Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Ремонт своими силами _ Чистка радиатора печки
Автор: PirAnia 25.1.2009, 15:41
Подскажите кто чистил радиатор отопителя последовательность действий пошагово, если есть возможность то на фото.Буду очень благодарна.
Автор: PirAnia 27.1.2009, 12:19
спасибо,всем интересно,но никто не знает... 
Автор: k.vit 27.1.2009, 13:37
Просто ни кто не сталкивался,для начала снять пласмаску воздухазаборника,а там видно будет.Только мне не верится ,что радиатор печки забило пылью,насекомыми и.т.д.
Автор: andre196936 1.2.2009, 8:47
PirAnia
Я так понимаю есть недовольство работой печки! Снятие ее это уже последнее дело. Первое, проверь количество охлаждающей жидкости, если ее мало, то необходимо долить-это одна из причин слабой работы.
Второе, если в первом нет необходимости, то промой саму ситему охлаждения. Сливается вся охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), заливается промывочный раствор (в магазинах на любой вкус 
) они сразу с инструкцией! После промывки заливаешь охлаждающую жидкость.
Это скорее всего и поможет я не думаю, что сопла печки так забиты за короткий срок если учесть, что наши авто выпускают с 2002 года.
Автор: PirAnia 7.2.2009, 8:47
Жидкости много...короче прорезула я контрольное отверстие и прифигела...все забито грязью так что пылесос не поможет....только отмачивать и под давлением
Автор: Katran 7.2.2009, 13:26
PirAnia , так что тже у вас конкретно забито грязью???
Автор: бав 8.2.2009, 5:58
PirAnia А в чем это Вы контрольное отверстие прорезали?? Покажите фото пожалуйста.
Автор: Aps 8.2.2009, 9:41
| Цитата (Katran @ Вчера в 17:26) |
| PirAnia , так что тже у вас конкретно забито грязью??? |
Первый радиатор(испаритель вроде).Обычно ниточками,пушинками и прочей лабудой которая таким образом превращается в войлочный"коврик".Ведь у неё нет фильтра,вот там все и оседает!Подозреваю как и у меня....
Я тоже недавно себе салонный фильтр поставил(родного не было).ОПА!на стр 239 крыльчатка вентилятора разная бывает(разнятся модели для холодного и теплого климата).От этого еще может поток воздуха слабый??
Автор: Максим 8.2.2009, 17:02
PirAnia
Давайте госпожа поконкретней дальше, желательно с фотами и подробными коментариями, у меня печка тоже не радует, давно интересуюсь, а тут вот опытный человек появляется, делитесь....... 
Автор: бав 8.2.2009, 17:55
Если у Вас слабый поток воздуха, то думаю радиатор отопителя тут не причем, Арs прав, он находится за испарителем кондея. Т.к у испарителя очень мелкая ячея, он легко забивается всяким дерьмом. У меня была такая история на Карибасе, слабый поток воздуха. Машинка была древняя и кондей не работал, меня все это достало и я разобрал корпус печки. Испаритель буквально был забит землей и МХОМ, может мох там за 20 лет сам вырос, но факт имеет место быть. Я этот испаритель от туда грубо ампутировал и выкинул, а радиатор отопителя оказался чистеньким. Я все это дело собрал и был приятно удивлен результатом, поток воздуха был офигенный. На Карибе тоже не предусмотрен салонный фильтр.
Автор: PirAnia 9.2.2009, 8:25
ну с фоткой я пока повременю-думаю вечером сделаю.
Заранее предупреждаю детей,нервных и прочих людей ставящих авто на пьедъестал возвышающийся над женой и т.п. не смотреть.
делалось все грубо,как при вскрытии покойного чтобы далее зашить жесткими стежками.... 
зато я ...хоть это пока и предварительное умозаключение ...вроде знаю как прочистить печку без снятия всякого барахла из пластмасс...сегодня заценю догадку
Автор: Горный Алт 9.2.2009, 12:40
Та же проблема. Очень-очень ждём, затаив дыхание. И если можно,подробнее, пожалуйста!
Автор: бав 9.2.2009, 17:01
| Цитата |
| Заранее предупреждаю детей,нервных и прочих людей ставящих авто на пьедъестал возвышающийся над женой и т.п. не смотреть. делалось все грубо,как при вскрытии покойного чтобы далее зашить жесткими стежками.... зато я ...хоть это пока и предварительное умозаключение ...вроде знаю как прочистить печку без снятия всякого барахла из пластмасс...сегодня заценю догадку |
Похоже Пробокс скоро встанет рядом с Приусом.
Автор: PirAnia 9.2.2009, 21:54
Юморист заценила,смешно...но приус не моя работа блин,а прежде чем жестко вскрывать я продумала как заделать чтобы все было как новое,короче запаяю как бампера лепят разбитые...уменьшу фотки и пошлю...буквально через час...сестра лезет на сайты знакомств...блин...то бы пора,а то нецелованной помру
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:02
Итак ... прежде всего я прихватила с собой универсальную отвертку(шлиц-крест),пылесос и щетку.
делала все по быстрому в течении получаса
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:04
Учитывая то что у меня был снят заранее бардачек пассажира картина вот такая
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:08
как видите на предыдущем фото в вырезанное "диагностическое отверстие я вставила то что под руку попало.а именно зарядное для сотового.Все только для того чтобы вы увидели его,а то оно пытается постоянно вернуться на родное место раньше срока
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:14
С отверстием все понятно-этим я добилась полной уверенности в том что радиатор кондиционера забит,причем не японцами а мной на федералке,я же не знала что здесь нет фильтра салона...век учись...
далее у кого есть защита мозга(компа авто) спереди - она на защелках-снизу одна и две в стороны сверху...короче разберетесь, далее выдер гиваете 4 разьема из мозга и откручиваете два больших болта как бы на ножках корпуса вентилятора.мозг слегка наклоняете вниз и на себя вынимаете - сзади просто шпиль легко вынимающийся из паза.
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:23
далее откручиваете три болта крепящие электродвигатель снизу,болты под звездочку,ключик "супер децал" и шлицевую отвертку - я выбрала последнее
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:25
ну это я сняла тот самый электродвигатель с вентилятором который вам предстоит снять, кстати,не получилось его протереть и я на полном высаде сбегала домой и промыла его...уж больно жутко было на него смотреть ...и все это летит мне в лицо... 
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:28
Думаю отсоеденить питание вентилятора не забудет никто
Далее в отверстие я просунула руку...без каких либо проблем и сделала три снимка-первый снял хз что...как угол церкви в фильме "Вий" по Гоголю
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:29
это первое фото 
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:34
Ну тут я сняла само отверстие для любителей это несомненно представляет огромный интерес я сама с удовольствием рассматривала 
кстати,мужские руки пролезул легко даже две даже со щеткой,вот только щетку надо брать с кулак...т.к. воздуховод к радиатору осушителя не идеально для этого приспособлен и щетка должна быть из жесткой лески,короче это потом
итак-фото номер два - "отверстие" 
Автор: PirAnia 9.2.2009, 23:45
видна заслонка и тп,словом ничего особенного,но я сунула фотоаппарат подальше и сняла основную проблему,на проблеме видно через сколько отверстий дышит теплом или холодом мой отопитель...было искушение взять стамесочку и проковырять поболее жаль...пиво кончилось а рассуждать самой с собой неинтересно...короче наскоряк сунула туда щетку-великовата...пылесос-не так сосет...вернее совсем сосать не умеет,не та мощность,поковыряла зубочистками которые "подмела" в суши баре и забила...собрала и в думках чем чистить...хотя нет,завтра схожу в хозяйственный магазин и куплю маленькую злую щетку и пробью эту грязь.
кстати...даже поковыряв зубочисткой я ощутила улучшение потока,серьезно...учитывайте то что у меня прорезано отверстие и естественно давление сброшено прилично и все-же...
Идеи и соображения по этому поводу с удовольствием выслушаю.
Резюме данного процесса-пусть чистка будет неидеальна,но не такая заморочная и убыточная по деньгам(заправка кондея,разборка панели,сломанные клипсы и пластик,переломы электро проводов)
Думаю большинство со мной согласится. Удачи
Автор: PirAnia 10.2.2009, 0:38
идея пришла на пивных парах...почти со сном
надо просто думуть компрессором через трубку,а затем интегрировать салонный фильтр и забыть за эти радиаторы
всем спокойной ночи 
Автор: PirAnia 10.2.2009, 0:47
| Цитата (Aps @ 8.02.2009 - 10:41) | ||
Первый радиатор(испаритель вроде).Обычно ниточками,пушинками и прочей лабудой которая таким образом превращается в войлочный"коврик".Ведь у неё нет фильтра,вот там все и оседает!Подозреваю как и у меня.... Я тоже недавно себе салонный фильтр поставил(родного не было).ОПА!на стр 239 крыльчатка вентилятора разная бывает(разнятся модели для холодного и теплого климата).От этого еще может поток воздуха слабый?? |
А можно фотки этих зимних и летних вентиляторов?
хотя....они не смогут протолкнуть такое
Автор: Burt 10.2.2009, 5:02
PirAnia Молодчина, уважаю, тока где тот чел который должен все это делать в твоей машине?
Автор: PirAnia 10.2.2009, 8:41
Ну это я сама сделала,был бы чел...думаю сам бы этим занимался если бы было умение и желание...
Автор: k.vit 10.2.2009, 11:32
PirAia привет,щёткой окуратней,на отопителе пластинки мягкие можно позагибать их,а так молодца.
Признайся ,чем ты в детстве играла,инструментами,и любила разбирать быт. технику.
Автор: бав 10.2.2009, 18:11
| Цитата |
| ,щёткой окуратней,на отопителе пластинки мягкие можно позагибать их |
http://www.radikal.ru
Автор: бав 10.2.2009, 19:32
Кстати кто знает сколько стоит полная заправка кондея? Я это к тому, что если придется прибегнуть к радикальному варианту чистки.
Автор: Aps 10.2.2009, 19:50
PirAnia
Фото из книжки:
За фото прошу простить-руки тряслись(твою аватарку увидел.НЕЛЬЗЯ ТАК НАД МУЖЧИНАМИ ИЗДЕВАТЬСЯ!) А вообще МОЛОДЦА!СНИМАЮ ШЛЯПУ!Редкая птица долетит до середины днепра,а ты почти перелетела!Жаль что не из Кр-ска,а то я тут холостой случайно..
Автор: Aps 10.2.2009, 20:03
| Цитата (PirAnia @ Вчера в 04:38) |
| надо просто думуть компрессором через трубку |
Дунешь компрессором и все это осядет уже на радиаторе отопителя...
Автор: PirAnia 10.2.2009, 20:06
ДА,технику портила конкретно по детству,видимо оно не прошло
Я вот в думках за компрессор,как думаете?пробьет?
Сегодня еще на одном поробоксе то же самое сделали и у них после сборки печка работает на одной самой высокой ноте-4 скорости,кто знает почему и если это плохой контакт сопротивления то где оно?в вентиляторе?
Автор: PirAnia 10.2.2009, 20:10
тоже возможно ...может осядет а может стоит кого нить попросить сесть в машину и включить после чистки струю наполную мощь,тото начихается кто-то
В Красноярск заехать что ли при очередном вояже?
А если на колесо вентилятора надеть еще одно колесо то это и будет зимний вариант или еще устройство потоков иное?
Автор: бав 10.2.2009, 20:11
| Цитата |
| Я вот в думках за компрессор,как думаете?пробьет? |
Врятли.....
Автор: Aps 10.2.2009, 20:23
| Цитата (PirAnia @ Сегодня в 00:06) |
| Я вот в думках за компрессор,как думаете?пробьет? |
На мой взгляд лучше снять и промыть(как вентилятор).Такую прессованную пыль только пескоструйкой
.(Шютка)Компрессор давлением может замять пластинки А в гости приезжай!
Автор: Aps 10.2.2009, 20:26
| Цитата (PirAnia @ Сегодня в 00:10) |
| А если на колесо вентилятора надеть еще одно колесо то это и будет зимний вариант или еще устройство потоков иное? |
В живую я не видел.Надо по размерам смотреть и сравнивать
Автор: Aps 10.2.2009, 20:30
| Цитата (бав @ Вчера в 23:32) |
| Кстати кто знает сколько стоит полная заправка кондея? Я это к тому, что если придется прибегнуть к радикальному варианту чистки. |
Красноярск.Не самый дешевый сервис-Сакура моторс.Инфа с их сайта.
Время выполнения процедуры — 1 час Стоимость — 1200 руб.
Автор: PirAnia 12.2.2009, 10:36
в принципе если при работе и деньгах то можно заканителиться,а вот так,на ровном месте ,когда март на носу...не забыли джентльмены?
пора готовить не сани и вопрос уже будет стоять не в том что холодно,а в том что жарко 
Автор: Максим 14.2.2009, 14:53
PirAnia Как результаты чистки?
Автор: Aps 14.2.2009, 16:56
| Цитата (PirAnia @ 12.02.2009 - 14:36) |
| пора готовить не сани и вопрос уже будет стоять не в том что холодно,а в том что жарко |
Вот-вот!Надо чистить испаритель!Кондей лючче трудиться будет.Все взаимосвязано как горло и ноги
Автор: бав 18.2.2009, 12:52
В принципе с автором согласен, как это не печально http://www.airconditioning.ru/evapclen.php
Автор: PirAnia 18.2.2009, 17:56
да,салонный фильтр надо. думаю если не продам до этого скину панель хоть и неахота очень
Автор: MAXXX 29.6.2010, 17:15
Блин, а куда фотки подевались, я их один не вижу или кто ещё??? 
Автор: Fly 30.6.2010, 6:50
|
Мне тоже было интересно , а фото нэт
Автор: MAXXX 6.7.2010, 17:22
PirAnia если не трудно выложи пожалйста фотки
Автор: Katran 7.7.2010, 6:05
|
Анюта, давно уже не появляется на сайте! А по читстке кондея, задайте вопрос Апс он снимал панель и чистил кондей. Фотки выкладывал в галерее.
Автор: MAXXX 8.7.2010, 14:56
наконец и я почистил испаритель, весь в каках.Чистил иголкой, зубной щёткой, руками и в конце всё продул сжатым воздухом. Где то прочёл что в ВОДЕ МЫТЬ НЕЛЬЗЯ.
Заправка у нас стоит вместе с диагностикой 1500-2000 р.
Я собираюсь заправить при помощи "XADO A/C R-134A" или что мне кажется лучше "Газ-хладагент XADO Refrigerant R-134a & Oil" цена 1 и 2 =330р и 450 р и нехитрого и нужного в будующем приспособления "Газ-ТЕСТ-КОННЕКТОР"= 400руб. ИТОГО грубо-1000р притом приспособление останется на руках.
ВОПРОС.Ничего если я где-то (не сразу) 200 км проеду без заправки не вкл. кондеея естесственно, хотя компрессор на принудиловке.
Автор: Katran 8.7.2010, 15:08
|
Не бойся! Главное чтобы ты иголкой не проткнул, когда чистил!!
Автор: MAXXX 8.7.2010, 16:19
Нет не погнул, иголка нужна для тех мест где грязь проникла глубоко и затвердела.
В одном месте почти в углу испарителя было так много грязи что когда я её отломил (да-да) на ее месте были уже прогнившие чешуйки.
так что не зря залез. для сведения новый испаритель стоит 9000 рэ.
Автор: motive1000@inbox.ru 8.7.2010, 21:01
Это еще что, вот Я на старой Короне в прошлом когда кондер умер сделал Испаритель второй печкой так зимой в минус 30 раздетый ездил!
Автор: KROSS 9.7.2010, 3:14
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ОЧИСТКА ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9313&postdays=0&postorder=asc&start=270
Автор: romeo54 9.7.2010, 5:27
|
Всё то очень хорошо вот только, испаритель у нас в более недоступном месте.При последнем осмотре своего испарителя никаких там какашек не обнаружил.Хотя фильтр стоит года 1.5.
Автор: TRIERA 24.7.2010, 14:00
Мишаня:алгоритм следующий... покупается пена для очистки конденсатора и антибактериальный спрей наподобие того что предложилzelt
можно также купить и новый салонный филтр, что бы вообще все в комплексе было.
Далее делаем следущее, в зависимости от выбранной пены для очистки конденсатора (или испарителя, не помню конкретно что там) делаем следующее, пена заливается в воздуховоды (для каждой пены свой алгоритм) и в трубку отвода конденсата, тут потребуется ставить машину либо на подъемник либо на эстакаду что бы удобнее было, ждем согласно инструкции пока пена подействует, далее заводим машину и включаем кондиционер он должен поработать немного и с конденсатом вытечет накопленная грязь.
после этого берем антибактериальный спрей, включаем кондей ставим на рециркуляцию и распыляем состав в воздухозаборник салона... есть составы которые рекомендуют дополнительно распылить в воздухозаборник под капотом (под салоный фильтр)... ждем минут 10 пока все обеззаразиться заменям салонный фильтр и все, кондей в итоге должен обрадовать нас чистым свежим воздухом... Вот в итоге то что мы можем сделать своими силами...
В старых автомобилях требуется разбор всей системы кондиционирования, в частности выкачивается весь фрион, вынимается испаритель и конденсатор, все это прочищается, заменяются все прокладки, проверяется гермитичность ситемы и заливается новый фрион.... но нам это пока не грозит, данную процедуру проводят обычно лет после 5 использования автомобиля... вот собственнои все. цитата с сайта:308-club.ru .Химия:STEP UP(2 балона)или аналог.
Автор: TRIERA 26.7.2010, 12:20
Решил почистить испаритель, без разбора.Так, как фильтр устанавливал почти сразу после покупки машины(всякая гадость ещё не успела добраться до испарителя).Порядок действий:1.Снял фильтр конд.,лоточек поставил на место. 2.Поднял передок домкратом(что бы добраться до слива коденсата).3.Вставил в дренажное отверстие (отверстие находится под ногами переднего пассажира, за ШРУСом)трубку от балончика STEP UP(для очистки конд.).3.Закачал средство в испаритель.,подождал 10 минут.4.завёл двигатель-конд. на рециркуляцию. погонял 10 минут.5.поставил салонный фильтр на место(после повтора процедуры).Вот вся процедура, повторил её два раза.По первым ощущениям воздух стал значительно свежее, и при включении конд. не тянет сыростью.Второе, меня немного раздражало, что на фильтре постоянно находится листва и.т.п.Решил поставить дополнительную сеточку.Снял правую панель, под лобовым стеклом:http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1007/fc/9bb0412049ce.jpg.html ,http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/1007/97/84ced4a6a68a.jpg.html ,http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/1007/00/fadca7e2018a.jpg.html ,http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1007/27/3b38685498c7.jpg.html ,http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i124/1007/b7/894be271ce11.jpg.html.
Да процедуру с балончиком нужно повторить два раза, и будет Вам полный фен-шуй во всех местах(воздух стал идеально чистый).
Автор: 70 rus 28.7.2010, 18:09
имхо. все эти балоны шляпа полная.
мне нисколько не помогло
Автор: taxist77777 29.7.2010, 14:19
|
Тоже побрызгал из балончика+освежитель,2 дня пахло поприятнее и на этом всё! Надо разбирать,чистить и ставить фильтр с сеткой. Кстати воздушный фильтр,иногда после 3000км., меняю,потому что грязный становится.
Автор: rubmelnikov 16.9.2010, 15:53
снял компьютер вынул вентилятор, сфоткал радиатор, 95% идеально чистый только маненько внизу листики. Купил машину без фильтра 2003 год побег 121000 был. Хоть всё и чисто но при включении печки поток воздуха падает ровно в два раза.
Автор: PirAnia 22.12.2010, 12:21
|
прочистила нормально...только лучше вставить какой-никакой фильтр...а то опять закидает...я уже в оренбург свой продала, купила форд эксплорер 4 литра 200 лошадей...1995 года пробег миллион 300 тысяч км а прет как новый...сожалею что продала...да больно выгодно учитывая что купила за 60000руб хонду интегру...сейчас марк 2 бимс...покупаю краун мажесту на пневме...тащит куда-то...
Автор: PirAnia 22.12.2010, 12:28
чистила печку забочистой...понимаю что это глупо...но разобрать панель...можно...но собрать...деталей лишних будет да и заскрипит если что не так...а вот зубочисткой в соты потыкала...греть стало офигенно...но забьет все равно...фильтр надо хоть от вытяжки кухонной-самый нормальный вариант...люди ставили без головняков-колхозили только рамку-впрочем ее заказать не проблема или на разборке-у тойот этого класса все печки как один...только есть зимний вариант-там спиральная двойная форма вентилятора-вот это лучше
Автор: ПРОБОКС-2006 22.12.2010, 12:51
Лучше конечно чистить с разборкой, но не каждому дано. Я например обязательно чёнить сломаю. Лучше побрызгаю чем-нибудь или в сервис. Конечно, кое-что я своими руками могу сделать но не всё.
Автор: Ban 9.6.2011, 14:31
Добрый день.
Столкнулся с проблемой, описанной в этой теме, а именно слабый напор воздуха.
Подозрение на забитый испаритель, хотелось бы до него добраться и почистить без съема.
Пролазил все и несмог найти фото, Katran писал, что Анюта (PirAnia) ранее выкладывала все фотки, давно уже не появляется на сайте! А по читстке кондея, задайте вопрос Апс он снимал панель и чистил кондей. Фотки выкладывал в галерее.
Так же ничего не нашел.
Прошу помочь, если у кого-нибудь остались фото с пошаговым действием.
Автор: Fly 9.6.2011, 16:25
|
http://probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=user&user=759&op=view_album&album=34
Автор: andre196936 9.6.2011, 18:28
|
Ахренеть, это надо весь салон разобрать, ахренеть
Автор: marsden 11.6.2011, 22:29
|
Не салон, а только переднюю панель, я прошлым летом потратил денек на это - зато результат!
Из проблем - до сих пор горит airbag, влом выяснять, почему и выложил 2,5 тыр за заправку фреоном, ибо старый улетучился.
Из нюансов - радиатор испарителя ооооочень нежный, даже просто пальцами посильнее схватишь - пластинки загибаются, так что нужно подготовить чистый стол и мягкую кисточку.
Обязательно заткнуть трубки и на радиаторе и в машине, чтобы в систему пыль и влага не попадали.
Но, еще раз повторю - результат того стоит. Этим летом езжу не чихая и не кашляя, потому что всю заразу вычистил.
И салонный фильтр поставить тоже надо, если его нет.
Автор: kudrik34 2.10.2011, 19:05
Всем привет! Вообщем решил я сегодня почистить тот самый испаритель , перечитав все темы сдесь, решил иду разбирать. вощем -ломать не строить, выпустил фрион и начал разкручивать панель , раскрутил только верхнюю часть панели низ не трогал, знакомый сказал снимай всю панель ,но я упрамый,не стал. после долгих мучений вытащил я половину(левую)печки, разполовинил ее, вытащил испаритель ,ииииииии.. всё , грязи 2 кг я там не увидел,по краям залепило а в ценре чисто, а вобщем чисто на первый взгляд,в этой теме писали что не в коем случае не трогать соты на испарителе руками, но интерес переборол ,мнутся очень даже легко ,теперь сам всем советую НЕ ТРОГАЙТЕ ШАЛОВЛИВЫМИ ПАЛЬЧИКАМИ ,прочистил кисточкой в доль сот , затем поехал на монтажку ,продул его хорошо (акуратно),сильно засран был вентилятор или крыльчатка ,как правильнее не знаю , может иза этого плохо дуло, ну и начал собирать. Да кстати сразу выпилял заглушку под фильтр и залепил ее пласмасовой пластиной на двух стороний скотч ,как найду рамку под фильтр, поставлю.(выпиливал пилкой по железу ,как на заводе получилось), вообшем кое как я запихал на место печку, вспомнил всех японцев, поотламывал несколько не нужных пласмасок не чайно , прикрутил, иии... самое интересное , японцы почемуто много лишнего туда запихали , осталось у меня много саморезов ,пластина железная ,2 огромных самореза. Не смотря на все это душа моя осталась довольна, печка дует на первой скорости как на второй ранще, а вторая как на третей, надеюсь зимой не будут потеть стекла, да и пожарче будет , а то прошлой зимой у пасажиров ссади ноги мерзли и сильно затягивало лобовик . время у меня на все про все ушло часов пять , двоем былобы быстрей, Совет-- запоминайте где какой шуруп стояль , а еще лучще все моменты фоткать .
Автор: kudrik34 3.10.2011, 15:25
P.S.откатался один день . Ни чего не брынчит (видно саморезы и правда лишние были), но вот в движке появился какойто шелест, когда газу плавно поддаеш, я думаю из за того что фрион выпустил , компрессор в холостую крутит, это у всех так или только у меня? , ну сразу спрашу совет --- можно без фриона долго ездить? Вроде бы всё!
Автор: plumbum 28.10.2011, 3:38
У меня проблема следующая. Печка дует нормально, кроме пассажирской стороны. В чем может быть проблема?
Автор: zxc 3.2.2012, 13:38
У меня все стекла этой зимой заледенели, печка не справлялась, только бойницы у зеркал боковых оттаявали при вентиляторе на 4 (макс). Проверил патрубки входа и выхода печки из под капота, вроде горячие оба, типа печка работает. Снял бардачок, открутил компьютер, открутил вентилятор, там появился доступ к испарителю. Сжатым воздухом продул испаритель (весь мусор правда в салон вылетел), почистил вентилятор и поставил все обратно. Поток воздуха АЖ "сдувать" стал.....сразу весь салон оттаял, да и вентилятор стал работать с однородным звуком, а то раньше как-то прерывисто работал.
Автор: rules 4.2.2012, 11:20
печка теплая и дует нормально, НО окна затягивает, когда 2 и более человека в авто
какого спеца в Новосибе посоветуете?
Автор: 73 регион 4.2.2012, 12:50
|
Кондиционер-рулит. .. http://probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=412&view=findpost&p=18950 .... http://probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=334&view=findpost&p=4477
http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru
..Как видно из фотографий, при перемещении рычага в самое крайнее положение - открывается заслонка. И при этом идет одновременно из салона и снаружи! В таком положении окна начинаю постепенно запотевать!
Поэтому, машину прогревать в положении, как на втором фото, а передвигаться - как на первом фото!
http://www.radikal.ru
Автор: Zepa 6.2.2012, 2:07
|
Переведи на забор воздуха с улицы.
Автор: rules 6.2.2012, 4:38
|
умные какие
)))) конечно забор с улицы300 000км за рулем всё-таки
Автор: Zepa 6.2.2012, 11:43
|
Ну всяко бывает) у моего папы стаж больше 30 лет, а он в новой машине с открытыми форточками ездил, по старинке, как в москвиче своем старом, пока я ему не сказал про забор с улицы))))
Автор: Zepa 6.2.2012, 11:48
|
Если фильтр салонный есть,попробуй убрать , может помочь.
у свояка тож пробокс, он фильтр купил но не поставил еще, а я поставил стало быть. у меня стекло гораздо больше затягивает чем у него.
Заодно проверишь откуда воздух забирает, мож там с заслонкой понты какие, и воздух из салона все таки идет.
Автор: rules 7.2.2012, 6:35
нету пока салонного фильтра, еще не купил рамку, и не врезал
в -15 не затягивает при 2 чел-х в авто
а при -хз и по трассе ток амбразура
Автор: Петррр 13.2.2012, 10:07
ЗДРАСТЕ!!! Я добавлю по поводу разбора передней панэли.
Был у меня пассат б-3 ,заехал на СТО ну думаю дам ребятам денег маненько рубля 1.5-2 , тамышний менежыр как сказанул пятерочка эт скромненько если там ни чего не сломалось, а у меня 1 заслонка не переводила поток на лобовик, я там овигел от их опетита.
Конечно уехал, выбрал время-день не спеша убил, зато все окуратно,разобрался что куда там крутит, отрепетировал и пива напился и заработало все как надо. А в СТО МАСТЕРА С ТАКОЙ СКУРПУЛЕЗНОСТЬЮ делать не станут, им быстрей надо, еще очередного лоха ловить надо.
Так-что не бойтесь, иногда и самому можно разобратся, малость мозг включить и все ОК. пять рублей целы остались. Всем удачи!!! 
Автор: MAD_MIKE 13.2.2012, 17:35
Захотел испаритель кондишена вытащить и продуть. На картинках вроде в пластмассовом корпусе печки сверху крышка на заклёпках есть и испаритель так вытаскивается. А когда я заглянул туда при смене салонного фильтра - никакой крышечки вроде нет. Как испаритель вытаскивается с минимумом гемора?
Автор: Петррр 15.2.2012, 8:27
|
Может лучше дыру проделать как pirania и пылесосом она все рассписала, что да как и фотки были.
Поищи, гдето в теме чистка испарителя или чота падобное.
Я летом буду тож так делать, думаю все получится.
Автор: kimbildik 15.2.2012, 9:44
Я просверлил отверстие в печке и в него запустил пенный очиститель кондишнов...фильтр перед этим снял ...пена поперла аж выше фильтра...черная до ужаса...потом все вытекло под машину...воздух стал намного чище и дуть стало лучше....
Автор: MAD_MIKE 16.2.2012, 16:11
Не, полумеры не в моём стиле. Пока фреона нету, буду раскурочивать торпеду, продувать, шумоизолировать. К лету готовить.
Автор: fischermen70 30.4.2012, 15:40
|
Доброго вам дня, у меня назрела данная тема, после первой зимы, если фотки у вас сохранились данного процесса, большая просьба повторить, а то старые не грузятся. Заранее благодарен!!!
Автор: evrf82 1.6.2012, 21:49
ПРИВЕТ ВСЕМ , РЕБЯТ А У МЕНЯ НА ФОТКАХ КРЕСТИКИ СТОЯТ , ИХ УДОЛИЛИ ?
Автор: alex855 9.9.2012, 5:27
ФОТКИ ФОТКИ ФОТКИ!!!!!где????? 
Автор: 73 регион 9.9.2012, 9:20
|
http://probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=stats&op=views
Автор: plumbum 10.9.2012, 5:18
|
На каком уровне надо сверлить дырку? Если фото есть то буду благодарен.
Автор: kimbildik 12.9.2012, 14:30
Да на любом уровне выше середины...где удобно...Главное в сам испаритель сверлом не жахнуть...осторожней...потом все равно отверстие придется чем то залеплять...я залепил кусочком виброизоляции...хорошо держит...а вообще хотел каким нибудь клеем кусок пластика прилепить.да руки не доходят пока...
Автор: plumbum 13.9.2012, 10:01
|
понял спасибо!!!
Автор: HotShot 6.10.2012, 17:01
БЛЕАТЬ!!1111 Я сегодня разобрал... снял всю торпеду... за исключением того участко что она уперлась в руль... низнал как снять... так же возник вопрос, нужно ли снимать поперечную балку-трубу... нихрена не понял как добратся до радиатора. Выебся около трех часов, плюнул... руль не смог снять, нужен шестегранная звезда и собрал все обратно. Осталось как говорил товарищь выше куча саморезов. Назло забыл фотик((( еще и плюс-постоянный пропал(( дебил клемы не сбросил. Учусь на своих ошибках.
Думаю стоит ли до него добираться )) а желание дикое есть
Автор: artem592 19.2.2013, 20:49
да есть такая беда забило радиатор кондея фильтра нету салонного конденцат пыль все засохло и ппц теперь и печка порывами дует на большой скорости придет лето скину панель буду чистить за одно и шумки добавлю ))))
Автор: ПапаKarlo 22.7.2013, 19:44
На днях завершил то, что хотел сделать уже давно – полностью почистить климатическую установку (далее КУ). Начал с того, что в галерее нашего сайта нашел фотоматериалы пользователя под ником Aps (вот здесь http://probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=274), который чистил испаритель кондея путем полного снятия и разгерметизации системы кондиционирования. Но разгерметизировать кондей я не хотел и начал искать СТОшку, которая сможет это сделать. Поиски положительных результатов не дали. Сплошное надувательство, всяческие суперпроцедуры с суперсредствами которые занимают от 3-х до 6-и часов. Но снять войлочный слой грязи с поверхности испарителя никакими средствами, кроме как руками, не получится. В итоге было принято решение сделать все своими руками. Сразу забегу немного вперед: до испарителя удалось добраться (т.е. полностью разобрать левую половину КУ) без разгерметизации кондея.
За 2 с половиной дня в четыре руки (мне помогал отец) была проделана следующая работа:
- полный демонтаж передней части салона;
- очистка и дезинфекция внутренних и наружных поверхностей всех снятых деталей;
- полная разборка левой половины КУ (правая в полной разборке не нуждалась);
- очистка, промывка и дезинфекция самой КУ, т.к. именно в ней находилось порядка 90 % всей грязи;
-установка всего демонтированного.
Теперь к железу.
Демонтаж пластиковых панелей, проводки, салонной балки и т.п. (за исключением КУ) не представляет ничего сложного. Главное - отключить аккумулятор и действовать аккуратно и уверенно.
Разборка КУ - самая геморройная процедура, требующая крайней аккуратности и выдержки, ибо одно неловкое движение - и шипение всасываемого испарителем атмосферного воздуха скажет вам о тщетности вашего предприятия. Теперь по порядку:
1.Необходимо обеспечить всесторонний доступ к КУ, т.е. снимается все, что может прямо или косвенно помешать.
2.Корпус КУ прикручен к моторному щиту 4-мя или 5-ю гайками (эти гайки накручены на длинные шпильки с двумя резьбами; так вот вторую резьбу от шпильки можно отломить, а шпильку, которая находится над правой ногой пассажира переднего сиденья, мне вообще пришлось отогнуть книзу) и одним болтом слева к вертикальной стойке. Убедившись, что КУ с моторным щитом ничего не связывает (КУ должна относительно свободно на 2-4 см перемещаться вверх-вниз, влево-вправо и вперд-назад, этого достаточно для последующих работ) следуем дальше.
3. Под трубки испарителя и нагревателя (со стороны двигателя) подкладываем какую-либо мягкую и прочную хрень. По причине того, что края входного отверстия моторного щита достаточно острые, это реальная угроза для трубок испарителя.
4. Теперь необходимо располовинить КУ в вертикальной плоскости (проще говоря, отделить печку от кондиционера). Место соединения держат два больших винта темного цвета (посередине и снизу) и один зажим (над центральным винтом). Теперь каждая половинка КУ должна иметь еще немного больший люфт в пространстве. Если так, то вообще отлично.
5. Далее половиним левую часть КУ следующим образом:
- снимаем мотор с крыльчаткой (три болта на корпусе мотора);
- снимаем датчик температуры входящего воздуха (два болта);
- находим и откручиваем все саморезы, скрепляющие левую половинку КУ(два сверху над трубками испарителя, все остальные снизу и расположены по периметру короба, в котором вращается крыльчатка). Один саморез находится в очень труднодоступном месте (со стороны моторного щита), его необходимо нащупать и открутить руками (так просто его не увидишь).
6. И вот когда верхняя и нижняя части получили свободу друг от друга, наступает очень ответственный момент (без помощника не обойтись):
- помощник (со стороны двигателя) аккуратно взявшись за трубки, поднимает испаритель максимально вверх. В это время ведущий специалист не менее аккуратно сдергивает нижнюю часть;
- далее помощник (со стороны двигателя) аккуратно взявшись за трубки, опускает испаритель максимально вниз. В это время ведущий специалист не менее аккуратно сдергивает верхнюю часть.
УРААА! Испаритель свободен
Ужасы вскрытия
Демонтаж салонной балки
Начало разборки КУ
После снятия нижней левой четверти КУ
После снятия нижней левой четверти КУ вид снизу
Разобранная левая половина климатической установки
Свободный испаритель
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
Автор: ПапаKarlo 22.7.2013, 19:46
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Для очистки понадобятся:
1.То, что не надо покупать по причине полной бесполезности . 
Данное средство кроме запаха и обильной пены положительных свойств не имеет. Пена оседает, а грязь остается и приятно пахнет моющим средством. Но если грязь есть, приятно пахнуть она будет не очень долго.
2.Щетки, которыми вычищал грязь.
3.Пулевизатор
4.Для промывки использовал обычное жидкое мыло, которое вместе с водой заливал в пулевизатор.
5.Для дезинфекции купил 15 пузырьков старого доброго средства и использовал его через пулевизатор
Промывка
Подготовка к промывке
Продувка пулевизатором
Грязь с испарителя
Сборка проводится в обратном порядке и имеет те же особенности что и разборка
Завершение сборки КУ
После сборки КУ
P.S 1: При демонтаже проводки не переживайте что не сможете собрать все обратно.
1. Перед разборкой промаркируйте все свободные фишки.
2. Все несвободные фишки могу стать только на свое место.
P.S 2: Результатом очень доволен 
.
Автор: FIL. 22.7.2013, 20:37
ну ты точно ПАПАКАРЛО!
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!
Автор: Wow4ik 23.7.2013, 3:20
|
Отличная работа!!!
Завидую белой завистью аккуратности и терпению!
Я этих пластмасок боюсь как огня...
, бл.. что нибудь да отломаю , с железом мне как то проще...За отчёт большое спасибо!!!
Автор: Dema 23.7.2013, 10:26
Офигеньть, лазил на другой машине т.к. нужда была, а специально ради ген. уборки, меня не хватит. РЕСПЕКТ.
Автор: немец 23.7.2013, 15:42
От того мы немцы войну и проиграли, думая что русские не пойдут непроходимыми путями.
Как сейчас напор воздуха, на много сильнее?
Какого года машинка, и сколько бегала без фильтра салона?
Автор: ПапаKarlo 23.7.2013, 16:20
|
Напор возрос на 30%.
Салонный фильтр поставил только в прошлом году.
Машина 2005 года.
По всем законам аэродинамики - шмель не должен летать, но шмель эти законы не знает и поэтому летает
Автор: регион14 23.7.2013, 19:41
ПапаKarlo полжизни уже собираюсь так сделать может когданибудь соберусь, учитывая что салонный фильтр я до сих пор не поставил(2002г машина) представляю сколько там грязи! кондиционер скорей всего из за неё не работает. Перекись здорово грязь разедает или просто для убивания микробов?
Автор: ПапаKarlo 23.7.2013, 19:51
|
Перекись, только для живности в испарителе, грязь она игнорирует.
Автор: MAD_MIKE 24.7.2013, 3:45
|
Респект! Ты крут! Снял всё без снятия испарителя! Но в одном незначительном моменте есть ошибочка, - при неработающем кондее давление в испарителе выше атмосферного.
Автор: sms 24.7.2013, 8:24
ай молодца!!! всех умыл своим терпением. даже немец поклонился! а замечание про давление в испарителе КУ верное- там выше атм. от 5 атм. в зависимости от температуры испарителя( будьте бдительны к проискам империалистов!)
Автор: ПапаKarlo 24.7.2013, 8:50
|
|
Спорить не буду, но обещаю разобраться в тонкостях холодильных установок.
Автор: PROBOXOVOD 24.7.2013, 15:30
Руль тоже снимали?
Автор: ПапаKarlo 24.7.2013, 16:16
|
Да, и руль и подушку, т.к. нижняя часть панели без этого не снимется.
Автор: 73 регион 24.7.2013, 16:24
|
http://shot.qip.ru/00dAfQ-3PGd9av14/
Автор: немец 24.7.2013, 17:28
|
Ладно, буду надеяться, что у меня там чисто, так как машина три года по Японии бегала, потом я сразу фильтр поставил
Автор: Dema 8.8.2013, 9:21
хоть и верхняя часть снимается очень легко, посмотрев что под ней (предварительно решив проблему с сигой) , проклеил все стыки самоклеющимся антискрипом и поставил обратно, еще раз http://probox-club.ru/forums/index.php?showuser=4380 респект- это ж барба-мия киркуду это все разбирать......
http://shot.qip.ru/00dLbv-38NLT2U9M/
P.S. в фильтре было много каки, поставил новый, ровно год и ровно 10000км пробегу, старый попробую простернуть
|
угу
Автор: немец 8.8.2013, 9:52
Это в каком фильтре, салона?
Автор: ПапаKarlo 8.8.2013, 20:39
|
БЛИН, взрыв на макаронной фабрике. У меня была та же хрень, предыдущий хозяин наляпал соплей и скрутил изолентой, ни одной пайки. На разводку, распайку и монтаж потратил целый день.
Автор: Dema 9.8.2013, 6:11
|
Ну да взрыв, так что тем кто туда полез чистить печку, нужно приготоваться к тому, что найдете много фишек и проводов которые пустые и висят брякают, а на то чтобы привести все в порядок еще много времени уходит, сейчас у меня долгожданная тишина, без скрипов, погремушек, и все работает как нужно..........., с чистым воздухом...
Автор: Юрий В. 10.8.2013, 16:53
Я сегодня опять почистил испаритель кондея пеной. Как и год назад.
Результата хватает на год.
https://www.youtube.com/channel/UCFESIuunAizquGJ0HVgKaow
Автор: 73 регион 11.8.2013, 17:30
|
Смотрим СПАСИБО !!! https://www.youtube.com/channel/UCFESIuunAizquGJ0HVgKaow/videos
Автор: ПапаKarlo 11.8.2013, 20:29
|
На год хватает по причине того, что ни одна пена не растворяет войлочный слой, который образуется на испарителе . Но о вкусах не спорят, а следовательно каждый вариант имеет место быть.
Автор: Dema 12.8.2013, 3:30
http://probox-club.ru/forums/index.php?showuser=4380 теоретически или практически как опытному "трубочисту " , возможно ли снять нижнюю часть корпуса вентилятора и подлезть пылесосом к радиатору кондиционера не снимая всего прочего , кроме пассажирского бардачка и консоли автомата.....????
P.S. спасибки в сотый раз
Автор: ПапаKarlo 12.8.2013, 6:58
|
Сам вентилятор с крыльчаткой снять можно, открутив при этом блок управления двигателем. А вот располовинить КУ не получистя, т.к. прикручена она к моторному щиту в нескольких труднодоступных местах. И обеспечить ей относительную подвижность можно только полностью открутив от моторного щита и освободив от проводки.
Автор: Dema 12.8.2013, 7:46
Сняв эту часть пылесосом не подлезть к радиатору "изподвыподверта".???
Автор: ПапаKarlo 12.8.2013, 8:06
При снятом вентиляторе и салонном фильтре через окна 1 и 2 , а так же через окно к которому прикручивается вентилятор можно добраться только до части испарителя и то под углом. И сам испаритель имеет не сквозные соты, а диагональные соты. Т.е. его лучше продувать и промывать под прямым углом.
Автор: регион14 12.8.2013, 18:09
Папа спасибо! что убил последнюю надежду
Автор: fox63 31.8.2013, 22:26
У меня в первую после Японии зиму в машине было тепло, а потом стало как-то холодать. В причине я не сомневался, потому что салонного фильтра у меня не было. Ещё в прошлом году, снял торпеду, но тут неожиданно выпала возможность съездить на рыбалку. Торпеда была поставлена на место за 10 минут . А потом начались холода. Вчера наконец то я добрался до испарителя. Разбирал всё прямо под окнами дома, и носил всё домой. Муки выбора - выпускать или нет фреон, у меня не было, я его спустил, когда радиатор менял. Поэтому разобрал всё. Начал часа в два, и еле успел до темноты. Думал дома всё быстро помою. Как бы не так. Мыть ещё дольше, чем разбирать. Сначала увидел обратную сторону испарителя - чистая. Даже расстроился, думал всё зря. А потом увидел толстый слой войлока из пыли на другой стороне. Фильтр я в прошлом году поставил. Теперь на нём слой грязи.
Кто может ответить, печку антифризом надо заполнять перед тем, как шланги назад одевать, или так продавит со временем?
Автор: ПапаKarlo 31.8.2013, 23:09
|
На сколько я помню (недавно ковырялся в КУ) "нагреватель" в печке расположен немного ниже ГБЦ а следовательно, по принципу сообщающихся сосудов, он должен наполниться самостоятельно. Но для верности можно немного приподнять "морду" при заправке системы охлаждения. Т.к. на наших машинах горячая ОЖ постоянно циркулирует через отопитель (система без блокирующего крана), заполнение "нагревателя" можно проверить(на работающем двигателе) по температуре трубок, которые идут к нему.
Автор: fox63 1.9.2013, 18:20
Спасибо за ответ. Залил сколько смог антифриза в печку. Всё собрал. Как будет греть посмотрим, а вот дует раз в пять сильнее. Чувствуется поток воздуха в лицо. Патрубки к печке вроде бы тёплые. Одна проблема, завёл мотор с отключенной подушкой пассажира, теперь ошибка горит. Надо сбрасывать.
Автор: ПапаKarlo 2.9.2013, 19:54
|
Была та же хрень. Скинул клемму АКБ на 15 мин и все стало на свои места.
Автор: Пуля 19.2.2014, 6:36
Можно сразу шумку сделать и круть будет!
Автор: maks_chita 19.2.2014, 10:59
Как пришла машина с Японии, сразу поставил фильтр салонный, но все равно по моему дует слабовато (ИМХО) на этапе прогрева САЛОНА, ставлю на 3 скорость вентилятора, на 2 мне мало, как думаете стоит лесть чистить радиатор или он не забит за 3,5 года эксплуатации в Японии с пробегом по ней в 40 тыщ (машина с аукциона, пробег 100% проверен и по косвенным признакам и по сервисной книжке)
Автор: регион14 19.2.2014, 17:19
maks_chita
ну когда машина не прогрелась всегда печка дует холодным, тем более если на улице заводить,тем более на 3 положении
Я когда завожу, пока лампа синяя включаю внутренний забор и печку на 1 - к моменту когда двигатель прогрелся - и в салоне становится нормально, тронулся - включаю на 2 и и забор наружный – и всё Ок, салонный тоже стоит.
Когда машина полностью прогрета печка дует холодом что ли?при температуре на максимуме?на 2? если да, то тогда надо думать о чистке
Автор: maks_chita 19.2.2014, 17:54
|
Нет когда машина вышла на 80 градусов то как раз тогда я убавляю с 3 на 2, но в диапазоне с 60 (с момента погасания лампочки) включаю 3, до этого 2 скорость и забор с нутри. Машина стоит в гараже, где -15 при наружней температуре -35. Наверное да я сам прощу от машины многого просто на других машинах, мне казалось, что на 2 скорости вентилятора воздух дул сильнее... видимо это особенность машины.
Автор: Рифат 5.5.2014, 21:02
|
Добрый вечер подскажите как смотреть выхоложенное фото? Куда нажимать?
Автор: ПапаKarlo 5.5.2014, 21:18
|
Бывает, что фотки пропадают, тем более 2009 года. Посмотрите более поздние сообщения
Автор: дмитрий72 19.5.2014, 19:54
прочел о чистке. и схватился за голову. если я туда залезу - "кирдык" машине . у меня же половина болтов и шурупов с клипсами останется. не считая что электрики и т.п. доверять кому-то боюсь т.к. тоже головняка много (и похабно сделают и попереломают все). да и за бабки - душит вредное земноводное цвета хаки . а чистить надо, дышать невозможно. поэтому хочу спросить умных и опытных людей - а нельзя-ли печку как-нибудь продуть хорошим компрессором а потом всю шнягу с воздуховодов откачять пылесосом. заранее благодарен. PS если можно - объяснять как для дебила и лучше в "ВЕСЕЛЫХ КАРТИНКАХ"
Автор: ПапаKarlo 19.5.2014, 20:26
|
Недавно, где-то http://probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=778&view=findpost&p=57280 (если Вы здесь не читали), я проделал эту процедуру. В веселых картинках. Если что, то могу ответить на все Ваши вопросы, хоть в ветке, хоть в личке, хоть по телефону (номер скину в личку).
Автор: robertus34 23.10.2014, 22:47
Сегодня руки дотянулись до испариттеля. Как и говорили старшие и младшие товарищи - по....ться придется. Не то, чтобы сложно - сколь неудобно.
Думал отделаться "ПЕНКОЙ"!!!! Скажу вам друзья - это все самовнушение... Сам занимаюсь монтажем и обслуживанием систем кондиционирования для помещений,
а повелся как лох на баллон с пеной!!! Вернее не повелся, а потратил бессмысленно 376 кровных рублей на МЫЛЬНЫЕ ПУЗЫРИ да и только....
Кроме отдушки на пару дней все беспонтово!
Короче после пенообразователя загнал через насадку пистолет для подкачки шин в дренажный шланг и продул несколько раз давлением 6кг/см.
Эффект положительный но незначительный!
Поток воздуха в диффузоры немного увеличился , но так и остался прерывистый.
Сегодня снял комп, вентилятор.
Изподвыподверта осмотрел открывшуюся моему взору часть испарителя как описано в предыдущем посте у Папы Карло на картинке-схеме.
Оттдушина получается в верхнем левом углу.
Короче войлок сплонной - радиатора не видно.
И я наивный мечтал увидеть там девственно чистый испаритель.
Шансовый инструмент: Кривая кисточка для окраски батарей отопления - обрезаная на ручке 8 см. - удобно вычищает весь испаритель.
Распылитель-дозатор с теплой водой и мыльной химией типа Лок.
Обильно смочив испаритель -0,5 литра и легкими нежными движениями через ЕБ ТВОЮ МАТЬ - как все УДОБНО принялся вычищать насвай с испарителя периодически смывая грязь с сот.
Через час сопения и пыхтения печка задула и запела.
Поток ровный, сильный и горячий.....
Автор: Dema 24.10.2014, 2:44
|
Автор: немец 24.10.2014, 3:28
Тот же вопрос.
Автор: smws 7.4.2015, 15:01
так вот почему у меня так зверски гудела печка на "3" и "4" скорости!
http://radikal.ru/fp/90d62103ede24923bdee8364e06d21bd
так вот куда 2 года назад отлетел тот кусочек отвёртки, когда я цеплял к магнитоле FM-адаптер!
http://radikal.ru/fp/1c9185941a424916bf2618377756e1e4
http://radikal.ru/fp/9cba80c13acb44f8aa440f043b21ad28
заодно и помыл...
http://radikal.ru/fp/39355cf1ff444534848024aea28085d4
Автор: Zanderr 9.4.2015, 4:21
|
... там втулки не разболтало от дисбаланса.
Автор: smws 9.4.2015, 9:41
|
не разболтало, всё нормально, теперь только шум ветра от печки
Автор: Пио-Пенс 24.5.2016, 16:37
|
Уважаемый, пожалуйста вы или кто еще уже прошедший эту экзекуцию, ответьте к чему готовиться.
1. какие клипсы и саморезы нужно подготовить заранее,
2. какие ключи отвертки?
что там еще, какие ждать подводные камни?
будет автомойка, компрессор, ключи и насадки к шуруповерту.
Что еще понадобится?
хочу на даче (зять согласился помочь) сделать этот капитальный стресс машине, но эта суть не 2 часа, поэтому, если что потеряется, сломается, до магазина не добежать. Надо все предусмотреть купить заранее эту мелочь с собой.
Кроме того, газовые трубки(у меня на газе машина) и что-то там еще протерли алюминиевые трубки кондиционера, поэтому буду лечить их средствами зятя,(он у меня очень большой спец по аэробусам и боингам с большим количеством советских и европейских дипломов), металлический скотч, резиновый жгут, 2-хстороний липкий жгут-скотч, т.к. снимать варить это еще день-два стоянки в гараже.
обещаю сделать фото-отчет с хорошими комментариями.
С уважением
Автор: Пио-Пенс 31.5.2016, 17:30
Боролся этим монстром КУ!
Получилось, разобрал все до нитки снимал и печку и испаритель, вентилятор и вся остальное, как писал Папа-Карло.
Описывать все это повторно - нет смысла .Все хорошо им описано до меня.
Вообще-то за это описание нуждно сказать большое спасибо те, кто до этого описывал данный процесс, всё получилось благодаря им!
Но хочу сказать : - не надо бояться этого процесса!
Нужны, простор, хорошая погода на 1-2 дня и решительный настрой.
Отдельно хочу сказать про кондёр:
У меня протерло резинками алюминиевые трубки подводки к испарителю и внизу трубку к радиатору также очень сильно пробило щебнем из-за отсутствия щитков.
Покупать такие трубки оказалось дорого- 7 тыщ за штуку! варить , в принципе возможно, но нужно снять и привести эти трубки сварщику -тоже канитель.
я исправил это проще:
купил "Силопласт", а зять дал резиновую ленту и металлический скотч.
Для трубки к радиатору, где избыточное давление хладогента поступил так:
закрыл дыру резиновой накладкой, затем накрутил металлический скотч, а потом навернул "Силопласт", получилась мощная броня. Стоимость этого силопласта 430 рублей, работы 2-3 минуты, через сутки он стягивает эту трубку с изъяном, как удав крысу!
на подходе к испарителю, такая мощь не нужна , там отрицательное давление,вакуум, потому достаточно просто пластырь из резины и металлического скотча и поверх для прочности обтянул пластиковыми хомутами.
Кстати нужно учесть, что за время разгерметизации систему, осушитель пришел в негодность (напитался влагой и потерял активность). Он находится в радиаторе, вертикальной трубке с пробкой.
Нужно активировать этот поглотитель: открутите пробку, достаньте эту "колбаску" из ткани, внутрь которой насыпан алюмогель (или силикагель) распорите этот мешок, высыпите шарики поглотителя и прокалите их на огне в закрытой таре, затем остудите. Активированный осушитель меняет цвет на серый, и будет прилипать даже к сухому пальцу.Назад засыпьте в эту колбаску этот активированный осушитель, зашейте ее и перед заправкой кондиционера, верните её в радиатор.
До этого примите меры, чтобы осушитель не впитал в себя влагу из внешней среды, закрутите эту колбаску в стрейч пленку, например, а перед закладкой в радиатор выньте колбаску из этой оболочки.
фотки прикреплю позже
Успехов , дорогу осилит идущий,
все соседи на даче посмотрели на этот мой развал, и качали головой,
даже жена не верила, что поедим с дачи на своей машине - ни чего все получилось!
да ещё про испаритель:
после снятия с машины, нужно отверстия заткнуть пробками, чтобы грязь не попала, и осторожно промывайте пластины, так они очень мягкие- фольга, что конфетный фантик! Я кёрхером, загнул их - потом 2 часа, зубочисткой, расправлял эти пластины! Просто , но муторно долго!
А вот у печного радиатора пластины попрочнее - потолще!
и про фильтр:
его в моем суксиде не было, предыдущий хозяин вижу, пытался, что-то приколхозить.
я решил, что проще сделать многослойный фильтр из "нетканки"(это акрил самый тонкий!).
снял пластиковую накладку у стекла под капотом.
Там колодец, через который идет всасывание свежего воздуха . На него я накинул 4 ряда этой нетканки с зазором,между слоями, а закрепил на этом колодце резиновым кольцом. Так проще доступ к фильтру и быстро его можно обновить! Стоимость - гроши, суть бесплатно!
Автор: ПапаKarlo 31.5.2016, 20:49
|
Искренне прошу прощения за то, что не смог поддержать в решающую минуту
. Практически три недели не вылезал из командировок.Но очень рад, что у Вас все получилось
|
Моя супруга, видя огромную гору запчастей и беспорядочный кишечник проводов, выразила некоторое сомнение в том, что все это станет на свои места, да еще и будет работать лучше прежнего.
Автор: ewgen74 7.6.2016, 19:33
Парни! А я чистил зубной щеткой , нагрел зажигалкой у головки и загнул. Не знаю как там можно под лесть кисточкой для батарей.
Автор: ewgen74 17.6.2016, 21:12
http://radikal.ru/big/b584f193e71b47968f32613f38cb58fe
Автор: немец 18.6.2016, 9:40
|
А куда щётку пихал?
Автор: ewgen74 21.6.2016, 8:59
Снял вентилятор, там окошко, видно радиатор. Взял зеркало от велосипеда чтобы было видно на нагибаясь,брызгал водой с моющим средством и вычищал щеткой. Подлез практически до всех углов.
Автор: немец 24.6.2016, 14:52
То же снял вентилятор, радиатор или испаритель был весь чистый. С распылителя под давлением промыл его шампунью для бесконтактной мойки, потом всё водой смыл, вроде чуть светлее стал.
Ну и на лопастях ветряка была пыль налипшая, крыльчатку то же вымыл. Всё собрал, поставил поролоновый фильтр, можно ещё 150 т.к. бегать.
Автор: 73 регион 23.6.2021, 15:48
|
Правильно понял, под фильтром вентилятор, сверху клипсы, внизу саморезы
https://imageup.ru/img40/3764951/img_20210623_083902.jpg.html
Мне добраться до испарителя, снять с него грязь.
Да все уже спрашивали, кроме меня, что за фишка болтается?
Автор: newdoc1 24.6.2021, 8:18
|
87030 http://toyota.epcdata.ru/probox/ncp55v/137026/electric/8714/87030/?frame_no=NCP55-0073045<<<
По фишке ХЗ
Автор: 73 регион 24.6.2021, 9:14
|
https://turbo.pikabu.ru/story/chistka_isparitelya_konditsionera_toyota_5344425
Автор: 73 регион 4.7.2021, 14:02
Чистим испаритель
https://youtu.be/PrquUf36Odo
Автор: 73 регион 13.11.2021, 11:39
|
Меняем печку
https://youtu.be/1lZP6HKeNLs
Автор: Dema 13.11.2021, 16:39
Менять антифриз надо раз в год при нормальной эксплуатации авто и не лить туда всякие тосолы и антифризы с сомнительным происхождением, а тем более промывки и лимонные кислоты..
Автор: skorp777 16.11.2021, 11:38
Ей-богу, зачем антифриз каждый год менять??? Старые G11 ходили 2 года или 60000 км, G12 и G12+ по 100 тык или 5 лет, что раньше наступит. В моем Саксе Сакура Дзержинская, 5 лет и родной розовый цвет, даж ни намека на ржавчину или муть.
https://www.drive2.ru/b/3206937/
Автор: Dema 17.11.2021, 5:37
|
Мммм ну на вскидку попробую объяснить свои ощущения и наблюдения ни к чему не призывая. Во первых по карману не бъет и заливаю конвеерный seiken оригинальный. Литров у нас мало , это одновременно существенный плюс и минус если он уже выработался. Меняю или раз в год или в два , при замене цвет старого темнее. На перевалках в Хасанском районе , и по трассе 12-18 часов без перерыва если он свежезамененный то температура стоит на месте или разнится в малом диапазоне, если полетел без замены то по компу подползает к 105* на короткий промежуток , тогда включаю печку. Но у меня стоит защита двигателя, и машина загружена под завязку + бокс на крыше, возможно это добавляет температуры за счёт меньшего обдува. Короче мне так спокойнее...
Автор: newdoc1 17.11.2021, 11:42
|
есть номенклатура seiken, тара разная, цвет с температурой разный?
Автор: Dema 17.11.2021, 12:55
|
Зелёный, красный, розовый в новые авто, в пластике готовый в железе разводить..... вроде больше ни чем. И он идёт на конвейер в Toyota
Автор: newdoc1 18.11.2021, 3:24
|
номенклатурный номер есть? порядок цен интересен
Автор: Dema 18.11.2021, 5:01
|
Ааа 😂🤣😂, да фиг знает в магаз захожу и покупаю в розницу.... а так вот https://www.drive2.ru/b/2875914/?page=0
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)