Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Стук при начале движения

Автор: aleksei.fedorovv@yandex.ru 26.12.2011, 9:14

добрый день форумчане! подскажите, при начале движения слышен стук в задней части машины, при этом у меня 4вд пробокс 2002г. стук не постоянен , чаще слышен когда с места нажимаешь на педаль акселератора.жду ваших советов.

Автор: Saint 26.12.2011, 9:51

Если стук непродолжительный, короткий и похож на стук колёсной пары ж/д вагона при проезде стыка рельс - возможно, это примёрзшие тормозные колодки к барабану. На улице минусовая температура?.. Ручник используем?
Если 4вд - это проще. На переднеприводной по гололёду вообще тяжело бывает сорвать примерзшие колодки.
Раз у тебя 4вд => бензинка => коробка автомат => на АКПП есть паркинг => ручник в холода не используем (в принципе, я бы, наверное, его вообще никогда не использовал smile.gif
...ну, это как вариант...

Автор: FIL. 26.12.2011, 11:29

у меня тоже стук. причина оказалась в рамке держателя запаски, разболтались ушки. может и у тебя такая фигня, или саленблокам писец приходит. смотреть надо.

Автор: aleksei.fedorovv@yandex.ru 26.12.2011, 12:35

ручником пользуюсь очень редко, за зиму раза 2-3, я не думаю что это колодки.и запаска крепко сидит.

Автор: 73 регион 26.12.2011, 12:42

Цитата:
...ну, это как вариант...

Посмотри багажник,карманы в багажнике,могет -домкрат долбит .и.т.д.Заедь на яму...

Цитата:
(aleksei.fedorovv@yandex.ru @ 26.12.2011, 12:59) *
.звук более похож на щелчек. может это подсоединяется задний привод?
Трогаешься с ПРОБУКСОВКОЙ ?

Автор: aleksei.fedorovv@yandex.ru 26.12.2011, 12:59

Багажник пустой и в карманах ничего нет. это точно. Собираюсь на яму посмотреть карданый вал, крестовины и шлицевое соединение.Но это еще не скоро.звук более похож на щелчек. может это подсоединяется задний привод?

Автор: aleksei.fedorovv@yandex.ru 27.12.2011, 5:31

нет, трогаюсь плавно.стараюсь лишний раз резину не насиловать.

Автор: aleksei.fedorovv@yandex.ru 28.12.2011, 10:24

Нашел заразу передняя крестовина накрылась!люфт! НО, цена за кардан полностью 35 т.р.. это очень растраивает! кто что может посоветовать?нуждаюсь в совете срочно, так как ездить надо, а денег таких нет(

Автор: немец 28.12.2011, 11:53

Отцепляй кардан и езди как 2ВД, потом поищешь, что нибудь придумаешь. Где то здесь в теме была замена крестовины.

Автор: petrxfz 28.12.2011, 13:44

Цитата:
(aleksei.fedorovv@yandex.ru @ 28.12.2011, 17:24) *
Нашел заразу передняя крестовина накрылась!люфт! НО, цена за кардан полностью 35 т.р.. это очень растраивает! кто что может посоветовать?нуждаюсь в совете срочно, так как ездить надо, а денег таких нет(

Нормальные ремонтники очень просто меняют крестовину любую по тракту, и "не заменяемые крестовины, покупайте кардан в сборе" это просто пи*деш чистой воды. Все делается, нужно крестовину просто нужную подобрать и поехать к толковым ребятам, либо самому потрахаться. Проблема здесь в том, что крестовины наши не имеют стопорных колец по ушам и только запресовываются.
Отсюда ебестественно вылазит две главные проблемы:
одын. запресовка крестовины должна быть произведена точно по старым посадочным местам и соосно оси вращения кардана, во избежание БИЕНИЯ.
тфа. Геморно это делать по причине необходимости разного интересного инструмента для извлечения и запрессовки обойм крестовин и т.п.
Народ говорит, что крестовины после замены ходють недолго. Все верно говорят, а причина именно в неправильной посадке крестовины, большей частью..

Автор: aleksei.fedorovv@yandex.ru 29.12.2011, 10:53

А как насчет раздатки? Не будет ли она ее распределять на менее загруженный мост? Т.е. машина будет реветь. а ехать не будет(трогаться).Да и как скажеться на всей машине отцепка кардана?

Автор: 73 регион 29.12.2011, 15:08

Цитата:
(немец @ 28.12.2011, 11:53) *
Отцепляй кардан и езди как 2ВД, потом поищешь, что нибудь придумаешь. Где то здесь в теме была замена крестовины.
Это пишут не про наши 4WD ?
..сзади есть вискомуфта (это легко увидеть глазами) - значит в автомате нет межосевого диференциала - значит автомату ничего не будет. но проблема в следующем
вытащишь кардан из раздатки - оттуда потечет масло. раздатке без масла будет плохо. можно открутить только заднюю часть кардана от резинки до муфты. можно открутить весь кардан и придумать затычку вместо кардан
.. задний мост подключается вискомуфтой, , Двиг крутит вискомуфту постоянно. И только когда передок пробуксовывает (т.е. существенно опережает зад) вискомуфта подрубает, чисто механически, задний мост. Если поснимать всё лишнее, что передает момент с двигла на зад, защитить места подключений от пыли и грязи, можно ездить. Если есть возможность, открути всё, начиная от раздатки и до ступиц, всё равно придется снимать редуктор. Если лень или нет возможности, сними только кардан и полуоси, естественно места крепления защити от грязи. Пока ездишь . Минус - машина будет уже не 4wd. Плюс - незначительная экономия топлива. ....http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151231066.html
http://www.radikal.ru


http://www.google.ru/#hl=ru&cp=39&gs_id=1q&xhr=t&q=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0+%D0%B2+%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B5&pf=p&sclient=psy-ab&newwindow=1&source=hp&pbx=1&oq=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0+%D0%B2+%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B5&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=addb1b4e00779162&biw=1280&bih=933

Автор: aleksei.fedorovv@yandex.ru 16.1.2012, 10:52

ладно возникает другой вопрос. Стоит ли самому менять крестовины, или купить карданный вал контрактный, или пускай на сто это сами делают.Если кто-то сам менял крестовины подскажите как это делается. Какой результат и на сколько их хватает. И надо ли балансировать карданный вал после замен крестовин.Если да, то как?

Автор: ЛОРА 16.1.2012, 14:21

Цитата:
(aleksei.fedorovv@yandex.ru @ 16.1.2012, 10:52) *
ладно возникает другой вопрос. Стоит ли самому менять крестовины, или купить карданный вал контрактный, или пускай на сто это сами делают.Если кто-то сам менял крестовины подскажите как это делается. Какой результат и на сколько их хватает. И надо ли балансировать карданный вал после замен крестовин.Если да, то как?



менял на ноахе постоянно крестовины сам,берешь балгарку,разрезаешь так,чтоб снять размер стаканчика и саму крестовину.в новосибе брал на горском за 600 р. на сто так и сделают. когда соберешься разрезать, поставь метки на ответных частях кардана напильником либо зубилом. новую крестовину сначала вставляешь в одну ответную часть, потом штангелем выставляешь одинаковую посадку стаканчиков, также со второй частью. главное не перепутать, а то придется повторить. даже если не найдешь родную крестовину можно подобрать что то от других машин. токарь расточит посадочные места на кардане под любую подходящую близко по размерам крестовину. все занимает 2-3 часа и оплата токарю. Вместо стопорных колец, которые иногда идут в комплекте с крестовиной, работающие по принципу распорных колец , похожие на "цветок ромашки", мне токарь вытачивал 4 "пятака" которые вставлял вместо стопорных колец и прихватывал сваркой. крестовина ходила до 60 тыс. км.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)