Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Замена масла в вариаторе на Тойота саксид 2016 год

Автор: Михаил 261977 30.5.2019, 5:05

Подскажите пожалуйста как посмотреть уровень масла в вариаторе на Тойота саксид,какое масло туда лить и как заменить масло в вариаторе.Заранее спасибо!

Автор: maximilian33 30.5.2019, 12:13

Цитата:
(Михаил 261977 @ 30.5.2019, 6:05) *
Подскажите пожалуйста как посмотреть уровень масла в вариаторе на Тойота саксид,какое масло туда лить и как заменить масло в вариаторе.Заранее спасибо!

уточните пожалуйста год выпуска авто.По моему до конца 2014 года у наших машин автомат стоит а потом стали вариатор ставить

Автор: kagusarov 30.5.2019, 17:48

Цитата:
(Михаил 261977 @ 30.5.2019, 8:05) *
Подскажите пожалуйста как посмотреть уровень масла в вариаторе на Тойота саксид,какое масло туда лить и как заменить масло в вариаторе.Заранее спасибо!


Была SIENTA, тоже на варике и с таким же мотором как у пробокса. и 210 коробкой. Там лил жижу CVT как и положено оригинал , в жестяной банке. Какая у тебя коробка? К- 210? или 310? от этого зависит как заливать масло до нужного уровня- одни идут со щупом, другие без. 210 со щупом. Уровень масла смотри на заведеной машине и прогретой коробке. Должен находится между отметками HOT - COLD- горячо- холодно. По поводу замены масла в варике- процедура не сложная, я менял каждые 30тыс, со снятием поддона и заменой фильтра.
На ютубе куча видео на эту тему, на драйве и дроме. надеюсь в гугле и яндексе не забанили.
https://www.drive2.ru/l/3863366/
https://www.drom.ru/reviews/toyota/vitz/781180/137907/


Автор: zmyk 30.5.2019, 17:55

Каталог показывает Toyota CVT Fluid FE, объемом 7,47 для 2WD и 7,88 для 4WD.
проверяется, скорее всего, как в машинах одноклассниках.

Цитата:
Масло проверяется так, прогреваете вариатор до 60 градусов, переключаете все положения рычага, ставите рычаг в положение P, не глуша двигатель откручиваете пробку на поддоне вариатора, если уровень в норме, масло должно капать, если уровень низкий, из отверстия ничего не выйдет. В картере стоит переливная трубка (для проверки уровня).

Автор: Михаил 261977 30.5.2019, 19:04

Спасибо большое за совет))А коробка по номеру не знаю какая,знаю что такая же как на филдере))

Автор: Михаил 261977 30.5.2019, 19:25

Цитата:
(maximilian33 @ 30.5.2019, 16:13) *
уточните пожалуйста год выпуска авто.По моему до конца 2014 года у наших машин автомат стоит а потом стали вариатор ставить

Саксид 2016 год))

Автор: newdoc1 31.5.2019, 3:00

Цитата:
(Михаил 261977 @ 30.5.2019, 23:04) *
Спасибо большое за совет))А коробка по номеру не знаю какая,знаю что такая же как на филдере))

номер агрегата/коробки на шилде под капотом, обычно на моторном щите

Автор: kagusarov 31.5.2019, 5:54

Цитата:
(Михаил 261977 @ 30.5.2019, 22:04) *
Спасибо большое за совет))А коробка по номеру не знаю какая,знаю что такая же как на филдере))


заходи на профильный форум филдера, там это тема разжевана полностью...

Автор: skorp777 31.5.2019, 12:31

А я бы не платил жадным капиталистам втридорога за надпись ТОЙОТА на банке, и залил бы http://kixx.su/catalog/?SECTION_ID=13&ELEMENT_ID=411 Сам в АКПП лью мультижижу от Кикса, в мотор и мосты то же их жижи. В отличие от ЗИКа, в сети мало плохих отзывов о КИКСе.

Автор: Пузо 4.6.2019, 17:12

варик на 2016г стоит К312, жижа идет FE (она жидкая как вода) жестяная банка по 4л-от 4650руб до 5500руб. Есть тоже самое, но TC (она гуще).
на такие года лить FE нужно, на пробке заливной, под передним пассажирским колесом, сбоку на варике указан тип жидкости. У вас будет FE. Со снятием поддона и заменой фильтра, жидкости выльется литров 5-5.5л не больше. Фильтр нужно покупать когда снимите поддон, варик новый не по всем каталогам фильтр ишет. я уже пролетел с фильтром, пришлось со снятым ездить искать. процедуру замены выше описали, только прогреть коробку не до 60, а 45.
Посмотреть уровень нельзя, ок нет щупа. Только замена масла. Торможение двигателем в районе 20км/ч до 10км/ч это нормально так реализована программа вариатора торможения двигателем.
Фильтр SF427B

Автор: Hasen 7.6.2019, 8:47

реальный пробег авто близится к 90.000 км, Succeed 2014 года в новом кузове, тоже на CVT
в пути канистра Toyota 08886-02505 CVT FE 4л, планировал частичную замену, почитал форум и гугл, и видно что без снятия поддона не обойтись...

Автор: Пузо 7.6.2019, 14:42

Цитата:
(Hasen @ 7.6.2019, 13:47) *
реальный пробег авто близится к 90.000 км, Succeed 2014 года в новом кузове, тоже на CVT
в пути канистра Toyota 08886-02505 CVT FE 4л, планировал частичную замену, почитал форум и гугл, и видно что без снятия поддона не обойтись...

У меня ушло литров около 5.5-6л со снятием поддона и заменой фильтра. Не было сервисной книжки поэтому не знал менялось масло или нет. Пробег с японии 108000км думал что уже надо бы менять, хотя проблем по варику не было. Когда слили жижу она оказалось чистенькая красноватая, даже гарью не воняла, поддон прям как и снаружи весь чистенький, блистит. Жаба кусала за потраченные деньги. Зато теперь знаю что в идеальном состоянии теперь.

Автор: Hasen 10.6.2019, 1:17

Цитата:
(Пузо @ 7.6.2019, 14:42) *
У меня ушло литров около 5.5-6л со снятием поддона и заменой фильтра. Не было сервисной книжки поэтому не знал менялось масло или нет. Пробег с японии 108000км думал что уже надо бы менять, хотя проблем по варику не было. Когда слили жижу она оказалось чистенькая красноватая, даже гарью не воняла, поддон прям как и снаружи весь чистенький, блистит. Жаба кусала за потраченные деньги. Зато теперь знаю что в идеальном состоянии теперь.

Ну блин пробег то детский еще, от куда бы проблемам взяться )))
да она может и чистенькая, может на 100.000 км ее в Японии меняли, а может и нет )) просто с чего бы ей быть грязной и вонючей при должной эксплуатации??
заменили на свежую, теперь ресурс жижи есть еще как минимум 50.000 км, нормально, достойно! не жалко денег!!

я планирую частично сменить жижу, однако вижу что слить с поддона не получится ее из-за этого уровня в пробке, поэтому его снимать придется, благо он не на герметике ))

Автор: Hasen 10.6.2019, 4:47

Цитата:
(Пузо @ 4.6.2019, 17:12) *
Фильтр SF427B

А родной фильтр какой был? бумажный, сетка металлическая? и тот что поставили, какой там фильтрующий материал?

Автор: Пузо 11.6.2019, 15:18

Цитата:
(Hasen @ 10.6.2019, 9:47) *
А родной фильтр какой был? бумажный, сетка металлическая? и тот что поставили, какой там фильтрующий материал?

Родной был бумага "GREEN", поставили тож бумагу. Сетки нет никакой. Прокладка в поддоне металлическая, другие кроме металлической почему-то через пару дней течь начинают. Я оставил старую и герметиком сверху прозрачным маленько .
Цена фильтра 950руб.

http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Вот масло
http://www.radikal.ru

Автор: Foreinger 15.6.2019, 14:11

Цитата:
(Пузо @ 7.6.2019, 21:42) *
У меня ушло литров около 5.5-6л со снятием поддона и заменой фильтра. Не было сервисной книжки поэтому не знал менялось масло или нет. Пробег с японии 108000км думал что уже надо бы менять, хотя проблем по варику не было. Когда слили жижу она оказалось чистенькая красноватая, даже гарью не воняла, поддон прям как и снаружи весь чистенький, блистит. Жаба кусала за потраченные деньги. Зато теперь знаю что в идеальном состоянии теперь.

Чтобы проверить жижу,отверните слегка сливную пробку на прогретом двиге,начнёт капать-подставьте что-нибудь,по нескольким каплям увидите.Всю сливать необязательно.Неметаллические прокладки поддона начинают течь,потому что их передавливают,когда затягивают болты поддона.

Автор: Hasen 19.6.2019, 8:46

Цитата:
(Foreinger @ 15.6.2019, 14:11) *
Чтобы проверить жижу,отверните слегка сливную пробку на прогретом двиге,начнёт капать-подставьте что-нибудь,по нескольким каплям увидите.Всю сливать необязательно.Неметаллические прокладки поддона начинают течь,потому что их передавливают,когда затягивают болты поддона.

каким усилием надо тянуть? есть сведения из мануала?

Автор: Пузо 21.6.2019, 18:43

Цитата:
(Hasen @ 19.6.2019, 13:46) *
каким усилием надо тянуть? есть сведения из мануала?

Японского мануала нет, а те книги, что в России публикуются для иномарок якобы, так там штампованный текст, только лишь добавляют детали для той или иной авто, и момент затяжки у пробокса на вариаторе и какой-нибудь короллы и ещё нескольких у кого вариаторы будут одинаковы. Дело в самих прокладках, производитель не разрабатывал прокладок кроме металлической, но никто не мешает выпускать из любого материала, хоть из пластилина, но все кроме металлической будет на свой страх и риск.

Автор: skorp777 22.6.2019, 7:10

Цитата:
(Hasen @ 19.6.2019, 14:46) *
каким усилием надо тянуть? есть сведения из мануала?
В 2 прохода, крест /накрест, окончательное усилие 10 Н/м. Так тянутся большинство крышек с мякгими прокладками. Для подстархуя можно промазать прокладку герметиком, но не от души, а как бы загрунтовать им. Т.е очень тонкий слой.Намазал и стер пальцами, но стер несильно. Примерно так.

Автор: Foreinger 22.6.2019, 13:08

Цитата:
(Hasen @ 19.6.2019, 15:46) *
каким усилием надо тянуть? есть сведения из мануала?

Сведения об усилии поступают из практики.Тут интуицию надо включать.)))

Автор: newdoc1 23.6.2019, 3:50

Цитата:
(Foreinger @ 22.6.2019, 17:08) *
Сведения об усилии поступают из практики.Тут интуицию надо включать.)))

Не согласен, от слова категорично
Если уж пошла такая пьянка и нет азбуки, то у наших узкоглазых друзей агрегаты используются в разных машинах и нужно найти мануал на машину с интересующим агрегатом/CVT

Усилия затяжки величина расчётная, производная от конструкции и примененных материалов, после интуиции либо будет бежать масло либо потом не отвернёться либо сразу сорвётся резьба

Удачи практикантам 😂

Автор: Hasen 24.6.2019, 4:28

Цитата:
(Foreinger @ 22.6.2019, 13:08) *
Сведения об усилии поступают из практики.Тут интуицию надо включать.)))

вы не правы, надо делать по инструкции, а не как вам захочется и тогда проблем не будет.
и тянуть все болты с одинаковым моментом. если конечно у вас есть спец инструменты

Автор: Пузо 24.6.2019, 8:17

Цитата:
(Hasen @ 24.6.2019, 9:28) *
вы не правы, надо делать по инструкции, а не как вам захочется и тогда проблем не будет.
и тянуть все болты с одинаковым моментом. если конечно у вас есть спец инструменты

Если я правильно понимаю, то момент затяжки на металлической прокладке и на мягкой (пробковой) должен быть разным. В инструкциях скорей всего будет иметься ввиду оригинальные запчасти и моменты затяжек к ним, но тогда на не оригинал придется интуитивно делать. Может я не прав?.

Автор: newdoc1 24.6.2019, 10:11

Цитата:
(Пузо @ 24.6.2019, 12:17) *
Если я правильно понимаю, то момент затяжки на металлической прокладке и на мягкой (пробковой) должен быть разным. В инструкциях скорей всего будет иметься ввиду оригинальные запчасти и моменты затяжек к ним, но тогда на не оригинал придется интуитивно делать. Может я не прав?.

Может и не прав wink.gif
Только Вам решать что и куда ставить, нужно соотносить где необходим оригинал, а где не очень.
Думаю, что Вы взвесили все за и против когда устанавливали не оригинальную прокладку на поддон коробки передач, ведь мало того, что есть вероятность остаться не на ходу так и "угробить" саму коробку.
Успешного обслуживания и эксплуатации!

Автор: Hasen 24.6.2019, 10:28

да по сути без разницы какая прокладка, родная не родная, ну потечет, заменить можно всегда, другое дело когда все болты затянуты разным усилием, как говорили выше можно и резьбу сорвать, и болт отломить и не дотянуть, вообщем нюансов с горсть наберется.
я считаю тут важно все болты были протянуты одинаково, да усилие может отличаться в зависимости от прокладки, поэтому нужно ориентироваться на мануал и родные детали.

Автор: Foreinger 2.8.2019, 12:10

Цитата:
(newdoc1 @ 23.6.2019, 10:50) *
Не согласен, от слова категорично
Если уж пошла такая пьянка и нет азбуки, то у наших узкоглазых друзей агрегаты используются в разных машинах и нужно найти мануал на машину с интересующим агрегатом/CVT

Усилия затяжки величина расчётная, производная от конструкции и примененных материалов, после интуиции либо будет бежать масло либо потом не отвернёться либо сразу сорвётся резьба

Удачи практикантам 😂

Интуиция тоже у всех разная,согласись.Либо её нет вообще.Меня моя никогда не подводила при затяжке прокладок)))Да и место применения незначительное,чтобы искать инструкцию и бегать за специнструментом))

Автор: newdoc1 2.8.2019, 13:19

Цитата:
(Foreinger @ 2.8.2019, 16:10) *
Интуиция тоже у всех разная,согласись.Либо её нет вообще.Меня моя никогда не подводила при затяжке прокладок)))Да и место применения незначительное,чтобы искать инструкцию и бегать за специнструментом))

Это не интуиция - это удача, от слова удалось, а нам нужен успех - от слова успел wink.gif , а успеть можно инструментально или при накоплении большого каждодневного опыта
Каждый поступает как считает нужным rolleyes.gif

Автор: TOiR-Toyota.ru 19.8.2019, 1:35

вот и приехала моя машинка. Обзор https://www.youtube.com/watch?v=vCp5OxOLiYA&feature=youtu.be

Автор: Dema 19.8.2019, 3:44

Цитата:
(TOiR-Toyota.ru @ 19.8.2019, 8:35) *
вот и приехала моя машинка.

Номер то задний чего длинный поставил? 130тыс. для праворульки- считай обкатка

Автор: miron777 19.8.2019, 6:07

Так отложили опять на год, ироды, купить можно, но только в сертифицированной конторе и за дополнительные деньги.

Автор: miron777 19.8.2019, 6:15

Хм, все таки правда уронили бегемотика, был же норм клиренс 155мм, стал по мурзилке 130,а у переднего привода 135, как-то не совсем понятно зачем.

Автор: Dema 19.8.2019, 9:44

Цитата:
(miron777 @ 19.8.2019, 13:07) *
Так отложили опять на год, ироды, купить можно, но только в сертифицированной конторе и за дополнительные деньги.

С четвёртого августа уже все нормально, у нас пол города уже катается, и какая разница куда платить, гаишникам при получении или в кантору , менять просто на готовый конечно уже накладно

Автор: newdoc1 19.8.2019, 9:52

Цитата:
(miron777 @ 19.8.2019, 10:07) *
Так отложили опять на год, ироды, купить можно, но только в сертифицированной конторе и за дополнительные деньги.

В пятницу узнавал (16.08.19), частники делают, цена в разных городах почему то одна - 3000 рублей, дорого однако dry.gif , в прессе обещали 1 - 1.5 тыс руб. mad.gif

Автор: miron777 19.8.2019, 10:19

На ДВ 2000, но плюс доставка https://baza.drom.ru/vladivostok/service/other/+/%C8%E7%E3%EE%F2%EE%E2%EB%E5%ED%E8%E5+%E4%F3%E1%EB%E8%EA%E0%F2%EE%E2+%E3%EE%F1%ED%EE%EC%E5%F0%EE%E2/

Автор: miron777 19.8.2019, 10:23

За 1500 нашел, но продавец с нулевым рейтингом https://baza.drom.ru/vladivostok/service/other/gos-nomera-dublikat-novyj-gost-75374530.html Комрады, может кто есть рядышком, проверить так сказать на честность?

Автор: newdoc1 19.8.2019, 12:23

Цитата:
(miron777 @ 19.8.2019, 14:23) *
За 1500 нашел, но продавец с нулевым рейтингом https://baza.drom.ru/vladivostok/service/other/gos-nomera-dublikat-novyj-gost-75374530.html Комрады, может кто есть рядышком, проверить так сказать на честность?

Посмотрел по ссылке dry.gif крепить номер как? blink.gif Самому дыры делать?

Автор: miron777 19.8.2019, 14:10

Не знаю правда или нет, но один человек мне ответил так- этот стандарт разработан для японских авто и американских, а у них отверстия под крепление в разных местах, поэтому пластина идет без них. Сверлить отверстия в номерах теперь разрешено, главное чтоб читаемость знаков не нарушилась

Автор: Dema 19.8.2019, 16:05

Цитата:
(miron777 @ 19.8.2019, 21:10) *
Не знаю правда или нет, но один человек мне ответил так- этот стандарт разработан для японских авто и американских, а у них отверстия под крепление в разных местах, поэтому пластина идет без них. Сверлить отверстия в номерах теперь разрешено, главное чтоб читаемость знаков не нарушилась

Так точно в японских номерах отверстия ближе друг к другу, весит в гараже штатовский номер, он чуть другого формата

Автор: TOiR-Toyota.ru 19.8.2019, 22:03

я не парился по поводу номера, на Альфарде так же все сделал, купил 4 кранштейна и влепил. https://www.youtube.com/watch?v=G1vLe47mSjI&t=404s

Автор: newdoc1 20.8.2019, 3:29

ГОСТ Р 50577-2018 Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования
Применяется с 04.08.2019. Заменяет ГОСТ Р 50577-93
Страница 36:
Ж.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.

Для крепления в поле регистрационных знаков (кроме типов 16-18) допускается наличие отверстий диаметром не более 7 мм. На однострочном знаке допускается не более двух отверстий, на двухстрочном знаке не более четырех отверстий. Отверстия не должны находиться на символах и окантовке.
Как то так коллеги wink.gif
И вот ещё забавные стоки из ГОСТа:
"4.11 На оборотной стороне каждого регистрационного знака (кроме знаков типов 15-18) должен быть нанесен товарный знак предприятия - изготовителя регистрационного знака способом, обеспечивающим его сохранность и различимость в течение не менее удвоенного гарантийного срока службы регистрационного знака. В случае изготовления регистрационных знаков на покупных изделиях (заготовках) на оборотной стороне знака должны быть нанесены товарные знаки предприятия - изготовителя заготовки и предприятия - изготовителя регистрационного знака. Изображение товарного знака, при нанесении изображения ударным способом, не должно проступать на лицевой стороне знака."
Интересно как будут интерпретировать это бдители закона на дорогах dry.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)