Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Масло в двигло ПРОБОКСА

Автор: Smusl 5.5.2007, 23:12

Кто какое масло льет в двигло? Я залил 5W40 Кастрюль! Еще уважаю Bizol 10W40 качественное но не очень подделываемое ИМХО.
Слышал что японцы сильно любят минералку, поэтому от греха подальше сначала залил промывочное, дал движку поработать 10 минут и слил довольно темное масло!
Дальше залил синтетику 5w40 Castrol - где то слышал что Toyota рекомендует именно Кастрюль... Теперь его планирую сменить тысяч через пять, с целью промывки двигла!! Кто что думает по этому поводу?
Еще когда купил машину обнаружил нагар на крышке маслозаливной горловины! При покупке рядом стояла Toyota с таким же двиглом! Так вот у неё под крышкой всё чистенько было!
Кто знает что за нагар, насколько он страшен, и как с ним бороться?

Автор: kraskanik 9.5.2007, 7:59

На счет нагара - хрен его знает, причин может быть миллион, а вот на счет масла - настоятельно рекомендую минеральное масло TOYOTA, а номер в зависимости от климата. Много лет езжу на тойотовском масле, на разных машинах, в плоть до SUBARU FORESTER, никаких проблем. Через 5000 пробега оно как новое и свойств не теряет, но брать рекомендую в Японии, либо у официального дилера. Подделок немерено.

Автор: Smusl 9.5.2007, 20:00

Сильно сказал "..брать рекомендую в японии!" wink.gif
Я бы взял конечно, только живу я в Москве, а подделок действительно очень много! Но за совет спасибо!
Кстати я вот не понимаю чем минералка может быть лучше синтетики, темболее если двигло современное!?!?
А Тоёта случайно синтетику не делает?

Автор: Володя 10.5.2007, 6:01

Брать лучше у официальных дилеров или на крупных станциях по замене масла. А синтетика или минералка - по климату смотреть надо. Если у них антифриз при -25 град. замерзает - то у них тепло, и ездят на минералке... Ещё смотреть надо класс качества по API чтоб не ниже SH, лучше SL или новый стандарт SM (ILSAC-2,3). На капоте изнутри наклеена табличка. Главное - менять вовремя, 9-10 тык, а то гидронатяжитель цепи и система VVT-i чувствительны к качеству масла.

Автор: fal 10.5.2007, 16:06

После покупки машины - промыли двигатель, залили шеловскую синтетику на проверенной станции по замене масла. Все масла подделывают и остановится на конкретном варианте сложно.

Автор: Smusl 10.5.2007, 22:12

Кстати у меня на лючке бензобака изнутри маленькая круглая наклейка Shell и какието иероглифы... Смотрел мегодня масло Toyota 5W30 сказали синтетика... Цена была 950руб за 4 литра!
А какие причины нагара могут быть? Назовите хотябы несколько...

Автор: Володя 11.5.2007, 4:38

Точно не берусь судить. Нет опыта ремонта иномоторов. В моторах УАЗ и ВАЗ смолистые отложения из-за некачественного масла - лечатся промывкой; из-за залегания или износа колец (в результате газы в картер прорываются) - лечатся: а) - раскоксовыванием, б) - переборкой двигателя. В данном случае также может иметь место раздолбайство прежнего (яп) хозяина, не менявшего ни разу масло и фильтр. Такое у них - сплошь и рядом. Попробуй масло замени не через 5, а через 2-3 000 км. Синтетика хорошо моет. А кольца отмочить - про это есть в тойота-клуб http://toyota-club.net/files/03-09-07/03-09-06_koks.htm. Но прежде чем что-то сделать, надо хорошо подумать... Не навреди!

Автор: Sega 11.5.2007, 4:58

На зиму в двиг лил Кастрол 5W40. Сейчас Мобил 10W40. И смена масла каждые 5-7 ткм. Кстати нагар на крышке у меня тоже присутствует sad.gif ХЗ откуда

Автор: Smusl 11.5.2007, 8:56

Спасибо за совет Володя! Рассуждаешь логично, я правда сильно надеюсь что ничего раскоксовывать и отмачивать кольца мне пока не надо rolleyes.gif , машина 74ооо прошла только! Судя по тех книжке японка ездила на моей машине, и все ТО проходила вовремя...
Кроме того нагар не маслянистый, а больше похож на накипь в чайнике!
Масло сменю пораньше, правда получается что уже надо менять... Жаба душит, вчера кажется только залил, а уже менять... huh.gif (масло+фильтр+замена=1950руб.)
Кстати в карбюраторной машине, при износе поршневой группы начинало бросать масло в воздушный фильтр, а какие признаки подобного износа могут проявлятся на Пробоксе? ph34r.gif

 

Автор: Proadm 12.5.2007, 21:27

Первый раз менял масло на синтетику Castrol GTX Magnatec 5W40. С ним ушел в зиму. Решил что первый раз залью синтетику, потому как она нагар хорошо отмывает. Но масло особо не потемнело. Сегодня купил полусинтетику Castrol GTX 10W40. Цена в два раза дешевле предыдущего. Думаю будет в самый раз. На зиму все равно сменю. Фильтр купил оригинальный за 200р. Неоригинал был за 130р.
Однажды мне один товарисч показал щуп с синтетикой Castrol GTX Magnatec после 7 тык. На щупе был жидкий мазут!!! У него Toyota Vista Ardeo. Я тогда еще перестремался, потому как тоже такое маасло было залито. Но сейчас понимаю что это у него движок был засран и отмылся wink.gif У него вообще что-то слишком много вопросов было по машине... видимо вариант неудачный попался.

Автор: granica 7.6.2007, 16:33

Заливал мобил 0/50. Отлично! Поменял на немецкую полусинтетику. Движок стал ощутимо громче работать. На следующей замене вернусь к ситетике мобил.

Автор: fal 15.6.2007, 20:13

Отъездил 10 тыс. на шеловской синтетике. Масло достаточно грязное – срок подходит, да и двигатель промылся. Поговаривают, что ШЕЛЛ – банкрот. А что продают этой фирмы масла – сплошная подделка. Сейчас собираюсь промывать двигатель и переходить на кастроловскую синтетику, ставить оригинальный масляный фильтр. Мужики, чем кто промывал двигатель для перехода на другое масло? Как бы на подделку не нарваться sad.gif Кто может знает где в Ё-бурге, в Челябинске или Озерске продают проверенное масло?

Автор: Smusl 16.6.2007, 0:42

fal Не парь мозга с промывками! Темболее ты с синтетики на синтетику переходишь! Промывки АЦТОЙ ИМХО! Я РаЗ промыл от нефиг делать - больше не буду! Просто меняй чаще масло И УСЁ! wink.gif

Автор: Сергей 18.9.2007, 21:32

Может кто подскажет,в чём дело? При скорости 90км/ч масло в норме,как только скорость больше 110-120км/ч оно на глазах убывает!Движёк чистый,пробег всего около 90000км

Автор: Володя 19.9.2007, 3:24

Если ч/з прокладки давит - смотри вентиляцию картера. Если двигун чистый - делай раскоксовку. см http://toyota-club.net/. если не поможет - колпачки-кольца... Вообще для такого пробега случай нетипичный.

Автор: Сергей 20.9.2007, 19:17

Спасибо Володя,надо попробовать раскоксовку.

Автор: Smusl 20.9.2007, 23:09

Сергей Чет не пойму, а как ты заметил что на скорости выше 110 масло на глазах убывает!? На глазах понятие растяжимое, сколько конкретно доливаешь через сколько км???

PPS с раскоксовкой не спеши!

Автор: Сергей 21.9.2007, 20:45

Заметил так:езжу я в очень часто на короткие расстояния,так вот если поспешу и притоплю то заметил что при скорости больше 110-120 км/ч масло заметно убывает,а если скорость 90-100,то практически не заметно.Но не фонтан ехать 90 если можно быстрее!А постоянно подливать,зачем тогда иномерка? Можно взять Жигуль и не париться.Проехав примерно 300 км я подлил грамм 700.

Автор: Smusl 21.9.2007, 23:37

Угу! А сизый дым из выхлопа эсть? (говорит о износе поршневой группы, или залегании колечек!) Если нет, то и раскоксовка не нужна!
Имхо маслосьемные колпачки поменяй и будет тебе счастье! wink.gif
А ваще смотреть надо!
Кстати а лампочек сигнальных не горит никаких?

Автор: Сергей 24.9.2007, 21:23

Сизого дыма нет и лампочки никакие не горят.Сегодня опять подлил с пол-литру.Правда сейчас проехал километров семьсот,а подлить можно бы и больше,покупать уже надо.

Автор: Smusl 24.9.2007, 22:01

Я думаю колпачки!
Не тяни - ехай фсервис! С маслом шутки плохи!
Отчет не забудь выложить, на пользу людям! wink.gif

Автор: Djeckson 10.4.2008, 10:19

Скоро должна прийти машина Probox GL 1.5 2003 года 61 т. км. пробег и назревает вопрос какое масло лить в двигатель. Пока остановился на ENEOS 5w50 синтетика. Хотелось бы узнать кто что льет, в свои машины и мнение о моем варианте.

Автор: Denis_chel 10.4.2008, 11:23

Залил синтетику Castrol Magnatec 5w40 - 1250р. за канистру 4л. + масл.фильтр Sakura - 100р.

Автор: qwert 10.4.2008, 11:27

http://www.probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=319&st=0&hl=масло

посмотри ещё FAQ заправочные ёмкости

Автор: Djeckson 10.4.2008, 18:54

Читал я рекомендации тойетовские, и по другим форумам полазил и понял для себя, что эти рекомендации для каждого региона свои. Так для многих японских авто рекомендации на одну и туже модель (япония/европа) отличаются, и по этому думаю что лучше полагаться на температурный режим. Масла _W50 по рекомендациям (как создающее более толстую маслянную пленку)предназначено для высоко оборотистых движков, 1NZ близки к таким. Да и к томуже у нас в Кранодарском крае летом очень жарко следовательно масло нужно погуще.

По поводу кастрола не буду утверждать, но читал что много подделок и для России его похуже делают чем для Европы, и я решил пока ему не доверять.

Еше присматривался к маслу Toyota. Хочется все таки жестяную банку.

Автор: val5591 10.4.2008, 20:12

Цитата (Djeckson @ Сегодня в 17:54)
Читал я рекомендации тойетовские, и по другим форумам полазил и понял для себя, что эти рекомендации для каждого региона свои. Так для многих японских авто рекомендации на одну и туже модель (япония/европа) отличаются, и по этому думаю что лучше полагаться на температурный режим. Масла _W50 по рекомендациям (как создающее более толстую маслянную пленку)предназначено для высоко оборотистых движков, 1NZ близки к таким. Да и к томуже у нас в Кранодарском крае летом очень жарко следовательно масло нужно погуще.

По поводу кастрола не буду утверждать, но читал что много подделок и для России его похуже делают чем для Европы, и я решил пока ему не доверять.

Еше присматривался к маслу Toyota. Хочется все таки жестяную банку.

Зачем каждый раз велосипед изобретать?
Нужно лить то, что производитель машины рекомендует, а не сомнительные авторы и, тем более, производители масел.
В ФАКе есть рекомендованные масла. Посмотри внимательно, какие температурные диапазоны они перекрывают. У вас в Краснодарском крае таких погод и не бывает!-)))
А двигателя с регулированием фаз газораспределения особенно чувствительны к вязкости масла.
Гуще - не всегда лучше.-)))
Масло действительно лучше покупать в жестяной канистре, я во все свои машины уже лет 10 ZIC лью. А за тойотовский бренд переплачивать смысла нет, наверняка в этой канистре тот же ZIC или масло другого достойного азиатского, скрее всего, производителя.

Автор: enzo 12.4.2008, 22:36

val5591,согласен с тобой по-поводу "брендовых" масел, нет смысла переплачивать за название smile.gif ! 70 тыс в московских условиях катаюсь на "Тексако" синтетике, потому что есть возможность брать из первых рук..пофигу как называется, лишь-бы не палево, а промышленный шпионаж работает так,что то,что тока щас кем-то придумано уже в производстве у других.. laugh.gif ...Рекламу про "Досю" помните? "Зачем платить дороже, если так же стирает..."

Автор: qwert 13.4.2008, 12:04

А мне захотелось чего-нибудь японского попробовать.
Купил Sumico,1530руб.Дороже чем TOYOTA от CASTLE.

 

Автор: Denis_chel 13.4.2008, 18:16

qwert, ну и как оно? Есть ли смысл переплачивать?

Автор: qwert 14.4.2008, 1:01

*Есть ли смысл переплачивать? *

Это вопрос сугубо личного характера , решил для себя переплачивать
за масло,кто-то другой переплачивает за литьё,тонировку,обвес,ксенон и т.д.
О масле :
пробег около 3000км,до 1000км было светлое потом потемнело(стало отмывать
отложения),двиг не шумит, в общем обычное масло(я от него чудес не ждал).
плюс - нет российской локализации(масло для внутреннего рынка японии),что
дает надежду на продукт высокого качества
минус - цена

Автор: UHIN (УХИН) 14.4.2008, 10:19

Всю зиму отъездил с Sumico 5W20 без проблем в морозы(жидкое) сейчас на лето думаю о 5W30

Автор: Zver 14.4.2008, 14:31

Мы на станции в основном льем Тойота 5W40, реже Мобил 5W40, и очень редко Кастрол Магнатек 5W30. Все эти масла рекомендованы производителем. Главное вовремя менять масло.

Автор: Kiria555 14.4.2008, 15:16

Подскажите в каком количестве надо заливать???

Автор: Denis_chel 14.4.2008, 16:56

В 4л. канистре ещё остается на донышке. Смотри на щуп в любом случае

Автор: Dimkus 14.4.2008, 17:17

2Proadm. Я уже год лью 10W40 Castrol GTX - полет отличный. 8-9 тык - смена масла. Хотя "умные дядьки" smile.gif из соседних гаражей советуют чаще менять. До этого была полусинтетика Shell - субъективно, двигло громче ревело.

Автор: qwert 15.4.2008, 13:03

Zver, а можно документ сфотать и выложить что TOYOTA рекомендует MOBIL и CASTROL(это важная информация), а то в книгах и мануалах нет конкретных
указаний по производителю ,только API S*,ILSAC GF-*,*-W*0.
Бывают случаи просторах России ,что TOYOTA "рекомендует" то ,что выгодно
директору станции ТО.(Всё равно никто TSB(технический бюллетень) не спросит)

пример документа(о взаимозаменяемости ATF)

 

Автор: Zver 16.4.2008, 21:49

Надо узнать про такую же бумажку. Но если это инфа для внутреннего пользования то увы - я подписывал бумагу о неразглашении.

Автор: TRIERA 16.4.2008, 22:36

Лил и буду лить во всё японское Mobil 0W40 smile.gif Доволен, двигатель работает как часы.До Саксида то же масло использовал на Королле спасио( дв.4A-FE).

Автор: qwert 17.4.2008, 2:31

TSB о маловязких маслах


 

Автор: Djeckson 18.4.2008, 8:47

Да ....м, что то я весь засомневался надо проехать по магазинам и посмотреть что у нас продают пожиже (*w50 никто не льет). unsure.gif

Автор: qwert 19.4.2008, 9:08

льют, но на очень южных югах.
скрин с оф.сайта TOYOTA во Вьетнаме.

 

Автор: Djeckson 24.4.2008, 8:29

Все понял для каждого региона свои параметры вязкости. rolleyes.gif 30 апреля обещают отдать машину и поеду менять масло. Спасибо всем за ответы.

Автор: djmatvey 4.5.2008, 11:53

Цитата (Proadm @ 12.05.2007 - 20:27)

Однажды мне один товарисч показал щуп с синтетикой Castrol GTX Magnatec после 7 тык. На щупе был жидкий мазут!!! У него Toyota Vista Ardeo. Я тогда еще перестремался, потому как тоже такое маасло было залито. Но сейчас понимаю что это у него движок был засран и отмылся wink.gif У него вообще что-то слишком много вопросов было по машине... видимо вариант неудачный попался.

biggrin.gif Вчера поменял масло ,пробег 7 000 км, лил синтерику кастрол, когда сливал, глаза округлялись blink.gif , чёрное как мазут...промыл...чуть посветлее, залил опять кастрол (пусть движок отмывается) + присадочку добавил.

Автор: qwert 4.5.2008, 13:44

Про нагар.
Когда купил машину,тоже обратил внимание на нагар на крышке и внутри на
маслоотбрасывающей пластине.На первые сутки владения Пробоксом смутные
сомнения в исправности двигателя переросли в упадническое настроение.
Пол ночи не спал.Утром пошёл снимать клапанную крышку.
Снял - чистота(успокоился) ,нагар только в полости клапанной крышки откуда забираются картерные газы.
Причина ,как мне кажется,в том,что в эту полость совсем не попадает масло
в жидком виде, только пары да газы ,всё это потихоньку коксуется на стенках
и маслозаливной крышке.
На двиге 4а нет нагара,там масло хлещет с шестерни распредвала прямо в масло-
заливную крышку и попадает в полость,всё смывая.

Автор: kz59 15.5.2008, 7:48

Тут вся корка в том, что косые уже ХТучу лет не знают, что такое минералка..ездют на синтетике. А наши умельцы льют Кастрол рязанского производства..и удивляются тому, что в картере при смешивании получается желе. И черный цвет масла как правило из-за смешивания минералки и синтетики. Т.ч. денег мало..лей п/синтетику не прогадаешь и только Шел и Мобил..все остальное оставь для жигулей...

Автор: enzo 15.5.2008, 13:06

kz59, а почему именно перечисленные тобой марки масел надо лить? Обоснуй! Я думаю, что в принципе можно лить любое импортное (не буду озвучивать, у нас тут не рекламное бюро wink.gif ), если есть 100% уверенность в его подлинности!То, что синтетика рулит, согласен, но то что именно перечисленные тобой марки ГСМ имеют максимальное кол-во подделки в объеме рынка, я надеюсь ты в курсе?Или ты просто представитель этих торговых марок? Не понятно dry.gif ...
Ситуация на рынке с неподдельными маслами, от производителя сейчас достаточно ровная.Все компаненты и присадки в той или иной степени известны и представленны во всех брендах (слыхал наверно про промышленный шпионаж wink.gif? ), так вот, можно сколько угодно рассусоливать о привязанности к какому-то бренду, но я ещё раз подчеркну никакой практически разницы нет какое масло лить, если оно соответствует SAE и ГОСТу и не является поддельным! Рекомендации производителей автомобилей типа BMW, Мерседес и других некоторых марок например к Mobil, являются просто рекламно-маркетинговым ходом, и никогда никто не снимит машину с гарантии например, если ты зальёшь масло соответствующих параметров, но других марок (я это не понаслышке знаю, поверь smile.gif ).Я не спорю, для некоторых спортивных или специально подготовленных автомобилей, могут существовать определённые типы масел, но это достигается всего лишь применением различных пропорций присадок-компонентов! "Тело" самого масла у всех одинакого.Т.е., когда нужно уменьшить трение, добавляются специфические присадк, НО тут же, у нагруженых элементов, например возрастает температура, из-за уменьшения плотности и пр.. Поэтому, производители масел "играют" в очень небольшом диапазоне с этими компонентами, что и доказывает мои слова.Плюс, мне довелось присутствовать на некоторых испытаниях в лаборатории двигателей, ныне к сожалению несуществующего московского автогиганта (АЗЛК)sad.gif , где все это подтверждалось на стендах...

Автор: qwert 15.5.2008, 14:47

Мужики, не начинайте "религиозные" масляные войны, они обычно
заканчиваются словами --- а ты сам дурак.

рекомендую почитать http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150988767.html

там очень пытливые умы обитают

Автор: enzo 15.5.2008, 23:49

qwert, а я не читал... просто не уверен, что что-то почерпну нового..может самоуверенно, но я почитывал этот ресурс ранее, и мнение о нем здесь выкладывал..Считаю, что тут не глупее люди отмечаются smile.gif
На счет ссылок на ГОСТ и РСТ, или SAE и пр. они вообщем во многом сходятся в плане описаний составов и технологий, а так же применимостей, и жёстко утверждать, что ГОСТирование есть пререгатива исключительно предназначенная для отечественной продукции, покрайней мере несправедливо, хотя бы потому, что ни один продукт иностранного производства не соответствующий этим правилам не может продаваться и эксплуатироваться на отечественном рынке wink.gif ..
PS Кстати, я не хочу искать ГОСТ на "правый руль", но вообще-то он существует tongue.gif ...В середине семидесятых годов прошлого века, на том же пресловутом АЗЛК выпускались "почтовые каблучки" с правым рулем для внутреннего рынка, междупрочим cool.gif http://denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/m412.html....Идея была такова, чтоб почтальён-водитель мог обслуживать придорожные почтовые ящики на столбах, не обходя машину, тем самым экономя время laugh.gif ...Идея вообщем нашла воплощение, и была выпущена опытная партия...Между-прочим это неплохая лазейка для правозащитников в решении "законности" прулек.И я уж не говорю, про выпуск экспортных моделей для стран с праворулевым движением...Так что ГОСТы - рулят... А ссылки на сторонний сайт - не очень))).

Автор: qwert 16.5.2008, 0:18

правый,левый,средний - не важно.
настораживает значок РСТ ,и рядом нет надписи - превышает требования.
намесят по минимальным требованиям , а мы и рады покупать известные бренды.
Сумлеваюсь я.

Автор: sergey272 17.5.2008, 20:17

Лью Бритиш Петролеум 10*30 , в принципе доволен, в мороз запускалась бес проблем. Претензий к качеству пока нет, масло нормально темное.

Автор: John 17.5.2008, 21:49

Лью эссо 5w40, из бочки на разлив в проверенном магазине. Есть встречный вопрос, новую тему создавать не охота. А кто сколько льет?????????
В первый раз залил на сервисе, залили ровно 3700, перелили, обноружил это лишь через 2000км пробегу. Слил лишнее. Славо богу обошлось без последствий. Недавно сам заливал, залил ровно 3450 с учетом заливки в масленный фильтр. Получилось на треть выше серединной отметки sad.gif , сливать не стал. Фильтр японский, для нашего движка.

Автор: qwert 18.5.2008, 8:54

Только что поменял масло , залил 3,5 литра ,чуть ниже верхней метки щупа.

Автор: qwert 18.5.2008, 9:17

забыл написать , я после слива масла шприцом ещё остатки откачиваю, 200 грамм
где-то получается в поддоне.

Автор: wmx 18.5.2008, 13:12

Я залил в свой 1,5 литровый желтый пробокс, который пришел с японии и здесь не ездил
Shell Helix Plus 5W30 залил себе на лето до поздней осени, где-то до середины ноября.
Потом поменяю масло тоже на синтетику и свечи. Но только посмотрю шелл буду заливать или что-то другое, в зависимости от того, как это масло покажет себя.
Лил у нас во Владивостоке в крупном автоматизированном боксе. Масло брали из бочки.
Делал промывку, так как не знал что там было, но видел какое черное масло сливалось. Видимо япы катались на нем до последнего перед продажей.
После того как поменял масло машина стала работать заметно тише. Масло пока прозрачное. Стоит на уровне F.
Проверял масло в автомате, оно прозрачное, с красноватым оттенком.
Пробег у машины 83000 км.

Автор: qwert 23.5.2008, 17:27

информация с сайта toyota.jp

пишут - лейте мужики 0W-20 ,экономьте топливо,берегите природу - мать вашу.

ограничений по температуре ,пробегу машины,году выпуска - нет.

 

Автор: Витаха 24.5.2008, 12:10

Я заливаю КАСТРОЛ МАГНАТЕК 5W-40 API SL- отъездил 2000 км и цвет масла что у нового никаких изменений. По книге о пробоксе заливатют 3.7 литра- так я и поступил.По щупу 3.7л как раз до отметки FULL.

Автор: Smusl 24.5.2008, 14:20

Витаха олифу залей, и после 10ооо цвет будет как у новой олифы! wink.gif

Ps ..если ты сливаешь масло после 8-9тыс и оно прозрачное, значит масло это гавно! Хорошее масло содержит моющие присадки и по определению должно быть темным! Я беру фирменное масло, не потому что кострол или мобил или шел мне не нравится, а потому что не хочу попасть на движек из-за поддельной бадяги с красивой наклейкой!

Автор: Zver 24.5.2008, 14:24

Настоящий Кастрол Магнатек и Мобил всегда темнеют. Может через 1000 или 2000 км не так заметно, но к сроку замены 9000-10000 уже заметно темные. Просто очень сложно найти неподделные известные бренды.

Автор: Smusl 24.5.2008, 14:51

Цитата (Zver @ Сегодня в 13:24)
Просто очень сложно найти неподделные известные бренды.

Вот вот! И я об этом!
Потому предпочитаю не рисковать, беру фирменное масло в железных канистрах, в извесном магазине! По цене то же что кастрол!
Поряка 1300-1600р за 4л 5W30

Автор: qwert 24.5.2008, 15:18

вот интересный castrol,изначально непрозрачный.

Smusl, а что на этом экзорцисте то масло брать,
цена за минералку что-то барыжная (баночка
случаем не чёрная ли,если так то вообще пипец)

 

Автор: enzo 24.5.2008, 20:10

Э-э-э! Кажется опять разговор скатился в область "поддельное-неподдельное"..Мало кто в состоянии на глазок опредилить его качество,без лабораторных исследований, да и не будет наверно это делать.Просто, каждый из нас доверяет тому или иному продавану, это его право.

Я поддерживаю Витаха, в том, что и я лью по "мануалу" и получаю требуемую цифру и уровень на щупе.Пользуюсь "вакуумным методом", т.е. из машинки через щуп выкачивают отработку, то,что этот метод наиболее "чист", по отношению к сливу через пробку безспорно..
Никто в здравом уме не будет наверно давать рекомендации где и у кого покупать "оригинальное" масло, если не лень проверять самому все сертификаты и поставки продавца, есть мысль, что многие здесь постившие так не делают, а именно доверяют, пользуясь каким-то знанием или "сарафанным радио"..и я поостерегусь от советов, достаточно будет того, что я точно знаю, что покупаю wink.gif
PS
Думаю Витаха, в этом посту хотел сказать образно, что он доволен своим поставщиком и покупаемым у него маслом, причем, он указал цифру всего в 2тысячи км(!), а не 10 и даже не 5.. За такой период,достаточно разумный, на глаз тяжело определить изменение цвета масла в движке, если нет фатальных проблем! Думаю,гуру Smusl, со мной согласится, что и
Zver, работающий непосредственно в сфере ремонта подтверждает в своём сообщении.. См.выше..

Автор: qwert 25.5.2008, 6:04

enzo к тебе просьба.

сейчас интерисуюсь маслами американских производителей,так как только у
них видел сертификацию ILSAC ,требуемую по мануалу машины.Опиши пожалуйста
то масло каким пользуешься (бренд можешь неназывать - уже писал)-
характеристики ,сертификаты.

я потом MSDS на него поищу,поподробней поизучаю.

P.S. если масло густое (*w-40,50) ,то - отбой

Автор: mopedos 25.5.2008, 22:46

Цитата (qwert @ 23.05.2008 - 16:27)
информация с сайта toyota.jp

пишут - лейте мужики 0W-20 ,экономьте топливо,берегите природу - мать вашу.

ограничений по температуре ,пробегу машины,году выпуска - нет.

+1
http://www.akira-oil.com/use/TOYOTA/Succeed/NCP58G/

Автор: goblin 26.5.2008, 11:59

Сам заливаю и зимой и летом TOYOTA SM 5W30 хотя по справочнику TOYOTA SM 0W20(это на зиму надо).И вообще товарищи несоветую лить неоригиналиные масла.Японци какие могли эксперементы сделать ,те сделали.

Вот ссылка: http://akira-oil.com/products/cars/oil/toyota/

Автор: wmx 27.5.2008, 5:49

Подскажите, где во Владивостоке можно купить оригинальные японские масла?
Я залил Shell Helix Plus и теперь вот в нем уже сомневаюсь.
Заливают ли у нас в Toyota центре на Снеговой и сколько это стоит?


Автор: wmx 29.5.2008, 14:49

Кстати кто может сказать мне свое мнение по маслу XADO
лежит у меня каталог, изучаю... посоветовали в следующий раз залить синтетику хадовскую 5W30 - очень хвалят...цена 4л канистры 1800 рублей.
Посоветуйте, стоит или нет лить это масло?

Автор: Proadm 29.5.2008, 16:07

Про ХАДО ничего не скажу, но я лично чета очкую лить эдакий химический шедевр в душу моего покемона...

Может кто скажет, стоит ли перейти с на ENEOS с Castrol
В магазине продаван клянется-божится что ENEOS клевое масло и что он как диллер гарантирует качество. Вокруг куча наклеек - ENEOS японское масло номер 1...
Спросил то же самое у продавана (а у него есть и то и то масло....) а он говорит, а что, у вас проблемы с Castrol? Я говорю - нет... Он говорит, а че тада переходить. Вот и я думаю чегойта я??? blink.gif
Продаван говорит что за ENEOS отвечает головой. Castrol он берет на оптовке и так круто не может отвечать как за ENEOS. Castrol ну рублей на 200-300 дешевле, и этому продавану в принципе похеру че я у него куплю...
Есть у кого мнение по этому поводу?

Автор: wmx 29.5.2008, 17:05

По этому поводу не скажу, так ка было одно мнение о том, что в принципе, если масло иностранное хорошее, то лить можно не боясь, а вот если оно поддельное, то тут совсем другая история.
Для этого нужна статистика по подделыванию известных брэндов масел.
Я сейчас сижу на Shell Helix Plus...
Но буквально сегодня посоветовали следующее:
1. Motul - но оно очень дорогое.
2. Mobil - очень хорошо отзываются об этом масле.
3. Eneos - в связи с тем что японское (правда как я знаю в японии производства масла как бы нет.)
4. Хадо.

И все тот же вопрос про тойотовское масло, где его во Владивостоке брать? и цена?

И ещё какое число SAE необходимо для 1,5 литрового пробокса чтобы ездить и зимой и летом.
Как я понял рекомендовано производителем 0W20, но многие льют 5W30.
Так ли это?

Автор: Suslov 29.5.2008, 18:42

Eneos-японское масло,произведённое в Корее.

Автор: Витаха 30.5.2008, 8:50

Чесно говоря выше было сказано --у меня тож ( жим жим) перед ХАДО-если память не изменяет хохлятское оно--а этой братве я не доверяю.И в тоже время смотря в каком регионе ты живешь--у нас на кастрол пока никто не жаловался, начиная от жигулей и заканчивая Ягуарами.Но какой кастрол на фото (зеленый) это точно не кастрол а отхорды хим промышленности.А с ХАДО время покажет хорошее или плохое оно.

Автор: Витаха 30.5.2008, 8:53

На продавцов надеяться---глупо.У них зарплата это процент с продаж.Им бы товар спихнуть, а хороший он или плохой расплачиватьс я нам и цена этому будет наш стуканувший движок

Автор: k.vit 30.5.2008, 10:32

Всем привет.
Я бы не рисковал с неизвесными маслами.
На дроме писали про присадки хадо риск большой,масло такое-же наверно.
По мне мобил нормальное масло,в сервисе льют 2 года в паджерку
полет нормальный.Льют бочковое.
Кроилово ведет к поподалову.

Автор: qwert 30.5.2008, 11:53

[И ещё какое число SAE необходимо для 1,5 литрового пробокса чтобы ездить и зимой и летом.
Как я понял рекомендовано производителем 0W20, но многие льют 5W30.]

на фото

1.вязкость и температура окр.среды( toyota добавила ещё 0w20 новое энергосберегающее масло)
2 и 3 знаки сертификации API и ILSAC

знак 2 крайне желательно должен присутствовать на банке масла

знак 3 желательно

надпись на банке api s* без знака 2 не более чем реклама ,скорее всего масло
сертифицировалось по европейской системе ,конечно это не значит что оно плохое,
просто для европейского рынка.

знак 2 (API Service) ,говорит ещё о том ,что масло постоянно контролируется со
стороны API на протяжении действия сертификата(срок ограничен).

проверить масло можно на сайте API
http://eolcs.api.org/DisplayInfo.asp?Info=CompanyNames

 

Автор: Zver 30.5.2008, 18:19

Я вот знаю что к нам на сервис оригинальное масло Toyota 5w40 приходит в бочках. А произведено оно в Турции.

Автор: k.vit 2.6.2008, 15:11

Я не слышал, что бочковое масло подделывают,хотя в нашей стране.....

Автор: wmx 2.6.2008, 15:24

Всем привет!
Про хадо понял, что не стоит экспериментировать.
Оказывается у меня залито Shell Helix Ultra 5W40 - масло с бочки. Пока полет нормальный.
После 8000км посмотрю на состояние, подумаю может быть залью Mobil1 5w30 синтетику.
Кстати открыл горловину на двигателе, там у меня нагар, хотя дальше все чисто. Пробег 83500.


Автор: Login 9.7.2008, 21:04

wmx Лей Mobil 1 10w40 я его всегда лью, и лил во все машины. проблем ни каких, оно вязкое и более похоже на хорошее для пакемонских машин масло. а Shel вода галимая. Жизнь двигателя в твоих руках smile.gif

Автор: wmx 10.7.2008, 13:58

Цитата (Login @ Вчера в 20:04)
wmx Лей Mobil 1 10w40 я его всегда лью, и лил во все машины. проблем ни каких, оно вязкое и более похоже на хорошее для пакемонских машин масло. а Shel вода галимая. Жизнь двигателя в твоих руках smile.gif

Спасибо, учту. Мне кстати советовали Мобил залить после шэла и посмотреть как оно будет себя вести. У меня синтетика, мне ещё ездить 7 тыщ километров.
Ведь на синтетике 10 тыщ ездить? Или к зиме менять надо будет все равно?

Автор: Login 10.7.2008, 19:55

Цитата (wmx @ Сегодня в 12:58)
Цитата (Login @ Вчера в 20:04)
wmx Лей Mobil 1  10w40 я его всегда лью, и лил во все машины. проблем ни каких, оно вязкое и более похоже на хорошее для пакемонских машин масло. а Shel  вода галимая. Жизнь двигателя в твоих руках  smile.gif

Спасибо, учту. Мне кстати советовали Мобил залить после шэла и посмотреть как оно будет себя вести. У меня синтетика, мне ещё ездить 7 тыщ километров.
Ведь на синтетике 10 тыщ ездить? Или к зиме менять надо будет все равно?

не 10 тыш ездить не надо. Я меняю через каждые 7 тыш. а вообще 5-7 тыш меняется масло. И зачем тебе синтетика? какой год машины и пробег напиши.

Автор: wmx 11.7.2008, 15:45

Цитата (Login @ Вчера в 18:55)
Цитата (wmx @ Сегодня в 12:58)
Цитата (Login @ Вчера в 20:04)
wmx Лей Mobil 1  10w40 я его всегда лью, и лил во все машины. проблем ни каких, оно вязкое и более похоже на хорошее для пакемонских машин масло. а Shel  вода галимая. Жизнь двигателя в твоих руках  smile.gif

Спасибо, учту. Мне кстати советовали Мобил залить после шэла и посмотреть как оно будет себя вести. У меня синтетика, мне ещё ездить 7 тыщ километров.
Ведь на синтетике 10 тыщ ездить? Или к зиме менять надо будет все равно?

не 10 тыш ездить не надо. Я меняю через каждые 7 тыш. а вообще 5-7 тыш меняется масло. И зачем тебе синтетика? какой год машины и пробег напиши.

У меня Toyota Probox 2003 года, пробег 85 тысяч км. Пришла из Японии, в России 4 месяца подо мной.
Двигатель 1NZ 1500см3.

Автор: Login 13.7.2008, 10:31

Цитата (wmx @ 11.07.2008 - 14:45)
Цитата (Login @ Вчера в 18:55)
Цитата (wmx @ Сегодня в 12:58)
Цитата (Login @ Вчера в 20:04)
wmx Лей Mobil 1  10w40 я его всегда лью, и лил во все машины. проблем ни каких, оно вязкое и более похоже на хорошее для пакемонских машин масло. а Shel  вода галимая. Жизнь двигателя в твоих руках  smile.gif

Спасибо, учту. Мне кстати советовали Мобил залить после шэла и посмотреть как оно будет себя вести. У меня синтетика, мне ещё ездить 7 тыщ километров.
Ведь на синтетике 10 тыщ ездить? Или к зиме менять надо будет все равно?

не 10 тыш ездить не надо. Я меняю через каждые 7 тыш. а вообще 5-7 тыш меняется масло. И зачем тебе синтетика? какой год машины и пробег напиши.

У меня Toyota Probox 2003 года, пробег 85 тысяч км. Пришла из Японии, в России 4 месяца подо мной.
Двигатель 1NZ 1500см3.

яб полусинтетику лил Мобил 1 10на40 и головуб ни грел.

Автор: sergey272 15.7.2008, 9:42

Саксид 1.5 4WD масло BP полусинтетика. пробег уже 120 тыс км.

2 года полет нормальный. Тьфу тьфу...

Автор: Proboxer 17.7.2008, 4:00

Лью американскую синтетику AMALIE 5W30. Зимой заводился влёгкую, а мороз в этом году давил так, что прогревались по 2-3 раза за ночь! Масло оч высокого качества, изначально фирма работала на лодочные моторы. Продавцы - свои люди, себе льют и мне советовали. Кстати, и в АКПП тот же бренд залил. П/синтетику лить опасаюсь, во всех странах разный стандарт и полусинт может оказаться и третьсинтетикой, и четвертьсинтетикой.

Автор: paralitik78 20.7.2008, 11:59

Всем здравсти, уважаемые пробоксовцы.
Имею несколько вопросов, кто знает подскажите.
В общем поменял масло в двигателе, и за 10 тыщ пробега, ушло почти пол литра. Эт вообще как? Нормально или нет? Масло шеловское полусинтэтика. Думаю мож на синтэтику перейти. Но тогда ж ещё больше двигатель будет масло хавать.
Посаветуйте пожалуйста, что в двигло лить, синтэтику иль полусинт.?!!
Нагар на масленной пробке тож присутствует. а по цвету масло после пробега особо даже не потемнело.

Автор: yurik1974 20.7.2008, 13:29

paralitik78
За 10 тык пробега - пол литра масла?
Это очень мало ))))))))) Так называемый - естественный угар

По пробоксу не скажу, но на нашей ГАЗ 31105 сказано так: допускается угар до 1300 гр на тысячу км, потом движок подлежит капиталке )))

Автор: SSB_Sergey 18.9.2008, 6:56

Приветствую всех. Езжу на своем Пробоксе уже почти год. Езжу в оновном по городу. Периодически проверяю уровень, заметил что он убывает. Думаю на один ромбик (по щупу) где-то втечение 1,5 месяца. Масло залил 0W40 Mobil.
Думаю может сгорает когда обороты большие, все-таки нулевка!
Кто что думает господа?!

Автор: саша 18.9.2008, 7:04

нигде не капает?

Автор: SSB_Sergey 18.9.2008, 7:09

Неа, мотор чистый. Поддон не сопливет нигде. Труба выхлопная чистая. Выхлоп нормальный. Может зря голову грею?!

Автор: Володя 18.9.2008, 7:45

замечено на 3-х "тойотах" - масло угорает когда воздушный фильтр за.ран. Необходимо учитывать, что у нас он намного(!) меньше, чем у "короллы", а объём движков - одинаковый. Я думаю (и делаю так), фильтр надо чаще менять - через 7-8 тыкм.

Автор: саша 18.9.2008, 7:47

Точно я это замечал!

Автор: k.vit 18.9.2008, 10:10

надо будет посмотреть уровень,чё-то мне страшно стало.
Из серии шуток.
Если из вашего автомобиля перестало капать масло - значит оно кончилось.

Автор: SSB_Sergey 18.9.2008, 10:46

Давненько не смотрел, воздухан, чесно говоря. Буду менять. Как раз приобрел недавно, оригинал тоетовский. Благодарен за информацию господа.
За уровнем слежу регулярно! Дело то такое!

Автор: MariaPV 18.9.2008, 15:06

Ухх, ну и и начиталась, господа-мужчины! Аж поджилки затряслись. У меня Саксид 2002 года. Этот сайт обнаружила недавно, оченьрада, теперь хоть есть к кому обращаться , если что не так будет. После покупки ( в апреле этого года) залила родное тойотовское масло, по инструкции смотрела. А вообще, что посоветуете: зимой особо ездить не буду, стоит ли менять масло? Можно ли подождать до весны?Или же все-таки поменять

Автор: qwert 18.9.2008, 15:41

замена через 6 месяцев или 7500 км пробега(что раньше наступит),по инструкции тойота для тяжёлых
условий эксплуатации,каковыми они и являются в нашем Петропавловске

Автор: Олег 18.9.2008, 21:45

MariaPV
Если конечный результат неинтересен, можешь и не менять.
Ну а если хочешь головой не потеть, разорись-поменяй, так оно спокойней будет.

Автор: k.vit 19.9.2008, 12:18

Вчера посмотрел уровень ,нормальный, приколол пласмасовый щуп.

Автор: max747 2.10.2008, 8:09

Приветствую всех.Ездил на своём на море туда и обратно получилось 11800км когда с дома выезжал было половина по щупу, проверял по догоге частенько,
заметил что оно потихоньку уходит,по приезду домой осталось всего 1.5 ромбика от нижней метки.по дороге ни лихачил примерно 110км/ч ментов уж очень много в кустах по догоге.до поездки в основном по городу ездил, сейчас анализирую что по городу меньше жрёт мне того же уровня на 20тыс. хватило (замечу машина на газу,по этому масло светлое остовалось и в 20тыс. жалко было сливать).
Машина куплена на аукционе с пробегом 37тыс.км
У отца Corolla с таким же движком (куплена на аукционе пробег 26тыс км) тоже поджирает немного.
Может эта особенность данных двигателей?????

Автор: SSB_Sergey 2.10.2008, 8:56

Поменял воздухан! Поставил оригинальный. А старый был, дай боже, какой чистый, я даже не ожидал что такой будет! smile.gif Уровень опять замерил, буду следить. Мож правдо в филтре все дела. Благодарю за ценную информацию Господа!

Автор: DmitriyA 8.10.2008, 23:24

У знакомого был такой случай. Купил он какое-то масло не дешевое поменял и ездил. Под капот не любил особо заглядывать, мол тойота же. Случайно как-то глянул, а масло на мин. Добавил, поездил, опять съело. Он давай нервничать, а ему сказали попробуй масло поменять. Он купил другое в другом месте, поменял и уровень встал. ohmy.gif То г. видимо угарало сильно. Сейчас паленки развелось немерянно.

У самого у отца калдина старенькая тоже жрет, буду что-то сделать. Раскоксовка не помогла.
Для себя сделал такие выводы:
У японцев в 90% случаев если пробег не катастрофический и поршневая должна быть жива либо маслосъемные колпачки дубеют, либо маслосъемные кольца на поршне закоксовываются.
Колпачки дубеют от старости и могут от перегрева двигателя.
Кольца закоксовываются из-за: Гавенного/долго не меняемого масла; плохих свечей и бензина - в цилиндре образуется много нагара; когда машинки долго стоят на стоянках в японии и плывут сюда с их минералкой в движке и наконец когда пожогают и сразу глушат двигатель, не дав ему остынуть(пороботать несколько минут спокойно).
Ну и так же из-за различного сочетания этих факторов.
Конечно есть некоторые движки любящие масло, но в целом японец масло жрать не должен.

У меня 1NZ 75000 не жрет.

Автор: VIKTOR 30.11.2008, 15:38

Всем добрый день. Володя подсказал мне кажется одну из причин, спасибо.А у меня машина два года не ела масло и вдруг небольшой расход после поездки Москва - Ростов на Дону. и тут сошлись три фактора( ИМХО): 1 воздушный фильтр 2 масло некачественное и 3 фактор мне показался самым главным после некачествннного масла - жара 40 градусов. Почему такая версия? потому что после этого пробега, температурный режим был более щадящим и расход масла исчез. Поменяю фильтр и масло и отпишу еще.
Уважением,

Автор: grey087 1.12.2008, 9:56

пробокс 2003г пробег 104 тыщ. масло не жрёт ВААЩЕ!!! тьфутьфу . заливаю шелл 10w40 полусинтетику. щас перед морозами хочу залить 5w40 она у нас 990 руб стоит 4л. так что все басни о том что особенности этого движка что масло подъедать должно--- лажа. кста! у меня привычка- сразу не еду. даже если тепло на улице заведу, посижу покурю минут 5-7, обороты успокояться, движек чуть-чуть нагрееца- и поехал потихонечку! wink.gif а то я где-то слыхал что масло сильно угорает если сразу резко нагрузку движку давать--- т.е. сел-завёл поехал... вот так.

Автор: КАВ 1.12.2008, 10:58

Согласен с grey087 если машина технически исправна заментного расхода масла нет, залито Agip синтетика 5w40, лето ездил на яп. родной минералке, тоже расхода не заментил.

Автор: Данила 1978 21.12.2008, 15:39

Вопрос таков - когда брал машину открывал заливную гороловину под ней металическая часть двигателя так вот она была золотисто - металического цвета поменял масло по совету сервисменов в усурийске на кострол магнатэк (полусинтетика) 10W40 так вот оно жутко потемнело после 8 тысяч пробега и та металическая часть которая ранее была золотистой стала натурально - коричневого металического цвета пробег на машине всего-62 тысячи. Может кастрол магнатэк не подходит к двигателю 1NZ ?

Автор: саша 21.12.2008, 16:50

Пробег скорее всего нереальный, а импортные масла имеют добавки очищающие двигатель от нагара.

Автор: Виталий 21.12.2008, 18:43

У меня пробег на момент покупки был "нарисован" 51 тыс.км. В маслозаливной горловине были отложения в большом количестве. Первый раз залил Кастрол Магнатек, не доливал ни разу, поэтому в горловину заглянул только сегодня, когда во второй раз менял масло. Так вот, Кастрол неплохо отмыл отложения. Расхода масла не было совсем, первые тысяч 5-6 масло вообще было чистое. Потом как-то резко потемнело.

Автор: Katran 22.12.2008, 18:08

Виталий

Скорее всего бывший хозяин( японец) лил в двигатель минеральное масло(оно у них дешевле) и не очень следил за интервалом замены(если есть сервисная книжка там можно разобраться когда япон проходил техосмотр).
Магнатек синтетика лучше отмывает. Следующую замену сделай опять с промывкой и убедишься , масло дольше будет в чистом состоянии. А вообще двигатели этой серии любят хорошее масло!
"Что касается проблемы повышенного угара масла, то здесь статистика на стороне серии NZ. Можно сказать, что пока проблемы, тем более столь же тотальной, как на двигателях серии ZZ, здесь не существует. Однако "работа над ошибками" в отношении поршневых колец проводилась в 2002 году и на этих моторах. Потому как в ходе эксплуатации вскрылась очень неприятная особенность двигателей первых лет выпуска (а таких у нас было и в ближайшие несколько лет будет большинство) - повышенный расход масла на угар, вызванный износом и залеганием поршневых колец (требования к их состоянию у ZZ тем выше, чем больше ход поршня, а значит и его скорость). Лечение одно - переборка с установкой новых колец, а в случае сильного износа гильзы - контрактный движок." (ссылка из описания Двигатель Toyota)

Автор: александров 11.1.2009, 8:46

Вот хотел тут спросить у умных людей. Перед зимой залил в двигатель mobil 5W50, так в сервисе порекомендовали, мол двигателя уже хоженые, не новые. А недавно прочел что 5w50 лить не рекомендуют, да еще и в зиму? Подскажите так ли это, если кто знает?

Автор: to-to 11.1.2009, 11:06

А я залил на зиму Кастрол 5W40. Синтетику.
Теперь мучает вопрос. Менять масло летом или нет.
Двигатель 1NZ-FE. Пробег родной "японский" 104 тыщи.

Автор: Володя 11.1.2009, 12:59

Цитата (to-to @ Сегодня в 16:06)
А я залил на зиму Кастрол 5W40. Синтетику.
Теперь мучает вопрос. Менять масло летом или нет.
Двигатель 1NZ-FE. Пробег родной "японский" 104 тыщи.

Это масло всесезонное. Менять не по температуре, а по пробегу. Я лью такое же масло. Кстати, команда "тойоты" на гонках ф1 какую рекламу несёт? и с чего бы это?

Автор: to-to 11.1.2009, 14:02

Володя, спасибо за консультацию.
ЗЫ: Ф1 не смотрю. ))

Автор: garrykon 11.1.2009, 14:43

to-to
Действительно, после пробега более 50% ресурса двигателя рекомендуется (не производителем) лить более густое масло, например вместо 5W30 - 5W40.
Однако не факт чо это скажется лучшим образом на все детали двигателя. Не будем забывать о системе VVT и гидронатяжителе.Во всех рекомендациях производителя пишут 0W20, 5W30,10W30, т.е не более 30. И нигде 40 для данного двигателя.Хотя для таких регионов как мой, Астрахань и пр., где на градуснике летом можно запросто увидеть за 40 в тени, 5W40 может и будет в самый раз.
Для других, более холодных регионов,думаю всё-таки необходимо следовать инструкции.

Автор: qwert 11.1.2009, 16:04

Володя на TF1 ESSO (ExxonMobil)

Автор: СЛАВА 11.1.2009, 16:58

Здрасте, я на сайте новичок, хотя свой Prob юзаю 1,5 года. Машиной доволен.А по поводу масла:исключительно Q8 в одном и том же сервисе, не фасованое(из 100л бочки на розлив) уже пятый год(до этого 2121 и 2115). Сервисмен говорит, что фасованное легче подделать. За репутацию чувак трясётся- город маленький. На моей памяти по маслу ни одного инцидента. Так что Q8!

Автор: Dober 11.1.2009, 18:29

об масле разъясните кто в курсе.
Масло Кастрол 5W40 написано полная синтетика маркировка A3
масло Кастрол 10W40 уже полуcинтетика B3\C3
это как это и по цене разница 1.4 примерно соответсвенно 5W40 дороже.
Лью в такой последовательности лето 10W40 зимой 5W40
В такой режиме 2 года проблем не замечено. Но вопрос всегда мучал.

Автор: бав 11.1.2009, 20:42

Я залил это http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Leichtlauf_Special_AA__5W-30.html ни каких проблем относительно масла не ощущаю.

Автор: александров 12.1.2009, 5:16

Цитата (александров @ Вчера в 07:46)
Вот хотел тут спросить у умных людей. Перед зимой залил в двигатель mobil 5W50, так в сервисе порекомендовали, мол двигателя уже хоженые, не новые. А недавно прочел что 5w50 лить не рекомендуют, да еще и в зиму? Подскажите так ли это, если кто знает?

А на мой то вопрос кто нибудь ответит?

Автор: k.vit 12.1.2009, 13:00

Меня тоже интересует данный вопрос.

Автор: Katran 12.1.2009, 17:08

александров

По твоему вопросу, посмотри что пишут здесь: http://www.eurosmaz.ru/products/mobil/mobil1_rally.html

Автор: александров 13.1.2009, 5:30

Цитата (Katran @ Вчера в 16:08)
александров

По твоему вопросу, посмотри что пишут здесь: http://www.eurosmaz.ru/products/mobil/mobil1_rally.html

Спасибо большое!

Автор: garrykon 13.1.2009, 10:25

Katran
Посмотри на этом же сайте параметры различных масел.
Кинематическая вязкость при 100 градусах ( т.е. при работе двигателя в номинальном режиме)у 5W50 - 17,3, а у 5W30 - 12,1.
Разница почти в 30%. Соответсвенно по маслянным каналам, расчитанным именно на вязкость 12, прокачивается меньше масла (не буду утверждать насколько). Думаю, что двигателю такое масляное недоедание будет не очень по вкусу.
Поправьте если я ошибся.
Вот ещё сцылочка:http://www.tidici.com/module-subjects-viewpage-pageid-17.html
Итог:Важно понимать 3 основных требования к вязкости масел:

1.Вязкость масла не должна быть слишком низкой, потому что это может привести к повреждению двигателя из-за возникновения трения «металл-металл».
2.Вязкость масла не должна быть очень большой, потому что деталям будет «трудно двигаться» друг относительно друга (представьте, что в двигатель залили битум) и его будет тяжело прокачать по масляным каналам, что приведет к отсутствию смазки в узлах трения и возникновению «сухого трения», а также повышенному расходу топлива.
3.Вязкость масла должна быть оптимальной! Она изначально рассчитывается при создании каждого конкретного типа двигателя и указывается в руководстве по эксплуатации и обслуживанию двигателя/автомобиля.

Автор: garrykon 13.1.2009, 10:41

Формула наверное подходит вот эта:
закон истечения жидкости через тонкую цлиндрическую трубку: объем Q жидкости, протекшей за секунду через поперечное сечение трубки, прямо пропорционально разности давлений ρ и ρ0 у входа в трубку и на выходе из нее и четвертой степени диаметра d трубки и обратно пропорционален длине l трубки и коэффициенту вязкости μ жидкости:


Автор: k.vit 13.1.2009, 13:36

Получается , если мне залили 5w50 ,нужно его менять и в сервисе сидят одни
идиоты с одной бочкой масла для всех машин.

Автор: Виталий 13.1.2009, 16:12

k.vit , я 5W-40 заливаю с опаской, т.к. рекомендуется 5W-30. А 5W-50, на мой взгляд, надо поскорей изъездить и больше его не заливать.

Автор: Katran 13.1.2009, 17:18

garrykon

Ну ты выдал!!! blink.gif
С точки зрения банальной эрудиции каждый индивидуум, критически мотивирующий абстракцию, не может игнорировать критерии утопического субьективизма, концептуально интерпретируя общепринятые дефанизирующие поляризаторы, поэтому консенсус, достигнутый диалектической материальной классификацией всеобщих мотиваций в парадогматических связях предикатов, решает проблему усовершенствования формирующих геотрансплантационных квазипузлистатов всех кинетически кореллирующих аспектов. Исходя из этого, мы пришли к выводу, что каждый произвольно выбранный предикативно абсорбирующий объект рациональной мистической индукции можно дискретно детерминировать с аппликацией ситуационной парадигмы коммуникативно-функционального типа при наличии детекторно-архаического дистрибутивного образа в Гилбертовом конвергенционном пространстве, однако при параллельном колаборационном анализе спектрографичеких множеств, изоморфно релятивных к мультиполосным гиперболическим параболоидам, интерпретирующим антропоцентрический многочлен Нео-Лагранжа, возникает позиционный сигнификатизм гентильной теории психоанализа, в результате чего надо принять во внимание следующее: поскольку не только эзотерический, но и экзистенциальный апперцепционированныи энтрополог антецедентно пассивизированный высокоматериальной субстанцией, обладает призматической идиосинхрацией, но так как валентностный фактор отрицателен, то и, соответственно, антагонистический дискредитизм деградирует в эксгибиционном направлении, поскольку, находясь в препубертатном состоянии, практически каждый субьект, меланхолически осознавая эмбриональную клаусторофобию, может экстраполировать любой процесс интеграции и дифференциации в обоих направлениях, отсюда следует, что в результате синхронизации, ограниченной минимально допустимой интерполяцией образа, все методы конвергенционной концепции требуют практически традиционных трансформаций неоколониализма. Неоколонии, размножающиеся почкованием, имеют вегетационный период от трех до восьми фенотипических гомозигот, но все они являются лишь фундаментальным базисом социогенетической надстройки криогенно-креативного процесса геронтологизации. Увеличить этот базис можно с помощью гектаплазменного ускорителя биоинертных коллоидных клеток контагиозной конкретизации, однако введение конкретизации влечет за собой применение методов теории множеств и дистрибутивного анализа, что обусловлено тем, что трансцендентальная поликонденсация нероноспоры в перплексном хаосе может инбабулировать комплексный морфоз только тогда, когда конституент доминанты квазитенденциально универсален, и происходит довольно внезапно. Очевидно, что все вышесказанное проливает свет на теорию предикативных ощущений субьекта, абсолютно нефункциональна!!!!
Заранее извинения админу, за флуд!!!!!

Автор: garrykon 13.1.2009, 18:16

Katran
Прикольный набор слов.))
Однако здесь мы обсуждаем все-таки практические вопросы.
Если ты не согласен , что масло с разной вязкостью прокачивается в разных объемах через одинаковые масляные ходы, то прошу выложить свою позицию.
А если кому-то непонятна элементарная физическая формула, то пожалуйста - объясни нам всем на пальцах, что рекомендации производителя - это полный бред для очкариков, ничего не понимающих в двигателях.
Я лишь изложил свое видение этого вопроса с физической точки зрения.
Если человек заливает 5W50, и ему в сервисе говорят , что это хорошо, то человек может подумать что 5W60 буде ещё лучше.
Здравый смысл должен присутствовать всегда, а для этого необходимо понимать физику процесса, а не руководствоваться слухами " у меня сосед всю жизнь такое масло льет и всё пучком".

Автор: Katran 13.1.2009, 18:48

garrykon

Цитата
Здравый смысл должен присутствовать всегда, а для этого необходимо понимать физику процесса, а не руководствоваться слухами " у меня сосед всю жизнь такое масло льет и всё пучком".

С этим согласен! Но объяснять надо попроще( на пальцах)! Народ у нас здесь всякий и многие Академиев не заканчивали!

Автор: александров 14.1.2009, 6:48

garrykon

Цитата
Я лишь изложил свое видение этого вопроса с физической точки зрения.

Да, я с тобой полностью согласен физика есть физика, с этим не поспоришь! Так что впредь буду заливать 5W30!
Цитата
" у меня сосед всю жизнь такое масло льет и всё пучком".

А какое масло?

Автор: александров 14.1.2009, 7:00


Цитата
Хотя для таких регионов как мой, Астрахань и пр., где на градуснике летом можно запросто увидеть за 40 в тени, 5W40 может и будет в самый раз.

garrykon Так что получается 5W40 более густое, чем 5w30(все время путаюсь в этих цифрах) sad.gif

Автор: garrykon 14.1.2009, 10:34

александров
Да, 5W40 более густое при 100 градусах.
В обозначениях всесезонных моторных масел вторая цифра указывает на вязкость(густоту) при 100 градусах.
Первая цифра с буквой W (winter - зима) указывает до какой минусовой температуры можно использовать данное масло, т.е. до какой температуры масляный насос будет способен прокачать масло, дабы избежать сухого трения.
Т.Е. первая цифра указывает на принадлежность масла к зимнему классу, вторая - на принадлежность к летнему.
Существует, если память не изменяет, шесть зимних (0W,5W,10W,15W,20W,25W) и пять летних классов (20,30,40,50,60).
0W можно использовать до минус 35 гр., 25W - до минус 10гр.
Соответственно у летних классов : 20 - будет самое жидкое, 60 - самое густое.
Разница по вязкости между 20 и 60 - почти в четыре раза.
Зимний и летний класс могут сочетаться в различных комбинациях (0W20, 0W40 и т.д.)
Какое масло залить именно вам - выбираем самостоятельно , исходя из температуры окружающего воздуха в вашем регионе.

Автор: Володя 14.1.2009, 12:32

Цитата (garrykon @ Сегодня в 15:34)
александров
Да, 5W40 более густое при 100 градусах.
...... ......
Какое масло залить именно вам - выбираем самостоятельно , исходя из температуры окружающего воздуха в вашем регионе.

garrykon, +100!
В обозначениях - соответствие продукта диапазону температуры окружающей среды и классу качества двигателя (API, ILSAC). Остальное - выбирать потребителю. Не может выбрать - пусть обратится к продавцу-консультанту. Не верит ему - пусть идёт и сам учится в академии. Не хочет учиться - пусть продаст машину и ездит на ишаке. Сколько можно уже тереть одно и то же?

Автор: PirAnia 14.1.2009, 16:50

ничего себе...на донышке...в руководстве по эксплуатации показано так,чтобы было между минимумом и максимумом,я столько говорю заливать и остается от 4 литров литр с чем-то...

Автор: Виталий 14.1.2009, 17:05

PirAnia , литр много, у меня от 4 литров остается около 0,5 литра (по книжке объем масла, кажется 3,7 л). Но я меняю масло сам, сливаю через пробку в течение часа. А то в сервисах приходилось наблюдать - едва только напор сливающегося масла ослабнет, сервисмен тут же заворачивает пробку.

Автор: to-to 15.1.2009, 6:33

тоже менял сам. осталось с канистры как-раз грамм 300.

Автор: александров 15.1.2009, 7:56

Володя

Цитата
В обозначениях - соответствие продукта диапазону температуры окружающей среды и классу качества двигателя (API, ILSAC). Остальное - выбирать потребителю. Не может выбрать - пусть обратится к продавцу-консультанту. Не верит ему - пусть идёт и сам учится в академии. Не хочет учиться - пусть продаст машину и ездит на ишаке. Сколько можно уже тереть одно и то же?

Зато, я теперь для себя все понял garrykon разложил все по полочкам!

Автор: garrykon 15.1.2009, 18:01

Для желающих окончательно разобраться (либо запутаться biggrin.gif ) в вопросе выбора масла кидаю ещё пару ссылочек:
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783

Автор: александров 16.1.2009, 5:29

Спасибо, garrykon wink.gif Теперь точно ясность полная!

Автор: to-to 16.1.2009, 16:13

garrykon, молодец!

Автор: Володя 18.1.2009, 13:56

А чем вам это масло не нравится?
http://www.toyota-irkutsk.ru/oil/
Однако самое то, только 5W30 не вижу...

Автор: Polo 3.2.2009, 10:13

Залил 4500км назад Esso 5w40 синтетика (до этого была минералка японская). Недели 2 назад поменял воздушный фильтр (последний раз менял в мае прошлого года), не скажу, чтобы он был чистым smile.gif . Дня 2 назад решил проверить масло - примерно 1 см нет. Надеюсь, что это все-таки связано с воздушнвм фильтром и с временем года smile.gif

Автор: Katran 3.2.2009, 11:01

А все таки угарность масла на наших движках побольше. Об этом сами япы пишут: Что касается проблемы повышенного угара масла, то здесь статистика на стороне серии NZ. Можно сказать, что пока проблемы, тем более столь же тотальной, как на двигателях серии ZZ, здесь не существует. Однако "работа над ошибками" в отношении поршневых колец проводилась в 2002 году и на этих моторах.
Моё мнение, лучше использовать синтетику, на крайний случай полусинтетику. А минеральное будет быстрее угорать! Сам пользуюсь синтетикой и за год пользования пока эта проблема не возникала.

Автор: Виталий 3.2.2009, 17:04

Я заметил, что масло уходит при езде на больших скоростях по трассе. Я съездил в Братск и обратно (1300 км), масло ушло по щупу на 2-3 мм. А в городе проехал 3000 км - уровень стоит на одном месте.

Автор: Aps 3.2.2009, 21:07

Katran
Как мне говорил мой моторист минеральное масло-табу для нашего двигателя!

Автор: ринчин 3.2.2009, 23:15

У меня уровень охлаждающей жидкости был на нуле в расширительном бочке huh.gif Долил дисцилированной воды в расширительный бочок и масло перестало жрать blink.gif Видимо двигатель работал ближе к перегреву, ведь у нас нет датчика температуры двигателя

Автор: Katran 4.2.2009, 6:25

Aps
Абсолютно верно, одна ходка до Красноярска и обратно, и от минерального остается пол уровня! Горит зараза!

Автор: Физикелла 11.3.2009, 18:47

Когда купил пробокс в мае 2008, то масло было чистейшее и выше максимума причем значительно, видать перед продажей залили стандартную канку в 4 литра. Я правда ниче не сливал и не откачивал лишнее, может и зря. Постепенно уровень пришел в норму, масло стало грязным, через 6-7 тыщ на СТО залили бочковое ЕНЕОС, 3,5 л лил минеральное по совету. У нас кстати тоже сильно рекламируют это масло, в магазинах в металлических красивых канистрах, стоит дороговато, в сервисе с бочек подешевле было. Перед заменой промыл промывочным маслом и остатки выжимали давлением, однако новоемасло стало значительно темным после 2000 пробега - че думать? Типа хорошо промыло старые отложения?

Автор: Физикелла 11.3.2009, 18:51

Кстати по осени вся эта замена с промывкой обошлась в 1050 р. - если бы менял сам стало бы дороже только по материалам не считая времени.
Почитал сейчас тему эту и захотел к лету синтетику залить, а что теперь после минералки как лучше всего промыть движок?

Автор: Виталий 12.3.2009, 16:23

Физикелла , у нас Eneos если есть, то забодяженный, т.е. низкого качества, скорее всего, поддельный. Вообще к этим японо-корейским маслам я бы относился с осторожностью.
Я думаю, что после минералки промывать не нужно. Надо просто постоять подольше с отвернутой сливной пробкой, чтобы слилось как можно больше. А то в сервисах приходилось наблюдать картину - только напор сливаемого масла ослаб - сервисмен тут же заворачивает пробку.

Автор: Аверьян 12.3.2009, 18:01

garrykon ,молодец,спасибо за http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php.

Автор: Lubitel' 14.3.2009, 16:24

Залил Mobil1 5W40. Счастлив biggrin.gif laugh.gif biggrin.gif .
Почитал эту тему, глянул на лючок бензобака- там ейроглифы и надпись ENEOS. И чево делать при следующей смене масла unsure.gif зачем я вообще в эту тему заглядывал? Голова пухнет- какое масло лить.?!?.

Автор: Аверьян 15.3.2009, 13:37

Я тоже после чтения этой темы стал чесать репу,т.к. при получении машины в фирме Сакура Моторс(через неё брал с аука),мне залили Mobil 1 5W40.Дал своё согласие на замену в этой фирме,лишь для того,чтоб сохранить гарантию которую они дают(1 год)на движку и АКПП.Хотя сомнения и возникли(в камасутре написано 5W30),но подумал,что они лучше знают какое масло лить в Сибири sad.gif
Теперь думаю,что делать?Докатывать или менять на 5W30? blink.gif

Автор: Lubitel' 15.3.2009, 13:51

Аверьян
В принципе МОБИЛЬ хорошее масло, если не бадяга wink.gif , и зимой мне оно очень понравилось. А вот на лето??? Поэтому и в раздумьях. В принципе до замены двигун работал нормально, а после- вообще "шепчет". При смене я промыл движку, а уж потом залил МОБИЛЬ(синтетика).

Автор: Аверьян 15.3.2009, 17:54

Lubitel',так я по этому репу и чешу,что лето впереди?А на счёт бодяги 100%гарантии конечно нет,но выше названная мной фирма имеет достаточно хороший авторитет,по крайней мере у нас. wink.gif

Автор: Katran 15.3.2009, 18:21

Аверьян не заморачивайся сильно по этому поводу 5W30 или 5W40 для нашей полосы это нормально. Лей синтетику, но не наматывай 10-15 тыщ, хватит 5-7 тыщ и замена.. Наши движки(серия NZ - ZZ) очень жгут масло, поэтому у всех приличный налет, его видно если откроешь крышку. По сервисной книжке, бывший хозяин, следил за машинкой, но лил(зараза или жмот) минералку.
Я у себя снимал поддон, наехал на кочку и немного подмял. Так вид меня сначала тоже испугал, пробег то всего 89 тыщ. Очень сильный налет был, я для успокоения снимал маслоприемник и прочищал сетку, точнее прожег её. Ну и немного почистил внутри.

Автор: Lubitel' 15.3.2009, 19:21

Цитата
Наши движки(серия NZ - ZZ) очень жгут масло

Что-то я не заметил, чтобы мой двигатель масло жег. Масло не расходует, налетов тоже не заметил.

Автор: Katran 15.3.2009, 19:41

Для Lubitel' жгет, это не в том смысле что кушает.
- Что касается проблемы повышенного угара масла, то здесь статистика на стороне серии NZ. Можно сказать, что пока проблемы, тем более столь же тотальной, как на двигателях серии ZZ, здесь не существует. Однако "работа над ошибками" в отношении поршневых колец проводилась в 2002 году и на этих моторах. Читай здесь.
http://www.toyota-club.net/files/faq/05-07-10_faq_nz.htm

Автор: Katran 15.3.2009, 19:55

А на счет налета, так я просто сравниваю. Разбирая двигатель серии 5А или 1S, с пробегом за 200 тыщ, и при хозяине засранце. Можно увидеть такой нагар в картере двигателя. Если движки этой серии эксплуатировать нормально, то там такой налет при 50-90 тысячах километров пробег не образуется. Пример, девять лет назад продал знакомому Toyota ED 89 года выпуска двигателm 1S . Когда она у меня была я разбирал движку, менял гидрокомпенсаторы, заменил кольца без расточки, отмыл весь двигатель, прочищал каналы. Короче недавно, мой знакомый решил заменить поршневую. Когда разобрали двигатель он был в идеальном состоянии нагара в картере почти небыло. Лил только синтетику.

Автор: Proboxer 16.3.2009, 3:11

Поменял масло.
Залили промывку, полчаса погоняли мотор на холостых, слили - промывка очень грязная.
Залили п/синт с раскоксовкой - проехал 900км.
Вчера залили промывку для синтетики, 30мин, американскую синтетику AMALIE 5W30, фильтр MANN.
Итого - 3060р!
Дорогое удовольствие, если всё делать как положено...

Автор: Lubitel' 16.3.2009, 8:53

Proboxer blink.gif
А можно еще двигатель разобрать и щеточкой с солярочкой всё отмыть до блеска smile.gif Ты только не обижайся, но я тебе одын умный весч скажу: тебе денег девать некуда!
1. Масло МОБИЛ 5W40 -1т.р.
2. Промывка- 160р. (дешевле я просто не нашел)
3. Фильтр- 175р. (точно не помню, кажется UNION)
4. пачка сигарет- 15р. (пока всё делал)
5. 100 матерных слов- бесценно (пока фильтр откручивал smile.gif )
ИТОГО: 1350рублей!!! tongue.gif И тоже синтетика, имхо: зачем платить больше, если результат- тот же???

Автор: Katran 16.3.2009, 11:34

Lubitel' двигатель разобрать и щеточкой промыть - это идеальный вариант! Если конечно руки из нужного места растут! Правда солярка не очень помогает!:P
А в остальном ты прав. Замена масла не такая уж и сложная процедура. Самому сделать дешевле обойдется!

Автор: Аверьян 16.3.2009, 16:05

Katran
Спасибо зёма,успокоил!
На счёт минералки,даже в мыслях не держал,только синтетика! wink.gif А по поводу замены через 5-7тыс.,с тобой полностью согласен,я даже на "жучках"менял в этих пределах,вот только по поводу вязкости и пр.параметров не заморачивался,лил легендарный Лукоил 10W30 минералку!?

Автор: Proboxer 17.3.2009, 4:01

Кстати, у нас в конторе главный спец по автомузыке на одной из своих машин - на honda integra участвует в драг-рейсе! Рвёт там всех как тузик грелку! Так он маньяк, перебирает двигло каждый год и чистит всё до кошачего блеска!
Была бы возможность, я бы и свой почистил! wink.gif
Посмотри в мурзилке принцип работы VVT-i, вот в этих каналах и откладывается лак. Если бы я не видел какое грязное промывочное масло, то я бы и не геморрился с раскоксовкой. Опять же, на холоде менять масло - ломота!
В магазине синтетика минимум 1600, что ты за 1000 купил, я не знаю!
покупал недорогой фильтр 110р - продавец спросил:" что, тачка на продажу?"
Беру AMALIE по оптовой цене + его не подделывают, нет смысла - бренд не раскрученный в РФ! Так что не все йогурты одинаково полезны!
Да 15р я сэкономил - не курю, мама не разрешает! biggrin.gif




Автор: ТОМИЧ 17.3.2009, 15:27

лью лукоил "люкс" синтетику и в йух не дую.
у моего директора родители занимаются оптовыми поставками масла, дак вот они говорят что "зики" и прочее, такая муть...
директор, в камрюху себе тоже лукоил льет.

берем лукоил через его родителей с завода

Автор: Proboxer 18.3.2009, 4:10

Lubitel'
Сегодня заехал в не самый дорогой автомагазин (полуоптовый)
mobil минералка -1100
------ синтетика -1900
Я понимаю разбег цен по регионам 15-20%, но не 90% же!!!!
Подумай, что ты льёшь в свою машину...есть большие сомнения...
Чем раскрученней бренд, тем чаще его подделывают!!!

А теперь считай, что мне это обошлось бы меняй я всё из магазина, причём нет никакой гарантии, что не подделка:
синтетика - 1900
фильтр - 175
промывка - 160
ИТОГО -2235

А я отдал, за проверенное масло, за промывку, за MANNовский фильтр - 2060р
и кто из нас деньги на ветер???
И бонусом - я рук не марал и фильтр большего объёма (20%) wink.gif

Мне не западло самому всё поменять, но зимой это так обламывает... cool.gif

Автор: Lubitel' 18.3.2009, 7:43

Proboxer
Я масло брал в очень солидной фирме, и то не уверен в его качестве на 100%
ИМХО:настоящее масло- это когда ты его сам с завода привезёшь. Спорить о том что "тут хорошее масло, а здеся гумно" можно бесконечно(придется новую ветку открывать). Если на СТО цена ниже( тут я с тобой абсолютно согласен), то зачем ты в магазин пошел цены смотреть? Чтобы с моими сравнить?
Сравнил ?!?laugh.gif laugh.gif laugh.gif

" Вчера залили промывку для синтетики, 30мин, американскую синтетику AMALIE 5W30, фильтр MANN.
Итого - 3060р!"

"А я отдал, за проверенное масло, за промывку, за MANNовский фильтр - 2060р"

А куда 1000р. подевалась?

Автор: Lubitel' 18.3.2009, 7:47

Proboxer

Цитата
Посмотри в мурзилке принцип работы VVT-i, вот в этих каналах и откладывается лак. Если бы я не видел какое грязное промывочное масло, то я бы и не геморрился с раскоксовкой

ты раскоксовку в чистое масло лил? Или её можно и в гязное залить?

Автор: Proboxer 18.3.2009, 11:56

Любителю!
Я масло в 2 этапа менял smile.gif вот и 1000р
I. Залили промывку, полчаса погоняли мотор на холостых, слили - промывка очень грязная. Залили п/синт с раскоксовкой - проехал 900км.
II. Вчера залили промывку для синтетики, 30мин, американскую синтетику AMALIE 5W30, фильтр MANN.

Думаю, что раскоксовку лучше лить в чистое, я же на нём ещё 900 км проехал!
А цвет у него был, как будто я 8000 откатал!!! blink.gif

А масло мне по ходу пьесы попалось, вот я сразу цены-то и сравнил. Я деньги тоже считать умею wink.gif
По поводу подделки масла никого ни в чём убеждать не буду! Тут ни в чём нельзя быть уверенным на 100%. Просто считаю, что вероятность подделки AMALIE оч низкая, хотя и тут "шанц есь" sad.gif

Автор: Lubitel' 18.3.2009, 20:02

Я если честно, побаиваюсь этих раскоксовок. Да и жаба меня за 1000р. задушит раньше чем до кассы дойду smile.gif Если есть время, можешь подробней рассказать- что за раскоксовка, какой результат (работа движка, шум, вибрация). Я где-то читал что интенсивное мытье может каналы позабивать.
Есть ли цимус в этом?
А масло я надеюсь тебя не подведёт. Пока бренд не раскручен- его не подделывают. Так со всеми маслами. И с водкой тоже sad.gif sad.gif sad.gif

Автор: Proboxer 19.3.2009, 10:14

Любителю!
Как только залили п/синт с раскоксом двига заработала мягче, машина пошла шустрее. Про двигла понятно, но почему шустрее пошла, я и сам не понял. Мож кто что подскажет?
Каналы забиваются, если лак толстый и от вибрации двиги он отслаивается, а тут раскоксовка ему и в помощь... Зальют что-нибудь ядрёное типа "раскокс за 15мин" и гашетку в пол - вот и результат!
По крышкой маслозаливной можно видеть наличие лака. Кстати после раскокса там не стало сиять как яйца у кота. Но масло после 900км чёрное, страшно смотреть!!! Ладно , профилактика не помешает...
Кстати. масло мы пообсуждали, можно и водку пообсуждать, раз тема пошла biggrin.gif Дурят нас, камрад! Ох, дурят! В барах так и норовят в бутыль дорогого "абсолюта", обычную налить... Подадут ледяную, с морозилочки, упыри! А такая она вся вкусная!!! Так если нет разницы - зачем платить больше??? wink.gif wink.gif wink.gif

Автор: Lubitel' 19.3.2009, 11:09

Цитата
Как только залили п/синт с раскоксом двига заработала мягче, машина пошла шустрее. Про двигла понятно, но почему шустрее пошла, я и сам не понял. Мож кто что подскажет?

Можт каналы ВИТИАЙ промыло тебе, вот она и "полетела" huh.gif
А в бары я не хожу-напиваюсь дома, на работе в пятницу, в сауне... где попало в общем. rolleyes.gif Но водку вселда беру в магазине. Если палёнушка- то хоть не так дорого как в баре. biggrin.gif
З.Ы. надо эту тему в кофейне развить biggrin.gif wink.gif wink.gif

Автор: Виталий 19.3.2009, 17:00

У меня приятель на Марк-2 Блит решил смыть солидол под клапанной крышкой (у него детали были едва различимы из-за отложений). В результате забитые масляные каналы и отсуствие давления масла, что повлексло за собой переборку двигателя. После такого наверно каждый подумает: "Нах я туда полез?" Поэтому осторожней надо с промывками-раскокосовками. У нас машины еще не старые, нечего там мыть. Если мыть, то качественным моторным маслом - вот мой рецепт.

Автор: Proboxer 20.3.2009, 3:52

Виталий
Смотри внимательно предыдущий пост: "Каналы забиваются, если лак толстый и от вибрации двиги он отслаивается, а тут раскоксовка ему и в помощь... Зальют что-нибудь ядрёное типа "раскокс за 15мин" и гашетку в пол - вот и результат!"
Думаю, что не каждый доводит свою машину до такого состояния!
То. что осторожней надо быть со всякими присадками-раскоксовками, тут я полностью согласен! А на счёт того, что нечего там мыть - так ты за всех не говори, ты не под все клапанные крышки заглядывал! Мастер, что менял мне масло, говорит, что VVT-i склонен к образованию лака, а honda пришла лохматая, так у неё всё как вчера с конвеера... В любом случае, профилактика не помешает!

Автор: КАВ 20.3.2009, 4:00

Промывки, раскоксовки спецы не советуют. Лучше пусть синтетика моет потихоньку. Главное не навреди!!!

Автор: Виталий 20.3.2009, 8:42

В том и дело, что моторное масло отмоет ласково, пусть не за одну замену, а за 3-4. Просто лить качественное масло и менять почаще, если мотор очень грязный. У меня тоже отложений прилично, поэтому я не буду заливать химию. Меняю масло через 7-8 тысяч, лью синтетику. Масло само отмоет постепенно.
А когда солидол на стенках в 5 мм толщиной - здесь уже никакая промывка не поможет, только разборка двигателя и чистка деталей.

Автор: goga 4.4.2009, 17:09

Привет всем!
Менял сегодня масло в двигателе. вроде все просто, однако первый опыт "ремонта" все же событие.
Менять масло в специальной шаражке не захотел потому что:
1) менять бесплатно купленное у дядей масло по рассказам очевидцев у нас в городе малоприятное занятие. коллега как-то раз повелся на 'бесплатную' замену масла. ждал оередь 40 минут а потом в отвратном боксе не внушающие доверия люди колдовали над его железной птицей.
2) нет покачто своего сервис-мена, который вместе с заменой масла мог бы провести диагностику опытным взглядом. да и зажал не лишние пару сотен..
3) самому интересно.
По совету, опять же, бывалых автовладельцев-коллег приобрел масло на розлив из кеги 10W40 bp visco 3000 5лX176р. Думаю поменять его через пару-тройку тыщ км. И в довесок купил маслянный фильтр.
Первым делом определился какую пробку буду выкручивать. Выбрал поменьше и левее, ту которая на двигателе. Завел, прогрел. Открутил нежно пробку и подставил бутылку из под воды (5л) с воронкой из обрезанной полторашки. Слилось около полутора литров черной гадости. Маслной фильтр откручиваться по-хорошему не захотел. Пришлось его продырявить отверткой насквозь и откручивать как воротком. Новый фильтр наполнил на 2/3 маслом свежим и смазал тонким слоем уплотнительное кольцо, все по мануалу. Закрутил. Залил. Завел. Не течет. Датчик давления масла молчит. Все вроде хорошо. Завтра буду посмотреть еще.
Вот и все. Всем - счастья!

Автор: Олег 5.4.2009, 0:30

goga
так держать! Я после первой своими-руками-заменой-масла, отморозив руки, потеряв пробку в снегу, решил - НИКОГДА. Проще заплатить, но спецам.

Автор: Proboxer 5.4.2009, 6:28

goga
Эта, камрад... какие полтора литра чёрной гадости??? А до этого что и сколько заливалось??? blink.gif

Автор: to-to 5.4.2009, 9:37

И правда, полтора - маловато.
С боевым крещением тебя!!!

Автор: goga 5.4.2009, 19:00

Спасибо, Други, за поддержку! Боевое крещение маслом состоялось smile.gif
Платить или менять самому - дело времени, денег и желания. Мне больше интересно было сделать переливание Бегемоту лично. Уж очень я технику эту люблю и уважаю. Темболее уже не холодно и есть комфортная яма.
А что касается черной гадости, то тут ничего сказать не могу. Есть предположение что япы используют ее как масло. Возможно минералка..
Машинку купили в конце прошлого года в Новосибирске. Помог оценить и пригнать сосед (у меня тогда еще прав небыло). Масло было решено поменять когда сам ездить начну. Тогда его было немного больше минимума. И вот настал прекрасный час смены караула.

Автор: Zanderr 5.4.2009, 19:37

goga думаю Proboxer'a жутко интересовал вопрос объема. Там как минимум должно вытечь 2,5-3 литра, при емкости системы в 3,7 литра. Сам менял первый раз - полный тазик набежал. меня больше волнует вопрос утилизации отработки, поэтому в очередной раз почапаю на СТО. Интересно, а они возьмут отдельную плату за отвинчивание мой вновь испеченной защиты картера, ведь масло не слить, пока ее не открутишь! biggrin.gif

Автор: Олег 5.4.2009, 21:32

goga
Слушай, ребята правы: я проморгал, а они заметили - масла должно вытечь минимум 3 литра. А ты гонялся минут 10-15 перед заменой? (нужно, чтобы масло нагрелось хорошо, стало жидким и вытекло)? И нелишне открыть МЗГ, чтобы воздух входил в систему при сливе. И поставить при этом машинку надо ровно, чтобы отверстие для слива было в нижней точке.

Автор: to-to 6.4.2009, 1:20

goga? правильно парни говорят. Будь осторожен, если в машинке была залита минералка и вытекло лишь полтора литра, а ты льешь синтетику - это не есть айс.

Автор: Юрий В. 6.4.2009, 6:28

goga, а чего не залил родное масло для нашего движка 1NZ-FE: SM 0W-20, вот это:
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engine_oil.html
http://toyota.jp/after_service/car_care/sp/vol_01/oil.html
Обрати внимание на буковки SM в марке масла. Это означает, что по классификации API это самое хорошее масло (по сравнению с SJ, SL).
Кстати япошки рекомендуют менять масло через 7500 км если есть короткие поездки по городу (светофоры, разгон-торможение)
Залил осенью, отъездил зиму, всё ОК.

Автор: goga 6.4.2009, 7:08

С объемом отработки мне и самому тревожно. Но не потому, что я мог не все слить, а потому, что некоторое время машина ездила на таком масле и в таком количестве.
Перед заменой, уровень старого масла был ниже отметки минимума. Думаю это какраз полтора-два литра. Еще когда выкручивал фильтр набралось со стакан.
Двигатель разогревал на холостых до момента выключения датчика холодного двигателя. Потом еще минут несколько на повышенных оборотах. Он тогда еще не опомнился от моего заезда во двор и в гараж(вентилятор местами завывал). Стекающее масло было горячим.
Машина стояла почти ровно, зад немного приподнят. Надеюсь в этом ничего страшного..
МЗГ не открывал, чтоб туда что-нибудь не потерялоь. Немного приподнимал щуп.

Автор: goga 6.4.2009, 7:19

Zanderr, думаю, если не зажравшиеся СТОшники, то не должны брать денег за демонтаж/монтаж защиты. темболее там недолго умеючи и с инструментом..

Автор: goga 6.4.2009, 7:31

Юрий В., SM 0W-20 это крутое и недешовое масло. Для лета и моей интенсивности езды слишком жирно будет кормить таким Бегемота. Назиму может такое какое-нибудь и залью. Которое я залил, неплохое и недорогое. Брал в магазине "Лукойл". Там дешевле всего.

Автор: goga 6.4.2009, 8:07

А это масло я сменю к концу летнег сезона. Думаю наездить пару тысяч, если повезет. На работу на машине не ездию, у меня есть велосипед smile.gif
Отработку еще никуда не девал. Стоит в пятилитровой бутылке из под воды. Наполнится - отвезу на свалку или куда там это возят. А может и сожгу.

Автор: Юрий В. 6.4.2009, 8:44

Отработку на свалку или сжечь это не есть хорошо.
Экология у нас и так плохая.
Отвези лучше в пункт смены масла.
Они зимой этой отработкой обогреваются. Сам видел на "Теплом рынке", сразу на въезде. Павловский тракт 54б. "Замена масла 24 часа"

Масло "TOYOTA SM 0W-20" 4л. осенью брал за 1200р. Сейчас конечно дороже.

Автор: Володя 6.4.2009, 9:03

goga?
VISCO 3000 SAE 10W40, API SJ/CF - ты залил нерекомендованное нашим двигам масло. Юрий В. правильно написал - SM надо. Есть тема про масла. Посмотри.

Автор: goga 6.4.2009, 9:21

Уже думал об этом smile.gif Ведь девают куда-то СТОшники отработку..
Юрий В., у Вас нет наклейки на машине клубной? я вот думаю сделать..

Автор: Юрий В. 6.4.2009, 9:58

Наклейки нет, пока...
Из тех что видел ничего... не понравилось

Автор: goga 6.4.2009, 10:16

На сайте http://www.bp.com/
Моторные масла BP Visco
Visco 3000 10W-40
Спецификации:

ссылка http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=9025093&contentId=7047070

И в магазине на ценнике было написано SL..

Автор: Genn 7.4.2009, 2:36

Proboxer
А не подскажешь где в Хабаровске купить не дорого масло которое ты залил-Amalie 5W30 , ну и заодно ATF T-IV? Вообще посоветуй хороший автомагазин. Живу в Лучегорске, скоро приеду в Хабаровск.

Автор: Володя 7.4.2009, 4:01

Цитата (goga @ Вчера в 15:16)

И в магазине на ценнике было написано SL..

Дай бог... но ввиду низкой ремонтопригодности двигателей (и недешёвого ремонта) лучьше получьше...

Автор: goga 7.4.2009, 6:05

Будем смотреть. В следующий раз залью получше.
Спасибо! smile.gif

Автор: Zabaikalec 7.4.2009, 9:14

Для двигателя 1NZ-FE рекомендованное масло SL (5W-30 и 10W-30), и этого достаточно. Всего лишь предыдущий класс масел. Зачем гонятся (и переплачивать) за SM, если там добавили пакет экологических присадок, которые должны работать в паре с бензином Евро-3. С нашим бензином эти присадки быстро сдохнут и масло потеряет свои волшебные свойства семейства SM.
Goga, в подписи двигатель 1FZ-FE. Реально от старого крузака встал или простая невнимательность? smile.gif Тому вообще пофигу, туда SG класса достаточно, только заливать много.

Автор: Юрий В. 7.4.2009, 10:35

Zabaikalec, зачем покупать TOYOTA, (и переплачивать)?
Достаточно купить MOSKVICH , и этого достаточно.
Ведь мы же РОССИЯНЕ, понимаешь. На наших дорогах и с нашим бензином (и с нашим обслуживанием) иномарки быстро сдохнут и потеряют свои волшебные свойства.

Автор: Proboxer 7.4.2009, 10:42

Юрий В.
Это ты куда клонишь, чёт я краями не догоняю... Форум москвичелюбов в другой стороне или ты так тонко подколол камрада Забайкальца? smile.gif

Автор: goga 7.4.2009, 11:06

Zabaikalec, подправил подпись smile.gif спасибо!
От крузака былобыб хорошо двиг поставить smile.gif

А масло залил какое залил уже, сливать не буду. Мой коллега его уже третий год в мазду льет, и зимует на нем же.. Хорошее масло.

Будем смотреть. Буду делиться наблюдениями работы движка с этим маслом. Может кто-то тоже захочет такое залить...

Автор: Zabaikalec 7.4.2009, 12:35

Про MOSKVICH тонко, конечно. Куда уж нам понять. smile.gif
Какое масло лить? Сколько людей - столько и мнений. Попробуйте на любом форуме спросить: А какое масло надо лить в двигатель? Будет куча разных ответов, процентов 10 спросят: Какой двигатель? Пробег? и даже после этого будет куча разных ответов. Это вечный автомобильный спор! smile.gif
Моё мнение - следовать рекомендациям производителя двигателя, а не советам соседей по гаражу.
Лирическое отступление.
У тойоты нет синтетического масла, в прочем, как и у хонды, мицубиси, мазды и ниссана. Оригинальные масла изготовлены ТОЛЬКО каталитическим гидрокрекингом. Качество получаемого продукта стоит выше полусинтетики и приближенно к синтетическим маслам. Основной производитель Nippon Oil (чаще всего, корейского розлива. Там рабочая сила дешевле - масло тоже дешевеет, но не в ущерб качеству). Есть еще "дочка" Nippon Oil и Mitsubishi Oil - Eneos (все слышали, правда?). Многие производители позиционируют свои масла как синтетику. Да, это маркетинг в особенности для России, где любят слышать СИНТЕТИКА (и главное - разливать это в жестяные канистры).
Еще отличие японского оригинала в том, что масло перед тем как называться Toyota или Nissan проходило испытание на вашем двигателе, и, в соответствии с этим, масло выдерживает определенный пакет присадок. В этом случае нужно лишь знать рекомендованную вязкость.
Про SM. Класс разработки 2004г. Теоретически заменяет все предыдущие классы. Но, качественно и полезно, соответственно и энергоемко, будет работать только с бензином euro3 как минимум! Которого в РФ еще ждать и ждать. Поэтому, если покупаете SM не забывайте о том, что масло менять надо чаще, потому как полезные свойства у такого масла долго не ходят.

Повторюсь уже в который раз – ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто учел все возможные режимы езды на Вашем двигателе и рекомендовал именно те параметры вязкости, которые для ЭТОГО мотора являются оптимальными.
Есть миф: чем выше вязкость при высоких температурах – тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот – вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель.

Экспериментально заливалось в ВАЗовский мотор масло с вязкостью 50 (при норме 40) и отмечалось падение мощности и увеличение износа. Кто-то скептически скажет "ну, это же Жигули, всё понятно". На любом иностранном движке эксперимент дал бы те же результаты, потому что суть именно в том, какую максимальную вязкость предусмотрел производитель авто.
Кому интересно http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783 (что нашел, извините).
Вот такое мнение.

Автор: Zanderr 7.4.2009, 12:53

SM это конечно перебор, за всеми новшествами не угнаться, да при этом всем применим принцип - "необходимо и достаточно"! Кстати я в Жигу biggrin.gif (до Пробки) последний раз залил минеральное масло именно вязкостью 50, но мотор работал боль мень нормально при пробеге 300 т.км и без капремонта.

Автор: garrykon 7.4.2009, 21:29

Господа ПРОБОКСОВОДЫ!
По-моему мы дублируем тему http://www.probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=187.
И потом, замена масла - это все таки должно быть в разделе " Обслуживание и эксплуатация"

Автор: goga 8.4.2009, 10:09

garrykon, там вроде тема "кто что льет" )

а тут отчет о первом рукоприкладстве к машинке

Автор: Zanderr 8.4.2009, 10:36

у нас всегда так: что не правый уклон, то левый. отвлеклись от темы. бывает. wink.gif

Автор: KENT 12.4.2009, 18:10

Цитата (Zver @ 24.05.2008 - 13:24)
Настоящий Кастрол Магнатек и Мобил всегда темнеют. Может через 1000 или 2000 км не так заметно, но к сроку замены 9000-10000 уже заметно темные. Просто очень сложно найти неподделные известные бренды.

залил магнатек и через 3000 км потемнел так же как равенол к 10000 хотя перед заменой двигатель мыл и я на газе

Автор: TRIERA 12.4.2009, 23:14

Согласен: заливай нормальную синтетику Mobil 0w40 например, а если через слой отложений и поверхность не видно-никаких раскоксовок, а только раборка.

Автор: Proboxer 13.4.2009, 4:24

Genn
Я менял в Сигнусе! Но могу порекомендовать место поинтереснее! Позвони, когда приедешь! 8 909 850 41 05.

Автор: Genn 13.4.2009, 8:48

Proboxer
Понял, спасибо. Я в сети уже нарыл про Сигнус и еще какой-то мужик сам продает это масло. Возьму ,наверное, в Сигнусе -у меня родня как раз на Демьянке почти напротив него живет.

Автор: Zanderr 13.4.2009, 13:05

На днях менял масло. Решил залить рекомендованной вязкости 5w30. В итоге предложили Кастрюль по цене 1500 рублей за 4 литра, которая совпала с ценой минералки 5w30 класса SM (Toyota). Потом, как оказалось, Кастрюль тоже был SM. В итоге все встало в 2200 русских тугриков. Так дорого я еще ни разу масло не менял! ph34r.gif

Автор: Proboxer 14.4.2009, 3:56

Genn
Родня на Демьянке - оно понятно!
Но через меня всяко дешевле будет! wink.gif

Автор: DmitriyA 15.4.2009, 17:00

Тут нашел схему замены масла как на установке в сервисе в гаражных условиях.

Смысл такой:
Берем трубку ~70см чтобы в щуп залазила (взял от радиаторной решетки сзади холодильника).
Берем шланчик одеваем на трубку и бросаем его в какую-то емкость для слива отработки.
В пробке этой емкости делаем еще отверстие для шланга пылесоса.
Опускаем трубку в щуп, шланчик бросаем на дно емкости, вставляем шланг пылесоса в пробку емкости и включаем пылесос. Прогретое масло выкачивает на ура.
Все уже приготовил, но не тестил, жду пока масло выездиться smile.gif
В качестве емкости решил использовать 3л банку smile.gif
Как сделаю отпишусь.

Автор: Lubitel' 16.4.2009, 16:19

DmitriyA
Камрад!!! А у нас по мануалу- 3,7л. Банку надо поболе. smile.gif
P.S. Если придумали пробку в картере, значит она зачем-то нужна? Ты можешь всё масло не слить через трубку, если ты её вообще туда засунешь (не обращал внимание, трубка масляного щупа изогнута в двух местах).

Автор: Zanderr 17.4.2009, 6:54

Новаторы они такие. Их сразу никто не понимает. biggrin.gif Смысла тоже не вижу в прокачивании масла, но хотелось бы узнать чем дело кончится. Процедура то трудоемкая. wink.gif

Автор: Виталий 17.4.2009, 12:44

Я как-то раз выкачивал масло из двигателя Короллы профессиональной итальянской установкой для вакуумной откачки масла. Процедура длилась минут сорок. Я всяко-разно двигал гибкую трубочку-наконечник, пока в любых положениях не перестало выкачиваться масло. Сдуру залил 2,5 литра свежего масла. Вытаскиваю щуп - а там на 3 см выше верхней отметки!!! Кроме того, имел опыт откачки масла на других машинах, после чего сделал вывод, что объем выкачиваемого масла сильно зависит от конфигурации шахты щупа и поддона. На каких-то машинах выкачивается на ура, а на некоторых половина остается. И щупом вы это не обнаружите. Поэтому в последнее время масло всегда меняю сам, сливаю только через пробку. Отворачиваю пробку и жду минут 30, чтобы слилось максимальное количество.

Автор: Пробоксовод 19.4.2009, 6:21

На лето залил Liqui Moly Optimal 10w40 полусинтетику. До этого было Toyota SL 5w30.Так понимаю минералка? Что-то ,прям не не знаю подходит ли? Хотя на сервисе сказали подойдет. Пробег 119000.

Автор: бав 19.4.2009, 17:49

Пробоксовод Зайди на их форум и там спроси пойдет-нет. http://forum.liquimoly.ru/index.php?

Автор: Пробоксовод 20.4.2009, 16:37

Большое спасибо! Если кому интересно вот что посоветовали -На этот двигатель действуют заводские рекомендации API SL\GF3, так что из ассортимента ЛМ подойдет масло Top Tec 4300, 5w-30, арт 3741.

Автор: бав 20.4.2009, 16:54

Пробоксовод Не особо обольщайся по поводу их ответов. Вот мой вопрос и ответ http://forum.liquimoly.ru/index.php?showtopic=11427&st=120 я там так же БАВ. Их дело продавать. Там редко встретишь отрицательный ответ по поводу выбранного масла.

Автор: Vitality 21.4.2009, 13:10

Цитата (Пробоксовод @ 19.04.2009 - 08:21)
На лето залил Liqui Moly Optimal 10w40 полусинтетику. До этого было Toyota SL 5w30.Так понимаю минералка? Что-то ,прям не не знаю подходит ли? Хотя на сервисе сказали подойдет. Пробег 119000.

Toyota SL 5w30 - это полусинтетика. Минералка - это SM 5W30

Автор: Zabaikalec 21.4.2009, 17:48

Цитата (Vitality @ Сегодня в 12:10)
Toyota SL 5w30 - это полусинтетика. Минералка - это SM 5W30

Нет, не так. SL и SM это классы качества моторного масла по API (American Petroleum Institute). Есть и минералка SM.

Недавно заходил спор, что лить в 1NZ-FE SL или SM? К примеру, всем известно, что платина является лучшим проводником тока, чем медь, но это вовсе не означает, что в квартирной проводке нужно использовать платиновые провода, поскольку свойств медной проводки с головой хватает для подключения и использования бытовых приборов.
Так вот, для нашего двигателя производитель (а не сосед по гаражу или владелец совсем другого автомобиля) допускает 5w-30 и 10w-30 (до -20 град), класс SL. Всё, что мудрить-то?

Автор: wmx 22.4.2009, 14:52

Свой Пробокс эксплуатирую 2-й год.
Лью синтетику Shell Helix Ultra 5w40. За первые 10 000 км. ни съела ни капли (образно говоря).
Во второй раз залил такое же масло, промывку не применял.
В условиях зимы масло ведет себя прекрасно (зима во Владивостоке).

Автор: GREEN_DV 24.4.2009, 7:04

Господа Кемеровчане (и не только пробоксоводы!) кто где покупают масла и другие рабочие жидкости для своих железных коней????
Где можно взять гарантированно неподдельное?

Автор: k.vit 24.4.2009, 15:56

Прочитал всю тему,запутался окончательно.Что лить синтетику или полусинт.
5w30 всесезонка или нет,если что я с Урала , у машины пробег не большой.

Автор: Виталий 25.4.2009, 17:31

k.vit , я лью круглый год полную синтетику Shell Helix Ultra 5W40. 5W30 слишком дорогое масло для моего кошелька (более 2000 р. за 4 л). Беру всегда в канистрах, разливного опасаюсь, т.к. знаком со многими сервисменами и наслышан, как они в бочку Кастрол наливают ТНК и др.
Разговоры о том, что нельзя лить синтетику в изношенный мотор, и что 5W40 слишком густое масло, считаю необоснованными.
У меня два главных правила при выборе масла:
1. Масло должно быть куплено в проверенном месте.
2. Масло должно соответсвовать сезону.
Спорить о том, что лучше - Кастрол, Шелл, Мобил, Лукойл и т.д. можно очень долго. У любого масла есть обозначение по API - SM, SL и т.д. и по SAE - 10W-30, 5W-30. На это и следует обращать внимание. А брать минералку, полусинтетику, гидрокрекинг или полную синтетику - решайте сами.

Автор: stan03 26.4.2009, 4:36

Я лично лью ENIOS 10w30. У нас тут большинство на япы льют эниос. т.к. тут рекамендуют. цена 1200 за 4 литра. масло хорошее. не то что ZIG. друг мой на королле тоже 1нз. Лил зиг. через года 2 мотор схватил. Вот такие вот дела. Делайте выводы

Автор: Proboxer 27.4.2009, 2:59

Одно из главных качеств синтетического масла - это сохранение определённой вязкости при разных температурах. Оно не застывает при морозе и не разжижается при нагреве двигателя. Думаю, что на зиму лучше синтетику, а на лето по возможности! Хотя рекомендуют промывать двигло при переходе и минера на синт и обратно, так что экономии от перехода нет. Лучше ездить на синтетике.
Полу синтетика - 50процентной синтетикой не является, в разных странах разный стандарт от 20-40%
http://mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name=articles&id=62
про смешивание минералки и синтетики
http://www.boserauto.de/Maslo/index-8.2J.html

Автор: k.vit 27.4.2009, 11:29

Спасибо всем.

Автор: Barin 19.5.2009, 23:19

Приветствую Всех, имею Саксид 2002г. пробег 109 тыс.км. 4 вд. Авто доволен, спасибо за инфу, наблюдаю и получаю необходимую информацию уже год. Спасибо Всем участникам форума. Короче созрел для общения. По маслу залил на зиму Тайота SL 5V20 8 тыс.км. долил остатки с канистры, буду менять. Маслом доволен, но цены поднялись, а в поставщике не уверен. Планирую залить на лето Шел полусинтетику 5V30. Вопрос. Мой товарищ, грамотный моторист и автоэлектрик (правдо по ТАзу) рекомендует при смене масла, после того как слили старое масло или промывку, промыть (залить в горловину) двигатель бензином литра 2-3 т.к. не секрет, что остается гр.150-200 старого. Фактически остатки масла смываются бензином и если даже не значительное количество бензина останется в двигателе в процессе эксплуатации оно выгарает т.е. главное правило "не навреди" соблюдается. Ваше мнение мне интересно.

Автор: Володя 20.5.2009, 7:38

Гептилом

Автор: Fly 20.5.2009, 12:02

Цитата (Barin @ Сегодня в 00:19)
Приветствую Всех, имею Саксид 2002г. пробег 109 тыс.км. 4 вд. Авто доволен, спасибо за инфу, наблюдаю и получаю необходимую информацию уже год. Спасибо Всем участникам форума. Короче созрел для общения. По маслу залил на зиму Тайота SL 5V20 8 тыс.км. долил остатки с канистры, буду менять. Маслом доволен, но цены поднялись, а в поставщике не уверен. Планирую залить на лето Шел полусинтетику 5V30. Вопрос. Мой товарищ, грамотный моторист и автоэлектрик (правдо по ТАзу) рекомендует при смене масла, после того как слили старое масло или промывку, промыть (залить в горловину) двигатель бензином литра 2-3 т.к. не секрет, что остается гр.150-200 старого. Фактически остатки масла смываются бензином и если даже не значительное количество бензина останется в двигателе в процессе эксплуатации оно выгарает т.е. главное правило "не навреди" соблюдается. Ваше мнение мне интересно.

Зачем бензин то biggrin.gif , есть множество разных промывок для двигателя.

Автор: Аверьян 22.5.2009, 5:14

Чтобы убедиться в правильности выбора масла,можно посмотреть http://www.toyota-faq.ru/faq/?f=liquid/oboznachenie%20masel wink.gif

Автор: Voronoy 22.5.2009, 9:50

Цитата (Barin @ 19.05.2009 - 22:19)
Мой товарищ, грамотный моторист и автоэлектрик (правдо по ТАзу) рекомендует при смене масла, после того как слили старое масло или промывку, промыть (залить в горловину) двигатель бензином литра 2-3 т.к. не секрет, что остается гр.150-200 старого. Фактически остатки масла смываются бензином и если даже не значительное количество бензина останется в двигателе в процессе эксплуатации оно выгарает т.е. главное правило "не навреди" соблюдается. Ваше мнение мне интересно.

И как бензином промывать? Стартрером прокрутить минут несколько?
Я думаю,дурная это затея.
В старое бедное время мы дизеля так промывали: сливали масло,заливали масло пополам с солярой,прокручивали стартером несколько раз по несколько секунд,потом сливали эту бодягу,промывали чистым маслом,и потом заливали масло окончательно.Так это ж советский дизель,и не от хорошей жизни,и,таки соляро-масляная смесь - не бензин.
Есть промывки,только не пятиминутки - ими промываю.

Автор: k.vit 22.5.2009, 10:34

Вчера заскочил в магазин Канистра на Турбинной,Тоётовское масло в жестяных банках 1,5 т.р.с копейками ,SL,SM 5W30 ,Мобил и Сшел по такойже цене,склоняюсь к Тоётовскому,правильный выбор ,подскажите.

Автор: Proboxer 22.5.2009, 10:47

Я так понимаю, что Barin бензином просто промывает двигло самотёком, не прокручивая стартер. В принципе, ничего плохого двиглу не будет. Смыл грязь, залил свежее, на сухую ничего не крутится. Только бенз надо брать тот, в котором присадок мало. Не везде есть промывки, кто-то в деревне живёт, так что как вариант имеет право жить!

Автор: Виталий 22.5.2009, 17:17

Proboxer , а если там солидол под клапанной крышкой? У меня приятель допромывался бензином и ацетоном - весь солидол смыло в поддон и он забил сетку маслоприемника. Отсюда отсутсвие давления масла.
Про отложения под клапанной крышкой многие пишут, у меня они тоже есть, поэтому нельзя это не учитывать.

Автор: Barin 22.5.2009, 18:00

Какой стартер? Я не больной. Конечно только самотеком, остатки со стенок и поддона смоет и хватит. Парнишка на Тайота Селика масло менял (по виду гудрон и салидол) с промыкой, штуки не проехал двигатель стуканул, а движок прокаченный. В итоге дешевле было весь движок менять чем ремонт. В сервисе руки развели "Вот если бы без промывки то ганял бы и ганял" При переходе с полусинтетики на синтетику или наоборот движок мыть необязательно. Только после миниралки в обязательном порядке. Качественное масло и не затягивать с заменой. Хочеш промыть залей новое проедь 1тыс. км. замени. ДРОГО, но эффективно и безопасно. Это мое мнение. А бензин "самотеком" не повредит. Будет желание высказывайтесь. Мне Ваше мнение интересно. С Вашей помощью я много нужной информации получил. Спасибо!

Автор: Lubitel' 23.5.2009, 14:17

Barin
Я считаю, что если и мыть "самотеком" движок, то лучше не бензином, а соляркой! Она не испаряется, в отличие от бенза, и плюс- оставаясь не стенках лучше растворяет отложения. Хотя я бы не рискнул промывать двигатель ВиТиАй такими способами.

Автор: Barin 24.5.2009, 2:20

Салярка сальники разъедает и они дубеют. Последствия - повышается расход масла. Это в лучшем случае.

Автор: Lubitel' 24.5.2009, 20:36

Бензин тоже не выход. Он смывает масляную пленку там, где она должна оставаться, чтобы не было задиров.
А вообще, сколько людей, столько и мнений. Моё мнение- лучше всего двигатель отмоет хорошее, качественное масло, и именно там, где нужно, ИМХО.
З.Ы. кто-нибудь использовал масло ХАДО ? Хотелось бы услышать мнение или отзыв- как оно?

Автор: Proboxer 25.5.2009, 4:32

Виталий
Это сколько же бензина он в двигло залил, что аж под клапанную крышку попал blink.gif "весна - обострение энтузиазма" biggrin.gif
Говорят тебе, "самотёком", а потом, по этим же местам масло, тоже самотёком, восстанавливает маслянную плёнку! smile.gif
Я заливаю синтетику, делаю промывку. Бензом, конечно, мыть не буду, но способ понравился. Способ, конечно, крайний, но хорош когда нет других вариантов! Про@бёт человек поддон на рыбалке в Малых Говнищах, ну заварят его мужики с МТС, а как он камазовское масло после синтетики зальёт? Другого ближайшие 150 км нет!
Так что из двух зол выбитают то, у которой больше сиськи! wink.gif

Автор: Fly 25.5.2009, 4:42

Цитата (Proboxer @ Сегодня в 06:32)
Виталий
Это сколько же бензина он в двигло залил, что аж под клапанную крышку попал blink.gif "весна - обострение энтузиазма" biggrin.gif
Говорят тебе, "самотёком", а потом, по этим же местам масло, тоже самотёком, восстанавливает маслянную плёнку! smile.gif
Я заливаю синтетику, делаю промывку. Бензом, конечно, мыть не буду, но способ понравился. Способ, конечно, крайний, но хорош когда нет других вариантов! Про@бёт человек поддон на рыбалке в Малых Говнищах, ну заварят его мужики с МТС, а как он камазовское масло после синтетики зальёт? Другого ближайшие 150 км нет!
Так что из двух зол выбитают то, у которой больше сиськи! wink.gif

+1 biggrin.gif

Автор: Zanderr 25.5.2009, 5:20

Думаю все это от "лукавого". Если синтетика обладает необходимыми моющими способностями, так зачем же как говорится "платить больше"? Для себя решил движок не промывать, итак аварийный датчик давления мгновенно перестает гореть после завода двигателя, так что думаю для моего движка конкретно - это лишнее.

Автор: Виталий 25.5.2009, 17:38

Proboxer , дело было так - чел снял клапанную крышку, увидел солидол и начал его счищать деревянной лопаткой и поливать ацетоном, чтобы лучше смывался smile.gif В итоге вся эта жижа стекла в поддон. Масло после этого он заменил, но солидола намыл очень много, и он лег в поддоне толстым слоем. Свежее масло растворило солидол, он стал шматками отрываться и в итоге забил сетку маслоприемника. Это не домыслы, поддон снимали, там был слой мазуты толщиной в 3 см.
Смысла в промывке бензином не вижу, разве что отложения в поддоне подрастворить и они частично сольются. Бензин все равно не омоет все детали, а сольется в картер в районе маслозаливной горловины.

Автор: Katran 26.5.2009, 8:28

Виталий Правильно! Лаковые отложения на клапанной крышке и в самом блоке бензин не смоет. А уж от ацетона вообще надо отказаться. Вреден он для аллюминиевых изделий!
А уж если сильно хочется всё отмыть. То тогда приступаем к полной разборке движка. И все детали отмачивать, а затем щетоками, ершиками кисточками всё это драить. tongue.gif

Автор: Aramis11 27.5.2009, 12:24

Цитата (Smusl @ 10.05.2007 - 21:12)
Кстати у меня на лючке бензобака изнутри маленькая круглая наклейка Shell и какието иероглифы... Смотрел мегодня масло Toyota 5W30 сказали синтетика... Цена была 950руб за 4 литра!
А какие причины нагара могут быть? Назовите хотябы несколько...

Причина нагара, это:
1.Как и все люди японцы не шикуют, долго ездят на одном масле, резултатт масло угарает и создаётся осадок на стенках двигателя.
2.( что страшно) Если двигатель перегрели, то так же возникает нагар а двигателе. Так как масло начинает атк же угарать , плюс то что возникают проблеммы с маслосъёмными кольцами.
3.залегают маслосёмные кольца и соотвественно, тоесть естественно, что газы прут в картер а масло в цилинды , ну а что получается , я думаю описывать не нужно.

Если у вас двигатель не есть масло а нагар есть, то просто рекомендация промыть двигатель при замене масла. Но не в коем случае так называемыми мягкими промывками, которые добавляются в двигателе за несколько сот километров до замены масла. В наших двигателях 1-NZ маленькие зазоры и если нагар попадёт в масло канал или ещё что.

И ещё! Так как в двигателе 1-NZ, хотя это во всей Z-ой серии двигателей маленькие зазоры , то масло рекомендуется лить жидкое 5W30/

ФУ! Вроде всё сказал чё хотел.

Автор: kuksha77 27.5.2009, 13:09

Всем привет. Пришло время для очередной (третьей) замены масла в двигателе. Масло купил тойотовское SL 10W-30 (написано: сделано в Японии). Но разговор не об этом. В связи с кризисом и желанием постепенно самому учиться разбираться в авто хочу поменять масло сам. Подскажите, а лучше покажите, где сливная пробка на днище!!! А то я боюсь чего-нибудь не то открутить. Не ругайте чайника: права и машина у меня всего 1 год.

Автор: to-to 27.5.2009, 13:57

фоты с замены не осталось.
пробка прямо-таки на дне. не знаю как нипасать на пальцах.
фильтр на забудь. про замену читай страницу 31 книжечки.

Автор: shutl 27.5.2009, 15:32

Katran
Поменяй пожалуиста Свою Мерцающюю катринку
Читать невозможно.

Автор: Voronoy 28.5.2009, 9:45

Да там одна сливная пробка на днище,её не с чем перепутать.
По вязкости масла - лью 5W40,синтетику эльфовскую,вроде бы,зазоры не ругаются.

Автор: kuksha77 28.5.2009, 12:22

Цитата
Да там одна сливная пробка на днище,её не с чем перепутать.


Если бы была одна, я бы не спрашивал. А то одна под двигателем, обращена к правому переднему колесу под обычный ключ, а еще видел ближе к центру под шестигранный внутренний ключ (вроде на 10). Ну и какая?

Автор: Lubitel' 28.5.2009, 12:34

kuksha77
Тебе нужна та, которая ближе к колесу правому, а больше на поддоне ДВИГАТЕЛЯ я пробок не видел. А под шестигранник- это уже поддон АКПП, по крайней мере у меня так, но он (поддон) не посередине, а чуть левее.
И ещё! Когда будешь откручивать пробку поддона, помни, что она с прокладкой (кольцо, кажется медное)- смотри не потеряй!

Автор: kuksha77 28.5.2009, 12:45

Цитата
Lubitel'


Огромное спасибо. Теперь кажется все ясно

Автор: Ovdbr31 2.6.2009, 14:20

Мужики, три года назад купил Короллу - свою первую машину - и по скудности бюджета заливал Лукойл Люкс полусинтетику первое лето и зиму. Менял сам по мануалу. Все было замечательно, машина бегала шустро и зимой не подводила. Доставало только одно - все знакомые, как сговорились, твердили мне, что Лукойл только для Москвичей, жигулей и тракторов. Наслушавшись всякого, второй год заливал кастрол в сервисе из бочки. Летом разницы не заметил, но зимой я замерзал напрочь уже при минус 25 градусов. Воевал и матерился всю зиму, удавалось завести только с прогревом водой из чайника на коллектор и то уже днем, когда потеплеет. За зиму успел поменять аккумулятор, трамблёр, свечи. Всё без толку. Как морозец, так машина колом. Прошлым летом продал её и купил Саксид. Плюнул, и залил на зиму старый добрый Лукойл 5-W40. За всю зиму замерз один раз, когда стукнуло до 40 градусов, а я по болезни не смог выйти и прогреть. Через два дня попробовал завести. Ни фига. Поднял домой, прогрел аккумулятор, подзарядил, вышел, завел с третьей попытки при 35 градусах после трёх дней простоя.
После этого я склонен думать, что всё-таки не говно масло Лукойл Люкс.
Покупал в автомобильном магазине по 600 с копейками за канистру 4 литра.
Вот только не понимаю, откуда такое убеждение, что это масло говно и годится только для Жигулей? Там что, законы трения другие?

Автор: garrykon 2.6.2009, 15:10

Ovdbr31

Цитата
откуда такое убеждение, что это масло говно и годится только для Жигулей? Там что, законы трения другие?

Знаешь, как в "нашей раше" - чо-то я очкую.
Принципы построения ДВС и автомобилей вобщем тоже одинаков, однако жигули почему-то никто не хвалит.В свое время использовал для жигулей лукойл, однако однажды после заливки очередной порции масла, на дне канистры обнаружил непонятный осадок,резко отличающийся по цвету.Это что - нормально?А брал всегда только на заправках лукойл.Получается лотерея . А только для жигулей рекомендуют потому-что их отремонтировать дешевле, нежели покупать дорогое масло.

Автор: enzo 2.6.2009, 22:39

Ovdbr31, поддержу garrykon, в смысле что если есть 100% гарантия того, что берешь именно "Лукойл", а не саморозлив смеси отработок с ул. Малой Арлеутской, то тогда может и "Дося"...Всмысле "зачем платить дороже.." (из рекламы)...
Ситуёвина в том, что подделок на этот бренд как у "дурака стекляшек", потому что защиты никакой, а на ТАЗах пол-раши гоняет..А стоимость полного КАМАЗа контрафакта, как у бочёнка отработки с нормального сервиса, тем и пользуются нечистоплотные барыги..
Я ничего против самого масла не имею, тем более, не помню от куда, кажись с офсайта ихнего оно и делается -то не у нас, а в скандинавии с брендом "Тобоил", и присадки все те-же, тока и подделок полно.Да и не встретил одобрения Тойоты для этого масла,ОАО Тверского экскаваторного завода есть, а Тойоты нет sad.gif http://www.lukoil-masla.ru/info/approvals/ да и вообще, не впечатляет меня продукция ставшая призером почти 10 лет назад.. и то, всё в "нашей Раше" http://www.lukoil-masla.ru/info/prizes/ wink.gif

Автор: Proboxer 3.6.2009, 3:22

Ovdbr31
Заводка при "серьёзных" минусах - не показатель качества масла! Показателями являются - сохранение одинаковой вязкости при разных температурах, наличие присадок, стойкость масла к выгоранию и т.д.

Автор: msl 3.6.2009, 5:11

Цитата (GREEN_DV @ 24.04.2009 - 06:04)
Господа Кемеровчане (и не только пробоксоводы!) кто где покупают масла и другие рабочие жидкости для своих железных коней????
Где можно взять гарантированно неподдельное?

В Пит-Стопе нормальное Тойотовское масло и остальные жидкости\фильтры и т.д. (пересечение Кузнецкого и Красноармейской), я лью на 1NZ SM 0W20 круглый год.

Автор: Ovdbr31 3.6.2009, 17:45

Спасибо всем за ответы. Скорее всего, лукойл я брал неподдельный. Повезло. Почему думаю, что не поддельный? Я его с канистры в баночку налил и на балкон, чтобы наблюдать. В морозы за 40 масло было густое, но все-таки жидкое, переливалось, как сгущенка примерно. И осадков не заметил нигде. А кастрол, скорее всего, подсунули левый. Вот и думаю, наверное, теперь так уже и буду лучше лить лукойл люкс из проверенного места, чем какой-нибудь крутой бренд, но фиг его знает, что там на самом деле. Кстати, лукойл люкс по API вроде на не совсем лажовом уровне. Вот только я маленько попутал, залил недавно по SAE 10W-40, а в мануале прочитал, что нужно 5W-20 или 5W-30 на нашу машину. Вот думаю, сильно ли это страшно?
Да, вот ещё что вспомнил. Я после первой смены масла ливанул тогда кондиционер металла ER, по совету друга-моториста с солидным стажем.тГоворит, в таких движках даже ковыряться намного приятнее. А буквально вчера читал какую-то статью, что присадки в масло лучше не лить, типа, масло меняет свойства. Вот и не знаю, кому верить? Друг хороший, подставлять не станет, но и сомнения появились. Но пока мотор как часики тикает -ровно и тихо.

Автор: skalpel 3.6.2009, 21:43

Зимой лью синтетику, летом полусинтетику Мобил. Не жрёт ни капли. Пробег 110000 км.

Автор: Putnic 4.6.2009, 18:55

Зимой лью синтетику, летом полусинтетику Esso. Подъедает и прилично, особенно на трассе, так как скорость 90-110. Пробег 155000 км. Я наверное тут единственный с таким пробегом sad.gif biggrin.gif

Автор: Zanderr 6.6.2009, 8:57

Помнится мне что когда после покупки я заливал полусинт Mobil 10w40 масло не жрало вообще. А вот щас на синтетике Castrol Magnatec 5w30 примерно получается расход масла 0.5 литра на 4000 км. На пол-уровне щупа долил остатки из канистры. Теперь до следующей замены буду ездить. Думаю заменить прокладку крышки еще. Дубовая она совсем. Чуть потеет в одном углу. Еще думаю через сальник коленвала "просачивается" чуть чуть. Но с учетом вышепрочитанного думаю мне "паниковать" рано. wink.gif

Автор: kuksha77 6.6.2009, 19:20

Наконец-то разобрался и залил зегодня оригинальное масло Toyota SL 10W-30 и поставил фильтр японский Nitto. На зиму лью то же самое масло, только 5W-30. Цена масла 1050 руб., фильтр 200 руб. Экспериментировать с европйскими маслами что-то не хочется.

Автор: игорь68 7.6.2009, 14:38

Очень часто масло исчезает до середины между метками на щупе, а в дальнейшем остаётся на томже уровне(мой личный опыт эксплуатации многих японок).

Автор: Zanderr 7.6.2009, 19:05

Цитата
Очень часто масло исчезает до середины между метками на щупе, а в дальнейшем остаётся на томже уровне(мой личный опыт эксплуатации многих японок).


Честно сказать мне тоже так показалось. wink.gif

Автор: Zanderr 2.7.2009, 21:16

Ходил тут в автомагаз на доливку литр маслица купить. В движок залито сейчас Castrol Magnatec SM 5w30. Стоит у них на витрине такая же 4-х литровая канистра какую я и заливал. Рядом литровая. Грю продавщице - дай посмотреть. На литровой класс качества SL. Вощем не совпадает. Далее идет легкий ликбез в сторону продавщицы по поводу классов качества. Ей до фени. Уезжаю. Иду в другой магаз. Спрашиваю - есть Кастрол 5w30, нет говорит, только 10w40. Я грю - у меня 5w30. Ответ - так их же смешивать можно. Говорю, нах. Еду обратно в первый магаз. Грю - ладно давайте литровую, пох на класс качества, типа из двух зол выбираю меньшую. Отдаю деньги, по чеку продавщица со склада выносит банку и говроит - я вам SM принесла, мы их по одной цене приходуем. Т.е. у них и то и то масло есть и им абсолютно наплевать на "разницу"! Тут как бы цена должна вроде отличаться, либо еще глубже собака порылась и производитель лепит наклеку SM на масло с изначальным классом качества SL либо еще какая нить "гадость". Я честно сказать лучше бы купил SL чуть дешевле, чем то что я купил сейчас "типа" SM. На данный момнет утвердился в выборе по классу вязкости, что производитель сказав-то и надо, т.е. 5w20 или 5w30. 0w20 думаю востребованно для ооочень морозных районов, ну а на показатель вязкости масла при высокой температуре тоже забывать не следует (вторая цифра).
Немного чтива: http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783

Автор: Zanderr 18.7.2009, 19:44

Съездил в Омск. Ехал 120-140 км/ч. В один конец пробег 1300 км. Масло доливал и туда и обратно. Грубо долил 800 мл. Жесть. Вощем на большой скорости и непрерывной езде на большие расстояния реально подъедается масло. sad.gif

Автор: dimed 19.7.2009, 19:29

всем привет .пробег 140тык лью мобил 5w40тьфу тьфу пока масло не жрет. почитал dry.gif завтра буду г лядеть фильтр(возд)

Автор: александров 20.7.2009, 7:56

Мужики, ну наверно заезженный вопрос уже не в моготу, но сомнения все равно гложат. Сейчас залито кастрол SM 5W30, хочу перейти с этого масла на тоетовское оригинальное Castle SM 5W30, ну собственно нужно ли промывку делать и если нужно, то каким продуктом?

Автор: Vladko 20.7.2009, 8:59

Цитата
ну собственно нужно ли промывку делать и если нужно, то каким продуктом?


Это лишние траты, ты же лил синтетику, меняешь ее на синтетику,
это масло само по себе хорошо все моет, если вовремя менял масло,
то смысла никакого в промывке нет.

Автор: Аверьян 20.7.2009, 17:33

Я думаю,что нужно,т.к.масла разых производителей имеют разные присадки и добавки и вполне возможно,что они то и могут оказаться несовместимы.
По крайней мере, я бы промыл обязательно.

Автор: Zanderr 20.7.2009, 21:56

Думаю,все же не стоит "до фанатизма" заморачиваться на промывке системы. На днях менял масло. Из-за скудности бюджета купил масло ТНК Магнум полусинт 5w30. До этого была синтетика. Долго сомневался, еще можно было Манол с такими же характеристиками купить. Сколько отработки слил точно не скажу, но залил потом свежего масла ориентировочно 3.3 - 3.4 литра. При емкости системы в 3.7 литра получается что "ложка дегтя" в чистом масле примерно 10%. Ну, а при смене одной марки синтетики, на другую, ваще думаю "грех" масляную систему полоскать. А вот промывочное масло точно внесет свои коррективы в состав вновь заливаемого масла. Короче, маркетинг это чистой воды, как мне сказал один "специалист", продажа всяких там "фенечек" и прочих полезных приблуд создано для выравнивания прибыли у производителей и продавцов ГСМ. Опять же в мурзилке о промывке ничего не написано. Слил-заменил фильтр-залил новое-проконтроллировал уровень и все! cool.gif

Автор: александров 21.7.2009, 6:12

Цитата (Zanderr @ Вчера в 20:56)
Думаю,все же не стоит "до фанатизма" заморачиваться на промывке системы. На днях менял масло. Из-за скудности бюджета купил масло ТНК Магнум полусинт 5w30. До этого была синтетика. Долго сомневался, еще можно было Манол с такими же характеристиками купить. Сколько отработки слил точно не скажу, но залил потом свежего масла ориентировочно 3.3 - 3.4 литра. При емкости системы в 3.7 литра получается что "ложка дегтя" в чистом масле примерно 10%. Ну, а при смене одной марки синтетики, на другую, ваще думаю "грех" масляную систему полоскать. А вот промывочное масло точно внесет свои коррективы в состав вновь заливаемого масла. Короче, маркетинг это чистой воды, как мне сказал один "специалист", продажа всяких там "фенечек" и прочих полезных приблуд создано для выравнивания прибыли у производителей и продавцов ГСМ. Опять же в мурзилке о промывке ничего не написано. Слил-заменил фильтр-залил новое-проконтроллировал уровень и все! cool.gif

Вот тоже чего то склоняюсь к тому, что промывать не стоит.

Автор: Виталий 21.7.2009, 10:59

Я никогда не промывал двигатель после любого масла. Хотя минералку не лил никогда. И ничего, моторы не кашляли wink.gif

Автор: александров 21.7.2009, 11:42

Цитата (Виталий @ Сегодня в 09:59)
Я никогда не промывал двигатель после любого масла. Хотя минералку не лил никогда. И ничего, моторы не кашляли wink.gif

Здравствуйте, Виталий!! wink.gif А как Вы относитесь к тоетовскому SM 5W30?

Автор: Dober 21.7.2009, 17:23

заметил жрет если быстро едешь
примерно так же выходит 1100 пробега по трассу 700 долил
мне кажется банально горит (+ подозрения что после такой эксплуатации масло меняет сови свойства жиже что ли становиться).
если ездешеь в городе то все ок. Мне кажется проблема с недостаточным охлаждением движка. У кого БК посмотрите какая температура на трассе при скорости.

Автор: Katran 22.7.2009, 6:05

Zanderr Ты жижу в радиаторе менял, воздушный фильтр смотрел? У тебя синтетика вроде залита была? Ну что то очень много съедает! Такое ощущение что ты на минералке шпаришь!!!!! biggrin.gif

Автор: Zanderr 22.7.2009, 9:13

Воздушный фильтр перед поездкой поменял, жижа в радиаторе нормальная, с осени залита, уровень в норме. Масло на подходе "к концу" было. В конце поездки ровно 10 тык. Сейчас у меня 100 тык пробега. Думаю основательно перейти на полусинт нужной вязкости. Посмотрю что будет. По ценнику полусинт можно ч/з 5 тык менять и будет как синтетика на 10 тык. wink.gif

Автор: Katran 22.7.2009, 9:48

Zanderr Я и синтетику через 5 максимум 7 меняю!! wink.gif
А в радиаторе что у тебя залито?

Автор: Zanderr 22.7.2009, 14:59

В радиатор залита жижа AGA. Не самая плохая (если не подделка). Готовая была. Не концентрат. По маслу: думаю 5-7 тык для синтетики слишком часто. Нужен разумный подход, т.е. интервал замены должен быть обоснован. Ведь у синтетики улучшены показатели эксплуатации по сравнению с другими типами масел и ессно увеличен интервал замены. Наши условия эксплуатации местами можно приравнять к тяжелым, но не до крайностей. Пришел к решению, что залью синтетику только зимой. cool.gif

Автор: Katran 22.7.2009, 15:24

Плохо, что поиском не пользуется народ! dry.gif Тема Масла уже есть!!!!!! И там все уже раскладывли и расписывали! Там конкретно поднимался вопрос об угарности масла на нащих движках. Сортов масла выложено, можно таблицу составлять!!!!

Zanderr На наших движках это нормально!!!!! В отличии от других движков, наши более сильно сжигают масло. Машине два года, а в горловине видать коричневый налет. На это обратили ещё, когда появились Висты Ардео с 1ZZ. Те ещё больше жгли.


Тема про масла и тому подобное
http://www.probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=187

Автор: Виталий 22.7.2009, 16:51

Алексей, привет! Я думаю, если оно куплено в проверенном месте, то ничего плохого в нем нет. Есть мнение, что Тойота сама не занимается нефтепродуктами, под брендом "TOYOTA" разливается масло какого-нибудь производителя масел. Это как в продаже есть свечи TOYOTA, открываешь коробочку, а на свечах написано DENSO. Или подшипник какой-нибудь в пакетике с красно-черными надписями TOYOTA Original parts бла-бла-бла, а приглядишься - на нем написано KOYO. Поэтому надо разнюхать, кто делает ТОйоте масло и тогда можно судить о его качестве.

Автор: Zanderr 22.7.2009, 17:53

Цитата
Поэтому надо разнюхать, кто делает ТОйоте масло и тогда можно судить о его качестве.
... и все остальное! biggrin.gif Вобщем-то золотые слова. wink.gif

Автор: Zanderr 22.7.2009, 17:56

Я и там "флудил" biggrin.gif Грань очень тонкая между темами, одно из другого может вытекать. Поставим жирную точку. ph34r.gif

Автор: Виталий 23.7.2009, 16:45

Мне доподлинно известно, что масла Кастрол, ВР, а также масло Форд Формула Ф и ему подобные разливаются в Новосибирске. Вот они, результаты глобализации smile.gif А вообще я всегда говорю, что заливать можно масло любого производителя (разумеется, чтобы оно соответствовало API и SAE), лишь бы не было подделкой. А всякие рекламные увещевания про "умные молекулы" - все это бред сивой кобылы. Любое масло состоит из базового масла, синтетических добавок и пакета присадок. Никаких умных молекул не существует! Качество базового масла определяется степенью очистки от примесей, ну а пакеты присадок у каждого производителя якобы разные, но верится в это с трудом.

Автор: kuksha77 27.7.2009, 19:09

александров
Скажу и я свое мнение. Я сначала лил масло TOYOTA SM 5W30 на зиму и 10W30 на лето. Очень устраивало. Только его стоимость уже к 2000 руб. за 4 литра подходит. Перешел на SL, которое по весне брал за 1050, спросил недавно 5W30 к зиме, а оно уже 1500 руб.! Дорого, блин. Если так и дальше пойдет, придется переходить на европейское, а не хотелось бы.

Автор: Vladko 28.7.2009, 14:04

Хочу перейти на такое:
Ссылка на сайт http://www.dragonoil.mk.ua/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,1/category_id,1/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,21/vmcchk,1/
Правда, это на Украине, но это масло и у нас в Воронеже есть по 800 р/4л.


DRAGON SSU GXO
SAE 5W30,
API SM

Описание
Моторное масло Dragon SSUGXOSAE 5W30 – это высококачественное 100% синтетическое моторное масло с лучшими эксплуатационными характеристиками для бензиновых двигателей всех типов, в том числе оборудованных системами турбонаддува и инжекторной подачи топлива.
DragonSSUGXO – новый дифференцированный продукт от корейской Корпорации S – Oil, произведённый по новейшим технологиям на основе высококачественного базового масла ULTRA – S4 и сбалансированного пакета высококачественных присадок.

Основные преимущества

Обеспечивает лёгкий старт двигателя при низкой температуре.
Обеспечивает мягкость и комфорт при больших нагрузках на скоростных трассах.
Поддерживает продукты износа и загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая образование отложений на внутренних поверхностях двигателя.
Это long-life масло, которое долгое время поддерживает свои первоначальные свойства, препятствуя образованию осадочных отложений и нагара.
Обладает отличной устойчивостью к окислительным процессам.
Обеспечивает ещё большую экономию топлива, относится к энергосберегающим маслам, обладает низкой испаряемостью.
Позволяет значительно увеличить интервал замены масла.
Экологично.

Одобрения
Моторное масло DragonSSUGXOотвечает стандартам качества:
API SM, ILSAC GF-4.
Масло рекомендовано для автомобилей высшего класса: Мерседес, Ауди, Фольксваген, Хонда, Тойота, Хундай, Дэу, КИА и т.д.

Тестируемые параметры
Dragon SSU GXO SAE 5W30

Внешние характеристики
светлая, прозрачная

Цвет
ASTM L 2,5

Удельная плотность
0,8501

Температура вспышки
258 С

Кинематическая вязкость 40 С
62,20 cSt

100 С
10,44 cSt

Индекс вязкости
157

Кинематическая вязкость при низких температурах более -30 С


5897 cP

Температура застывания
-40,00С

Общее щелочное число
6,66 KOH/g

Пена Seg. I/II/III
10-0/10-0/10-0 ml

Коррозия меди, 1000С/3 часа
1b

Автор: Proboxer 30.7.2009, 4:21

Вчера в магазине на заправке НК-Альянс увидел масло синтетика NESTE OIL 5W-40 City PRO с фирменным стикером 30 000 км без замены! Сначала хотел купить, а потом подумал, ну чё там 30 000, вот будет 50 000км на одном масле, так сразу и куплю! smile.gif
Чудны дела твои, Господи!

Автор: Katran 30.7.2009, 6:27

Proboxer В свое время было отличное масло( если память не изменяет Финское). Лил в движку 1S, с этим маслом гидрокомпенсаторы, почему то работали лучше! Но менял его как и все масла 5-7 тыщ.

Автор: Виталий 30.7.2009, 8:21

Я прошлой зимой заливал Neste City Pro в Мазду Бонго, только оно было 0W-40. В мороз стартер крутил как летом, это при том, что на машине был родной японский аккумулятор.

Автор: Alex.a 7.8.2009, 17:45

А все таки, кто подскажет новичку.... Какое масло лучше лить, Кастрол 5в30 или Тойота 0в20 в качестве и того и другого уверен, цена почти вровень. Но вот делема или гидрокрекенг (не знаю о нем ни чего) или все таки синтетику. Думаю на масле не стоит экономить, а какое выбрать теряюсь в догадках. Сразу оговорюсь, ветку прочел всю.

Автор: Виталий 8.8.2009, 4:28

Alex.a , 0W-20 только на лютую зиму. Летом нежелательно. ИЗ продукции Toyota я лью только в АКПП Type IV. Хвалить или ругать масла не буду, на эту тему много копий уже сломано. Главное, чтобы масло было не поддельным и вязкость соотвествовала условиям эксплуатации (лето-зима). Если кастрол, то лучше брать в Интеравто или на Кузьмихе.

Автор: Alex.a 8.8.2009, 10:07

Цитата (Виталий @ Сегодня в 03:28)
Alex.a , 0W-20 только на лютую зиму. Летом нежелательно. ИЗ продукции Toyota я лью только в АКПП Type IV. Хвалить или ругать масла не буду, на эту тему много копий уже сломано. Главное, чтобы масло было не поддельным и вязкость соотвествовала условиям эксплуатации (лето-зима). Если кастрол, то лучше брать в Интеравто или на Кузьмихе.

А почему ты так уверен в "кузьмихе" ? Со вторым все понятно. Виталий ,а как тут отправлять личные сообщения? Хотелось бы с тобой пообшатся и поспрошать кой чего. Чиркани свой номер в личку мне.

Автор: 4getmenot 11.8.2009, 11:53

заливаю круглый год одно и то же масло - Mobil 1 Peak life 5W50. Дороговастая синтетика, но лучше не нашел. Меняю через 10-12 тыс.км., воздушный фильтр меняю часто (смотрю его после езды в район, пыльной продолжительной поездки).
Для сравнения:
Ребята льют 5W40, но у них, в отличие от меня, уже при -25 замерзают бегемоты, а у меня нижняя планка -36 градусов (примерно около 5-6 часов)

Автор: iovs 11.8.2009, 20:54

заливаю ТИТАН 5в40! ничего сказать не могу! масло как масло!

Автор: Пробоксовод 3.9.2009, 4:55

Вот нашел масло, вроде как ваще подходит! http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=574&like_name=1

Автор: slv0309 3.9.2009, 5:56

Цитата (4getmenot @ 11.08.2009 - 10:53)
заливаю круглый год одно и то же масло - Mobil 1 Peak life 5W50. Дороговастая синтетика, но лучше не нашел. Меняю через 10-12 тыс.км., воздушный фильтр меняю часто (смотрю его после езды в район, пыльной продолжительной поездки).
Для сравнения:
Ребята льют 5W40, но у них, в отличие от меня, уже при -25 замерзают бегемоты, а у меня нижняя планка -36 градусов (примерно около 5-6 часов)

В каком месте берешь, почем?

Автор: 70 rus 10.9.2009, 6:01

ребята помогайте!
мотор 1NZ-FE,стал ЖРАТЬ(не побоюсь этого слова) масло. пробег 155тыс.км. из трубы не коптит, мотор сухой везде. куда оно девается??? расход довольно большой, вчера доливал почти литр. dry.gif mad.gif

Автор: Strider 10.9.2009, 6:36

воздушный фильтр посмотри. было в темах "Расход топлива" и "Расход масла". Ну и в принципе, расход масла тема уже есть соответственноsmile.gif

Автор: Login 10.9.2009, 6:56

Лето жара !!!

Автор: Alex.a 10.9.2009, 13:08

Цитата (70 rus @ Сегодня в 05:01)
ребята помогайте!
мотор 1NZ-FE,стал ЖРАТЬ(не побоюсь этого слова) масло. пробег 155тыс.км. из трубы не коптит, мотор сухой везде. куда оно девается??? расход довольно большой, вчера доливал почти литр. dry.gif mad.gif

Во первых, тема раскрыта в указанной выше ветке. Во вторых, масло нужно лить согласно рекомендации 0В20 (гидрокрекинг), но с твоим пробегом 5В30 синтетика и не какое более. В третьих, в. фильтр обязательно!!! И будет тебе счастье rolleyes.gif
Впредь не ленись и читай форум внимательней там много всего интересного , глаза рабегаются да и время скоротать всегда приятно на форуме... Успехов! tongue.gif

Автор: TRIERA 10.9.2009, 21:51

70 RUS а масло то какое??

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)