[Demian]

Много слышал по телевидению и читал в интернете противников этого. Мол, если в воздухе и так содержится 78 % азота, то зачем городить масло-масляное. Но ведь в воздухе есть 20% кислорода и остальное СО2 и другие газы, коэффициент расширения которых в разы выше чем у азота. А азот в этом отношении стоит сразу после фреона (коэффициент расширения которого в зависимости от температуры вообще близок к нулю). Кстати, для поддержания давления в колёсах вне зависимости от температуры лучше бы использовать фреон, но стоимость этой процедуры (несколько тысяч на 4 колеса) говорит не в пользу сей идеи, в то время как стоимость накачки азотом 4 колёс (у нас в регионе) с нуля обойдётся в 200 р, а подкачка одного колеса 10-15 р.
Когда эта услуга появилась в Омске (несколько лет назад) я сразу начал испытывать её на своих авто. В общем был всем доволен года 3, пока всюду не пошла мощная антиреклама. Год назад купил манометр и автомобильный кмпрессор и перестал качатся азотом. Всё бы ничего, но прошлое лето было прохладным и дождливым, особых скачков температуры не было, как впрочем и минувшей зимой (стабильно ниже 30), поэтому проверял и подкачивал колёса нечасто!
Но это лето уже начало бить все рекорды! Если в мнувшую субботу днём было +15, а ночью +8, то в понедельник днём +30, а ночью +20, а на следующий день +36, а ещё через 2 дня обещают понижение до +17. Проверять давление в шинах приходится каждый день, а то и по 2 раза. Утром проверил - 2,0. К обеду 2,6 (каждую выбоинку жо.ой чувствуешь, как на телеге едешь). А прохладную субботу накачал до 2,0, до понедельника машина стояла во дворе, завёл в обед, померил давление - 2,9!
Надоело качать/приспускать - вчера съездил в шиномонтажку, накачал АЗОТОМ! Проверю манометром при перемене погоды и что получится, отпишусь.