Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Раскоксовка по-якутски. Отчёт. Нежданные бонусы... Пять бонусов.
Автор: cvetolub 3.11.2018, 19:20
Ну с...
Да!! Насмотрелся интернета... Еще зимой. Метился до третьего дня (три дня назад по старорусски). Закупался химией, подгонялся под замену масла, настраивался, ждал помощника с его гаражом у меня под окнами...
Итак.
Нет. Итак будет в конце... Если кто дочитает. Будет длинно, судя по всему.
Откуда ж насмотренная интернета? Из Якутска! Спасибо Стиву Джонсу с компанией.
Кино на час такое -" Особенности применения BG-109." от сентября 2017 года. Выполнил я показанную в кино процедуру на 100%.
Читал и про димексид и про смеси циркония с крахмалом... Мне ничего не подошло... Ну, не потянул я. Родился, видать, таким, не руссо аферисто...
С чего начать? По нашим временам, пожалуй, с "Хоу мач!!!!????" ( сколько стоит!? англ.) 1500 руб. На круг. Вроде недорого. И должно и отбиться. Об этом позже и для меня это не бонус даже.
Пациент - Пробокс, понятно. 1NZ-FE, вэдовый. Куплен без пробега... Пробег 148 тыс. (есть сервисная, смотано было до 70, ну, что там, я и знал, что смотано с за сотню, готовили ж к продаже, да и что там - сказали правду, не соврали... когда деньги отдал, а и сервисную под правду отдали... что неплохо)
148 тыс. пробега - не считова!!! Мда...
Так и живем. Выпуск декабрь 2006г. Пытался купить с аукциона. Дорого с аука. + сотня за вд и пробег поменьше. Ну, не потянул я. Родился, видать, таким, не руссо алигархо...
Да, совпадение такое - был забран 11.03.2011г. в новосибе - в тот день у него на малой родине атомная станция рванула!.. Так что, точно не радиоактивный! Что тоже, согласитесь, неплохо.
Жизнь Пробика в Сибири - за семь лет пробег по Сибири круглогодично - 75т. Общий с японами 223168 км. Масло Кастрол 5//30 синтетика через строго через 6 тыс. Почему то 6 тыс.? Бега на 90% по городу (100т. населения, пробки (не Пробики) только появились) Пробеги короткие, прогревов много. Зимой стараюсь поставить под окна(1й этоаж) - грею от розетки котлом.
Да - я так назначил! Хозяин же Я! Стал... Блин. Имею ж право хоть на что то! По маслам не бегал. Мне первоначально это название понравилось! И по сих пор оно внутри Пробика! И будет дальше!! Наверное...
Фильтр С-110 всегда. Воздушный неоригинал через 8 - 10тыс.
Про расходники, т.о, п.с.о, т.р.п.м писать не буду, а про ремонты перечень короткий, можно: из двух пунктов он всего. Пункт №1 - замена подшипника передней правой ступицы пару лет назад. 2200р. он сам, оригинал, вроде + 700 работа. Крутится уже тысяч 20 - и не жужжит, а то тот взялся жужжать. а потом и вовсе - выть, зараза! Итого, кто считать в уме не умеет - 2900р.
Пункт №2 - замена задней крестовины карданного вала недавно совсем ( у переднеприводных, кто имеет оные, можете расслабиться - у вас таких трат быть не может в принципе, карданов у вас нет, что тоже, возможно, неплохо) - 2650руб. с рабой.
Итого ремонту за 7,5 лет, 75 тыс. бегу( ан нет - 223168 т.!), уж я сложу опять в голове - 5500 руб. Поделил на 7, 5 лет. На кулькуляторе, не потянул в уме я... 740 руб. 00 коп. в год. Подходи Автоваз целоваться! Боварские моторы и форда какие тоже могут подходить...
А если бы мне Пробик достался новый! Покупал за 350т.р. - ровно столько в долларах он в Яппии новый тогда стоил!!!............
Сходил покурил, представил, аж слезу чуть не пустил...
Но! Согласитесь, и так не сильно плохо! 740р. вгод. На ремонт. Да, пусть утрутся! Многие...
Потенция к процессу, сиречь к раскоксовке как таковой - последние тысяч 12-15 - стал брать масло. Не особо критично. Но стал. Непорядок на лицо, раньше же не ел!!! Мысли пошли - о настоящем, будущем и прочие разные такие мысли... Подсчет перед процессом показал - долив 600 гр. на 6 тыс. и уровень съел, наверное, литр там - итого около 250 гр. ( миллилитров!) на тысячу пробега.
Далее интернет, магазины, аптека, гараж...
Замер компрессии (14,14,13,14,5 слева направо задницей от Пробика), поршня ровно выставил, таки GZOX в свечные дырки , перекрестясь, и залил-запшикал за два раза - как учили с Якутии, пошевелил поршнями несколько раз...
Если кто чего про GZOX не того, не в курсе - на его банке написано - очиститель карбюраторов. Всего лишь. Ничего страшного, как подумалось, этим вечером... Испужался я сильно уже с утра, мысли полезли не чета, полчаса лезли, думалось и инфаркт тут же где, в гараже притаился, в углу каком, зараза...
Еще пошевелил. И пошел спать... Имеют люди такое право - спать ночами.
Конец первой части. ( боюсь не влезет, не загрузится)
Автор: tren on 4.11.2018, 8:57
может с колпачков начать надо было?
Автор: Dema 4.11.2018, 11:50
Вот же, история схожа, и лет столько же прошло, но чёт не созрел ещё до раскоксовок и замены цепи и колпачков, ездит и ездить, тьфу-тьфу...
Автор: алканафт 4.11.2018, 15:14
Из расскаа ТС пока не понятно , когда сия процедура проводилась : толи уже есть результаты , толи вот только сделал , так как нет концовки эпоса , подождем ..
Автор: cvetolub 4.11.2018, 19:47
Проснулся!..
Первая мысль – а как там мой Пробик, один, в чужом гараже, бедняга?
Кофе. Бутерброд. Вприпрыжку. Гараж. Пробик.
А ничего Пробик – стоит, молчит – и раскоксовка ни из одного цилиндра в поддон не убежала – какие-никакие кольца есть! Неплохо.
Далее банальная работа – отсос уже черной жидкости (сильно черной) большим шприцем из аптеки, заливкой-запшикиванием обыкновенного карбклинера в цилиндры (из баллона величиной с 88 мм снаряд за 250р. «Необычный» раскоксовка GZOX был куплен аж за 400).
И так по шесть раз в каждый цилиндр… Аж притомился…
(Ремарка – одного шприца мало на все вроде, мне один аж смазывать пришлось. И трубка от системы капельницы все пережималась или засорялась – трубочку надо пожостче)
Промыл. Тряпку на цилиндры. Покрутил – тряпка чистая, только желтый цвет карбклинёра .Неплохо. Может даже и хорошо.
Тут и товарищ подошел.
Ну! Перекрестясь, закручиваем свечи…
Сажусь за пульт управления: Ключ на старт! «Заря» - ты «Ястреб»! Зажигание! Пуск!!!
Хрен там! Ещё пуск! Еще… Еще…Жалко уже и стартёра…
Не взлетает! Пара вспышек только… Падение.
Нет. Пробик не упал. Стоит всё так же молча.
Что то упало внутри меня… Ну, что же это? Ну, как же это?.. Зачем же я!?.
Про цену контрактного двигателя даже мысль промелькнула! Инфаркт почудился даже и уже в дальнем углу гаража…Рыло мохнатое!..
Мда… Твою ж…!..
«Сигарета, сигарета –
Ты одна не изменяешь!
Я люблю тебя за это –
Ты сама об этом знаешь…»
Покурил. Дважды и подряд.
Но, надо же что-то делать!
Выкрученная свеча мокрая! Уже хорошо. Хоть и плохо.
Шуровал газом конечно – залил. Зашуруешь тут – любимый Пробик может даже умер! Даже, может, вернее - он убит!.. И убил его я!
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
- Чего стоишь!? Доставай горелку! Где она тут у тебя!?
Жгём! Какие то искры от свечей летят! Во хрень…
Быстро крутим свечи, пока не остыли.
Я уже не могу. Прединфарктное состояние.
– Давай ты!
Теперь «Заря» - он. Садится за руль…
При всём его уважении ко мне и друг он мой лучший – крутит, зараза – подолгу – ну, а что, стартер, как и Пробик - не его же - от слова – совсем.
Раз крутит долго, два долго – я зубы в клинч!.. Не взлетает!
… Если со мной чего… Если тут брякнусь, то пол в гараже совсем бетонный – головой о бетон -так… Хотя, потом, может, уже и всё равно будет – какие были до того травмы…
Студим стартёр. Дышим пока… Аккомулятор крутит ого го, паленым стартером не пахнет пока. Крутим. Деваться некуда …
Пык, пык, дык, дык, пык, пык… О-о!..
Взлетел таки Пробик – завёлся! О!!! Матка боска!
И тут же сел… Заглох.
Но! Ведь но!
Через раз таки завёлся.! Бог услышал меня… Не через меру, я, видать, пока, нагрешил…
Работает! Гудит! Дым из трубы смотреть – белый! Всё правильно. Как и говорили… Но, не долго совсем, даже не интересно.
Мысленно крещусь. Как правильно – сверху вниз и справа налево? Эх…
Продолжение следует. Завтра. Бонусы впереди.
Автор: tren on 5.11.2018, 19:29
смыло "компрессию", замену масла и 5-15 кубиков в цилиндры, ибо сухим нагаром по цилиндрам не гоже...
Автор: newdoc1 6.11.2018, 3:43
|
Так точно, подтверждаю, смыло!
Рекомендуют, гуру промывок ДМСО, сначала мыть двигатель снизу для того что бы кольца отошли, потом сверху - нагар с камеры горения убрать, сие сохраняет компрессию.
Да простит мне топикастер высказывание, малое количество нагара в камере горения говорит, что масло почти не проходит по клапанам через колпачки (мое, возможно ошибочное суждение).
При промывке, замене масла рекомендую поставить масляный фильтр С-113.
Ждем продолжение, заинтриговал!
Автор: cvetolub 6.11.2018, 8:48
Так...
Про что это мы тут? Ах, да, раскоксовка!
( Что то и так меня чуть совсем не смыло, а 15 по кубиков масла в цилиндры, поди, и как завелась бы!? Мохнатое рыло бы так из угла бы и выскочило. Рычало уже. И как можно смыть компрессию, непонятно, это величина математическая - про ведро компрессии анигдот помните?)
Ладно. Завели, Бог помог, прогрели, Пробика выгнали на улицу...
Вторая половина дела. Спокойная.
Залили из красивой баночки в масло BG-109. Сел за пульт управления - гужу на 1200 или около того, тахометра то и нету, 20 минут.
Бросил гудеть. Еще 40 минут гудела сама...
Если кто не в курсе - на баночке - промывка масляных каналов двигателя с восстановлением компрессии. Всего то. Не страшно, вовсе, написано. Не демиксид из аптеки и не смесь циркония с крахмалом из... Где цирконий, кстати, продают?.. 600 руб. BG . В автомагазине, заметьте, куплен!
Сливаем старое, промывка, заливаем, гудим, сливаем, новый фильтр, Кастрол. Всё. Почти.
Время час дня - на работу! Как на праздник.
Поехал, полетел, радостный такой...
И вот ОН! Сразу, считай! Вот этого, крайне честно, никак я и не ждал!..
Нет. Поршень из цилиндра наружу не появился, Пробик не остановился, упавший, сбитый мною столб на капоте не обнаружился...
Вот он! Первый бонус!
Нет. Если всё по-честному, а я очень человек честный, уж уродился, видать, таким - это бонус уже второй.
И, по-честному, надо и начать с первого, без обману...
Первый был до того!.. От долгих попыток взлететь... Не понимаете? Да, всё и просто: аккумулятор у меня пять лет уже. Третий он за семь лет то. Два " Зверя" до него за два года издохли, хоть и звери ( первый по гарантии хоть поменяли ). Засуетился. Товарищ посоветовал по опыту FB 70B24L купил за деньги. Япона мама у него. Метился его менять уже - зима на носу в Сибири...
А он крутил. И крутил долго... Решил не менять. Пока. Ну чем не бонус?
Ну, как сказал Юрий Алексеевич - Поехали!
И хорошо поехали - машина то тащит! И хорошо тащит - по педали газа явно видно. Как после хреноватого бензина с горизонтальной заправки на бензине от Газпромнефти. Было такое. По городу ход педали газа в полсантима. И возит.
Для расчётливых ( не жадных ) - расход то бензина явно поменьше будет - отобьются и эти 1500 руб.
День поездил. Км 20-25... Вечером приехал, встал под окнами, расслабился - денек выдался для меня, согласитесь, нелёгкий.
На спинку так откинулся; Пробик работает, я радуюсь, слушая мотор... И!..
Ё!..Что то мотор не того!
Я его что то плохо слышу!..
Радиву выключил - а он работает тише... Точно тише!..
Руки на руле держу - а вибрации то нет. Нет! Вот тебе и японо-германская картина - " Не ждали". Ещё два бонуса нежданных. А? Нет? Ну не гневите Бога!..
И, хотя, у меня вибрации и не было, я так считал, заслонку мыл, а она была, как оказалось - на новой машине я ж не ездил этой - уродился я, видимо, таким - не японцем...
Итого. Кто умеет считать - подтвердит - уже четыре бонуса уже - и все нежданные. Я ж хотел начально с угаром масла побороться - про другое и не думал ничего...
Автор: cvetolub 6.11.2018, 18:37
Нет, пятый бонус не замылю.
Почистился, на работу сразу улетел, не до компрессии было.
День следующий. Место тоже. Люди те же.
Пока не остыл: первый - 6, второй - 4... Вот это да! Раскоксовали, называется... Сливай антифриз... И как приехал ещё!?.
Но, обошлось и в этот раз - компрессометр этот, образца 1936 года, наверное, где то прохудился! От слова развалился.
Тфу! Отдам где взял.
Собираем. Заводим. На трёх! Твою дивизию... Меняем свечи - на трёх! Если не на двух - заводится, но весь трясётся - атас!
Ну, начинается... Опять.
От гребанного компрессометра что отвалилось в цилиндр? Кирдык, всё же, мотору... Довыделывался. Мысли, мысли...
Убил бы!
Но нельзя. Друг. Старый друг. Старался, помогал аж два дня. Помощник хренов. Перепутал катушки третьего и четвертого цилиндров! И как умудрился только!? Вот как жить? Если лучший друг оказывается вдруг мелочным диверсантом...
А компрессию я померил: совсем новым компрессометром - специально съездил - жуть интересно было.
И, хотя понятно, сам технарь, что измеритель должен быть один и тот же - но так получилось...
Цифры в студию:
До: 14,0, 14,0, 13,0, 14,5
После: 14,3, 14,3, 14,0, 14,3
Слева направо, задницей от Пробика.
Хотите это за пятый бонус засчитайте, а я бы засчитал для себя, что ездить мне на Пробике моем куда как приятно стало - тащит, вибрации даже на D нет, соответственно ровнее и потише работает.
И Пробик, умей говорить, поди, спасибо сам сказал... Да и у меня ещё некоторое чувство выполненного долга осталось: мужчина решил - мужчина сделал!
Хоть и долго собирался.
И ещё - несколько товарищей, кто рожи кривил до того, а старый друг-помощник и вовсе в лицо мне смеялся - утёрлись!!! Что, согласитесь, не просто неплохо - а очень даже хорошо!
По расходу масла: две недели - пробег 500. Стоит. По верхней метке. Далее будем поглядеть...
Вот такой вкратце отчёт. Если у кого вопросы какие - все ж отчёт вкратце - можете задавать. Подробно как то не получается у меня. Такой я, видать,уродился...
октябрь - ноябрь 2018г. Западная Сибирь
Автор: newdoc1 7.11.2018, 3:43
|
Спасибо за отчет и художественный стиль
Автор: cvetolub 15.1.2019, 20:10
После того.
Часть первая. Печальная.
К моему сожалению он умер...
Диагноз прост - умер от переохлаждения.
Раскоксовка не помогла! От слова совсем.
Купил уже другой...
Автор: newdoc1 16.1.2019, 3:17
|
Это как от переохлаждения??
И непонятно: "раскоксовка не помогла" не помогла, что сделать?? метал на кольцах вроде бы как и не должна была нарастить
Автор: алканафт 16.1.2019, 4:56
Давай ТС , расскажи нам художественно как и от чего скончался то почти заново родившийся движок , ведь так все прекрасно было и бонусов сколько нахватал , как же так то.
Автор: cvetolub 17.1.2019, 17:33
После того. Часть вторая. Разъяснительная.
Таки он и не завёлся в одно прекрасное утро... При разогреве то котлом. Даже и не чихнул ни разу, ни разу не дернулся...
А пару дней до того такой был живой, такой родной... Чуть не расплакался (нет, ну, вы меня можете понять...)
С раскоксовкой еще этой!
Только два раза щелкнул чем то внутри.
Я, опыт то у меня с машинами, поверьте - ого го, многие просто столько сами не живут - я всё и понял... Сразу. Он умер!!!
Аккумулятор.
А вы что подумали?
Два дня мороз стоял под тридцать! Да, и не ездил ещё - он и умер. И, понятно - от переохлаждения - под окном то...
Плюнул - на работу нада, а он умер - замерз собака! На маршрутке и поехал...
На обратном ходе купил новый, теперь корейский, тот японский был FB, японский; светлая ему память... пять лет то и пожил только, бедолага...
Автор: cvetolub 17.1.2019, 17:53
После того. Часть третья. Оптимистичная. Заодно уж...
Таки мы с Пробиком, с корейским то теперь аккумулятором стали радостные опять такие!.. (ну вы меня поймёте)( всего за 5300р. не так и дорого, поди; а все ожили за такую сумму)
Никакой больше, даже оптимистичной трагедии за два с половиной месяца у нас с ним не произошло. Мало мало ездим, мало мало дышим...
Наездили около полутора тысяч; дачи зимой совсем нет, мне только на работу, сам он у меня, в смысле, один, без меня - никуда не ездит - такой верный попался!
Масло угорело! Нет, не всё, а то опять, сейчас, за сердце схватитесь, отвечай потом за вас - на два кубика от верхней метки угорело... И сколько там кубиков, поленился считать!
Но. И это зимой, что я больше грею машину( ну, такой я заботливый уродился), чем езжу!..
Так что на дальнейшую нашу жизнь, дорогие читатели, мы с Пробиком смотрим весьма оптимистично! Чего и вам желаем!..
Автор: tren on 17.1.2019, 18:46
Погрейте его 
Автор: cvetolub 17.1.2019, 19:25
Блгдр.
Так я его прогрел. Подзарядил. Бритвой по горлу - и в колодец... Брр... В туалете он стоит - можете посмотреть!
На всякий крайний - вдруг провода до котла в минус сорок восемь не хватит!
Только я свои часы - час до гаража и час обратно за 20, 25 поди, лет - с лихвой, отмотал!
Это в часах сколько!? Можете прикинуть...
Автор: алканафт 18.1.2019, 2:51
Вот же жути вначале нагнал ;он умер , я его заменил . А оказалось это про Аккум ... развёл нас всех 
Автор: miron777 18.1.2019, 6:25
Ничего удивительного, у нас и правители также пишут, надуюют в уши красиво и ладно аж заслушаешься, а по факту потом совсем другое оказывается.
Автор: немец 18.1.2019, 11:56
Он хоть жути нагнал, а всё хорошо оказывается.
Правители наоборот, говорят хорошо а по сути жуть.
Автор: Slava_a75 18.1.2019, 13:50
|
Бесполезно все это. У меня такой же пробокс 4вд март 2006 г. выпуска. Так же как и у тебя брал безпробеговый со смотанным пробегом со 138000 км до 77000 км
Езжу на нём с мая 2011 года. В общем все как и у тебя.
Масло тоже подьедать стал года 3 назад. Сначала немного, потом уже 1л на 200 км по трассе. Двигатель не дымил, только через сапун кидал масло во впускной коллектор. Раскоксовку делал каждый раз при замене масла Лавром и Моторессурсом. Масло лил сначала петру 5w30, а после начала масложора любое дешманское 5W40. Короче, в ноябре меня зае...ла эта ситуация и решился на мини кап. ремонт. Заменил копачки на оригинал, кольца все, вкладыши, цепь, сальники. На каждом поршне под маслосьемным кольцом 6 шт отверстий для отвода масла в картер. Они все были на всех поршнях забиты полностью. Практически все высверливали сверлом, т.к кокс был как камень. Поршня не менял, кольца стандарт Рико поставил. Колпачки были кстати немного подзадубевшие, но не деревянные. В результате сейчас уже 2000 км проехал после капиталки, масло лук 5w30, ни на милиметр не ушло! Мораль, только механическая прочистка этих отверстий в поршнях избавит от масложора. Кольца даже можно было не менять, я думаю, так, почистить канавки да и всё.
В общем уверен, что до этого потратил кучу денег на эту раскоксовку и она в принципе не способна помочь растворить каменный кокс в этих отверстиях, Ну и колпачки наверное лучше заменить хотя бы на неоригинал. Всем удачи в Новом году!:)
Автор: cvetolub 18.1.2019, 19:23
Оно, конечно...
Только даже маленькая собачка, что б свой столб описать, должна до него добежать...
Моя, как думается, пока не добежала: толи литр на 200км., толи 150-200 мл. на тысячу как у меня - мала мала разница есть.
Да, посмотрю, как будет, может к лету и летом уровня на мои 6 тыс. и хватит.
А так, может оттянем сверление по поршней лет на 15-20...
На раскоксовке этой (1500р.) пока не разорился, иногда и колбасу покупаю...
Автор: active 19.1.2019, 3:47
|
Весь мир уже моет двигателя , делают раскоксовки Димексидом ,пока вы тут обсуждаете какую то фигню)))
Автор: tren on 19.1.2019, 20:05
|
Да ладно
А статистика сколько потом бегает двс?
Автор: tren on 19.1.2019, 20:11
Slava_a75 , если меняли вкладыши , по какой причине? Вроде не жигули должны 500 ткм отбегать родные.
Автор: active 20.1.2019, 4:13
|
Сам лично мыл себе двигатель Димексидом ...уже тысяч 30 проехал ,внутрянка блестит .как у кота яйца,жор масла пропал ,стрекот пропал ) .Судите сами. А смотреть ролики на ютубе ,где пишут ,что положили мотор , то это только от глупости и отсутсвия мозгов) . Есть четкие правила,инструкции по которым надо следовать)
Автор: newdoc1 20.1.2019, 7:42
|
Подтверждаю, все так, 😎👍⛑️
Автор: Slava_a75 20.1.2019, 14:46
|
По причине того, что если уж сняли ГБЦ, то надо поменять все что можно по максимуму) Износ кстати был, но не критичный, так, царапинки небольшие. Пробег 300 тыс.
Автор: cvetolub 22.1.2019, 6:23
|
Я и не поленился - набрал - " Мировая практика раскоксовки двигателей димексидом..." Ни одной ссылки на кандидатскую какую, докторскую паче и прочее не от гаража и аптеки... Всё Коляныч из Саратова да Санёк из Тамбовки...
Эти долбаные ученые наши ( набирал на кириллице) опять в хвосте мировой науки, и даже за хвостом, и даже за гаражами... Эх, не видать нам прорывов с такой наукой, если только если опять дерьмо где прорвёт...
Автор: cvetolub 22.1.2019, 7:12
Да, ладно, пусть с ними и как хотят...
Немного ещё про херню. Часть задумчивая.
Что то оно масло и угорело, но угорело как то интересно - я и задумался...Чего я даже этого вам никому не предлагая; согласитесь, я никому не предлагал делать раскоксовку ни по- Якутски, ни по-какому, ни задумываться о чем, и даже о чём, вообще, думать! Некая передовая часть почему то так решила...
Ну, да ладно, пусть с ними и как хотят... На свои.
Вот и с маслом то этим - с F и два кубика, там между F и кубиками ещё кубик влезет, их три будет, если без претензий, но со стороны математики подходить - их как то быстро и съело, за несколько сотен километров. Я так маленько расстроился - как показалось - съело быстрее чем раньше ело!
Чуть ещё поездил, капотом шевелю - пять! Пять кубиков! Писец... Дороскоксовывался.. Думаю, что ж теперь в инете то писать, как бы не случился от ученых каких прорыва дерьма на мою авотарку, оно я не гордый и не слабак, всякое в жизни бывало, но фуражку зелёную свою вот как-то жалко стало...
Что делать - надо и дальше жить. Езжу. Недолго. Проверяю. Два! Два кубика! Опять стало два, а было ж пять позавчера только... Вообще писец. Даже два, если так бывает...
Сильно задумался - это как это!? Так же не бывает! А вот и бывает. Я додумался, даже без водки додумался! Элементарно, господа! Вот сами додумайтесь. В следующей части я свой вариант выдам - правильный!!!
Автор: cvetolub 22.1.2019, 8:18
Следую часть - помня о фуражке - уж лучше сразу!
Элементарно! Ответ на вопрос будет.
Я щуп другой стороной воткнул! Повернул как-то на 180 градусов. Он по другому и изогнусля. И кубиков стало пять! Согласитесь, задача для второклассников. А я всё ж восемнадцать классов кончил... Хо!
Писец уполз в свою тундру... Один. Один остался...
Живем дальше пока. Ездим. Втроем. Я, Пробик, и писец. Втроём, значит...
Капотом шевелю, конечно, конечно, без какого энтузазизма. Вроде надо...
Раз шевелю, другой, пятый, время идет, сотни изъзжаются, километров, и рублей заодно... И, чувствую, не сразу, но как-то всё отчётливее, что то с моим писцом что то не то... Толи он худеть начал, толи что что другое с ним, может и заболел чем, а вроде и жалко его становилось, привык к нему уж - но какое то и другое чувство появляться стало - явно положительное...
Два кубика да два, что б им во сне мне не присниться, и никому, и опять два... С тысячу уже, пожалуй...
Задуматься опять пришлось, связался я с якутами этими, уж и себя когда жалко становится, мозг свой - и как и почему?..
Тут уж без водки не обошлось, врать не стану - покупал, и не сказать что б сии дела обдумать; что за хворь у писца моего приключилась, а так, в рабочем, жизненном порядке... Может она и помогла ( опять не советую никому яё - зло это! И курить бросайте! И... э... нет, этого не надо, даже врачи советуют)!?
И такая додумка до меня дошла - ну, вот смотрите: в масло в 4 литра я 400 мл. BG-109 заливал? Заливал. Слил, и сколько то его осталось? Осталось. Промывочное заливал!? Заливал. И сколько то его его там осталось всё равно!? Осталось, за ногу меня утащи!..
Не буду приводить все математические выкладки моих расчетов, но так 10-20 мл. там и осталось... И стали, вернее, продолжили там работать. И не час, как с полной банкой на холостых, а на полных оборотах, там около 2500, ну, и при прогревах, холостых тоже...
Таки на десятки часов и на оборотах рабочих время пошло. А капля камень точит...
Проточила там, может, чего бэгэха эта, может дырки нужные в поршнях или ещё где...
Капиталку буду делать, уж всё равно, хоть лет через пятнадцать, двадцать - рассмотрю - отпишусь...
Автор: active 22.1.2019, 10:24
|
Вы так много пишите ,а по сути...
Автор: cvetolub 22.1.2019, 17:58
Таки дождался, да, и должно было быть - многа букаф - не могём сути потому понять...
Никто не заставляет читать много букаф - видит кто что много, таки и не читай, не надрывайся. Дело сугубо добровольное.
Мне совсем без разницы.
Автор: tren on 22.1.2019, 21:19
Самогонки на язык принял . Если капитальные собрались делать так не скоро то , буду обращать в веру автодельфина( бога) нужно тут супер масло монопольное малозольное 40ка. И фильтра старого типа . Ну или чаше менять. Пойду за шелл почитаю. :-) верховные жницы на оил клуб. Или оригинал их в США. Но их читать для знаний. Куда нам пахарям, будем жать что сеем:-)
Автор: skorp777 23.1.2019, 9:54
А я попробую 500 000 км на веретенке 0W-20 накатать, и обычных фильтрах.
Автор: tren on 23.1.2019, 11:44
|
переодичность замены огласите. И как быть в жару , хотя у нас она редкость.
Автор: немец 23.1.2019, 15:04
|
Под +40 на ней гоняю, даже не угорает. Менять конечно не более 5000 км.
Автор: tren on 24.1.2019, 6:01
|
у нас пробки и вентилятор гудит частоЮ просядет 20 ка только впуть.
Автор: немец 24.1.2019, 15:05
В Хабаровске то же в Июле в пробках и от асфальта наверное за +40.
Точить металл двадцатка начинает при перекатке её, когда самый цимус который металл бережёт уже выдохся.
Я имею в виду хорошие двадцатки.
Автор: zmyk 24.1.2019, 16:31
Тоже думал замутить раскоксовку BG109 и GZOX, так как масло подъедает по тихой, но ехать скоро 2000 км надо, лучше уж после поездки. Как говорят, работает - не трогай.
Автор: kagusarov 24.1.2019, 18:36
|
У вас же в городе "гуру" раскоксовки живет https://www.youtube.com/channel/UCrqB0H9Bs4d_RHXPfZLxKAg/videos
прикати свою тачку к этому мужичку, или отдай на растерзание димексидом, а мы может потом новый ролик на ютубе посмотрим
Автор: zmyk 25.1.2019, 16:41
|
Был у него на "процедурах", даже в каком то видео мелькнул. Лучше все-же в рабочий механизм не лезть, но промывку обязательно замучу, для профилактики.
Автор: tren on 26.1.2019, 18:58
Мир тесен и пока здесь и именитые масленщики , и практики , дабы не региться на клубах попросить добрых людей кинуть ссылки на моющие масла с хорошим пакетом детергентов по высоко и низко температурным свойствам с хорошей базой по маслу. Подразумеваю на 20ах есть такой широкого действия. Думаю покатать с высоким щелочными летом баловался минеральной от петры по 6к , тут печаль... 30 и 40 на лето рассмотрю запросто здесь их пользу знаю. И почему на сложной синтетика быстро пропадает щелочной запас .
Автор: ленский14 27.1.2019, 7:37
|
Рекомендую АМСОИЛ SS (сигнатура серия) на какой бы вязкости не остановился, это очень крепкое масло, уронить шелочное до уровня кислотного думаю не удастся, и на 15тыс. Хотя, кто за машиной следит, такой интервал не катает.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)