http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla_l...ournal/1463164/ Похожая проблема. Там есть отчет о замене этой втулки. Ну я не снимал вал, а так вытащил за саморезы.

Вот эта вот деталька убивает карданчик, она виной всему этих бряков и является распространенной болезнью toyota corolla. Сегодня ее буду менять тоже. Причина почему новый кардан не стучит, да потому что он тугой пока и сглаживает люфт рулевого вала. Ради интереса подергайте вверх вниз и в стороны за верхнюю часть верхнего кардана и у вас 100% в самой колонке вал будет люфтить. Эту фигню я понял только, когда менял кардан и подергал за вал. Номер и цена этой детали на наши авто здесь http://toypets.ru/catalog/1241/vtulka_rule...hrase_id=119784

Ну вот наконец то хочу написать, как я избавился от бряка справа, который похож на стук рулевой рейки. После замены новой рейки заметил, что все таки остался этот бряк справа под ногами. Решил я проверить т.к. у знакомого машина намного старее моей и ничего не стучит, но у него стоит защита из металла и нет щитка пластикого, который снимаем при замене ремня гур. Над этим я задумался, что новая рейка ну никак не может стучать. Вообщем на днях я снял этот щиток и все бряки, которые я считал бряками рейки прошли. Сто процентов скажу, у кого брякает под ногами справа это НЕ РЕЙКА, А ПЛАСТИКОВЫЙ ЩИТОК О КУЗОВ СТУЧИТ! Я конечно поставил его назад и вновь этот бряк периодически на некоторый камушках присутствует. Теперь я точно знаю, что с рейкой все в порядке. Зря новую покупал т.к. и родная видимо не стучала.

Цитата: (73 регион @ 27.3.2013, 11:30) Увы,Именно этот автомобиль уже продан, но можно приобрести другой такой же, за эту же цену, в хорошем состоянии. Окончательная стоимость во Владивостоке будет прописана в заявке к договору. Для того, чтобы приступить к поиску автомобиля, необходимо заключить договор. От вас потребуются паспортные данные и прописка (фото или отсканированные копии), и номер сотового телефона. После получения копии договора, вы вносите предоплату 30.000 рублей. Наша компания приступает к поиску авто. Покупка на аукционах Японии, гарантия прозрачной истории и нескрученного пробега. Варианты будут отправляться по электронной почте (фотографии, описание, аукционный лист). В случае, если ни один из предложенных автомобилей вас не устроит, предоплата возвращается в полном объёме. Подробности о схеме сотрудничества здесь: http://jptrade.ru/auto/auctions/japan/ Образец договора поставки: http://jptrade.ru/auto/info/dogovor/ Заявка к договору: http://jptrade.ru/auto/info/application/ Гарантии: http://jptrade.ru/auto/info/garantee/ Самостоятельно, без внесения предоплаты, вы можете изучать торги на аукционах на нашем сайте: http://auc.jptrade.ru/ А также просматривать статистику продаж: http://auc.jptrade.ru/aj_3 (логин - zakazjp, пароль – zakazjp)

Я почти так же покупал, только сначала машину нашли, потом полную стоимость автов Японии вносил, потом как пришла во Владик за растоможку, ну а при получении за доставку. Советую растомаживать авто на себя по ИНН(берут в налоговой), будете первый хозяин в ПТС.

На днях остановился на светофоре и машинка несколько секунд начала дрыгаться, потом прошло(об до 510 падали). Катушки с наконечниками новые. Такого не было около месяца. вчера еще после мойки решил как раз протереть под капотом(пыли скопилось за зиму) После этого и дрыгнулась. Вспомнил, когда получил машину, то она у меня жила своей жизнью, тряслась и даже глохла. Все перебрали и потом решили почистить массу от минусовой клеймы и вот оно счастье, машинка стала работать как часики.(видно стояла долго в порту) Вот пошел сегодня, открутил эту массу и наждачкой почистил, конечно была окислившееся опять. Первая остановка на D после чистки дала вибрацию, схожую с моей проблемой. Потом сколько катался, больше не замечал. Мы перебираем наконечники, дроссель, клапан XX, ДМРВ, а на самом то деле похоже вся эта хрень происходит от окислившейся массы. Влага все равно туда попадает. Сейчас понаблюдаю, как будет себя вести машинка. Все еще зависит от степени окисления, чем больше, тем хуже машина себя ведет. Начинает тупить, загорается чек енжин, при включении потребителей энергии даже может глохнуть.

Ну вот решил я проверить свечи после замены прокладки и продува цилиндров пылесосом и пробега 1500 км, снял катушки, выкручиваю свечи они все чистые!!! Вообщем ребята, если есть кольцо масляного цвета на верхнем изоляторе, меняйте прокладку крышки клапанов. Свечи пропускать так не могут, тем более за такое короткое время, как это происходило у меня до замены прокладки. Летом поменяю еще наконечники для успокоения.

Цитата: (Foreinger @ 2.1.2013, 3:45) Не всегда чем свежее,тем лучше.Надо смотреть реальный пробег и состояние машины.Год выпуска не показатель техсостояния.Ездят ведь не на годе,а на машине,поэтому нужно смотреть машину и аукционник.

А смысл брать 2008г., когда за те же деньги можно 2010г взять? Я не вижу смысла. Во первых если машине не более трех лет, то ТО дают на два года, а через два года еще на два-уже плюс! Во вторых пошлина одинаковая. Машину старше 2008г вообще смысла брать нет, там пошлина конская! Состояние-это смотря через кого брать. Барыги само-собой надурят. Надо через серьезных людей брать, которые не по одной машине таскают. У меня допустим в книге первое то на 10.000 делалось, второе на 23.000, третье на 37000, четвертое на 56000, а последнее на 72000, машину я купил с пробегом 88.000 Горловина чистая была.

В Новосибирске знакомый возит, но в 300.000 не уложишься. Я у него брал прямо с автовоза получил. У меня все совпадает с аукционником. 73Регион проверял. Если брать с аука, то надо брать не старше пяти лет(от 3 до 5 пошлина ниже). Лучше конечно 3 года чтобы машине было. Просто смысла не вижу пятилетнюю по цене трех летней брать. Чем свежее тем лучше.

Вообще в мурзилке нигде не написано про регулировку рул. рейки. Если стучит, значит нужно менять на новую, это рекомендует toyota. Я подтягивал, хватило на 1000 км всего. Вообщем тянуть бесполезно при изношенной накладке сухаря. Варианта два, либо менять сухарь с накладкой и пружиной, либо менять рейку на другую и лучше всего новую т.к. контракт это кот в мешке, уже на себе это испытал. Сейчас жду новую рейку. Хоть и дорого, но зато знаешь, что поставил и забыл на ближайшие 100.000 км

http://s61.radikal.ru/i172/1208/d3/9a48b5866aa3.jpg

http://s019.radikal.ru/i637/1208/8f/cfb2b80785c9.jpg

http://s003.radikal.ru/i204/1208/d8/c4537b779296.jpg

http://s47.radikal.ru/i117/1208/ca/a20c12f0264f.jpg

Вот фото. Особое внимание обратите на накладку сухаря на нижней фотографии, так вот в верхнем левом боку отчетливо виден износ. Этот износ имеется со всех четырех краев, просто специально сфотографировал в светлом месте, чтобы было видно. Отсюда следует не плотное поджатие вала и проявляется стук. Чем сильней мы ослабим сухарь, тем сильнее этот самый навязчивый бряк становится. Именно этот стук и при резком покачивании руля влево и вправо проявляется тоже. Заметьте, что при покачивании вправо стук более громкий, чем при покачивании влево. Втулки в моей рейке как новые, никакого износа там нет. Кстати, для чего Японцы сделали сухарь рейки из двух половинок мне тоже не понятно. У них есть ход небольшой, что может ускорить износ накладки.

Цитата: (регион14 @ 1.8.2012, 20:57) И сколько стоит рейка из Японии? тоже вот загремела,в разборах у нас продают контрактные(б/у) с Японии 4-6т.р.,и 4вд 2вд - рейки одинаковыу говорят.. плохо то что пока не поставиш не поймёш хорошая она или тоже люфтит..

Новая рейка стоит 44000, но дорогая она потому что гидравлическая. Была бы электро-рейка, то стоила она бы в половину дешевле. Хотя сама рейка стоит где то 20000 в Японии, но пересылка дорогая, да и продаваны накрутили в добавок. Вообщем я поменял на контракт, а она с теме же симптомами и так ее не проверишь пока не установишь. Мой тебе совет, либо покупать новую, либо искать и подбирать тот самый сухарь с накладкой от другой машины, но не в коем случае не контракт, а то можно разориться на рейках. Дай бог, если попадет одна из 10 нормальная, а может и нет. Сухарь с накладкой подобрать тоже не просто, конечно если есть вогон реек с других авто, то вариант. Проверить кстати легко. На заглушенной или заведенной машине возьмись с боков по середине колеса руками по горизонтали и подергай с силой и услышишь стук в рейке, в то время если напарник придержит руль и стука не станет, а если бу была рул тяга, то она бу стучала и без придержки руля.

На ул Народной, У ЛИСА тел 299-94-99. С твоей проблемой можно без очереди подъехать, они снимут приборку и заберут на второй этаж, там сидят чудо монтеры и ремонтируют. Тебе останется подождать. Потом вынесут и поставят. Они единственные в Сибе, где спидометры делают, там самые лучшие электрики в городе! УДАЧИ!

Вот как раз на 50-60 происходит переключение передач, так вот попробуй набрать скорость до 70 и отпусти педаль, а когда стрелка пойдет ниже 60 ты ощутишь заметное торможение т.к. передача сбросится на пониженную. У меня до этого был ниссан вингроад и там было так же.