Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ масло в задний мост

Автор: lexuspetya 6.12.2010, 15:17

достался мне свежий суксид 2005 года V-1,5. 4WD подскажите какое масло положено в мост?

Автор: SergM 6.12.2010, 17:15

Цитата:
(lexuspetya @ 6.12.2010, 19:17) *
достался мне свежий суксид 2005 года V-1,5. 4WD подскажите какое масло положено в мост?

Я залил синтетику трансмисионное Кастрол 75w140\цифры точно не помню\ и по цене чуть больше 500 р.за литр.И качество не ниже GL-5.Это же масло залил в раздатку та что у АКПП.

Автор: ПРОБОКС-2006 6.12.2010, 19:53

А мне сказали что в мост можно масло не менять, оно вроде чистое. Машина ведь свежая

Автор: немец 9.12.2010, 17:26

Цитата:
(lexuspetya @ 6.12.2010, 21:17) *
достался мне свежий суксид 2005 года V-1,5. 4WD подскажите какое масло положено в мост?

Масло в мост по качеству не ниже GL-5, данные на банках.
Температура применения:
75в-90 от -35 до +30, 35.
80в-90 от -20 до +35.
85в-90 от -12 до +40. Залито у тебя в мосту, в морозы лучше слей.
75в-140 от -35 до +45.Самое оптимальное для наших условий, синтетика дороговато. Себе залил такое.

Автор: Шурсон22 12.12.2010, 15:19

Когда я менял, потом посмотрел старое - внешний вид нормальный, можно было и не трогать ( 2003 г.в., в РФ 2 года ). Так что если есть желание - проверь старое, а там уже принимай решение.

Автор: немец 15.12.2010, 3:28

Цитата:
(SergM @ 6.12.2010, 23:15) *
Я залил синтетику трансмисионное Кастрол 75w140\цифры точно не помню\ и по цене чуть больше 500 р.за литр.И качество не ниже GL-5.Это же масло залил в раздатку та что у АКПП.

В мост 75в-140 хорошо, а вот в раздатку густовато, положено 75в-90 GL-5.

Автор: SergM 15.12.2010, 15:31

Цитата:
(немец @ 15.12.2010, 7:28) *
В мост 75в-140 хорошо, а вот в раздатку густовато, положено 75в-90 GL-5.

Уже год как поменял это масло всё нормально правда машина в гараже хранится (когда меняли старое масло было чистым , ведь современем свойства присадок меняется )

Автор: P@RTIZ@N 15.12.2010, 20:11

Цитата:
(SergM @ 6.12.2010, 16:15) *
Я залил синтетику трансмисионное Кастрол 75w140\цифры точно не помню\ и по цене чуть больше 500 р.за литр.И качество не ниже GL-5.Это же масло залил в раздатку та что у АКПП.


подскажите пожалуйста или покажите на фото или картинке где сливная пробка у раздатки та что у акпп а то я даже не представляю где эта пробка... да и как туда залить масло... и каким способом

Автор: Шурсон22 16.12.2010, 19:41

unsure.gif4 P@RTIZ@N: Ты же сам тему про раздатку создал ещё весной - посмотри там. ph34r.gif Здесь про задний мост разговор. dry.gif

Автор: немец 17.12.2010, 14:26

Цитата:
(Шурсон22 @ 12.12.2010, 21:19) *
Когда я менял, потом посмотрел старое - внешний вид нормальный, можно было и не трогать ( 2003 г.в., в РФ 2 года ). Так что если есть желание - проверь старое, а там уже принимай решение.

У меня Пробокс 2006 года, масло в мосту как будто только из канистры. В литровой бутылке при минус 15-20 не течет совсем.Это родное масло 85в-90 работает до -12 градусов подойдет только для южных регионов. Его я сразу слил и залил 75в-140, в -35 течет легко и в +40 водой не становится.

Автор: Zanderr 21.12.2010, 21:17

блин, я тут про мост отписывал в теме про 4ВД. может и мне масло сменить в заднем мосту на "пожиже", блин родное только сливать не охота. но если морозы по -35 будут задавать тон основной зимней температуре, то я тогда нафик сильно заморочусь на замену масла... cool.gif

Автор: Lubitel' 23.1.2011, 19:06

Что-то так и не понял, какое масло пожиже:
75в90 или 75в140.
Если последнее- синтетика, то оно жиже минералки в морозы будет. Или 75в90 тоже синтетика? Друзья, пишите поточнее, ЧТО вы льёте в мост.

Автор: немец 24.1.2011, 4:17

То что у вас залито в мосту с японии это 85В-90 по качеству GL-5-для гипоидных передач, что и есть в мануале. Но это масло для температур от -12 до +40, в минус 20 это масло уже как пластилин, у меня в бутылке на улице стоит родное, это минералка.
75В-90 есть и полусинтетика и синтетика, но его диапазон работ от -35 до +35. А вот 75В-140 работает в -35 до +45. Думаю с нашим климатом в Хабаровске такое в самый раз.

Автор: Foreinger 16.4.2011, 14:31

Залил масло в задний мост ТАД-17.Это тоже самое,что 85W-90,только стоит 70 руб. за литр.Зимой было до минус 30.Проезжаешь км 2 и масло разогревается до норм.состояния.

Автор: немец 16.4.2011, 15:06

Цитата:
(Foreinger @ 16.4.2011, 21:31) *
Залил масло в задний мост ТАД-17.Это тоже самое,что 85W-90,только стоит 70 руб. за литр.Зимой было до минус 30.Проезжаешь км 2 и масло разогревается до норм.состояния.

Конечно можно залить в мост "Нигрол" а в двигатель "Автол", будет почти бесплатно, но стоит ли того такая экономия на спичках. По моему ТАД-17 уже давно с производства сняли.

Автор: Foreinger 19.4.2011, 12:45

Цитата:
(немец @ 16.4.2011, 22:06) *
Конечно можно залить в мост "Нигрол" а в двигатель "Автол", будет почти бесплатно, но стоит ли того такая экономия на спичках. По моему ТАД-17 уже давно с производства сняли.

Я даже таких марок масла не знаю.Тад-17 взял не из экономии,просто небыло на тот момент 85W-90.Появится то,что ты себе залил-поменяю. wink.gif

Автор: rtts 19.4.2011, 13:10

Где в новосибе купить тойотовское 75W140 ? Находил только КАСТРОЛ

Автор: 73 регион 19.4.2011, 14:25

Цитата:
(rtts @ 19.4.2011, 13:10) *
Где в новосибе купить тойотовское 75W140 ? Находил только КАСТРОЛ

здесь может быть- Новосибирск, ул. Большевистская, 131, офис 311
Тел/факс: (383) 212-05-45, 212-51-84 http://akira-oil.com/image.php?show=1&file=./images/content/contacts/akiralocatoinmap.jpg
http://nsk.pulscen.ru/products/maslo_transmissionnoye_liquimoly_4554948с ООО «Трио Вид»: г. Новосибирск, Северный (Кировский р-н) проезд, 3/1, +7 (383) 335-01-41
Каталог применяемости http://akira-oil.com/use/TOYOTA/Probox+Van/NCP55V/

http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru
http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru

Автор: rtts 19.4.2011, 14:57

Цитата:
(73 регион @ 19.4.2011, 16:25) *
здесь может быть- Новосибирск, ул. Большевистская, 131, офис 311
Тел/факс: (383) 212-05-45, 212-51-84 http://akira-oil.com/image.php?show=1&file=./images/content/contacts/akiralocatoinmap.jpg
http://nsk.pulscen.ru/products/maslo_transmissionnoye_liquimoly_4554948с ООО «Трио Вид»: г. Новосибирск, Северный (Кировский р-н) проезд, 3/1, +7 (383) 335-01-41

ЛиквиМолли. А Тойотовское существует, или это фатастика? Какое-же тогда лучше выбрать кастрол или ликви?

Автор: немец 19.4.2011, 15:47

Цитата:
(rtts @ 19.4.2011, 21:57) *
ЛиквиМолли. А Тойотовское существует, или это фатастика? Какое-же тогда лучше выбрать кастрол или ликви?

Тоётовского 75В-140 не существует, существует Тоёта 75В-90 в железных банках, это для раздатки на 4вд.
Смело лейте Кастрол 75В-140 в задний мост, я проверял это масло в колбах при +100 и - 40, гуще всех при+, и жидкое при-.
А вот для движка Кастрол , что то не хочу лить.
Существуют трансмиссионные 75В-140 Шелл, Мобил, но их не пробовал.
85В-90 Тоёта хорошее масло, но до -12.

Автор: stabr 6.5.2011, 10:07

Как часто меняют масло в мосту? В букваре не нашёл...

Автор: 73 регион 6.5.2011, 11:01

Цитата:
(stabr @ 6.5.2011, 10:07) *
Как часто меняют масло в мосту? В букваре не нашёл...

http://toyota-club.net/files/03-01-10/01-01-jap_expl.htm - от http://toyota-club.net/
Только вот-Масло в заднем мосту (в главной передаче) меняется через 40 тыс.км, а проверяется через 20 (если нет никаких потеков). В трансмиссионные масла японских автомобилей можно добавлять ТАД-17 (ТМ-5-18). Все трансмиссионные масла типа GL-4 и GL-5 по АРI смешиваются между собой, но в мосты, т.к. там есть гипоидная передача, можно лить только GL-5 (или ТАД-17), а в коробки - любое (GL-4 или GL-5). Ну, а теперь о неприятном для нас, русских. В связи с их постоянным техническим прогрессом в заднем мосту, в переднем мосту, в механической коробке передач и в раздатке могут устанавливаться все новые автоматические и полуавтоматические устройства. В результате передний мост сам включается, когда надо, дифференциалы сами блокируются ( и межосевые, и межколесные), когда надо, раздатки сами включают пониженную передачу. Все это само и выключается. Когда надо. Но для работы этих замечательных приспособлений в японском автомобиле необходимы специальные жидкости и масла. Поэтому трудно сказать, что именно залито, например, в раздаточную коробку вашего автомобиля. Пока нам, кроме "трансмиссионки", там встречались и "Dextron-2", и масло LSD (это что-то силиконовое), а что через год встретится вам - неизвестно. Совет один - сливайте старую жидкость (масло) в чистую посуду. Вполне возможно, что подобного вы не найдете и придется заливать обратно старую жидкость (масло). Если повезет, то на корпусе картера заднего моста (например) или корпусе раздаточной коробки вашего автомобиля будет наклейка "USE ONLY LSD" или "USE ONLY АТF" Тогда вы будете наверняка знать, что вам нужно. Но иногда эти наклейки смываются.

Автор: grech 15.7.2011, 5:13

Поменял масло в мосту, старое оказалось совсем чистое, но сливали в ведро с отработкой, поэтому не вернуть((. Залил рекомендованное GL-5 85W90, про температурные пределы не был в курсе. Что теперь перед зимой делать, снова масло менять? Конкретных морозов у нас не бывает, до - 20 *С максимум.

Автор: Sancovski_2 17.10.2011, 5:09

ребята, а у кого каробка механика, меняли масло? что лили? где сливная и заливная пробка
У меня машина 2004 года масло в каробке не меняли ни разу. Вот думаю надо менять или нет.

Автор: petrxfz 17.10.2011, 8:30

Цитата:
(Sancovski_2 @ 17.10.2011, 12:09) *
ребята, а у кого каробка механика, меняли масло? что лили? где сливная и заливная пробка
У меня машина 2004 года масло в каробке не меняли ни разу. Вот думаю надо менять или нет.

Да менял конечно, причем набегано было 69000 и масло убитое было родное, ни запаха ни консистенции, цвет темный. Менять масло хоть в коробке, хоть в раздатке неудобно - нужна подкачка по трубке. Поэтому лучше на СТО это сделать. А там разберутся быстро где какая пробка. К раздатке запасите ключ на 24 короткий не более 20см в длину, чтоб болт заливной выкрутить.
Замена масла в таких агрегатах при эксплуатации в яп. условиях через 50 000 км. Если так не делать ничего страшного не будет, но присадки в масле умрут на таком пробеге. Останется тупо одна основа, что не есть гуд.
У меня был грузовик 90г. выпуска, там масло в коробе вообще не меняли скоко ему было, ни разу. И масло было прозрачное и чистое, но это не значит что это хорошо.

Автор: UHIN (УХИН) 25.10.2011, 7:36

Поменял масло в мосту... по букварю заливается масло по качеству не ниже GL-5 85W90.
Залил в мост масло TOYOTA HYPOID GEAR OIL LSD GL-5 85W-90
http://www.radikal.ru

Тут писали, что у масла 85W90 температура от -12 до +40...

Вот протокол испытаний этого масла:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 901
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 183,86
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 17,04
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 100,2
5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 203
6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -28
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=69

Автор: немец 25.10.2011, 9:45

Цитата:
(UHIN (УХИН) @ 25.10.2011, 13:36) *
Поменял масло в мосту... по букварю заливается масло по качеству не ниже GL-5 85W90.
Залил в мост масло TOYOTA HYPOID GEAR OIL LSD GL-5 85W-90
http://www.radikal.ru

Тут писали, что у масла 85W90 температура от -12 до +40...

Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 901
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 183,86
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 17,04
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 100,2
5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 203
6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -28
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=69

Это хорошие характеристики, вот только у нас и 40 бывает, а часто и 30 и 35, поэтому залил 75В-140.

Автор: Baibl 25.10.2011, 19:56

Цитата:
(UHIN (УХИН) @ 25.10.2011, 9:36) *
Поменял масло в мосту... по букварю заливается масло по качеству не ниже GL-5 85W90.
Залил в мост масло TOYOTA HYPOID GEAR OIL LSD GL-5 85W-90
http://www.radikal.ru

Тут писали, что у масла 85W90 температура от -12 до +40...

Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 901
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 183,86
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 17,04
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 100,2
5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 203
6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -28
http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=69

А зачем LSD масло? Если мне не изменяет склероз LSD льется в самоблокирующиеся дифференциалы. А на пробоксах таких не наблюдалось.

Автор: Bolik 25.10.2011, 20:14

Цитата:
(Baibl @ 25.10.2011, 19:56) *
А зачем LSD масло? Если мне не изменяет склероз LSD льется в самоблокирующиеся дифференциалы. А на пробоксах таких не наблюдалось.

Так-то оно так, нетути этих LSD на наших машинках. Но япошки сейчас не выпускают оригинальное масло TOYOTA 85W-90 для внутреннего рынка без LSD. Но страха нет. Хуже не будет, просто дороже. А "оригинальная" TOYOTA в пластике не вызывает доверия, японцы в пластике не выпускают.

Автор: UHIN (УХИН) 26.10.2011, 10:24

Цитата:
(Baibl @ 25.10.2011, 19:56) *
А зачем LSD масло? Если мне не изменяет склероз LSD льется в самоблокирующиеся дифференциалы. А на пробоксах таких не наблюдалось.


В LSD-шном масле лучше присадки.... вот только менять его через сколько, как обычное?

Автор: Bolik 27.10.2011, 11:15

Цитата:
(UHIN (УХИН) @ 26.10.2011, 10:24) *
В LSD-шном масле лучше присадки.... вот только менять его через сколько, как обычное?

Ктож на такой вопрос ответит авторитетно??? Ведь в мануалах написано о рекомендованных интервалах замены LSD-шного масла в LSD-шном редукторе. Но наврядли будет рекомендация по интервалам замены LSD-шного масла, которое не эксплуатируется в LSD-шном дифе.
ПыСы. Это по аналогии можно спросить: Через какое время менять жижу в гидраче, если залить в него не DEXRON III, а TAPE T-IV ???

Автор: petrxfz 27.10.2011, 12:40

Цитата:
(UHIN (УХИН) @ 26.10.2011, 17:24) *
В LSD-шном масле лучше присадки.... вот только менять его через сколько, как обычное?

Чего моск трахать, откатал пысят тыщ и меняй, независимо чистое-грязное, вонючее-не пахнущее, лсд-не лсд. Присадкам все равно писец, а на основе одной кататься - износ высокий.

Автор: skorp777 19.1.2013, 3:09

Цитата:
(grech @ 15.7.2011, 11:13) *
Поменял масло в мосту, старое оказалось совсем чистое, но сливали в ведро с отработкой, поэтому не вернуть((. Залил рекомендованное GL-5 85W90, про температурные пределы не был в курсе. Что теперь перед зимой делать, снова масло менять? Конкретных морозов у нас не бывает, до - 20 *С максимум.
Я даже при -20 почувствовал, что на 75W-90 машинка легче побежала, чем на стандартном 85W-90.Ибо у 85-ки нижний температурный предел -12 всего.Есть одна тонкость при замене на холоде. Трансмиссионка все же густая, и масло долго расходится по мосту. Залил в мост, вроде по краю заливного отверстия. Закрутил, через 5 мин проверяю- упал уровень. Опять заливаю, опять через край течет.Порверяю через 5 мин- снова можно долить. И так раза 4 делал.
А по низкотемпературным качествам тойтовского масла могу сказать, что температатура застывания еще ни о чем не говорит, при -12 это масло еще не застыло, но уже очень густое, об этом и говорит класс вязкости 85. А еще у этого масла очень низкий индекс вязкости-около 100, это ни о чем, у нормальных масел он 140 и выше.(Индекс вязкости – это показатель зависимости вязкости масла от температуры. Чем выше численное значение индекса вязкости, тем меньше вязкость масла зависит от температуры)

Автор: tren 21.1.2013, 11:53

В жиги классику , всегда к маслу добавлял Римет-Т (для трансмиссии) Плакирующие добавки для устранения износа и лучшего хода. Всегда помогало и проблем с коробками и мостом(жиги) не было. Катилась и не гудело ни когда! За рулем тестил как самая честная добавка к маслу . Лет 15 еще назад. Сейчас монопривод залить не куда sad.gif
http://www.rimet.ru/catalog/1/rimet_t/

Автор: skorp777 23.3.2013, 17:02

Парни, а кто помнит, при сливе масла из моста сразу после поездки, много пены было? Я когда сливал японское грязное масло, пены вроде не был почти. А залил халявный Юникал 76, 75-90, решил слить через 3 тыщи км, типа промывку сделать, ( японское было очень грязное. как моторка-отработка из дизеля) а в противне для слива масло с шапкой пены, прим. 1 см. Постояло- пена не оседает.Пока залил такое же, не было другого под рукой. но думаю, насколько это опасно и стоит ли на другое масло переходить.

Автор: немец 24.3.2013, 3:13

Не видел такого на Пробоксе. И на УАЗе дешевое после поездки сливал, пены не видел.
Похоже на воду в масле, либо отсутствие противопенных присадок.
Залей 75В-140, для любого мороза и жары, и пены никогда не видел.

Автор: skorp777 24.3.2013, 6:55

Щас возьму дрель, насадку от миксера и в гараже экспресс-тест остатков свежего масла на взбиваемость сделаю. Если и неработавшее взобьется в пену- значит масло фигня. У меня в гараже 3 вида трансмиссионки, заодно и смеси проверю.

Автор: petrxfz 24.3.2013, 8:11

Да не, от воды в масле, эмульсия будет, она выглядит как кофе с молоком, цвет такой мутный и не расслаивается. Пениться начинает, только когда воды уже очень много. У нас гидромуфты в шахте на конвейерах СР-70 на эмульсии работали, сами специально воду в масло добавляли и ловили момент сцепления и нужного тягового усилия без перегруза эдвигателя.

Автор: tren 24.3.2013, 8:16

Если вода , тогда по говнам катались, то есть по лужам. Сапун там же должен быть, исправный. ? Антикоразиционных должно быть тоже много, которые с водой борятся. Значит масло не для наших условий или или... rolleyes.gif

Автор: регион14 14.7.2013, 11:13

Вот конкретно наше масло,по мануалу, предназначенное в редуктор заднего моста
http://radikale.ru/full/fb1a9/49112/06f03c1c5b.jpg.html
густое, поменял недавно, прям физически ощущается что всё зашибись! оно родное! 750р/литр у нас стоит, а надо 2банки т.к. объём нашего моста - 1,7л. Температура замерзания у него до -30, так что холода начнутся - надо будет опять менять на пожиже синтетику...
Старые шофера рассказывали - в морозы добавляеш в мост(в масло) стакан соляры - и не мёрзнет! может так же сделать?

Автор: немец 14.7.2013, 13:16

А может 75W-140 круглогодично?

Автор: tren 14.7.2013, 19:12

Цитата:
(регион14 @ 14.7.2013, 13:13) *
Старые шофера рассказывали - в морозы добавляеш в мост(в масло) стакан соляры - и не мёрзнет! может так же сделать?

В жигу так в коробку делал, ну грамм 100-150 зимнего(лучше арктического) соляры. Мост вроде как хрен с ним, разогреется. Кстати в синь уже не рекомендуют бенз как раньше в минеральное моторное, а так да со стаканом бензина умзкий двигун заводился за -30 только в путь на простой минералке 10в40.

Автор: tren 14.7.2013, 19:15

Цитата:
(немец @ 14.7.2013, 15:16) *
А может 75W-140 круглогодично?

дА ПУСТЬ промоет , у северянина пробеги то не малые. Там гост масла надо посмотреть пурпоинт может чуть не проходит, а пишут 85.

Автор: регион14 16.7.2013, 6:48

Цитата:
(немец @ 14.7.2013, 15:16) *
А может 75W-140 круглогодично?


на зиму заливал Мутлю - синтетика, не мёрзнет вообще, подмораживается и становится по вязкости как наше,рекомендованное
Но летом - как вода стало,даже жиже! блин 75/140 как в жару?не сильно жидкое? и в холод не мёрзнет? синтетика или полу?
а то не получается что то с нашими морозами "залил и забыл" ))))

Автор: edu1972 16.7.2013, 14:05

Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя TOYOTA SUCCEED следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) TOYOTA SUCCEED. Также вы найдете информацию о масле кпп для TOYOTA SUCCEED и автомасла для дифференциала.

Фирма производитель TOYOTA (ТОЙОТА)
Название модели SUCCEED
Дата начала выпуска 02.07-
Дата окончания выпуска
Номер кузова UB-NCP55V
Объем двигателя 1.5 литра
Привод и тип трансмиссии Van 4WD A/T
Тип двигателя 1NZ-FE
Масло для двигателя
Объем масла 3.4 литров
Объем масла с фильтром 3.7 литров
Требуемое масло по вязкости SAE 5W-20
Требуемое масло по классификации API/ILSAC SL/GF-3
Масло для АКП, АКП с переключателем, вариаторов
Объем масла 6.9
Тип трансмиссионного масла ATF TYPE T-IV (Automatic Transmission Fluid Type T-IV 0888601705)
Масло для переключателя
Объем масла 0.9
Тип трансмиссионного масла Gear Oil Super GL-5 75W-90
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла T/M
Тип масла
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла 1.7
Тип масла Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90
Пометки http://xwebbest.ru/o_TOYOTA/SUCCEED/7380/

Автор: регион14 16.7.2013, 16:28

edu1972 дело в том что наше масло Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90 (задний мост), уже в -40 замерзает так что не проткнёш палкой, со всеми вытекающими отсюда, вот и приходится дорабатывать полёт японой инженерной мысли)))

Автор: tren 16.7.2013, 17:09

Цитата:
блин 75/140 как в жару?

Да это даже густое, вторая цифра густота при 100 градусах. Ну и это скорее всего синтетика. тока смысл её лить если только каждый день по тонне грузить и прицеп ещё тянуть по сопкам blink.gif

Автор: немец 17.7.2013, 13:25

Хоть прицеп не тягаю, по внешним температурам у нас велик разброс. Не охото два раза в год в редукторе менять.
От того и лью 75/140. Да, это синтетика примерно 600 руб литр. Стоят у меня масла в банках 75/140 и родное с японии с редуктора. Родное конечно сильно в морозы мёрзнет. По этой причине и антифриз с японии меняем.

Автор: Kate 17.7.2013, 17:51

xt здесь происходит? ohmy.gif какое еще масло менять? mellow.gif mellow.gif mellow.gif

Автор: регион14 17.7.2013, 18:38

Цитата:
(Kate @ 17.7.2013, 19:51) *
xt здесь происходит? ohmy.gif какое еще масло менять? mellow.gif mellow.gif mellow.gif


Kate спокуха! у тебя масло только АКПП и ДВС! Моста и раздатки у тебя нет т.к. твоя машинка 2ВД smile.gif

Автор: регион14 17.7.2013, 18:42

Цитата:
(немец @ 17.7.2013, 15:25) *
Хоть прицеп не тягаю, по внешним температурам у нас велик разброс. Не охото два раза в год в редукторе менять.
От того и лью 75/140. Да, это синтетика примерно 600 руб литр. Стоят у меня масла в банках 75/140 и родное с японии с редуктора. Родное конечно сильно в морозы мёрзнет. По этой причине и антифриз с японии меняем.

визуально и на ощупь оно более вязкое чем наше 85W-90 или жиже наоборот?

Автор: tren 17.7.2013, 20:40

Цитата:
(немец @ 17.7.2013, 15:25) *
Хоть прицеп не тягаю, по внешним температурам у нас велик разброс. Не охото два раза в год в редукторе менять.
От того и лью 75/140. Да, это синтетика примерно 600 руб литр. Стоят у меня масла в банках 75/140 и родное с японии с редуктора. Родное конечно сильно в морозы мёрзнет. По этой причине и антифриз с японии меняем.

Морозная цифра это первая, вторая густота при 100 градусах. Зачем два раза в год менять. Если взял жидкое для мороза. то летом менять не стоит. Там в основном присадки работают. У твоего масла высокий индекс вязкости, что указывает на "синь" в масле. Ну и косвенно жидкая основа с энным количеством загустителей или сложных клубчатых молекул. Да хорошие показатели, но живет такое масло меньше(загустителей много), чем 85в-90. Имхо. Трансмисионное масло вначале прирабатывается, потом едет. Кто замечал? Ну и конечно не перепутать гиппоидное с просто сл-1.2.3 для коробок..

Автор: немец 18.7.2013, 1:55

Цитата:
(регион14 @ 18.7.2013, 1:42) *
визуально и на ощупь оно более вязкое чем наше 85W-90 или жиже наоборот?

При температуре +25 примерно визуально одинаковы эти масла.
Честно говоря по моим осчусчениям всё таки масло 75В-90 гораздо жиже масла 85в-90 при 100 гр. хоть по паспорту они и одинаковы при 100 гр. А вот 75в-140 и 85в-90 при 100 гр. более сходны. Но это моё ИМХО.
Ведь не зря рекомендуют в мост 85в-90 там нагрузки выше, а в раздатку 75В-90 там нагрузки ниже.

Автор: Kate 18.7.2013, 2:56

Цитата:
(регион14 @ 17.7.2013, 22:38) *
Kate спокуха! у тебя масло только АКПП и ДВС! Моста и раздатки у тебя нет т.к. твоя машинка 2ВД smile.gif

спасибо, успокоили)) а то я уже в панике, что я еще пропустила)))

Автор: регион14 18.7.2013, 17:32

не, может действительно просто стакан соляры в наше Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90, и всё? ... хотя после зимы эту гремучу смесь всё равно сливать надо будет
может смешать пополам 75В-90 синтетику и наше 85В-90?может не так мёрзнуть будет?

Автор: tren 18.7.2013, 19:35

Не 100 грамм соляры на литр не повредит, была в свое время статейка. Там антифрикциона до х..вой горы, и такое разбавление в минеральной основе не вредит. В жаркий сезон всё само испарится через сапун laugh.gif

Автор: Сергей 464 18.7.2013, 22:26

Цитата:
Не 100 грамм соляры на литр не повредит, была в свое время статейка. Там антифрикциона до х..вой горы, и такое разбавление в минеральной основе не вредит. В жаркий сезон всё само испарится через сапун

Там всего 1.7л.

Автор: skorp777 19.7.2013, 3:00

Еще в древнем учебнике шофера 3 класса были такие строки: "нельзя промывать задний мост и КПП соляркой и керосином, ибо они ухудшают свойства вновь залитого масла"... А тут автодрочерство какое-то развели, в 85-90 плеснуть 75-90, и тд... Типа, мануал- священное писание, кто нарушил- того кара от японского бога ждет.Грустно...И вообще, рекомендация Тойоты лить в мост 85-90 просто единая для жипов и легковых 4ВД машин, чтоб на сервисе меньше бвночек было, на логистике экономия. Сейчас уже в мосты на всех Тойотах рекомендация 75-90.

Автор: регион14 19.7.2013, 18:34

да вычисляю что залить чтоб ездить круглогодично и чтоб не мёрзло в -50 , и чтоб жиже воды в жару не было и чтоб не было "вреда здоровью"(редуктору)
речь то не о промывке солярой идёт а о добавлении "пару капель" на 1,7л - ухудшится качество? ну т.е. жиже станет? не так мёрзнуть будет, так?
.. или если добавить соляры в 85-90 то как раз и получим 75-90!? smile.gif а в жару соляра испарится и 75-90 снова превратится 85-90 .. так?

Автор: skorp777 20.7.2013, 4:16

регион14 -я не понимаю, в чем проблема лить круглогодично 75-90?!!???Чего парить мозг себе и другим????!!!!

Автор: регион14 21.7.2013, 16:46

skorp777 я его и лил, мутлю, синтетика, да зимой кайф не мёрзнет вообще, но в жару жиже воды стало и пена, и сальник потёк, так что хз

Автор: Gre-olekma 24.12.2013, 9:32

А если дикстрон залить на зиму?

Автор: регион14 24.12.2013, 14:54

Цитата:
(Gre-olekma @ 24.12.2013, 11:32) *
А если дикстрон залить на зиму?

его сальники держать не будут - слишком жидкое

Автор: Gre-olekma 8.1.2014, 9:03

Цитата:
(регион14 @ 24.12.2013, 19:54) *
его сальники держать не будут - слишком жидкое

мне насоветовали , я вот залил на самые морозы, сальник держит, машина шустрее бегает

Автор: регион14 9.1.2014, 21:36

Цитата:
(Gre-olekma @ 8.1.2014, 11:03) *
мне насоветовали , я вот залил на самые морозы, сальник держит, машина шустрее бегает

Я Тайп Т (почти такое же как у нас в АКПП) масло в задний мост заливал ... как оно у меня побежало со всех щелей и с колёс и с сальника хвостовика! так что .. Ну простой дикстрон может чуть гуще

Автор: garrykon 9.1.2014, 23:02

А как-же оно с коробки не бежит? Или там сальники другие??

Автор: регион14 9.1.2014, 23:24

Цитата:
(garrykon @ 10.1.2014, 1:02) *
А как-же оно с коробки не бежит? Или там сальники другие??

А какие там сальники? только коренной

Автор: garrykon 10.1.2014, 8:44

А приводных валов? А на ведущей шестерне раздаточной коробки?

Автор: регион14 10.1.2014, 16:07

Цитата:
(garrykon @ 10.1.2014, 10:44) *
А приводных валов? А на ведущей шестерне раздаточной коробки?

Ну это уже раздатка а не АКПП

Автор: skorp777 12.1.2014, 14:06

Цитата:
(регион14 @ 21.7.2013, 22:46) *
skorp777 я его и лил, мутлю, синтетика, да зимой кайф не мёрзнет вообще, но в жару жиже воды стало и пена, и сальник потёк, так что хз
Ну, во-первых, вязкость 75-90 не означает, что на горячую оно в 3 раза гуще моторного 10В-30, на самом деле 75-90 примерно соответствует по вязкости при 100 град моторной сороковке.А это почти водичка на вид. Во-вторых, у меня то же КИКС 75-90 пенился, думаю, что из-за конфликта с предыдущим японцким 85-90. Три раза промыл, благо, КИКС 200 р/литр стоит- все, пены вообще не стало.
И обьясните плиз, нахера рисковать редуктором и лить в него Диксрон?!? Неужто мало пусть и дорогих, но качественных синтетических трансмиссонок 75В-90ГЛ-5? даже если в продаже на месте нет, в чем проблемы заказать раз в 2-3 года хорошее масло через инет? По деньгам, кстати, то же и выйдет, чем каждый год на лето диксрон сливать и в зиму снова заливать.http://castrol.com.ru/castrol/syntrax_long_90.php чем не устраивает?

Т. застывания -57, не каждый дикрон столько выдерживает. http://castrol.com.ru/castrol/syntrax_u_plus.php, послабже ,конечно, всего -51. Большинство 75-90 до -45,
то же неплохо.
Ну, а http://www.motul.com/ru/ru/products/gear-300-75w90?f%5Bapplication%5D=141&f%5Brange%5D=25&product_category=oils-lubricants вообще с т, замерзания -60! ...если верить техдокам...

Автор: регион14 12.1.2014, 18:31

Митаси, 75/90, синтетика залил как холода начались - не мёрзнет. К теплу - посмотрим, да что то с сальниками полуосей какая то фигня - закабэ менять уже, и сам и в сервисе.. какое то время проходит и опять текут, толи посадочное коцки то ли чё, уже и с герметиком, и в экзисте заказывал со всеми прокладками..

Автор: ALEX27 13.1.2014, 15:40

Цитата:
(tren @ 17.7.2013, 23:40) *
Морозная цифра это первая, вторая густота при 100 градусах. Зачем два раза в год менять. Если взял жидкое для мороза. то летом менять не стоит. Там в основном присадки работают. У твоего масла высокий индекс вязкости, что указывает на "синь" в масле. Ну и косвенно жидкая основа с энным количеством загустителей или сложных клубчатых молекул. Да хорошие показатели, но живет такое масло меньше(загустителей много), чем 85в-90. Имхо. Трансмисионное масло вначале прирабатывается, потом едет. Кто замечал? Ну и конечно не перепутать гиппоидное с просто сл-1.2.3 для коробок..



в смысле цвета?

Автор: skorp777 13.1.2014, 16:55

В смысле, что это СИНтетика настоящая, с полиалфаолефинами, а не чистый гидрокрекинг.

Автор: ALEX27 18.1.2014, 9:08

у меня темно серо зелёный цвет в заднем мосту! оно должно же быть прозрачное? под замену?

Автор: skorp777 18.1.2014, 9:12

ALEX27 ,адназначна!))) После замены- проконтролируй через пробку после поездки. Если есть пена- значит, свежее несовместимо со старым, придется еще раз заменить, типа промывки. Пена-ЗЛО!

Автор: ALEX27 9.2.2014, 13:05

Цитата:
(регион14 @ 12.1.2014, 21:31) *
Митаси, 75/90, синтетика залил как холода начались - не мёрзнет. К теплу - посмотрим, да что то с сальниками полуосей какая то фигня - закабэ менять уже, и сам и в сервисе.. какое то время проходит и опять текут, толи посадочное коцки то ли чё, уже и с герметиком, и в экзисте заказывал со всеми прокладками..


самому менять долго ? сложно?

сальники всмысле

Автор: ALEX27 17.2.2014, 12:13

Цитата:
(skorp777 @ 18.1.2014, 12:12) *
ALEX27 ,адназначна!))) После замены- проконтролируй через пробку после поездки. Если есть пена- значит, свежее несовместимо со старым, придется еще раз заменить, типа промывки. Пена-ЗЛО!



всёже родное масло темнозеленосерого цвета ! а покупное 75-90 прозрачное!

Автор: регион14 17.2.2014, 18:36

ALEX27 да не сложно, снимаешь барабан, снимаешь колодки, откручиваешь четыре болта которые и держат полуось, вынимаешь полуось и сальник открывается, старый удаляешь а чтобы новый поставить нужно оправку точно по сальнику т.к. его на посадочное место забивать запрессовывать надо - посадочное место маленько на конус и сальник как бы равномерно сжимается по окружности о садится, корпус сальника железный
Вот, к стати
http://probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=682&view=getfirst

а 75/90 заливал Мутлю и Митаси, синтетика - вот они красного цвета, по типу как ТайпТ4

Автор: Gleare66 20.2.2014, 16:53

Всем привет читал читал и так и не понял так какое же масло надо лить, зимой у нас до -50

Автор: Сергей 464 20.2.2014, 17:06

Цитата:
Всем привет читал читал и так и не понял так какое же масло надо лить, зимой у нас до -50

Лей то что положено по вязкости, а то тут дикстрон предлагают и еще бы оливковое предложили.
Мост не двигатель, разогреется при движении, зато сальники будут в норме, а на хвостовике менять жопа.

Автор: Gleare66 21.2.2014, 1:50

Цитата:
(Сергей 464 @ 20.2.2014, 21:06) *
Лей то что положено по вязкости, а то тут дикстрон предлагают и еще бы оливковое предложили.
Мост не , разогреется при движении, зато сальники будут в норме, а на хвостовике менять жопа.


Привет Сергей 464 есть просьба напиши марку так как книги не имею не знаю что положено что бы по качеству было хорошие не вижу смысла экономить на своей машине.

Спасибо.

Автор: skorp777 21.2.2014, 2:19

Gleare66,а http://probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1818&view=findpost&p=63311 марки глянуть- лень?

Автор: Gleare66 21.2.2014, 3:09

Цитата:
(skorp777 @ 21.2.2014, 6:19) *
Gleare66,а http://probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1818&view=findpost&p=63311 марки глянуть- лень?


НЕТ ЛЕНЬ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ Я ПРОЧИТАЛ ЕСЛИ БЫ ТЫ БЫЛ ВНИМАТЕЛЕН ТЫ БЫ ЗАМЕТИЛ ЧТО Я И ПО ПРОСИЛ ПОМОЩИ ТАК КА И НЕ НАШЁЛ КОНКРЕТНОГО ОТВЕТА

Автор: регион14 21.2.2014, 3:45

Gleare66 да дело в том что рекомендованное масло в задний мост 85W90GL5 в -30 уже замерзает, а минус40, 50 - вообще палкой не проткнёшь (морозил для эксперимента) Час на морозе постоял - трогаешся а тебя как будто за жопу кто то держит..
поэтому 75W90синтетика - оно не замерзает, можно сказать оптимальный вариант, ну тему с начала почитай, всё перетёрли уже
да вот сальник надо тоже поменять
http://toyota.epcdata.ru/probox/ncp55v/19228/chassis/4102/?full
морально готовлюсь smile.gif

Автор: skorp777 21.2.2014, 6:33

Да еслиб в -30... 85-90 уже в -20 встает колом. У него официальный нижний предел -14.

Автор: garrykon 26.10.2014, 11:06

А вот есть у меня такая мысля- залить на зимний период 75W-80 или 75W-85.
Ведь мост практически не нагруженный, и греться зимой будет крайне незначительно, вряд-ли больше 40 градусов.
А по сравнению с рекомендованным 75W-90 например 75W-85 при 40С будет иметь вязкость процентов на 20-30 меньше.
Соответственно снизим расход немного.
Кто что думает по этому поводу?

Автор: регион14 26.10.2014, 14:48

рекомендованное - 85W90GL5
75W-90 - 100%синтетика - оно по жиже не мёрзнет, расход с ним точно не увеличивается.
Не знаю что и где тут ещё выкроить можно ... ну если только хорошенько вникнуть в кинематику и молекулярную физику и как бы в этом разрезе посмотреть на работу нашего редуктора (то бишь моста). Самое главное не намудрить ничего, что бы его не перестали называть ВЕЧНЫМ

Автор: регион14 27.8.2016, 8:47

75W-90 - синтетика, "незамерзайка")) течёт у меня через сальники полуосей ... Уже на второй машине эта ерунда повторяется, заливаю 85/90 - наше густое рекомендованное - всё, течь прекращается. Но оно же замерзает, встаёт колом уже при -20С !!
чё делать? что залить, зима не за горами?
Немец! ты же 75/140 синтетика льёшь? не бежит через сальники оно, не замечал мокрые задние барабаны?

Автор: немец 27.8.2016, 10:53

Через сальники полуосей у нас любое бежит. Причину понять не могу, ставил новые сальники, трущиеся поверхности гладкие, всё равно бежит. Ну не бежит а просто немного влажно.
Может дико заполировать беговую дорожку.

Автор: регион14 27.8.2016, 16:03

Цитата:
(немец @ 27.8.2016, 12:53) *
Через сальники полуосей у нас любое бежит. Причину понять не могу, ставил новые сальники, трущиеся поверхности гладкие, всё равно бежит. Ну не бежит а просто немного влажно.
Может дико заполировать беговую дорожку.

Я на прошлой машине пипец боролся с этой фигнёй! сколько денег и времени истратил, тоже думал о посадочных местах и т.п. ... Теперь эту взял 12г - залил на зиму 75/90 и как то заглянул - опять течёт! барабаны (и колодки) в масле (( дело уже к теплу было, поменял опять на 85/90 - течь перестало..
Вот 75/140 не пробовал ещё
Так что любое не бежит

Автор: Foreinger 28.8.2016, 1:56

Цитата:
(немец @ 27.8.2016, 17:53) *
Через сальники полуосей у нас любое бежит. Причину понять не могу, ставил новые сальники, трущиеся поверхности гладкие, всё равно бежит. Ну не бежит а просто немного влажно.
Может дико заполировать беговую дорожку.

Залил по фэнь-шую,т.е. по мануалу,не бежит,однако tongue.gif Уже вторая смена была.Что касается замерзания-через 2 километра разогревается любое,в т.ч. и ТАД-17

Автор: немец 28.8.2016, 10:41

75-140 у меня не бежит, слегка влажно, в районе колодок абсолютно сухо.
А что бы на колодки не летело, в районе сальника внизу в стыке есть дренаж наружу.

Автор: регион14 28.8.2016, 18:56

если через сальники течёт то колодки все в масле, со всеми вытекающими от сюда..
пройдено всё это, из за этого голову и ломаю что залить

Автор: немец 29.8.2016, 10:05

Через сальники по разному может течь, если сильно то конечно на колодки раскидает.
Машину взял 108 т.к. было сразу лёгкое увлажнение, сальники менял на оригинал, у старых дорожка кромки немного изношена была. С новыми такое же лёгкое увлажнение.

Автор: Foreinger 7.9.2016, 14:51

Цитата:
(немец @ 29.8.2016, 17:05) *
Через сальники по разному может течь, если сильно то конечно на колодки раскидает.
Машину взял 108 т.к. было сразу лёгкое увлажнение, сальники менял на оригинал, у старых дорожка кромки немного изношена была. С новыми такое же лёгкое увлажнение.

У меня потеет корпус заднего редуктора в области сливной пробки.Или это грязь sad.gif

Автор: немец 7.9.2016, 15:37

Это прокладка пробки сливной скорее пропускает.

Автор: регион14 7.9.2016, 16:21

Цитата:
(Foreinger @ 7.9.2016, 16:51) *
У меня потеет корпус заднего редуктора в области сливной пробки.Или это грязь sad.gif

И сапун сверху на редукторе покрути, что б не забит был

Автор: Amtecol 11.9.2016, 11:49

Лучший вариант - синтетика вязкостью 75w-90.
80w-90 и 80w-85 имеют недостаточно низкую температуру замерзания.
А 75w-140 имеет повышенную вязкость при рабочей температуре, по сравнению с 75w-90, что требует большего усилия для проворачивания шестерен, и в конечном итоге - большему расходу топлива.

Автор: немец 11.9.2016, 15:35

Да я бы не сказал о большем расходе на 75-140, на грунтовке 6.6-6.8 л\100, на трассе 5.5-6 л\100
Смесь город-грунтовка -трасса 6.6-6.8 л\100. Зимой конечно побольше, но накат в любой мороз отличный.

Автор: регион14 12.9.2016, 17:20

Цитата:
(Amtecol @ 11.9.2016, 13:49) *
Лучший вариант - синтетика вязкостью 75w-90...

да, оно не замерзает, но жидкое очень и бежит через сальники dry.gif

Автор: second_brother 13.9.2016, 11:58

Подтекает левый сальник полуоси. Залил вчера синтетику кастрол 75W140 взамен минералки ликви молли 80W90. Протер диск насухо. Первый день радовался, что все сухо. Сегодня опять капелька висит sad.gif Что интересно, капает только при температуре выше +30. Зимой просто потеет. Сальник менял 2 раза. При замене сальники в идеале. Сапун чистый.

Автор: second_brother 13.9.2016, 12:19

Кстати, кому интересно, обе пробки моста подходят от "УАЗа". Они длиннее, но ничему не мешают. Родные у меня были замученные, грани на них легко слизываются. Сапун подходит от Волги. Но его ставить не стал, так как показалось, что родной продувается с меньшим сопротивлением.
http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

Автор: немец 13.9.2016, 15:20

Можно у сальника пружину снять, разъединить, подрезать и соединить, что бы сильнее прижимала кромку.
Так же не забыть при посадке сальника обезжирить его посадочное место и промазать герметиком, может и оттуда подтекать.
Я раз менял сальник и думаю его на всю жизнь хватит, так как только потеет немного. Но при следующей замене обязательно применю герметик и отполирую трущееся место кромки полировочной пастой Флиц.

Автор: nilom 13.9.2016, 15:35

Цитата:
(second_brother @ 13.9.2016, 18:58) *
Подтекает левый сальник полуоси. Залил вчера синтетику кастрол 75W140 взамен минералки ликви молли 80W90. Протер диск насухо. Первый день радовался, что все сухо. Сегодня опять капелька висит sad.gif Что интересно, капает только при температуре выше +30. Зимой просто потеет. Сальник менял 2 раза. При замене сальники в идеале. Сапун чистый.
выработка на полуоси надо пружинку укоротить на сальнике

Автор: регион14 13.9.2016, 17:15

second_brother залей наше рекомендованное - 85/90 и подтекания должны прекратиться
И зачем у тебя эксперименты с вязкостью?? в Краснодаре нет такого мороза что бы заморачиваться на эту тему и лить абы чё

Автор: second_brother 13.9.2016, 18:54

Цитата:
(регион14 @ 13.9.2016, 16:15) *
second_brother залей наше рекомендованное - 85/90 и подтекания должны прекратиться
И зачем у тебя эксперименты с вязкостью?? в Краснодаре нет такого мороза что бы заморачиваться на эту тему и лить абы чё

Так, я и написал, что капает только при t выше +30. Зимой все нормально. Если течь масла зависит от t окружающего воздуха, а не от состояния сальника... - экспериментирую с вязкостью. Логично? Как Вы и заметили, первая (зимняя) цифра для моего климата неактуальна, но меня она и не интересует. При +40 за бортом, и долгой езде по горячему асфальту 85W90 напоминает воду. Залить 75W140 решил, изучив вязкость масел на сайтах производителей при +40 и при +100. Раньше заливал: LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil (GL 5) LS 85W90 (капало в жару huh.gif ), еще раньше: LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil (GL 5) 80W-90 (тоже капало unsure.gif ), сейчас Castrol Syntrax (GL 5) 75W-140 (наблюдаю huh.gif ). Все из перечисленного около 1 тыс. руб. за литр. "абы чем" в наших краях не считается. Если знаете лучше - буду очень признателен за информацию rolleyes.gif .

Автор: регион14 14.9.2016, 15:04

85W90 (GL5) - то что должно быть в нашем редукторе по инструкции, очень густое и как раз на вашей жаре должно быть само то что нужно
У меня 85/90 в жару прекрасно себя ведёт и никаких подтеканий, правда у нас больше +30С редко бывает, если бы оно не замерзало при первых похолоданиях, можно было бы - "залил и забыл", а так приходиться думать ..
75/90 синтетика - не замерзает даже при -50С но оно и жидкое как вода, тебе точно оно ни к чему
Для жары - чем гуще тем лучше, с учётом что оно разжижается от нагрева

Автор: Amtecol 17.9.2016, 17:37

Цитата:
(немец @ 11.9.2016, 15:35) *
Да я бы не сказал о большем расходе на 75-140, на грунтовке 6.6-6.8 л\100, на трассе 5.5-6 л\100
Смесь город-грунтовка -трасса 6.6-6.8 л\100. Зимой конечно побольше, но накат в любой мороз отличный.

Никто не говорит, что расход станет в разы больше. Но он больше, так как вязкость масла 75-140 в 2 раза выше ( при 40 гр), чем у 75-90 и сопротивление качению выше.

Автор: Amtecol 17.9.2016, 17:45

Цитата:
(регион14 @ 14.9.2016, 15:04) *
75/90 синтетика - не замерзает даже при -50С но оно и жидкое как вода, тебе точно оно ни к чему

Вязкость масла 75-90 при 40 гр в районе 100. Для сравнения - вязкость воды 1.
У масла 75-90 в 100 раз больше вязкость, чем у воды.
Масло 75-140 при 40 гр имеет вязкость в районе 200. Это в 200 раз больше чем у воды и 2 раза больше чем у 75-90.
Масло 85-90 имеет температуру замерзания всего -22 гр.
Используйте масло 75-90 круглогодично. Чтоб не бежало через сальники, нужно регулярно очищать сапун.

Автор: регион14 19.9.2016, 14:55

Цитата:
(Amtecol @ 17.9.2016, 19:45) *
..Используйте масло 75-90 круглогодично. Чтоб не бежало через сальники, нужно регулярно очищать сапун.

Было бы всё так просто dry.gif
75/90 заливаю бежит через сальники, потихой но бежит, мокрые барабаны
Сливаю, заливаю 85/90 - всё приходит в норму, течь прекращается! сапун как котовы яйца уже smile.gif

Автор: Amtecol 19.9.2016, 22:12

У меня тоже мокрые барабаны были когда купили машину. Что залито было не знаю.
Залили Amtecol 75w-90, езжу. Мокрые барабаны. Ручьем не бежит. На мой взгляд - это не критично.

Автор: регион14 27.11.2016, 14:10

Я вот это масло в мост залил, Ликви Молли -
http://www.avtortd.com/transmissionnye-masla/1954-liqui-moly-85w90-gl-4-1l-(transm-maslo)
Уже -40С было и оно не замёрзло! посмотрим как дальше поведёт
Не уж то я нашёл! панацею всесезонную и вязкость наша!! и через сальники не течёт
Я как то Эниус 85/90 морозил, так оно при небольшом морозе уже замерзало так что палкой не проткнёшь
Теперь только понял что 85/90 - 85/90 рознь, в смысле разные бывают и самое фуфлыжное - Эниус

Автор: ALEX27 27.11.2016, 14:19

Цитата:
(регион14 @ 27.11.2016, 17:10) *
Я вот это масло в мост залил, Ликви Молли -
http://www.avtortd.com/transmissionnye-masla/1954-liqui-moly-85w90-gl-4-1l-(transm-maslo)
Уже -40С было и оно не замёрзло! посмотрим как дальше поведёт
Не уж то я нашёл! панацею всесезонную и вязкость наша!! и через сальники не течёт

Я как то Эниус 85/90 морозил, так оно при небольшом морозе уже замерзало так что палкой не проткнёшь
Теперь только понял что 85/90 - 85/90 рознь, в смысле разные бывают и самое фуфлыжное - Эниус



ну раскажешь как дальше будет

Автор: ленский14 27.11.2016, 15:32

Цитата:
(регион14 @ 27.11.2016, 19:10) *
Я вот это масло в мост залил, Ликви Молли -
http://www.avtortd.com/transmissionnye-masla/1954-liqui-moly-85w90-gl-4-1l-(transm-maslo)
Уже -40С было и оно не замёрзло! посмотрим как дальше поведёт
Не уж то я нашёл! панацею всесезонную и вязкость наша!! и через сальники не течёт
Я как то Эниус 85/90 морозил, так оно при небольшом морозе уже замерзало так что палкой не проткнёшь
Теперь только понял что 85/90 - 85/90 рознь, в смысле разные бывают и самое фуфлыжное - Эниус

Мурзилка однозначно говорит о том что в мост нужно GL-5!, так что радость преждевременная это раз, а два- это что с ним будет в 45 а в 50? Я жидкую моль 75/90 в утиль списал, мёрзнет и через сальники бежит.

Автор: регион14 27.11.2016, 16:21

Много ли городов в России где мороз больше -40 ? так что больше пол России это масло уже могут лить смело
GL-5 или 4 - это уже сущие мелочи из разряда буржуазных предрассудков, тем более, учитывая неприхотливость моста, в который зачастую старые шофера лили просто любую отработку и он ходил годы без проблем. Если всё таки кому то это принципиально - http://liquimoly.ru/item/8039.html, http://liquimoly.ru/item/1956.html Как может у Ликви моли не быть гл5 ?? )))

Автор: Magnum500 2.11.2017, 8:59

Подскажите, если лить Castrol 75w-140, то много ли различий между https://shop.castrol-original.ru/produkty/legkovye-avtomobili/masla-dlja-mostov-i-universalnye-transmissionnye-masla/transmissionnoe-maslo-dlja-mostov-castrol-syntrax-long-life-75w-140-1-l и https://shop.castrol-original.ru/produkty/gruzovye-avtomobili-i-avtobusy/masla-dlja-mostov-i-universal-nye-transmissionnye-masla/transmissionnoe-maslo-dlja-mostov-castrol-syntrax-limited-slip-75w-140-1-l? Первое нужно заказывать, второе есть в наличии неподалеку.

Автор: 73 регион 2.11.2017, 16:06

Цитата:
(Magnum500 @ 2.11.2017, 8:59) *
Подскажите, если лить

http://www.radikal.ru

Автор: регион14 2.11.2017, 16:46

Во масло - http://avtortd.com/transmissionnye-masla/1956-liqui-moly-85w90-hypoid-gl-5-1l-%28transm-maslo%29
Не мёрзнет! И вязкость наша

Автор: Barmaleuy 21.2.2019, 20:57

Здравствуйте!
Вроде на сливной и заливной пробке есть прокладка, в мануале она одноразовая, кто знает из чего она? А в раздатке пробки такие же? Зарание благодарен!

Автор: YEVGENIY 21.2.2019, 21:39

Цитата:
(Barmaleuy @ 21.2.2019, 20:57) *
Здравствуйте!
Вроде на сливной и заливной пробке есть прокладка, в мануале она одноразовая, кто знает из чего она? А в раздатке пробки такие же? Зарание благодарен!

Я менял масло несколько раз , шайбу ( прокладку ) оставлял ту же самую , течи нет . Метал белого цвета и мягкий .

Автор: регион14 22.2.2019, 23:13

из паранита можно сделать, держит , правда как разовая

Автор: newdoc1 25.2.2019, 3:38

Цитата:
(second_brother @ 13.9.2016, 15:58) *
Подтекает левый сальник полуоси. Залил вчера синтетику кастрол 75W140 взамен минералки ликви молли 80W90. Протер диск насухо. Первый день радовался, что все сухо. Сегодня опять капелька висит sad.gif Что интересно, капает только при температуре выше +30. Зимой просто потеет. Сальник менял 2 раза. При замене сальники в идеале. Сапун чистый.

Как вариант:
1. Увеличенный радиальный зазор в подшипнике полу-оси
2. Выработка поверхности скольжения под "юбкой" сальника

По второму варианту при замене сальника сдвигаем его от места выработки (желательно через кольцо, что бы не нарушить перпендикулярность к плоскости вращения)
А вот по первому минимум нужна магнитная стойка с микрометром для проверки

Сам ловил подтек с обоих сторон, в сухом остатке забитый наглухо сапун, почистил течь прекратилась

По подбору масла dry.gif мое мнение, его нужно подбирать под температурный режим эксплуатации авто, а не под протекает или нет через сальник wink.gif
Не должен он бежать если в картере избыточного давления нет, при любой вязкости, если бежит - значит с железом не все хорошо

Автор: Hasen 26.4.2019, 3:02

на просторах интернета нашел вот такой лист по жидкостям на модели с 2014 года


Автор: регион14 26.4.2019, 18:08

Вот масло http://avtortd.com/transmissionnye-masla/1956-liqui-moly-85w90-hypoid-gl-5-1l-%28transm-maslo%29 вязкость наша и не замерзает

Автор: newdoc1 28.4.2019, 18:01

Цитата:
(регион14 @ 26.4.2019, 22:08) *
Вот масло http://avtortd.com/transmissionnye-masla/1956-liqui-moly-85w90-hypoid-gl-5-1l-%28transm-maslo%29 вязкость наша и не замерзает

Литра однако мало будет unsure.gif
я лил энос что в раздатку, что в коробку GL-5 SAE 75W-90, для нашего региона самое в дырочку, брал жесть 4 литра цену уже не помню 40тыс. полет нормальный, нужно опять менять.

Автор: Hasen 29.4.2019, 1:50

Япошки ездят на минералке, от сюда и рекомендации минеральное 85W-90, ничего там сверх нового и требовательного к маслу нет, обычное GL-5 75W-90 будет оптимальным

Автор: skorp777 1.5.2019, 6:55

Я с одной стороны за то, что бы соблюдать требования мануала. Но без фанатизма, типа 85W-90 в мост онли. Почему Тойота долгие годы в редуктора ВСЕХ своих легковых авто рекомендовала 85W-90, которое работоспособно до -14 -есть великая самурайская тайна.В мотор, значит, энергосберегающее 0W-20, в раздатку 75W-90( точно помню, что на Королле-100 4вд в мост по мануалц 85/90, а в раздатку 75/90), а в мост 85w-90, как будто это аэродромный тягач для А-380 и Б-747. Упоротость же некоторых юзерков, которые даже в Якутии льют это самое 85W-90 в мост, да еще ищут незастывающее- вообще выше всякого понимания.
Кстати, говорят, что тот самый последний тойотовский самурай -гуталинщик сделал себе харакири, и в современных мануалах от Тойоты уже нормальные 75/90 и 80/90 в мосты, даже в Крузаках.

Автор: newdoc1 1.5.2019, 9:45

Цитата:
(skorp777 @ 1.5.2019, 10:55) *
Я с одной стороны за то, что бы соблюдать требования мануала. Но без фанатизма, типа 85W-90 в мост онли. Почему Тойота долгие годы в редуктора ВСЕХ своих легковых авто рекомендовала 85W-90, которое работоспособно до -14 -есть великая самурайская тайна.В мотор, значит, энергосберегающее 0W-20, в раздатку 75W-90( точно помню, что на Королле-100 4вд в мост по мануалц 85/90, а в раздатку 75/90), а в мост 85w-90, как будто это аэродромный тягач для А-380 и Б-747. Упоротость же некоторых юзерков, которые даже в Якутии льют это самое 85W-90 в мост, да еще ищут незастывающее- вообще выше всякого понимания.
Кстати, говорят, что тот самый последний тойотовский самурай -гуталинщик сделал себе харакири, и в современных мануалах от Тойоты уже нормальные 75/90 и 80/90 в мосты, даже в Крузаках.

laugh.gif Как то читал про аккумулятор японский так там девиз: проверено суровыми условиями хусимуси (конечно название переврал, но не суть) ну и полез смотреть эти суровые dry.gif оказалось самый низ температур перерастающие в стихийное бедствие -18С laugh.gif
Японцы не только носят узкие глаза, но и мыслят так же sad.gif , наверное вряд ли кто то думал, что их машины будут донашивать в России при -40С
А то что исправились, так это из-за мультиков, они там с очень широкими/большими глазами laugh.gif

Автор: skorp777 1.5.2019, 9:51

newdoc1, про Хоккайдо, наверное, написано было. Северный остров, однако!

Автор: регион14 2.5.2019, 3:34

Находка по температуре минусовой так же не далеко от Японии ушла, так что Находкинского юзерка тоже не понять что он там колдовать хочет с маслом в мост dry.gif Ну может изобретёт что )))))

Автор: skorp777 3.5.2019, 3:58

Для тех, кто в танке, : 85/90 работоспособно до -14 ( смотрим таблички с диапазонами температур для классов вязкости SAE). И даже при -15 есть ощутимая разница между 80/90 ( гуталин типа 85/90 принципиально не заливал, даже когда можно было взять на халяву фирменный Равеноловский) и 75/90. На густом как будто за задницу машину держат, пока масло холодное.Даже если это масло в близкой к мотору и быстро прогревающейся раздатке или КПП. Не говоря уже о -20 и ниже. Соответсвенно, расход топлива зимой то же растет. Нравится мучить себя и машину зимой на 85/90, даже если это зима отн. мягкая- личное дело.
Даже если кто нашел чудо -юдо 85/90, не застывающее колом до -40, но низкотемпературная вязкость его от этого такой же, как у 75W не станет. Ладно бы вопрос в цене был, но "родное" тойовское 85W-90 в железной литровой консерве стоит почти как 4л вполне качественного 75/90 от КИКС или ЕНЕОС. А если уж для кого-то цена есть мерило качества, то топовые 75/90 от Кастроля на голову выше минералки 85/90 с заряженным ценником.
Если 5W40 в мотор еще как-то можно понять и простить, то 85W-90 в трансмиссию ( да еще в Якутии) -это как в тот же движок 1NZ лить 20W-50 на всей территории РФ, не обращая внимание на градусник и температурные диапазоны SAE. Клиника, короче говоря.Кстати, и по циферкам рабочей и низкотемпературной вязкости 85W-90 и 20W-50 как ни странно, примерно одинаковы. Прежде чем спорить, загуглите, удивитесь. А реальные цифры 75W-90 схожи с хорошим 5W-40. Разница в обозначениях- чтобы не перепутать канистры с трансмиссионкой и моторкой. Ну и статья по теме, для оенивых. https://autolubricants.info/klassifikaciya-masel-i-zhidkostej/klaccifikaciya-transmissionnyx-masel-po-sae-j306/


Автор: регион14 4.5.2019, 2:48

skorp777
И к какой вязкости пришёл в результате? что бы и в жару через сальники не текло и не замерзало??
что то ты воды налил, про то что обсуждали уже ни раз , тут в том числе, ещё года три назад ...
И в результате как ты можешь определить замерзаемость?? в морозилке? по книжечке?
Иди сюда, в минус 50С оставь его на улице на ночь и увидишь... все прелести фукусимы ))))))

Автор: немец 4.5.2019, 12:08

75w-140 ведь есть. На все случаи жизни. Дороговато правда.

Автор: skorp777 21.4.2020, 15:44

Лил в мост и раздатку https://kixxlube.ru/products/38, ибо самое недорогое из 75/90, но захотелось поискать что-нибудь пожиже и посинтетичней. Ибо у меня поездки ну очень короткие, 4-5 км, хочется и бенз сэкономить, и чтоб машинка пошустрей ехала сразу, насколько это возможно. Тут попался https://www.drive2.ru/b/491555365968674997/. Блин, вот не ожидал я, что https://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-gft-75w-90.html окажется вверху списка самых шустрых масел при -45. Он и стоит-то не сильно дороже Кикса, 4л Кикс 75/90 у нас ок. 1400 р, 4 л ZIC GFT чуть больше 2000 р. Невелика разница, а вязкость при 40 и -40 различается ощутимо. Так что кому нужно шустрое и недорогое масло в трансмиссию, имейте в виду. Все остальные топовые 75/90 на ПАО стоят уже больше 1000 р/литр, да и не все из них по-настоящему жидкие на морозе. https://www.oil-club.ru/forum/topic/31137-zic-gft-75w-90-api-gl-45-svezhee/#comments ЗИКа на ойл-клубе.

Автор: Арн 16.5.2020, 18:41

Не спорю, думаю общаюсь с опытными водителями. У меня также стаж 33 года. В Якутии я прожил многие годы и последние 8 ездил на двух Пробоксах. Так вот на зиму никогда масло в мосту и дифференциале не менял. Ни каких проблем при этом не испытывал. Сейчас проживаю в южном регионе. Уже 6 лет на своем третьем Пробоксе. Масло тоже, т.е. рекомендуемое производителем.

Автор: 15285 31.5.2020, 5:49

После приобретения Пробокса 4 wd сразу заменил масло в раздатке и заднем мосту 0,9 литра в раздатку и 1,7 литра в мост zic 75-90

Автор: Анатолий 14.12.2021, 6:54

Однако вот это хорошо будет для мороза до -30 и соответствует паспортной вязкости Addinol 4014766070166 Масло трансмиссионное минеральное "Getriebeol GH 85W-90",


API GL-5
Вязкость при 100 °C мм²/с 17,6 18,3 ASTM D 7042
Индекс вязкости 110 95 DIN ISO 2909 при −26 °C мПа·с макс. 150 000 --
Кажущаяся вязкость при −12 °C мПа·с -- 30 000
Температура застывания макс. −30 ASTM D 7346


Автор: skorp777 20.12.2021, 6:10

НЕ БУДЕТ 85W90 хорошо для -30, ну никак. Оно до -15, а реально до -5. Чтобы не текло масло через сальники, надо не гуталин лить, а сапун от грязи иногда чистить...

Автор: Dema 6.4.2023, 3:08

Вопрос назрел с предответом: кроме как экономически не выгодно, почему нельзя залить масло в дифиринциал не простое, а для lcd ?

Автор: skorp777 6.4.2023, 5:20

Ну, логически ограничений нет, в ЛСД-диффе ведь то же гипоидная пара есть. И если у этого ЛСД-масла есть ГЛ-5, вообще никаких запретов быть не может. Получается да, стоит такое масло в гараже, девать некуда, можно залить. Тем более, наш дифф точно больших нагрузок не испытывает, вискомуфта много момента не пропустит, как и резких его повышений.

Автор: Dema 6.4.2023, 6:35

Вообще я в Аtlas хотел. В коробку его же можно? Или там другие процессы ?
https://baza.drom.ru/khabarovsk/chemistry/gearoil/maslo-transmissionnoe-toyota-hypoid-gear-oil-lsd-85w90-4l-08885-00305-90037331.html
Атлас невэдовый, lsd нет, но масло хочу хорошее залить с запасом надежности

Автор: skorp777 6.4.2023, 7:06

Надо уважительно относиться к чужому времени и СРАЗУ задавать вопрос по сущетсву. Вот это масло, и не надо выносить мозг себе и другим, для Атласа и Пробокса:
https://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-gft-75w-90.html
https://www.oil-club.ru/forum/topic/31137-zic-gft-75w-90-api-gl-45-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/
обсуждение ЛСД https://www.oil-club.ru/forum/topic/8874-gl-5-75w-90-vs-gl-5-75w-90-ls-dlya-gipoidnogo-differeniala-bez-samobloka-ls/

Автор: Dema 6.4.2023, 8:19

laugh.gif biggrin.gif laugh.gif Ну всё можно закрывать тему, спасибо! Не буду больше отвлекать многомиллионную публику, форум не справляется.... Хотя конструктивные элементы малоразличны у атласа и пробокса, а ответы плавно пересекающиеся по маслам.... 😂

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)