https://fotki.yandex.ru/users/mr-zinev Вот мой фаркоп,съемный,работает второй год,возится прицеп с лодкой или мотоциклом.

Цитата: (Сергей 464 @ 23.1.2015, 21:45) А дальше двигатель крякнет. ШУТКА.

Вот неугомонный! В каждой теме нагадит! Не любишь газ-не лезь в тему!

Цитата: (немец @ 5.12.2014, 16:09) Может Пробокс не закипит, я не доводил, но будет работат на повышенной температуре на трассе, вместо положенных 83-85 градусов из за полностью закрытого радиатора.

С минус пять закрываю радиатор полностью уже много лет,и не только на пробоксе. Из плюсов-быстрый прогрев и небольшой расход топлива,из минусов-нужно заиметь привычку поглядывать на приборку. Иногда при малых температурах за бортом срабатывает вентилятор но он ведь и летом не редко включается..

Цитата: (Efiop @ 27.6.2014, 16:23) Dema, какой вес? Разница с бензиновым 20 килограмм. http://catalog.drom.ru/~compare?ids=MzQ2MjYsMzE3MzIsMzE3MzE= Или дром не прав? Откуда такая уверенность? Какое охлаждение? Сжатый газ не требует охлаждения

Сжатый газ требует нагревания,что бы из жидкого состояния перейти в "газ". Никто здесь не ответит на твои вопросы,не любят тут "газовщиков" )

Цитата: (Zanderr @ 30.5.2014, 4:32) ... а камеру то какую купил?

сони КРС-S28 http://камераобгона.рф/

Собственно как и ожидалось,камера отрабатывает свои деньги на все сто! Картинка хорошая,немного приближает встречку(реально она дальше).Немного трясется на кронштейне но это не мешает. http://fotki.yandex.ru/users/mr-zinev/

Цитата: (tren @ 14.5.2014, 17:41) У нас в правительстве много переводчиков и как на западе запретят уставливать самим, а только централизовано да за дорого. С порядком цифр самой установки своим золотыми руками имеет смысл и который двс уже жрет масло , с ОЧ 106 и выше будет не заметно... Чо вариант;)

А у нас в стране и не разрешено самому ГБО устанавливать,раньше на тех-осмотре спрашивали,сервисёры должны бумаги какие то выписывать,типа установлено в сертефицированом сервисе. Как по мне-отдашь денег этим салидоловым мордам а потом либо самому переделывать,либо к ним мотаться.

Цитата: (регион14 @ 13.5.2014, 16:52) А что, кто нибудь посредством смены марки/вызкости масла вылечивал течь сальников распредвала, коленвала например ?? И кто нибудь при помощи присадок к моторному маслу, которые на прилавках сейчас в большом ассортименте, "вылечивал" какие нибудь течи? угары, стук клапанов и т.п.?

Всё это лечится регулировкой или заменой изношеных деталей а масло (не рекомендованое производителем) может убить мотор.Присадки,модификаторы имхо от лукавого.

Твое дело на чем ездить, можешь пропеллер на крышу поставить, чтобы меньше жрало.

Обращаться к собеседнику нужно на ВЫ! Т.К. коров мы вместе не пасли! Географическая отдаленность не дает права хамить! Если есть что ответить-пожалуйста грамотно и аргументировано.

Цитата: (Сергей 464 @ 8.5.2014, 20:19) Когда колектор развалится, ПИШИ. У моего брата была КОРОНА-японское такси на газе, стала вонять когда остановишся, причины вони не нашли, продал машину.

Вот так всегда,спорят,доказывют а из аргументов лишь рассказы брата и опыт соседей.Можно вас спросить?,почему коллектор должен развалиться?Японцы наверно глупые-с завода газ ставят..

Цитата: (izakovoleg@mail.ru @ 6.5.2014, 15:53) У меня пробокс 2002 года. Была еще нива 82 года выпуска. Прдал ниву за 80000 и 15 декабря 2013 года поставил газ ловатто 4 поколения. Бензин стоит 29-80, газ 14 рублей. За 4 месяца пробег 40000 километров (работаю в такси), экономия в заправках около полутора рублей на километр. Экономию просто складывал в коробочку. В апреле к экономии добавил немного своих рублей и у меня опять появилась нива но уже 94 года. Каких либо проблем с газом нет.

Молодец! Экономь дальше.Чем больше народу с "полными жопами" будут хаять гбо-тем дешевле будет газ!

Красавцы!

Цитата: (Aleks 93 @ 20.2.2014, 2:55) ещё сделал убирающийся передний номер, прячется в бампер )))

Фото в студию)

Ничего другого от этой особы и не ожидал.Чиновники конечно суки,воруют шакалы паршивые,но нафига эту лажу лить?Народ и так ничего хорошего не видит! Куда ни глянь-кругом одни умники! Обосрать всё и вся-много ума не надо,делами человек славиться!

Цитата: (andrejj @ 13.2.2014, 10:59) Сей час позвонил мотористу,сказал что 3,5-4 за регулировку клапанов.Про газ он сказал,что люди ездят ничего плохого о нем он сказать не может.Но я думаю,что сей час смысла нет их регулировать,поправьте если ошибаюсь!И еще вопрос,какие мозги ставить?Однозначьно диджитроник или еще какие?

Если мотор в порядке-регулировать нет смысла,только в целях профилактики).На диджитроникс в свободном доступе софт(если сам ставить будеш ),на остальное не встречал.

Цитата: (andrejj @ 12.2.2014, 15:30) т.е вариатор обязателен?мне в конторе сказали что он не нужен. А регулировку реально сделать своими руками и какая периодичность данной регулировки? Где то читал что раз в 60 тыс.? симптомы-начинает глохнуть когда останавливаешься? При установке ГБО надо сразу данную регулировку делать или после 60 тыс.?

Ну на счет разрыва впуска это не так,хлопнуть может только при использовании предыдущего поколения ГБО, при несвоевременном ТО,
9свечи,првода и т.п.)но вариатор нужен,говорят клапана тянутся(сам езжу на газу с 2000г. на всех машинах,тысяч по 120-150,проблем не заметил) т.к. температура горения выше и вспышка дольше. А горят от неправильной регулировке,экономить нельзя!.

Мужик жалуется другу: я как на рыбалку не пойду-так сосед мою жену .бёт.Друг: а ты не ходи на рыбалку. Мужик: а когда я не хожу он мою рыбу ловит.

Цитата: (Palych100 @ 30.1.2014, 19:38) Сегодня специально провел эксперимент на улице -25 прогретую машину оставил у магазина печка на 2-м положении, на холостых гудела около 30 мин нифига не остыла, в салоне тепло.

Думаю всё зависит от состояния машины,насколько она умотана и загажена.

Цитата: (Zanderr @ 30.1.2014, 15:23) ... нюансы. 2-я не 3-я. Сейчас сложно провести эксперимент, нет Пробки под рукой но думаю на 2-й скорости и у меня бы двиг так не остывал. Для чистоты ты попробуй прогреть в течение 10 минут на 3-ей скорости вентилятора. Вообще я описывал случай когда сам сидел в машине в мороз -30 и ждал пассажира, если бы менят там не было, я бы может тоже 2-ю включал. Просто это реальный случай от которого я прифигел. Ну плюс еще, я тогда двиг не утеплял еще.

Надо попробывать.А вообще я третью не включаю,жарко будет,всё проклено и утеплено.На рождество к родне в деревню ездил,было ночью -33,я её просто на ночь завёл.Утром дверь открываю а там как в бане,даже пластик весь горячий.

Цитата: (Zanderr @ 2.12.2013, 17:37) ... я поюзал и скажу вам херня все это, разочарован тотально!

Простите, но привык доверять только себе.

Цитата: (73 регион @ 2.12.2013, 14:00) Что пишут...про камеры- Хрень! Пока ты будешь вглядываться в свой ,,монитор,, дабы что то рассчитать и рассмотреть точно влетишь во внезапно затормозившую задницу попутки! При каждом обгоне ты будешь гарантированно рисковать, но уже в два раза сильнее... НЕ проще ли маНенько приотстать? - Попробуй помогает!

Не поюзаешь-не узнаешь. Слепо доверять камере-бараном надо быть,она для того что бы выглянуть можно было а остальное всё "вата" теоретиков.

Цитата: (petrxfz @ 24.9.2013, 16:08) Есть такое гамно, согласен. Лечится опять же правильным положением тела. Надо седло просто подтянуть до почти вертикального положения и руки чтоб в локтях согнуты были чуть чуть. В таком положении заставить себя ездить одергивая постоянно и помня об этом. На руль обично ложаться, када любят ездить сильно придвинутым к рулю, что аж коленки руля касаются =). Говорят это неправильное положение. Хотя када ситуация на дороге требует предельной консентрации, сам также тело и шайбу тяну к рулю =). Короче самая сложная борьба, это борьба с самим собой. И еще када сильно прижат вперед на большой кочке нижние ласты отбиваются больно, т.к. зажаты уже. Клонить вперед не будет, если поясница не будет в провисе. это та же проблема большого роста. Малорослые четко упираются поясницей в седло в нужном месте, а у меня она висит, если сажусь как положено, т.к. упор остается ниже чем изгиб позвоночника. В ощем эргономика вещчь сложная.

А ещё на пробке сидушка короткая,недавно на бумере пришлось несколько дней покататься,кайф! Не то что бы я сравниваю х.. с пальцем но сидушка реально длинная,бедро всё лежит на ней а не в воздухе.Европейки многие такие сёдла имеют,ибо рост не как у косоглазых )

Цитата: (73 регион @ 6.5.2013, 16:53) "Это не из наших м884ео125рус?"

Красава! Вот как надо пробки прошивать! :-)

Мой способ наверно самый простой.Не далее чем неделю назад пришлось передвигаться по байкалу,всё бы ничего но от обильного таяния и намерзания попавшего под капот снега порвался ремень гура(он был при смерти),достаю из багажника новый,скидываю ремень гены,ничего не ослабляя накидываю новый ремень гура и ключём на 19 проворачиваю шкив коленвала,ремень на месте,натяжка в норме.Ремень гены на место и через 25 минут еду дальше.

Вот мой вариант фаркопа.Фаркоп съемный! http://fotki.yandex.ru/users/mr-zinev/

Цитата: (sergspb188 @ 26.2.2013, 2:17) NumPlate - (от англ. number plate - номерной знак) - это проект, позволяющий связаться c водителем через государственный номер его автомобиля. У Вас есть автомобиль? Тогда в http://numplate.net/ уже имеется Ваша личная страница, соответствующая Вашему автомобильному номеру. И, возможно, уже кто-то отправил Вам сообщение. Хотите его прочитать? NumPlate – сервис, позволяющий связаться с водителем через государственный номер автомобиля, создает новые горизонты для интересного общения. Это тематический сайт для тех, кто любит автомобили, кто хочет всегда быть в курсе последних новостей, распродаж, новых законов, найти единомышленников, создавать группы и участвовать в многочисленных обсуждениях. Зная автомобильный номер, Вы легко можете связаться с водителем, просто отправив ему сообщение. Вам понравилась девушка (или парень), но Вам известен только ее (его) автомобильный номер? Кто-то постоянно загораживает Вам проезд, и Вы хотите попросить его больше так не делать? Хотите найти участников спорной дорожной ситуации, Вы знаете их автомобильные номера? У Вас под окнами всю ночь ревела сигнализация, и Вы хотите высказать свое недовольство владельцу автомобиля? Отправьте сообщения этим людям через NumPlate! И прочитайте сообщения, отправленные Вам! Находите новых собеседников, общайтесь на автомобильные темы, читайте автомобильные новости, создавайте группы, делитесь информацией! Найдите друг друга и общайтесь на сайте http://numplate.net/

Мусорская тема. В татарстане внедряют новые номера с чипом которые можно отследить даже если номер не читаем. Суки!Скоро детям в тихушку начнут вживлять! TOTAL CONTROL!

Тоже поставил проставки,выточил из капролона 2.5 см. С дороги съезжать стало безопасней,но "трассовые" характеристики превратились в ГАВНО! В раздумьях...

Цитата: (sanuhka @ 25.12.2012, 6:33) Нашла я уже.... Это сальник коренной из под него потекло. Кто нибудь менял сальник самостоятельно?

Сначала снимаем колеса(оба)сливаем масло с коробы,отсоединяем шаровые от ступиц,выдергиваем привода,отсоединяем линки от рычагов,откручиваем заднюю подушку от коробки(или от балки,как удобнее),снимаем балку,откручиваем 6 болтов соединяющих маховик с гидротрансформатором(бублик с маслом),снимаем коробку,снимаем маховик и вот он сальник! меняем и сбираем в обратной последовательности.Р.С. гидротранссформатор ставиться на снятой коробке(ставим ,проворачиваем на 180%,должен сесть глубже на шпонку,в противном случае можно "попасть" на новую коробу т.к. если не сядет,маслонасос коробки работать не будет).

И так! Причина стука банальна,не случись это со МНОЙ никогда не поверил бы! Снял коробу и вот! Откручены(по два витка минимум)болты крепящие маховик к коленвалу! Приз уходит к ПАПЕ КАРЛО! По получению приза писать в личку