Цитата: (ADMIRAl @ 4.1.2010, 23:12) При холодном запуске не выводит обороты! Не поднимаются больше 2000! При запуске она должна реветь, а у меня не хочет! Что это может быть?

Тут тема есть, "пуск" называется, посмотри её, не ты один с этой проблемой воюешь. У меня тоже такая фигня, правда после смены масла и возд. фильтра, стала побольше обороты выдавать при запуске.

Цитата: (Burt @ 27.12.2009, 14:14) Морозы друг, сам только, что за этим на форум зашел, забыл какой менять, температура около -40, все колом, побегу, а то без музыки и подогрева пятой точки очень грусно(подогрев от прикуривателя)

Сергей, для этого предехранители и выложены ЗДЕСЬ , я распечатал на листок маленький и постоянно в машине держу

Для начала глянь предохранитель АСС под рулём. Скорее всего он умер.

Цитата: (classssikx @ 23.12.2009, 22:57) Здравствуйте! Расскажите кто нибудь как заменить передние габаритные лампы? и насколько это сложно? и если можно марку лампы. Заранее спасибо.

Не сложней чем задние . просто патрон надо повернуть на 90 градусов (не помню в какую сторону), вытаскиваешь патрон вместе с лампой, лампа безцокольная, марку не скажу, это всё равно, что интересоваться сортом спичек в магазине, просто спроси в магазине лампочку на габарит передний,и всё. Аещё проще- приедь в магазин, вытащи лампочку и иди покупай. Я так делал первый раз.

Цитата: (на любимом пробоксе @ 23.12.2009, 21:36) В коробках предохранителей в салоне возле руля и под капотом осмотрел все маленькие плоские предохранители, в коробке под капотом нашел один маленький пред на 15 А не исправный, заменил, кажется после этого заработала автосигнализация. Подскажите поподробней что еще, где и как самостоятельно поменять можно.

Вобщем давай по порядку:
1. посмотри перемычки на плюсовой клемме (в красной коробочке, сбоку аккума висит).
2. В салоне кроме маленьких есть ещё три больших предохранителя вверху- их проверь (хотя сгореть должен только один- левый).
3. под капотом смотри лучше, свет в салоне- это как раз под капотом. Ещё под капотом, в блоке предохранителей есть три релюхи: если память не изменяет, то сигнала, EFI и толи стартера, толи АКПП, не помню, завтра посмотрю. Может они сгорели.
Но скорее всего первое или второе.
Распиновка предохранителей в отделе "обслуживание и эксплуатация", в ФАКе есть.

Цитата: (tehnodoc @ 21.12.2009, 19:45) Это понятно. Но по трассе то не не изменился! Не знаю что и думать? Грешу на сугробы, пробки и на некачественный бензин.

Попробуй снять бокс с крыши, замерь без него. А прогреваешь машину часто? У меня зимой половина бенза улетает на прогрев, в итоге расход в два раза больше- грешу на правительство

Цитата: (Cergey @ 21.12.2009, 19:03) хотя кованные диски на скорости более 140 дают биение на руль так как посадочный диаметр центрального отверстия больше чем ступица, что не позволяет отцентровать диск на ступице как на шатных дисках, на которых зимой разгонялся до 170 и ни какого намека на биения не было. НО как говорится красота требует жертв

Я так понимаю гайкой они не центруются? Попробуй купить кольца центровочные, или в магазинах, или в инете, я на каком-то сайте видел.

Цитата: (taxist77777 @ 18.12.2009, 14:55) Кто-нибудь знает,есть ли риск езды без фильтра? Мне когда цепь меняли моторист его вроде бы удалил,со словами:не знаю зачем эта сетка?

Теперь ты имеешь полное право удалить ему ЗУБЫ- через один, в шахматном порядке . Япы оказались дурней твоего моториста, сунули в блок сетку какую-то... . Я тоже задумывался, вроде масляный фильтр задерживает более мелкие частицы, а тут сетка... . Видать не всё так просто, значит она нужна, и именно такая. ИМХО!!!

Цитата: (Jeka @ 17.12.2009, 15:46) Подскажите пожайлста где находится этот лямбда-зонд, машина жрет 16-17л в городе 8-8,5л по трассе, инжектор промывал, дросельную заслонку почистил, свечи и воздушный фильтр новые поставил, топливный фильтр купил но пока не успел поменять! Думаю попробывать этот лямбда-зонд отключить может поможет!!!

На выпускном коллекторе такая свечка вкручена- он и есть.

Постоянно приходится менять предохранители в темноте, чтобы не искать наощупь, решил выложить их сюда, может ещё кому сгодится:
Предохранители под капотом:

1. DOME (15A) освещение салона
2. EFI (15A)эл. система впрыска. ИМЕННО ЭТОТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НАДО ВЫТАСКИВАТЬ, ЧТОБЫ ОБНУЛИТЬ КОМПЬЮТЕР!
3. HORN (15A) сигнал
4. AM2 (15A) замок зажигания
5. ST1 (30A) стартер
6. ---------
7. H-LP LH (15A) левая фара
8. H-LP RH (15A) правая фара

В салоне есть три мощных предохранителя в самом верху:
AM1 (50A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . POWER (30A) . . . . . . . . . . . . . . . . .HTR(heater) (40A)
питание первой группы . . . . . . . . . . . . . . . силовой режим . . . . . . . . . . . . . . . . .нагреватель(печка)
В прикреплённом файле предохранители в салоне:

Цитата: (DmitriyA @ 7.12.2009, 10:20) Все же лучше заказать новый поддон. Старый пока залатать и поездить. Больно сильно там потерло, много ослабленных мест стало. Да и фильтр не мешает. Все равно его не отмыть как следует, это он сверху как бы чистый.

А чем новый поддон лучше старого? Если "старый залатать и поездить" то и незачем новый покупать, ибо НЕТ НИЧЕГО БОЛЕЕ ПОСТОЯННОГО, ЧЕМ ВРЕМЕННОЕ. Обычно это поездить немного затягивается и поддон меняет уже ТРЕТИЙ хозяин, когда им же на пенёк наскочит .
Насчет ослабленных мест- он и новый особой прочностью не отличается что нам и доказал виновник торжества. Чтоб душа спокойная была- надо ставить защиту- ИМХО!!!

Конечно лучше заварить! Неизвестно сколько "холодная сварка" продержится и в какой момент отвалится.
Я одного не понял: "Масло было очень чистое т.к. полностью менял 20тыщ назад, а в поддоне было грязное чёрное масло и магнитики покрыты слоем металлической пыли" - это как? И чистое и грязное одновременно?

Цитата: (Login @ 20.11.2009, 12:59) !!)) Ребята хорошо что я уже это прошел, жена на той неделе патеху падорила JVC пришлось заняться с ней сексом ,, .. так теперь просто кайф, качает на ура )) басс по жопе бьёт Но всё равно коплю на саб

Пардон, заняться сексом с кем? С женой?

Цитата: (alekseyshestakov07 @ 11.11.2009, 13:21) ну,если подключение не жесткое,значит что то вроде дифа все таки получается.

Если верить ВИКИПЕДИИ, то буквально ты прав. Но по принципу и назначению это противоположные вещи: При разных угловых скоростях дифференциал разгружает одну из сторон, а вискомуфта наоборот "старается" их уравнять. Уравнивает она их с помощью особого вещества, которое при нагреве густеет и не даёт проскальзывать дискам в муфте. Это специальное вещество (жидкость) расчитано на весь срок службы и не меняется НИКОГДА.

Цитата: (Andreytred @ 8.11.2009, 20:18) Нет. Потому что дверь еще не разбирал, где и чем смазывать не знаю.

С чего бы двери замерзать? В замке никакой гидравлики нет, только механика. Если машина ночует на улице, то варианта у меня два:
1. замерзает механизм замка и ручки. Попробуй проверить в боковых карманах багажника вентиляционные клапана. Если они не функционируют, то влага из воздуха салона оседает изморозью внутри двери заклинивая механизм. Можно вдобавок снять обшивку двери и пробрызгать внутри все механизмы силиконовой смазкой. Заодно посмотришь, есть ли иней внутри.
2. замерзает УПЛОТНИТЕЛЬ двери. У меня было подобное, только наоборот- дверь НЕ закрывалась. "Вылечил" регулировкой нижней скобы и замка на самой двери (там два болта ослабил и вверх-вниз подвигал). Тебе возможно придется ещё тросик внутри подрегулировать.
Все манипуляции удобней делать при снятой обшивке двери, залезь в багажник и закрой дверь, потом пробуй открыть, сначала ручкой, потом далее по тягам, и самим механизмом. Сразу найдешь причину.

Цитата: (verygoodmen @ 6.11.2009, 12:14) оказывается есть у ПРОБОКСЕРА---- БРАТ ......

Да! И не один. Есть ещё лада-приора например.
По твоему вопросу: Если нет желания ехать в Приморье, ищи где дешевле, а потом у перегонов узнай, что они могут пригнать за эти деньги. У нас в Новосибе например, конторы, которые машины с ауков берут, предлагают не такие уж высокие цены, дешевле чем на рынке, машины в наличии. Поищи. Сравни. Посмотри в соседних регионах. Только желательно, чтобы машина была в наличии. Иначе берёшь кота в мешке, а деньги обычно просят заранее.

Цитата: (Ледяев Виктор @ 4.11.2009, 10:05) Мужики, мгновенные показания датчиков - это хорошо, но будем мириться с тем, что есть. У меня другой вопрос: После расходования бака бензина (примерно) при открывании пробки перед следующей заправкой в бензобаке создается разрежение- пробку отвинчиваешь, а там пшик и воздух всасывается внутрь. Так должно быть? У всех так или только у меня? Или это у меня вентиляция бензобака забита? Потому что разрежение в баке создает бензонасос, боюсь чтоб не накрылся.

Не накроется. У всех инжекторных авто так, у нас просто крышка такая, разрежение очень заметно.

Proboxer!Поздравляю тебя, Женя, в днём рождения!!!
Желаю счастья в жизни и делах! Неистощимого здоровья и душевного удовлетворения от жизни!!! Ну и семья чтобы радовала .

И постскриптум:

Поднимаю рюмку за твоё здоровье!!!....

Цитата: (бав @ 28.10.2009, 19:09) и тут возникает проблема с рамкой, без колеса она держаться не будет. Приходится искать какую нибудь веревочку-бечевочку и подвязывать рамку к крючку. Возле шиномонтажки торчать тоже времени нет, поэтому закидываю туда колесо на ремонт и дальше полетел. Так и езжу, брякаю этой пустой железякой, пока колесо с ремонта не заберу. Лезть под машину в чистом, чтобы рамку снять - что-то не очень. Может кто что интересное на этот счет придумал?

Друзья!!! Не поленитесь, почистите болт, который рамку притягивает, а после побрызгайте ВэДэшкой, выкрутите, вкрутите и так несколько раз. Болт начнёт легко крутиться и отлично прижмет рамку к скобе, которой рамка держится. Затянуть потуже и брякать не будет, по крайней мере у меня так. Ничего снимать не нужно, сам вчера без запаски ездил.

Цитата: (Proboxer @ 29.10.2009, 6:13) Камрады, а я кроме запаски вожу набор для ремонта бескамерок. Делов-то на 5 минут, иногда даже и колесо снимать не надо

+100!!! Я тоже вожу, о чём писал в теме "кто какие инструменты с собой возит", главное чтобы насос тоже имелся колесо накачать.

Цитата: (iovs @ 26.10.2009, 8:02) повторюсь! недавно забрал машину с мелкого кузовного ремонта! сделали оч хорошо на четвёрку отдал за порог заднюю дверь и задний бампер с покраской и всем таким десять тысяч! вот рекомендую мастера очень ответственный человек! за то в машине такой бардачок устроили! такое чуйвство что муку рассыпали вся машина в толстом слое муки какой то ! Вот! еле отмыл!

А ты как хотел? Это пыль от шпакли, если нет желания отмывать салон, то покупай плёнку укрывную, там же где и краски-шпакля продаётся, приносишь её мастеру и говоришь, мол, давай перед работой салон прикроем... Век живи- век учись.

Цитата: (Kuzen75 @ 24.10.2009, 22:52) Я заказал в EXISTe корпус воздушного фильтра за 195р.Правда ждать 22 дня(ну я и нетороплюсь)а сам фильтр по каталогу ненашли,и фиг с ним поставлю угольный.

Посмотри в этой теме на предыдущей странице, Login ставил дубликат MASUMA, там на фото упаковки номер каталожный, вбей его в экзисте, он тебе всё выдаст, в том числе и оригинал.
Я сегодня поставил от кухонной вытяжки, брал за 175 руб. Он двойной, одна тряпка плотная тонкая (жиропоглотитель), другая толще, рыхлая с углём. По площади хватит на 6 раз!!! Для себя отметил ещё один плюс "колхозных" фильтров: у них площадь меньше и пропускная способность ниже, когда он забивается пылью, печка почти не дует, значит фильтр пора менять.

Цитата: (Proboxer @ 29.9.2009, 8:21) Из последних официальных прогонов на тему ПДД: ГАЙец имеет право останавливать на нестационарных постах, если он на машине с ритуальной ГАЙцевской раскраской. Но бывает, что они на машинах "скрытого патрулирования", кажется так они называются, т.е. без опознавательного макияжа. Прошу ответить компетентных камрадов, значит ли это, что если меня тормознёт ГАЙ на нераскрашенной машине, то я могу спросить у него ПТС на дежурное авто, и если я вижу, что это он вышел покалымить на своём таратайке, то посылаю его лесом или набираю телефон службы доверия ГИБДД и радостно стучу на дядю милиционера? Хотя какие у них таратайки... при своей скромной зарплате ездят на вполне приличных авто Как правило, машин "покупает" жена, а слуга народа скромно ездит по доверенности

Зарегистрировано в Минюсте РФ 30 апреля 1999 г. N 1771
------------------------------------------------------------------

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ
от 20 апреля 1999 г. N 297

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ
ПО РАБОТЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА
ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(в ред. Приказов МВД РФ от 21.06.1999 N 453,
от 10.09.2001 N 800, от 19.03.2004 N 187, от 28.03.2005 N 209,
от 31.12.2005 N 1175)
___________________________________________________

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И НЕСЕНИЕ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

12. Формы и методы надзора за дорожным движением

12.1 Основными формами несения дорожно-патрульной службы являются:
12.1.1. Патрулирование на автомобилях, мотоциклах и вертолетах.
12.1.2. Пешее патрулирование.
12.1.3. Несение службы на постах (в том числе стационарных).
12.1.4. Сопровождение транспортных средств.
(в ред. Приказа МВД РФ от 28.03.2005 N 209)
------------------------------------------------------------------
12.2. Контроль за дорожным движением с использованием транспортных средств может быть открытым (обычным), скрытым и смешанным. Открытый контроль осуществляется инспекторами ДПС на автомобилях и мотоциклах, имеющих специальную окраску. Скрытый контроль - на автомобилях обычной окраски без надписей и опознавательных знаков. Он осуществляется, как правило, в дневное время, а в вечернее - лишь на участках дорог, имеющих достаточную освещенность, ширину и хорошее покрытие..
Решение об осуществлении скрытого контроля принимает командир строевого подразделения или начальник ГИБДД, о чем делается соответствующая запись в постовой ведомости В случае, если инспектор ДПС одет в гражданскую одежду, обязательно наличие у него нагрудного знака. Смешанный контроль организуется одновременно на двух автомобилях, один из которых имеет специальную окраску и опознавательные знаки, а второй - обычную окраску.
Коэффициент потребности автомобилей, имеющих обычную окраску, не должен превышать 0,25 к общему количеству патрульного транспорта.
12.3. Взаимодействие между нарядами при смешанном контроле и координация их совместных действий осуществляются с помощью радиосвязи.
12.4. При несении ДПС с использованием патрульных автомобилей или мотоциклов, имеющих специальную окраску, применяются следующие основные методы:
12.4.1. Движение в потоке транспортных средств (для контроля за поведением водителей в целях предупреждения и выявления нарушений правил дорожного движения).
12.4.2. Движение впереди транспортного потока со скоростью, не превышающей установленную (для предупреждения превышения скорости).
12.4.3. Остановка у опасных в аварийном отношении мест (для устранения опасности и пресечения нарушений дорожного движения правил водителями и пешеходами).
12.4.4. Остановка патрульного автомобиля или мотоцикла в местах наилучшей его видимости для всех участников дорожного движения с одновременным пешим перемещением инспектора к наиболее напряженным по интенсивности движения участкам.
12.5. Применение того или иного метода, их чередование и выбор скорости движения определяются поставленной на инструктаже задачей и складывающейся на маршруте патрулирования обстановкой.


12.9. Для несения службы в состав нарядов стационарных постов, особенно в ночное время, по решению руководства горрайорганов внутренних дел могут привлекаться сотрудники других подразделений милиции.

Стационарные посты, на которых работа организована круглосуточно, обеспечиваются специальными техническими средствами, медицинским оборудованием и медикаментами, журналами приема и сдачи поста, учета поступающих указаний, учета транспортных средств, находящихся в розыске, приема и выдачи задержанных транспортных средств, тетрадями для записей.
12.11. Для удобства проверок проходящего транспорта, обеспечения при этом безопасности дорожного движения, территория, прилегающая к посту, должна быть хорошо освещена.

13. Порядок несения службы

13.1. Основными способами несения ДПС являются: контроль за поведением участников дорожного движения, предостережение их от совершения противоправных действий либо пресечение правонарушений, осуществление распорядительно-регулировочных действий.
13.2. Контроль при несении службы заключается в визуальном или с помощью специальных технических средств наблюдении за выполнением участниками дорожного движения Правил дорожного движения Российской Федерации и иных норм, действующих в области дорожного движения.

13.4. Предостережение участников дорожного движения представляет собой воздействие на их поведение самим пребыванием сотрудника ДПС на наиболее напряженном участке маршрута, на месте происшествия или стихийного бедствия, а также путем предупреждения водителей о возможных последствиях, которые могут наступить в результате несоблюдения ими правил дорожного движения.
Пресечение правонарушения заключается в обязательном реагировании сотрудника ДПС на неправомерные действия участников дорожного движения с целью предотвращения происшествий и предупреждения их возможных последствий, обеспечения применения в отношении нарушителей установленных мер воздействия.
13.5. При несении службы на маршруте патрулирования (посту) инспектор ДПС должен влиять на процесс движения. При этом надзор за дорожным движением должен быть направлен на предупреждение и пресечение нарушений, которые являются основными причинами ДТП.
13.6. При контроле за движением на патрульном автомобиле (мотоцикле) для остановки транспортного средства, водитель которого нарушил правила дорожного движения, используются специальные световые и звуковые сигналы, громкоговорящая установка, жесты рукой или жезлом.
а далее советую запомнить:
Примечание. Запрещается останавливать транспортные средства на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах, за исключением случаев необходимости безотлагательной их остановки во избежание наступления нежелательных последствий.

Нового вроде ничего не придумали. Из этого следует, что всё-таки могут, но при этом, если он не покалымить вышел, у гайца должны быть маршрутная карточка и постовая ведомость.

Цитата: (бав @ 27.9.2009, 17:45) Lubitel', ты как цитаты впиндюриваешь, у меня нихчего не получается.

Смотри, внизу сообщения написано: +ЦИТАТА ОТВЕТИТЬ. Чё значит цитата+ х.з. , сам не понял, да и хрен с ней. Жмёшь ОТВЕТИТЬ. То, что написано в сообщении отобразится в твоём ответе вот так:
\\quote name='бав' date='27.9.2009, 17:45' post='17477'\\
Lubitel', ты как цитаты впиндюриваешь, у меня нихчего не получается.
\\/quote\\
Ну это легко. Нажал- цитата в твоём сообщении. Вот эти штуки \\/quote\\ означают начало-конец цитаты, они же дают белый фон. Внутри этих слов можно вырезать фразы как хочешь, например:

Цитата: (бав @ 27.9.2009, 17:45) Lubitel', ты как впиндюриваешь, у меня них не получается.

Можно даже своё что-то написать (на мой взгляд это крайне не этично):

Цитата: (бав @ 27.9.2009, 17:45) Привет Иркутянам!!!

Чтобы добавить ещё цитату, выделяешь в своём же ответе от "quote" до "quote", всё, вместе с квадратными скобками и копируешь в своем же ответе ниже. Далее редактируешь как описано выше. Удачи!

Вот и я про то же! А ешё рычаг, тарелочки и стабилизатор не лежат в одной плоскости. Поэтому резинки перекашиваются, т.е. у них работает не вся поверхность, а один бок. Отсюда и быстрый износ. Другой бок практически целый, а у стабилизатора уже есть свободный ход .

Цитата: (vovas @ 23.9.2009, 16:06) Всем Здравствуйте! Вопрос Такой есть: В багажнике,в полу, петля торчит для замка- в углублении- вот в нём вода появляется. откуда? сверху или снизу?

Вода заливается через планку черную над ручкой, далее- через подсветку номера, стекает внутри по двери и через замок в эту ямку. У самого так, всё никак руки не дойдут на двойной скотч прилепить верх планки.

Ещё можешь попробовать взять твоей краски из пузырька и губкой нанести на поцарапанное место. Не забудь приготовить чистую тряпку, чтобы сразу вытереть, если что-то не так. У тебя ведь бирюзовый металлик? Она ещё переливается, зараза. Намучаешься, у меня металлик- серебро, и то, я замучался сколы подмазывать, чуть не так нанесешь, то темнее, то светлее. Сочуствую.
Если сильно светло будет, попробуй дождаться пока подсохнет, потом чуть потри. Сначала на незаметном месте и на маленькой площади (скол на бампере) потренируйся. Удачи!

Цитата: (Genn @ 20.9.2009, 4:48) Да и как на обратный ход задние амортизаторы - не стучат , всетаки 35 мм.

У меня сзади 15мм проставки из транспортерной ленты, перед-20мм проставки из дюрали. Машина стала параллельно земле (по порогам), даже зад чуть-чуть выше остался, это без груза (не считая, что в багажнике около 50кг всегда- инструменты и т.д.). С двумя пассажирами на заднем- ровно. 35мм назад для амортизаторов многовато, ИМХО. Придется наращивать, где-то в теме писали.

Главное за "Бентли" не пристраивайся, когда результат будешь проверять

Дело в том, чтобы номер не брякал, надо чтобы болты в рамке были посередине относительно вертикальной плоскости. Тогда и брякать не будет.

5. Обязанности пассажиров

5.1. Пассажиры обязаны:
при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле - быть в застегнутом мотошлеме;
посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.
Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.
5.2. Пассажирам запрещается:
отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
открывать двери транспортного средства во время его движения.

ВОТ ЕЩЕ ПУНКТ 12. остановка и стоянка
12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.
Zanderr правила на твоей стороне, другое дело- дверь, приоткрытая под углом менее 45 град. имеет оччень большую жёсткость. Выводы делай сам.

Спасибо!
НечТо , почему на встречу не приехал?

Я не про температуру, а про тарахтение при трудном запуске. Похоже наши движки и должны тарахтеть, если трудно запустились. А температура тут не при чем. Если проблематично заводится, то не ВСЁ в норме. Аккумулятор,свечи, топливную магистраль, генератор- тебе всё-всё проверили? Тогда осталось стекло протереть Шучу. А если серьезно, то была у знакомого проблема: на теплой стоянке заводится, а на улице глохнет- оказывается у него лёд в баке был. Может у тебя в магистрали тоже бяка какая? Машина постоит, вода замерзнет- отсюда плохой запуск.

Насчет биты в багажнике: считаю это лишним. К чему агрессия? У меня например под рукой всегда резиновый молоток- убить не получится, а покалечить можно . Мне с ним спокойней, даже если я им не пользуюсь

По снегу машина гребёт, причем зарывался по самые пороги, но вылез сам- враскачку, туда-сюда и выскочил. А вот на песке была проблемка: решил испытать на проходимость, заехал на хороший уклон и встал. перед зарывается а зад не крутится. Думал попал на ремонт но проверил на грязи- крутит мост! Для себя сделал вывод: муфта не даёт чёткого зацепления и второе: пробокс- это еще не джипп.
З.Ы. зато по гололёду со светофоров улетает быстрее джиппофф!!!