Второй год приучаю двигатель к G-energy для азии. Промелькнуло в одной серии прожарки(правда не та вязкость). Результат радует. https://youtu.be/Mus_-0ivwDI

еще один с водички слез, промыл двс зачетно. Мне одной зимы хватило прокатиться на 0-20. Вот заводилось на таком масле в -38 -это точно. Но жалко прям бедолажку .

Artem52 , какое масло льете , вязкозкость и марку. Можно записать с открытым капотом , а мы на форуме послушаем

vezde2006 , а какой расход масла вообще. Помыт ли двухуровневый сапун. Может пропускает из-за засора.

Цитата: (DikSer @ 11.10.2016, 10:14) Собственно вопрос в том что нужен плюс который появляется в режиме АСС, отдельный не который от магнитофона. Есть какие то варианты , и не тянуть от самого АСС

Щуп ламповый и найти самому.
https://yadi.sk/i/agshWYDTVpVRo

Цитата: (якут36 @ 4.10.2016, 21:35) НУ теплее может становиться в таком случае только от смещения газофазы. И это чревато прожогом клапанов и потерей свойств катализатора плюс повышенным расходом топлива (при заметном, выше 4-5 градусов запоздании открытия-закрытия). В каждом индивидуальном случае (будьте осторожны) может быть вылечено перемещением цепи на одно звено по шестерням валов. Это, конечно же крайний случай, кода мани нет.

клапана от растяжения не прогорят, они в основном от зазора с РВ и от жера масла

Цитата: (zlodey34 @ 30.9.2016, 6:22) Короче открутил я блок дроссельной заслонки воздушка. Там снизу подходят две трубки с антифризом на прогрев клапана холостого хода. Как я не пытался до них добраться чтоб отсоединить, ничего не вышло. Короче промыл на весу карб клинером весь блок с заслонкой. Потом обратно поставил, завёл мотор и на холостых ещё в воздушок карб клинера набрызгал как по инструкции к применению написано. В общем поездил немного, через какое то время двигло опять обороты терять начало, да ещё прибавились какие то вибрации на холостом ходу. Смотрю из выхлопной трубы кондесат капает на горячем движке. Короче может это уже не конденсат, а тосол бежит? Возможно ли такое? Как проверить? Скорее всего дело в засранности клапана холостого хода, до которого я так и не добрался!? А может ли там прокладка прохудится и антифриз в двигатель побежать?

отдайте уже денег на ремонт авто специалисту, а то замучаете

Смотрел Лук, производство базы примерно штук 7 по классам чистоты , хбз что они могут залить в свои канистры. Но видать не жадничают, если хвалят . Тридцатки меньше загустителей сыпят, чем w40-50(найти кто добивается этих параметров чисто базой не дешево) А для наших двс чистота залог здоровья(w20-30), на большом пробеге за 250ткм буду лить w40-50 .
Прожарка http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Я делаю так https://www.drive2.ru/b/2377747/

так замерте сопротивление выхлопу.

Цитата: (Sanny @ 23.8.2016, 20:32) Добрый день , подскажите : купил саксид, что залито не понятно, двигатель вроде не грязный, хочу перейти на тойотовское масло 5w30 SN/GF-5 так сказать тойотовскому двигателю - тойотовское масло ,встал вопрос камим маслом промыть от предыдущего ...пятиминутку отметаем в сторону.

Покатайтесь лучше 1-2ткм на более дешевом масле, типа лукойлов, роснефти . Потом залить уже тойота. За 1000км всяко лучше отмоет, чем не понятная 5ти минутка. За одно контролируйте когда потемнеет, если до 500 км то грязноват двс

Цитата: (Владир-пи @ 12.8.2016, 13:13) Уважаемые форумчане, у меня побежала помпа тосол капает прямо на датчик ниже помпы, по всем видам это датчик коленвала. У меня вот такой вопрос, меняется ли рем комплект на помпе или нет, это вопрос к умельцам, а советы поставить другую я это и сам знаю. Помпа нормальная не визжит, не скрипит и даже нет люфта но тосол уходит. Неужели ни кто не пробовал поколхозить или родные рем комплекты бывают в продаже, я имею ввиду фибру. Сразу оговорюсь я пенсионер, ремонт на СТО да и покупка помпы я думаю обойдется в пол пенсии, если даже поменять ремешки, выходит дороже чем они стоят. Да и что греха таить, люблю я сам покопаться с машинками, как никак без малого полвека вместе... душа в душу.

Антифриз меняете каждые два года?

Тему не читал, но попробуйте выкрутить свечи после простоя. И бензин хотя бы носом в цилиндрах проверить на запах. Ьывает форсунка стравливает.

анкер63 , я бы поостерегся лить туда более сильный растворитель чем бензин, до того как не поменял топливный фильтр.А то сгоните чачу японскую с его к сеткам форсунок

Раз такие умные ищите сами мануалы на новые двигателя, писал же раньше 1nr уже был в ремонте с прогаром клапана, на 1 нз вспомните такие вещи? тРОИТ НО едет. Гидрики у меня есть на лансере 91 года, в морозы за 15 запустить реально только с подогрева в розетку, благо она есть.Так что радуйтесь как вата этим гидрикам. И почитайте инструкции ина , не хилого производителя , ЗАМЕНА ГИДРИКОВ КАЖДЫЕ СТО ТЫС КМ

Роликовая машинка попури
https://youtu.be/BzwTlJkOfKY

На 0в 20 ке не самой плохой от нгн все равно заметил жесткую работу клапанного механизма. Хотя масло при попадании в воду пузырилось белой эмульсией, что говорит о наличие в пропорции настоящей синтетики . Сейчас масло джи драйф для азии,5-30 пробег более 6 ткм и на автопрогреве зимой начало гореть(убыло три-четыре крестика)

летом лил иногда просто воду, зимой дешевую сибирь, заметил что оросить стекло стало очень проблематично. И заморочился заливать дистиллированную воду и ей же разбавлял летом остатки "сибири" и скажем так за 1.5 года форсунки стали брызгать лучше чем при покупке. Иголки и булавки не использовались.

да что спорить ребята, кто что льет и когда меняет не понятно. Пять тоннокилометров проедут почти все масла. Загрязнить можно на любом не соблюдая интервалы. Бывало и хорошо замаскированый контракт на луке клинил, списали на вскрытие до этого для просмотра вкладышей и перетяга шатунной или всеже виноват лук ни кто не стал разобрать. Специалистов, кстати мало таких или не стоит того.. Имею карбюраторный лансер 91 года , так под крышкой чисто, слил типа продавашкин мобил чернюшний, залил самый дешевый спектрол(700р), через 400 км уже почернел, но под крышкой чисто также, там видно все на прямую.

Цитата: (ленский14 @ 30.3.2016, 13:02) Если не боишься 20-ки то Wolf попробуй. Не перед 20- страха нет, читал твой отзыв про вольф, и есть такой в заначках , может кто ещё отпишится...

масло джи драйф, для азии 5-30 ни чо тихое так, после 0-20 нгн точно не дизелит. Когда покупал очень тихо работал двс, но что туда налили дедушке неизвестно.
Хотя думаю мобил 1 там плескался.

Просто навеяло о влиянии поддельного бензина на масло
http://pix.academ.info/img/2016/03/25/759f...68e7aafc51a.jpg
<a href="http://pix.academ.info"><img src="http://pix.academ.info/img/2016/03/25/759f9b916ebfbd9e340fd68e7aafc51a.jpg" border="0"></a>

Интересно, убрали перегрев , но можно предположить не убрали причину , раза три через плечо. Тобишь частое включение карсона просаживало какое-то напряжение. Жижа ож когда менялась. Положенно каждые два года. Патрубки хрустели или все же забитие устой массой или пух между радиаторами. По умолчанию при покупки машины меняю ОЖ и смотрю радиатор. Кто же мог подумать.
глянул схему, у нас два реле на две скорости. Управление включения строго с ЭБУ, и один с подвязан к сигналу тройного выключателя кондишина. Так что осмотрите эти линии и питание ЭБУ. Дыма без огня небывает, ещё раз через плечо

Цитата: (зомбибобр @ 14.1.2016, 16:18) уверен, что подделок тьма, хотя возможно это импортозамещение в действии, но мне так же кажется, что многие масла сделаны кривыми руками и головами. http://bmwservice.livejournal.com/174847.html подобная же грязь была и в стуканувшем двигателе, только похуже.

Скорее всего не кривыми руками. а как говорят люди в теме надо сбыть большую массу НЕЛИКВИДА под видом масла. У нас в области печально известный губер из пшеницы 4 класса добавками и ешё чем-то делал муку для хлебопечения. Ничего личного бизнес только . Читал про масла лет 15 назад издание, можно даже минеральное очистить и селекторовать до значений заморозки -60. Но сказали дорогой процесс и видимо не вся нефть подходит.
Нет не "масляная чума" , европейский автопром кредитный ломался, видать из-за пробок в городе герое Москва.

регион14

Цитата: притираются клапана?

о правильном ремонте для себя или нех.. лесть

Zanderr , а двигатель какой? Недавно делали корейца с перескоком цепи, странная болезнь у них где-то у процентов 20ти авто.

Цитата: (регион14 @ 29.10.2015, 10:24) Значит Эниус прокатит?

вРОДЕ

оТСЮДА

якут36 , "мы все учились по немногу, чему нибудь и как нибудь" и как говорил мой преподаватель лет 20 назад. В сё зазубрить не возможно учитесь пользоваться технической литературой и находить ответы на вопросы, ну и практика самим собой. ДВС УМЗ примерно шел заявленный ресурс 350 в наше время, у камаза миллионник. Но доехать можно только при своевременном ТО(техническое обслуживание) Вот с кольцами и поршнями есть масса статей от специалистов и их легко найти в поисковике. Краткое содержание , весь автопром (легковой) перешел на поршни и кольца по Японскому типу, просто они раньше стали их делать. А так да было несколько направлений, тобишь Американские, Европейские, Русские и Японские.

Форсунки вращаются -это нормально на новых резинках.

cvetolub ,

Цитата: Оно и понятно - и нож точим - брусочек мочим... Фрикционные свойства влажных колодок выше. Клуб Любителей Toyota Probox - http://probox-club.ru/forums/-SPRAShIVAlI-...EM-t1230-st4120

Осмелюсь утверждать, не совсем так Смачивают для того, чтобы не сильно стачивался брусок. Правильней надо в мыльной эмульсией смочить и потереть двумя брусками друг об друга. Происходит выравнивание сторон и заполнение абразивом рабочей поверхности бруска, а это лучше затачивает лезвие ножа( не происходит быстрого засаливание камня). Постепенно смывая брусок удаляем стружку и крупный абразив затачиваем в итоге более мелко. То есть лезвие будет держать дольше,на той же рабочей остроте..ОФФ

Цитата: (регион14 @ 7.10.2015, 13:42) ... но, но У америкосов много конечно хороших технологий но как известно - ложка дёгтя бочку мёда портит - нас надо было поддерживать а ни каких то фашиствующих казлов! ))) В анальное отверстие пусть теперь себе свои масла заливают

Почитайте на досуге и год издания посмотрите, так ельциносоские прихвостини просмотрели у себя под боком. А строить подковерные интриги запад всегда был силен.
http://www.lib.ru/POLITOLOG/ulianow_ukrain...g-pictures.html

клапан ваккума

К радости или сожалению у нас МАФ. Ни чего с бошоподобным не имеющий.(производство и проверка) На ХХесли показывал 2 значит не норма. Двс 1.5, о чем писал выше

В гараже откопал банку , которую залил при частично замене масла в акп и фильтра , прочитал внимательней , а там WS/ //. Тоесть перемешал уже с Т-4, хотя полет нормальный уж больше года.