Эт хорошо,что поставили. Мне тоже поставили,старое, просто потому,что нового не было-токо я очковал весьма при этом-а ну как сломаетсо...

Колесико греть и аккуратно сбивать, часто лопается. Подшипник срезается болгаркой. Новое стопорное кольцо садится на горячую с одного удара. Если не знаешь,как- нуегонаф,лучше в сервис.

Не сгорит.Стартер,образно говоря,возьмет такой ток,какой ему нужен.Если аккум способен выдать больше-это запас .Короче,закон Ома рулит...

Закольцовывал оба его штуцера в петлю с расширительным бачком.Кипеть не должен.А патрубок-хз... не видел я его.И не увидеть его теперь,так стоИт интересно ........... Со слов мастера..........
Вкручивается он вместо пробки для слива ож из блока.......

Вот фото,только видно не очень:

Я поставил, по схеме "Блок-печка" .Трабл один,но серьезный- патрубок в блок надо вкручивать не простой,а г-образный; после закручивания он должен смотреть вверх.Т.к. там рядом коллектор (~5cм), и просто шланг долго не выдержит.А так он начинается гораздо выше,и все будет ок.Фоток нет-ставил не я.Еще один момент-тюменские обогреватели (вроде "Дуэт")имеют все разную температуру срабатывания термовыключателя (абсолютно от балды-термоэлемент китайский ) - конкретный экземпляр может запросто вскипятить двигло..... мне такой вначале попался