Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Кофейня _ Культура вождения
Автор: Старикашка 12.2.2009, 11:32
Хочется побрюзжать по поводу манеры вождения современными крутилами.
Соэдаётся впечатление, что некоторые водители, думают, что они главные на дороге.Особенно меня раздражает, когда в тёмное время суток, припаркованный на твоей стороне ,мордой к тебе, автомобиль, светит всеми фарами, а водила спокойно покуривает.Мне хочется вытащить его из машины и как гадливого кота натыкать мордой об его фары.Но во первых опасно для жизни, а во вторых чаще всего так проделывают женчины.
Как говорил О.Газманов:"Водители делятся на три категории:
-Ездоки;
-Ездюки;
-Ездецы."
Эти видимо относятся пока только ко второй категории.
Кроме того есть варианты так называемой "Медвежей услуги",когда один водитель желая удружить другому, пропускает его с бокового выезда через свой ряд, а тот в свою очередь выезжает (неожиданно) в соседний ряд и приводит это чаще всего к столкновению.А добрый дядя спокойно уезжает.
Автор: Strider 12.2.2009, 13:52
Я боюсь эта тема рискует стать самой длинной в форуме
про хамство/тупость/<свой вариант> иных водителей можно, увы, говорить бесконечно. Другой вопрос, что иногда и сам вынужден сделать что - то, что вызовет негатив других водителей... сделать потому, что у тебя просто выхода другого нет. как например вылезти со второстепенной на дорогу с 4мя полосами в одну сторону, и перестроиться в крайний левый ряд при интенсивном (предпробочном) движении. и все это сделать на протяжении 20 метров всего. А иначе придется делать крюк в кимлометр, и встрять в непупенную пробку...
Автор: vladimir 12.2.2009, 14:52
Strider подерживаю . машин в городе много и иногда время затраченное на путь из точки а пункт б стоит очень дорого ; семья, карьера , чья то жизнь , да и просто деньги. когда это на кону чужое раздражение - аргумент слабый.
у многих из тех кто нам мешает есть к этому весомый повод.
Старикашка а что касается дяди который тебя пропустил с бокового ряда , а ты ломанулся и подбил машину в следующем . ты считаешь что его должна замучить совесть что он в твоих глазах идиотского блеска не разглядел? он и так наказан за добрый поступок - оказался в коробке из 2 сцепленных машин и сугроба на обочине . как думаешь сколько времени у него уйдет чтоб в образовавшейся пробке сдать на корпус назад ,перестроится на 2 ряда влево и продолжить движение?
Автор: Аверьян 12.2.2009, 16:56
В продолжение темы хотелось бы тоже поделиться своими наблюдениями.В последнее время появилось много молодых водительниц на Витцах, Марчах,Платцах и т. д.(это ни в коем случае не косается всех женщин-водителей).Часто создается впечатление,что многие такие водительници не знают или не хотят понимать элементарного,что управляя а/м ,одной рукой держа баранку и сигарету,другой рукой держа мобильник,совершать с правого ряда на перекрёстке поворот на лево,(хотя поворот разрешен со 2го и 3го рядов) и возмущенно сигналить выражая недовольство водителям с левых рядов,тем самым создавая очень опасную ситуацию.Причем это не однократное наблюдение и создается мнение,что ПДД они в глаза не видели! Но ведь очень жаль тех,кто попадает в "ножници"между левым боком а/м горе-водительниц и с зади идущим а/м!
Автор: саша 13.2.2009, 5:10
У половины моих знакомых женского пола права КУПЛЕНЫ!!! Цена вопроса в Иркутске примерно 20.000рублей! Причем права выдают официально после сдачи фиктивных "экзаменов". А потом ГАЙцы за голову хватаются и жалуются на всю страну типа нет культуры вождения. И заметьте в каждом городе есть такое и все про это знают. 
Автор: Proboxer 13.2.2009, 5:35
Коллеги!
Движение на дороге - это конфликт интересов! С детства мы знаем, что за сильное попрание чужих интересов можно схватить по @блу! Или надо дать другому, если попирают твоё! Поэтому стараемся не зарываться, но и своего не упускать! В женском коллективе, решается по-другому! Естественно, этот опыт отражается на поведении водителя! Надо проявлять корректность к женщинам, но надо и учить! Иногда грубо и жёстко, когда зарываются, чтоб знали, что зеркала - не только чтобы губы красить, в них ещё за другими участниками движения смотреть надо и учитывать их интересы! Главное, что бы поняла, что звездить не дороге - на йух надо, конечно если ты не с мигалкой!!!
Кроме того большинства женщин физиологически плохо развит глазомер, особенно боковой(А.Пиз). В ходе эволюции им это развивать не требовалось, они в охоте не участвовали! И женщин лучше развит слух, обоняние, цвета различать и многое другое!
Сказать по-правде, среди мужиков встречается много тупарей, особенно на Москвич 412, не знаю с чем связано... А встречаются леди-водители - просто восхищение, как секут ситуации !
Автор: саша 13.2.2009, 6:04
Спросите у женщины когда она едет(только чтоб она ответила быстро), куда повернуть направо или налево, тут и откроется вам большой секрет. 
Автор: Strider 13.2.2009, 6:36
vladimir
| Цитата |
| есть к этому весомый повод |
единственное, у некоторых "весомый повод" - это то, что у него дверь стоит столько же, сколько у большинства вся машина. вот какой повод может быть стоять 2(!) часа во дворе с ближним светом и мешать романтическому общению?! включи ты габариты, и все тебя увидят.
про дворы особая тема. Ладно, в городе часто паркуются как олени - торопятся, не влезли иначе и т.д. Но когда человек возле дома занимает 2 места, при том что с парковкой напряги во дворе - вот таким хочется стекла побить....
Про женщин - ну да, среди них процент ездюков конечно выше. Хотя по моим личным антипатиям женщины на витсах/фитах/логах/марчах занимают все таки только второе место после "Аккордов". Не хонд в целом, а именно аккордов (ну и их младших братьев - 9х тазиков). А 3е кстати - волги
Автор: vladimir 13.2.2009, 7:58
| Цитата (Strider @ Сегодня в 05:36) |
| у некоторых "весомый повод" - это то, что у него дверь стоит столько же, сколько у большинства вся машина. |
ето да ..... ето да ..... мне тоже кажется культура вождения и стиль езды ухудшаются прямо пропорционально стоимости машины . мне довелось слышать рыдания одного мудака которому пришлось пересесть с сотого крузера на старлетку жены , о том что невоможно ездить - не уважают , не пропускают , перед носом перестраиваются всякие уроды на паршивых десятках. и приходится из машины выбегать и в морду таксистам тыкать......
такое вот эго у человека. я говорит , лучше пешком ходить буду!
Автор: k.vit 13.2.2009, 10:41
Я думал такие проблемы только в моём городе-они везде.
Касаемо женщин -ну что тут скажеш,их так научили,включить поворот и ломиться ни кого не видя.
Про газели с Равшанами отдельная тема -запаланили пидорги.
Автор: Горный Алт 13.2.2009, 11:07
Не знаю... 
Считаю правильным пропустить из двора, если всё равно стоишь, пропустить из левого или правого ряда в свой в ущерб себе. Притормозить, задержав ползущую за тобой колонну, чтоб пропустить бедолагу, безнадёжно высматривающего разрыв в движущемся мимо потоке. 
Всё это наш менталитет. Россия – это ЭГО. Плюс проблемы культуры. Комплексы социал-коммунистического воспитания. Имеющий достоинство и самоуважение человек и за рулём, когда его никто не видит, сохраняет достоинство, относится с уважением к пешеходам и другим водителям. К сожалению, ежедневно каждый из нас хоть раз, но ведёт себя и как Ездун, и как Ездюк. 
Хоть такой пример: стоит бабулька, или стайка ребят на пешеходном переходе, женщина с кучей сумок, им давно горит зелёный, но вед мы очень спешим, нам крайне важно именно сейчас проскочить этот перекрёсток, не пропустив при повороте пешеходов. «Типа, а чё ани стаят? Вот пошлибы по зебре, уж тогда бы я бы о-го-го как пропустил!» Бы. Наверно. Если мент поганый рядом стоит. 
Если мы хотим что-то изменить, нужно начать с себя. А давайте попробуем хоть один день откатать так, чтобы в любой ситуации не быть ни Ездуном, ни Ездюком? К сожалению, нам, россиянам, этому нужно учиться.
Только без обид. Ни кого не учу. Сам такой. Хоть и старый хрен. 
Автор: бав 13.2.2009, 11:11
| Цитата |
| управляя а/м ,одной рукой держа баранку и сигарету,другой рукой держа мобильник,совершать с правого ряда |
| Цитата |
| Но когда человек возле дома занимает 2 места, при том что с парковкой напряги во дворе - вот таким хочется стекла побить.... |
Да это всероссийская проблема оказывается. Я думал меня одного это раздражает.
Автор: Strider 13.2.2009, 12:12
Горный Алт
| Цитата |
| каждый из нас хоть раз, но ведёт себя и как Ездун, и как Ездюк |
во, я именно об этом и говорил как раз
Но я делаю движения в это направлении
стараюсь для начала не быть ездюком в любой ситуации хотя бы по отношению к покемонам и не важно, форумчанин или нет
Автор: k.vit 13.2.2009, 12:36
Культуры вождения нет,но все .ля вежливые, подрезав моргают аварийкой.
Автор: Burt 13.2.2009, 15:02
Господа тойотоводы, прошу меня простить за небольное отклонение от темы, но вопрос должен решаться не только в наших головах, но и в головах ГИБДД. Я по своему укладу два раза в год езжу в Беларуссию. Могу сказать следующее: там "папа" Александр Григорьевич, сначало поднял зарплату ДАИшникам(Дяржавная автоинспекция), потом увеличил штрафы и понеслось. Эти товарищи (ДАИ) денег не берут, это я вам с полной уверенностью говорю за 95% их них ментов-гаишников, штрафуют всех что автоматы- видеокамеры, водилы правила соблюдают от и до, потому как если что права нафиг. Еду с таксистом по Минску и он резко притормаживает с 60 до 0, это на той стороне шести полосной дороги пешеход ступил на зебру. Я к тому что пока человек водила не будет знать что за его проступок будет наказание он будет гонять как хочет, а менты наши как брали так и будут брать.
Автор: Аверьян 13.2.2009, 16:23
В 1997 г.я находясь в гостях у брата в Германии,наблюдал аналогичную картину соблюдения ППД водителями(но не по указу бацки Лукашенки),и честно говоря мужики видя это-я ох...л!На это братан мне ответил,что в "фаршуле"(автошкола),учат будущих водителей не только вождению и выполнению требований правил,но прежде всего, исправлять чужие ошибки и с первых занятий им вдалбливают в голову,что водитель несёт ответственность за всё!А моё мнение(прошу извинить за лирику),каждый должен начать с себя и только тогда у нас будут перемены в культуре вождения.Я начал с того,что перестал поливать матом,тех кто не прав и всякий раз стараюсь сдерживать эмоции(уже не говоря о том,что бы кого то провинившегося.умышленно подрезать и нажать на стоп перед его мордой).
В завершении хочу сказать,что если я за рулём спокоен,то обеспечиваю большую безопасность и себе со своими пассажирами и другим участникам движения.Всем удачи на дорогах!!!!
Автор: enzo 14.2.2009, 10:54
Burt, совершенно согласен! Просто на все сто%! Хочу привести небольшой пример:Мне повезло, в эпоху "Железного зановеса" ещё попасть в многие европейские страны (и не только, но пока о них) и до объединения в еврозону, во многих странах на дорогах и носились и вели себя точь-в-точь как у нас сейчас, штрафы были небольшие, народ - борзой 
... Взять тех же макаронников и лягушатников)), и в Нице и на Сицилии забивали на правила, кто как мог, и по встречке носились и пешеходов сбивали... Зато как всё поменялось с середины 90-х ... Штрафы подняли - народ присмирел! И вот, ба! Наши туристы поехали, и давай галдеть, как всё распупенно там... Я - за жёсткие меры! Мне нравится, что "бухой" водила присядет на нары на 9 лет, пусть там подумает!
Мне не нравятся только двойные стандарты, когда безусые щенки-мусорята обожравшись чемергесовки сшибают автобусные остановки и детишек во дворах, а им за это даже выговоров не объявляют! Меня бесят отожравшие рожу ГИБДДоны, с красным носом и воняющие перегаром, нагло вымагающие взятку, вместо того, чтоб просто выписать штраф и отпустить, не тратя моего времени! Я СОГЛАСЕН платить государству, если проштрафился, а не этому борову в погонах, но вынужден это делать, всилу тех самых препядствий,(временных я имею ввиду) которые чинят эти, живущие на мои налоги "сотрудники".К сожалению, род моей профессии не допускает опозданий на работу, более того, от этого зависят не только моё, но и других людей благополучие, чем и пользуются "наши доблесные"...
С себя, конечно , хорошо начинать, но думаю ситуацию неплохо бы и подправить теми средствами, о которых писано выше, плюс сделать так, чтоб ГИБДДонам было страшно думать о взятках! Я не призываю к стукачеству , только к бдительности ...И чем нас будет больше, тем лучше!
Автор: Burt 14.2.2009, 17:47
Еще немного дабавлю, я несогласен платить нашим Гаишникам за нарушения в личку, согласен по протаколам, я согласен отвечать за свои поступки и отвечать рублем, а этим "лицам" ни копья ни дам, хотя наше государство им не родня и ставит их в такое положение, что они сами должны себя обеспечивать. Но мы, водители оказываемся в заложиках их проблем. Когда будет обеспечение на уровне, тогда и лишних до... не будет
Автор: бав 14.2.2009, 18:06
| Цитата |
| я несогласен платить нашим Гаишникам за нарушения в личку, согласен по протаколам, я согласен отвечать за свои поступки и отвечать рублем, |
И я так думаю, поэтому у меня суд 17.02.09. И грозит мне от4 до 6 мес. лишения вод.прав. Похожу пешком, подумаю: "А может лучче заплатить?"или "Пешком ходить буду, но денег не дам!!!"
Автор: бав 17.2.2009, 18:40
Что-то все притихли в этой теме. Сегодня 17.02.09. Прав лешили на 4 мес., еще поезжу до конца февраля, пока решение суда не вступит в силу. А потом до июля.........Так что буду платить- не буду платить- это все теория, когда прижмет по серьезному- каждый будет рад лучше заплатить, чем иметь такие последствия как у меня. Я не платил потому что не было денег (начало января), да и никто у меня их к сожалению не просил. Спросили бы- нашел бы.Так что вот так вот............. Зато какой широкий выбор в средствах передвижения: маршрутка, трамвай, пешком, потеплеет- велосипед. 
А то каждый день на одной и той же машине- скукота. И с машиной можно делать все что угодно: чистка кондея, инсталяция Емели, можно смело разбирать- всеравно никуда не ехать. Лешение SUCCEEDа- не повод для суицида!!!
Автор: Олег 17.2.2009, 23:44
бав
Прими сочувствие по поводу лишения прав. Интересно, за что?
У меня знакомого лишили прав за пьянку, а он забил и катался так. Никто не останавливал. Это длилось год, дальнейшая судьба этого знакомого мне неизвестна.
По поводу ездюков, их ужасно не люблю, и при малейшей возможности устраиваю им каки. Типа: вижу нервного справа, торопится, засранец, слаломом занимается. Я немного освобождаю впереди себя место, чтоб ему захотелось влезть, он начинает влазить, естественно, без поворотников, тут я газу и в пипку гудка. Он шарахается обратно, но поскольку ускорился, вынужден тормозить, и проезжая мимо (моя любимая забава), открываю окно и херачу ему по зеркалу.
Второй мой прикол, тоже против слаломистов: становлюсь первым на 4-рядном перекрестке, рядом с ним, на зеленый тапку в пол. Он, само собой, сзади и обижен, пыхтит на форсаже. Через метров 100 я ухожу вправо и включаю свои 60, а он гордо жмёт 120, победно гудя. Но я-то знаю, что у гайцов засада через 500 м. Вот это кайф!
Автор: Proboxer 18.2.2009, 9:00
Олег
Добрый ты...!
У меня был знакомы, если его подрезали, догонял, тормозил и битой по лобовому! Жёсткий мужик был!
Автор: k.vit 18.2.2009, 10:44
А какая разница ,кому платить гайцу или государству,где гарантия, заплатив государству,твой штрав пойдёт на благое дело,а не на премию тому же гайцу.
Я не злостный нарушитель,просто мысли вслух.
бав сочувствую в твоём горе ,был в подобной ситуации ,но откупился иначе потерял бы работу,нарушения фактически не было,гайцу показалось ,что я выехал на встречку,но он не мог этого видеть,а я не мог доказать,что не было этого,просто у них был план по встречке.
Автор: Фарит 18.2.2009, 11:55
Бав искренне сочувствую!Но мне нравится что Вы к этому относитесь
философский.К сожалению все мы не лучшие времена переживаем,люди потихоньку
"звереют".На дорагах тоже чувствуется нервозность.
Автор: Burt 18.2.2009, 13:40
Олег Несогласен, а зачем подвергать других опасности лишь затем, что бы какого то придурка подначить
Автор: андре 18.2.2009, 13:53
бав-сочувствую. Не переживай, -время летит быстро и 4 месяца пролетит, и уверен ,что за это время твое авто преобразится и в нем будет много нового.
Автор: бав 18.2.2009, 17:34
Спасибо, ребята, за моральную поддержку.
| Цитата |
| Интересно, за что? |
Ситуация- анекдот. Выезжаю со двора одного заведения на улицу, вижу- справа ГАЙЦЫ, мне туда и надо, но я спокоен- у меня всегда все в порядке:ремень, техосмотр, страховка. Поворачиваю на право, смотрю- у ГАЙЦА челюсть упала и он мне хвастается своим зебровым хвостом. Я хвост конечно заценил и подаю в окно документы. Он доки сгреб не глядя и спрашивает: Вы куда едите? По делам- говорю. А он: Да нет, не по делам, а по улице с односторонним движением, тока чуть-чуть не в ту сторону....Теперь челюсть упала у меня.
.......По этой улице ездил редко, а недавно ее сделали односторонней, я про это забыл, а знак не увидел- они вечно где -то в облаках висят. Вот и все. ЛОХонулся короче.
Автор: Burt 18.2.2009, 18:03
бав Да, ситуация типичная, мода такая у них - "улучшать" движение и направлять потоки. У нас такое практикуеться и как правило месяца два на этой точке гайцы пасуться и денег режут. Сочувствую.
Автор: Олег 18.2.2009, 23:12
бав
недавно я попал так же, но юридическая подготовка меня спасла - при выезде со двора не было никаких знаков типа "одностороннее движение", и я предложил гаерам 100 руб, символически, за потерю времени их и моего. Они заржали, мол лишение прав и т.д. Я говорю, что сейчас схожу и сфотографирую этот выезд, что там нет никаких знаков. Они говорят: "Олег Евгеньевич, погуляйте 5 минут, покурите". Я покурил, захожу, а гайцы мне: "Ну давайте ваши смешные 100 рублей", и я поехал дальше.
Автор: Олег 18.2.2009, 23:21
Burt
моя жена тоже так считает, но я ей говорю, что когда я за рулем, я решаю, как мне ездить, а когда она, ей. И соответственно, если меня на дороге (как и везде) кто-то не уважает и посылает нахер, я к ним отношусь аналогично. И при этом стараюсь вы....ть только виновного.
Автор: Олег 18.2.2009, 23:31
Proboxer
у меня тоже бита есть, но она в резерве для самоуспокоения, никогда ей не пользовался и не буду. А учить уродов надо, и делать это регулярно. Может, у вас там их мало, а у нас как грязи.
Автор: Олег 18.2.2009, 23:56
Proboxer
у меня тоже бита есть, но она в резерве для самоуспокоения, никогда ей не пользовался и не буду. А учить уродов надо, и делать это регулярно. Может, у вас там их мало, а у нас как грязи.
Автор: бав 19.2.2009, 17:56
| Цитата |
| недавно я попал так же, но юридическая подготовка меня спасла - при выезде со двора не было никаких знаков типа "одностороннее движение" |
Автор: Олег 19.2.2009, 22:32
бав
есть норматив высоты их установки, только не помню, они должны висеть то ли ниже, то ли выше 4 м. Впрочем, раз суд уже был, расслабься и получай удовольствие.
Автор: бав 20.2.2009, 15:58
| Цитата |
| Впрочем, раз суд уже был, расслабься и получай удовольствие. |
я тоже так думаю...... В интервью на канале "Драйв"один артист сказал:" Воспитанного человека должно быть МАЛО" .... в том числе и на дороге.....
Автор: Strider 1.3.2009, 14:32
skaju pro kulturu vojdenia. Ya sejchas v Thailande, na otdihe. Tak vot, tut narushaut vse i vsyo. Vstrechka, sploshnaja, netrezvij vid - kak govorit nash gid:
1)taets edet tak, kak emu udobno
2)vi ne znaete taiskih PDD, da ih i sami taitsi ne znaut.
vse eto levostoronnee, kucha baikov, v obschem edu zakriv glaza, i to strashno (ya na baikerah - taksistah peredvigaus). NO! za nedelu ya videl 1(!) avariu, i to eto 2 evropejtsa (ili kak tut govorat "dva faranga") bili. taitsi nesmotrya na polnij bardak OOOchen vejlivo sebja vedut, vseh propuskaut (krome peshehodov:) ). vot, kultura vojdenia. hota snachala kajetsa naoborot
Автор: Strider 1.3.2009, 14:33
sorry za translit, netu tut russkogo yazika...
Автор: Lubitel' 3.3.2009, 15:21
Приходилось бывать в Новокузнецке. Там очень культурные водители. Пропустят, даже если у них главная. Пешеходов на переходах пропускают. Я к этому привык и меня чуть не сбили, оказалось это "братан" из Новосиба. А вы говорите-ВСЯ РОССЕЯ. Всё от города зависит, от его жителей.
Автор: Lubitel' 3.3.2009, 15:32
Я стараюсь ездить вежливо, но бывают ситуации, по утрам, когда мне надо добраться в другой конец города за 10-15 минут( по работе ). Лечу как дебил-надо! И в эти моменты бесит другое- тихоходы, которые плетутся в левом ряду со скоростью 40 км\ч , вместо того чтобы освободить левую полосу для тех, кто хочет ехать быстрее или спешит( так любят делать автобусники-гады). И они знают что наказания им не будет-когда опаздываешь, некогда выяснять отношения. Из-за таких ездюкофф приходится заниматься слаломом меж рядами. Опасно, а что делать...
Автор: Strider 8.3.2009, 0:36
Lubitel'
40 - это перебор конечно, но скажу честно, 60-70 я в левом еду с чистой совестью, ибо это предел скорости для города...
Автор: Lubitel' 8.3.2009, 20:30
Я, когда никуда не тороплюсь, стараюсь освободить левый ряд. И пусть скока хотят столько и летят по левому ряду! Может они на пожар спешат, а может на собственные похороны
А вообше, на дорогах последнее время полный беспредел- кто как хочет так и едет. Подрезают, не пропускают, не соблюдают рядность. Я к этому уже так привык, что не обращаю внимания. НЕРВЫ НАДО БЕРЕЧЬ !!!
Автор: Lubitel' 8.3.2009, 20:55
Насчет биты в багажнике: считаю это лишним. К чему агрессия? У меня например под рукой всегда резиновый молоток- убить не получится, а покалечить можно . Мне с ним спокойней, даже если я им не пользуюсь
Автор: Strider 8.3.2009, 21:47
Lubitel'
| Цитата |
| стараюсь освободить левый ряд |
это правильно, поддерживаю, но если там автобусы?
Автор: Олег 9.3.2009, 23:22
я тут покатался по Финляндии и посмотрел езду в Египте. Ребята, у нас в России просто классная манера вождения! (поверьте на слово). Теперь как вижу тихохода, говорю себе: "спокойно, это финн, он непредсказуем". А если "слаломиста" или кто совсем глубоко за двойной сплошной едет всем навстречу, значит "египтянин". С такой позицией жить легко и просто.
Автор: Lubitel' 10.3.2009, 18:30
Strider
| Цитата |
| это правильно, поддерживаю, но если там автобусы? |
С этими бороться бесполезно. Да и бессмысленно. Они за 10р готовы сами убиться и пассажиров угробить. Что им какая-то легковушка.
Можт им в детстве голову прищемило?
.....дверьми автобуса Автор: Login 10.3.2009, 21:18
У нас ГАЗелисты Маршруток оч любят с права обгонять, с кучей народа. Сам несколько раз видел !!!
Автор: Lubitel' 11.3.2009, 19:11
У нас в городе почему-то недолюбливают пробоксы. На служебной машине еду- пропускают чаще, реже подрезают чем когда на пробоксе.
Автор: Старикашка 14.4.2009, 5:33
Ну мужики, затеял я разговор о культуре и не думал, что будет такой резонанс.Спасибо за поддержку.
Все, что вы сказали правильно.Мы сами тоже нарушаем в какие то моменты, и бывает грубим (в смысле культуры вождения).Но это эпизодически, не постоянно.Меня же раздражает молодеж за рулем.
Проедут 100 км. и уже считают себя ассами.Думают, что главное на железку давить.А нынешние тачки минимум 100 лошадей и движок работает тихо, вот ему и кажется, что он не едет под 120, а ползет.
А потом вьезжает на остановку, сбивает кучу народа и плачет, что не хотел и не нарочно.Меня старики учили-"Чтобы стать настоящим водителем,надо проехать 100 000 км."
А машинки раньше были какие. Я на Зил-157 (Утюг) под гору разгонюсь 60 км/час у него крылья капота машут,движок ревет,баранка без гидравлики вцепишся в неё двумя руками, не дай Бог руки вывихнуть и мчишся - общий кайф.
Племяница недавно училась вождению.Ей инструктор говорит - ТЫ В ЗЕРКАЛА НЕ СМОТРИ, НЕ ОТВЛЕКАЙСЯ.Ну и как они после таких уродов-инструкторов будут ездить?
Автор: Zanderr 14.4.2009, 7:34
Актуальная тема Про гайцов скажу так, в каждом регионе/городе и т.п. они разные, но в целом почти все одинаковые. Еще думаю зависит от непосредственных руководителей. Наши гайцы как все их "братья" охотятся по городу и району, но как минимум в городе их усилия не проходят даром, водители осознанно уступают пешеходам дорогу на переходах. Хотя власти города иногда перебарщивают с этим - нельзя лепить пешеходники по 5 штук на 100 м пути. А пешеходы уже в раж вошли, руками тебе машут, мол чего не уступаешь дорогу! Хотя по правилам они должны убедиться в том что им в принципе собрались дорогу уступать, но они их видимо не читали. 
"Особо одаренные" ломятся тебе под капот на свой запрещающий сигнал светофора, а самое главное делают это так вальяжно, как будто они сверхсущества и сбить их у водителя ноль шансов!
Автор: Andrey 22.5.2009, 8:09
Примерные стили вождения:
- ЗОЛОТОЙ МАЛЬЧИК
Золотой генофонд отечественной молодежи. К своим двадцати успел заработать на машину стоимостью в несколько десятков тысяч долларов. Окраска - флуоресцентный металлик с переливчатым глянцем. Водительские права входят в стандартную комплектацию и на момент покупки уже лежат в бардачке. Владельца рассмотреть не удается, поскольку тонированы все стекла, включая лобовое. Первую свою машину разбил в двенадцать лет - это был папин “мерс”. Стиль езды - стартует с третьей скорости, топит педаль до упора и сразу выходит на встречную полосу. На жесты дорожной полиции не реагирует (правда, те и не настаивают). В случае ДТП всегда оказывается прав. Может сбить пешехода, но при этом за рулем всегда оказывается шофер папы.
- КРУТОЙ
Крутые обычно происходят из золотых мальчиков, если те не повстречались с КамАЗом или не выскочили на околоземную орбиту, нажав на акселератор сильнее обычного. Принципиальной разницы между ними нет, но имеется несколько второстепенных различий. Машина крутого покрашена в солидный черный, кофейный или серебристый цвет. Отсутствует тонировка стекол (требование ревнивой жены). Первую свою машину разбил в пятнадцать лет. Это была обкомовская “Волга” дедушки.
- КОЛХОЗНИК
Ржавая, гремящая, дымящая и издающая неприличные звуки “копейка”. Крашена веником в коричневый цвет поверх голубого. Корпус в некоторых местах протыкается пальцем и почти везде - отверткой. Детали машины, не являющиеся жизненно важными, привязаны веревочкой; прочие капитально прикручены проволокой. Загружена настолько, что задние колеса вдавлены в корпус. На кочках от заднего моста летит сноп искр. Глушитель оторван 100.000 километров тому назад. Принцип езды тот же, что и у КРУТОГО, но с поправкой на возможности автомобиля. Хорошо разгоняется под горку, о торможении оповещает громким звуком, ржавого гвоздя о фарфоровую тарелку. Хозяин имеет права на управление колхозной сенокосилкой. Платит безусловно всем, кому не лень его остановить… как может.
- ЧИСТА ПАЦАН
Тачка - чиста вАсьмерка или БМВ конца восьмидесятых. Литье, синие лампочки, китайская тонировка, спойлеры, молдинги, катафоты, габаритные усы, оплетка руля. Музыкальный сигнал. Хромированная насадка на глушитель с жерлом, посрамляющим Миг-21. Антенна полутораметровой длины. Ароматизатор воздуха с запахом жидкости для чистки унитазов: прекрасно передает атмосферу придорожного сортира. Бархатные чехлы с бахромой, шкура барса под задницей водителя. И при всем при этом - абсолютно лысые шины, как на “Формуле-1″. Стиль езды: старт с визгом резины, шныряние из ряда в ряд, гонки на выживание с КРУТЫМИ и ЗОЛОТЫМИ МАЛЬЧИКАМИ, собирание всех колдобин, бордюров, столбов и окрестных гаишников. Движение сопровождается музыкой стиля тунга-тунга под 120 децибел; если машина никуда не едет, то подпрыгивает на месте.
- ДАЧНИК
Средней ушатанности 41-й “Москвич”. В салоне - жена, теща, трое детей, два кота, одна собака. В багажнике - навоз и вилы. На крыше - две железные бочки, пять мешков картошки, четыре ящика помидоров, газовый баллон, старый диван и семь листов шифера. При экстренном торможении верхний багажник срывается со стоек и приземляется на капот. Едет со скоростью 50 км в час, но строго по левой полосе. Будучи напуганным громким сигналом, начинает внезапно метаться по дороге и в этот момент становится смертельно опасным для окружающих. Законная добыча для дорожной полиции. Виноват по десяти пунктам ПДД сразу, а также вследствие самого факта своего существоания.
- БЕШЕНАЯ “ГАЗЕЛЬ”
Одной рукой принимает деньги, другой отсчитывает сдачу. Одним глазом контролирует салон, другим - зыркает на обочину в поисках клиента. Руль крутит пузом и, не при дамах сказать, чем он переключает передачи. За рулем находится четырнадцатый час без перерыва. Когда-то управлял в колхозе комбайном. В его дребезжащее “такси” впрессовано десятка два сидящих пассажиров и столько же стоящих в позе, напоминающей букву “Г”. При резком ускорении или торможении (а других вариантов стиль вождения и не предусматривает) стоящие пассажиры тычутся задами в лица сидящих. Иногда его останавливают сотрудники дорожной полиции. Водитель выходит, обменивается с инспектором рукопожатием и уже через десять секунд БЕШЕНАЯ “ГАЗЕЛЬ” снова несется вперед, наводя ужас на встречных и поперечных.
- ОШПАРОК
Надо быть Фрейдом, чтобы описать запутанный клубок комплексов, гнездящихся в душе ОШПАРКА. Несомненно, в детстве его дразнили во дворе, а родители часто наказывали, ставя на колени на горох. В юности он был прыщав и подвергался насмешкам девушек. Лишь за рулем ему удается самореализоваться. ОШПАРОК норовит во что бы то ни стало обогнать любую машину, оказавшуюся впереди него. С риском для жизни проскакивает на желтый, вклинивается в любую щель между машинами, проходимую разве что для мотоцикла. Прочим участникам движения корчит страшные рожи и демонстрирует оскорбительные жесты. Подрезает тех, кто, по его мнению, смертельно обидел его, не уступив дорогу по первому требованию. Какую бы полосу он ни занимал, полоса соседа всегда оказывается лучше и свободнее, что вынуждает ОШПАРКА вступать в жаркий бой за жизненное пространство. Ездит с зажженными фарами даже днем, чтобы подгонять передних. Любой свой маневр сопровождает звуковым сигналом. Оказавшись в пробке или у перекрестка, дудит и вовсе не переставая, поскольку в придачу к прочим своим комплексам он в детском саду не набибикался всласть.
- БОМБИЛА
На то и щука в реке, чтобы карась не дремал. Завидев голосующего на обочине потенциального пассажира, БОМБИЛА стремительно бросается к нему из третьего ряда. Тем самым он проверяет остальных водителей на бдительность и скорость реакции, а их машины - на исправность тормозов. Оригинальные и неожиданные маневры БОМБИЛЫ приятно разнообразят дорожное движение.
- СОЛДАТИК
Молодой орел с дебильной ухмылкой на хитрющей роже. Управляет рычащим чудовищем с кощунственной надписью “ЛЮДИ” на борту. Об устройстве доверенной ему техники имеет весьма слабое понятие, но твердо знает, что его тачка самая крепкая. Не боится никого, кроме командира, которого тоже не боится. Стиль вождения в пьяном и трезвом состоянии практически идентичен. Опасен на любой скорости, но особенно грозен, когда сдает задним ходом. В случае ДТП сохраняет полное спокойствие и философский взгляд на вещи. В постоянном поиске - кому продать соляру?
- БЛОНДИНКА
Это не масть, это состояние души. Завидев на дороге ее сверкающий, как елочная игрушка, паркетник, прочие водители стараются или сразу же обогнать ее, или отстать метров на пятьсот. Непредсказуема, либо предсказуема, но… уже поздно.
- ДЕДОК
Тачка - вылизанный языком “Москвич”. Стиль езды: открыть гараж, протереть тряпочкой, залудить стакан, вздохнуть, закрыть гараж, идти домой собачиться с бабкой.
- ХОХМАЧ
Кладезь народной мудрости. На “Оке” пишет: “Подрасту - КамАЗом стану”, на “Запорожце”: “Не абижай малиньких”. Встречаются приколы вроде “Прикрой, атакую!”, “Тяни, pодной, - спешу
Автор: to-to 22.5.2009, 9:31
Улыбнуло...
Автор: Lubitel' 22.5.2009, 10:48
Andrey
жжошь!!! Надо было это в приколы скидывать. Ржунимагу 
Автор: бав 22.5.2009, 15:04
Прикол - приколом, а в принципе так оно и есть.
Автор: LexSor 22.5.2009, 16:20
в точку
Автор: Олег 23.5.2009, 0:04
Andrey
прикольно и смешно, но мой стиль вождения не описывает. И шо мне теперь делать?
Автор: Lubitel' 23.5.2009, 14:29
Олег
| Цитата |
| прикольно и смешно, но мой стиль вождения не описывает. И шо мне теперь делать? |
Менять свой стиль вождения
Какой тебе больше по душе?А если серьезно, то всё правильно, именно так описанные категории и передвигаются по дороге. Просто описанно смешно.
Автор: Zanderr 23.5.2009, 15:37
Вчера мне попался ДЕДОК. Как в описании: вылизанный синий Москвич 412. Этот "водила" решил вдруг остановиться посередь дороги в начале небольшлго подъемчика. На мой резонный вопрос: "Что это было?". Он ответил: "А тебе чего дороги слева мало?", при том что там сплошная, ну и еще можно было ему в зад въехать при определенных неудачных условиях.
Автор: goga 2.6.2009, 13:13
Хорошая тема ))
А я вот только окультуриваюсь ) третий месяц за рулем )
В первую неделю вождения на меня наорал сука-таксист, за то что я дескать не запустил его перед собой в плотный поток. очень я расстроился тогда...
он мне орал про культуру вождения и прочее, про то что я неделю за рулем ему я не стал говорить, а просто завинтил окно и сделал непроницаемым лицо со смотрящими вдаль взглядом...
Сейчас бы я ему рассказал, что нужно включать поворотник хотябы.. а может и в морду бы дал ему...
А вообще тяжело на дороге, особенно если несколько дней не ездить, а потом утром на работу.
Стараюсь пропускать Нашего Брата на Покемонах ))) да и вообще не борзею, пропускаю пешеходов. Но если пешеходец не идет а стоит на обочине, смотрю нет ли кого сзади бодрого, и только тогда пропускаю. Всем Удачи!
Автор: Demian 9.2.2010, 21:51
Предлагаю открыть такую тему! Один из вариантов обсуждения в ней, например сигналы. Поясню: мы с вами ездим на автомобилях с правым рулём, и не имея на пассажирском кресле штурмана, на трассе иногда совершить обгон просто невозможно. Очень часто добрые дальнобойщики, видя ваши тщетные усилия и неоднократные ныряния туда-сюда показывают ПРАВЫМ ПОВОРОТНИКОМ - прижмись и не высовывайся, а при появлении достаточного просвета впереди на встречке поазывают ЛЕВЫМ ПОВОРОТНИКОМ - обгоняй. Обгоняешь и показываешь АВАРИЙКОЙ 3 РАЗА - спасибо. При обгоне ночью, когда оставшаяся сзади машина не пререключилась на ближний свет и слепит тебя сзади - АВАРИЙКОЙ 5 И БОЛЕЕ РАЗ - просишь переключиться. Ну про "мигнуть 2 раза" дальним - знают все - менты впереди, мигнуть один раз встречке - слепишь - об этом и говорить не стоит. Кто-то едет впереди тебя достаточно долго с включенным левым поворотом (забыл), ты его хочешь обогнать, но боишься... а когда, наконец обгонишь - не поленись показать ему ПОВОРОТНИКАМИ - ВПРАВО-ВЛЕВО-ВПРАВО-ВЛЕВО, думаю поймёт, и другим помеху создавать не будет. Тебе помигала встречка о том, что впереди менты, ты сбрасываешь скорость, а идущая сзади машина не увидела этого и собралась обгонять - покажи ему СТОПАРЯМИ 3 РАЗА МИГНИ, если не дурак - поймёт, а дурак - туда ему и дорога!
Ну это, наверное всё что помню из трассовой жизни, дальнобойщики, наверное ещё что вспомнят.
Мне кажется в этой теме можно собрать информацию для тех, кто ездит на отдых на своей "ласточке", дабы облегчит им жизнь!
Ещё одно полезное наблюдение - когда прохлопал мента с радаром, и он уже его вскинул - многие не спешат тормозить - а зря. Я не раз сталкивался с таким парадоксом: разрешённая скорость 40, еду 110, гай вскидывает радар, резко торможу, скинув скорость до 70 - не останавливает.... как мне объяснил один гай - у них на старых радарах (без видеофиксации), когда скорость в момент "выстрела" резко меняется, то радар не показывает ничего 
Хочу подчеркнуть, что для тебя... да, да именно для тебя вышеперечисленное может быть и не открытие, и для Катрана (извини - ломы на англ переключаться) и для дядьки с пивом и воблой это не открытие 
, а для владельцев с восклицаловкой на заднем стекле это может быть очень полезено, так что не стесняйся писать!
Автор: Vitality 10.2.2010, 11:46
Световое "общение" и звуковые сигналы
Если вас пропустили, моргните "аварийкой", что в данном случае будет обозначать "спасибо".
Если вы случайно кого-то "подрезали", моргните аварийной сигнализацией, что обозначает извинение.
Если на встречной полосе вы заметили препятствие, которое может привести к дорожно-транспортному происшествию, переключая ближний свет на дальний, вы предупредите водителей, движущихся вам навстречу, о необходимости снизить скорость.
Если вы заметили, что в соседней машине плохо закрыта дверь, приоткрыт багажник, спущено колесо или есть любые другие технические неисправности, поравняйтесь с автомобилем, посигнальте и укажите на поломку жестом руки.
Если вы движетесь в крайнем левом ряду, и вам моргают фарами сзади идущие автомобили, по возможности перестройтесь в правый ряд.
В Европе в этом случае включают левый сигнал поворота и едут за вами. Если вы увидели машину, едущую за вами с включенный левым поворотником - пропустите, за вами едет европеец или просто цивилизованный водитель.
Всегда включайте указатели поворота при совершении манёвра: обгон, перестроение в другой ряд, поворот и т.п., даже если вам кажется, что на дороге позади вас никого нет. Совершение манёвров без использования указателей поворота выражает неуважение к другим участникам дорожного движения и, кроме того, провоцирует ДТП. Например, вы можете не заметить автомобиль, находящийся в "мёртвой зоне", и, "подрезав" его, создадите аварийную ситуацию.
Кроме того, не забывайте, что пешеходы и велосипедисты тоже ориентируются на дороге по вашим "поворотникам"!
Подавайте звуковой сигнал только тогда, когда это помогает предотвратить аварийную ситуацию.
Например:
• неожиданное появление пешехода на близком расстоянии
от вашего автомобиля — в этом случае вы непременно обязаны
применить сигнал;
• для предупреждения других участников движения о возможном
наезде на них или столкновении.
Звуковой сигнал никогда не следует подавать, чтобы вызвать кого-то из дома; требовать, чтобы открыли ворота, или ускорить движение другого участника движения, если он задерживается при выполнении манёвра.
При быстрой езде, движении утром или вечером, а также по горным дорогам, когда солнце светит вам в спину, включите ближний свет фар. Это поможет идентифицировать ваш автомобиль на дороге.
Из книги "Цивилизованное вождение от ТНК
http://automezzo.biz/node/521
а так же http://adrive.by/study/pddsecr.asp
Когда ваш авто пропускают, не забывайте моргнуть аварийкой, как бы выражая благодарность.
В ситуации, когда вы не специально осуществили быстрое перестроение, помешав тем самым чужому транспортному средству, обязательно помигайте аварийными огнями, как бы прося прощения.
Заметили какую-либо помеху на встречке, которая может стать причиной ДТП, переключитесь на дальний свет, давая понять идущим навстречу автомобилям, что нужно ехать медленнее.
Увидели, что в попутно движущемся автомобиле приспущено колесо, не до конца закрыт багажник или, к примеру, дверь, а также в случае обнаружения каких-либо иных дефектов, нужно будет сблизиться с данным авто, подать звуковой сигнал и указать водителю на неисправность.
Не забывайте пользоваться указателями поворота, когда совершайте какие-либо маневры: повороты, перестроения, обгон и так далее, даже несмотря на полную уверенность в том, что сзади нет других транспортных средств. Если вы не будете использовать их при маневрировании, то тем самым рискуете показать свое наплевательское отношение к другим водителям и, что еще хуже, подобные действия могут привести к дорожно-транспортному происшествию. К примеру, можно упустить из виду машину, движущуюся в так называемой мертвой зоне (расстояние, в котором следующее за вами транспортное средство становится невидимым в зеркалах заднего и бокового вида), а потом подрезать её, что в конечном итоге может стать причиной аварии. Кстати, не стоит упускать из виду тот факт, что на ваши указатели поворота смотрят не только водители автомобилей, но и велосипедов, а также обычные пешеходы.
Если вам сигналят фарами машины, идущие позади, в то время, как вы едете в крайнем левом ряду, постарайтесь проехать в правый ряд по мере сил.
Если вам сигналят фарами машины, идущие позади, в то время, как вы едете в крайнем левом ряду, постарайтесь проехать в правый ряд по мере сил.
Звуковой сигнал нужно использовать лишь в тех случаях, когда он реально будет способствовать предотвращению аварии.
Примеры применения звуковых сигналов:
* Для предупреждения участников дорожного движения о возможности столкновения либо возможности наезда;
* В случае, если пешеход внезапно появится на короткой дистанции от вашего авто.
Звуковые сигналы обязательно должны использоваться по их прямому назначению, а не для того, чтобы подзадорить медлительного участника дорожного движения, побыстрее открыли ворота или же вызвать кого-либо из квартиры.
Если вы любите быстро ездить, особенно ранним утром или поздним вечером, или шустрить на горной дороге, в то время как солнце светит вам в спину, не забудьте включить ближний свет фар для лучшей идентификации вашей машины на дороге.
Если вы любите быстро ездить, то не забудьте включить ближний свет фар для лучшей идентификации вашей машины на дороге.
ссылка http://nadoroge.su/articles/osvaivaem-zvukovye-i-svetovye-signaly/
Автор: Vitality 10.2.2010, 11:58
Негласный язык общения автолюбителей на дороге.
В отношении безопасной езды мы все прекрасно понимаем, что чем больше мы имеем информации о ситуации на дороге, по которой движемся, тем меньше у нас шансов попасть в неприятность.
На дороге нас могут информировать любые источники: сигналы светофора, регулировщика или дорожные знаки — всему этому нас учат в автошколах. Но что же на самом деле происходит во время движения и почему автомобили подают столько сигналов светом и звуком о которых на уроках теории даже не упоминали.
Давайте разберемся, какие бывают сигналы на дороге, которые помогают нам понять действия соседних авто. Я говорю о негласном языке общения автолюбителей на дороге, которая живет по своим законам и правилам. Самый распространенный сигнал — включение аварийной световой сигнализации «аварийки». В большинстве случаев ее применяют в знак благодарности за действия соседнего авто, если кто-то пропустил вас на трассе или в городе, дав вам возможность выехать с обочины или перестроиться из соседнего ряда. Если лень тянуться к кнопке «аварийки», можете щелкнуть сначала левым, а потом правым “поворотником”, что аналогично сигналу “аварийкой”.
Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информирует движущиеся сзади машины о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, пробка и т.п.), не обозначенная соответствующими дорожными знаками. Так же для того чтобы информировать следующий за вами автомобиль об опасности впереди можно несколько раз нажать на педаль тормоза, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал означает «держи дистанцию».
Самый распространенный сигнал на трассе — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят в засаде гайцы — доблестные сотрудники ДПС. Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (ДТП, пробка, дорожные работы и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед.
Один длинный сигнал “дальним” светом в спину означает: “Дай дорогу!”. Вариант Дальнего света и длительного звукового сигнала на трассе применяется в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на “встречную”, водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.
Один или несколько коротких сигналов дальним светом в лицо или в бок означает: “Проезжай, пропускаю!”. Актуален, когда, например, встречному автомобилю нужно повернуть, а “пробка” на дороге мешает ему совершить этот маневр.
Включение левого “поворотника” в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется в сочетании с коротким сигналом “дальним”.
Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, движущихся, например, за грузовиком машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.
На узких трассах обогнать длинную фуру, да ещё и с прицепом становится целой проблемой, поскольку за ним ничего не видно. Но “дальнобойщики”, как правило, помогают совершить обгон, включая “поворотник”. Левый обозначает: “Не суйся, впереди встречка!”, а правый — “Обгоняй, впереди свободно!”. В ответ на такой жест после обгона принято несколько раз моргнуть “аварийкой”: “Спасибо!”.
Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой «аварийкой», то это вовсе не означает, что он вас очень-очень благодарит, посмотрите, не включен ли у вас «дальний».
Кратковременное включение дальнего света фар ночью — просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний.
Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз “дальним”, — этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины.
Есть несколько грамотных правил подачи предупредительных сигналов при помощи “поворотника”:
1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.
2. После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли “поворотники”. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать.
3. Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра.
4. Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.
5. При движении задним ходом включайте “поворотники” с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.
Что же касается звуковых сигналов, запомните главное — не сигнальте беспорядочно, ставя в тупик ваших соседей на дорожной полосе. Их реакция на ваши сигналы может быть прямо противоположной той, какой вы хотите добиться. Звуковой сигнал необходимо использовать, только если это может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях.
Можно так же выразить крайнее недовольство и возмущение движением соседнего автомобиля троекратным нажатием на кнопку сигнала. От того, что вы будете вымещать гнев на клаксоне автомобиля, водители и пешеходы умнее не станут. Для обозначения своего возмущения многие просто обгоняют и притормаживают перед ним или вообще полностью останавливаются. Но помните что на дороге очень много нервных водителей и повернуться данная ситуация может по-разному.
Будьте взаимно вежливы на дороге и соблюдайте правило дорожного движения.
Автор: Denis_chel 10.2.2010, 19:53
|
|
мнения разделились?
Автор: tehnodoc 10.2.2010, 20:36
|
ПДД пункт 11.1
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:..........
.......... ,а транспортное средство, движущееся в переди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;
Автор: Lubitel' 10.2.2010, 21:33
|
Часто встречаю (сам тоже так делаю) такие "сигналы":
Впереди идущая машина смещена к осевой- не надо обгонять.
Как только появляется "окно"- впереди идущая машина смещается к обочине облегчая обгон.
Иногда впереди ползет фура чуть ли не по разделительной, до встречных машин далеко- вам хватило бы с лихвой, но фура не спешит принять правее- значит водитель фуры сам хочет обогнать ну, трактор, например. Не мешайте ему в этом. Это не этично, но ГЛАВНОЕ: масса фуры минимум в 15 раз больше вашей.
В левый ряд старайтесь выбираться только при необходимости, всегда найдется тот, кто хочет ехать быстрее вас. Если вы "тошните" в левом ряду, а сзади уже приблизился автомобиль, но НЕ моргает вам фарами, лучше езжайте как ехали, т.к. догнавший может попытаться обогнать вас справа. Если вы при этом тоже начнете смещаться вправо, то ваши бампера рискуют встретиться. И вина при этом будет ваша!
Да, и во дворах не забывайте пользоваться поворотниками. Многие пешеходы понимают сигналы поворота и заранее освобождают проезд.
Если в соседнем ряду вдруг остановился автомобить, будьте предельно внимательны и осторожны!!!! Возможно он пропускает пешехода или другой автомобиль, который неожиданно возникнет поперёк вашего пути.
Автор: Demian 10.2.2010, 22:51
Вот видите, задела Вас тема, заспорили, значит есть поговорить о чём! А вот по поводу разночтений.... когда я много и часто гонял по трассе (давно - лет 15 назад), то ориентировался в основном на ОДНОКРАТНЫЙ сигнал поворотника, и как я уже говори, он означал - ПРАВЫЙ - не суйся, ЛЕВЫЙ - впереди свободно, и не раз убеждался в этом на практике, но не буду спорить и утверждать, что так оно и есть сейчас, потому как, спасибо Vitaliti - он привёл довольно подробные и обстоятельные правила, поэтому сам буду, и всем предлагаю пользоваться ими, иначе при таких разночтениях как бы никто в лоб не встретился - на дай бог.
ЛИШЬ БЫ ВОДИТЕЛИ ФУР ЗНАЛИ О ПРАВИЛЬНЫХ ПРАВИЛАХ! 
Vitaliti, дабы мнения не разделялись - скинь пожалуйста ссылочку на авторитетность второй статейки - заранее спасибо!
Автор: Старикашка 11.2.2010, 6:29
Тут кт-то сказал, что етим Гаишникам деньги давать влом. Но бывают ситуации когда рад всучть ему смешные 100 р. лишь бы отстали. Вот ситуация: Под Иркутском в районе села Смоленщина построили заправку и вот на выезде с неё в сторону города поставили "кирпич", но как-то в стороне и боком и не поймешь сразу кому и где он запрещает вьезд. А хитрые Гайцы в паре км. сидят в засаде (благо видимость хорошая) и стопорят всех кто выезжает с заправки.Я тоже попался."Кирпич"-это лишение прав, а на кой оно мне. Я понимаю, еслиб нарушил фундаментально.А здесь разницы нет выехал бы я с другой стороны, все равно также пересекать встречку т.е. этот знак для красоты и вымогательства.Пришлось мне вилять хвостом перед этими козлами, рассказывать о тяжелой доли бюджетника, о необходимости срочно привезти навоз на огород, показывать свои ордена и медали, короче отмазался за 100 р. и был рад до жопы.
Здесь вопрос стоит иначе:По каким критериям устанавливаются те или иные знаки и делается разметка?
Кто Иркутянин, видимо знают эту заправку, а можеть и попадали там в аналогичную ситуацию.
Автор: 70 rus 11.2.2010, 7:19
|
не всегда. лиш в том случае когда движениние односторонее. в твоем случае именно 100 рублей.
у нас в основном беспределят таксисты и маршрутники. таксистов вообще не навижу. 2 раза из-за этих чертей косячил машину. маршрутники это отдельный разговор. у нас это пазики, причем их пидец как много и с выхлопной трубой выходящей в сторону второго ряда. проблема особенно актуально в мороз 35 оборотов, когда эта херь выпрыгивает с остановки на дорогу. представтье облако пара и резко появляется бочина пазика. красота....
Автор: димка 11.2.2010, 19:18
Да верно , полезная темка. Я сам только год езжу и уже много раз убедился в полезности визуального контакта между водителями.
Автор: Denis_chel 11.2.2010, 20:58
|
ну это понятно даже как-то по интуиции, раз фура включила левый поворот не стоит лезть на обгон
Автор: Vitality 12.2.2010, 12:01
Vitality, дабы мнения не разделялись - скинь пожалуйста ссылочку на авторитетность второй статейки - заранее спасибо!
http://at.amobil.ru/view/?id=321511 вот ссылка ко 2-й статье
Автор: Demian 12.2.2010, 16:09
|
Молодца! За то тебе отдельный респект! )))
Автор: димка 24.2.2010, 7:47
[font="Verdana"][/font][size="6"][/size][color="#FF0000"][/color]Видеть самому и быть видимым другими !
Автор: димка 24.2.2010, 7:57
|
Это че-е меня тетка обматерила ,дня три "переваривал"
Сейчас вспоминаю с улыбкой
Автор: Demian 24.2.2010, 11:01
|
Это что значит?
Автор: Lubitel' 24.2.2010, 21:02
|
Да уже все увидели
Теперь объясни- чтО это было
Автор: димка 25.2.2010, 10:05
Сори, хотел в цвете и жирным шрифтом одно из правил вписать .
Автор: димка 25.2.2010, 10:28
Было бы не плохо собрать до кучи правила поведения на дороге , этику ,поведение при конфликтах и другие прописные истины о кторых многие знают,но часто забывают(ссылки,собственный опыт,ситуации...).А может кто-нибудь узнает для себя что-то новое,как я с сигналами. Может это надо было как-то по другому выразить или записать чтоли.Вобщем дуиаю что пояснил .Ещё сори.
Автор: Lubitel' 25.2.2010, 16:49
|
А за что ты извиняешься???
Что не получилось вписать? Так зато посмеялись, ниче страшного. А что за правило?Кстати, у нас ещё тема тут есть:http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=708 советую тоже почитать, там много интересного!
Ну и разумеется "Крутить баранку...", впринципе тема аналогичная, можно даже их объединить.
Автор: димка 25.2.2010, 18:55
Да, сам своё сообщенние прочёл - поди разберись "чего хотел сказать?" Лады будем исправляться
Автор: Vitality 26.2.2010, 10:38
|
Дима, я думаю темы надо обязательно объединить, т.к. они очень схожи.
Автор: Demian 9.3.2010, 11:23
Предлагаю всем автолюбителям протестировать себя на знание http://avto-russia.ru/pdd/ekzamen-pdd.html! Я за рулём уже 15 лет, но к своему стыду на данном сайте сдал экзамен только с 5 или 6 раза! Причем, в то время когда я сдавал на права, то знал всё назубок и даже позволял себе спорить с инспекторами по поводу нарушений. Сейчас, оказывается уже многое забылось, и хотя считаю себя профессионалом в вождении автомобиля, сделал для себя вывод что быть профессионалом вождения и профессионалом на дороге не совсем одно и то-же! Советую всем попробовать сдать экзамен, перейдя по ссылке (там не нужно никакой регистрации).
Автор: Denis_chel 9.3.2010, 21:28
мдаа... как все сложно оказывается "на бумаге"
тут помню, тут не помню
Автор: Lubitel' 10.3.2010, 9:21
|
Мне попался билет №28. 4 минуты- 0 ошибок! Изучайте матчасть
!З.Ы. Кстати, билеты "C" "D" сложней по-моему немного, чем "А""В".
Автор: Demian 10.3.2010, 11:03
|
Дима! Тебе просто лёгкий билет попался!
Ещё раз попробуй пересдать, тогда мы поверим, что ты гигант русской мысли!
Автор: Lubitel' 10.3.2010, 15:49
|
Я ещё два раза пробовал, результат тот же. Время на один билет максимум 4:10. Я когда "С" себе открывал, рекорд 2:06 был, правда один раз, в основном 2:30-3:00. Но это по билетам "С,Д". "А,В"- ИМХО, легче. У нас преподавательница решала за 1:30, но там на автомате, этого времени хватает только глянуть на билет и галочки проставить (номера ответов)
.Насчет "гиганта русской мысли"- правила знать обязан каждый, кто находится на дороге. Это помогает избежать нелепых аварий, и при спорных ДТП чаще бывает виноват тот, кто хуже знает ПДД.
З.Ы. всё-таки дело не в билете. Решил ещё четыре билета, в двух по одной ошибке, решал на скорость, 3:16- без ошибок, остальные 3:17, 3:27, 3:42. Там билеты какие-то неправильные, 5 вопросов из одного, 5 из другого...
Автор: Demian 10.3.2010, 16:26
|
Блин, Дмитрий!
Не позорь мою седую голову! Ты когда права получил? Я эту программку как раз выложил для того, что бы люди проверяли себя, тренировались, учились на своих ошибках. Это очень полезно тем, кто получал права лет 15-20 назад - многие мелочи, которые не встречаются постоянно на дороге просто забываются!! А если кто-то получил права не так давно, ну или открывал категорию "С" и для этого зубрил правила (не будем показывать пальцами), то он и так это всё должен помнить, вот!!! 
К тому же вопросы во многом расчитаны на внимательность и терпение, которых не всем и не всегда хватает (например мне не хватает терпенья - хочется всё и сразу). Некоторые ответы я и в самом деле не знал, например: На картинке показано, что вы подезжаете к маршрутному автобусу, выезжающему с остановки (из кармана). Едете вы по двухполосной в каждую сторону дороге по крайней левой полосе (ближе к середине дороги - для тех кто не знает где "лево"... Дима, тебя это не касается - получившие категорию "С" просто обязаны знать где "лево" и даже "право"! ). Итак, автобус выезжает с остановки, но на его пути, т.е. на крайней правой полосе сразу за остановкой стоит легковая машина с включенной аварийкой, вследствие чего автобус собирается вырулить на вашу полосу, дабы объехать легковушку.Вопрос: Вы должны - а) пропустить автобус; б) проехать первым.
Я считал, что мы обязаны пропускать автобус на правую крайнюю, но не на середину дороги от остановки (через полосу движения). Ан нет - автобус сдесь, оказывается, имеет преимущество! А я, да и многие из вас думаю всегда матерились и сигналили "бешенному автобусу"!
Автор: Lubitel' 10.3.2010, 17:21
Я на "В" учился, когда мне ровно 18 стукнуло, сейчас мне 30. "С" я получил в 2007 году, ПДД знал все эти 12 лет, дальше что?
Просто не надо оправдывать свою безграмотность большим стажем или тем ,что "кто-то получил права не так давно, ну или открывал категорию "С" и для этого зубрил правила (не будем показывать пальцами) ". А посмотри КАК новички ездюютъ! А ведь они недавно получили "права"... и тут же забыли правила . Не все, конечно, но большинство. Просто надо понимать, что при ситуации, когда будет решаться степень вашей вины, фраза Я НЕ ЗНАЛ! не канает! И если гаер при составлении протокола "ошибочно" вставит или пропустит слово, а вы по незнанию не обратите внимание и подпишете, то доказать уже ничего не сможете.
И вопросы в билетах расчитаны не на терпение, а на ЗНАНИЕ!!! Которое мы применяем на дорогах ежедневно, автоматически, а если чего-то не помним, то начинаем вспоминать, внимание рассеивается, в такие моменты часто и происходят ДТП.
Автор: Demian 10.3.2010, 17:53
|
Блин, Дима!
Сдаюсь! 
Пошёл учить матчасть!
Автор: Lubitel' 10.3.2010, 17:57
|
Во-во! Сходи, поучи, потом проверю
Я тоже схожу, выдохну...
Автор: LexSor 27.6.2010, 9:03
http://www.gibddnso.ru/news/2010_06_24/ Смотрим ,думаем ,анализируем .Весьма поучающе .Фильм Новосибирских журналистов
Автор: Lubitel' 27.6.2010, 17:36
|
тогда надо было начинать с http://gibddnso.ru/news/2010_05_11/. Этот фильм был первый, "неугаданное" был снят позже.
Автор: 73 регион 14.7.2010, 13:23
Да секунду проморгал и кирдык... Хроники ДТП 2010
Автор: jazzaqua 17.7.2010, 17:59
|
А вы вспоните когда первый раз за руль сели. Не были ли вы ездюком и если бы с вами тогда какой-нибудь автомобильный ас и гений
подобные штучки проделывал. Почему-то все со временем забывают какие сами были.
Автор: LexSor 18.11.2010, 20:20
Новый фильм Новосибирских журналистов.
Даже сказать нечего
Автор: 73 регион 17.1.2011, 13:25
Жизнь водителя - нервы, ямы, http://forums.drom.ru/general/t1151576085.html#post1102793994
За много лет за рулем многое осталось в памяти и это, к сожалению и по большей части, не удовольствие, а раздражение и досада. Это и заставило взяться за написание данной статьи. Захотелось достаточно подробно рассмотреть все стороны жизни водителя на дороге. От этого и статья получилась объемная. Пусть извинят меня торопливые интернет читатели.
Еще при советской власти, попалась на глаза статья о гибели летчиков-истребителей. О том, что до пенсии доживает только половина. Плохо, но самым интересным оказалось то, что в небе гибли буквально единицы, остальные были жертвами автокатастроф. Специалисты стали разбираться в причинах и выяснилась очень интересная картина. Оказалось, при всех сложностях пилотирования самолета-истребителя, необходимость фиксировать, оценивать ситуацию и принимать по ней решение у летчика возникает примерно в двое реже, чем у водителя автомобиля в городе. При чрезмерном самомнении летчиков, стоит только сравнить истребитель с «жигуленком», при привычке к бешеной скорости, летчики просто не справлялись с оценкой дорожной ситуации, а значит и с управлением автомобилем. Автомобильные катастрофы были трагическим итогом. Меры, конечно, были приняты, и ситуация была исправлена.
Это история вспомнилась к тому, что за рулем автомобилей в массе сидят не тщательно отобранные и подготовленные люди, а обычные граждане без особых требований к здоровью и подготовке. При этом обычным гражданам приходится управлять автомобилем в условиях более сложных, чем полет истребителя. И надо отметить, что в абсолютном большинстве граждане справляются. Тем не менее, из этого необходимо делать выводы.
Труд водителя, как и летчика, это работа прежде всего нервной системы, ресурсы которой имеют пределы. У летчиков на это тему целая наука, вплоть до формы рукояток. А кто заботился о нервах водителей? Сам вопрос многих только рассмешит. Хотя, по высокой идее, именно это должно быть главной заботой в части безопасности движения. Кто-то должен целенаправленно этим заниматься, но, по моим многолетним наблюдениям, это всем «по барабану», даже тем, кто получает зарплату за это самое обеспечение безопасности на дорогах. Поэтому не зря сердечные заболевания для водителей практически профессиональные.
* *
Дважды в жизни я сам себе объявлял месячник строгого соблюдения правил. Итог получился более чем удивительным. Я нахватал штрафов в двое больше, чем обычно! Ездить без штрафов у меня лично не получилось. И я не знаю водителей, у кого это получается. Когда терпение кончилось, я рассказал это очередному инспектору в чине капитана и спросил, почему так? Ответ удивил больше, чем результаты собственных «месячников безопасности». С язвительной ухмылочкой (именно ухмылочкой) он ответил: «А вы как хотите?» От неожиданности я даже не нашелся, что возразить. Тем более дело обошлось без штрафа. Издевательский ответ с ухмылочкой я получил в кабинете большого ГИБДДшного начальства: «А вы правила соблюдайте!» После этого и пришло решение написать данную статью.
Многие, почитав ее, обязательно скажут: ну-у, это не научные исследования, а домыслы обиженного водителя. С первым надо обязательно согласиться, нет у автора НИИ с коллективом научных сотрудников. Конечно, такие НИИ есть, только автор не знает, чем эти НИИ занимаются, если судить по аварийности на дорогах и самим дорогам. Со вторым согласить невозможно. Материалом для написания данной статьи стали многолетние и систематические наблюдения как водителя. Можно сказать, что и обиженного. За долгие годы за рулем инспектора ГАИ и ГИБДД потрепали столько нервов, нагло «разводили» столько раз, что потерянных нервов хватило бы еще на миллион километров. Но если кто-то посчитает все эти наблюдения за «домыслы», тогда надо будет возразить по существу. Правда, у нас это не принято.
Перед продолжением, ради справедливости, отмечу, последние год-два ситуация несколько улучшается. Убираются непонятно с какого дуба поставленные ограничивающие знаки, инспектора работают более корректно, наконец-то получили распространение светодиодные светофоры, улучшается организация движения. Но эти изменения не носят принципиального характера, о чем и будет сказано ниже.
* * *
Трудно определиться, с чего начать. Наверное, с главного, а главным представляется скоростной режим. Нарушают ППД в России систематически и массово, но скоростной режим особенно. Говорят, что вот сотрудники ГИБДД правила строго соблюдают. Возможно, но я не видел.
В немалой степени превышение скорости провоцируют сверхмощные автомобили и их навязчивая реклама. Встречаются монстры с проектной скоростью за 200 км/час, хотя даже «Ока» способна ездить на пределе ПДД. На многих автомобилях ездить с заданной ПДД скоростью психологически просто невозможно. К примеру, на моделях ВАЗ с 083 двигателем на третьей передаче обороты при 60 км/час высоковаты, а на четвертой низковаты. Вот и ездят почти все 70-80. Лучшей машиной в этом плане, по личному впечатлению, «классика» ВАЗ с «копеечным» двигателем на бензине, и «третьим» на газу. Двигатель работает спокойно и ровно при 60 км/час на четвертой передаче, а на 5-й при 90 км/час, запас мощности вполне достаточный. Ехать 40 км/час на любом автомобиле одно раздражение.
Но, как ни странно, именно «классику» в лице 05 и 07-й моделей, на ВАЗе и стремятся истребить. Цель, как всегда, благородна – осовременить модельный ряд и повторить коммерческий успех «пятерки». Хотят, как говорится, от добра добро найти. Только по факту это выглядит несколько иначе. Новая «Гранда», та же «Калина», только в дешевом варианте. Но цена уже за 200 тысяч рублей. Желание поднять общий уровень цен на автомобили в России очевидно, что выгодно, прежде всего, западным производителям. Другая сторона чревата более негативными последствиями. Очень много людей ездили и ездят на «классике» и имеют соответствующие рефлексы. В критических ситуациях управление «классикой» и переднеприводными автомобилями принципиально отличается, следовательно, при смене типа автомобиля требуется выработка новых рефлексов. Говорят, для этого требуется две аварии. Интересно, слышали об этом те, кто волнуется об «обновлении ряда» и те, кто должен беспокоиться о безопасности движения. Господа сразу ответят, что выпуск «классики» не прекращается, а передается на другой завод, в Ижевск, кажется. Как делают в Ижевске «шестерку», сам видел. Лучше бы они делали консервные банки, природа бы быстрее очищалась. Так что такая передача не более чем мягкий способ убрать «пятерку» с рынка и тем самым повысить цены и аварийность. Этой же цели служит хорошо проплаченный «черный» пиар в СМИ и интернете.
Тут господа опять скажут, что ВАЗ это частное предприятие, о коммерческой самостоятельности и т.д. Но при этом обязательно забудут сказать о государственных миллиардных кредитах и значении программы по утилизации автомобилей для повышения спроса. А за такие преференции государство имеет полное право кое-что и потребовать. А потребовать оно может и должно. Хотя бы не повышать цены, т.е. не перекладывать деньги налогоплательщиков прямо в частный карман. А то кризис у нас какой-то странный. Везде цены от кризиса падают, а в России поднимаются. Можно потребовать сохранить производство автомобиля для малоимущих слоев населения, ведь автомобиль давно уже необходимость. «Пятерки» как раз может и должна быть таким автомобилем с минимальной ценой и минимальными налогами. Тем более, что «пятерка» весьма даже прибыльна. Это лучший в мире автомобиль по критерию цена-качество. Это выгодно и состоятельной части населения. Во-первых, чувство престижа, во-вторых, в России иномарки дешевы пока есть свои дешевые автомобили.
Конечно, «пятерке-семерке» пора придать более современный вид, это не может быть дорого. Пора модернизировать двигатель. Было бы очень не плохо возродить «пятый» двигатель с объемом 1100, 1300, 1500. Приладить к нему головку по типу двигателя 08. Должен быть вариант с 16-ю клапанами. Про коробку-автомат и без меня много говорится, но это уже для нас сложно и дорого. И такой автомобиль еще долго послужит верой и правдой небогатой части российского народа и не только. Кто-то обязательно скажет, что этот двигатель безнадежно устарел и не подлежит модернизации. Если так, то почему более сложный двигатель на «Шеви-Нива» на базе «третьего» считается современным?
Но вернемся к скоростному режиму. Скорость потока на внутригородских трассах часто доходит до 80-90 км/час. Ехать со скоростью 60 просто опасно. Если появляется инспектор с радаром, скорость потока падает. И это не приводит к повышенной аварийности. А значит, требования ППД и ГИБДД чрезмерны. Это не так безобидно, как может показаться. У водителей в данной и подобных ситуациях формируется привычка безнаказанно и легкомысленно нарушать правила, пронесло раз, два, значит все в порядке. Но эта привычка приводит к тому, что скорость легкомысленно превышается и там, где это действительно недопустимо. Трагедии неизбежны. Но есть и более важная сторона этого вопроса.
Редко бывает, чтобы за 300-400 км. дороги не встретишь «хорошей» аварии. По личным наблюдениям, эти аварии чаще всего из-за неправильно рассчитанного обгона. Последствия, как правило, тяжелые. А обгонять приходится часто. Дороги в России в основном 2-х полосные. А пункт правил 10.3 гласит, скорость для легковушек 90 км/час, для грузовиков 70 км/час. Ехать за грузовиком с его 70 км/час просто невозможно даже на «Жигулях»! Поэтому обгоны просто неизбежны. Конечно, многие грузовики, вопреки правилам, едут и 90 и 110. Это облегчает проблему, но не решает. Такие требования ПДД мне лично не понятны и представляется не более, чем ханжеством законодателя. Боремся за безопасность, но при этом создаем реальные предпосылки к тяжелым ДТП.
Современные грузовики уже таковы, что могут поспорить с «Жигулями» по скорости и надежности, так они и ездят. Конечно, инспектора не дремлют, пополняя личный карман и бюджет местной власти, а у водителей грузовиков штрафы стали штатной статьей расходов. Может в этом причина такого невнимания к данному вопросу?
Как представляется, давно уже пора уравнять допустимую скорость для максимального количества транспортных средств. Те ТС, которые не могут или действительно не должны развивать 90 км/час, должны быть нести знак ограничения скорости, который должен их обязывать уступать дорогу потоку при каждом удобном случае. Для этого на дороге должны быть сделаны регулярные расширения, обозначенные специальным знаком. При этом обгон потока, который движется с допустимой скоростью, должен рассматриваться, как обгон по встречной полосе. Это сведет количество обгонов к минимуму и, соответственно, трагедий.
* * *
Важной представляется тема ремней безопасности. Водители в массе не считают его полезным, поскольку просто мешает и раздражает, а раздражающих факторов на дороге и без этого более чем достаточно. И только штрафы заставляют пользоваться ремнем безопасности. Получается, что отношение к водителям, как к детям малым, которые не понимают отеческой заботы об их жизни и здоровье. Но стоит ли считать водителей самоубийцами?
По ТВ не раз показывали эффектные краш-тесты, как безусловное доказательство полезности ремней безопасности. Дорожная практика не так оптимистична. Систематические опросы всех, кто имеет к этому отношение, включая инспекторов ГИБДД, нарисовали другую картину. На вазовской «классике» сама конструкция не позволяет правильно установить ремни безопасности, поэтому они чаще приносят вред, чем спасают. Реально ремни помогают от 50 до 90 км/час и только при лобовом ударе. До 40 км/час травм и без ремня практически не бывает, после 90 км/час ремень ломает грудную клетку. Поэтому, как минимум, применение ремня безопасности в пешеходной зоне совершенно излишне. Абсолютно уверен, водители мусоровозов, переезжая от подъезду, не пристегиваются. Какое раздолье для штрафов! А еще работники на подножках! К сказанному следует добавить, что ремень безопасности, как дополнительный отвлекающий фактор, тоже не может способствовать безопасности.
Пару лет назад в автокатастрофах погибли актер Дедюшко и телеведущий Бачинский. Скорость, как определили, была около 120 км/час. Оба были пристегнуты ремнями и штатно сработали подушки безопасности. Не спасло. А ведь без ремней был шанс остаться в живых, вылетев через «лобовик». Мне лично досконально известны обстоятельства двух аварий, в которых водитель и пассажир остались живы только потому, что не были пристегнуты ремнями безопасности. Случаев, когда ремень спас человеку жизнь, я не знаю и мне не рассказывали. Зато рассказывали, как люди сгорали в автомобиле, не сумев отстегнуться. С тех пор я вожу с собой маленький острый нож на такой случай. К сожалению, анализа аварий по этому поводу от ГИБДД нету и не предвидится. Там два варианта, если водитель или пассажир не пристегнут, это приговор, если пристегнут и погиб, то без комментариев. Хотя публике профессиональный анализ был бы очень интересен, включая сумму штрафов.
Исходя из сказанного, приходится делать вывод, что ремень безопасности не гарантия безопасности, а в значительной степени наоборот. Поэтому решение за применением ремней безопасности должно быть за водителем, а для этого водитель должен иметь необходимые знания о положительных и отрицательных последствиях применения этого средства безопасности.
* * *
Теперь о ближнем свете. Здесь уже была статья, какую убыль водителям по бензину дает ближний свет. Но это мелочи. Хотелось бы узнать, какая при этом прибыль местным бюджетам и личным доходам инспекторов. Но и это не главное. Главное, сколько нервов теряют на этом водители! Уже все мои знакомые отметились тем, что посадили аккумуляторы, забыв выключить ближний свет. (Тут опять видится ухмылка чинов от ГИБДД и слова с ехидцей: «А вы свет выключайте!») Устал человек на работе, добрался до дома через пробки, ну все, думает, отдохну. Ан нет, надо не забыть «ближний» выключить. Раз выключил, два, но на 20-й или 30-й обязательно забудет. Выходит человек, на работу ехать надо, а тут даже сигнализация голоса не подает. И начинаются судорожные движения по решению проблемы. Нашлась добрая душа, дала «прикурить». А теперь на работу с опозданием, растрепанными нервами, превышением скорости и мыслями о скорой покупке нового аккумулятора. (А аккумулятор по любому через год покупать, поскольку при постоянном недозаряде он больше не протянет.) И хорошо если на дороге инспектор ГИБДД с карманом или протоколом наготове, а то ведь и пешеходы попадаются. Кто виноват, вопрос даже не ставится.
И вот тут снова встает закономерный вопрос, а вообще, законодатель вместе с инспекторами ГИБДД должны заботиться о том, чтоб водитель тратил меньше нервов на дороге? Вроде бы понятно, меньше нервов, меньше усталости, больше внимания на дорогу, меньше безрассудных действий, меньше аварий. Но тогда почему вот так простенько ввели это правило? Если это действительно полезно для безопасности, то надо было подумать о нервах водителей. Прежде всего поручить конструкторам автомобилей разработать рекомендации по оборудованию автомобилей ходовыми огнями с минимальными затратами и модернизацией электрооборудования для обеспечения полной зарядки аккумулятора. Запретить выпуск авто без ходовых огней. Ну и расширенные рекомендации водителям по этому поводу. Тогда было бы по честному. Я лично ничего подобного не знаю.
А теперь логичный вопрос, а насколько такие затраты нервов и средств, способствуют безопасности на дорогах? Статистики, как водится, не предвидится, поэтому приходится обходиться логикой. А логика такая, что никаких победных реляций по этому поводу не наблюдается. Что совершенно очевидно свидетельствует об отсутствии полезного действия данного новшества. Это не удивительно, поскольку такого и быть не может. Показанный по ТВ ролик, как пешеход боковым зрением видит машину с включенными фарами вдвое дальше, чем без фар, ни о чем не говорит. Это стерильный эксперимент, как и в случае с ремнями безопасности, а жизнь много сложнее. Времена, когда был один пешеход и один автомобиль кончились лет сто назад. Сейчас море авто и куча пешеходов, вот в таких условиях и надо было ставить эксперимент. И не только на пешеходах, но и на водителях. Проверить, как видят водители пешеходов при встречном потоке автомобилей с включенными фарами, а фары сейчас слепят даже при солнечном свете. Если раньше было не видно пешеходов ночью, то теперь не видно и днем, а нагрузка на глаза становится чрезмерной. А пешеходу в море огней стало еще труднее разбираться в дорожной ситуации. Повышение безопасности здесь может увидеть только сильно заинтересованный. Только в чем? И водители в один голос, как и инспектора (с кем удалось поговорить), утверждают, что от этого правила один вред.
Назрела пора это правило отменять и оставить на усмотрение водителей, как это сделано в Европе. Конечно, есть ситуации, когда ближний и даже дальний свет днем может быть полезен для безопасности. Например, на пустынной дороге, когда притупляется внимание, свет фар встречной машины помогает правильно видеть ситуацию.
* * *
Тему дорог обойти невозможно. Дураков я в России не видел, а вот с дорогами действительно беда. Говорят, именно в дорогах главная причина аварийности. Когда приходится выписывать пируэты между ямами, когда загнешь подвеску и загубишь резину, да еще побьются дачные банки в багажнике, то в это приходится верить. Дикий случая был в г. Сызрань. Хорошая дорога, впереди по линии движения показалась небольшая лужа, на какую ни один водитель не обратит внимания. Вдруг пассажир из местных буквально заорал «объезжай!!!». Объехал. На обратном пути пришлось увидеть, в «луже» по самые фары в воде и задними колесами на весу «сидит» «Москвич». Спрашиваю, и давно эта западня? Да-авно, все местные знают, тут только приезжие попадаются! Не менее дикий случай видел под Воронежем. Там дорожники фрезером нарезали ямки в дорожном полотне, причем по направлению движения, шириной где-то 15 см. и глубиной 20 см., на которых водители очень здорово отрывали колеса вместе с подвеской. Ну а последней весной асфальт вообще сошел вместе со снегом. А почему???
А потому, что хорошие дороги дело невыгодное для тех, кто эти дороги строит и ремонтирует. Давно интересовался, откуда на дорогах участки, которые много лет стоят в исправном состоянии не смотря на толщину покрытия, дожди, морозы, большегрузные автомобили и прочие напасти. Наконец один дорожник после хорошей дозы спиртного проговорился. Оказалось все просто. Качество дорожного покрытия больше всего зависит от температуры асфальта в момент укатывания. Если асфальт чуть остынет, то при укатывании в нем остаются поры, которые заполняются водой. При морозах эта вода буквально взрывает асфальт. И действительно, мне не раз приходилось наблюдать, как асфальтный каток «ремонтируется» именно тогда, когда асфальтоукладчик уложил асфальт. Ремонтируется этак 20-30 минут, что как раз и требуются, чтобы асфальт поостыл. Только после этого начинается бурная работа с треском коробки передач.
Спрашивается, кому и зачем это надо? Надо. Во-первых, «экономия» асфальта до 10%, во-вторых, через год, в худшем случае через два, можно потребовать деньги на ремонт. Да и требовать не надо, администрация сама придет с деньгами, только дайте возможность ездить. Насколько в этом заинтересованы чиновники, тоже вопрос. А деньги здесь ходят большие. Вот по радио пришлось услышать, что на «ямочный» ремонт дорог в Тольятти дорожники просят 510 миллионов рублей. Не так уж и много, но «отпилить» на пару коттеджей можно. Мелочь, а приятно. А на полное восстановление требуются уже миллиарды.
С «ямочным» ремонтом отдельная песня. Вот в Германии ремонту подлежат дефекты дорожного покрытия более одного сантиметра. Приезжает машина, ставятся ограждения, игрушечным отбойным молотком очищаются края дефекта, мусор веничком и совочком детского размера удаляется. В ямку кладется горсть горячего асфальта, игрушечной трамбовкой все это выравнивается. Линеечкой проверяется ровность. Через полчаса машина уезжает, а заплатка остается навечно.
Другая технология в России. Дожидаемся, когда ям набирается, что не проехать. Приезжает трактор с фрезером и машина для уборки дробленого асфальта. Работа кипит, где была ямка с кулак, там делается выемка с подушку, а то и десятки квадратных метров. На трасе это делается целыми километрами. Трактор уезжает и процедура замирает до ближайшего дождя. Как только ямки забиваются грязью, немедленно появляется машина с асфальтом и выполняется окончательный «ремонт». Не редко «ремонт» откладывается до весны. Понятное дело, такой «ремонт» больше года не продержится, но тут уже требуется новое покрытие, а это уже другие деньги. На трассах вообще километры фрезерованных дорог оставляют в зиму. По весне, от безвыходности, горячий асфальт бросают прямо в заполненные водой ямы. Но чтобы с наступлением лета эти ямы действительно ремонтировались, такого видеть не приходилось. Все это видят, но почему то никто не замечает. Загадочная русская душа.
* * *
Особая тема (хотя тут все особые) – железнодорожные переезды. Казалось бы, они, в виду особой опасности, должны быть сделаны так, чтобы заглохший автомобиль по причине дебильной неопытности водителя, сам скатился с переезда. Ан нет, переезды зачастую такие, что у опытных водителей моторы глохнут. Однажды на скорости в 40 км/час на знакомом переезде влетел так, что колесо пришлось ломиком снимать. Пока разбирался с колесами, на переезде ковырялись и заглохли две «фуры». А если поезд, кто виноват? Конечно водитель, который не убедился, не учел и т.д. Может в России инженеров нет, способных спроектировать приличный ж/д переезд. Да есть! Под Москвой на правительственных трассах переезды устроены так, что машина не колыхнется. Тогда почему в «глубинке» переезды больше испытательное препятствие, чем дорога? Может для того, чтобы водителей клеймить, когда автобус со школьниками попал под поезд? Проблема, конечно, вроде как решается. Около Б.Рязани в Самарской области вместо переезда построили циклопический мост над ж/д путями при том, что движение там 6 поездов в сутки. Зато буквально в километре от моста дорога такая, что грузовики отрывают колеса. Денег на строительство моста ушло, говорят, 4 миллиарда, чего хватило бы не только на приличный ж/д переезд, но и на ремонт дороги с обустройством расширений там, где стоят знаки «Обгон запрещен». Все это приходится понимать так, что строить циклопический мост просто выгоднее, чем заниматься «мелочевкой», а водители новые колеса купят, сами виноваты, не правильно скорость выбрали. Интересно, сколько лет потребуется на решение этой проблемы в масштабах России таким способом? Можно не сомневаться, жизни не хватит!
Вывод тут напрашивается сам, пора прекратить это разбазаривание бюджетных денег. Нужно, как минимум, учредить государственных инспекторов дорог. С минимальным штатом, персональной ответственностью и драконовскими правами. На каждой дороге должны стоять щиты с именем, адресом, включая интернет, телефонами, включая мобильный, ответственного за данную дорогу инспектора и вышестоящего начальства. Прямой и главной обязанностью такого инспектора должен быть контроль за качеством строительства, ремонта, оборудования дороги и обязательные ответы всем обратившимся. Вот тогда дело может измениться к лучшему и дороги перестанут быть золотыми и безобразными одновременно.
Организация движения на дорогах тоже очень часто вызывает удивление с недоумением. Самый вопиющий случай по этой части я наблюдал на пункте весового контроля под г. Сызрань. Там весы отделены от основной полосы движения метровым заборчиком из забетонированных в полотно рельсов. Конец этого малозаметного и особоопасного препятствия практически посреди дороги был обозначен жестянкой где-то 30х40см. с черно-белыми полосками. Однажды ночью в дождь я чуть не «отметился» на этой рельсе, хоть и близко, но успел рассмотреть забрызганный грязью квадратик. После этого при каждом проезде останавливался и спрашивал у инспекторов весового пункта, когда будут нормальные знаки? Если были инспектора ГИБДД, обращался и к ним. Ответ один: это не наше дело, обращайтесь к начальству в Пензе. Последний раз просто обматерил двух офицеров ГИБДД. Не знаю, может это повлияло, но знаки появились. Но, насколько мне известно, на этих рельсах к тому времени погибло 11 (одиннадцать) человек. Об ответственности за это преступление мне ничего не известно.
* * *
Вообще у инспекторов ГИБДД отношение к безопасности дорожного движения весьма специфическое. Я обращался к инспекторам с просьбами и требованиями составить протокол на дорожников за создание аварийной ситуации на дороге раз двадцать. Это были крайние случаи, когда сам чуть не попадал в беду. Не знаю, может меры и принимались, но меня каждый раз посылали ехать дальше. Или говорили, что участок не наш и обращайтесь куда-то туда.
Почему стоят те или иные знаки понять порою невозможно. Особо любимый по малым городам и селам у ГИБДД знак 3.24 ограничение скорости в 40, а то и 20 км/час. Встречаются и на федеральных трассах без объяснений и видимых причин. Если бы был знак «Толкать машину руками», он бы точно пользовался большой популярностью. И там, где кончается действие знака и терпение водителя, там и стоят бдительные стражи безопасности на дорогах. Вопросы о правомерности знаков, понятное дело, неуместны. Так же неуместны вопросы, почему практически не используется знак 6.2 «Рекомендуемая скорость». Хотя юридические последствия совершенно одинаковы.
Повсеместно распространена традиция устанавливать знаки ограничения скорости, запрещении обгона там, где случаются аварии. Вроде бы правильно, но только вроде. В аварию попадают те, кто гонит далеко за «сотню», а ограничение скорости 70 км/час, а то и 40, обязательно для всех. По логике нужно «гонщиков» ловить, а не знаки ставить, но с ними ГИБДД как раз предпочитает не связываться, лучше знак поставить и штрафов с простой публики собирать.
Один мой знакомый четыре раза переворачивал машину в одном достаточно безобидном повороте. Там не поставили знак «Опасный поворот», или знак «Рекомендованная скорость», или оба, там поставили ограничения скорости в 70 км/час, хотя скорость 90 вполне безопасна, сам до этого много раз ездил. Это совсем не помешало ему перевернуться в последний, четвертый раз. Может было бы и больше, но ему больше машину не давали. Зато сколько там штрафов собрано с раздраженных водителей! Надо думать, именно по этой причине не получил распространения опыт Саратовской области. Там на месте аварий выставляли огромные щиты, где написали, что на этом участке погибло столько и ранено столько. И результат был очевиден, несколько лет пришлось ездить по их отвратительным дорогам, а цифры на щитах так и не менялись.
Долгое время водительской практики было ощущение, что знаки устанавливаются, как говорится, «от балды». Там табличка «СТОП» метров за тридцать до перекрестка, там отмена ограничения скорости метров через 200 после пешеходного перекрестка, там конец населенного пункта в лесу в километрах пяти от последних домов деревни. Естественно, экипаж ДПС как платное приложение. Особо умиляет дорожная разметка к осенней распутице. Но со временем создалось твердое убеждение, что знаки и разметку устанавливают профессионалы высокого класса. Только эти профессионалы работают не на водителя, а против водителя. Задача у них достаточно сложная. Нужно так поставить знаки и сделать дорожную разметку, чтобы выглядело как необходимое для безопасности, но при этом было максимально неудобно водителям и провоцировало на нарушение ПДД. Ну, кто будет останавливаться за 30 метров до перекрестка и ехать 200 метров после пешеходного перекрестка 60 км/час? За эти нарушения, по моим наблюдениям, водителей практически ловят мало. А когда ловят, то это, кроме раздражения, ничего не вызывает.
Встречался и «высший пилотаж» в этом деле. Знак ставится вроде бы открыто, но так, что водитель не обращает на него внимание. Особую опасность представляют дорожные работы. При выполнении самих работ знаки 1.25 редко увидишь, если есть, то битые, грязные, что рассмотреть трудно, а ночью невозможно. От этого не раз приходилось видеть автомобили в ямах и кучах гравия. А хорошие знаки, иногда на бетонных столбиках, появляются, когда от дорожников уже и след простыл. Поэтому водители мало обращают внимания на эти знаки. Так формируется привычка легко нарушать ПДД, что, в конечном счете, обязательно плохо кончается. И бесконечные штрафы здесь не самое страшное.
Косвенным, но убедительным подтверждением такого отношения к водителям, служит то, что инспектора ГИБДД годами ловят нарушителей на одних и тех же местах. По элементарной логике хочется думать так: если водители систематически нарушают правила в одном месте, значит, тому есть объективные причины, которые надо устранить. Но вот этого как раз и не делается. Поэтому очень часто за знаками на дороге чудится ухмылка со словами: «А вы правила соблюдайте!»
Много раз спрашивал об этом инспекторов. Ответ стандартный, это не мы, это дорожники. Говорю, без согласования с ГИБДД дорожники и пальцем на дороге не имеют права пошевелить. В ответ: это не наше дело, наше дело нарушителей ПДД наказывать. А безопасность дорожного движения чье дело? В ответ - тишина.
Чтобы хоть как-то исправить это положение представляется необходимым включить в Правила, как приложение, условия установки дорожных знаков и разметки. Тогда водители будут лучше понимать дорожную ситуацию, а при необходимости предъявлять претензии «слугам народа» в лице ГИБДД.
** *
Интересная, но «мертвая» тема – «зеленая улица». Много и везде я спрашивал, почему такая работа светофоров не имеет распространения. Ведь очень удобно, не превышая скорости, спокойно, безопасно, буквально за минуты можно проехать через приличного размера город! А было бы вообще отлично, если бы организовать светофорное сопровождение потоков машин на предприятия утром, с предприятий вечером. Но почему-то «зеленой улицы» даже в государственных проектах по безопасности движения нет! Ни одного серьезного возражения против «зеленой улицы» от сотрудников ГИБДД я тоже не слышал! Но кто ищет, тот находит. Одно возражение, но которое разом перевешивает все плюсы «зеленой улицы», пришлось таки услышать от сотрудника ГИБДД. И звучало так: «А зачем нам это надо?» А ведь действительно, зачем ГИБДД это надо? Если водители без всякого психологического насилия будут соблюдать правила, тогда что делать ГИБДД, как брать штрафы для пополнения местного бюджета и личного кармана? И вот после этого пришло окончательное убеждение в том, что «борьба» за безопасность дорожного движения на самом деле дело второе, а первое взять деньги с людей под законным предлогом.
По высокой идее, штрафы должны идти на профилактику тех нарушений, за которые штрафы берутся. Но куда конкретно идут приличные суммы от штрафов из местных бюджетов, никто не знает, фактически штрафы стали неформальным налогом на водителей и не только. Поэтому и «профилактика» дорожных правонарушений, как сказано выше, весьма специфична. В реальности получается, чем больше правонарушений, тем полнее бюджет и карманы. Отсюда же понятно, почему узаконены «волшебные корочки». Не логично, чтобы те, кто тратит бюджетные деньги, этот бюджет и пополняли. Отсюда же не получают широкого распространения технические средства контроля за соблюдением ПДД, что было бы очень правильно. Но «научить» автоматический радар распознавать «волшебные» номера еще можно, а как быть с «волшебными корочками»?
А действие «волшебных корочек» мне однажды пришлось наблюдать. На перекресток по встречной, не дождавшись зеленого, вылетает иномарка, с ходу поворачивает налево без включения сигнала поворота, пересекает 4 полосы и въезжает в «карман». А там экипаж ДПС! У старшего аж «дубинка» в руках запрыгала! Водители замерли в ожидании «банкета». Но не тут то было. Водитель, притормозив, чего-то показал инспектору и полетел дальше, уже по пешеходной зоне, со скоростью километров 70. Уверен, такое зрелище в последствии спровоцировало не одну аварию.
А как объяснить драконовские меры по части документов. Без прав ездить нельзя, это ясно. Но когда права сгорели, украли, просто забыты, выяснить их наличие, при современной технике, дело 10 минут и помочь решить проблему водителю, было бы правильнее, чем терроризировать угрозой штрафстоянки. А какая угроза безопасности, если просрочены транзитные номера? А рукописные доверенности провоцируют их массовую подделку. И какая от этого польза, кроме случаев, когда такая доверенность оказывается просроченной? В этом случае положена штрафстоянка (?!), но вопрос обычно решается на месте не без личной выгоды для инспектора. Была бы бумага с ручкой, что у инспекторов водится по должности.
Из этой же серии ОСАГО. Страховать ответственность водителю конечно надо. Тогда почему страховка привязана к автомобилю? Как будто водитель сразу на трех ездить может. Судя по названию, страховка должна быть лично водителя. Заплатил, допустим, за категорию В и катайся на любой легковушке! Ан нет, надо сперва в страховую компанию денежку заплатить. И пора уже отказываться от половинчатой корпоративной ответственности за аварии, страховщики капитал уже накопили. В основе обязательного страхования должна лежать персональная ответственность виновного водителя. В конечном счете именно он должен возместить ущерб полностью, а остальные должны иметь только страховой взнос как средства немедленного возмещения ущерба, и платить какой-то процент за услуги компании-страховщика. А то получается так, платят все, виновный чуть побольше, лишь частично компенсируя крупный ущерб.
Объяснить все это можно только тем, что коммерческие интересы шли впереди всего прочего. И постоянное нытье страховых компаний об убыточности ОСАГО из той же серии. По всем расчетам ОСАГО сверхприбыльна. Но расчеты расчетами, а публике было бы интересно знать реальное положение дел. А для этого, по примеру Европы, следовало бы ежегодно публиковать финансовые результаты ОСАГО. И это не должно и не может быть коммерческой тайной. Это деньги водителей и водители вправе знать, как они используются! А пока, судя по всему, страховые компании жируют на ОСАГО, а ГИБДД выступает в роли вышибалы. Все это, конечно, раздражает поменьше, чем ямы и штрафы, но все-таки раздражает.
Из сказанного вырисовывается трагическая картина. Как ни смотри, а получается так, что законодателем, местной властью и ГИБДД правит не стремление к безопасности на дорогах, а материальная заинтересованность, а безопасность как получится. А получаются тысячи смертей на дорогах. Это доходы на крови своего народа.
** *
Последнее нововведение с отменой осмотра двигателя тоже удивляет. Если раньше, чтобы подарить двигатель соседу, надо было столько бумажек оформить, что всякая охота отпадала. Теперь номер двигателя вообще не нужен и двигатель можно продать-отдать запросто. С этой стороны владельцам авто легче, но ненадобность перебивать на двигателе номера обязательно приведет к увеличению числа угонов, а это уже совсем другие нервы. Здравый смысл говорит, что проверка двигателя на угон просто обязательна.
Из этой же серии требования техосмотра. По большому счету это профанация проблемы. А проблема не так уж и велика. Аварии по причине технических неисправностей конечно бывают, хотя и редко. Но в абсолютном большинстве по причине внезапно возникших неисправностей, типа шланг лопнул, или колесо. Оно и понятно, когда водитель знает свои проблемы, то он их и учитывает. Один мой знакомый месяц ездил без тормозов и аварий. Чтобы техосмотр спас от аварии, такого мне не известно. Зато нервов техосмотр отнимает непропорционально много. Одни очереди чего стоят. Сейчас процедура стала легче, но не принципиально. Тем не менее, понятное дело, автомобиль должен быть исправен и прежде всего тормоза. Но техосмотр не решает эту проблему. Было бы лучше иметь побольше стендов для проверки тормозов, сделать это обязательным условием для сертифицированных СТО и не только, добиться, чтобы водитель мог проверить ходовую, тормоза и амортизаторы легко, быстро и дешево. При этом рекомендовать водителям проверять тормоза не реже, к примеру, раз в полгода и при каждом посещении СТО. Я однажды захотел проверить тормоза и не нашел места, где это можно сделать запросто, быстро, желательно дешево. Ведь процедура всего три минуты. Пришлось дожидаться техосмотра. Тормоза оказались в порядке. А к инспектору съездить раз в год для сличения номеров в порядке профилактики угонов водителям будет не трудно. Но не все водители ответственны. Поэтому у инспекторов на дороге должно быть право и обязанность составлять протоколы с требованием проверить техническое состояние автомобиля на СТО, с указанием конкретных причин. Тогда на дорогах будет меньше автохлама со свежекупленным талоном техосмотра.
* * *
Важная тема - алкоголь в крови. Я сам категорический противник пьяных за рулем и был изначально против разрешения допустимой дозы алкоголя в крови. Но практика показала, что решение было правильным. Количество ДТП с участием пьяных водителей снизилось. И это логично. Мизерные дозы алкоголя повышают внимание и реакцию человека, с другой стороны, водители стали более ответственно относиться к этому вопросу. Тогда почему это отменили? Силы оказались настолько влиятельными, что сумели убедить Президента России внести это предложение! Конечно, прежде всего, это местные власти, которые понесли бюджетные потери. А недостаток аргументов компенсировали авторитетом Президента. Теперь опять можно говорить о пьянстве за рулем, как главной причине аварийности. Но факты говорят об обратном. ДТП с участием пьяных водителей составляют, насколько мне известно, около 7 %. К тому же никто и нигде не рассматривает вопрос действительной вины пьяного водителя. Бывает, что они совершенно правы, мне такие случаи известны, но алкоголь в крови, это приговор без права обжалования. Конечно, 7% и даже 3% это много, но оставшиеся 93 % явно больше. Вот чтобы о них не говорить и педалируется тема алкоголя. К тому же и деньги в бюджет «капают».
* * *
А как ко всему этому относятся водители? А водители в абсолютном большинстве смирились. Власть на дорогах добилась своего. Легче заплатить штраф, еще легче дать «на лапу» инспектору, чем добиваться правды. А правды добиться практически невозможно, когда в наличии нарушение ПДД. И организоваться водителям очень трудно, каждый сидит за своим рулем и с инспектором «беседует» без свидетелей.
Совсем недавно Совет Федерации одобрил резкое повышение штрафов, штрафы уже догоняют прожиточный минимум. С одной стороны правильно, это заставит водителей воевать за свои права, что совершенно необходимо! Водитель у нас обязан все: соблюдать, оценить, правильно выбрать… А кто и чем обязан водителю за его деньги так и не известно до сих пор! Поэтому очередное повышение штрафов выглядит просто издевательством. Тем более, что для разных водителей одинаковый штраф очень разный ущерб для личного бюджета. Хозяину «Лексуса» штраф в 3000 рублей не более чем досада, для него потраченное время дороже, да их как раз и не тормозят. А для пенсионера может быть целая пенсия и месяц жизни впроголодь. Так что равенство на дорогах и дифференциация штрафов в зависимости от стоимости автомобиля назрела давно и прочно. Но законы пишут те, кто ездит на «Лексусах».
Также давно пора учитывать дорожные условия, которые способствуют нарушениям. Когда водитель «закружился» между ямами, «зебры» не видно с прошлого года, и водитель не заметил пешехода ступившего на дорогу за 20 метров, это не может быть основанием для штрафа, а только для доброжелательной беседы.
* * *
В данной статье автор постарался затронуть практически все стороны жизни водителей на дороге, от того и получилась объемная. И в каждом пункте обнаруживается заноза, которая усложняет водителю жизнь. Такое не может быть случайно. Конечно, есть надежда, что при полиции ситуация кардинально улучшатся, а надежда, как известно, умирает последней. Поживем, увидим.
А пока слабым утешением может быть то, что в других местах не лучше. Как рассказывают, на Украине к водителям относятся еще хуже, особенно к иногородним и иностранным. Последним на Украину вообще советуют не ездить.
Автор: LexSor 17.1.2011, 18:46
Это я уже выкладывал Боян кароче
Автор: Den) 1.9.2011, 15:44
|
Странно, а у нас наоборот, ПРАВЫМ и-мол я щас прижимаюсь - обгоняй, иногда при этом притормаживают и прижимаются правее, а ЛЕВЫМ и держатся левее - там встречка, опасно ...и действительно...ведь не будешь обгонять машину с левым поворотом...
Автор: 73 регион 1.9.2011, 19:05
.. Драка водителей, ДТП, хамство на дороге.
..
Автор: Demian 1.9.2011, 20:41
|
Правый включают, когда прижимаются. А когда можно обгонять, обычно однократное мигание левым. Хотя последнее время я замечаю, что дальнобойщики просто показывают - я прижимаюсь и всё.
Автор: 73 регион 19.2.2012, 14:56
... А как бы поступили ВЫ -Любители Toyota Probox ?
..
Автор: Zanderr 19.2.2012, 17:52
... реально вышел бы и помог. у меня примерно такое же было. иду по красноярску, к столбу дед прислонился в полуприсяди, просит помочь встать, еле на ногах стоит. помог встать, он грит что от родни идет с праздника каого то и тут спину прихватило. короче поймал ему такси, посадил его и он уехал. ... иногда думаешь - почему именно я?
Автор: Олег 19.2.2012, 23:12
|
реально, помог бы пенсионеру.
Автор: petrxfz 20.2.2012, 4:43
Да как как, конечно надо оценить ситуацию и если есть возможность, то обязательно помогу, хоть прикуриться, хоть даже в травму ближайшую отвезти.
У нас тут недавно мужик один крякнул возле фрунзенского РОВД. Иду, смотрю лежит тихо так, одет просто, но не бич. Ну сразу к артерии палец поднес на щее - труп. Уже остывает. Подошел к ментам, что курят на пороге РОВД, 15 метров от тела, говорю че стоите уроды? Не наше дело сказали. Вот так.
Так я о том, что кроме нас помочь нам некому.
Автор: Шурсон22 20.2.2012, 20:09
Недавно ехал по родному городу рано утром, забыв включить ближний свет ( габариты были включены ) - улицы хорошо освещены, и не сразу понял, почему впереди идущий авто помигал аварийкой и на несколько секунд выключил своё освещение. Понимание пришло через несколько десятков метров, когда попал в менее освещённое место. Вот так я узнал ещё один сигнал автоязыка. Тому водителю большое спасибо!
Автор: 73 регион 20.2.2012, 20:30
|
Аварийка используется:
— когда благодарят;
— когда слепит «встречка»;
— когда слепит «догоняющий»;
— когда извиняются;
— когда впереди возникает неожиданное препятствие.
Дальний свет используется:
— когда пропускают;
— когда просят пропустить;
— когда предупреждают о «засаде»;
— когда фура обогнала вас и хочет перестроиться обратно.
Поворотники используются:
— когда впередиидущая фура либо рекомендует идти на обгон, либо рекомендует подождать;
— когда просят пропустить;
— когда просят остановиться
— когда хотят показать позадиидущим, что впереди — свободно.
CARS.ru
Автор: Kate 10.3.2012, 11:34
Мда... насмотрелась видео, "вселили" надежду и уверенность...
Сейчас учусь в автошколе. НА вождении у меня полный ступор... Разметки нет, знаки уставновлены так, что фиг поймешь на кого они смотрят, машины едут в хаотичном порядке... По идеи дорога двух полосная - по одной полосе в каждую сторону, а какой то водятел втыкается посередине.. Опозновательные знаки автошколы есть.. Вот нафига так делать? Ладно со мной инструктор и бдит со всех сторон, а когда без него? понимание как дейтсвовать в таких ситуациях приходит не сразу. Сигналят, обгоняют.. Че не видно, что учебная машина? Сами то как учились Я в расстройстве и в шоке Все желание ездить отпадает
Автор: немец 10.3.2012, 13:16
Нужно набраться терпения и ждать когда привыкнешь к стрессовым ситуациям, потом организм адаптируется сам, потом научится действовать даже в таких условиях, потом получится хороший водитель.
Главное не бросить и перетерпеть.
Автор: 73 регион 10.3.2012, 13:59
|
Автор: Kate 10.3.2012, 15:28
|
Примерно так я и выползаю из машины инструктора Спасибо, подняли настроение
Автор: 73 регион 10.3.2012, 17:45
|
Заправщик , девушка-выключите двигатель.
А я выключила,это инструктор там трясется...
Автор: HotShot 21.8.2012, 17:44
73 регион, букв много написал, прочитал. Тема конечно про культуру вождения, а не про ситуацию с гнилью в структуре правоохранительных органах на дороге и распилу бюджета.
Если не по сабжу, а прокомментировать твои мысли, то:
Про скорость – машина и вправду провоцирует. На альтецце я в городе 120 спокойно ездил, на трассе 160. Теперь на пробоксе город 50-80. Трасса 90-100. Ну больше он и не тянет сильно то. Надрывать машину тоже не хочется. Подчеркну только золотые слова моего знакомого – «научись ездить медленно, а быстро всегда успеешь». Учился я ездить как раз наоборот. Ну что, так все начинают, аварии тоже огромный опыт. Мой стаж 2,5 года, но его не сравнить со стажем к примеру моего корефана, который машину берет раза три на недели, а зимой и реже, то я беру каждый день. Его шести летний стаж, просто пипец какой-то. Спасает его только передний привод.
Про ремни – пристегиваю. Как-то спокойнее. Особенно за городом. В городе бывает, не пристегиваю, когда промежутки не большие между остановки. Моя жена всегда пристегивает, вторая авария была с ней, головой разбила лобовое.
Про ближний – категорически поддерживаю, чтобы он ГОРЕЛ ВСЕГДА!!! Тут просто на все +100500 с тобой не согласен. Облегчает езду в дневное время очень сильно. Даже будь моя воля, запретил бы к херам эти огни дневного хода, ибо говно и не видно их. Особенно бесят упыри на трассе с огнями дневного хода, или большие долбоебы с включенным габаритами. А еще придурки с тонированными задними фарами, снимите их нахер тогда если не нужны.
Про дороги – пиздят в рашке все и как могут. Ябы был при откатах, тоже бы пиздил. Рашка прогнила с головы, в низах на уровне даже города что-то сделать уже не реально. Только все и всех разом.
Про железку – хм, всегда сбрасываю до минимума, на всякий случай. Никогда не проскакиваю по неизвестным мне переездам. Ни чего подобного не замечал, если фуры вваливают, то это их проблемы. Вообще эти козлы и дороги портят не хило (ну покрайней мере козлы те которые с перегрузом), так что мне их не сколько не жалко.
Про ДПС – не чего плохого не сделали.
Про «зеленую» - у нас в Ангарске есть одна, еще давно по Ленинградскому (хотя уже частично работает) режим скорости 50 (ну или 100, кому как), но как правило ты едешь 60-80 и все равно ловишь светофоры. Нужны ли они, хз. Мне и так нормально, в Ангарске пока не сильно напряжно ездить, а Иркутск уже давно стоит с пробками.
Про двигатель – все правильно сделали. Это расходная деталь, сломалась, выкинул, поставил новую.
Про алкоголь – только долбоебы садятся за руль подпитыми/бухими. Не признаю. Будь моя воля – лишал бы прав на год минимум и еще потом чтобы сдавали экзамены в плоть до вождения.
73 регион, извиняюсь. Ни сразу понял, что не ты писал )) Так что к тебе претензий нет.
Автор: HotShot 21.8.2012, 17:52
Kate, не в обиду, но бытует мнение, что у женщин значительно медленнее реакция к принятию решения в стрессовой ситуации. НО! Зато больше болевой порог
Это я к чему, привыкнешь. Я когда был пешеходом вообще не понимал, как они тоже ездят. Теперь кажется что все логично, дорога двух полосная, в одну сторону полоса и встречка полоса. Но когда пробка, дорога становится четырех, а то и шести полосной. Это Иркутск, детка ))
Автор: HotShot 21.8.2012, 17:58
|
Согласен, сам наблюдал в живую много фур, которые не правильно информируют, особенного много информаторов среди грузовиков.
Левый - не обгоняй. (Левый всегда является сигналом перестроения и обгонять - НЕЛЬЗЯ).
Правый - свободно, обгоняй. (правый значит фура якобы съезжает на обочину).
По этому за частую - доверяй, но лучше сам проверяй. Теперь не доверяю этим симофрщикам на трассе.
Автор: HotShot 21.8.2012, 18:13
Насчет сабжа, меня бесят когда кто либо меня подрезает. Еще ездя на Партнере, я понял что я НЕВИДИМКА! Всем насрать на меня. Ну мол волокется какая-та развалина, притормозит. Выскакивают со второстепенных прямо под носом, подрезали, вытисняли, поджимали... учил всех кого мог догнать : )))
На альтецце мне все уступали, на ней еще и значки Лексуса были. Ну а на Террано просто тупо боялись, он еще потрепанный был и с конгуринами, думали ну нах Кстати на нем так спокойно себя чувствуешь на трассе, сидишь высокого, масса хорошая, никто не решался обгонять мне на встречу.
Пробокс примерно как Партнер, тоже частично невидимка. Недавно выезжал со двора, дорога въездная одна, тронулся, смотрю един чел, сдал пропустил его, снова трогаюсь, смотрю едет еще один, но я уже заехал, а он только подъезжал к участку где разъехаться нельзя. Вообщем и дальше едет. Я проехал больше половины дома, учитывая что на пути было два полицая (спасибо тому кто их наклал епт) и чувак тупо уперся мне в лоб. Ниссан Эксперт. Я ему мол отъедь, я уже пропустил одного, второго не буду. Тот мне лаского. а не пойти ли мне нах... и сказал сам мол я должен отъезжать. Бить его не хотелось, хотя упырь был мелкий, еще и 50+, умотать не сложно, но такое говно может и написать потом куда нужно. Кем его только не называл, собрал такое шоу во дворе, и питушара, и долбоеб, и козлина, вообще и кучу еще бранных вещей. Но эта сука села на лавочки и уставилась в одну точку, попутно налился весь красным как помидор. Упырь одним словом. После еще 100500 убеждений он сдался и отъехал. Ну вот зачем было ждать и строить свои принципы? Еще и грязь в свою адрес выслушать? Культура вождения? Была бы у меня возможность, убивал бы таких сразу.
Смешной момент в этой истории, был такой:
- Убери свое корыто *цензура* *цензура* *цензура* - я в очередной раз ему прокричал.
- Это еще нужно посмотреть у кого корыто - пробурчал мне Упырь.
Я аж рассмеялся : ))
Еще одна история. Буквально на днях, один хитровыкорчеванный Упырь на фокусе годов не свежих, но с неепаца крутыми номерами 777 мало того что подрезал, а тупо вытулкнул меня с полосы. Я что было сил пробибикал (бибикалка у нас говно конечно) ему, но лишь в ответ увидел ухмылку. Ну тут пришлось пробке поднапрячся и в итоге я ему так удачно подставил бочину, что он вылетел частично на обочину, злобно мне бииииииии а мне пох, на душе приятно ) пусть хоть в столб. Суку учить надо по его же методике или травматом
Вообще я не злой и не люблю прибегать к мордобитию. Но на дороге... мы меняемся.
Автор: Kate 21.8.2012, 18:29
|
Это придумали мужчины!
сколько аварий на дорогах вижу - везде мужики стоят, дорогу не могут поделить как два барана когда училась вождению и спрашивала совета по поводу вождения или просто делились впечатлениями со знакомыми мужчинами, все говорили, да не переживай, первые месяцы машину пошкрябаешь -побьешь, потом нормально будешь ездить, и все приводили примеры, как они царапались и бились по мелочевкам))) А девушки все говорили - езди аккуратно и все будет ок))) Я это к чему - вы сильно самоуверенны на дороге, лишний раз никого не пропустите да еще и догоните накажите)) женщины же аккуратны и думают о последствиях))лучше пропустить дебила, свой столб он всегда найдет
Автор: FIL. 21.8.2012, 19:34
|
или попу фуры.
полность согласен.
Автор: HotShot 22.8.2012, 3:01
|
Не спорю
Автор: Zanderr 22.8.2012, 6:27
|
... по моему выше писал, но не помню, повторюсь если что. ситуяция: стоянка, я наблюдаю из машины (жаль регистратора не было). выезжает женщина задним ходом на "правильной" японке, по зеркалам конечно же (как мне тогда подумалось) смотреть ей незачем. у нее сзади, метрах в двух, перпендикулярно, жигуль припаркован. ей просто нужно было осторожно глядя в зеркала вырулить вправо и объехать, но нет она тупо сдает практически ровно назад и бъет жигуль средненько так в правое заднее крыло. по моему она вышла из машины посмотрела что у нее все в порядке и села обратно, а у жигуля конкретная вмятина образовалась. в общем тётя сдает вперед чуть выруливает и уже по зеркалам начинает его объезжать. объезжает. затем маневрируя разворачивает машину на 180 градусов и уезжает. я просто не ожидал что она уедет даже номера не запомнил. я просто был в шоке. женщина в таком легком "возрасте" лет 50. короче, не знаю о чем она думала, но это конкретный косяк - скрылась с места ДТП. через пару минут из аптеки выходит хозяин жучки и офигивает, начинает фотать и все такое, так сказать "пост фактум" пытается собрать доказуху. я так понял он приблизительно помнил кто мог его ударить и какая была машина. вообще это была больничная стоянка, я еще к медсестре пошел и спросил про камеры видеонаблюдения, но их не оказалось. теперь я тётям не верю в их законопослушность и аккуратность.
P.S. тут еще во дворе девочка подперла. у нас садик, приезжают мамаши и папши забирать чад и кто как машины бросают. слов просто нет. эта клуша поставила машину в 1.5 метрах и ушла. а я машину оставил буквально на 20 минут и ехать надо было. выхожу пытаюсь ее объехать, но места слишком мало. со злости пинаю по колесу, визжит сига, а она тут рядом в песочнице. кричит мол сейчас подойду. короче по Станиславскому "... не верю!!!"
Автор: HotShot 22.8.2012, 8:00
Zanderr, меня тоже тетя на стоянке чмпокнула, но я тогда был в жуткой запаре и спешил, выскочил, посомтрел, вроде показалось в колесо... потом оказалось что бампер слегка был задет и треснул. Мелочно, но теперь хрен больше так уеду, мог бы тогда смело за покрас с нее бабки стрести. Тоже между прочем за 45+
Автор: 73 регион 15.9.2012, 14:46
|
... ..
Автор: Kate 15.9.2012, 16:04
|
вы бы лучше вылаживалаи такие случае с мужчинами. или типа они не кажутся столь неординарными как с женщинами?
Автор: 73 регион 15.9.2012, 17:40
|
................
Автор: Kate 15.9.2012, 17:43
|
я 24 уезжаю
так что я бдю 
можно подумать мужчины тв такие ситуации по началу не попадают)) Вы просто люди гордые, помощи просить не будите)) А инструктор - нехороший чел. постебался над женщиной.Нет чтобы нормально помочь? а он снимает. Что за мужики пошли. фу
Автор: 73 регион 15.9.2012, 17:55
|
Зато Вы ох какие внимательные.Удачного отпуска.
..
Автор: HotShot 16.9.2012, 16:28
Между прочим мужиков мало тупящих видел, если только им уже за 70 или к этим годам. Я считаю что у них надо уже права забирать( Они не тупят, они убийцы : )) У меня к корефана въехал дед на зиле, который даже завление не смог подписать, т.к. нехера не видел. За него бабка его писала, на вопрос, как ты водишь, он мол я Ангарск как свои пять пальцев знаю, чисто по памяти. Это клиника((( И таких много... недавно еду по складкой территории, дед (после узнал) вроде остановился слева, мне надо дальше ехать, объезжаю его справо и он мне чуть в бачину не дал. Тупень остановился и думал, поворачивать или нет. И решил поворачивать когда я проезжал))) жесть.
Но дамы чаще тупят )
Автор: Kate 16.9.2012, 19:14
Че тут за дискриминация по гендорному признаку? Все тупят, просто вы обращаете больше на женщин внимание! А я когда еду встречаю дофига тупящих мужиков. Ибо что мне смотреть на девушек? Так что тема сисек закрыта. Тормозов хватает везде.
Автор: Denis_chel 18.9.2012, 17:52
|
Как закрыта? Когда? Она даже не раскрыта
Или я всё пропустил
Автор: Kate 18.9.2012, 17:54
|
всё пропустил! всё раскрыто и закрыто!
Автор: Zanderr 19.9.2012, 5:51
|
... афоризм читал когда то в журнале "Ровесник" от какого то лохматого 9х-го года. Женщина сказала, какая то писательница американская по моему, приблизительный смысл такой "Женщина в течение жизни борется с двумя сильными желаниями: явным желанием одеться и тайным желанием раздеться!"
Автор: 73 регион 13.10.2012, 17:16
Как останавливатся по требованию гаишника. .. ..
.. .. ..
Автор: Zanderr 14.10.2012, 7:00
... по Ниве справа, единственное, хотелось бы предистории. Чего полез то батл устраивать? Резко затормозили впереди, подрезали? Ну просто так же из машины не выходят. Хоть бы комменты выставил автор ролика, а то музу врубил фоном и пипец.
Почитал комменты на ютубе, неровная там полемика, кто про что и понравился коммент
Парни, дам совет, отслужите в армии 3 года в спец. войсках ВДВ. походите в спортзал, борсьте пить и курить всю эту херню, и тогда один против 5, а то и 7 сможет справиться. Пример из жизненного опыта. Против 7 сам не пробовал биться, но мне показывали мастер-класс офицеры.
Vladik18WoT 3 нед. назад
Автор: 73 регион 14.10.2012, 11:15
Знакомо, не так ли?
http://www.radikal.ru
Автор: Metrolog 7.12.2012, 17:41
|
ГОСТ Р 52289-2004 Все закидывать не стал... кому надо тот найдет (если нет - в личку, и вышлю на мыло)
Автор: Metrolog 7.12.2012, 18:02
|
Отдыхал в Египте в 2007, сняли с сестрой себе кабриолет купе (около 5000р. световой день), МАТЬ!!!!!! Что там за движение? Они вообще на права учатся? Особенно автобусники с туристами, по извилистой дороги (серпантин) с выездом на встречку 120 -140 км\ч!!!!!!! А про знаки они вообще не знают, это для них, что то вроде пиктограмм на их пирамидах - ни кому не понятны!
Автор: 73 регион 7.12.2012, 19:27
|
Это ты брат правильно заметил.Там хуже чем у нас-Зеленый наш-красный общий..На Кипр слётай,вот адреналин-левое движение и правый руль.Особа по серпантину.Пипец раж....
Во я на НОНДЕ ДЖАЗ.Это в гору,а с горки 1962 метра на уровнем МОРЯ.Облака внизу плывут
Автор: TRIERA 24.4.2013, 13:28
|
Да в Каире я только один светофор(и то неработающий) видел, плюс лошади с повозками, ослики с большими, заваленными фруктами телегами. А машинки все в царапках и вмятинах.
Машину в прокат брать не стал, хотя очень хотелось.
В Абхазии, в затяжном тоннеле(естественно освещение отсутсвует) по пути на Рицу местный джигит с выключенными фарами на обгон пошёл(предварительно бибикнув по местной традиции), так у меня чуть волосы во свех местах не поседели
Автор: Dema 30.4.2013, 5:35
вот так иногда ждешь место а тут бац:
Автор: Kate 30.4.2013, 5:41
Хаха, ржака))) Я тут недавно почти также встала на место, Искала где припарковаться, а тут место свободное. Ну я передом заехала, а потом ком не подходит мужик и говорит: Девушка, ну куда же вы, видела ж, что я задом пытаюсь заехать!
Вот елси б видела, не заехала. Да и вообще хер знает, че он там корячился и с какой целью. Может объезжал ауди, которая на дороге припарковалась.
Для себя сделала вывод, что пока ты будешь корячится жопой, кто-нибудь заедет передом)
Автор: Dema 30.4.2013, 5:45
|
сильно сказано, хорошо что про машины
Автор: Kate 30.4.2013, 9:46
|
гы
Автор: Zanderr 30.4.2013, 21:12
|
... вывод: надо уметь быстро "корячиться" жопой!
Автор: немец 1.5.2013, 2:56
|
Осмотрительней надо быть, кругом мужчины.
Автор: Kate 1.5.2013, 5:38
|
и что же они сделают?
Автор: 73 регион 1.5.2013, 10:47
|
Как ,помогут парковаться..да жаль места ..маловато..
Автор: немец 1.5.2013, 11:15
|
Как джины из лампы, всё что пожелает девушка. И даже чего не желает....
Автор: Dema 1.5.2013, 11:16
девушка за рулем как птица, стоит ли на нее сердится, стоит ли ей сигналить, ведь они так прекрасны, культура вождения прежде всего в терпении
P.S. у своей права я съел вися головой вниз, с дымящимся двигателем.....
Автор: 73 регион 1.5.2013, 12:26
|
Что это за татуировка у тебя ниже спины: 00-88?
- Это не татуировка. Это жена нажала на газ, когда я открывал гараж!
Мир Труд Май С Праздником Друзья.!!!
.. http://shot.qip.ru/00cuLK-2KQUSYWkz/
Автор: 73 регион 14.8.2013, 21:43
............... Мир не без добрых людей
http://www.youtube.com/embed/Hs8GJ7XCUQk?feature=player_profilepage
Автор: 73 регион 25.9.2013, 18:12
http://shot.qip.ru/00ekyR-416qWhVPGr/ Новые штрафы за нарушения ПДД (вступают в силу с 1 сентября 2013 года):
Превышение скорости
До 20 км/ч Не наказывается
От 20 до 40 км/ч 500 руб.
От 40 до 60 км/ч 1 000 — 1 500 руб.
От 60 до 80 км/ч 2 000 — 2 500 руб.,
или лишение в/у до 6 месяцев
Свыше 80 км/ч 5 000 руб.,
или лишение в/у на 6 месяцев
Повторное (в течение года) превышение от 40 до 60 км/ч 2 000 — 2 500 руб.
Повторное (в течение года) превышение свыше 60 км/ч Лишение в/у на 1 год,
или штраф 5 000 руб.
Без документов
Управление незарегистрированным в ГИБДД ТС 500 руб.
Повторное (в течение года) управление незарегистрированным ТС 5 000 руб.,
или лишение в/у до 3 месяцев
Управление ТС лицом, не получавшим в/у 5 000 — 15 000 руб.
Управление ТС лицом, лишенным в/у 30 000 руб.,
или арест до 15 суток, или обязательные работы до 200 часов
Передача управления лицу, не имеющему документов 3 000 руб.
Передача управления лицу, не имеющему или лишенному в/у 30 000 руб.
В состоянии опьянения
Управление ТС в состоянии опьянения (в т.ч. отказ от медосвидетельствования, или употребление после ДТП) 30 000 руб.,
и лишение в/у на 1,5 — 2 года
Управление ТС в состоянии опьянения лицом, не имеющим или лишенным в/у Арест до 15 суток,
или штраф 30 000 руб.
Передача управления лицу находящемуся в состоянии опьянения 30 000 руб.,
и лишение в/у на 1,5 — 2 года
Повторное (в течение года) управление ТС в состоянии опьянения, или повторная передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения
50 000 руб.
и лишение в/у на 3 года
Прочее
Неиспользование ремней безопасности 1 000 руб.
Непредоставление преимущества пешеходам 1 500 руб.
Использование мобильного телефона без специальной гарнитуры 1 500 руб.
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части 1 500 руб.
Нарушения правил перевозки детей 3 000 руб.
Повторное (в течение года) проезд на запрещающий сигнал светофора/регулировщика 5 000 руб.,
или лишение в/у до 6 месяцев
Причинение легкого вреда здоровью 2 500 — 5 000 руб.
Причинение среднего вреда здоровью 10 000 — 25 000 руб.
Читать полностью: http://news.drom.ru/Drom-ru-24813.html
Автор: Wow4ik 25.9.2013, 18:31
http://rusfolder.com/38176082
Автор: 73 регион 25.9.2013, 18:56
|
Утром по телеку программа для любителей скачивать файлы. Как Червь Sasser проникает по тихому и ... например если в компе есть
личный кабинет твоей карты сбербанка начинает управлять твоими доходами,не в твою сторону
А если ты еще и банкир оооо.. http://www.hostprice.ru/top-10-virus-attack/
Автор: Wow4ik 25.9.2013, 19:19
|
Давно уже не смотрю телепередачи. Скачанные фильмы - да!
|
Врятли мой компьютер представляет для кого то интерес.
Автор: 73 регион 25.9.2013, 19:56
|
http://vk.com/game_domovyata?loc=apps
Автор: Wow4ik 26.9.2013, 3:49
|
Не, в соц. сети я не хожу, и в игры не играю...
На муз. форумы - бывает, да на трекеры иногда...
Автор: Zanderr 26.9.2013, 4:32
... уже обновил "казну" Красноярского края на 500 рэ и 22 км/ч превышения. Аккуратно так через пару дней наблюдал свой штраф на сайте http://www.gibdd.ru/check/fines/. У наших ДПС появился лазерный радар, они сейчас по району катаются, тестят его. Ну т.е. когда мой антирадар запищал каким то странным звуком и показал мне букву L я просто еще тупил пару секунд - какой нафиг лазер, а тут вот тебе патрулька в тенечке.
P.S. Еще все хотел штраыф новые посмотреть, а 73 регион как мысли мои прочитал.
Автор: 73 регион 26.9.2013, 20:05
|
А погрешность спидометра на 8 км\ч- отнял от скорости.
Зато Мазда крепче Lamborghini Aventador стоимостью 400 000 $
Не распил и не каркас, а ломается на раз! Lamborghini Aventador развалилась на две части после ДТП
Да... заранее-Госдуме предложили ввести штраф в 2000 р. за езду на летних покрышках зимой а то скажешь не знал
Автор: Zanderr 27.9.2013, 5:42
|
... а че там отнимать, скорость то у них на радаре была, тут уже погрешность прибора нужно знать. Я точно не помню, но запищало у меня примерно на 65 в зоне 40 км/ч, а показали 62. В принципе чтобы не обидно было, можно было ехать все 75!
Штраф то тот же. По поводу зимней резины. Я лишен иллюзий. Тут на зимней то скользишь, а про летнюю я вообще молчу. Два комплекта резины рулят!
Автор: 73 регион 27.9.2013, 9:10
|
главное спросить забыл,фотофиксацию нарущения показали или как раньше"Фен продали "за 500 руб.
Автор: Zanderr 27.9.2013, 20:25
|
... да показали, я как в роликах на Ютубе выделываться не стал, лапки к верху и все.
Автор: Олег 28.9.2013, 0:25
|
Интересно, сколько пиастров ты потратишь, пока не решишь ездить без нарушений? Я после второго письма с фоткой приучился ездить в пределах правил.
Автор: Zanderr 30.9.2013, 4:07
|
... да нет, так то норм, за два года первый штраф и опять на том же месте.
Автор: 73 регион 17.11.2013, 13:47
До чего доводят конфликты ...
Автор: регион14 14.12.2013, 13:53
Правда-нет? (про "волшебную" плёнку)?
http://nomerx.com/
Автор: Zanderr 14.12.2013, 20:54
|
... скорее всего правда. Мысли приходили засветку инфракрасную сделать на номер, но только ее скрыть практически невозможно, только если под болты замаскировать. Просто цифровые камеры все поголовно видять инфракрасное излучение. Проверьте пульт от телевизора, ткните его в объетив и понажимайте кнопки. Думаю тема реальная, главное маскировка.
Автор: регион14 15.12.2013, 16:10
Знакомый сегодня рассказал что у нас уже во всю давно с этой плёнкой ездят! - на пятёрку прилепляеш пятёрку и камере она уже видится девяткой(например) а гаишник(человечий глаз) так пятёрку и видит - ну так то тема!
В магазине и у знакомого одного видел подставку под номер - с пультом - кнопку нажал когда надо и номер закрывается шторочкой "антирадар" пля
Автор: 73 регион 16.12.2013, 17:41
Культура вождения
http://shot.qip.ru/00fj9M-6bVqSzVQ7/
Автор: dominion 19.12.2013, 6:05
Не знаю как в других городах, но вчера в Иркутске, мкр. Ершовский, прямо возле дома, какой то ПИ**РАС мне бампер задний и фару сломал, и съ***ся. Если найду, подскажите че с ним сделать?? мб ГИБДД или колено сломать если не захочет платить???
Автор: Foreinger 19.12.2013, 13:29
|
Объяснить челу,что есть свидетели,обозначить сумму к оплате,поставить срок уплаты и предупредить о возможном лишении прав за оставление места ДТП.Колено ломать не стоит.
Автор: dominion 19.12.2013, 18:55
Вечером посмотрел, все белые тачки-целый перед где искать с*ку...
Автор: регион14 19.12.2013, 19:17
ну по идее то нужно что то одно - или колено, или бабки .. И скорей всего нужно искать женского пола с белыми волосами)))
Автор: ПапаKarlo 12.1.2014, 9:56
В Воронеже это норма.
Автор: kagusarov 12.1.2014, 13:42
|
ну это еще ничего, в кузне и похлеще считают нормой..........
последний пример с сайта местных новостей
http://www.city-n.ru/view/334501.html
Автор: Zanderr 12.1.2014, 17:53
|
... ролик удалили? Не смог посмотреть.
Автор: ПапаKarlo 12.1.2014, 19:09
|
Вроде все на своих местах.
Автор: jazzaqua 13.1.2014, 6:38
Это все мелочи по сравнению с тем, что творится на дорогах Таиланда и в частности Паттайи
Автор: Zanderr 13.1.2014, 19:10
|
... вчера не загружался, сегодня посмотрел. Ну в принципе стандартный "невтерпеж".
Автор: 73 регион 14.1.2014, 22:44
http://shot.qip.ru/00gNsD-5TEGM1OqN/
Автор: регион14 22.1.2014, 17:45
видео аварий..
http://e.mail.ru/cgi-bin/link?check=1&refresh=1&cnf=b4d7fe&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fattribution_link%3Fa%3D4jeFwNM7lx0%26u%3D%2Fwatch%253Fv%253DT_wO0BHVPLg%2526feature%253Dem-hot-vrecs&msgid=13898357030000000047;0,1&x-email=igosip69%40mail.ru&js=1
Автор: Zanderr 22.1.2014, 17:49
|
... емейлы эти не открываются нифига.
Автор: регион14 22.1.2014, 17:57
|
Да открывается всё вроде! вот ещё попробуй
Автор: Zanderr 22.1.2014, 19:27
|
... не, ну Ютуб то завсегда, может ты ссылку выше дал как то не так.
Автор: 73 регион 21.2.2014, 16:18
Дальнобойщики спасают жизни
Автор: 73 регион 25.2.2014, 21:11
Автор: 73 регион 8.5.2014, 19:41
Япония-Культура вождения
https://www.youtube.com/watch?v=CYRSqXONwKU&list=PLmdrp2f4yrmFT5G7rNS1nXGM8K9IbSSwK
Автор: Zanderr 20.6.2014, 22:21
... мда. 
Автор: немец 21.6.2014, 2:07
|
Ещё чуть чуть, и культура будет как в японии. Лет через тысячу-полторы.
Автор: HotShot 18.8.2014, 3:31
Вот какие агрессивные пробоксоводы есть (2:58 - можно с этого места смотреть не терпеливым).
Не забудьте глянуть последнее видео((
Автор: 73 регион 22.8.2014, 19:58
18 стилей вождения
Автор: HotShot 25.8.2014, 10:28
хундайная реклама))
Автор: 73 регион 12.9.2014, 13:55
http://news.drom.ru/29715.html
ЛЮДИ МОГУТ ПИТЬ ВМЕСТЕ, МОГУТ ЖИТЬ ПОД ОДНОЙ КРЫШЕЙ, МОГУТ ЗАНИМАТЬСЯ ЛЮБОВЬЮ, НО ТОЛЬКО СОВМЕСТНЫЕ ЗАНЯТИЯ ИДИОТИЗМОМ МОГУТ УКАЗЫВАТЬ НА НАСТОЯЩУЮ ДУХОВНУЮ И ДУШЕВНУЮ БЛИЗОСТЬ.
Автор: 73 регион 23.2.2015, 13:09
Автор: фрол 23.2.2015, 13:25
|
Автор: 73 регион 28.3.2015, 13:07
Вопрос из реальной жизни, который Вы не найдете в билетах.
Водитель какого автомобиля нарушает ПДД при повороте налево?
Выберите правильный ответ!
⚪ Зеленого.
⚪ Желтого.
⚪ Никакого, нарушения нет.
⚪Затрудняюсь ответить.
http://shot.qip.ru/00G56Y-6iJXXcnen/
Автор: немец 28.3.2015, 13:21
Такого забубённого перекрестка в Хабаровске не видел, моё мнение ни кто не нарушает.
Автор: регион14 28.3.2015, 13:59
тоже считаю что нарушения нет
Автор: Zanderr 28.3.2015, 16:21
... ну вроде формально нарушает зеленый, т.к. при повороте налево/направо транспортное средство должно занять крайнее правое положение на проезжей части, а потом уже осуществлять перестроение на другие полосы или я где то гоню.
Автор: регион14 29.3.2015, 14:03
http://vk.com/wall-43895337_24735
Автор: Dema 29.3.2015, 14:36
|
Автор: ПапаKarlo 25.5.2015, 12:27
Автор: ПапаKarlo 25.5.2015, 12:27
Бывает и так.
Я ехал примерно 90-100 км/ч
Автор: фрол 25.5.2015, 19:44
|
На трассе Москва-Рига таких тьма гонщегов в основном на московских номерах,тоже устал притормаживать.
Автор: Zanderr 26.5.2015, 11:48
|
... а это чуть ли не стандарт теперь, особенно на загруженных трассах. Хорошо когда ширина дороги позволяет трем машинам разойтись при двух полосах.
Автор: 73 регион 27.5.2015, 21:29
|
http://coub.com/embed/6l2z2
Автор: фрол 27.5.2015, 21:40
|
Автор: 73 регион 2.11.2015, 22:27
http://ok.ru/video/34758658653
http://ok.ru/video/34617756253
http://ok.ru/video/34027276893
Автор: ммм 3.11.2015, 7:26
|
или в Эфиопии
https://youtu.be/5GQPVE6clQM
Автор: 73 регион 3.12.2015, 15:55
.Уmepяны вoдитeльскиe пpaвa мoeй жeны! Нaшeдшeму пpoсьбa - СОЖГИТЕ ИХ НА ФИГ!!!..
https://gif4.mycdn.me/image?t=45&bid=834850325916&id=834850325916&plc=WEB&tkn=*iuoA4EtEl41NqHuIG_Dnm_z0gXM
Автор: 73 регион 18.5.2016, 11:16
http://radikal.ru/big/820f9976cde344d6859a289cdce83a6c
Автор: 73 регион 20.5.2016, 14:55
Будьте внимательней на дорогах .
http://radikal.ru/big/627e82484a8549b695fb4ef685108d8f
Автор: 73 регион 2.12.2016, 16:50
http://radikal.ru/video/HaQXM2ScU8f
Автор: 73 регион 10.12.2017, 14:49
Сколько таких ,горе водителей..
https://www.youtube.com/embed/hIA5tsGgsiU
Автор: natal 7.4.2021, 6:52
Блин, не любят мню пробоксоводы. Сегодня с ранья двое меня не пропустили, именно пробоксы. Ладно один, расстояние позволило экстренно оттормозиться, а со вторым, если бы встречный (узрел это дело)не сообразил слинять на обочину, , яб его вхерачил (в смысле пробку), так хоть на встречку ушел.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)