Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
25.6.2010, 13:30 |
Анекдот! |
Иду по лесу.Ночь. Дождь, ветер, ночь. Замерз весь. Смотрю - машина стоит, подхожу, в окошко смотрю - там никого. Дверцу попробовал - открыто, ну я залез и сижу. Вдруг машина поехала. Я в шоке. Машина едет, я сзади сижу, за рулем никого. Тут рука волосатая появляется откуда-то, порулила и исчезла. У меня волосы на ж@@е зашевелились. Тут деревня показалась, вот уже дома первые. Тут машина останавливается, в салон мужик заглядывает и говорит: - А ты че тут делаешь?! - Да вот, еду... - А@@@ть просто!!! Я толкаю, а он, б@@@ь, едет!.. |
TRIERA, Хасанский, | ||
12.1.2010, 11:54 |
перепутал клеммы аккумулятора о неполадках после неправельного подсоединения аккумулятора |
Если у предохранителей одинаковое сопротивление, то они делят общий ток пополам. Соответственно, для перегорания 30-амперного нужен общий ток в два раза больше - то есть 60 А. Таким образом проще оставить один 60-амперный. эффект будет тот же. а при токе 60 А сгорят они оба. так хоть сэкономите 30 амперный предохранитель .. если раньше стоял 100А, то все таки лучше вам такой и поискать.. |
на любимом пробоксе, | ||
19.11.2009, 21:17 |
Рейлинги для багажа экстерьер |
Вот и я стал счастливым обладателем рейлов на своей машине. Купил на авторынке у китайцев рейлы 021С за 2400р сначала собрал рейлы дома и поехал в гараж ставить. в сборе рейлы длиннее крыши сантиметров на 30. Их отпилил от передней части. Таким образом средняя стойка оказалась ближе к переду крыши, но вроде хуже от этого не стало. Делал все почти так же ка sergey272. Пришлось полностью снять обшивку потолка. Муторное занятие - все стойки, все ремни безопасности.. пробовал просто отогнуть - появляется трещина. После потолка снял пластмассовую накладку молдинга в задней части желоба. Для этого надо открутить две гайки изнутри. Примерил заднюю стойку рейла. Штатные дырки от держателя пластмаски, на конце молдинга, подошли к отверстиям в задней стойке рейла поэтому сзади не сверлил. Держатель снял, а всесто него поставил куски резины, по размерам Сергея. Сделал в них дырки под болты, сделал такие же дырки в той пластмасске и поставил сверху стойку с рейлом. Остальные дырки сверлил прямо через отверстия стоек, не снимая молдинга, и не забыв проложить резину под стойку. переднюю стойку прилось прижимать помошнику. После сверления удалив стружки и обильно смазав изнутри отверстия герметиком затянул болты М6х50 с кузовными шайбами. Кстати болты оказались длинноваты, на фото видно, придется подпилить болгаркой. далее аккуратно ставим крышки на стойки. там хрупкие защелки и я одну сломал. пришлось крепить на саморез. ну и общий вид Тут же пришлось ехать по работе везти груз на крыше для этого соорудил нехитрый багажник из бруска 45х45 |
kks, | ||
12.5.2009, 7:20 |
скрип при торможении и прочие звуки |
То же появилась проблема скрипа сзади после езды по лужам. снял колеса, барабаны снять удалось только при помощи вкручивания двух болтов М8 в специальные для этого отверстия. Толщина колодок оказалась где то 3-3.5 мм, и это при 90тыс. пробега. Кстати толщину колодок можно проверить не снимая колеса - сняв резиновую заглушку со смотрового отверстия на внутренней стороне барабана, тока под машину лезть придется. Внутри было немного грязи, которую я стер при помощи тряпок и растворителя. Пригодилась жесткая щетка с длинным ворсом для чистки пыли с внутренних деталей тормозного механизма. Смазкой для шрусов смазал подвижные части системы в местах указанных в инструкции, колодки естественно мазать не надо . полтора месяца - полет нормальный! |
shipa, | ||
|