Два дня ездею с постоянно горящем check engine. Считал код - 33. В различных таблицах такого кода нет. Нашёл на сайте витца такую же ошибку у человека.
33 - IAC Valve. Idle air control valve. (Клапан управления воздухом на холостом ходу).
Вопрос такой: у пробокса код тоже самое означает и где этот клапан находится (если коды идентичны)?..
Это клапан холостого хода, находиться во впуске, наверное у дроссельной заслонки, обычно лечиться промыванием очистителем карбюратора. Обороты холостые плавают?
На 92 бензине я разницы как-то не заметил. А вот с 98, как раз из-за заслонки наверно, появились проблемы - холодный двигатель с брелка уже не заводится, приходится с ключа заводить и газ держать. Ну это как бы и понятно... на то он и 98... На морозе тупит...
А вот кто бы точно сказал где этот клапан и реально ли его прочистить... Или проще в сервис съездить? Чтоб ещё компьютер настроили?
необходимо снять корпус дроссельной заслонки,снять регулятор хх.хорошо его промыть от отложений.в 50% случаев процедура помогает.хорошо бы еще проводку до него проверить. устройство регулятора достаточно сложное и представляет собой
шаговый мотор с несколькими управляющими обмотками и датчиком положения штока.и если положение не соответствует заданому блоком управления,появляется код ошибки,ну и естественно всевозможные проблемы холостого хода и переходных режимов.пишите помогу.
Ездил сегодня в сервис, сделал диагностику, выдало: система холостого хода неисправность. Мне всё прочистили, ошибка не исчезла. Сказали, что надо менять датчик холостого хода. Сейчас буду искать этот датчик, чтоб поменять его.
Нашёл... Похож на него... Код 22270. Стоит ~4 413,02 руб. По разборам ещё можно позвонить...
Этим сервисменам особо верить нельзя. ИМХО! Им бы тока поменять на новое. А чо после чистки-то? Только осталась гореть чекушка или с заводкой и холостым прежнии проблеммы? Может код неисправности не обнулили?
С заводкой и до этого проблем не было на 92. После чистки обороты, вроде, увеличились на холостом ходу. А так, похоже, всё как прежде.
Лампочка так и горит, х.з. сбрасывали они или нет ошибку?..
Чтобы самому сбросить надо при замкнутых контактах восемь раз жать на педаль тормоза?
По-моему, ошибку сбрасывают отключением аккумулятора.
Не сбросилось. На тормоз жал, клема снимал... Или есть какие-нибудь тонкости?
Как сбросить ошибку?
На ВАЗах инжекторных, FORD F150 просто отключал акум на ночь.
С утра всё ок (сбросилось)
Вытащи этот клапан и посмотри, при включении/выключении зажигания он должен двигаться (калиброваться), если нет - проверить проводку, возможно кыски погрызли или менять...
На сервисе и датчик отключали, чтоб посмотреть как обороты плывут...
Скоро на разборе куплю и поеду менять... Посмотрим, что из этого получится...
Всем привет.Интесно кто-нить пробовал сам диагностику делать через K-LINE адаптор? А то вот я озадачился.почему бы самому не проверить машинку.
А ле.Здесь живые есть?или слишком сложная тема про диагностику?
Пока отпишу свои действия.
Собрал K-Line адаптор.нарыл кучу прог .пробовол законнектить.облом.Есть подзрение что RХ-TХ проводок идет через разьем иммобилайзера .которого у нас нет.Жду тепла порыть этот разьем.т\к гараж у меня холодный а живу я в сибири.
але evgeniy r, живые есть... мозгов не хватает вставить слово... пока молчим, умнее кажемся...
ты эта... как тока че зафунциклирует, просвяти убогих, мы те спасибо скажем
evgeniy r K-Line не прокатит.
почитать здесь http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150909662
Да ладно Вам.Тема-то востребованная.
ЧТО НА СЧЁТ ПРИБЛУДЫ К-LINE ЕСТЬ РЕЗУЛЬТАТ, НА ДРУГИХ МАШИНАХ ПОЛЬЗУЮТ, ЧЕМ МЫ ХУЖЕ?
У КОГО ЕСТЬ КПК И ЖЕЛАНИЕ ПОЛУЧАТЬ ИНФОРМАЦИЮ О МОТОРЕ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ(а не у сервисменов) МОГУТ ПОПРОБОВАТЬ ВОТ ЭТО:http://www.check-engine.ru/software.php
Желание есть - возможности нет ,если нет желания читать по моей ссылке выше,
привожу цитаты .
""""""Не уверен, что это будет правильно. На праворульных машинах (выпущенных для внутреннего рынка Японии) практически нигде нет OBD2. Я проверял на своем Toyota Progres. Специально под это дело купил универсальный OBD2 сканер (он поддерживает не только k-line (ISO-9141-2), а помимо этого ещё 8 протоколов (SAE J1850 PWM (41,6 kbaud), SAE J1850 VPW (10,4 kbaud), ISO 14230-4 KWP(5 baud init), ISO 14230-4 KWP(fast init), ISO 15765-4 CAN (11-bit ID, 500 kbaud), ISO 15765-4 CAN (29-bit ID, 500 kbaud), ISO 15765-4 CAN (11-bit ID, 250 kbaud), ISO 15765-4 CAN (29-bit ID, 250 kbaud)) - те им можно диагностировать любой OBD2 автомобиль). Законнектиться к ECU не удалось. -( -> На моей машине нет OBD2. Я думаю, такая ситуация типична для тоет, выпущенных для внутреннего рынка. Так что, вопрос остается открытым: по какому протоколу общаться с ECU? Каков формат штатного протокола тоеты?
Кстати, по штатному пртоколу доступно гораздо больше диагностической информации, чем по стандартному OBD2.
Правда для того чтобы работали все 100% функций необходим разъем OBD-II стандарта ISO 9141 или ISO 14230. Только как я понял на Тойотах пусть даже и есть похожий разъем, но он не этих стандартов, а свой собственный, в основном.
Вот что сегодня удалось раскопать по поводу одного из протоколов Тоеты: называется этот протокол BEAN - Body Electronics Area Network.
AFFILIATION: TOYOTA
APPLICATION: BODY CONTROL & DIAGNOSTICS
MEDIA: SINGLE WIRE
BIT ENCODING: NRZ
MEDIA ACCESS: CONTENTION
ERROR DETECTION: 8-bit CRC
HEADER LENGTH: 25 BITS
DATA LENGTH: 1-11 BYTES
OVERHEAD: 28%
IN-MESSAGE RESPONSE: NO
BIT RATE: 10 Kb/s
MAXIMUM BUS LENGTH: Not Specified
MAXIMUM NODES: 20
? NEEDED?: YES
SLEEP/WAKEUP: NO
H/W AVAIL?: YES (?)
COST: LOW
Похоже, это именно тот протокол, который используется родными Тоетовскими сканерами. 100%-ной уверенности у меня нет, но я думаю, что это он.
Вот именно сканером на основе ELM327 (это тот, который все протоколы поддерживает) и выяснилось, что нет у меня на машине OBD2. Если кто в Москве, и в машине есть разъем OBD2, можем пересечься и посмотреть, есть в вашей машине OBD2 или нет.
Да, наткнулся на эту ветку c полгода назад. Расстроило, что все там такие крутые диагносты (возможно это и так, не знаю), понтов - до фига, а по сути (по протоколу обмена) никто ничего не сказал. -( К сожалению, профессиональных диагностов сейчас, когда сервисам доступна куча различных сканеров, эта тема мало волнует - они пользователи, а не исследователи (по крайней мере, в этом вопросе). -(
дык что, протокол так и остался нерасшифрованым? """"""""""
вот такой он правый руль для внутреннего рынка япии.
Кто сталкивался с компьютерной диагностикой двигателя 1NZ, подскажите чем можно диогностировать данный "шедевр". Какой нужен адаптер и программы (желательно самодельного производства)? Я занимаюсь диагностикой ВАЗ, ГАЗ и УАЗ без проблем, опыт есть, но 5 шт!!! Toyota Probox есть у моих знакомых и я незнаю с какой стороны к ним подойти. Они очень просят заняться машинами... Помогите кто сможет!!! Заранее благодарен!!!
antal
проштудируйте существуещие темы, и не создавайте новых по образу и подобию!
С уважением, Юрий
antal , а что за проблема у двигателя? Или просят просто так продиагностировать, чтобы "на душе было спокойно"?
У пробокса диагностический разъем OBD II, т.е. нужен сканер. Самодиагностику тоже можно попробовать, в мануале есть подробное описание процедуры.
Виталий
Спасибо за отзыв, а так-же большой привет городу Иркутску!
Особых проблем нет, пока справляюсь при помощи цешки, но если можно, подробнее: будет ли работать диагностика через K-Line адаптер, или нужен другой ..., какая нужна программа? Я еще ни разу с Японцами дел не имел.
antal , если нет сканера, то попробуйте самодиагностику. На нашем форуме в разделе "Обслуживание и эксплуатация" есть ссылка, где лежит инструкция по эксплуатации Пробокс/Саксид (в электронном виде).
http://www.probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=180&st=75
Под панелью в районе рулевой колонки есть диагностический разъем OBD II, нужно при выключенном зажигании перемкнуть два контакта (для старых Тойот были Е1 и ТЕ1, для новых еще не запомнил, но в книжке все подробно написано), после чего включить зажигание и по миганию лампы check engine считать диагностические коды. Расшифровка кодов есть в инструкции. Если лампа будет мигать постоянно с частотой два раза в секунду, то кодов ошибок в памяти ЭБУ нет.
Виталий
Спасибо за ссылку!!! Все-таки хочется протестировать через компьютер (спортивный интерес), если будет какая инфа по этому поводу, прошу поделиться. Если что нового найду, то обязательно выложу.
antal посмотри
http://www.toyotajdm.narod.ru/
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=2357&page=13
Привет всем обладателям пробоксов/саксидов!
Незнаю в какую ветку написать, поэтому создал новую - извините.
Давненько присматривался к этой машинке, решил взять пробокса. Взял такого пробокса: декабрь 2005г.в. двиг. 1.5л, 4вд, б/п
Это моя первая машина в жизни, но всё бывает в первый раз По машинам к сожалению ничего не знаю Когда я поворачиваю ключ зажигания - жду когда пройдёт тестирование abs и прочего, все индикаторы загораются и тухнут, НО, есть один из индикаторов которые не тухнут, пока не заведёшь машину, один из них, как я выяснил называется "CHECK ENGINE" Я купил книжку по пробоксам/саксидам - там написано, что этот датчик тоже должен гаснуть после тестирования(а не после того, как заведёшь машину). подскажите что это может быть? почему он не гаснет после тестирования или это нормально?
Не переживай-это нормально, так как некоторые датчики проходят тест только после завода.(давления масла ,расхода воздуха,....... ,а лямбда вообще после определенного нагрева) . Проведи самодиагностику(считай коды ошибок-если они есть). Поэдравляю с покупкой-не пожелеешь(у меня вот саксид 2005 апрель-но вот жалею только отом что не 4 везде).
не пожалею это точно! Сначала когда хотел брать машинку - засомневалсО - теперь влюбилсО
Цитата |
Проведи самодиагностику(считай коды ошибок-если они есть) |
не пожалею это точно! Сначала когда хотел брать машинку - засомневалсО - теперь влюбилсО
Цитата |
Проведи самодиагностику(считай коды ошибок-если они есть) |
GerToolon-сам же написал, что есть книга. Замкни 2 контакта на диагностическом разьеме и смотри. Если абс ,подушки и двигло моргают с переодичностью ,помойму, раз в секунду -то все хорошо., Если как-то не так то считывай коды-они двух значные (пример CHECK ENGINE-моргнул 1раз потом почти сразу еще один, а потом через секунды полторы е ще раз и через 3 секунды все повторяется--это код21(помойму неисправность лямбды(датчик кислорода)-ну в книге это должно быть . ВОТ РАЗЬЕМ И ЧТО ПЕРЕМЫКАТЬ --не бойся спалить не возможно Самодиагностика позволяет обнаружить порядка 70 процентов неисправностей(толдько в том случае если датчик полностьб накрылся а если только умирает она практически бесполезна)-остальное только сканером в хорошем сервисе
Японский протокол с...ка, меня он тоже напрягает и не даёт спокойно уснуть уже как месяц, ну я до них доберусь ещё и выведу на чистую воду!!!
http://toyota-club.net/ -- про коды
http://forums.drom.ru/toyota-general/announcement348.html --эл.каталог
|
На тойота-клуб и на дроме есть форумы,гме можно изложить суть прроблеммы,
и ребята толковые ответят.Наверное так,Удачи!
|
здравствуйте,господа!!!пробокс купил только сегодня. Проблема в том, что загорается периодически значок двигателя на панели. Что это значит? Подскажите пожалуйста. Машину взял без пробега из Японии, но год стояла на улице. Пробокс 2003 год, 1 nz 4 wd. Заранее спасибо.
...
|
|
Выполняю просьбу qwertа по этому сообщению!
Появилась возможность диагностики правого руля с OBDII при помощи К-лайн адаптера от Мастер-Кит.
Программы и обсуждение здесь http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11362
|
Помогите пожалуйста! Подскажите что значит код 24 и 26?
|
|
Подскажите пожалуйста; 1NZ - не заводится, на панели горит чекенджин. Менял свечи - бестолку, попробовал самодиагностику - чекенджин постоянно мигает, не останавливаясь. Когда свечи выкручивал, были мокрые, свечи прокалил, просушил. В гараже тепло - +8. Что делать, подскажите!!??
|
|
|
|
|
кто знает код ошибки Р2903 и Р2912 Движок 1ND
|
сначала долго приходилось крутить стартер чтоб завелась потом пошел на подъем и все умерло и не заводится диагностику делали сканером
|
Люди подскажите, может кто знает, комп выдал ошибку P1349 вот перевод: VVT (Переменный Выбор времени Клапана) Системный Сбой (Банк 1) 22 / 59, выдал после 2-х недельного простоя, что это может быть? и лампочка масла моргает при езде, хотя уровень в норме... помогите, а то я расстроен весь. Succeed 2002 NCP 051 1nz-fe
|
масло шел 5в40, замена через 5 тык, клапан и фильтр не смотрел, так как меняно все около полугода назад, но на всякий случай щас в гараж сьездил, посмотрел, все чисто, но на всякий случай клапан промыл карбклинером, на обратном пути с гаража ни лампочка масла ни ошибки не было, как поезжу подольше отпишу
|
Самодигностика двигателя NZ
Доброго времени суток помогите уже полдня здесь но не как не могу найти ответа машина toyota probox 4wd бензин 1,5 обьём 89000 пробег,начились проблемы нашёл инфу про самодиогностику зделал check engine ошибка 26 что за ошибка не могу найти и ABS 31:32:33:34:41 5 ошибок может кто напишет по конкретней об этих ошибках .
Заранее большое человеческое спасибо.
Gleare66 ошибка 26 сигнал богатой смеси, 31,32,33,34-неисправность датчика частоты вращения колеса, 41-слишком высокое или слишком низкое напряжение АКБ.
|
|
Всем привет проделал сегодня работу по прочистки ДЗ и ДМРВ работает как часики погонял машинку два часа загнал в гараж проделал тест самодиогностики чек показал что всё хорошо.
Всем большое спасибо.
|
Всем доброго дня вот такие у меня проблемки ABS 31.32.33.34.41 визуально не чего не заметил может кто подскажет как решить эту проблему всем спасибо.
|
у меня эта проблема уже месяца 4 весит, колёса все воздух не поднимал только одному и ито для замены колеса,просто тут сел заруль другой машины там тоже абс но тормозит лучше а у меня педаль трещит и тормозной путь на много больше чем у друга,может как то это можно исправить.
|
|
Всем привет два раза делал сброс но проблемы остались, машина сутки и двое стояла без питания.
|
начилось с того что я на заправки хапнул 5 литров воды заминил филтр потом здесь же нашёл про ошибки что и как делать вот,да была 26 но её устронил чек выдаёт норму а абс с проблемами
|
|
http://radikal.ru/big/3ac54652e5964294b827aee9ade72432
Основные неисправности и методы их устранения.
Сохрани себе, пригодится.
‼Двигатель не вращается при попытке запуска
1.Контакты аккумулятора ослабли или окислились.
2.Аккумулятор разряжен или поврежден.
3.Не полностью нажата педаль сцепления, потеря контакта в цепи управления стартера, шестерня стартера заклинена маховиком.
4.Неисправность реле стартера.
5.Неисправность стартера.
6.Неисправность замка зажигания.
7.Поломка зубьев шестерни стартера или маховика.
‼Двигатель вращается, но не запускается
1.Нет топлива в баке.
2.Малые стартовые обороты (разряжен аккумулятор).
3.Плохой контакт на клеммах аккумулятора.
6.Утечки по форсункам, неисправность карбюратора, топливного насоса, регулятора давления.
5.Топливо не подходит к карбюратору или топливной шине форсунок.
6.Повреждение элементов системы зажигания.
7.Износ или неправильная регулировка электродов свечей зажигания.
8.Потеря контактов в системе зажигания.
9.Неправильная регулировка опережения зажигания.
10.Неисправность катушки зажигания.
‼Трудный запуск горячего двигателя
1.Забит воздушный фильтр.
2.Не поступает топливо.
3.Окислены контакты аккумулятора, особенно «массовый».
Трудный запуск холодного двигателя
1.Разряжен аккумулятор.
2.Неправильная работа системы впрыска топлива.
3.Неисправность пусковой форсунки.
4.Утечки по форсункам.
5.Дефект крышки распределителя.
‼Шум и неровное вращение стартера
1.Облом зубьев шестерен стартера или маховика.
2.Отпущены болты крепления стартера.
‼Двигатель в масле
1.Утечки масла через прокладку масляного поддона, клапанную крышку, сальники двигателя и т.д.
‼Неравномерная частота вращения холостого хода
1.Утечки вакуума. Проверьте состояние вакуумных шлангов.
2.Неплотная посадка клапана рециркуляции отработавших газов.
3.Забит воздушный фильтр.
4.Недостаточная подача топлива.
5.Раскрытие газового стыка головки цилиндра.
6.Износ ремня привода распредвала.
7.Износ кулачков распредвала.
8.Неисправность карбюратора или системы впрыска.
Двигатель запускается, но тут же останавливается
1.Недостатки электрических соединений распределителя, катушки или генератора.
2.Недостаточно поступление топлива - проверьте работу топливного насоса или наличие блокировки топливных трубок.
3.Подсос воздуха в карбюратор или во впускной коллектор. Проверьте все соединения и вакуумные шланги.
‼Пропуски зажигания на холостом ходу
1.Износ контактов свечей зажигания.
2.Дефект высоковольтных проводов.
3.Утечки вакуума.
4.Неисправная установка опережения зажигания.
5.Низкое давление сжатия («компрессия»).
6.Неправильная регулировка холостого хода. неправильная работа топливной системы.
7.Заклинивание или недостатки работы системы рециркуляции отработавших газов (РОГ).
‼Пропуски зажигания под нагрузкой
1.Забит топливный фильтр.
2.Низкий расход топлива через форсунки.
3.Повреждение свечей зажигания.
4.Неправильная установка опережения зажигания.
5.Трещина крышки распределителя или повреждение его контактов.
6.Утечки по высоковольтным проводам.
7.Неправильное функционирование системы РОГ.
8.Недостаточная величина давления сжатия.
9.Неисправность системы зажигания.
10.Утечки вакуума.
‼Падение оборотов при ускорении
1.Неисправны свечи зажигания.
2.Не отрегулирован карбюратор или система впрыска.
3.Забит топливный фильтр.
4.Неправильная установка опережения зажигания.
5.Утечки вакуума.
6.Дефект высоковольтных проводов или других компонентов системы зажигания.
‼Двигатель останавливается
1.Неисправная регулировка холостого хода.
2.Вода в топливе или забит топливный фильтр.
3.Повреждение распределителя.
4.Дефект системы РОГ.
5.Дефект свечей зажигания.
6.Дефект высоковольтных проводов.
7.Утечки вакуума.
8.Неправильная регулировка зазоров в клапанах.
9.Дефект топливной системы.
Нестабильная работа двигателя
1.Утечки вакуума.
2.Дефект топливного насоса.
3.Потеря контакта в разъеме форсунок.
4.Дефект электронного модуля управления.
‼Потеря мощности двигателя
1.Неправильная регулировка опережения зажигания.
2.Большой зазор вала распределителя.
3.Износ ротора и/или крышки распределителя.
4.Дефект свечей зажигания.
5.Неправильная регулировка топливной системы.
6.Дефект катушки зажигания.
7.Дефект тормозов.
8.Неправильный уровень жидкости в автоматической коробке.
9.Проскальзывание сцепления.
10.Забит топливный фильтр или грязь в топливной системе.
11.Неправильная работа системы РОГ.
12.Низкое давление сжатия.
‼Детонационные стуки двигателя при разгоне
1.Низкое качество топлива.
2.Неправильная установка опережения зажигания.
3.Неправильная регулировка топливной системы.
4.Повреждение свечей или высоковольтных проводов.
5.Износ или повреждение компонентов распределителя.
6.Дефект системы РОГ.
7.Утечки вакуума.
8.Угольные отложения (нагар) в камере сгорания.
‼Индикатор «низкое давление масла»
1.Низкий уровень масла или малая вязкость масла.
2.Малая частота вращения на холостом ходу.
3.Короткое замыкание цепи.
4.Дефект датчика давления масла.
5.Износ подшипников и/или масляного насоса.
‼Хлопки двигателя в глушитель
1.Неправильная работа системы РОГ.
2.Неправильная установка опережения зажигания.
3.Дефект системы зажигания (трещины изолятора свечей, высоковольтных проводов, крышки распределителя).
4.Неправильная регулировка топливной системы.
5.Утечка вакуума.
6.Неправильная регулировка зазоров в клапанах, зависание или прогар клапанов.
‼Аккумулятор не заряжается
1.Дефект приводного ремня генератора.
2.Низкий уровень электролита.
3.Окислены контакты аккумулятора.
4.Малый зарядный ток генератора.
5.Неисправности в электроцепи.
6.Короткое замыкание в проводке.
7.Внутренний дефект аккумулятора.
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" eng-1.jpgпри замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
at-2.jpg at-3.jpg
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)