... Продолжу пост выше.
Значитца в конце октября 2010 прикупил свеженький аккумулятор ACDelco, но уже другой, большей, емкости (S85D23R), чем был штатный. Соответственно в переводе с японской маркировки - привычная емкость для данного аккума оценивается примерно в 70 Ампер*часов. Причем, при покупке были определенные высказывания от продаванов, что такая повышенная емкость для машинок типа Succeed 1.5 л. очень избыточная и машина не будет успевать его заряжать ...

Хоть и не поверил - купил, но вот на днях (в январе 2011) решил перестраховаться и снять этот аккумулятор на полную подзарядку. Объясняю, что с момента установки этого аккума прошло порядка 3 месяцев, причем большая часть этого времени погода, как взбесилась (около -30) . Машина стоит хоть и в гараже, но железном, так что промерзает не хуже, чем на улице, катаешься исключительно с печкой, бензин льется как вода - и тем не менее НИ ОДНОГО ОТКАЗА ЗАВЕСТИСЬ - НЕ БЫЛО!
Т.е. эта зарядка задумывалась и производилась исключительно в целях профилактики и перестраховки ввиду довольно сильных и длительных морозов.

Для начала аккум примерно часа 3 пришлось выдерживать дома, иначе он промерз настолько, что в течении первого часа успевал замораживать тонким слоем льда конденсат на стенках.
Потом уже, когда он отогрелся включил на зарядку и выставил ток вручную на 2 ампера, грубо говоря на ночь. Специально так сделал с целью не насиловать аккум, поскольку штатный режим заряда допускал и до 7 Ампер (т.е. как известно до 10% емкости).

Соответственно само заряжающее устройство автоматически понижает ток по мере заряда, так что отследить точный момент времени падения тока до 0.5 Ампер затрудняюсь. Это как раз ток при котором - аккум считается полностью заряженным и далее процесс переходит в, так называемый, буферный режим, в котором может находится сколь угодно долго времени. Так или иначе - времени этого прошло с момента включения не более 7.5 часов.

Таким образом за 7.5 часов при начальном зарядном токе 2 Ампера получаем переданную аккумулятору емкость примерно 15 Ампер*часов (а скорее МЕНЬШЕ!). 15 Ач от 70 Ач = 20%. Ну а поскольку все таки честнее предположить, что реально необходимо было меньше времени, чем 7.5 ч, то и процент дозаряда все таки правильнее оценить в районе 15%

Таким образом, за все эти холодные месяцы Succeed скушивал, но и потом дозаряжал аккум таким образом, что до полной емкости в некой контрольной точке не хватало примерно 15%. А поскольку, очевидно, что генераторы автомобиля вряд-ли способны обеспечивать, более чем 90% дозаряд аккумулятора в штатном режиме эксплуатации, ТО ... х*рня, что говорят продаваны - все оно успевает заряжать!