Автор sergey272
Цитата | Универсальный порядок нахождения контактов. Подготовка: Собственно Разъем , (контролька из лампочки подсветки приборов до 5вт+проводки) или тестер. Пальчиковая батарейка 1.5в. Изолента , проводки.
1. Вытаскиваем ключ зажигания из замка. Фары-габариты выключены. Один конец контрольки-тестера цепляем на массу (железный корпус без краски, например на трубу под панелью) Вторым поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти один контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Это будет контакт BAT+ (ПОСТОЯННЫЙ "+") 2. Включаем габариты-фары . Вторым поочередно прикасаемся до всех оставшихся контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении габариты-фары . Это будет контакт - подсветка 3.Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем до положения ACC. Вторым контактом контрольки-тестера поочередно прикасаемся до всех контактов в разъеме. Задача найти другой контакт при котором лампочка загориться или тестер покажет 12-13вольт. Пропадающщий при отключении ключа зажигания. Это будет контакт -АСС+ (или switch ON) 4. Подготовка : собираем конструкцию из элемента питания+проводки+изолента . Замечаем какая на концах проводников полярность (где "+" а где "-") . Начинаем одновременно прикасаться к оставшимся контактам 2-я проводниками. Там останеться 5 контактов - 4 из них в одной группе, типа рядом, вот с ними 4-я и работаем. Там получаеться всего 4 варианта. Вычисляем варианты при которых из динамиков раздается треск, таких вариантов будет 2 (левый и правый). Запоминаем их. Далее определяем полярность подключения динамиков, тоесть где у них + и -. Для этого нужно увидеть сам диффузор динамика, можно снять обшиву двери )) , при подаче на контакты динамика напряжения с элемента питания, меняем полярность, диффузор будет либо втягиваться внутрь либо вытягиваться вперед. Нам нужен вариант соединения когда диффузор вытягиваеться вперед (в салон). + элемента питания соответствует + на динамике. соответственно и минусы тоже. Получаеться перед левый + - , перед правый + -. 5. Оставшийся незадействованным контакт являеться GND ( "-" ) тоесть "масса".
6. Разъем для задних динамиков , если они есть как правило отдельный , находяться по той же методике . пункт 4.
Вот собственно и все. делов на 10 минут. Данная методика была опробованна на нескольких десятках машин разных марок и годов выпуска.
P/S/ Если Вы не поняли выше приведенный текст со 2-го 5-го раза , рекомендую для решения Вашей проблемы обратиться к специалисту. Поверьте, денег сэкономите реально.... |
Одну из двух вечных российских проблем можно, в принципе, решить с помощью асфальтоукладчиков и катков... А вот с дорогами, конечно, будет труднее.
|