[Maratik]

Всем добрый день. У меня Т-пробокс, 4wd. Вот взглянул под днище и увидел масляные подтеки. Сечас мороз под -25 почти. По запаху вроде трансмиссионное, да и чистое вроде-летом менял везде. Может густое масло выдавилось через сальник? А течет по ребристому корпусу переднего привода, правого. Сразу за картером двигателя. И не со стороны сальника, а откуда то сверху.... Самому не понятно откуда именно. Если сальник привода-то наверное должен сразу вниз, а тут сверху. Может кто встречался с этим, или знает. Книжки, мануала, нету и представления пока не имею шо там да как.

Прикрепленные файлы

 DSC_0000014.jpg ( 59,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67

 

[немец]

На фото не понятно, только самому с фонариком после пробега проследить свежую дорожку можно.

[Maratik]

Цитата: (немец @ 15.12.2012, 13:27) На фото не понятно, только самому с фонариком после пробега проследить свежую дорожку можно.

По фото слева как раз будет начинаться правый привод. Фотал получается взглядом назад, на корму. Фонариком светил, но ничего не видно. Может действительно задрал сальник как то и масло по чуть чуть брызжет куда то вверх. Сегодня лазил после 100 км пробега и снова долил примерно 20 мл масла. по немножку но уходит.

[active]

Масло давит скорее всего через сапун редуктора, видимо налили болше чем нужно.

[tren]

Ошибочка, у него на валу который в двигатель.Знакомый на опе нынче два раза разбирал для устранения потеков афт масла . Просто сменить сальник не помогало. Второй раз разбирал, сальник и его хрень какую-то(в паре) ещё менял. Тогда помогло. Брал он с пробегом по РФ , видать до него зажигали не слабо. Пробег по одометру 150 тыс км. Движки и коробки как я глянул похожи.
Копай те сразу форумы на правильную замену сальника(и еже с ним) , чтоб два раза не скидывать автомат. А может все ттт.
А человек подсказывает верно, наверно на холодной раскрутили на пониженной сильно, сапун и стравил . Я что-то фото только глянул.

[Maratik]

Цитата: (active @ 16.12.2012, 6:37) Масло давит скорее всего через сапун редуктора, видимо налили болше чем нужно.

А там точно есть сапун? Мысли были, но не видно ж ничего... Пробег наверное уже большой-яп проехал 200 тыс и я около100. Когда менял масло там чуток перелито уже было, но зимой ничего не текло. А щас с маслом шеврон подтекает.

[tren]

синтетика хоть? Что-то у них допуска для Toyota т-4 не указано.

[nix]

Точно такая история. Купил авто пару дней тому назад вродь сухо было
сегодня мннял масло в двиге залез в яму,висит капля и мокреет со стороны привода
пробку открутили масло есть но не под пробку БЛИН
будем посмотреть через неделю

Подскажите пожплуйста какое туда рекомендуют масло?

[tren]

Что за авто? У меня автомат, смотреть по щупу только знаю. На французах и механике вроде по заливной сверять.

[nix]

пробокс 4wd
на фото редуктор (раздатка)
щупа нет наверно смотреть по пробке
как туда ПЕРЕЛИТЬ уровень?

[tren]

Ни чем не помогу у меня монопривод.

[active]

Там помоему 3 пробки у меня передний привод точно сказать не могу , скорее всего заливали через самую верхнюю т.к удобнее, и залили больше нормы! А то что это САПУН однозначно !

[Maratik]

Цитата: (active @ 16.12.2012, 10:59) Там помоему 3 пробки у меня передний привод точно сказать не могу , скорее всего заливали через самую верхнюю т.к удобнее, и залили больше нормы! А то что это САПУН однозначно !

Еесли сапун-то наверное хорошо, т.к. сальник целый и особо ничего страшного. )))Просто у японец сам перелил-когда менял, там было сверх нормы. Ну и я немножко под углом залил. Тока почему сейчас? Ведь катался 4 зимы-ничего. А менял этим летом. И чего то пробка заливная в серой массе-может эмульсия образовалась уже.... А заливал трансмиссионное масло шеврон-по индексу вязкости вроде подошел, а синтетика или нет я не смотрел-подумал америкос значит нормально должно быть. Наверное русское Тэд-17 никто не применяет. Но текет не автоматное масло-там красное, а тут прозрачно-желтое почти.

[Dema]

Цитата: (Maratik @ 16.12.2012, 18:54) японец сам перелил-когда менял, там было сверх нормы. Ну и я немножко

выписка из статьи:
масло может вспениваться и при превышении допустимого уровня, в этом случае в ATF начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Однако это происходит не сразу, а после основательного прогрева трансмиссии, особенно после движения на высоких оборотах двигателя. Результат работы в таком режиме - быстрый износ и дорогостоящий ремонт.
вобщем уровень должен быть точен, не как в двигателе меньше / больше,

[Maratik]

Вот проехал сегодня км 80. Пока нормально. Видимо лишнее сапун и выгнал. А то уж собрался было лазить до сальника привода. Поезжу-посмотрю, чтобы дальше не бежало. Спасибо всем за ответы, а то сам не очень хорошо разбираюсь, куда еще не лазил.