Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Обороты двигателя

Автор: Джон 21.12.2007, 16:09

При заводке двигателя, особенно когда он холодный, обороты двигателя до неприличия слишком высоки, когда машина прогреваеся все становится нормально. Неужели это норма для Probox?
У меня Probox 2003 г. двигатель 1.3

Автор: abracadabra 21.12.2007, 16:21

biggrin.gif это нормально!

Автор: Denis_chel 21.12.2007, 20:46

Покемон умный цуко, сам знает какие обороты дать двиглу

Автор: макар 21.3.2008, 10:51

Авто в эксплуатации 2 месяца- пробокс 2002 4 wd. Двигатель 1nz- 1500 в 55-м кузове. Недели 3 назад начал замечать, что при прогреве после 10-15 сек. обороты падают, но потом опять увеличиваются (плавают). Так минуту, полторы, может повторяться 1-2 раза. Прогреется- все нормально. У кого такое было, что делать, на что грешить?

Автор: Zver 21.3.2008, 12:17

Можно прочистить ДМРВ и дроссель, должно пропасть. Посмотри воздушный фильтр - грязный или нет, не подсасывает ли где воздух.

Автор: макар 5.5.2008, 13:53

про ДМРВ прочитал на форуме, воздухан заменил, а где дроссель находится?

Автор: макар 8.5.2008, 11:22

Кто покупал новый ДМРВ, сколько стоит?

Автор: hobby_fish 9.7.2008, 20:43

Всем привет! Суть проблемы в следующем. Был у диагноста. Машина работает на 1000 оборотах вместо 700-т положенных. При включенном ближнем свете и кондюке все приходит в норму. Компьютер обогощает топливную смесь на 5 процентов, не работает датчик гидроусилителя руля. Т.е. постоянно показывает "ON", не зависимо от поворота руля. Диагност предложил сначала посмотреть на яме, на возможность механического повреждения контактов или проводки. Где его там искать? Может кто варианты причины повышенных оборотов подскажет. И опасно ли далеко ехать на таких повышенных оборотах, в пределах 3500-4000 км.

Автор: Фарит 10.7.2008, 7:23

Hobby fish! мне кажется есть резон попристрастней проверить
датчик кислорода.По своему опыту (правда на др. моделях иномарок)
знаю при некоторых случаях неисправностей диагностика не обнаруживает
ошибку.Тогда "мозги" дают сигнал для подачи обогащенной смеси (как на
непрогретый двигатель)
Надо стрелочным тестером "стать" на сигнальный провод и "земля" датчика,прогреть
двигатель и наблюдать за стрелкой! Стрелка должна "дергаться" от 0,3 вольт
до 0,9 вольт примерно 8 раз в секунду.Если Этого нет датчик неисправен.
Желаю удачи!

Автор: hobby_fish 10.7.2008, 20:42

Cегодня был у другого диагноста электрики. Отзывы о нем очень хорошие. Он тестировал прибором для тойот. Так вот, его прибор не обнаружил ни повышенных оборотов, ни неисправности датчика. Его на наших машинах вообще не предусморенно!? Отправил меня к механникам. В понедельник будем проверять.

Автор: -=Pavel=- 10.7.2008, 20:47

На повышенных оборотах ездить можно. У меня, практически, пол года на холостом ходу было ~1300 оборотов и нормально ездила машина, а как сделал нормальные обороты так кажется, что машина тупит...

Автор: hobby_fish 10.7.2008, 20:53

Как сделал? Опиши пожалуйста причину возникновения.

Автор: -=Pavel=- 24.7.2008, 5:54

Я поменял http://www.probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=432 холостого хода. Многим помогает его чистка, но не мне...

Автор: Эксплуататор 30.7.2008, 11:25

Если у тебя не исправен датчик гидрача то попробуй сначала с ним разобраться ведь при его срабатывании мозги понимают что как будто вкючился гидрач при повороте руля а значит пошла нагрузка на движок и он поднимает обороты обогащением смеси так же как и при вкючении кондиционера но так как нагрузки реально нет то повышаются обороты!

Автор: Robin 26.8.2008, 12:43

Проблема, прогрессирующая в последний месяц. В положении D, когда стою на светофоре, особенно, если работает кондей машина сильно вибрирует. Перевод АКПП в положение N устраняет проблему. Знаю, что на других машинах бывает то же самое (у отца на Demio, у меня на Харриере слегка тоже было), но в моем случае это бросается в глаза. Владею машинкой полгода, проехал 10 тыс., при покупке ничего подобного не было.

Подскажите - косяк это или можно "забить" на эту проблему и ездить дальше.

Автор: Виталий 26.8.2008, 17:06

Robin, движки серии NZ все немного подрагивают на холостом ходу, скорее всего это последствия "задушенности" требованиями экологов и в угоду расходу топлива. Если тряска прогрессирует, то прежде всего нужно посмотреть состояние свечей зажигания (если увеличился зазор на 1-2 свечах, то будет трясти). Кроме того, можно глянуть жижу в АКПП, иногда после ее замены тряска пропадает.

Автор: Robin 26.8.2008, 18:08

Спасибо, буду менять декстрон.

Автор: Эксплуататор 27.8.2008, 12:23

А еще посмотри состояние подушек особенно задней!!

Автор: andre196936 29.8.2008, 8:55

Robin
начьни с простого, у меня аналогичная вибрация появилась когда подмял планку идущую по середине поперек кузова защищающую выхлопную трубу.

Автор: Фарит 1.9.2008, 9:32

После сообщения Robin специально прислушивался к работе двигателя
на ХХ при работающем кондишене.Легкая вибрация определенно чувствуется.
По этому поводу я предпологаю следующее:так как кондишен весьма "прожерлив",
он является мощным потребителем бортовой сети и идет "подсадка" напряжения.
"Мозги" должны на это срегировать дать команду на дроссель ХХ на удержание
оборотов двигателя в норме.На наших машинках такой взаимосвязи ,я думаю,не
предусмотрено.Просто падют обороты ниже нормы ХХ и отсюда вибрация.
Вышеупомянутая взимосвязь более тонко реализовано на некоторых моделях
Хонд.Там присутствет датчик тока на шине 12В бортовой сети и "мозги"
должным образом реагируют на повышение потребления,т.е. на вкючение кондишена.
А что конкретно по сообщению Robin,я думаю все ответы по делу,все это
может быть причиной данной проблемы.

Автор: Олег 2.9.2008, 0:10

Robin
попробуй в этом же положении покрутить рулём вправо-влево на хороший градус или включить вентилятор на максимум, или фары. Если что-то изменится, значит просто движок отрабатывает повышенную нагрузку, как сказал Фарит.

Автор: Robin 2.9.2008, 11:26

Масло в сервисе в АКПП менять отказались. Говорят его ресуса еще надолго хватить должно.
Субъективно - действительно проблема связана с нагрузкой. В Москве похолодало, езжу без кондея и проблемы практически не замечаю. Возможно еще и от бензина это зависит. Для успокоения купил свечи (хотя те, которые стоят пробежали всего 10 тыК).
Олег, то, чть ты говоришь имеет место. При полной нагрузке вибрация усиливается.

Автор: Олег 3.9.2008, 22:15

Robin
ну значит так надо, так что донт ворри, би хэппи. Это расплата за маленький объём двигателя, был бы он литра 2, ему были бы пофиг эти нагрузки

Автор: Виталий 6.9.2008, 17:10

Цитата (Robin @ 2.09.2008 - 10:26)
При полной нагрузке вибрация усиливается.

Robin, такая же фигня smile.gif
Я с тряской боролся на 100-й королле универсале, за два года много что было сделано, но тем не менее, при включении электрических потребителей тряска усиливалась. Один матерый электронщик говорил, что якобы ЭБУ должен отслеживать напряжение в бортовой сети и, при необходимости, увеличивать подачу топлива. Но, судя по тому, что трясутся практически все короллы и калдины с двигателем 5Е, то на проблему можно забить.
Пробокс тоже потряхивает, но я не парюсь smile.gif

Автор: DmitriyA 9.10.2008, 0:25

еще датчики со временем тупить начинают, комп не может точно словить обороты
+ что сказали:
свечи
бензин
большая нагрузка и малый объем двига

Автор: paralitik78 12.10.2008, 22:45

у меня такаяже проблема.
в принципе не парюсь, как прогреется всё нормально.
фильтр смотрел нормально, а вот про ДМРВ знать не знаю

Автор: Виктор927 15.10.2008, 11:00

у меня была такаяже проблема.
Почистил датчик расхода воздуха очистителем для карбюраторов.
Теперь плавание пропало.

Автор: djmatvey 16.10.2008, 4:09

Всё может быть намного проще huh.gif ...ослинная моча, которую нам льют из пистолетов на заправке частенько влияет на плавность оборотов двигателя при прогреве. Был случай когда мне вместо Аи-92, ливанули (как оказалось) Аи-80...вот тогда обороты "поплавали" blink.gif

Автор: paralitik78 18.10.2008, 12:12

Ребят, а как добраться до датчика расхода топлива.

Автор: ivvan 18.10.2008, 13:52

для paralitik78. датчик под задним седлом в топливном баке там же где и бензонасос и топливый фильтр.

Автор: paralitik78 19.10.2008, 9:20

ааа, понял.
спасибо большое за отзывчивость.
и я так понял, его промыть житкостью для чистки корбюраторов!

Автор: Zabaikalec 19.10.2008, 11:47

Цитата (paralitik78 @ Сегодня в 08:20)
ааа, понял.
спасибо большое за отзывчивость.
и я так понял, его промыть житкостью для чистки корбюраторов!

Зачем промывать датчик УРОВНЯ ТОПЛИВА прочисткой для карба??? ohmy.gif Если так невнимательно читать форум, то к машине с инструментом лучше не подходить совсем!
Речь шла о датчике массового расхода воздуха (ДМРВ), который находится в одной коробке с воздушным фильтром. Брызгать на датчик уровня вообще бессмысленно. Только вонь будет стоять, а толку 0.

Автор: Виталий 19.10.2008, 12:05

Друзья, я уточнял у спецов, как правильно чистить ДМРВ. Так вот они говорят, что чистить можно только кисточкой из беличьего меха, смоченной в этиловом спирте. Это серьезно. В остальных случаях есть риск повредить ДМРВ. Никаких очистителей карбюратора!

Автор: besf 16.1.2009, 14:36

у меня тоже во время прогрева переодически поднимались обороты причина: вкючение и отключения кондишина

Автор: Aps 16.1.2009, 15:41

Виталий
Там в датчике две (платиновые говорят)проволочки с волос толщиной и если их порвешь иди за новым.Поэтому и рекомендуют житкостью для чистки корбюраторов- спрей только, а не в обычной бутылке раствор!

Автор: Виталий 16.1.2009, 18:01

Aps , очиститель может разъесть места присоединения контактов к плате.

Автор: Aps 16.1.2009, 20:59

Вот нашел на сайте кто-то уже выкладывал ссылку по чистке ДВРМ:
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=21674
Виталий
Об этом не думал...Хотя как я видел датчик кажется что контакты входят в пластмассу корпуса датчика.

Автор: San-San 19.1.2009, 23:06

Ребята подскажите пожалуйста какую функцию выполняе
т кнопка (over drav) что на рычаге скоростей??? на автомате

Автор: San-San 19.1.2009, 23:25

Всем здрасте,Ребяг подскажите чё за кнопка на автомате кпп
овер драйв называется? PROBOX у меня пол года уже а узнать про кнопку негде
За рание благодарю! :blink

Автор: КАВ 20.1.2009, 4:24

San почитай, узнаешь много интересного wink.gif
http://toyota.ucoz.ru/publ/5

Автор: San-San 20.1.2009, 22:29

Приогромное спасибо,впитал очень много полезной информации!

Автор: Владимир Петько 2.3.2009, 21:21

После прогрева, когда обороты более-менее стабилизируются, машину начинает слегка подергивать, в режиме парковки. Когда только завожу все нормально. Прогреется - опять. На светофоре стоишь - та же ерунда. Может, в регуляторе ХХ проблема?
У кого-нибудь было что-то похожее, и кто-нибудь знает, в чем вероятнее всего собака зарыта? А то с деньгами сейчас туговато, приедешь в сервиз, а тебе десяток причин вывалят и каждую надо проверить, а за все знай только плати...

Автор: Олег 2.3.2009, 23:41

Владимир Петько
Рыба гниёт с головы: попробуй заправься на другой заправке, предварительно выработав залитое бензо. Часто помогает.

Автор: Alex. 4.3.2009, 0:47

Владимир Петько
Надо проверить свечи. Перед тем как будеш их выкручивать,хорошо посмотри в колодци где они стоят.

Автор: ded 12.3.2009, 6:51

В какой то теме это уже было, По моему речь шла очистке датчика который находится на корпусе воздушного фильтра.

Автор: Аверьян 12.3.2009, 15:45


В какой то теме это уже было, По моему речь шла очистке датчика который находится на корпусе воздушного фильтра.


Он называется ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) wink.gif

Автор: Zanderr 22.4.2009, 4:46

Тоже задолбал уже со своими оборотами. Ревет белугой когда заводишь, аж неудобно. Думаю во всем этом замешан клапан холостого хода. У меня знакомый купил Мазду и у нее погорело все что отвечает за работу клапана ХХ. Короче он теперь не работает. До конца не разобравшись, он пытался ставить новый, но новый находился в изначальном положении и были повышенные холостые обороты. Вощем он поставил старый клапан на место и так гоняет. Летом машина заводицца нормально без проблем, до -20 он ее и зимой боль мень нормально заводил.

Автор: vladimir 30.4.2009, 7:26

неужели нет человека который эту проблему решил ? спецы отзовитесь!!!

Автор: КАВ 4.5.2009, 3:51

Зачем? И чё потом, за тросик дергать blink.gif Оставьте покемона в покое, не надо нечего вырезать, сверлить, пилить, жалко его, или эта привычка от нашемарок осталась?

Автор: vladimir 4.5.2009, 8:03

о ! спец отозвался. КАВ если люди просят совета , значит есть проблема которая их беспокоит! или это особенность нашефорумов - если не знаешь что сказать по существу , надо написать: "что вы мол, х..ней занимаетесь!"
ты считаешь что 1800 холостых оборотов при плюс 7-10 град это норма?
обоснуй ! а если нет, то какого тогда.....

Автор: КАВ 5.5.2009, 3:35

vladimir
Мясю грязюку лет 25, не нерничай и поуважительнее пожалуйста, просил совета я тебе его дал, хош пользуйся хош нет. А выё.....ся на форуме не есть гут.
Привет танкистам.

Автор: vladimir 5.5.2009, 6:05

КАВзнаешь , может я был излишне резок , в формулировках , но ссуть ты понял.
есть на башорге цитата -
американский форум : ты задаешь вопрос ,через некоторое время тебе дают ответ.
израильский форум : ты задаешь вопрос ,через некоторое время тебе задают
вопрос.
российский форум : ты задаешь вопрос ,через некоторое время все начинают обсуждать какой ты мудак....
давай ,не будем и здесь такую бодягу разводить и клепать ответы типа : "нафига это вам надо!" , "займитесь лучше вот этим ..." "вы чего накурились?"
я вот сейчас пытаюсь обьединить 2 компа в сеть через bluetooth (ну надо мне!) , угадай ,что мне отвечают на форумах ...? раз я нервный такой....

Автор: Katran 5.5.2009, 6:49

vladimir А какая у тебя проблема? То что на холодных обороты большие? Или долго ревет на больших оборотах? Как ты определил что у тебя 1800 оборотов? В чем проблема то?
Сколько было японок, все на холодную заводились в пределах 1500-1800! Даже летом!

Автор: андре 5.5.2009, 7:45

Приветствую Вас.Читая ветку специально проверил обороты при заводке движка,у меня тахометр.Вот данные=температура воздуха +7 заводим пару секунд от1900 до 1650,потом секунд 10 в районе 1500 и плавно за минуту упали до 930 оборотов .Потом еще медленно падают и в районе 800 СИНЯЯ ЛАМПА ГАСНЕТ.Сейчас при полность прогретой машине обороты холостого хода при включенной передачи(держа на тормозе-авто с АКПП)-580-600 оборотов ,а на нетрали-680-700. Так что vladimir-или у нас с тобой неисправности, или (как я считаю) это норма.

Автор: Katran 5.5.2009, 8:59

андре вы правильно считаете. Это нормальное явление - при запуске обороты достигают до 2000. Постепенно понижаются до нормальных. В мануалах по ремонту движков это пишется. Хорошо запомнил: на дигателе 5-А обороты на прогретом двигателе должны быть 800. При включенной скорости и удерживая педаль тормоза обороты 600-700.

Автор: Proboxer 5.5.2009, 9:08

Я не думаю, что у камрада Zanderr весенее обострение... smile.gif Человек правильный, выдержанный, опять же - за рулём 11 лет, не новичок! Если ему что-то не нравится в работе двигла, то скорее так и есть! Не до тонкостей, но яблочное повидло от говна отличит! Так, что давайте помогать камрадам, если знаете как!
андре Спасибо за раскладку по оборотам, сейчас будет с чем сравнивать!
vladimir Ты прав надо не обсуждать психику товарища, а решать его вопрос! smile.gif

Автор: КАВ 6.5.2009, 5:58

Zanderr Нужно провести диагностику, может что с мозгами (перепрошить). Можно еще так берется обычный переменный резистор номиналом в 5,6-8,2 кОм, к нему подпаиваются два проводка. Один идет на "массу", ко второму перед запуском подключается разъем датчика температуры. Уровень сопротивления следует установить примерно 4 кОм и попытаться запустить двигатель. Сопротивление можно уменьшать обороты будут уменьшаться, коммутатор думает, что на улице теплее! После запуска обороты двигателя с помощью сопротивления можно поддерживать на любом желаемом уровне. Сам я не пробовал, т.к. считаю что обороты прошиты оптимальные, если сделать меньше будет геморой зимой.

PS: тоже ревет 5 сек.

Автор: vladimir 7.5.2009, 7:34

у меня выглядит так: +7 запуск - обороты 1400-1500 . в течении 20сек . растут до 1600-1800 затем в теч минуты плавно падают до 1200 . ну и до 800 еще 2 минуты ждать. полностью прогретый двигатель радотает на 600 примерно.
вот что заколебывает возвращаещся к машине через 20-30 мин(еще весьма теплый двигатель) все начинается с начала .
да и прошлый опыт общения с японцами - таков двигатель 5е или 4е -10 на улице заводишь - 1400 выдает сразу в теч минуты- вниз до 1000 . и далее до 600-700.

Автор: андре 7.5.2009, 7:48

Может кому понадобится-подключив бортовой компьютер посмотрел при какой температуре гаснет лампа синяя=+60 градусов.(соответственно в мозгах прошито при какой температуре ОЖ какие обороты на хх.)Это я к тому- может проверить датчик температуры ОЖ(НА КРАЙНЯК МОЖНО РЕЗИСТОР ПОДЦЕПИТЬЮ).

Автор: Proboxer 7.5.2009, 10:55

андре
не, врядли, в таком случае просто график повышенных оборотов был бы другой, а тут очень завышенные обороты

Автор: андре 7.5.2009, 15:34

Почему нет-может датчик какам -- -то образом накрылся так ,что например с 20 кОм(далеко отрицательные температуры)переходит например на 150 Ом(ГРАДУСОВ 50) и далее на 20.(90 ГРАДУСОВ).Вот и выдет, что ревет по утрам и потом как немного постоит(датчик выдет на 20кОМ-ОСТЫНЕТ МЕНЬШЕ 50 ГРАДУСОВ- и при заводке опять ревет.Разве не может быть?

Автор: vladimir 9.5.2009, 18:54

такое дело... стало тепло +17 утром и она (машина) боле не ревет белугой. выдает сразу 1200 и постепенно (минуты за 3-4) до 700 сбавляет. оставить все до осени что ли ? ибо сейчас все равно результат проведенных работ не возможно проверить...

Автор: андре 9.5.2009, 21:15

Есть у меня товарищ который говорит-\Зачем сегодня делать то ,что можно вообще не делать.//Попробуйте выкрутить всетаки датчиктемпературы--подсоедените Цэшку и проверьте его сопротивление (равномерность изменения ) относительно температуры.(холодильник и кастрюля с водой понадобятся).Все таки при таких синдромах я думаю ,что это он выпендривается.

Автор: vladimir 10.5.2009, 9:34

что ж попробуем . понадобится правда кроме цешки и кастрюли еще и инфракрасный термометр (болометр) для контроля изменения температуры датчика .
а как в норме должны выглядеть показания цешки?

Автор: vladimir 10.5.2009, 9:36

и лучше я думаю не в кастрюлю его макать, а заморозить...

Автор: андре 10.5.2009, 10:13

В му-му(мурзилке) -инструкции по эксплуатации должна быть таблица изменения сопротивления датчика от температуры(если вдруг в нашей нет -то на ярисы она точно есть),сопротивление должно меняться плавно без скачков и соответствовать температуре.Вам наверно будет достаточным проверить температуру 0 плюс -минус 15 градусов.

Автор: vladimir 12.5.2009, 6:47

Пардон, господа! Забыл спросить где искать температурный датчик ?

Автор: Lubitel' 17.5.2009, 18:37

Температурный датчик искать сбоку, возле воздушного фильтра:
http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/0905/aa/dda98cc37041.jpg.html
Получается он примерно под датчиком паров топлива (синенький), фото сделано сверху.
Вот схематично:
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/0905/23/9bfa507e90d9.jpg.html

Автор: Lubitel' 17.5.2009, 19:09

Кстати, кому интересно, сопротивление датчика температуры ОЖ, вот график:
http://s47.radikal.ru/i116/0905/4e/b5aafaf62d19.jpg
Вот ещё (это проверка датчика ОЖ):
http://i040.radikal.ru/0905/59/d60ded2e8fe6.jpg
А это график сопротивления датчика температуры входящего воздуха:
http://s47.radikal.ru/i115/0905/8f/7f4dc6681766.jpg
Проверка датчика Вх.Возд. есть на фото в предыдущем сообщении. Может кому и пргодится biggrin.gif


Автор: vladimir 18.5.2009, 5:59

спасибо .буду пробовать.

Автор: Данила 1978 21.9.2009, 0:01

У меня было такое - 3 опора двигателя под замену и будет тебе счастье.

Автор: 1981 16.10.2009, 17:27

дергается машина при обгоне если скорость больше 120км подскажите что может быть зарание благодарин

Автор: МУЖИК 17.10.2009, 4:04

Попробуй поменять свечи и почистить дросельную заслонкую. Покрайней мере мне помогло.

Автор: 1981 17.10.2009, 10:59

а может это топлевный фильтор

Автор: enzo 17.10.2009, 11:07

Цитата:
(1981 @ 17.10.2009, 10:59) *
а может это топлевный фильтор

Поменяй..Инструкции подробнейшие с "картинками" на сайте имеются..

Автор: 1981 7.11.2009, 5:11

Заменил фильтр все стало нормально .но машина стала хуже заводится может кто подскажет вчем дело

Автор: Zabaikalec 7.11.2009, 9:21

Возможно, пропало рабочее давление в топливной магистрали и при заводке требуется некоторое время, чтобы насос поднял его. Обратный клапан или торопливая сборка, при которой уплотнительные элементы не установлены как надо.
Попробуй утром в тихом гараже/боксе "тыркнуть" стартером (доли секунды, без прокрутки двигателя) и послушай как работает бензонасос. В тишине можно услышать его работу. Как закончится тихое жужжание - приступай к обычной заводке. Стало лучше?

Автор: Vladko 7.11.2009, 19:13

Возможно уплотнительное кольцо на фильтре деформировалось(или повреждено) при установке,
я после замены фильтра не смог завести свое авто, пришлось снять все повторно,
обнаружил порванное кольцо (поэтому давление в топливопроде - не держалось - отсутствовало).
При повторной установке смазывал это колечко (уже новое) маслом для двигателя....

Автор: gas 29.12.2009, 17:01

Замени резиновые наконечники катушек зажигания наверное есть пробой наконечника.

Автор: Jeka 30.12.2009, 5:27

У меня тоже так было, Заменил свечи и воздушный фильтр стало все нормльно!

Автор: romeo54 30.12.2009, 5:44

Было такое.Подьехал к дому знакомых,жду.Движка горячая.Глубокая осень.Пошла такая вибрация ,думал заглохну,прям как на жигулях, просто жуть, прогазавал, вобщем дал просраться, после не было ни разу.

Автор: Rawen 14.1.2010, 9:54

Проблема такая, при движении на скорости 65-70 км, при нажатии педали газа, двигатель как будто начинает троить, вибрировать. Продолжается около 1,5-2 сек, далее включается низшая передача и начинается нормальное ускорение. Чаще всего происходит на этой скорости. Иногда на 40 км, иногда со старта с места. Что это может быть? на что обратить внимание?

Автор: Виталий 14.1.2010, 17:19

Как вариант, сдыхает свеча или катушка зажигания.

Автор: VIKTOR 30.1.2010, 12:54

33

Автор: Yurik 2.2.2010, 12:32

Всем драсте! 2 дня разбирал и собирал движку после неудачной замены масла! Если кого интересует то проверьте у себя патрубок отхода картерных газов-многие найдут в нём много интересного! Так вот к теме: после сборки движка завёл без проблем. Проблема появилась позже. Обороты двигателя не падали и не увеличивались, держались на уровне 2500-3000. Облазил весь двигатель,каждый датчик отключил-подключил, всё по старому! Но кто бы мог подумать что эта проблема 2 минут. Поехал к знакомому на сервис, загнал, он мне обнулил мозги и о счастье обороты на место встали. После обнуления не троит,не дёргается, работает как новая. А делов то снять минусовую клемму с аккумулятора на 3 сек. замкнуть её с плюсовой-комп. сбрасывается к заводским параметрам.
Мне товарищ на сто сказал что если снимал или отсоединял хоть один датчик, то надо по любому делать сброс. Потому что мозги начинают глючить.

Автор: Jeka 2.2.2010, 15:00

Цитата:
(Yurik @ 2.2.2010, 15:32) *
Всем драсте! 2 дня разбирал и собирал движку после неудачной замены масла! Если кого интересует то проверьте у себя патрубок отхода картерных газов-многие найдут в нём много интересного! Так вот к теме: после сборки движка завёл без проблем. Проблема появилась позже. Обороты двигателя не падали и не увеличивались, держались на уровне 2500-3000. Облазил весь двигатель,каждый датчик отключил-подключил, всё по старому! Но кто бы мог подумать что эта проблема 2 минут. Поехал к знакомому на сервис, загнал, он мне обнулил мозги и о счастье обороты на место встали. После обнуления не троит,не дёргается, работает как новая. А делов то снять минусовую клемму с аккумулятора на 3 сек. замкнуть её с плюсовой-комп. сбрасывается к заводским параметрам.
Мне товарищ на сто сказал что если снимал или отсоединял хоть один датчик, то надо по любому делать сброс. Потому что мозги начинают глючить.

Это получается чтоб сбросить комп надо клеммы замкнуть+И-?????

Автор: Yurik 2.2.2010, 17:54

Да представь себе!!! Я сам был слегка шокирован!!! blink.gif
Последовательность такая у них была: сняли минусовую клемму с аккумулятора, подставили к этой клемме ключ на 14 и на 3-4 секунды прикоснулся к плюсовой клемме.
Только смотри замыкай не на аккумуляторе,а провода подходящие к нему.
А второй вариант как мне сказали там-снять минусовую клемму на ночь и включить ближний свет. Свет то гореть не будет а из компа за ночь всю энергию вытянет и соответственно обнулит.

Автор: андре 2.2.2010, 20:40

Хорош баловаться--Вы так авто спалите.Просто снимите минусовую клемму на 1 минуту( когда снимите включите дальний ,нажмите на тормоз и незабудте постучать по колесу и протереть фары tongue.gif ) и мозги обнулятся.Можно чуть по другому_так ,что-бы не настраивать магнитолу=вытащиить предохранитель эл.ссистемы впрыска(незабудте постучать по колесу и протереть фары biggrin.gif )..Еще раз повторяю--достаточно минуты..Удачи.

Автор: Aps 2.2.2010, 20:58

Цитата:
(андре @ 2.2.2010, 23:40) *
незабудте постучать по колесу и протереть фары biggrin.gif

Если не будет произведен ритуал танца с бубном вокруг автомобиля(3 раза) то все насмарку wacko.gif

Автор: Lubitel' 2.2.2010, 21:57

Цитата:
(андре @ 2.2.2010, 22:40) *
(незабудте постучать по колесу и протереть фары biggrin.gif )..Еще раз повторяю--достаточно минуты..Удачи.

Ещё можно постучать по мозгам компьютера. Тогда тОчно обнулится. Достаточно одного удара... laugh.gif http://www.yoursmileys.ru/m-fun.php

Автор: Yurik 3.2.2010, 7:18

Зря вы орёте!!! Я хотел с вами поделится!!! unsure.gif

Автор: Lubitel' 3.2.2010, 7:31

Цитата:
(Yurik @ 3.2.2010, 9:18) *
Зря вы орёте!!! Я хотел с вами поделится!!! unsure.gif

Не злись, мы же хотели просто пошутить. rolleyes.gif Обнулить комп можно несколькими способами, твой тоже хороший, по крайней мере наверняка и быстро. Есть ещё вариант, когда клеммы скинуты или предохранитель EFI вынут включить на 1с. зажигание, потом выключить.
ИМХО все способы хороши- лишь бы помогло обнуление.

Автор: Yurik 3.2.2010, 7:44

После капитальной чистки двигателя вчера первый раз выехал на дорогу! Я просто был blink.gif ! Слов нет. Я при езде не слышал двигатель, но он работал. Машина даже когда я её купил так не работала!!!

Автор: Lubitel' 3.2.2010, 7:50

Цитата:
(Yurik @ 3.2.2010, 9:44) *
После капитальной чистки двигателя вчера первый раз выехал на дорогу! Я просто был blink.gif ! Слов нет. Я при езде не слышал двигатель, но он работал. Машина даже когда я её купил так не работала!!!

Ты ничего не менял, просто почистил и всё? тогда отчет о проделанной работе http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=462 или http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=1292 поподробней и желательно с фотками.

Автор: андре 3.2.2010, 8:53

Извиняюсь---я только хотел пошутить(насчет колеса и фар)нивкоем случае обидеть кого0то не хотел..Господа---прошу ничего не перемыкайте ключом(хоть на 10 ,хоть на 14).=снимая минусовую клемму и нажимая на педаль тормоза или включая головной свет Вы делаете тоже самое ,только правильно====через нить накала ламп..(((((любая ошибка в системе-даже если на приборке потом и погасла лампа--всеравно хранится в мозгах авто до тех пор пока не сбросите.= совет=поставте борткомп и куча проблем сами собой пропадут+экономия на диагностике и сами научитесь эконоино давить на педаль + оцените качество топлива на заправках+......)).Удачи.

Автор: klim 11.2.2010, 14:08

Здрасте,подскажите мне :
Пробокс уже два года, всю дорогу после того как заведется сразу поднимал обороты и через 3-5 минут сам сбрасывал
Вот этой зимой началось следующее: легко крутит и заводит автомобиль,но почему-то не поднимает обороты в течении 2-3 минут,просто тихонько бурчит? Потом дает нормальные повышенные обороты.
Бывает что сразу после старта может заглохнуть,приходиться газом его поддерживать секунд 5, потом снова тихонько бурчит и через минуту две дает нормальные обороты для прогрева.
Что посмотреть ?

Автор: vadik 11.2.2010, 15:00

У меня в этом году такая же фишка.Ну тока он не глохнет ,а только низкие обороты сначала .потом 2-3м повышаются.И ещё перед заменой масла(на 14-ой тыс) при холодной заводке под фильтром на полу образуется лужа масла,чем холоднее тем больше лужа(фильтр француз),сегодня его подтянул едва,думаю не надолго.Мне кажется всё из-за масла в том году заливал 5w30 п\синт в черной банке(я тогда не в курил думал синт.),после этого(летом) промыл дмрв или как там его и все сопутствующие причиндалы.Движок на месяц(вроде)перестал "сопеть",пацаны ржут надо мной.После этого залил ENEOS 5W50(лето жаркое у нас) и зимой вот чо получилось, не знаю на чо грешить.То ли руки из ... не оттуда,то ли масло(но я стрелу на масло) нужно менять.Масло буду менять полюбому.Кстати KLIM у тебя какое масло? Может у кого какие мысли есть по этому поводу? smile.gif

Автор: Katran 11.2.2010, 17:01

Цитата:
(vadik @ 11.2.2010, 18:00) *
У меня в этом году такая же фишка.Ну тока он не глохнет ,а только низкие обороты сначала .потом 2-3м повышаются.И ещё перед заменой масла(на 14-ой тыс) при холодной заводке под фильтром на полу образуется лужа масла,чем холоднее тем больше лужа(фильтр француз),сегодня его подтянул едва,думаю не надолго.Мне кажется всё из-за масла в том году заливал 5w30 п\синт в черной банке(я тогда не в курил думал синт.),после этого(летом) промыл дмрв или как там его и все сопутствующие причиндалы.Движок на месяц(вроде)перестал "сопеть",пацаны ржут надо мной.После этого залил ENEOS 5W50(лето жаркое у нас) и зимой вот чо получилось, не знаю на чо грешить.То ли руки из ... не оттуда,то ли масло(но я стрелу на масло) нужно менять.Масло буду менять полюбому.Кстати KLIM у тебя какое масло? Может у кого какие мысли есть по этому поводу? smile.gif


Про масла читай http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=187
И желательно с самого начала!

Автор: Lubitel' 11.2.2010, 18:35

Цитата:
(klim @ 11.2.2010, 16:08) *
Здрасте,подскажите мне :
Пробокс уже два года, всю дорогу после того как заведется сразу поднимал обороты и через 3-5 минут сам сбрасывал
Вот этой зимой началось следующее: легко крутит и заводит автомобиль,но почему-то не поднимает обороты в течении 2-3 минут,просто тихонько бурчит? Потом дает нормальные повышенные обороты.
Бывает что сразу после старта может заглохнуть,приходиться газом его поддерживать секунд 5, потом снова тихонько бурчит и через минуту две дает нормальные обороты для прогрева.
Что посмотреть ?

http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=632&st=40
Там эта тема затрагивалась.

Автор: КАВ 2 12.2.2010, 4:28

Та же песня, после долгой стоянки на морозе нет прогревочных оборотов, может так надо? При загустевшем холодном масле большие обороты не есть гут.
А на прогретой машине все нормально, есть нужные обороты.

Автор: vadik 12.2.2010, 12:47

Цитата:
(Lubitel' @ 11.2.2010, 17:35) *
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=632&st=40
Там эта тема затрагивалась.

Я эту тему раньше читал,но похоже не сильно внимательно .Спасибо за ссылку!!Всё решил:как потеплеет буду промывать бдз и хх,хотя это у меня и началось после прмывки. Видать чо то не то мыл,буду тренироваться. smile.gif smile.gif smile.gif

Автор: Lubitel' 12.2.2010, 13:32

Цитата:
(vadik @ 12.2.2010, 14:47) *
Я эту тему раньше читал,но похоже не сильно внимательно .Спасибо за ссылку!!Всё решил:как потеплеет буду промывать бдз и хх,хотя это у меня и началось после прмывки. Видать чо то не то мыл,буду тренироваться. smile.gif smile.gif smile.gif

У меня прошлой зимой тоже высокие обороты выдавала при запуске, боялся как бы не выдавило чего, летом мыл БДЗ, но не снимая. Этой зимой при запуске обороты низкие, потом повышаются. Мыл БДЗ уже со снятием, только КХХ не смог открутить. Без изменений. В чем подвох- не знаю unsure.gif

Автор: MaKS 22.2.2010, 14:12

Всем привет! У меня Succed 2003г., 4WD. И вот такая проблема, заводишь машину (все нормально), как только включаешь D или R начинается вибрация какая то sad.gif . Чуть позже когда нагревается, всё прекращается. Может кто знает, подскажите пожалуйста????? unsure.gif

Автор: Proadm 22.2.2010, 17:41

Я думаю что это у тебя лед и снег набился в подвеску. У меня такое происходит иогда как по каше поездишь. На яме строительным феном отогреваю всю эту хрень и роняю в подставленный таз. Пару больших пластиковых тазов получается. После этого ничего не вибрирует при включении задней передачи. Загляни под машину... там даже привода в ледяных рубашках крутятся smile.gif

Автор: tehnodoc 22.2.2010, 20:08

Цитата:
(MaKS @ 22.2.2010, 13:12) *
Всем привет! У меня Succed 2003г., 4WD. И вот такая проблема, заводишь машину (все нормально), как только включаешь D или R начинается вибрация какая то sad.gif . Чуть позже когда нагревается, всё прекращается. Может кто знает, подскажите пожалуйста????? unsure.gif

Включаешь скорость- заначит коробку, а там что залито? Вибрация в мороз?

Автор: Lubitel' 23.2.2010, 20:51

Цитата:
(MaKS @ 22.2.2010, 16:12) *
Всем привет! У меня Succed 2003г., 4WD. И вот такая проблема, заводишь машину (все нормально), как только включаешь D или R начинается вибрация какая то sad.gif . Чуть позже когда нагревается, всё прекращается. Может кто знает, подскажите пожалуйста????? unsure.gif

Она и едет в мороз тяжело, пока не нагреется. Непрогретый двигатель, непрогретая АКПП, чему тут удивляться? Могу посоветовать, в течении первых 1-3 км. (в зависимости от температуры за бортом) на светофорах переключаться на "N". Сам так делаю.

Автор: Zanderr 24.2.2010, 15:41

Цитата:
(MaKS @ 22.2.2010, 17:12) *
Всем привет! У меня Succed 2003г., 4WD. И вот такая проблема, заводишь машину (все нормально), как только включаешь D или R начинается вибрация какая то sad.gif . Чуть позже когда нагревается, всё прекращается. Может кто знает, подскажите пожалуйста????? unsure.gif


Смотря как сильно забьешь пространство между раздаткой и балкой. Греть не получалось, отдалбливал маленьким молотком и отковыривал куски снега монтажкой. Лично мне греть не удобно. Последний раз столько снега нахватал, что машина заводицца отказалась. После всех манипуляций вернул на место броню. Сейчас все нормально. Ничего нигде не вибрирует. Не страшно по сугробам мотыляться. Если льда и снега нет, значит ХХ неустойчивый, в принципе у меня частенько потряхивает при включенной D на светофоре, но только когда сильные морозы. huh.gif

Автор: Porsch 29.4.2010, 14:46

Попробуйте промыть фильтр VVT-i, есть в теме как сделать, мне помогло, свой мою раз в пол года

Автор: Helgi oK! 6.7.2010, 8:53

Симптомы местами похожие, а местами нет-при заводе сразу поднимает обороты на 1,8-2 тыр, но секунды через две роняет сразу до 0,5-0,6. Ессно иногда даже глохнет. Приходиться акуратненько педалировать, пока не прогреется. При прогретом, на бензе всё в норме, а вот на газу опять обороты падают и когда на D стоишь, кажеться что вот-вот заглохнет. Грешу на БДЗ, успел только заглянуть-там почемуто налёт какойто есть-буду чистить напишу. и по газу надо резиночки поменять. но эт уже после ремота.

Автор: taxist77777 16.7.2010, 22:54

Детонация двигателя(похожа на звон пальцев),как на классике. Фильтр новый,масло свежее Тойота 5-30,свечи новые,БДЗ и КХХ чистил-ЧТО ДЕЛАТЬ? Заколебало,и заправки менял,лью 92ой! Зажигание попозже можно поставить на наших аппаратах? mad.gif

Автор: Rawen 17.7.2010, 11:30

Расскажи подробнее как проявляется., попробуем разобраться.
При нагрузке проявляется?

Автор: 70 rus 17.7.2010, 19:34

да, есть такая фигня, вернее у меня была. проявлялась при нагрузке. что это такое ХЗ, у меня вылечилось после того как сделали капиталку движка(ни дай бог никому)

Автор: Amur28rus 28.7.2010, 17:39

Цоканье на холодном?

Автор: 70 rus 28.7.2010, 17:53

Цитата:
(Amur28rus @ 28.7.2010, 16:39) *
Цоканье на холодном?


на любом

Автор: Rawen 28.7.2010, 18:13

taxist77777
вот здесь про твой случай: http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151206195.html

Автор: Katran 29.7.2010, 6:10

Цитата:
(70 rus @ 28.7.2010, 21:53) *
на любом


А ты не чистил фильтр VVTI, и сам клапан не снимал? Проверь сперва, фильтр. А то мой товарищ на Corola мучился, всё гремит и бренчит. Разбирал, смотрел цепь. А когда ему показал этот фильтр.То когда его он снял, то был в шоке. Он не смог его продуть копрессором. До того был забит. Почистил фильтр, затем снял клапан, то же был в коксе. После этих манипуляций, все прошло!!!

Автор: Анатолий 30.7.2010, 13:15

Где находиться фильтр VVTI ?
ссылка http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprin...1151206195.html - болтавня

Автор: Katran 30.7.2010, 19:42

Цитата:
(Анатолий @ 30.7.2010, 17:15) *
Где находиться фильтр VVTI ?
ссылка http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprin...1151206195.html - болтавня


На нашем сайте, этот вопрос поднимался http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=1242&st=0&start=0

Автор: lick 19.8.2010, 15:15

двиг - 1NZ-FE, заменил КХХ, старый закис-были завышены обороты, обороты стали ~570, как понял норма 600-800, надо ли поднимать и как, могут ли низкие обороты влиять на переключение МКПП, на1-ую почти до полной остановки не воткнуть, или всё ж сцепление, кстати иногда щтоб завести уж больно сильно давить приходится, вобщем низкие обороты не беспокоят, двиг не глохнет, хотя вибрация есть, только переключение даётся трудновато.

Автор: димка 19.8.2010, 16:08

То что первую воткнуть в движении трудно это нормально.У меня было так же.

Автор: СервисМен 9.9.2010, 15:39

Я скоро разорюсь на "адреналин"! Не с того ни с сего начинает слегка колбасить обороты ,как-то задергается, дык-дык и сдох прямо на перекрёстке. И вот прикол, тут же заводиш и поехал как ни в чем не бывало.

Автор: 70 rus 10.9.2010, 18:17

Цитата:
(СервисМен @ 9.9.2010, 15:39) *
Я скоро разорюсь на "адреналин"! Не с того ни с сего начинает слегка колбасить обороты ,как-то задергается, дык-дык и сдох прямо на перекрёстке. И вот прикол, тут же заводиш и поехал как ни в чем не бывало.


может дросель и КХХ для начала помыть?

Автор: Demian 10.9.2010, 18:27

Цитата:
(СервисМен @ 9.9.2010, 18:39) *
Я скоро разорюсь на "адреналин"! Не с того ни с сего начинает слегка колбасить обороты ,как-то задергается, дык-дык и сдох прямо на перекрёстке. И вот прикол, тут же заводиш и поехал как ни в чем не бывало.

У меня была такая же фигня. Я езжу на газу и поэтому грешил на ГБО, несколько раз ездил на настройку оборудования - никакой паталогии (в смысле все в порядке было с газом)! Такая фигня повторилась раз 5, после этого как то сама по себе прошла!

Автор: евгений-1-2-3 15.9.2010, 10:02

промыл дроссель,датчик ДМРВ,комп обнулил,холостые стали 780-830,были 650-680,на D 640-670,были 590-630,угол открытия заслонки был 44-45,стал 43-45,на холодном двигателе обороты упали до 1100,были 1500-1800,может кто подскажет как привести обороты в .норму.двиг.2nz/

Автор: Fly 15.9.2010, 18:42

Попробуй http://www.automagistre.ru/news/2010/01/toyota-throttle-training
у меня после промыва вроде всё ок wink.gif

Автор: евгений-1-2-3 16.9.2010, 9:59

хорошо сегодня попробую потом отпишусь.

Автор: marsden 16.9.2010, 18:38

Считаю, что такие вещи надо дублировать на нашем форуме, а не только давать ссылки, потому что по прошествии пары лет щелкаешь на такую вот ссылку, а там либо сайта уже нет, либо этого материала там уже нет.

Цитата:
Обучение дроссельной заслонки на автомобилях Toyota

Опубликовано Статьи at Jan 07, 2010

Данную процедуру необходимо осуществлять после каждого отключения дроссельной заслонки.

Необходимые условия перед началом процедуры.

1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль»

Описание процедуры обучения.

1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.


Вот я, например, еще только собираюсь чистить БДЗ, а ну как у меня тоже обороты будут прыгать? wink.gif

Автор: евгений-1-2-3 17.9.2010, 4:49

вчера всё сделал как написано,обороты на холостую понизились,вроде в норме,другая беда на холодную с утра завёл 900,минуту две поработал чуть поднялись до1100-1300 и всё,может пару дней поездить ,атам видно будет.

Автор: Yurks 9.10.2010, 14:47

Здравствуйте! Подскажите плиз, у меня движок периодически, особенно на холостых, работает по звуку напоминает дизель. Где не узнавал - у всех разные мнения, более часто говорят про ослабление натяжения цепи. Какой прогноз ? smile.gif Спасибо.

Автор: zxc 8.2.2013, 7:43

Кто-нибудь менял левую опору двигателя (которая под аккумулятором)? Если да, то тех.процес опишите пожалуйста. А то даж не знаю как туда подлезть. Неужто движок снимать надо?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)