[Hard]

Доброго времени суток, Друзья!

Месяца два назад внезапно перестала работать АКПП, при движении километров 20 в час услышал свист и остановился, при переключении на P раздался хруст, похожий на переключение механики без сцепления, попробовал переключать разные режимы но на всех был скрежет и свист, при переключении на P тот же хруст. На тросу отбуксировали километров 10, в режиме N, поставили возле дома и я решил попробовать ещё раз, к моему удивлению всё заработало... При всем этом, уровень масла был в норме, никакого запаха и тёмного цвета не было. На всякий случай произвёл замену масла и фильтра в АКПП. Неделю назад произошла та же самая неприятность, после буксировки на тросу чуда в этот раз не произошло... Вопрос: менять коробку, или дело может быть в каком то пустяке и это можно попробовать исправить? Машина проехала 230 тысяч, в основном пробег трассовый, зимой бывало приходилось буксовать(

[73 регион]

Цитата: (Hard @ 21.8.2016, 18:55) Месяца два назад внезапно перестала работать АКПП,

[tmp x1="japancar.pp.ru/info/191.shtml" target="_blank">..Возможные неисправности АКПП у автомобилей с передним приводом.
ссылка



ссылка .... ссылка
ссылка

[фрол]

Коробочку беречь надо.

[Hard]

Это всё понятно, вопрос в другом, месяц назад было именно так же, но после буксировки на нейтрален она заработала, может этот момент внесет ясность по выяснению конкретной причины...

Цитата: (73 регион @ 22.8.2016, 12:01) ..Возможные неисправности АКПП у автомобилей с передним приводом. Хруст при переключении

[Олег]

Цитата: (Hard @ 24.8.2016, 22:30) Это всё понятно, вопрос в другом, месяц назад было именно так же, но после буксировки на нейтрален она заработала, может этот момент внесет ясность по выяснению конкретной причины...

Я бы поменял коробас (так я, собственно, и сделал пару лет назад). Жаль только времени и денег на попытки реанимации. ТО ей сделали, масло свежее залили, тыр на 5-7 в общей сложности прилип. Заработала, а через неделю снова в отказ (тыркалась-пыркалась коробка, а потом задняя передача пропала). В конечном итоге через месяц купил новую. Вроде как 7500 она стоила + 3000 пересылка, а то и меньше, в итоге я понял, что реанимация наших запчастей дороже выходит, чем контракт поставить.
Ну и в дополнение: моя коробка сдалась на пробеге около 150 000, а мотор на 200 000, так что тебе повезло, можно сказать ей спасибо и отправить на пенсию.

[73 регион]

Цитата: Я бы поменял коробас (так я, собственно, и сделал пару лет назад).

ссылка

[Ник###]

Привет всем. Потек коренной сальник. Кто снимал коробку или если есть инфа по этой теме подскажите. И сколько весит короба? Движка 1nz

[ПапаKarlo]

Цитата: (Ник### @ 23.10.2016, 15:33) Привет всем. Потек коренной сальник. Кто снимал коробку или если есть инфа по этой теме подскажите. И сколько весит короба? Движка 1nz

Коробка весит около 60 кг. В принципе сложного не много, но без помощника и некоторого подобия подъёмника будет тяжело.

[motoregion38]

Цитата: (ПапаKarlo @ 23.10.2016, 21:21) Коробка весит около 60 кг. В принципе сложного не много, но без помощника и некоторого подобия подъёмника будет тяжело.

И ещё, без снятия подрамника не обойтись.

[ПапаKarlo]

Цитата: (motoregion38 @ 24.10.2016, 15:44) И ещё, без снятия подрамника не обойтись.

Подрамник снимать необязательно. При снятии коробки, мотор остаётся висеть на правой (по ходу) опоре и задней опоре(которая на подрамнике). Помимо этого, его (мотор) надо поддамкратить в районе коренной шейки коленвала со стороны маховика (гидротрансформатора).

[motoregion38]

Цитата: (ПапаKarlo @ 24.10.2016, 19:59) Подрамник снимать необязательно. При снятии коробки, мотор остаётся висеть на правой (по ходу) опоре и задней опоре(которая на подрамнике). Помимо этого, его (мотор) надо поддамкратить в районе коренной шейки коленвала со стороны маховика (гидротрансформатора).

Я пол дня пытался коробку вниз вытащить,почти выходила но в каком нибудь месте(не помню в каком,давно было)с пол сантиметрика не проходила,вроде не рукожопый может и выходит...

[Ник###]

Ну это радует,что не надо снимать подрамник. При наличии свободного времени займусь коробой.

[motoregion38]

Цитата: (Ник### @ 25.10.2016, 13:36) Ну это радует,что не надо снимать подрамник. При наличии свободного времени займусь коробой.

Отпишись потом,выходит или нет.

[Ник###]

Цитата: (motoregion38 @ 25.10.2016, 19:54) Отпишись потом,выходит или нет.

Коробку снимали вдвоем. Одному ну никак. Подрамник не стал откручивать,хотя было велико желание открутить,так как казалось что он мешает и коробка не снимется. Желательно открутить у коробки щуп,а то мешается. Снялась коробка при некотором усилии. Потом отпишусь как поставлю. Сальник коренной стоял фирмы NOK. Это же не оригинал. Неужели японцы такой ставили? И еще вопрос,думаю поменять сальник на ГДТ или нет? Хотя он не протекает,сухой.

[ПапаKarlo]

Цитата: (Ник### @ 30.10.2016, 14:53) ... И еще вопрос,думаю поменять сальник на ГДТ или нет? Хотя он не протекает,сухой.

Я менял оба сальника, а заодно и сальники приводов.

[Ник###]

Цитата: (ПапаKarlo @ 30.10.2016, 21:54) Я менял оба сальника, а заодно и сальники приводов.

А как привода выдернуть?

[ПапаKarlo]

Цитата: (Ник### @ 30.10.2016, 17:58) А как привода выдернуть?

В смысле? Вы снимали коробку не снимая приводов?
Поворотный кулак отсоединяется от стойки либо от рычага и привод сначала вытаскивается (выбивается, а предварительно откручивается гайка привода) из поворотного кулака, а потом аккуратно поддевая (можно монтажкой) внутреннюю гранату из дифференциала.

[Ник###]

Цитата: (ПапаKarlo @ 30.10.2016, 23:17) В смысле? Вы снимали коробку не снимая приводов? Поворотный кулак отсоединяется от стойки либо от рычага и привод сначала вытаскивается (выбивается, а предварительно откручивается гайка привода) из поворотного кулака, а потом аккуратно поддевая (можно монтажкой) внутреннюю гранату из дифференциала.

Это понятно. А дальше как сальники поменять?

[Ник###]

Снял ГДТ с АКПП. Нужно ли было делать метки при снятии? Если не сделал метки,то чем чревата установка без меток?

[Ник###]

Цитата: (ПапаKarlo @ 30.10.2016, 21:54) Я менял оба сальника, а заодно и сальники приводов.

Напиши мне на почту. 82285@bk.ru