Я подключил электрокотел через электропомпу.
Электропомпа забирает ОЖ из головки,подает а электрокотел,из электрокотла в радиатор печки а из нее в блок двигателя.
Так как помпа БОШ 12 вольтовая пришлось мутить блок питания и запитывать все это через реле.За то у меня теперь-
-равномерный прогрев всего блока двигателя при электроподогреве
-более быстрый прогрев
-прогревается радиатор печки
-немного горячее воздух из печки за счет увеличения циркуляции ОЖ особенно на холостых оборотах
-улучшенный тепловой режим двигателя
-избавление от воздушных пробок при замене ОЖ
-при установке реле времени избежание теплового удара в момент остановки двигателя(в жару)

Из минусов-
-требуется розетка 220 вольт желательно с таймером
-сложность установки
Фотоотчет смотреть в галерее.Там два альбома называются Электроподогрев двигателя.

Цитата: (iovs @ 26.1.2010, 23:26) И ещё хотел сказать что вот эти клинические испытания - то я им не верю, скорее всего это масло перемёрзнет! испытывают при каких то оптимальных условиях влажности износостойкости давления и всякой всячины и у нас такие факторы редко совпадают. Замораживают там на минуту или на сорок секунд типа для галочки вот видите не замёрзло - значит пишем что не замерзает. Вот как то так

Я проводил простейшие испытания разных масел при минусовых температурах.Налил по не многу в пластиковые бутылочки и поставил на ночь в 33-х градусный мороз.Результат.Масло Кастрол 5W40 замерзло до состояния густого меда.Mobil 5W40 тоже самое.HADO 5W40 вообще превратилось в солидол и т.д..Единственное масло которое было более менее жидкое LIQUI-MOLI 5W30.
PS.При температуре -41 замерзло нахрен все.Вывод.При такой температуре и ниже без подогрева заводить нельзя.

А теперь по существу.Хотел купить Северс М но на нашел.Поэтому купил Альянс для Волговского 406 мотора.Машину на яму и вперед.Слил ОЖ.Штуцер откручивал ключем с трешеткой с низу из ямы,см.фото 6.Но можно и накидными ключами фото 5.Из тех штуцеров которые у меня были изготовил составной Г-образный штуцер см.фото 8-9.Потом долго искал место для котелка.Нашел в правой части машины между радиатором и крылом см. фото 10.Для этого пришлось снять решетку радиатора,губу бампера,и само собой нижнюю защиту моторного отсека,а также пластиковую перегородочку между радиатором и крылом.Кстати на фото 10 место для котла слева т.к.фотографировал спереди.Для установки котла пришлось изготовить кронштейн фото 15.Крепиться он через большие(кузовные)шайбы болтами М10.Запитать котел решил по классической схеме.Забор ОЖ из блока(обратка) из сливного штуцера(Г-образный).Подача из котла в верхний патрубок радиатора через тройник.Но тк тройника в этом комплекте не было,пришлось изготовить штуцер,который устанавливается прямо в шланг изнутри см фото 11-12-13. Делалось все по месту из подручных материалов.На фото 14 виден установленный шланг с штуцером.На фото без номера виден шланг с штуцером(вторая часть Г-образного) и с совдеповским хомутом.Этот хомут потом проще затянуть стальной трубкой диаметром пр.10 слегка расплющенную на конце.На фото 16 виден уже установленный котел.Фото 18 вид с низу.Фото 17 виден шланг идущий от штуцера к котлу.На фото 17-18 виден хомут коричневый который фиксирует шланг от провисания.На фото 19 видно как проходит шланг от котла к штуцеру установленному в верхний патрубок радиатора.Там же виден шаровый кран.Кран закреплен к телевизору эпоксилином и хомутом.Зимой езжу не закрывая крана,но летом после прогрева желательно кран закрывать,что бы исключить циркуляцию по малому кругу.Перегородочку пришлось доработать тк она упиралась в котел см фото 20-22.
Электроподогрев прошел полевые испытания в деревне.Утром пообещали -41.Рисковать не стал,включил подогрев на ночь.Утром просыпаюсь так и есть -40.Задняя дверь на открывается,передняя открывается но не закрывается.Вставляю ключ поворачиваю.Машина заводиться с полоборота.Через Секунды гаснет синяя лампочка.Через минуту из сопел идет горячий воздух.Дома в гараже не так холодно,но подогрев все равно включаю,через розетку с таймером.Ставлю таймер на 6 часов,прихожу в гараж в начале восьмого.Двигатель заводиться с полпинка.С печки сразу теплый воздух.Электроподогрев РУЛИТ!!
Ссылки на фото см. выше.

Дальнейший фотоотчет выложу когда разберусь как выкладывать сразу несколько фоток.А то мне выдают лимит 100 кило.Что на эту сумму можно выложить не понятно.Ага вроде разобрался,хвала модератору.Теперь фотоотчет смотреть здесь Посетить мою домашнюю страницу