Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Замена масла в вариаторе на Тойота саксид 2016 год
Автор: Михаил 261977 30.5.2019, 5:05
Подскажите пожалуйста как посмотреть уровень масла в вариаторе на Тойота саксид,какое масло туда лить и как заменить масло в вариаторе.Заранее спасибо!
Автор: maximilian33 30.5.2019, 12:13
|
уточните пожалуйста год выпуска авто.По моему до конца 2014 года у наших машин автомат стоит а потом стали вариатор ставить
Автор: kagusarov 30.5.2019, 17:48
|
Была SIENTA, тоже на варике и с таким же мотором как у пробокса. и 210 коробкой. Там лил жижу CVT как и положено оригинал , в жестяной банке. Какая у тебя коробка? К- 210? или 310? от этого зависит как заливать масло до нужного уровня- одни идут со щупом, другие без. 210 со щупом. Уровень масла смотри на заведеной машине и прогретой коробке. Должен находится между отметками HOT - COLD- горячо- холодно. По поводу замены масла в варике- процедура не сложная, я менял каждые 30тыс, со снятием поддона и заменой фильтра.
На ютубе куча видео на эту тему, на драйве и дроме. надеюсь в гугле и яндексе не забанили.
https://www.drive2.ru/l/3863366/
https://www.drom.ru/reviews/toyota/vitz/781180/137907/
Автор: zmyk 30.5.2019, 17:55
Каталог показывает Toyota CVT Fluid FE, объемом 7,47 для 2WD и 7,88 для 4WD.
проверяется, скорее всего, как в машинах одноклассниках.
|
Автор: Михаил 261977 30.5.2019, 19:04
Спасибо большое за совет))А коробка по номеру не знаю какая,знаю что такая же как на филдере))
Автор: Михаил 261977 30.5.2019, 19:25
|
Саксид 2016 год))
Автор: newdoc1 31.5.2019, 3:00
|
номер агрегата/коробки на шилде под капотом, обычно на моторном щите
Автор: kagusarov 31.5.2019, 5:54
|
заходи на профильный форум филдера, там это тема разжевана полностью...
Автор: skorp777 31.5.2019, 12:31
А я бы не платил жадным капиталистам втридорога за надпись ТОЙОТА на банке, и залил бы http://kixx.su/catalog/?SECTION_ID=13&ELEMENT_ID=411 Сам в АКПП лью мультижижу от Кикса, в мотор и мосты то же их жижи. В отличие от ЗИКа, в сети мало плохих отзывов о КИКСе.
Автор: Пузо 4.6.2019, 17:12
варик на 2016г стоит К312, жижа идет FE (она жидкая как вода) жестяная банка по 4л-от 4650руб до 5500руб. Есть тоже самое, но TC (она гуще).
на такие года лить FE нужно, на пробке заливной, под передним пассажирским колесом, сбоку на варике указан тип жидкости. У вас будет FE. Со снятием поддона и заменой фильтра, жидкости выльется литров 5-5.5л не больше. Фильтр нужно покупать когда снимите поддон, варик новый не по всем каталогам фильтр ишет. я уже пролетел с фильтром, пришлось со снятым ездить искать. процедуру замены выше описали, только прогреть коробку не до 60, а 45.
Посмотреть уровень нельзя, ок нет щупа. Только замена масла. Торможение двигателем в районе 20км/ч до 10км/ч это нормально так реализована программа вариатора торможения двигателем.
Фильтр SF427B
Автор: Hasen 7.6.2019, 8:47
реальный пробег авто близится к 90.000 км, Succeed 2014 года в новом кузове, тоже на CVT
в пути канистра Toyota 08886-02505 CVT FE 4л, планировал частичную замену, почитал форум и гугл, и видно что без снятия поддона не обойтись...
Автор: Пузо 7.6.2019, 14:42
|
У меня ушло литров около 5.5-6л со снятием поддона и заменой фильтра. Не было сервисной книжки поэтому не знал менялось масло или нет. Пробег с японии 108000км думал что уже надо бы менять, хотя проблем по варику не было. Когда слили жижу она оказалось чистенькая красноватая, даже гарью не воняла, поддон прям как и снаружи весь чистенький, блистит. Жаба кусала за потраченные деньги. Зато теперь знаю что в идеальном состоянии теперь.
Автор: Hasen 10.6.2019, 1:17
|
Ну блин пробег то детский еще, от куда бы проблемам взяться )))
да она может и чистенькая, может на 100.000 км ее в Японии меняли, а может и нет )) просто с чего бы ей быть грязной и вонючей при должной эксплуатации??
заменили на свежую, теперь ресурс жижи есть еще как минимум 50.000 км, нормально, достойно! не жалко денег!!
я планирую частично сменить жижу, однако вижу что слить с поддона не получится ее из-за этого уровня в пробке, поэтому его снимать придется, благо он не на герметике ))
Автор: Hasen 10.6.2019, 4:47
|
А родной фильтр какой был? бумажный, сетка металлическая? и тот что поставили, какой там фильтрующий материал?
Автор: Пузо 11.6.2019, 15:18
|
Родной был бумага "GREEN", поставили тож бумагу. Сетки нет никакой. Прокладка в поддоне металлическая, другие кроме металлической почему-то через пару дней течь начинают. Я оставил старую и герметиком сверху прозрачным маленько .
Цена фильтра 950руб.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Вот масло
http://www.radikal.ru
Автор: Foreinger 15.6.2019, 14:11
|
Чтобы проверить жижу,отверните слегка сливную пробку на прогретом двиге,начнёт капать-подставьте что-нибудь,по нескольким каплям увидите.Всю сливать необязательно.Неметаллические прокладки поддона начинают течь,потому что их передавливают,когда затягивают болты поддона.
Автор: Hasen 19.6.2019, 8:46
|
каким усилием надо тянуть? есть сведения из мануала?
Автор: Пузо 21.6.2019, 18:43
|
Японского мануала нет, а те книги, что в России публикуются для иномарок якобы, так там штампованный текст, только лишь добавляют детали для той или иной авто, и момент затяжки у пробокса на вариаторе и какой-нибудь короллы и ещё нескольких у кого вариаторы будут одинаковы. Дело в самих прокладках, производитель не разрабатывал прокладок кроме металлической, но никто не мешает выпускать из любого материала, хоть из пластилина, но все кроме металлической будет на свой страх и риск.
Автор: skorp777 22.6.2019, 7:10
|
Автор: Foreinger 22.6.2019, 13:08
|
Сведения об усилии поступают из практики.Тут интуицию надо включать.)))
Автор: newdoc1 23.6.2019, 3:50
|
Не согласен, от слова категорично
Если уж пошла такая пьянка и нет азбуки, то у наших узкоглазых друзей агрегаты используются в разных машинах и нужно найти мануал на машину с интересующим агрегатом/CVT
Усилия затяжки величина расчётная, производная от конструкции и примененных материалов, после интуиции либо будет бежать масло либо потом не отвернёться либо сразу сорвётся резьба
Удачи практикантам 😂
Автор: Hasen 24.6.2019, 4:28
|
вы не правы, надо делать по инструкции, а не как вам захочется и тогда проблем не будет.
и тянуть все болты с одинаковым моментом. если конечно у вас есть спец инструменты
Автор: Пузо 24.6.2019, 8:17
|
Если я правильно понимаю, то момент затяжки на металлической прокладке и на мягкой (пробковой) должен быть разным. В инструкциях скорей всего будет иметься ввиду оригинальные запчасти и моменты затяжек к ним, но тогда на не оригинал придется интуитивно делать. Может я не прав?.
Автор: newdoc1 24.6.2019, 10:11
|
Может и не прав
Только Вам решать что и куда ставить, нужно соотносить где необходим оригинал, а где не очень.
Думаю, что Вы взвесили все за и против когда устанавливали не оригинальную прокладку на поддон коробки передач, ведь мало того, что есть вероятность остаться не на ходу так и "угробить" саму коробку.
Успешного обслуживания и эксплуатации!
Автор: Hasen 24.6.2019, 10:28
да по сути без разницы какая прокладка, родная не родная, ну потечет, заменить можно всегда, другое дело когда все болты затянуты разным усилием, как говорили выше можно и резьбу сорвать, и болт отломить и не дотянуть, вообщем нюансов с горсть наберется.
я считаю тут важно все болты были протянуты одинаково, да усилие может отличаться в зависимости от прокладки, поэтому нужно ориентироваться на мануал и родные детали.
Автор: Foreinger 2.8.2019, 12:10
|
Интуиция тоже у всех разная,согласись.Либо её нет вообще.Меня моя никогда не подводила при затяжке прокладок)))Да и место применения незначительное,чтобы искать инструкцию и бегать за специнструментом))
Автор: newdoc1 2.8.2019, 13:19
|
Это не интуиция - это удача, от слова удалось, а нам нужен успех - от слова успел
, а успеть можно инструментально или при накоплении большого каждодневного опытаКаждый поступает как считает нужным
Автор: TOiR-Toyota.ru 19.8.2019, 1:35
вот и приехала моя машинка. Обзор https://www.youtube.com/watch?v=vCp5OxOLiYA&feature=youtu.be
Автор: Dema 19.8.2019, 3:44
|
Номер то задний чего длинный поставил? 130тыс. для праворульки- считай обкатка
Автор: miron777 19.8.2019, 6:07
Так отложили опять на год, ироды, купить можно, но только в сертифицированной конторе и за дополнительные деньги.
Автор: miron777 19.8.2019, 6:15
Хм, все таки правда уронили бегемотика, был же норм клиренс 155мм, стал по мурзилке 130,а у переднего привода 135, как-то не совсем понятно зачем.
Автор: Dema 19.8.2019, 9:44
|
С четвёртого августа уже все нормально, у нас пол города уже катается, и какая разница куда платить, гаишникам при получении или в кантору , менять просто на готовый конечно уже накладно
Автор: newdoc1 19.8.2019, 9:52
|
В пятницу узнавал (16.08.19), частники делают, цена в разных городах почему то одна - 3000 рублей, дорого однако
, в прессе обещали 1 - 1.5 тыс руб. 
Автор: miron777 19.8.2019, 10:19
На ДВ 2000, но плюс доставка https://baza.drom.ru/vladivostok/service/other/+/%C8%E7%E3%EE%F2%EE%E2%EB%E5%ED%E8%E5+%E4%F3%E1%EB%E8%EA%E0%F2%EE%E2+%E3%EE%F1%ED%EE%EC%E5%F0%EE%E2/
Автор: miron777 19.8.2019, 10:23
За 1500 нашел, но продавец с нулевым рейтингом https://baza.drom.ru/vladivostok/service/other/gos-nomera-dublikat-novyj-gost-75374530.html Комрады, может кто есть рядышком, проверить так сказать на честность?
Автор: newdoc1 19.8.2019, 12:23
|
Посмотрел по ссылке
крепить номер как? 
Самому дыры делать?
Автор: miron777 19.8.2019, 14:10
Не знаю правда или нет, но один человек мне ответил так- этот стандарт разработан для японских авто и американских, а у них отверстия под крепление в разных местах, поэтому пластина идет без них. Сверлить отверстия в номерах теперь разрешено, главное чтоб читаемость знаков не нарушилась
Автор: Dema 19.8.2019, 16:05
|
Так точно в японских номерах отверстия ближе друг к другу, весит в гараже штатовский номер, он чуть другого формата
Автор: TOiR-Toyota.ru 19.8.2019, 22:03
я не парился по поводу номера, на Альфарде так же все сделал, купил 4 кранштейна и влепил. https://www.youtube.com/watch?v=G1vLe47mSjI&t=404s
Автор: newdoc1 20.8.2019, 3:29
ГОСТ Р 50577-2018 Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования
Применяется с 04.08.2019. Заменяет ГОСТ Р 50577-93
Страница 36:
Ж.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.
Для крепления в поле регистрационных знаков (кроме типов 16-18) допускается наличие отверстий диаметром не более 7 мм. На однострочном знаке допускается не более двух отверстий, на двухстрочном знаке не более четырех отверстий. Отверстия не должны находиться на символах и окантовке.
Как то так коллеги
И вот ещё забавные стоки из ГОСТа:
"4.11 На оборотной стороне каждого регистрационного знака (кроме знаков типов 15-18) должен быть нанесен товарный знак предприятия - изготовителя регистрационного знака способом, обеспечивающим его сохранность и различимость в течение не менее удвоенного гарантийного срока службы регистрационного знака. В случае изготовления регистрационных знаков на покупных изделиях (заготовках) на оборотной стороне знака должны быть нанесены товарные знаки предприятия - изготовителя заготовки и предприятия - изготовителя регистрационного знака. Изображение товарного знака, при нанесении изображения ударным способом, не должно проступать на лицевой стороне знака."
Интересно как будут интерпретировать это бдители закона на дорогах
Автор: Pavel1993 5.4.2020, 3:47
|
Всем привет столкнулся с проблемой эмульсия в вариатор саксид 2015 подскажите что делать? Заранее спасибо
Автор: newdoc1 5.4.2020, 5:58
|
Эксплуатирую машину с автоматом, но по логике минимум необходима замена гидравлической жидкости (субъективно - замена на аппарате здесь самое то, хотя если прикинуть процент несливаемого остатка, всё же аппаратная замена оптимальна)
Я бы и состояние фильтра посмотрел.
Автор: skorp777 5.4.2020, 6:41
|
Автор: Dema 5.4.2020, 13:30
|
А ещё и коллибровка на компе обязательна, либо машина превращается в недвижимость. Самому теперь как раньше не получится залить-слить. В общем нас привязывают к сервисному обслуживанию на поводок....
Автор: Foreinger 5.4.2020, 13:55
|
Когда менял на своём К311 масло,просто выставил уровень по температуре по мануалу.Про калибровку не видел .В сервисах могут косяков напороть с уровнем.
Автор: newdoc1 5.4.2020, 14:01
|
С уровнем проскакивало на форуме, только в раздатке - перелили (залили по мануалу от до рестайла то есть автомата)
Автор: Dema 6.4.2020, 1:37
|
А я не про уровень говорю, а про давление, постоянно увеличиваемое насосом , его нужно колибровать программно, и чудо элм приборчик тут не поможет, мало кто вообще знает пока про эту процедуру, поэтому и вариаторы уходят в мир иной....
Автор: Foreinger 6.4.2020, 16:54
|
Если сервисмены уровень толком не могут (не хотят) выставить,то какой с них спрос за калибровку)))
Автор: Dema 7.4.2020, 4:04
|
Это да, но я к тому, что теперь собственноручно в гараже слив и залив масло из коробки, все равно ехать в сервис, закончилась эпоха "пропала искра, подкрути там" , хондоводы вообще в ахуе некоторые, вариатор сбрасывает настройки после скидывания аккумы... 😂, И об этом просто мало кто ещё знает, в некоторых сервисах по замене жидкости делают круглые глаза, ссылаясь "вот эти вариаторы! Были раньше автоматы" , в итоге машина -недвижимость, да здравствует контрактный вариатор.
Автор: Foreinger 7.4.2020, 15:01
|
У меня так и было: Меняете жижу в вариаторе?-Да,меняем.В итоге слил-залил сколько слилось через пробку,не снимая
поддона и не меняя фильтра.А на Фриде тупо меняли рулевую рейку три раза,а причина была в банальном отсутствии контакта на CAN шине.
Автор: Art80 28.4.2020, 8:41
Всем привет! Недавно стал владельцем Пробокса 2015 г.в. с вариатором К312. Хочу менять жидкость в вариаторе но почитал в интернете и вроде как в моем случае нужно лить TOYOTA CVT FLUID FE. Но вычитал одну тему, что Тойотовцы признали - "Однако 11.2015 вышел бюллетень компании Тойота, в котором говорится о том, что на автомобилях Тойоты с вариаторами Aisin (официально проданными в РФ) замечены случаи износа (далее дословно) «…зоны клапана контроля продолжительности включения», что приводит к тому, что вариатор начинает «дергаться». Механизм быстрого износа следующий — при продолжительной езде зимой по трассе температура масла в вариаторе поднимается до 100-110С. Масло становится экстремально жидким 3-4 единицы и оно уже не защищает от износа трущиеся пары трансмиссии, износ происходит в разы быстрее, быстрее всего изнашивается зона клапана контроля продолжительности включения. Рекомендация – замена масла в вариаторе на более «старое» и более вязкое TOYOTA CVT FLUID TC. Таким образом, если у вас автомобиль производства после 04/2012 года и он эксплуатируется в России (особенно в северных регионах), то при смене масла рекомендуем поменять масло на TOYOTA CVT FLUID TC. Да, экономичность автомобиля немного упадёт, но зато ресурс вариатора до капитального ремонта вырастет."
Какие мысли господа?
Автор: skorp777 28.4.2020, 10:55
Art80 https://www.oil-club.ru/forum/topic/33722-kixx-cvtf-toyota-tcfe-nissan-ns-3-mitsubishi-sp-iii/#comments
Автор: Foreinger 28.4.2020, 15:16
|
Они взаимозаменяемые,и их моно смешивать.Надолго ли продлится ресурс на густом масле?
Автор: 73 регион 28.4.2020, 18:01
|
А на щупе не написано,что лить
Автор: Art80 28.4.2020, 18:04
Вот и возник у меня вопрос. Все таки лить как положено CVT FLUID FE или все таки CVT FLUID TC. И вообще вот это признание Тойоты что лучше лить старое масло по гуще это реально или вброс какой то?
Автор: Art80 28.4.2020, 18:05
|
Нету щупа.
Автор: 73 регион 28.4.2020, 21:06
|
Как здесь
https://youtu.be/EvFVX-53pJ4
Автор: Шишкин Архип 18.5.2020, 21:47
Ну судя по автоматам, которые раньше стояли на прбках/соседах айсиновским трансмиссиям без разницы на жижу внутри них.
В последнее время тенденция к "разжижению" моторного и трансмиссионного масел свидетельствует уже о том, что данные жидкости всё больше и больше призваны не столько смазывать, сколько отводить тепло от деталей.
Так что я сомневаюсь, что дела в той истории в использовании новой жижи вместо старой, это отмазки. Попытка тойоты сыграть хорошую мину при плохой игре-всегда проще свалить на жижи нежели признаться что это брак или инженерный просчёт.
Автор: Foreinger 20.5.2020, 8:31
|
На заливной пробке должно быть написано TC или FE.Или в каталоге у продавца.А вообще они взаимозаменяемые.
Автор: andrey025 20.6.2020, 14:08
Поинтересовался на СТО такси периодичностью замены масла в вариаторе тойота, пообщался со специалистами. Многие начинающие автовладельцы путают причину и следствие. Причина - износ элементов вариатора, следствие - загрязнение масла. Не наоборот. Исправный вариатор ходит 300-400 тыс. км без замены масла, а после умирает мотор или автомобиль. Уставшему вариатору никакая замена не поможет. Разделяю эту мысль и менять масло не буду.
Автор: andrey025 20.6.2020, 14:11
|
Вы видимо физику в школе прогуливали. Масла разжижают с одной целью - снижение механических потерь на трение.
Автор: kagusarov 21.6.2020, 20:01
|
ну ну.... Я бы от таких СТО где дают такие советы держался подальше.....Я ездил на вариаторе, и с уверенностью скажу- замена масла по регламенту- 60 тыс, в тяжелых условиях (пробуксовки, таскаем прицеп, лазим по горам) пробег до замены масла уменьшаем до 40тыс.
причина и следствие говоришь? Износ- грязное масло- забитые маслоканалы гидроблока- некорректная работа соленоидов-падение давления + засраный фильтр= капут варику...
300-400 тыс говоришь??? Ну да, проходит, при условии нежной и бережной эксплуатации и частой заменой масла и фильтра...
и вообще аналогия не уместна- по твоему исправный двигатель тоже должен ходить по 400 тыс без замены масла???
Ну а чего - причина и следствие!
Дружище!
МЕНЯЙ МАСЛО!!!
Автор: andrey025 8.7.2020, 2:49
|
Спасибо. У нас вариатор контрактный стоит как три замены масла в нём. Таксисты по 350-400 тысяч ходят без замен, а мне столько не надо )
Автор: domovoi_spb 4.3.2021, 17:21
Коллеги , может кто то уже в курсе, на вэдовую машинку ncp 165 , тоже Фильтр SF427B можно , коробка 310-я
60 тыс прошла - может и не менять фильтр и масло только частично , что скажите?
Автор: Валерка 16.3.2021, 17:30
|
Доброго дня а у меня тоже 16г и вариатор к 312 хочу у вас спросить это номер фильтра к нашим варикам как раз падходит или вы какойто другой поставили хотя пробег у меня 30800 но нужно заранее прикупить
Автор: Strannik 21.3.2021, 12:36
Доброго дня суток! Пож. скажите, где глянуть, чтобы узнать какой вариатор и какую жидкость лить? "016 года машинка. Под капотом на табличке или может по номеру кузова?
Автор: Валерка 22.3.2021, 7:52
|
У меня табличка на стойки пассажирской двери там все указано какой вариатор и какое масло лить у меня к312 масло TOYOTA 08886-02505
Автор: Strannik 23.3.2021, 11:56
|
Нашёл в сети: Может подойти
Для моделей
Toyota Auris, NRE185, NRE185H, NZE151, NZE151H, NZE154, NZE154H, NZE181, NZE181H, NZE184, NZE184H, ZRE152, ZRE152H, ZRE154, ZRE154H, ZRE181, ZRE182, ZRE185, ZRE186, ZRE186H
Toyota Corolla Axio, NZE164, ZRE171
Toyota Corolla Fielder, NRE161, NRE161G, NZE164, NZE164G, ZRE162, ZRE162G
Toyota Corolla, NRE181, NZE141, ZRE152, ZRE172, ZRE181, ZRE182
Toyota Porte, NCP145, NSP141
Toyota Probox, NCP160, NCP160V, NCP165, NCP165V
Toyota Ractis, NCP125
Toyota Sienta, NCP175, NCP175G, NSP170, NSP170G, NSP172, NSP172G, ZSP170
Toyota Spade, NCP145, NSP141
Toyota Succeed, NCP160, NCP160V, NCP165, NCP165V
Toyota Vitz
Toyota Wish, ZGE20, ZGE20G, ZGE20W, ZGE25, ZGE25G, ZGE25W.
Автор: Foreinger 23.3.2021, 13:38
|
На левой дверной стойке табличка.
Автор: Валерка 30.3.2021, 20:06
|
А в вариаторе к312 один фильтр или еще гдето стоит кто знает.
Автор: Foreinger 31.3.2021, 17:22
|
Один фильтр,от второго отказались до 2012 г
Автор: Валерка 31.3.2021, 18:17
|
Автор: Валерка 9.4.2021, 10:43
|
Парни а на вариаторе к 312 2016г есть радиатор охлаждения что то я не нашол кто знает или же вариатор охлаждается антифризом.
Автор: natal 9.4.2021, 11:04
Как варик охлаждается не знаю, у меня автомат, но наверняка всё сделано по старинке. Как и жижа из автомата прокачивается через нижнюю часть радиатора, там патрубки торчат. Я подумывал поставить отдельный радиатор, но думаю зимой это будет не хорошо.
Автор: Foreinger 9.4.2021, 14:25
|
На вариаторе установлен теплообменник,круглая приблуда с двумя патрубками,её видно снизу.
Автор: Dema 9.4.2021, 14:29
|
https://imageup.ru/img199/3728261/img_1455.png.html
|
Теплообменник для поддержания и быстрого нагрева и сохранения тепла в системе антифриза путём дополнительного подогрева антифриза, в севжих рисовозках его не ставят, аквы всякие, и более дорогие машинки по выхлопной трассе. Круглая приблуда возможно на самой коробке? То вроде да типа помпы гоняет охлаждайку....
https://imageup.ru/img241/3728306/img_1456.png.html
33493-52040
Cooler, Transmission Oil
Автор: Валерка 9.4.2021, 15:25
|
Ну да есть такое дело один потрубок идет в тройник отопления салона другой кудато в блок двигателя значит всетаки антифризом.
Автор: Foreinger 10.4.2021, 3:44
|
Да,она к вариатору прикручена.Нагревает жижу в варике.
Автор: Foreinger 10.4.2021, 3:52
Ещё момент.Чтобы поменять жижу вытеснением,то приблуда откручивается и в нижнюю дырку вставляется трубка на слив старой жижи.Но только после того,как вы залили новую жижу и прикрутили поддон.Потом включаете двигатель,как потекла чистая,глушите.Опять заливаете по мерной трубке и выставляете уровень по температуре.
Автор: Валерка 10.4.2021, 21:40
|
Спасибо понял но пока менять не буду пробег 32000тыс проверял масло чистенькое.
Автор: denyskov 13.4.2021, 4:55
Probox NSP160 Вариатор K411 При замене масла Столкнулись с проблемой подбора фильтра Такой у нас фильтр стоял SF434 ИЛИ 114340 
https://i-a.d-cd.net/a4iZ4CY4iyi9Ney8Nec46jqlu0Q-1920.jpg
Где то на форуме прочитал что стоит SF427B но это видать на другом вариатаре К312 Этот фильтр больше и крепления другие
Автор: Aleks54 23.10.2022, 10:18
Приветствую всех ! Кто подскажет ,сколько масла сливается с вариатора K312-08A без снятия поддона ,а если просто пробку открутить - слить ,а потом столько же залить через заливную пробку сбоку (Пробокс переднеприводный NCP160 ) ?
Автор: 73 регион 24.10.2022, 17:12
|
Автор: Aleks54 24.10.2022, 21:32
|
Автор: Aleks54 9.11.2022, 9:27
Я вот почитал тут сообщения про замену жидкости в вариаторе и понять не могу , а зачем всё усложнять ,если машина без пробега , к примеру ,и только что приехала из Японии ,и здесь туда ещё никто не лазил своими шаловливыми ручками ? Какие то уровни выставляют , нагревают , колибруют , адаптируют ,пугают тем ,что коробка превратится в недвижимость и т.д . Колибровка ,на сколько я знаю ,вариатору нужна при полном разборе .Взяли ведро из Ашана на 5 или 10 литров ( мерное ,белое ) , пробку открутили ,слили , и потом залили столько же ,сколько и слилось ! Я понимаю ,что нужно выставлять уровень ,когда ты сливаешь в первый раз и делаешь это не в мерную тару и ещё толком не знаешь ,сколько сливается жидкости при частичной замене или если в вариатор уже кто то лазил до вас у нас и не известно кто - чего - сколько и как там залил ,понимаю зачем нагревают жидкость до 45 градусов ( при нагревании она расширяется ) , знаю даже про счётчик старения масла , ну ладно его можно сбросить при замене , но чёт всё как то усложняют с какими то методами вытеснения ,когда патрубки сбрасывают и т. д . Так же когда то усложняли с АППП - какие то аппаратные замены методом вытеснения и т.д за овердохрена денег - 2-3 частичные замены слил/залил через небольшой интервал времени и пробега , и вся жидкость что в АКПП ,что в вариаторе будет чистая !
Автор: kagusarov 11.11.2022, 6:59
|
Согласен.. была сиента на варике, менял жижу каждые 30 тыс с фильтром, слил-снял поддон- сменил фильтр- поставил поддон - залил новую жижу.. На этом все. продал с пробегом в 160тыс, из них моих 110, нового хозяина знаю, действует так же, сейчас варик прошел 200, все отлично.. никаких калибровок, замен вытеснением, и прочей хрени. просто чаще меняй масло и все...
Автор: Aleks54 22.11.2022, 18:04
И ещё в какой то теме спорили с каким усилием нужно закручивать болты на поддоне ...... Нашёл в инете инфу из филдеровской ветки : фильтр вариатора закручивается с усилием 10 , поддон вариатора с усилием 7 , а сливная пробка 40 .
Автор: Foreinger 25.11.2022, 11:53
|
Инструкция создана одна на все случаи.При ремонте или замене вы чем будете руководствоваться? Считать по каплям вытекшую жижу? Тем более,что инструкция очень простая.
Автор: Aleks54 30.9.2023, 17:35
Короче , поменял масло в вариаторе K312 ( передний привод ), так у меня почему то сливается больше на 0,5 литра ,чем я туда заливаю ! Объясняю : первый раз менял со снятием поддона и заменой фильтра . Открутил пробку и переливную трубку , слил , без снятия поддона слилось примерно 2,2 - 2,3 масла . Потом открутил поддон и поменял фильтр и слилось ещё 2,3 - 2,2 масла . Итого у меня слилось 4,5 литра вместе с заменой фильтра и снятием поддона . Потом залил 5,5 литров свежего , подключил ELM для контроля по температуре , завёл ( по передачам я не прогонял !!! ) , дождался когда температура будет 40 градусов , открутил сливную пробку для выставления уровня и слилось до "плевков " 1,5 литра ! Т.е получается я всего слил 6 литров ,а залил 5,5 ! Сегодня опять делал , но уже частичку без снятия поддона ... Слил 2 литра с открученной пробкой и переливной трубкой , залил 2,5 литра свежего , подключил ELM , прогрел до 40 градусов ( по передачам опять не переключал !!! ) , открутил пробку и слилось 1 литр до уровня ! Итого я слил получается 3 литра ,а залил 2,5 литра ! Я понимаю ,что там масло ещё остаётся в системе ,но это ж элементарно , что если слилось 2 литра , а залилось 2,5 литра ,то и при выставлении уровня должно вытечь всего 0,5 литра ,а не 1 литр или это из за того ,что по передачам не прогонял ? Завтра поеду в этом году последний раз частичку делать - осталась последняя канистра 4 л , залью не 2,5 литра как сегодня , а 3 литра и прогоню по передачам и посмотрю ,что измениться в плане количества сливаемой по уровню жижи ,но чёт мне не нравится сейчас , что залилось по итогу на 1 литр меньше ,чем всего слилось .
P.S Машина 1 год в Р/Ф пробег сейчас 95 000 км из Японии пришла с 75 000 км , до меня туда никто не лазил ,возможно и делали частичку в Японии ,но точно без снятия поддона и замены фильтра , так как фильтр родной стоял с датой близкой к дате выпуска машины ! Для замены покупал 3 жестяные канистры оригинальной Toyota CVT FE .
Автор: Aleks54 1.10.2023, 11:23
Короче , мистика какая то ! Сегодня опять сделал частичку , последнюю в этом году . Как и в прошлый раз слилось 2 литра жидкости с откручиванием переливной трубки и сливной пробки . Залил уже 3 литра свежей , прогнал по передачам , подождал пока остынет и при выставлении уровня опять слилось больше на 0,5 литра ( всего 3,5 литра слилось ) ,чем залил ! Т.е залил 3 ,а слил : 2 сначала и 1,5 ещё при выставлении уровня ! Херня какая то ..... В итоге получаю ,что всего за 3 замены я прогнал через коробку 11 литров ( 5,5 + 2,5 + 3 ) свежей жидкости - влил туда , а слил из коробки всего 12,5 литров ( 6 литров в первый раз , 3 во второй и 3,5 сегодня ) .
P.S Может и прав был С .Терентьев ,когда говорил в своих видосах ,что сколько слили ,столько и залить нужно без всяких выставлений уровней и прочей херни , а не вот это вот всё с выставлением уровней ,потому ,как коробку то не разбирали и не ремонтировали - когда контракт берешь и не знаешь сколько там чего есть , тогда да , нужно выставлять , а сейчас , на мой взгляд , не должно оно так работать !
Автор: LUMIKS 17.11.2023, 12:49
|
Друг, из твоего сообщения я не понял какой фильтр нужен для Вариатора K411. наверное туплю...
Скажи какой нужен ?
сколько масла нужно для замены ?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)