[aleksei.fedorovv...]

добрый день форумчане! подскажите, при начале движения слышен стук в задней части машины, при этом у меня 4вд пробокс 2002г. стук не постоянен , чаще слышен когда с места нажимаешь на педаль акселератора.жду ваших советов.

[Saint]

Если стук непродолжительный, короткий и похож на стук колёсной пары ж/д вагона при проезде стыка рельс - возможно, это примёрзшие тормозные колодки к барабану. На улице минусовая температура?.. Ручник используем?
Если 4вд - это проще. На переднеприводной по гололёду вообще тяжело бывает сорвать примерзшие колодки.
Раз у тебя 4вд => бензинка => коробка автомат => на АКПП есть паркинг => ручник в холода не используем (в принципе, я бы, наверное, его вообще никогда не использовал
...ну, это как вариант...

[FIL.]

у меня тоже стук. причина оказалась в рамке держателя запаски, разболтались ушки. может и у тебя такая фигня, или саленблокам писец приходит. смотреть надо.

[aleksei.fedorovv...]

ручником пользуюсь очень редко, за зиму раза 2-3, я не думаю что это колодки.и запаска крепко сидит.

[73 регион]

Цитата: ...ну, это как вариант...

Посмотри багажник,карманы в багажнике,могет -домкрат долбит .и.т.д.Заедь на яму...

Цитата: (aleksei.fedorovv@yandex.ru @ 26.12.2011, 12:59) .звук более похож на щелчек. может это подсоединяется задний привод?

Трогаешься с ПРОБУКСОВКОЙ ?

[aleksei.fedorovv...]

Багажник пустой и в карманах ничего нет. это точно. Собираюсь на яму посмотреть карданый вал, крестовины и шлицевое соединение.Но это еще не скоро.звук более похож на щелчек. может это подсоединяется задний привод?

[aleksei.fedorovv...]

нет, трогаюсь плавно.стараюсь лишний раз резину не насиловать.

[aleksei.fedorovv...]

Нашел заразу передняя крестовина накрылась!люфт! НО, цена за кардан полностью 35 т.р.. это очень растраивает! кто что может посоветовать?нуждаюсь в совете срочно, так как ездить надо, а денег таких нет(

[немец]

Отцепляй кардан и езди как 2ВД, потом поищешь, что нибудь придумаешь. Где то здесь в теме была замена крестовины.

[petrxfz]

Цитата: (aleksei.fedorovv@yandex.ru @ 28.12.2011, 17:24) Нашел заразу передняя крестовина накрылась!люфт! НО, цена за кардан полностью 35 т.р.. это очень растраивает! кто что может посоветовать?нуждаюсь в совете срочно, так как ездить надо, а денег таких нет(

Нормальные ремонтники очень просто меняют крестовину любую по тракту, и "не заменяемые крестовины, покупайте кардан в сборе" это просто пи*деш чистой воды. Все делается, нужно крестовину просто нужную подобрать и поехать к толковым ребятам, либо самому потрахаться. Проблема здесь в том, что крестовины наши не имеют стопорных колец по ушам и только запресовываются.
Отсюда ебестественно вылазит две главные проблемы:
одын. запресовка крестовины должна быть произведена точно по старым посадочным местам и соосно оси вращения кардана, во избежание БИЕНИЯ.
тфа. Геморно это делать по причине необходимости разного интересного инструмента для извлечения и запрессовки обойм крестовин и т.п.
Народ говорит, что крестовины после замены ходють недолго. Все верно говорят, а причина именно в неправильной посадке крестовины, большей частью..

[aleksei.fedorovv...]

А как насчет раздатки? Не будет ли она ее распределять на менее загруженный мост? Т.е. машина будет реветь. а ехать не будет(трогаться).Да и как скажеться на всей машине отцепка кардана?

[73 регион]

Цитата: (немец @ 28.12.2011, 11:53) Отцепляй кардан и езди как 2ВД, потом поищешь, что нибудь придумаешь. Где то здесь в теме была замена крестовины.

Это пишут не про наши 4WD ?
..сзади есть вискомуфта (это легко увидеть глазами) - значит в автомате нет межосевого диференциала - значит автомату ничего не будет. но проблема в следующем
вытащишь кардан из раздатки - оттуда потечет масло. раздатке без масла будет плохо. можно открутить только заднюю часть кардана от резинки до муфты. можно открутить весь кардан и придумать затычку вместо кардан
.. задний мост подключается вискомуфтой, , Двиг крутит вискомуфту постоянно. И только когда передок пробуксовывает (т.е. существенно опережает зад) вискомуфта подрубает, чисто механически, задний мост. Если поснимать всё лишнее, что передает момент с двигла на зад, защитить места подключений от пыли и грязи, можно ездить. Если есть возможность, открути всё, начиная от раздатки и до ступиц, всё равно придется снимать редуктор. Если лень или нет возможности, сними только кардан и полуоси, естественно места крепления защити от грязи. Пока ездишь . Минус - машина будет уже не 4wd. Плюс - незначительная экономия топлива. ....ссылка
ссылка


ссылка

[aleksei.fedorovv...]

ладно возникает другой вопрос. Стоит ли самому менять крестовины, или купить карданный вал контрактный, или пускай на сто это сами делают.Если кто-то сам менял крестовины подскажите как это делается. Какой результат и на сколько их хватает. И надо ли балансировать карданный вал после замен крестовин.Если да, то как?

[ЛОРА]

Цитата: (aleksei.fedorovv@yandex.ru @ 16.1.2012, 10:52) ладно возникает другой вопрос. Стоит ли самому менять крестовины, или купить карданный вал контрактный, или пускай на сто это сами делают.Если кто-то сам менял крестовины подскажите как это делается. Какой результат и на сколько их хватает. И надо ли балансировать карданный вал после замен крестовин.Если да, то как?

менял на ноахе постоянно крестовины сам,берешь балгарку,разрезаешь так,чтоб снять размер стаканчика и саму крестовину.в новосибе брал на горском за 600 р. на сто так и сделают. когда соберешься разрезать, поставь метки на ответных частях кардана напильником либо зубилом. новую крестовину сначала вставляешь в одну ответную часть, потом штангелем выставляешь одинаковую посадку стаканчиков, также со второй частью. главное не перепутать, а то придется повторить. даже если не найдешь родную крестовину можно подобрать что то от других машин. токарь расточит посадочные места на кардане под любую подходящую близко по размерам крестовину. все занимает 2-3 часа и оплата токарю. Вместо стопорных колец, которые иногда идут в комплекте с крестовиной, работающие по принципу распорных колец , похожие на "цветок ромашки", мне токарь вытачивал 4 "пятака" которые вставлял вместо стопорных колец и прихватывал сваркой. крестовина ходила до 60 тыс. км.