 185/60

думаю, летом можно быстрее ехать

Здравствуйте,

загремели сайлентблоки задних линок (соединение с кузовом)

друзья в сервисе предложили снять и не париться..
снял.._)))

вроде, пока разницы особой не почувствовал со стабилизатором и без.

вы что по этому поводу думаете...?

справедливости ради:
- на многих авто нет сзади стабилизатора (филдер, пассо и т.д)
- 40ых камрюхах тоже любят снимать стабилизатор (у них сзади поперечные рычаги, а не балка)
- задний стабилизатор толщиной в мизинец - что он вообще может стабилизировать-)))
- подсказали, что реально можно почувствовать помощь стабилизатора только на скоростях свыше 120км/ч.

если гудит - значит работает.

don"t worry - be happy!

это датчик температуры, только зеленый..
делов -то

там на МКП два болта в коробе : один для залива масла сверху, второй для слива - снизу-))
верхний заливной болт скручиваем на холодную - должно немного потечь масло.
если не течет толкаем туда палец и щупаем насколько уровень близок к краю отверстия заливного.
т.е верхнее заливное отверстие- это как бы уровень - масло в коробку заливают до тех пор, пока немного не начнет вытекать из него.

если палец почти сразу попадает в масло - все ок.\ежели нет - доливаем и смотрим где течь..

кроме этих двух пробок на МКП вроде как и откручивать то нечего...

тахометр мне нужен т.к МКП

остальные датчики - нереализованные планы с предыдущим авто


+ из ньюансов:
1) самый нижний датчик плохо видно в солнечную погоду - отсвечивает.
тахометр был перенесен наверх.

2) 2 вида подсветки (красный и белый)

3) сразу после установки при включении датчики будут мерзко пищать...
нужно выставить предельные значения (типа отсечки). после этого звука не будет, а датчик начнет мигать синим при уходе стрелки за установленную границу.(шифтер мля)

4) питание подключил на желтый провод в замке зажигания (остальные датчики через провод от датчика к датчику, короткий такой идет в комплекте)

5)будьте готовы что все кто увидит датчики начнет задавать идиотские вопросы (что зачем почему?) начиная от "что за датчики?" и заканчивая "она что турбовая????"

ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ

Для начала покупаем 1-3 датчика Defi (Китайская реплика) примерно по 1100р каждый..
мной были приобретены : 1) тахометр, 2)давление масла 3)температура двига (также можно купить заряд акума, температуру выхлопа и даже ,не поверите, давление турбины )

говорю сразу: для установки темп. двига нужен дополнительный датчик, котороый врежется в патрубок ОЖ (фото позже), для давки масла необходим датчик с прокладкой под маслофильтр..

все было приобретено и началась установка.
снял пластик сбоку просверлил дырки под винты, т.е основание остается в внутренней стороны

а датчик притягивается к основанию при помощи винта (как точнее объяснить не знаю, вы сами поймете когда увидите )
самый верхний креп с черным основанием оказался немного другим, пришлось просверлить небольшую дырку из-за формы основания

и сбоку две дырочки для крепления основания к пластику (в первых двух вариантах они встали враспор

после всего имеем
)

кстати, не забудьте при установке:
1) верхний датчик чтоб не цеплялся за козырек водителя
2) оставьте места сзади датчика для сверления дырки для проводов

после установки обзору ничего не мешает + не занимает места не передней панели

датчик давки масла так и не подключил-))

у всех датчиков 2 провода на + и - и один на сигнал

тахометр подключатся в родной разъем снизу руля
температура через доп. датчик в патрубке