Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
История благодарностей участнику garrykon. Поблагодарили: 156 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
6.12.2018, 11:46 4WD против 2WD
за и против
Цитата:
(newdoc1 @ 6.12.2018, 11:19) *
Поправьте мои заблуждения, но разве при проворачивании заднего колеса вращается выходной вал муфты, а входной неподвижен и происходит загущение рабочей жижи в муфте приводя её в передающее момент состояние?
В полной мере согласен с Вашими доводами по поводу работоспособности муфты!

Ну, по моему скромному мнению, жидкость в муфте имеет достаточно высокую вязкость, чтобы даже при отсутствии перемешивания, т.е. при разности вращения валов стремящейся к нулю, передавать достаточную часть крутящего момента.
Полностью "выключенной" муфта может быть, только если между дисками будет воздух. Ведь вывешенное колесо достаточно сложно прокрутить с самого начала, не развивая никакой разницы вращения.
А по поводу гололеда , сам пробовал неоднократно - обе оси начинают крутится при малейшем газе.
newdoc1, skorp777,
6.12.2018, 9:25 4WD против 2WD
за и против
Так я ж вроде тоже самое и написал - вращающий момент на выходном валу зависит от разности вращения валов на входе и выходе муфты. Не стал копипастить про всякие неньютоновские жидкости, все равно никто читать и вникать не будет, а кому надо погулят и так.
НО - момент она передает всегда. Если вы можете свободно прокрутить вывешенное заднее колесо - ваша муфта нерабочая.Да, прокрутить можно, но с довольно приличным усилием.
И этого достаточно, чтобы при нормальной муфте на чистом гололеде у вас крутились все четыре колеса.
И также 100% блокировки не будет. Попробуйте заварить муфту, а потом развернуться на месте на асфальте. Что у вас произойдет при отсутствии межосевого дифференциала?
Так что разговор только про то, что у нашей муфты нет состояния вкл/выкл. Есть некая линейная или нелинейная зависимость передачи вращающего момента на заднюю ось.
newdoc1, skorp777, ленский14,
5.12.2018, 17:15 4WD против 2WD
за и против
Цитата:
(Анатолий @ 5.12.2018, 10:57) *
Устройство есть такое вискомуфта имеет два режима включено и не включено.
Нет соединения в вискомуфте привод на передние колёса, есть соединение подключаются задние колёса.

Господа, не путайте с электрической муфтой. Наша - постоянно включена. Состояние выключено - нет.
Возьмите, попробуйте её прокрутить руками, в любом состоянии, и все поймете.Да, включена не жестко,возможно, коэффициент передачи момента зависит от разности вращения валов (вход-выход).
Но момент она передает постоянно. Там просто набор дисков и жидкость между ними для связи. Где там что выключать?
ленский14,
31.8.2016, 15:34 Ремонт стартера
Снимал зимой у подъезда, пришлось снимать впускной коллектор.
У меня защита металлическая, снизу не подлезешь.
Зато после снятия коллектора - доступ великолепный. Заодно отмыл впускной, внутри много каки образуется, мелкодисперсная пыль с маслом.
Zanderr,
10.6.2016, 7:33 СПРАШИВАЛИ- ОТВЕЧАЕМ !
Вопросы по обслуживанию- сюда!!!
Там на фаре вроде как раз выемки сделаны под винты этого ремкомплекта.
Я сам не ставил, просто знаю что есть такой.
Я ремонтировал как регион14 советует - нашел плотную металлическую сетку и на клей.
Лет пять уже езжу, не жужжу)))
Шишкин Архип,
8.6.2016, 15:28 СПРАШИВАЛИ- ОТВЕЧАЕМ !
Вопросы по обслуживанию- сюда!!!
Ну или купить родной ремкомплект 81193-52040
whooz,
16.3.2016, 17:15 1NZ Ремонт
Немного о замене колец и колпачков
Цитата:
(регион14 @ 17.2.2016, 17:23) *
Не отковыривать не получиться (((
можно в цилиндры залить растворитель смешанный пополам с керосином - та же раскоксовка, налить от души и подержать подольше
А вообще разбирать и чистить.
Profoam 1000 - реально работает, напшикал, через минут 15 стёр тряпочкой и всё, если грязь пожёще то потом ещё щёткой+солярой
И всё равно основную грязь руками отдирать (шпателем и т.п.), и там уже все средства хороши - и соляра, и бензин, и профаны
Такие руки потом становятся smile.gif

К стати, если масло хорошее лил и с заменами не затягивал никакого особенного кокса там не будет

Не далее как в воскресенье отмывал изнутри клапанную крышку с двадцатилетнего авто.
Сначала с час мудохался оттирая бензином и щетками. Потом понял, что надо действовать химическим способом.
Помогло средство "Санита", кажется с щавелевой кислотой. Нанес,пять минут - и все отложения смываются. Крышка как новая.
Свечи кстати тоже здорово отмылись. Но нужно работать акуратно, лучше в перчатках, иначе кожу съедает как на фото.
регион14,
29.2.2016, 11:43 Проблема с тормозами
Цитата:
(Шишкин Архип @ 29.2.2016, 9:21) *
Есть ли смысл менять тормозуху, если нареканий на работу тормозной системы нет? Просто машин 2005 года, и я уверен, что тормозуху с рождения не меняли.
Просто как потеплеет буду менять колодки везде...

Тормозная жидкость, как известно, гигроскопична.
Поэтому, во первых может банально замерзнуть зимой.
Во вторых - идет окисление внутри тормозных механизмов. Особенно в ГТЦ.
Разбирал как-то ГТЦ 18 - летний, в котором тоже явно никто не менял жидкость - внутри пружины, шайбы сильно заржавевшие.
Просто рассыпались. Не зря жидкость рекомендуют менять раз в два-три года.
Zanderr, Шишкин Архип,
26.2.2016, 14:40 Замена ATF в АКПП
Подробности!?
Ну так кто первый рискнет? smile.gif Импортозамещение ATF в действии)))
Сам уже на моторное Лукойл перешел, в коробке на ближайший год вроде менять не планирую.
Zanderr,
28.1.2016, 13:37 Замена цепи
Осчет идет от нуля. Так будет понятней 0-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16 - итого 17 чисел.
И у себя я мерил именно так, все в допуске.
pilot333,
28.1.2016, 13:06 Замена цепи
Вот еще пару подтверждений, что измерять длину цепи нужно между семнадцатью роликами
Длина цепи
и http://issuu.com/soujiroz007/docs/toyota_1nz-fe/393 - стр.393.
pilot333,
21.1.2016, 11:23 привод
левая граната
Судя по каталогу экзиста приводные валы идут одинаковые на BB FUN CARGO IST PLATZ PORTE PROBOX/SUCCEED RAUM SIENTA VITZ WILL CYPHA.
Цены правда, ипать этот кризис))) - от 80 и выше на вал в сборе blink.gif
skorp777, ленский14, регион14,
14.1.2016, 15:21 Зеркало боковое левое
SAT
Здесь почитай.
Ingvar,
14.1.2016, 14:11 Зеркало боковое левое
Здесь фарпост быстрее найдешь.
Ingvar,
22.12.2015, 16:09 Рейлинги для багажа
экстерьер
У нса кстати пригнали на работу 4 ларгуса, смотрел их рейлинги - по длине к нам подходят идеально. Но вот у ларгуса крыша немного с изгибом, а нас практически ровная, поэтому без напильника вряд ли встанут.
СаксидLove,
27.11.2015, 8:59 СПРАШИВАЛИ- ОТВЕЧАЕМ !
Вопросы по обслуживанию- сюда!!!
Индикатор начинает мигать когда в баке МЕНЕЕ 7 литров. А уж сколько ты проедешь на 7 литрах никто не скажет.
skorp777, slavatrudu,
19.11.2015, 22:15 ступичные подшипники
Для подшипников NSK описание http://technobearing.ru/d/877366/d/bearing..._systems_ru.pdf
стр.36 - расшифровка по коду на упаковке (естественно для оригинальных подшипников)заложенной смазки.

А это примерное количество зкладываемой смазки
Можно погуглить по названиям смазок и увидеть - цвет может быть очень разный.
регион14,
30.10.2015, 14:22 Замена тормозной жидкости
Как её менять???
А мне вот всегда было интересно - а какая разница, в какой последовательности прокачивать?
Главное чтобы воздух не попал в систему при прокачке, а уж левое, правое сначала - вообще без разницы.
skorp777,
20.10.2015, 12:12 Наконечники катушек зажигания 1NZ-FE
или как победить вибрацию на "D"
А вот кстати и наши оригинальные наконечники появились в продаже - 90919-11009
Всего по 200 р/шт.
Esab,
20.10.2015, 8:43 Пыльник шруса и его замена
Нада скорей менять!!!!
Насчет жидкой смазки во внутреннем шрусе все правильно, там и должна быть достаточно жидкая смазка, пенетрации NLGI 1 или 1,5. Т.к. более густая смазка приводит к раннему выходу из строя иголчатых подшипников трипода.
Во внешнем шрусе - NLGI 2. С добавками молибдена.
Кому интересно можно почитать http://www.oil-club.ru/forum/topic/2376-sm...-tripoda/page-1
skorp777, регион14, фрол,
15.10.2015, 13:24 ступичные подшипники
Они левые и правые, но - одинаковые biggrin.gif
Номера у них одни и те-же. Так что не бойся, не перепутаешь.
baleks-, petrxfz,
14.8.2015, 9:36 ОТПУСК...
Кто куда едет отдыхать?
Цитата:
(KROSS @ 13.8.2015, 22:42) *
Приехал. Жесть. Жара. Пробка такого наверно невидила. Температура двигателя поднималась до 102°, вовремя увудел спасали кондей с печкой.

А я только с моря, жары не почувствовал, так же как у нас biggrin.gif - это в 07.30 на теневой стороне дома . Перед этим неделю был в Адыгее, вот там немного отдохнул от жары.
На море был в Агое, чуть-чуть не совпали мы по срокам, а то там-бы зеркало забрал biggrin.gif
По поездке -пробик молодец, ни разу не подвел, перегревов не было, по крайней мере красная лампочка ни разу не загорелась.
Перед поездкой правда промыл как смог радиатор.
Zanderr,
13.5.2015, 17:24 ШРУСы
У нас внутренний шрус трипод? Тогда туда категорически нельзя смазку с дисульфидом молибдена.
Здесь целая тема http://www.oil-club.ru/forum/topic/2376-smazka-dlja-tripoda/
skorp777,
7.5.2015, 8:46 Рыбалка, Охота, Туризм...
Фото, Видео, Байки, Хобби пробоксоводов.
Раз уж зашел в эту тему, не могу не похвалиться - мой прошлогодний трофей. biggrin.gif
Zanderr, Игорек_25, регион14,
10.4.2015, 13:30 вопросы№1-крестовины кард.вала №2-гул при движении
кто менял крестовины на кардане?
Код ТТ-124. А про надежность я имел ввиду как-раз эти распорные шайбы, которые с TOYO идут.
Про твою-то систему стопорения все понятно, на века))))
Baibl,
18.3.2015, 8:30 Топливный фильтр
замена
Еще-бы для полноты картины проверить работу клапана VVT-i.
Вибрация на D - скорее всего после промывки ДЗ стал подклинивать клапан ХХ, типичная проблема.
Zanderr,
11.3.2015, 9:35 Проблема с тормозами
В автодоке 672 руб. Сегодня закажешь- в пт-сб уже будет в Астрахани.
P@RTIZ@N,
26.2.2015, 22:27 шипение под капотом в районе топлевной рейки
шипение под капотом в районе топлевной рейки
А что, мысль)))
Может просто большой износ ДЗ создает подсос воздуха в момент глушения???
И во впускном коллекторе, как в резонаторе, мы и слышим это шипение???
Zanderr,
25.2.2015, 9:04 шипение под капотом в районе топлевной рейки
шипение под капотом в районе топлевной рейки
А у меня тоже шипит, точно так-же dry.gif С самого начала, с 2008.
Впускной снимал - он целый.
Zanderr,
16.2.2015, 22:05 СПРАШИВАЛИ- ОТВЕЧАЕМ !
Вопросы по обслуживанию- сюда!!!
У меня со сменой фильтра НИ разу не зал лось больше 3,3 л.
И, больше чем уверен, ни у кого не залилось.( без принятия соответствующих мер- наклон машины,отсос из картера)))
3,7 л- для полностью сухого двигателя.
И не только на нашем, а практически на любом двигателе это.
Меняй через 5-7 ткм. И ездий долго и счастливо))))
Игорек_25,
10.2.2015, 8:58 ступичные подшипники
А я вот не вижу ничего предосудительного в том, чтобы периодически делать профилактику узлам автомобиля.
Не зря ревизию придумали - болезнь легче предотвратить, чем лечить.
За 10 лет думаю кердык придет любой смазке, тем-более в таком нагруженном узле. И будет там такое:

В свое время стартер все хотел отревизировать, да все некогда. Итог - в январские каникулы встал из-за сточившейся щетки, правда очень удачно - у подъезда, а ни где нибудь на рыбалке вдали от цивилизации.
Другое дело - получится-ли без ущерба разобрать подшипник?? Но на этот случай у меня есть новый rolleyes.gif
Zanderr, регион14,
5.2.2015, 14:53 Удар в АКПП при переключении с P на D!
Только когда машина стоит на уклоне.
Цитата:
(Mitaj @ 5.2.2015, 14:15) *
Так же сейчас я начал ставить машину на ручник, перед переключением из D в P, выглядит так:

1. Остановился на уклоне.
2. Полностью нажал педаль тормоза.
3. Вытянул рычаг ручника.
4. Включил положение N на коробке.
5. Отпустил педаль тормоза. (машина повисла на колодках)
6. Нажал тормоз и тогда уже поставил коробку в положение P.

Ну вообще-то так и надо делать, даже у нас в инструкции написано об этом, правда мельком.
Ведь в коробке выходной вал при положении селектора акпп в P блокируется штифтом(или чем там, не знаю как правильно назвать), просто тупо железкой об железку)))
Соответственно, если после перевода в P машина чуть покатилась, вал этот штифт зажимает, и его освобождение происходит с небольшим ударом.
73 регион, Mitaj, Zanderr, ЛЁНЯ,
22.12.2014, 0:36 ремень ГРУ
проблемы
"Главное разведывательное управление (ГРУ) — спецслужба, орган внешней разведки Министерства обороны Российской Федерации, центральный орган управления военной разведкой в Вооружённых Силах Российской Федерации. Является исполнительным органом и органом военного управления других военных организаций (Минобороны России и Генеральный штаб Вооружённых Сил Российской Федерации); в свою очередь имеет исполнительные органы в составе органов военного управления, иных органов и подведомственных организаций; является государственным учреждением, милитаризованным формальным социальным некоммерческим образованием, предоставляющим услуги в области обороны и разведки. Возглавляется Начальником ГРУ.

Официальное наименование — Главное управление Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации.

Начальник ГРУ подчиняется Начальнику Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации и Министру обороны Российской Федерации, управление и его структуры занимаются разведкой в интересах Вооружённых Сил Российской Федерации в том числе агентурной, космической, радиоэлектронной и др.

Структура, численность и финансирование ГРУ относятся к сведениям, составляющим государственную тайну."

Даже страшно что-либо советовать)))
cvetolub, Zanderr,
1.12.2014, 20:58 СПРАШИВАЛИ- ОТВЕЧАЕМ !
Вопросы по обслуживанию- сюда!!!
Наверху есть кнопка "поиск", ищешь подходящие темы, читаешь,думаешь biggrin.gif
Вопросы на форуме обсудили, по-моему, уже все что можно.Недельку почитаешь, многое прояснится.
Новых тем лучше не создавать просто так, потому как на форуме нет модератора, и мы сами утонем в огромном количестве тем.
По твоим ?? - вибрация на D не нормально. Похоже плавают холостые. Мыть ДЗ для начала.
По акпп - менять АТФ для начала с фильтром.. Как-бы первое правило при покупке б/у - меняем все жижи.
Zheka Monitoroff, ПапаKarlo,
30.11.2014, 16:28 СПРАШИВАЛИ- ОТВЕЧАЕМ !
Вопросы по обслуживанию- сюда!!!
А поточнее можно что за машина (привод, год, двигатель)?
А лучше сразу в профиль( в подпись) написать.
Zheka Monitoroff,

3 страниц V   1 2 3 >
Текстовая версия Сейчас: 19.12.2018, 9:56