Кто на пороге выбора.
Интересная ветка на Дроме.
http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1152191803.html
Рынок потихоньку оттаивает.

Начну с Тойоты:

1) Рактис в 100-м кузове 2010-го года. С мотором 1.3 спокойно выходят до 400 т.р., а с мотором 1.5 и даже в топовой комплектации выходят в 430-440 т.р. Выбор проходных еще есть.

2) Витцы так же в прошлом кузове 2010-го года с мотором 1.3 литра. Бюджет - 370-390 т.р. Имхо, Рактис намного интереснее.

3) Нормальные цены и на грузовых Саксидов в 51-м кузове (но уже с нормальными сидушками сзади) - около 400 т.р.

4) 30-е Пассо - стали появляться варианты около 310 т.р. во Владивосток.

Аксио, Белты, ББ, Филдеры мимо кассы, дорогие.

Жена катается на Тоета Рактис 2012 года. (форум у них кстати совсем мертвый)
Хочет пересесть на Тоета Аква. (батарейка)
Сам посматриваю на Приусы в 10-м кузове года 99-2000 (бюджет 100-150 т.р.)
уж больно низкие на них цены, с запчастями щас на них проблем нет.

Но возникает вопрос, зачем в семье три перенеприводных авто...
Есть мысль купить НИВУ. Гы...
Но открываешь объявы по запчастям и понимаешь что содержать ее будет гораздо накладнее.
Запчастей на нее нет вообще!
Японки дороговаты для игрушек.

Цель приложение очумелых ручек, т.к. в новых тачках особо делать нечего. и Хочется 4ВД.
Владение Саксидом 4ВД дает свой отпечаток. С тоской смотришь на многие места которые стали недоступны. Из за не до привода.

[quote name='sergey272' date='14.2.2015, 21:44' post='76938'
Наипи ближнего, ибо ближниий. Приблизится и наипет тебя
Не верь не бойся не проси....

Сорри с 14 - м вас всех.
Любите своих половинок и они ответят ....
[/quote]
Купить Пробокс по цене велосипеда.
Наипи государство!!

Цитата: (регион14 @ 12.2.2015, 22:59) sergey272 благодарю! просветил, всё предельно ясно Про документы расскажи! Допустим я взял документы (у Алканафта) - Пробокс 20010г!! Достаточно пластиковой ПТС или и бумажная портянка нужна? ищу новую машину без доков и ввариваю туда планки с номерами, и всё ??? А если только документы, железа нет? Эти ньюансы тоже интересны, у нас тут тоже постоянно объявы - Куплю ПТС!

Увы, я с кривыми доками принципиально не имею дел. Кроилово ведет к попадалову.
Если для себя то.
Берутся документы , оформляются на себя.
КАК? Варианты:
1 $
2 просто отжатое авто тащишь к ним, спокойно оформляешь а потом уже вырезаешь планку и варишь.

Далее берется распил и в варивается планка. Вуаля! у вас вечное авто. Которое нельзя продать.
Но кататься на свой страх и риск пожалуйста.
СОР и ПТС есть.
Любой инспектор кому вы не понравились на дороге, отправляет вас на экспертизу с подозрением на подделку номеров агрегатов.
Другой вопрос что шансов на такое 1 к 10000 , но оно есть.

Знакомый ездит на Делике. 90 г.в. купил распил, собрал. и...не гоняет на нем.
Говорит только сейчас понял что тупо постоянно очковать по этому делу не хочет. У нас частенько их тормозят и проверяют.

При продаже если раскроется, то можно хорошо впухнуть. Там есть статьи УК.
Кто любит рисковать вэлкам!
Риски:
1. Чувак купил оформленный распил за 800 тыщ джипа, покатался на нем полгода. Далее приходит письмо об анулировании. Приехали, на стоянке памятник.
2. был старый эскудик, купил распил и отдал доки на формление + 100 предоплату. Прошел год. Ни доков, ни денег.
3. купил джипа за 1.5 ляма , гаи остановила. Экспертиза. Распил...ходи пешком.

Самое безобидное из того что реально.
Ищется старый пробокс года 2002. Но с целым кузовом(почти сказка). Оформляется на себя.
Далее покупается распил 2010.
Из старого авто вытряхиваются ВСЕ детали. остается голый кузов.
Далее одевается все новое с распила.
Вуаля у вас тачка 2010 года. и в законе.

Вот пример такого преобразования. http://reviews.drom.ru/toyota/corolla/82903/

Цитата: (регион14 @ 11.2.2015, 22:02) Про определение радиации, если никакого прибора с собой нет, расскажите! Про карПил, РасПил, каРкас, Конструктор - расскажите! Про утопленник расскажите! Ни разу не приходилось определять ((( Распил, Карпил, Каркас под Заказъ А подкрашенное крылышко - самый безобидный косяк существующий в природе ))))

Про определение радиации, если никакого прибора с собой нет, расскажите!
- Радиации нет! Это все сказки и любимые ужастики тех кто не понимает в порядке привоза авто.
Дело в том что КАЖДОЕ авто проверяется на фон при отправке из Японии японской стороной.
Далее ВСЕ!!! авто проверяются при выгрузке с судна на СВХ.
Далее ВСЕ!!! авто проверяются при выезде с порта!
ИТОГО машина еще не видя перекупа уже 3 раза!!! проверена автоматически. Обойти это нереально.
Системы автоматические.
Почему в этом так уверен? Потому что сам участвовал в монтаже и наладке такой системы в таможне.

Про карПил, РасПил, каРкас, Конструктор - расскажите!
- Схемы подделки документов на автомобили имеют место быть! НО!!!
Каждое движение тут платное и несет риски. Т.е. никто просто так рисковать не станет.
Теперь считаем.
Документы на Пробокса - 100-150 тыс руб.
Распил собраный 150-180 тыс руб
Оформление - от 100 тыс.
ИТОГО: от 350 тыс руб. Навар около 50 тысяч. Рисковать уголовным наказанием за 50 тыс руб?
ВЫВОД: НИКТО в трезвом уме не будет привозить распил Пробокса и вообще машин стоимостью до полумиллиона рублей!
Смысл есть только на дорогие авто. от 800-900 тысяч и выше.
Это подтверждают и наблюдения за СТО-шками что собирают распилы.
На складах у них только SUV-ы джипы и тачки с большим литражом.
Для очистки совести смотрим документы.
Если ПТС дубликат, есть замена агрегатов, нет отметки о полной пошлине и утильсбора. То идем мимо этого какая бы сладкая цена ни была.
Схемы распилов есть в интернете, осмотреть эти участки кузова это 30 секунд ))
Инспектору ГАИ на это достаточно 30 секунд на осмотре )) При этом обычные тачки до 1.5 литров они даже не смотрят.
А вот марки/крауны/маджесты тщательно проверяют вплоть до снятия пластика с кузова. не ленятся загонять на эстакаду. То же самое и с джипами.
Как вариант защиты, это оплата после после оформления в ГИБДД. Если хозяин против то посылаем его лесом и ищем дальше.

Про утопленник расскажите!
- Тут всё довольно просто. Садитесь в салон и нюхаете. Если запахов нет, и нет очень сильных запахов авто-отдушки/вонючки то 90% всё намано.
Если уж прям сильно очкуем то смотрим все велюровые покрытия на полу машины/в багажнике на дне, карманы дверей. Ищем крупинки грязи и песка.
Который нереально пылесосить весь.
Как контрольный включаем магнитолу, динамики должны работать чисто!
В реальности видел всего двух утопленников. Оба палились практически сразу сильной коррозией металлических частей непокрытых краской.
Например держатели педалей, механизм сидений изнутри, рулевая колонка, труба и кронштейны внутри торпеды. Под капотом все в коррозии.
Тряпки салона как бы их сильно не тёрли всё равно отличаются от нестираных. Тут уже опыт и зоркий глаз.
И основное это, очень низкие цены на эти авто.

Цитата: (Dema @ 11.2.2015, 14:32) Я имел в виду подтеки краски, шероховатость от неровности наложения грунта с последующим окрашиванием, с завода такого нет! Пыль если не ленивые жестянщики или перекупы смывают и натирают до блеска, но кант уже не скроеш.

Видимо у нас 99% продаванов ленивые ))

Цитата: (Dema @ 8.2.2015, 18:05) При покраске элементов проводя пальцем по кромке детали , там где зазоры, шершавость ощущается, т.к. полируют площадь, и не многие шлифуют кромку в зазорах

Поддержу
Мало кто из продавцов после покраски тщательно моет машину.
Самый простой признак это следы полироля в складках/стыках деталей.
Это паста светлого/белого цвета. Напоминает зубную.

Попросили рассказать нюансы при осмотре авто. Задавали вопросы.
Немного выпил. В результате, родился данный опус.
Может кому пригодится.


Подскажите пожалуйста порядок осмотра "не битой" машины на месте.
1. Маркировка стекол, хорошо если все стекла родные. Не надеюсь конечно на такое чудо.
-Замена стекол. Ни на что не влияет. Просто косвенный признак возможного повреждения авто.

2. Общая геометрия, зазоры между дверями, багажником капотом. Все желательно без перекосов
-Тупо смотрим спереди сзади по бокам. Все симметричные зазоры должны быть одинаковыми. Если это не так, смотрим какой элемент вываливается. Почему?

3. Лакокрасочное покрытие, чтобы не было откровенной ржавчины. Вот тут не знаю как распознать уже начинающуюся гниль, и незначительные еще эксплуатационные потертости.
-Покрытие должно быть везде равномерное. Если глянцевое то везде если матовое то опять же везде. Если какая то часть горит, а остальное матовое, явный признак свежей покраски. Китайцы/чучмеки не любят вылизывать шпатлевку перед покраской, это часто видно. Прям следы крупной шкурки под краской.
Этот вид косяков желательно потренировать заранее. Потомучто обычно глаз этого не видет, если человека прям ткнеш носом и подробно раскажешь что видешь тогда уже начинают удивлятся. В общем тут желательно что бы кто то рассказал/показал.
В теории если ремонт не виден глазами то он выполнен достаточно качественно, то и париться по нему не надо.
Если ремонт коснулся съемных деталей(двери капот бампер крылья) по вообще пофиг. Если самого кузова то уже серьезней и надо смотреть.
Чем опасен ремонт? Это низким качеством, как правило делается на от***ись и на продажу. Соответственно что быстро отвалится и заржавеет.

Буду заглядывать под брюхо, оно скорее всего будет забрызгано грязью. Чего там не должно быть?
- Все должно быть сухое.(Поэтому важно делать осмотр в сухую погоду, дождь многое скрывает) На резинках (привода. рейка) сухая грязь без пятен масла. Выхлопная магистраль (трубы бочки) ровная. По возможности ничего не задрано и не висит. Степень ржавчины(это очень условно, нужно с чем то сравнивать).
Спереди- Смотрим нижнюю грань бампера(насколько сильно ободран/поцарапан) может снизу обломаны крепления.Далее -наличие всех пластиковых защит и их состояние. Поддон двигателя и автомата. Должна быть сухая грязь. Допустимо небольшие масляные напыления без следов свежих потеков. Обязательно смотрим на целостность состояния металлических поддонов двигателя и автомата. Сильные вмятины(глубиной 0.5-1см) недопустимы, ведут к перекрытию окон маслоприемника и перебою работы автомата. Лечение дешевое,это снятие и выколотка обратно. Вмятины встречаются часто! Далее состояние рычагов и других подвижных элементов, нежелательны следы сильных ударов. (После тренировки для этого достаточно 30 секунд ))
Сзади- если 4ВД то состояние моста и элементов подвески, все так же должно быть сухое. Суем палец в выхлопную трубу. Там болжна быть сухая нежирная сажа. Если сажа мокрая/жирная признак жрущего масло мотора. Надо проверять.

Двигатель, ходовая.
Смотрю на двигатель, на фото, он обычно очень грязный. Что там не должно быть. Понятно, что масляные подтеки будут. В каких местах эти подтеки признак скорой смерти?
-Все должно быть сухое без следов масла. Грязь/пыль должна быть ровная. Если есть масло то смотрим откуда оно? Либо это пролитое при замене. Либо следы протекания(сильные)/либо потения(незначительные).
Проверяем уровни жидкостей (щуп уровня масла в двигателе, в автомате, тормозной жидкости, антифриза)
Смотрим на головки болтов крепления головки двигателя и вообще всех систем. Если есть следы откручивания. Сразу вопрос накуа ??? Зачем лазили??? Человек ленив и просто так никуда не полезет. Значит там были проблемы....
Например: болты крышки двигателя- чего то меняли в двигателе, слизаны гайки затяжки тормозных магистралей-прокачивали тормозуху. Сразу задавайте себе вопрос: Зачем туда лазил русский Ванька?

Заводим, слушаю работу двигателя. Он работает ровно, без провалов, стуков. Выхлоп не сизый.
-Выхлоп смотрим сразу после завода и при перегазовке.

По ходовой, попрошу немного прокатиться. Послушаем стуки, бряки, скрипы. Если что-то будет сильно страшное то его и будет слышно?
-Как правило слышно уже совсем мёртвые узлы. Если что то при смерти, без опыта и на короткой поездке услышать это маловероятно. Но пытаться нужно ))
Кстати на ровном асфальте даже убитая ходовка ведет себя тихо. Эффективнее прокатиться по обычной грунтовке. Где стуки сразу себя покажут.
При движении по прямой и отпущеном руле, авто должно ехать прямо! Если в сторону то вопрос к рулевке.
Попробовать выкрутить руль до упроа в обе стороны под нагрузкой. Хруста быть не должно. Если есть хана, ШРУСАМ.

Далее если мне вроде все понравилось, планирую заехать на СТО и сделать диагностику двига и ходовой.
-Делайте, если только если реально доверяете СТО. Иначе деньги на ветер.
Если все понравилось, то садимся в салон и проверяем ВСЕ!!! функции электрики и автоматики.
Примерный список по памяти:
1. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем в положение IGN (зажигание). Но не заводим! Смотрим панель приборов.
должны загореться все лампочки! Некоторые(АБС/подушки) потом погаснут. Особое внимание значку двигатель/подушки безопасности.
Далее заводим двигатель, все должны погаснуть.
Если чего то горит вопрос почему? Что не в порядке?
2. Габариты(лампочки в панеле) /фары ближний, дальний свет. Свет заднего хода. Салонный свет (два режима). Стопари при нажатии педали стоп.
3. Магнитофон (включается, радио поет чисто/ все ли динамики работают, отключается при вытаскивании ключа.
4. Печка на тепло /все скорости вентилятора. Печка на холод/включение кондиционера.
5. Сигнал на руле.
6. Ручник.
7. Стеклоподьемники
8, Тупо состояние салона/сидений. Если есть чехлы-снимаем особенно на водительском, возможна маскировка косяков.
Устал, остальное сами...

Поверяем документы на авто(ПТС, ) и что перед нами хозяин авто(паспорт). Можно попросить подарить техосмотр.

И уже отталкиваясь от их рекомендаций начинать торг и покупку.
- ВСЕ косяки на бумажку, ибо в голове держишь не более 3-4-х остальное забудешь сразу , Потом на против каждой сколько стоит устранить.. Суммируем и смотрим/разговариваем/ Решаем, а надо оно нам????
Может подкопить и купить беспробежку ???

Удачи в выборе....фуу.

Данный опус чистое ИМХО.
Пользуйтесь на свой страх и риск.

Цитата: (73 регион @ 28.1.2015, 21:04) http://www.exoticauto.ru/cp-01-chevrolet-e...CFQv4cgodBIgANg

Название сайта показательно. "exoticauto"

Появилась около дома такая машинка.
Поговорил с хозяйкой.
Она довольна. Расход небольшой. Шустрая.
Внутри все уютно. Для семьи в самый раз.
http://reviews.drom.ru/honda/freed/75235/
Honda Freed 4вд.

Цитата: (иван фомин @ 28.1.2015, 8:57) Да это я всё сравниваю с мерсом 108д витой-не вернуть уже видимо автопром к такому качеству

http://forums.drom.ru/vybor-pr/
вот тут поройтесь поиском. там много тем о выборе автобусов.
Свою тему создайте, много советов услышите. Может еще чего полезного подскажут.
Басиков в японии хватает, другой вопрос что они дорогие.

Цитата: (иван фомин @ 27.1.2015, 21:47) Кстати судя по отзывам далек от качества пробокса Пишут расход большой-зимой 22-23 литра-я такого в 1,8 двигателях не видел

По поводу расхода, не путайте легковушку с грузовиками.
Что вы хотите от 2-х тонной машины с аэродинамикой кирпича.
Сравнивайте с одноклассниками.
Расход идет не от обьема двигателя а от веса и объема авто.
По вашему двигатель 0.7 литра должен нюхать , а они по факту частенько кушают 10-11 литров.
Против 6-7 у 1.3л.

По поводу качества.....
Покраска на них более нежная легко царапается. Зато это белый акрил, стоит копейки.
А вот по надежности...Вы уточните пробеги при проблемах.
Обычно это очень сильно умотанные экземпляры.
Дело в том что найти Пробокса с пробегом 100 тыс реально, а этот басик очень тяжело....
Их используют коммерсы.
Везут их сюда уже с пробегами 200-300-400
Мы привозили с пробегом 220 , состояние кузова и ходовой части было отличное.
Нигде ничего не бежало и не сопливело. Если бы не дизель коммонрейл, так и ездили бы на нем.

Да и сравнение с легковым универсалом не совсем корректное.

http://mikrob.ru/viewforum.php?f=41
просвещайтесь.

Цитата: (иван фомин @ 21.1.2015, 15:42) Так понимаю если пишите ,что ест меньше -не отлючаемый полный?

В автоматных версиях не отключаемый.
В коробочных зад постоянный, перед подкл.

Вы прочитали по ссылкам про него?

Цитата: (Dema @ 21.1.2015, 13:50) Это у кого как совести хватает, тем более он не 200 мм , а 180, еще проще, но как я сказал Поискать! Вот я две купил в разных местах по два рубля http://www.drive2.ru/l/4674928/ у себя в городе, а у вас сколько попадалось, только слюни текли за такую цену.....

Dema , сказки рассказывать не буду.
Что знал то рассказал. На фарпосте возможно и так...

Айфон у девочки с этим мафоном снюхался быстро и почти сам. ))

Цитата: (иван фомин @ 21.1.2015, 7:26) Ну я хочу купить взамен мерса вито 108д-он просто старый уже-был бы свежий-нераздумывая взял бы ремонт ходовой(это при перегрузах полторы тонны взамен 900 по паспорту)после 450 тыс (если не сброшеный был)Он кстати более похож на легковую в управлении и движка старый 601 тракторный дизель без турбины и без геммора особого соответственно.Может тоёта какая нибудь-каечство говорят в целом у тоёты лучше-хотя думаю и бренды давно нагадили-ваше мнение?

У тоеты из свежих только Хайс. Но он "испортился", стал очень большим по размеру кузова.
И нереально дорогим. Ценники в районе миллиона. 900-1300 тысяч руб.
Дизель/бензин 4вд.
Дизель Турбина с Коммонрейл. Салярка только с проверенных АЗС, иначе замена насосфорсунок по 25000 за 4 шт.
Подробности http://catalog.drom.ru/toyota/hiace/g_2004_893/

Чуть дешевле Ниссан Караван.

Поэтому практически без вариантов Ниссан ванетт.
Просто надо правильно подобрать версию.
1. Сзади обычные колеса - везет 900кг.
2. Сзади спарка - везет 1250 кг

Высота крыши; есть обычная, есть высокая.

С обычной крышей http://vladivostok.drom.ru/nissan/vanette/17126010.html
С высокой http://vladivostok.drom.ru/nissan/vanette/16729443.html

Для себя бы выбрал
Бензин коробка 4вд с обычными колесами. (не надо 2 запаски возить).

Если по грязи не планируется, то можно и заднеприводный взять. Он дешевле и ест меньше.

Цитата: (sergey272 @ 17.1.2015, 14:48) Дело в том что под леворульные автомобили практически нет никакой инфраструктуры... Тем более иномарки. Я не говорю что японки не ломаются. Я про то что на леворукие тачки нет ничего у нас.... А быть первопроходцем в этом деле у меня желания особого нет. На ниссан марч К12 у нас есть все и в наличии. Причем по низким ценам. Стойка в сборе передняя 850 руб Бампер перед 2500 Стекло лобовое новое 2500 Двери боковые 1000-1500 Фары 1000-1500 Не думаю что я найду запчасти по таким же ценам на шевроле. Тем более что все это будет новое и по бешеной цене.

Результат поисков.
Сегодня купили Марч 2010 переднепривод пробег примерно 50 тыс. Пробег заявлен как 19200 км. Аукционника нет. По номеру не пробивается.
Ценник 280. Можно было 270 если снять мафон. Но покупательница не захотела отдавать и нашла деньги.
Из косяков крашен передний бампер и замена верхней планки телевизора.

Будет ездить и в ус не дуть. Двигатель внутри, чист как слеза.

http://vladivostok.drom.ru/nissan/march/16993534.html

Один из последних марчей привезенных до дурдома... (до НГ)

Цитата: (иван фомин @ 20.1.2015, 15:51) А ходовка Ниссан Vanette, Мазда Бонго, Мицубиси Делика -у кого лучше?

Вы видимо так и не поняли....
Это абсолютно одинаковые автомобили.
Собираются на одинаковых заводах.
Разница только в наклейке на кузове.

Ходовая у этого авто очень жесткая. Ибо рессоры и торсионы. По другому и быть не может т. к. тонну надо держать.

Цитата: (иван фомин @ 20.1.2015, 2:44) Подскажите пожалуйста,регион у меня не "Праворукий" и спросить неукого,какую машину можно купить в помощь пробоксу что бы грузила тонну или около того,клиренс не низкий что бы был,ну что бы по качеству и простоте не хуже пробокса был

Я немного в теме. Могу ответить.
Речь про свежие автобусы ценой от 400 до 800 тыс руб.

Ниссан Vanette, он же Мазда Бонго, он же Мицубиси Делика .
Кузов SK22. Выпускалась до 2010 года.
Грузоподьемность 900кг, Версия с задними колесами "спарка" 1200кг.
Есть бензин/дизель.
Бензин надежный.
Дизель после 2006 года с топливной аппаратурой Коммон рейл. к приобретению не рекомендуется, очень капризен.
Автомобиль отличается крайней выносливостью.
Перекупы его везут с пробегами 200-300-400 тыс км.
Далее скручивают пробег и продают. После продажи они спокойно ездят около пяти лет в режиме коммерческой эксплуатации особо ничего не требуя.
Поскольку выпускались более 10 лет. Запчастей на них очень много и дешевые.

Недостатки: Это чисто рабочий авто никакого комфорта. Сзади рессоры спереди тяги. Соотв очень грубый когда пустой.
Двигатель под сиденьями переднего ряда, соттв. обслуживание затруднено.

Самые популярные версии это бензин автомат 4ВД , они же самые жрущие топливо. трасса 10 город 12-14л.
Дизельные все менее популярны из за коммонрейла, ремонт очень дорог. Поэтому у нас многие конторы перешли на бензинки.

Подробности тут http://catalog.drom.ru/nissan/vanette/g_1999_1143/

Продажи
http://vladivostok.drom.ru/nissan/vanette/...amp;go_search=2
http://vladivostok.drom.ru/mazda/bongo/?mi...amp;go_search=2

Есть смысл покупать сейчас, пока они еще есть со старых завозов. Выбор очень сложный т.к. очень много укатаных вариантов.


Далее более свежие варианты. Если не надо 4ВД.

Nissan Vanette NV200
Современный бензиновый автобус.
Надежный проверенный двигатель.
Современный дизайн.
Версии только переднеприводные!!!!!
Свежий выпуск запчасти редки и дОроги.
Многие расходники подходит от Ниссан Тиида.
Подробности http://catalog.drom.ru/nissan/nv200/g_2009_1220/

Toyota Lite Ace
Под маркой Тойоты продается разработка компании Дэйхатсу.
Соответственно двигатель и запчасти Дэйхатсу.
Версии задний привод и 4ВД.
Вэдовые версии крайне редки даже в японии соотв дОроги.
Свежий с 2008 года. Запчасти редки и дороги.
По сравнению с NV200 более дешевый.
Подробности http://catalog.drom.ru/toyota/lite_ace/g_2008_1179/

Если нужен басик побольше то Nissan Caravan
Грузоподьемность почти 1500кг.

Есть бензин и Дизель.
Бензин только заднеприводный.
Дизель 4вд, но очень дорогой и с комонрейлом.
http://catalog.drom.ru/nissan/caravan/g_2001_381/

Цитата: (romansan @ 16.1.2015, 12:14) Космос это цены но свежие прули. А насчет безопасности то любой миникар проиграет полноразмерному. В любом случае тот же Ниссан марч никогда не являлся очень безопасным. А в том же шевроле спарк присуствуют все современные системы активной и пассивной безопасности. Так что иногда любители пруля розовые японские очки усиленно не хотят снимать)

Дело в том что под леворульные автомобили практически нет никакой инфраструктуры...
Тем более иномарки.
Я не говорю что японки не ломаются.
Я про то что на леворукие тачки нет ничего у нас....
А быть первопроходцем в этом деле у меня желания особого нет.

На ниссан марч К12 у нас есть все и в наличии. Причем по низким ценам.
Стойка в сборе передняя 850 руб
Бампер перед 2500
Стекло лобовое новое 2500
Двери боковые 1000-1500
Фары 1000-1500

Не думаю что я найду запчасти по таким же ценам на шевроле.
Тем более что все это будет новое и по бешеной цене.

Вот!!! Купили как альтернатива Пробоксу.
Родственник продал под уставшую пробку. Новый не захотел.

На Филдера денег не хватало... остановились на Вингроаде.
Неделя торгов и результат...

http://auc.pakdv.ru/aj-3OYyDC8WR9xq3S.htm

По калькулятору обойдется в 392 тыс руб. Курс бакса Козёл....((

http://2.ajes.com/imgs/rCzgvokLj9bedLPPnyJ...cG3gCTKwyOamX-1



Торговался полторы недели , ставок сделал около десятка.
Требования 2010-11 гг , комплектация "15M autentic" это климат контроль и именно без обвесов и вариатор(не автомат).

Жалко что мафон простой, нет камеры заднего хода и колеса лысые(3мм) на штамповках. Но это хозяин переживет.

Цитата: (Dema @ 9.9.2014, 22:31) маханькая, размером чуть больше калдины, ну шо это за минивэн, это скорее миниминивэнчик.........

Знакомый катается на Лафесте.
Говорит тянет хорошо, шустрая. но и бензинчик любит кушать.
В целом доволен. Загружал все семейство и выезжал на отдых.
Внутри места нормально для всех. Третий ряд конечно только для детей/подростков. Но я там помещался и даже часик ехал. Правда с пивом. Рост 190

Косяки то же были.
1. Внезапно стала глохнуть без видимых причин. Через какое то время так же внезапно заводится и работает.
Объехал несколько СТО деньги взяли результата нет. Сам электронщик, методом исключения вышел на блок реле, вычислил релюшку которая зависает.
Заменить нельзя, только блок в сборе. 5-6 тыс. кое как нашел за 2 тысячи. поменял. Нервов ушло много. Представляете на перекрестке в пробке тачка просто тухнет....
2. Подушка двигателя рвалась два раза. Говорят что расходник у этих машин. Цена 3.5-6 тыс. Ездить невозможно вибрация дикая.
3. Была какаято проблема с тормозами. Вернее несовместимость запчастей по каталогу.
4. Через два года начала пробиваться ржа по кузову. Немного но неприятно.
5. Несколько раз выламывал передний бампер, понятно что сам виноват но бампером зацепить легко.

В общем неоднозначная машина. Внутри детали сборная солянка.
надписи мэйд ин Малайзия индия таиланд франция китай

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&...97&t=632697

окрестности о.Русский

http://shamora.info
Портал с рекламой и описанием баз отдыха.

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&...62&t=633062

Самый цимус отдыха в Приморье это первые числа сентября.
Все туристы уже уехали по своим делам, а бухты солнечные и теплые, а главное ТИШИНА....

Цитата: (регион14 @ 4.6.2014, 23:41) Форум Пробокс на дроме http://forums.drom.ru/tags/toyota%20probox.html

http://reviews.drom.ru/toyota/succeed/16270/

Мой.

Цитата: (Nikifor @ 28.8.2014, 19:43) А что скажете о Ниссане AD ? Был ли у кого опыт эксплуатации? Т.е я как бы понимаю, на дроме полно отзывов и т.п... Но в разрезе сравнения с Тойотой пробокс интересно было бы улышать мнения.

Чуть попозже выскажусь, взяли Ниссан Ад 2009 4вд. в нормальном состоянии.
http://reviews.drom.ru/nissan/adwagon/85468/

Цитата: (Nikifor @ 26.8.2014, 14:31) А есть у японцев что нибудь типа фиата добло? Я имею ввиду с большой кубатурой и грузоподъемностью до 500-700кг?

Собственно чего я купил, Ниссан NV200 от 2009 4куба и 700кг.
Есть грузовички 0.7 литра
Тоета Литайс Ван после 2008 года

косяк что все это уже грузовики соотв идут под утильсбор в 132 тыс руб.

Цитата: (73 регион @ 4.8.2014, 20:04) HELP. (нужен УМНЕЙШИЙ СОВЕТ на сумму прим.200 т.) Какое авто купить для студента.

Если бы это было у нас.
Поискал бы Марча года 2009-го в России полгода-год.
Если студент с руками то универсал типа Ниссан АД 1.3л. то же 2008-9 г.
Как вариант Сузуки Альто 2010 г.в. НО! в новом кузове. Он на 4-х ступом автомате и выглядит симпатишно/ не так страшно.
Из самых свежих/дешевых все ((

Из старья фанкарго, витц, пробокс )) годов 2002-2005. Эти потому как запчастей валом и дешевые.

Брату когда то брал белый седан Мицубиси Ланцер, простой и надежный. Сам не ломался, только прокладка его раз пять об столбы помяла.
Примерно в эту же сумму будем искать парнишке АДеху 2008-9 годов 1.5 передне привод. неспешно.

Цитата: (Dema @ 29.7.2014, 11:17) а оригинал не пылит и не болтается в суппорте , посчитай сколько с доставкой до Ульяны............ согласен, лучше ездить на новом авто, чем вечно вкладывать в старое........., сосед у меня кучу бабла влупил в probox-a, в итоге больше чем 150 тысяч ему не дали за него, но возможности у всех разные, иногда лучше шаманить, а "Новое, оно и в Африке новое"

Считаю что есть грань состояния машины, после которой вкладываться нет смысла.
Я например после 8-ми лет езды просто почувствовал что пора...

Родственничек три года ездит. Надоел Пробокс 2007, поставил на продажу и началось.
Замена пружин по кругу, замена амортов по кругу. фильтр топливный в баке.
Итого 22 тыс только материалы + работа СТО.
Сейчас морально готовиться на замену рейки рулевой ... новой.
А машина как стоила 350 так и стОит...
Говорит что все сделает то подороже поставит....идиёт.

Продается только самая дешевая машина на рынке, если самая дешевая сильно убитая то уходит следующая за ней по цене и всё.
Остальные это недвижимость на полгода год.

Я в основном кузовные запчасти имел в виду.
Когда прилетит в жопу горец на совецком ишаке. Будет очень грустно.
Даже с каской и осагой. Ибо найти на них заднюю дверь и стекла стопы бампера, практически нереально.
Попробуйте ради интереса.
все что совместимо с седаном стоит почти копейки, а то что только на универсалах это пипец.

Ибо эксклюзифф.

Цитата: (Dema @ 16.7.2014, 8:11) х.з. , и будет у меня два грузовика? так то хоть машина человеческая останется, тут дело в том, что дольше проходит и меньше гол. боли принесет, 3S двиги в этом плане понадежней, там хоть всю электронику отключи, а он работает, плохо, но работает и едет..., поэтому и спросил может кто аргументирует в пользу бычка

ИМХО продавать ИПСУМ как более старое авто по годам, скоро он перестанет котироваться по годам.
Провести ревизию Саксида и понять насколько он надежен. Если норм то кататься. Если нет то тоже продать.
Купить атлас, и начать зарабатывать, он явно не просто так берется.
Продать нафиг все старые машины. Они только деньги сосут.
Если прям нужна поджопная тачка, купить Сузуки Альто или EK-Wagon обязательно беспробежного.

Цитата: (73 регион @ 1.7.2014, 2:08) Вроде,где то было, прокурил.. Есть мнения...про этот замечательный автомобиль,японского автопрома.. http://irkutsk.drom.ru/toyota/raum/11309044.html

Это очень очень, хороший автомобиль. Для семьи. Если кому приглянулся горячо рекомендую.
Сам очень хотел такой, но на момент покупки Саксида он был дороже. И для работы велюровый салон не очень подходил.
На стоянках частенько заглядывался на него.
В этом году когда стал вопрос покупки новой машины жене, Раум тоже рассматривали.
Причем вплоть до покупки на рынке такого. Удержало только то что нужен по факту был маленький автомобиль для одного.
Победил Рактис. Но Раум всё равно остался "голубой" мечтой.
Жалко что его сняли с производства в 2010-м.

Цитата: (Palych100 @ 30.6.2014, 2:53) Все в деньги упирается. Пробокс и в хвост и в гриву эксплуатировали с отцом на двоих 7 лет. Он у отца остался. Но жизнь приперла и необходимо стало себе отдельно иметь авто. Вот и купил Эксперта 99 г.в. пробег 210 т. км. На пробокс денег тупо небыло, да и с двумя детскими креслами места мало в нем. Вот и ничего лучше не нашел. Цена вопроса 180 т.р.

Когда на то что что хочешь бюджета нехватат. Тут уже не до жиру. Берешь то что можешь....
Когда суммы до 300 тыс, ищешь просто машину на ходу в терипмом состоянии.
Обсуждать цвет и особенности уже смысла не вижу.
Лишь бы ездила и не ломалась.

http://reviews.drom.ru/nissan/nv200/84426/

Сваял отчетец па новой машине.

По саксиду делал ранее http://reviews.drom.ru/toyota/succeed/16270/

Цитата: (73 регион @ 29.5.2014, 2:19) http://catalog.drom.ru/suzuki/landy/53000/ Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 7.6 http://suzuki.drom.ru/landy/ Cпасибо друзья !!!

А толку смотреть на них? Под заказ 700-800-900 тыс руб... за 10-11 год.
Я с трудом нашкряб 530 на грузопассажир. 10-года

Конечно тачки шикарные, но если сравнивать с пробкой...

450 тыс и 800 тыс за 10 год...
За гостинку 1200 тыс торчу... если будет 800 я лучше еще одну хату куплю.

Психологически не готов отдать за машину больше полуляма. Они ведь ломаются бьются и прочее...мало ли , не не переживу.

По поводу расхода...не путайте реальность с рекламой. Рактис по каталогу ест 5 литров по городу/ в реале 7,6 литра.
Думаю и с остальными машинами так же. Кстати не забывайте что это не тоета, сюрпризы в виде всяких глюков вполне реальны.

Получил машинку.
Оценка R с салоном С это капец )) .
Но выбирал сам.

Из претензий к конторе.
Японцы сцуки выкинули комплект летней резины. Тачка пришла без них.
Посредник признает косяк и через месяц обещает привезти другие.
Машина обошлась в 529 тыс.

Как то по работе, отвез полный салон коробок с телекоммуникационным оборудованием.
Потом узнал что ценник всего этого был 300 000 $
Немного прифигел, типа начальство сэкономило.
То же своего рода рекорд для машинки )))