меняется на раз-два. как на класике жигулевской.
шестрня абс сбивается аккуратно. тупым зубилом можно.
подш. старый с запорной втулкой болгаркой нафиг.
потом аккуратно собираем все. запорную втулку греем паяльной лампой до красна. и она влетает без усилий. если недогрели и не села - хрен обратно снимешь. поэтому грейте ДО КРАСНА! можно автогеном.

любой сервис с паяльной лампой поменяет за 30 минут.
сальник лучше поменять заодно.