Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Подготовка к зиме

Автор: Володя 21.9.2007, 11:54

На каком - то сайте читал, как на "королле" на капот изнутри наклеили пенополиэтилен. В позапрошлую осень я наклеил на капот УАЗика ППЭ толщиной 4 мм. Было замечено, что при нормальной t двигателя на капоте снег не тает. Ну и тогдашнюю "королку" утеплил - прилепил ППЭ на пистоны. Для "Пробокса" купил ППЭ с фольгой. Как-то надо заняться. Привезли-то его весной, по теплу... Но антифриз в контрольной баночке при -25 на улице замёрз! ohmy.gif на днях был в Иркутске, заехал промыл систему и сменил антифриз. Однако зима скоро sad.gif

Автор: andre196936 21.9.2007, 12:21

Меня волнует и салон, двери то голые где полки.Володя ППЭ на что садить планируеш?

Автор: Smusl 21.9.2007, 23:52

Я на капот думаю наклеить вибропласт, кусочки по форме нишь на капоте! И зимой и летом не повредит! А утеплитель думаю на тазовских клипсах повесть, чтоб сьемный был! Летом движку и так тепло! wink.gif
Вообще вибропластом с целью шумоизоляции надо бы и двери и дверь багажника оклеить! Но как подумаю что это всё разбирать...

Автор: Володя 24.9.2007, 2:45

ППЭ пристрою на клипсах, наверное. Ещё пока не определился. А к УАЗке клеил на "момент". Пришлось зашкуривать, чтобы с ППЭ клей сцепился!
А вот шумоизоляция действительно нужна! На днях снял решётку радиатора (пипикалки ставил), а по правой стороне (по ходу) щиток рядом с радиатором на пистонах - болтается и дребезжит, собака! везде надо всё проклеивать, ведь машинка рассчитана на ДОРОГИ...

Автор: Володя 26.9.2007, 7:23

ППЭ с фольгой - ширина 1м 20см. Выкройка получилась такая. Внизу прорези - под форсунки. Кружочки - крепёж на саморезы. Центральный передний - в металл, остальные - загнал пластмассовые вставки в отверстия усилителей капота. Под головки саморезов - пластиковые шайбочки. Трубки омывателя закрепил хомутиками за саморезы.

 

Автор: Smusl 26.9.2007, 12:49

Володя Что то уж больно простой чертеж получился! Я думал там форма позамысловатее будет...
ППЭ это что? (полипропиленовый э-э.. кто? laugh.gif )
Где купил? Какой толщины? С клеем?
Фото выложи! wink.gif

Автор: Володя 27.9.2007, 4:25

Smusl, ППЭ я обозвал пенополиэтилен. В строймагах есть разных видов и цветов (и названий), но суть одна - вспененная хрень разной толщины в рулонах. Я выбрал 4 мм и с фольгой - чтобы пыль/грязь тряпкой смахивать tongue.gif А форма такая - от резинки на передней кромки капота до заднего усилителя капота dry.gif со скосами впереди по форме капота. Зачем усложнять? По причине лёгкости и относительной жёсткости шести саморезов с шайбами (и шлангов с форсунками) хватает. Фотик будет - сфоткаю.

Автор: Sega 7.10.2007, 18:16

А вот и я сделал:

 

Автор: Володя 8.10.2007, 2:36

Sega, +1!!!
Красиво!
У меня только покороче, чтоб ложился от резинки до резинки.

Автор: andre196936 8.10.2007, 7:34

Володя
Sega
я тоже вчера сделал аналогично еще клипсами закрепил, но делал от резинки до заднего края, толщину взял 10мм прилипла как родная biggrin.gif

Автор: Proadm 8.10.2007, 16:55

Sega
Молодца! Мне аж тоже захотелось так сделать!
Парни, что за клипсы туда подходят? Сфоткайте для примера для тех кто в танке, если не сложно, а то я на рынке бываю раз в пятилетку smile.gif

Автор: Sega 10.10.2007, 7:10

Еще один фотоотчет об установке утеплителя на капот. http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150969291
Не мое.

Автор: Smusl 12.10.2007, 16:12

Будучи недавно на Украине, сделал антикор машинке! Делали на фирме торгующей новыми авто - тавриями (славутами), деу, и шевроле!
Кстати эти марки мега популярны в Украине!

Весь процесс контролировал лично!

Скрытые полости обработали Tectyl 210 -хрень типа мовиля, её основу составляют растворитель, нефтяной воск, а также ингибиторы коррозии. Благодаря высоким влаговытесняющим свойствам, препаратом можно обрабатывать даже влажные поверхности. blink.gif
Толщина образующегося антикоррозионного покрытия — около 50 мк. Термостойкость защитного покрытия на основе Tectyl 320 — свыше 150°С.

Для днища использовали Tectyl 122-A Черная хрень типа смола wink.gif состоит из восково-битумной основы и растворителя. После нанесения образует прочную, эластичную пленку черного цвета толщиной около 250 мк.
Термостойкость образовавшегося покрытия более 150°С. т.е. оно не будет капать с днища, нагревшись на летнем солнцепеке.
Морозостойкость покрытия — лишь 18°С. Однако это свойство антикоррозионного покрытия определяется его способностью не трескаться и не расслаиваться при сгибании поверхности на 90 градусов! Вряд ли “антикор” будет еще нужен, если днище авто согнется под прямым углом! ph34r.gif

Ну не буду распыляться о том как правильно делать антикор, этой инфы в нете полно, опишу только особенности его на наших авто!
Итак из собственного опыта!

Для обработки внутренних поверхностей дверей, мне предложили просверлить в них отверстия blink.gif Ясное дело я отказался, хотя меня и уговаривали обещая поставить резиновые заглушки! в итоге оказалось что в нижней части двери есть отверстия водостоков, через которые, специальной насадкой ОТЛИЧНО можно добраться и залить мовилем всю дверь изнутри! После этого отверстия мне залепили молярным скотчем, чтоб мовиль не вытекал и не капал на пороги, скотч я удалил примерно через пол часа и дал стечь излишкам мовиля! Если этого не сделать, мовиль застынет и двери окажутся запечатаны наглухо, вода от первого дождя останется в двери надолго!

Аналогично обработали и заднюю дверь, мовиля не жалели, и поплатились! оставили всего на минуту дверь открытой, чтоб мовиль растекся по всей полости, и тут я заметил что он уже капает из под обивки потолка в салоне! Оказалось что мовиль протек через резиновую гофру с проводами из двери в крышу! blink.gif так что после обработки дверь лучше закрыть!

Со стороны задних арок нет пробок в пороги! Точнее если поковырять отверткой, то окажется что отверстия в порог есть и заклеено бумагой blink.gif с последующим нанесением заводской мастики, я эти бумажки прорвал и пришлось подбирать пробки, но их можно и не трогать т.к. со стороны передних арок есть полноценная пробка, через которую, длинной насадкой можно залить весь порог! Кроме того снизу в пороге есть десяток пробок, которые я решил не трогать, хотя если нет длинной насадки, можно добраться в порог и через них!

Очень внимательно и осторожно нужно снимать передние заводские подкрылки! Защелок там не пожалели, есть пара саморезов и по одному винтику! Короче ребус!

blink.gif
Перед антикором лакокрасочную поверхность авто ИМХО лучше обработать чем нибудь типа полироля на восковой основе, а стекла препаратом антидождь, т.к. в ходе выполнения антикорозийной обработки мельчайшая пыль мастики оседает на краске крошечными каплями, а оттирать её довольно трудно! Кстати оттирать лучше слегка побрызгав WD-кой! И руки тоже вэдешка отмывает отлично! wink.gif

Автор: Proadm 15.10.2007, 23:17

Smusl, а что в самом деле нужно делать нашему покемону антикор, или же ты перестраховался? blink.gif

Автор: Smusl 16.10.2007, 0:36

Proadm Вопрос философский! wink.gif
Просто я отношусь к авто очень бережно, и мне гораздо приятнее сегодня ездить по московским реактивам (уже насыпали sad.gif ) зная что кузов боль мень защищен! А в принципе из расчета что тачку можно через два года сменить, антикор можно не делать даже на тазах!...
Тоетовская жесть кажется получше тазовской, но вот ENZO утверждает что последнее время япы не очень железистое железо ставят на мафынки! wink.gif

Автор: andre196936 22.10.2007, 8:42

Proadm
не знаю как вставить фото клипс?

Автор: Voronoy 22.10.2007, 17:13

Не знаю,как сейчас,но был у меня раньше старенький Миражик,и покопался я у него в потрошках,когда ему уже лет пятнадцать исполнилось.Так вот,пороги там были-как новые. Видимо,японцы на заводе антикоррозийную обработку делают на совесть,пока ещё кузов голый и полости доступны.Восемь лет на нём японец ездил,двенадцать лет - я,так он и не сгнил.
А вот русскую девятку я в пятилетнем возрасте гонял на антикоррозийку,и это её не спасло-видимо,это нужно делать с новья,а потом уже процесс пошел-и даже Тектил-цинк не спасает.Позже вскрытие показало,что закачка тектила через отверстия не дала хорошего покрытия - где густо,а где пусто.
Вот такая статистика в пользу японского автопрома.
В чём Smusl прав - в том,что береженного Бог бережет,но я японцам больше доверяю,чем нашим сервисменам.

Автор: Сергей Вениаминович 23.10.2007, 6:28

Здравствуйте уважаемые господа!
Вот вопрос: у меня с автомобилем сразу был аккумулятор 45-ка.
А кто уже ездил в сибирские морозы типа -28.
Что типа надо менять акуму да?

Автор: andre196936 23.10.2007, 9:20

Сергей Вениаминович
Я сам взял электролит выставил зимнюю плотность, зарядил и пока жду морозов. Полагаю, что хватит.

Автор: andre196936 23.10.2007, 10:02

клипса для дополнителдьного крепления утеплителя на капот

Автор: Володя 23.10.2007, 10:54

Сергей Вениаминович, всё зависит от качества моторного масла. В -43 гр на улице при -26 гр в боксе, после недельной стоянки двигатель 1,6 4A-FE заработал с третьей прокрутки. Аккум - 29 Ач, масло - 5W40, синтетика. "Пробокс" ещё таких морозов не видал. Так что поживём-увидим tongue.gif Но, думаю, не хуже будет wink.gif

Автор: Саныч 29.11.2007, 8:28

В прошлые выходные утеплил капот материалом Изолон 10мм с фольгой (вспененный полиэтилен),поставил на клипсы от Газели.Продается в магазинах стройматериалов, 115р./м, держит температуру до +170гр.Двигл стал дольше остывать,на капоте нет наледи.

Автор: саша 5.1.2008, 13:26

снимаем решетку радиатора(верхние 4 клипсы)вырезаем кусок коробочного картона и вставляем.проверено годами.

Автор: andre196936 6.1.2008, 6:35

Alex512
полностью поддерживаю Александра, это самый быстрый, дешовый и простой способ

Автор: саша 14.1.2008, 8:02

Я езжу до -20 и нормально, ни разу не перегревал.

Автор: Denis_chel 14.1.2008, 9:45

Катонка будет как-то влиять на расходомер воздуха?

Автор: саша 14.1.2008, 14:10

Машине 11месяцев проехал 81 тыс.(+своим ходом из Владика) амортизаторы родные и нетекут.

Автор: andre196936 15.1.2008, 12:56

Alex512 у меня это четверты покемон ни разу от картонки не перегревался и не слышал, чтобы япошки перегревались из-за этого.
Вспомни лето кипить отечественный автопром.

Автор: Denis_chel 16.1.2008, 9:59

Уговорили! smile.gif У нас -30. Вставил 4 полоски картона. Одну горизонтально, где решетка в бампере. Три вертикально. При этом ничо не разбирал.

Автор: Proadm 16.1.2008, 18:25

Denis_chel, точно! хорошая идея! smile.gif

Автор: Denis_chel 16.1.2008, 19:30

За окном 25 минуса, а печка на 2ой жарить стала как раньше на 3й скорости. Блин! Давно надо было засунуть картонки...

Автор: val5591 21.1.2008, 20:40

Снял нижнюю решетку, вырезал кусок из линолеума по форме решетки и закрепил его на решетке проволочными скобками. Сверху радиатор закрыт раздвижными картонками. Капот утеплен изолоном(вроде так называется).

 

Автор: val5591 21.1.2008, 20:41

Кстати, фото сделано на льду Телецкого озера, в 15 км от жилья.

Автор: UHIN (УХИН) 22.1.2008, 5:26

У нас по утрам -30, мафыну никак не утеплял, масло 5W20 полусинтетика.... заводится с третьей-четвёртой прокрутки (не насилуя) аккамулятор не менял cool.gif

Автор: саша 22.1.2008, 16:03

-40 таймер через 2ч по 10мин.,со второй попытки заводится.
Братское водохранилище

 

Автор: Denis_chel 22.1.2008, 19:26

саша, при -40 прогрев на 10 минут маловато будет, даже через 2 часа. Поэтому и заводится со второго раза. Попробуй на 20 минут, каждые 4 часа. По бензу одинакого, но во втором случае движок лучше прогреется.

Автор: andre196936 23.1.2008, 15:10

Неделю назад у нас стояли ночью до -37 днем - 30-35 прогрев через час на 15 минут, стояло четыре потом плясал ohmy.gif

Автор: sergey272 24.1.2008, 19:31

Надо тоже заняться. А то постоял день на ветру -20 , перестал заводиться с сигналки. С ключа бес проблем на 2-й секунде. Только как то нехотя.... Ночным прогревом не пользуюсь вообще. Считаю что машина должна и так заводиться.

Автор: val5591 20.10.2008, 19:00

Вот и снова пора к зиме готовиться!
Ночью -10 уже было.

Сегодня резину зимнюю поставил, а заодно и морду закрыл линолеумом и картонками раздвижными.
Из опыта эксплуатации в прошлую зиму стало понятно, что с незакрытой мордой двигатель 1-NZ до рабочей температуры уже в -10 на ходу хрен нагреешь, а в -30 и с закрытой мордой не очень-то греется, хватает теплосъема с радиатора отопителя.

Автор: Burt 7.11.2008, 15:10

Тоже готовлюсь к зиме. Резина и масло поменяны, свечи и вождухан новые. Купил подогрев пятой точки: две накидки (120см) по 400руб. подключил к разьему прикуривателя разветвитель на два входа, снял и провел провод под центральной консолью(нашел там кучу бумажек и мелочь яповскую) вывел внутрь центральной консоли выход и засунул туда штепсели от подогрева, теперь приходишь, заводишь машинку и пока она грееться заодно и сидение теплое(гемор балдеет biggrin.gif ). Про картонку: снимаю мордочку, она на восьми прищепках, вырезаю картонку и креплю её левым краем за железяку(в которую кортонка упираеться) а правую сторону клипсой - там есть дырочка(клипса маленькая от Газели) и все держиться. Про капот: руки не доходят, поэтому купил в том году за 150руб. утеплитель капота от пятерки и положил сверху. При этих действиях и прогрев уменьшаеться и душа спокойна.

Автор: Proboxer 10.11.2008, 4:22

Хабаровчане!
Айда ко мне! Утеплитель подкапотный самоклеющийся, с фольгой!
Укатал капот своему Пробоксу за 10 минут!
Пишите в личку, созвонимся wink.gif

Автор: Aps 11.11.2008, 20:25

Фото клипс от обшивки газели.
(в капотные дырки подходит идеально!)
Завтра еще капот изнутри покажу как получился smile.gif
Для Красноярцев-всякие утеплители есть в магазине Вираж,
что за космосом на железнодорожников.

 

Автор: UHIN (УХИН) 13.11.2008, 15:05

А зачем все придумывают про утеплитель капота... в моделе с дизельным двиглом он уже есть... выписать на ЭКЗИСТЕ и фся проблема. cool.gif

Автор: Aps 13.11.2008, 19:51

UHIN (УХИН)
Мне например утеплить капот обошлось 20 минут
и 250 рублей денег а на эксисте скока будет?
Ну и утеплять ведь нужно не только капот(моторный отсек).
Мы ведь все стараемся сделать по возможности дешевле,
и устранить недоработки производителя biggrin.gif

Автор: sergey272 8.12.2008, 3:59

Вложу свои 5 копеек:

Купил комплект утеплителя ещще в прошлом сезоне. Установил уже в этом.

Материал: изолон фольгированный 10мм. Клипсы с китайского рынка.
Отверстия использовал существующие.
Вот что получилось



 

Автор: sergey272 8.12.2008, 4:02

еще:

 

Автор: Саксид 4вд 8.12.2008, 4:55

Мужики подскажите:вот у нас -30,нужно затолкать картонку перед радиатором...Как это лучше сделать?Все еще пишут,что их как то делают раздвижными,как это делать и для чего?...И еще:не перегрею ли я двигатель если буду ездить с картоном в -5?

Автор: sergey272 8.12.2008, 12:07

Саксид 4вд
В -5С не перегреешь точно, а вот в + 5С . Я бы не рекомендовал.
Оттепель пошла, картонку снимаем.

Автор: Katran 8.12.2008, 17:48

sergey272
Зачетно! Если ещё и в салоне проклеишь, почуствуешь разницу! А изолон наверное брал, без липкой основы, раз на клипсы пришлось крепить? wink.gif [/b]

Автор: бав 8.12.2008, 20:36

http://img231.imageshack.us/my.php?image=83557503ei2.jpg кажется чтото получилось. Самоклеющийся материал толщиной 4мм. Косяк в том,что я в двух местах дотянул его до капота. В этих местах снег тает принагреве двигла.Нужно чтоб оставалась воздушная прослойка.Тоды будет ОК.

Автор: sergey272 9.12.2008, 8:41

бав
Причины поставить несамоклейку были две:
1. В тот момент я просто не нашел самоклейку по приемлемой цене.
2. Мне ненравиться самоклейка. Именно своей одноразовостью.

А так все супер.
Просто я чего то реального утепления особо незаметил....пока. Правда и морозов особых небыло.

Автор: Strider 9.12.2008, 14:25

замерял на счет утепления... сделал как много раз описано/сфотано выше, пенотерм 5мм фольгированный, на клипсы в имеющиеся дырки. раньше машина остывала до температуры окружающей среды примерно за 4 часа. сейчас где то 6-7 часов. речь идет о температурах за бортом порядка 18-20 минус

Автор: Burt 9.12.2008, 16:34

sergey272 На старой королле на движке валялся утеплитель от 2105(120р), потом еще сделал как у тебя. В -27С приехал утром, уехал вечером. Запуск норма, снег на капоте не тает.

Автор: Саксид 4вд 9.12.2008, 18:13

Для чего делать именно РАЗДВИЖНЫЕ картонки перед радиатором?И как их ставить и для чего раздвигать?Как ими пользоваться?Подскажите.

Автор: Katran 9.12.2008, 18:50

sergey272
А какого утепления, ты ожидал? Если в салоне, то это напрасный труд! А так, ты добился того что двигатель будет держать тепло дольше, ну и шум от двигателя чуть тише. Я делал тже самое,но сначала проклеил виброй, а потом сплошной лист Изолон. Зимой эффект сразу увидел. И ты увидишь! tongue.gif Доберись до салона!

Автор: Aps 9.12.2008, 19:04

Кто делал утепления салона,фото е?

Автор: бав 9.12.2008, 19:34

Цитата
Просто я чего то реального утепления особо незаметил

Я тоже не считаю данный материал эффективным утеплителем. На предидущей машине (Кариб) просто на движке лежала старая куртка на сентипоне-куда эффективнее. А это наклеил потомучто валялся кусок подходящего размера, че "добру" пропадать. И я думаю утепление двигла влияет на температуру в салоне, особенно при коротких "перебежках".

Автор: Katran 9.12.2008, 19:54

Цитата
Кто делал утепления салона,фото е?


Aps извини, фото не делал! Просто на различных сайтах смотрел как делается, ну и летом заделал своего Покемона. Сразу предупреждаю, геморою, много. Не доклеил крышу, и руки не дошли до шитка прибров, но все рано эффект самого удивил. А сейчас и разницу в тепле почуствовал!
tongue.gif

Автор: Aps 12.12.2008, 20:58

Цитата (Katran @ 8.12.2008 - 21:48)
sergey272
Зачетно! Если ещё и в салоне проклеишь, почуствуешь разницу! А изолон наверное брал, без липкой основы, раз на клипсы пришлось крепить? wink.gif [/b]

Я тоже туда не липкий поставил.Капот я приделал Изолон 0,8см.Снег на капоте не тает как у всех во дворе.Вид один к одному как на картинке.Салон думаю липким клеить.Вопрос:Какой толщины материалом ты делал утепление салона?

Автор: Katran 13.12.2008, 15:19

Aps
Сначала закупи материалы: Вибропласт(виброфильтр) и сплен( это материалы фирмы STP). Сразу скажу, материалы дорогие. В Красноярске посмотри заменители этих материалов- есть виброизоляция верх фольгированный, затем идет слой пенки и мастичнокаучуковая основа.Вместо Сплена можно коегде использовать Изолон, но тонкий 2мм.
Ну и по монтажу. 1Снимаем сиденья(перед и зад. Задние вместе с материалом). 2.Покрытие пола и все пенопластовые уплотнители под водительскими ногами. 3 Снимем обшивку боковин в багажнике. 4. все места очистить от пыли, грязи и протереть растворителем. Далее приступаем к наклейке. Пол салона проклеил толстым вибропластом где то 8 мм. Наклеивал кусками, большим пластом неудобно и плохо прокатывать всякие изгибы. Сверху закатал Спленом, его уже клеил выкройками. Более красиво выглядит цельным куском. Хотя под ногами никто не увидит. А вот в багажнике весь пол, боквины и подкрылки заклеил вибропластом 4мм и спленом. Боковые перестарался и пластик туго одевался. Сфотать могу только багажник ну и через кармашки можно увидеть немного.

Автор: Katran 13.12.2008, 15:27

Aps
Нашел фотки, по ним я и изголялся! качество не очень, но понять можно. Попробую вставить одну. Если заинтересует, постараюсь найти другие или ссылку в инете откуда все срисоввал!

 

Автор: Katran 13.12.2008, 15:41

[b]Aps[/b
А вот и адрес, здесь всё по материалам и выложены качественные фото,, как проводятся работы. http://www.autocomplect.ru/index.htm
wink.gif

Автор: Zanderr 14.12.2008, 18:14

Воспользовался вышеизложенными советами, но думаю сделал слегка модернизированный вариант. Материал - фольгированный изолон 5 мм. Внутренние кусоки приклеивал скотчем - главное чтобы в проеме держались, ну и ессно клипсы.

Автор: Zanderr 14.12.2008, 18:15

И второе фото...

Автор: Aps 15.12.2008, 18:06

Katran
Большой рахмат за ссылку.Продам филдер и начну заниматься,а то две машины в гараже-не повернуться sad.gif

Автор: Proboxer 16.12.2008, 4:55

Smusl
Клеить на капот вибропласт не советую, он клеится без фена, возможно, что отойдёт от метелла, солнце+жар от мотора. Подобный материал - визомат. Вот его с феном. Он и потвёрже. Хотя У этого же производителя есть Акцент - вспененный полиэтилен 1см с фольгой, липкий. Вот его я и наклеил на капот.

Автор: Katran 16.12.2008, 19:15

Proboxer
[quote]Клеить на капот вибропласт не советую, он клеится без фена, возможно, что отойдёт от метелла, солнце+жар от мотора[/quote
Вибропласт, не отойдет! за лето, проверено! Да клеить его цельным куском не рекомендуется. У Zanderr на первой фотке наклеены куски, в эти места( по инструкции) и клеится вибропласт, а уж сверху(одним листом) Сплен. Или дешевый и более практичный( по моему мнению) Изолон.

Автор: Denis_chel 16.12.2008, 21:37

Я вот чем утеплился: biggrin.gif
Утеплитель автомобильный огнестойкий для двигателей легковых и грузовых автомобилей. Утепляет не капот, а моторный отсек.

Преимущества:АвтоТепло
1. В связи с низкой теплопроводностью предотвращает обледенение пусковых механизмов ДВС (работает при сверхнизких температурах до -60 С°).
2. Позволяет забыть о проблемах холодного запуска в зимний период.
3. Обеспечивает экономию топлива за счёт сокращения времени прогрева автомобиля (время прогрева сокращается с 15 до 5 минут).
4. Обладает огнестойкими качествами (выдерживает температуру до 1200 С°).
5. Использованы экологически чистые материалы (устойчив к воздействию кислот и щелочей).
6. Долговечность.

За счёт быстрого прогрева и медленного остывания ДВС комфортная температура сохраняется и в салоне. АвтоТепло это ещё и эффективная шумоизоляция.

http://www.izomet.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=46&Itemid=55

 

Автор: Олег 16.12.2008, 23:12

Denis_chel
два вопроса:
как в движку попадает воздух?
не нарушается ли теплообмен двигателя в таком прикиде?

Автор: Zabaikalec 16.12.2008, 23:31

Да двигатель сосет воздух со стороны фары, утеплитель же не закрывает вход воздухозаборника.

Для регулировки теплообмена двигателя есть же целая система охлаждения, основной элемент которой - радиатор. Он же не закрыт. Воздух проходит, при движении машины воздух идет вниз, под днище. Этот же утеплитель эффективен только для стоянки. Увеличивает время остывания двигателя.
Если сигналка с прогревом по градуснику - реже заводить будет.

Автор: Denis_chel 17.12.2008, 19:21

Цитата (Zabaikalec @ Сегодня в 01:31)
Да двигатель сосет воздух со стороны фары, утеплитель же не закрывает вход воздухозаборника.

Для регулировки теплообмена двигателя есть же целая система охлаждения, основной элемент которой - радиатор. Он же не закрыт. Воздух проходит, при движении машины воздух идет вниз, под днище. Этот же утеплитель эффективен только для стоянки. Увеличивает время остывания двигателя.
Если сигналка с прогревом по градуснику - реже заводить будет.

Zabaikalec, все правильно. Так оно и есть smile.gif

Автор: Михaил 18.12.2008, 19:15

Denis_chel
На сайте одеяло оно же шуба, не предлагается для Саксидов и Пробоксов!
А каккое у тебя одеяло (на какую машину)?

Автор: воук 21.12.2008, 18:57

Цитата (UHIN (УХИН) @ 13.11.2008 - 14:05)
А зачем все придумывают про утеплитель капота... в моделе  с дизельным двиглом он уже есть... выписать на ЭКЗИСТЕ и фся проблема.  cool.gif

Кинь ссылку на эту страницу Экзиста или номер "детали".. Смотрю Экзист, не могу найти.

Автор: Denis_chel 23.12.2008, 20:09

Цитата (Михaил @ 18.12.2008 - 21:15)
Denis_chel
На сайте одеяло оно же шуба, не предлагается для Саксидов и Пробоксов!
А каккое у тебя одеяло (на какую машину)?

Одеялко N1. Не обязательно строго по размеру. Немного подвернул и всё.

Автор: Katran 24.12.2008, 17:47

Denis chel
Ну согласись, что это напоминает старый добрый вариант - кошма или шинель под капотом! И еще один нюанс, не завалится ли это одеяло на ремни?

Ну а вообще, зачетно смотрится под капотом этакое чистенькое беленькое одеяльце! wink.gif

Автор: Denis_chel 24.12.2008, 19:14

Нее... Это точно не завалится. Довольно-таки плотный материал. В прошлом году был печальный опыт попадания войлока под ремень генератора, так что перестраховался.

Автор: UHIN (УХИН) 25.12.2008, 4:06

Цитата (воук @ 21.12.2008 - 17:57)
Цитата (UHIN (УХИН) @ 13.11.2008 - 14:05)
А зачем все придумывают про утеплитель капота... в моделе  с дизельным двиглом он уже есть... выписать на ЭКЗИСТЕ и фся проблема.  cool.gif

Кинь ссылку на эту страницу Экзиста или номер "детали".. Смотрю Экзист, не могу найти.

вроде вот это... 53341-52070

Автор: воук 25.12.2008, 20:32

Благодарю, нашел. "Изолятор"-150 баксов. Жаль, картинки нет.

Автор: Aps 26.12.2008, 23:04

Цитата (воук @ Вчера в 00:32)
"Изолятор"-150 баксов. Жаль, картинки нет.

Аднака войлок дешевле будет biggrin.gif

Автор: Ю-БАРН 2.1.2009, 0:06

На одном из сайтов прочитал рекомендацию:
Подогрев топливной смеси. Если не предпринимать дополнительных мер, расход в зимнее время может увеличиваться до непотребных величин. Старый, добрый, проверенный способ - перенос воздухозаборника к выпускному коллектору. Обычно решается сантехнической гофрой, или чем-то подобным.

Кто-нибудь так делал?

Автор: бав 2.1.2009, 0:23

Ю-БАРН В чем проблема? Надо попробовать! Тока наверное металлорукав, раз к коллектору.

Автор: Ю-БАРН 2.1.2009, 22:06

Да, что-то негорючее предпочтительнее будет, спасибо.

Автор: александров 20.1.2009, 8:00

Denis_chel

Цитата
Я вот чем утеплился: 
Утеплитель автомобильный огнестойкий для двигателей легковых и грузовых автомобилей. Утепляет не капот, а моторный отсек.

Ну и как эксплуатируется? А то тут тоже подумываю прикупить!

Автор: александров 22.1.2009, 7:49

Цитата
Цитата
Я вот чем утеплился: 
Утеплитель автомобильный огнестойкий для двигателей легковых и грузовых автомобилей. Утепляет не капот, а моторный отсек.


Ну и как эксплуатируется? А то тут тоже подумываю прикупить!


Ну и что кто нибудь покупал это одеяло, толк то хоть есть от него или не стоит тратиться, а то оно у нас в иркутске 1200р. стоит! blink.gif

Автор: Максим 22.1.2009, 18:35

Ю-БАРН
на лето убирать его алшь нет? cool.gif

Автор: Максим 22.1.2009, 19:06

ппппппппппп

Автор: Denis_chel 27.1.2009, 13:01

Цитата (александров @ 20.01.2009 - 10:00)
Denis_chel
Цитата
Я вот чем утеплился: 
Утеплитель автомобильный огнестойкий для двигателей легковых и грузовых автомобилей. Утепляет не капот, а моторный отсек.

Ну и как эксплуатируется? А то тут тоже подумываю прикупить!

А чё тут думать? У нас на капоте утепления никакого, так что с одеялком только одни плюсы. Я взял и не жалею. По весне главное не забыть вытащить biggrin.gif

Автор: Максим 27.1.2009, 14:46

Ю-БАРН

Цитата
На одном из сайтов прочитал рекомендацию:
Подогрев топливной смеси. Если не предпринимать дополнительных мер, расход в зимнее время может увеличиваться до непотребных величин. Старый, добрый, проверенный способ - перенос воздухозаборника к выпускному коллектору. Обычно решается сантехнической гофрой, или чем-то подобным.

Тема хорошая, но вопрос, на лето его убирать, или нормально и летом горячий воздух?

Автор: Ю-БАРН 2.2.2009, 14:42

Сам я подогрев топливней смеси не делал. Просто мне говорили, что такой принцип на жигулях. На лето думаю убирать надо: на тех же жигулях два редима: зимний и летний.


Я пока остановился на трёхслойном утеплении моторного отсека: в треугольники крышки капота - самоклеющийся пенополиэтилен фольгированный мелкопористый 1см. толщиной. Поверх него - войлок натуральный технический грубощёрстный (крепится к крышке на клипсы : основная массса клипс - от обшивки Газели; несколько - увеличенного диаметра не знаю от чего). Трерий слой - тот же войлок. Закрыл моторный отсек с небольшими загибами вниз.


Проблема: при минус тридцати самоклеящаяся изоляция замерзает и не приклеивается. Грел слой клея рефлектором.

Остывать стала медленнее.

Автор: Максим 2.2.2009, 17:34

Ю-БАРН
Я на днях планирую примостырить гофру. Тк при прогреве по темп двигла, проблема не только в быстром остывании, а может даже больше в недостаточном нагреве за те же 10 мин. До весны переконтуюсь, не много осталось, а живы будем на ту зиму планирую, рекламируемое чудо одеяло прикупить. Думаю круто было бы его снизу чем-то затягивать (клеенкой), чтоб на стоянке не выдувало, но думаю это не реально, хотя еще не приглядывался. А сейчас при -20--35 молотит каждые 2-3 часа, по ночам. А сейчас на двигле лежит просто кусок фольгицированного изолона, обрезанного по форме.

Автор: Katran 2.2.2009, 18:21

Максим Ну так приделай его к капоту. Здесь фото уже выкладывались!

Автор: Максим 8.2.2009, 17:15

Katran

Цитата
Ну так приделай его к капоту. Здесь фото уже выкладывались!

это вы наверно по поводу этого
Цитата
Думаю круто было бы его снизу чем-то затягивать (клеенкой), чтоб на стоянке не выдувало, но думаю это не реально, хотя еще не приглядывался.

тут я имел в виду моторный отсек под двигателем, сверху то все ясно.
А пока отчет о проделанной работе с установкой гофры на воздухозаборник, для забора воздуха из пространства выпускного коллектора. Для начала выкладываю фоты:


 

Автор: Максим 8.2.2009, 17:18

извеняюсь, я еще только учусь их прикреплять, итак следующие:

 

Автор: Максим 8.2.2009, 17:19

в общем все вместе не получается

 

Автор: Максим 8.2.2009, 17:20

последнее

 

Автор: Максим 8.2.2009, 17:41

в общем купил я гофру для вытяжки, D 100mm на 80 не нашел(130р) уплотнитель- клейкий паралон (30р), скотч алюминевый (40р), отстегнул я воздуховод от его родного крепежа, намотал на него уплотнитель, так что бы гофра плотно села, замотал все это скотчем, а сверху для пущей важности еще тряпичной изолентой тк скотч оказался хлипеньким. Кстати воздуховод желательно отстегивать и от самого приемника воздуха, чтобы без проблем им манипулировать. Всю полученную конструкцию воткнул на место и акуратно провел гофру между воздушным фильтром и движком, подвел это все к коллектору, крепить дополнительно ничего не стал т к на мой взгляд оно там и так все плотно сидит, поджимаясь капотом.
Поездил денек другой, никаких особых изменений не вижу, но думаю полюбому + какой то для двигла есть. Морозы стали поджимать под -40, сигналка запускает по t движка, через каждые 2 часа, насовал я сначала под капот поверх фольгицираванного изолона старый тулуп с курткой, но по настоятельной рекомендации друга выкинул (пожаробезопасность), нарыл кусок тонкого дарнита метра 3 на 1.5, сложил его в четыре слоя и плотненько подтыкал все подкапотное пространство, вроде 30 мин. выиграл. Сейчас замеряю время между запусками и t на улице, расход топлива, точного анализа конечно не получиться, слишком много факторов нужно учитывать, все системно фиксировать и т д, целая лаборатория, а ведь еще нужно работать, с семьей время проводить.....

Автор: Максим 8.2.2009, 17:44

PS гофру при закрывании капота немного помяло в верхних точках, но даже при дополнительной укладки дарнита, не рвет..... wink.gif

Автор: Ю-БАРН 8.2.2009, 18:54

Прогрев при установленной гофре конечно будет происходить быстрее. Тут экономия топлива будет. Но возникло СОМНЕНИЕ: не вырастет ли расход топлива при движении: Тёплый воздух менее плотный, чем холодный. Двигатель забирает воздух по объёму. На единицу массы воздуха масса топлива увеличивается. Концентрация бензина в топливной смеси возрастает.

Специалисты, поясните: ТАК ЛИ ЭТО? Вырастет ли расход? Или уменьшится?

Автор: Максим 8.2.2009, 19:16

Ю-БАРН
Интересный коментарий. Насколько я знаю летом даже по трассе расход меньше, чем зимой, есть мнение, что это из за t воздуха. Какие соображения?

Автор: Lubitel' 9.2.2009, 8:29

Цитата
Прогрев при установленной гофре конечно будет происходить быстрее. Тут экономия топлива будет. Но возникло СОМНЕНИЕ: не вырастет ли расход топлива при движении: Тёплый воздух менее плотный, чем холодный. Двигатель забирает воздух по объёму. На единицу массы воздуха масса топлива увеличивается. Концентрация бензина в топливной смеси возрастает.

Специалисты, поясните: ТАК ЛИ ЭТО? Вырастет ли расход? Или уменьшится?

Я не спец, но читал что теплый воздух снижает расход т.к. происходит более полное воспламенение и сгорание рабочей смеси. Теорию процесса я сам не особо понимаю но на практике проверено(ВАЗ 2106)- перевод забора воздуха в зимний режим даёт экономию в топливе(зато немного теряется мощность).
Я тоже утеплил капот, но не ППЭ с фольгой как хотел, а ПЕНОПЛЕКСОМ или техноплексом не помню как точно, это тоже самое. Я вырезал его по форме моторного отсека и просто положил сверху двигателя. Толщина-5 см. Дёшево и сердито biggrin.gif

Автор: Максим 9.2.2009, 8:39

Цитата
Я тоже утеплил капот, но не ППЭ с фольгой как хотел, а ПЕНОПЛЕКСОМ или техноплексом не помню как точно, это тоже самое. Я вырезал его по форме моторного отсека и просто положил сверху двигателя. Толщина-5 см. Дёшево и сердито 

У меня тоже было так, но снег на капоте таял, и сигналка молотила после -25, через каждые 2 ч, а сейчас все утыкал 4-мя слоями тонкого дарнита(толстого не нашел), поверх фольгецир. изолона, сегодня при -35 прогревается через 2.5 часа, думаю это существенный результат. Снега особого пока у нас нет, но думаю таять не будет. У меня толщина изолона конечно не 5 см, но думаю проблема не в толщине, а в проходе воздуха в местах неплотного прилегания материяла, что мягкий дарнит решает.

Автор: Lubitel' 9.2.2009, 19:24

Я этот хре@н@плекс 3,5 часа выстругивал!!! (только не смейтесь)
Подогнал почти впритык, снег тает только где щель между капотом и крылом.
В субботу у нас была погода-минус 5-10 и снег,метель. Снег на капоте не таял,
капот чистый. Только фары льдом вверху немного.

Автор: Ю-БАРН 11.2.2009, 14:37

Lubitel', спасибо за опыт.
Но сам сделать так пока не решаюсь.
СПЕЦИАЛИСТЫ, мы ждём Ваших советов!

Автор: Ю-БАРН 11.2.2009, 14:37

А что такое дарнит?

Автор: Максим 11.2.2009, 17:03

Ю-БАРН
дарнит это синтетический материал типа войлока, (кашмы) используется в разных областях хоз-ва. Возможно разработан, для дорожников, т к его кладут под дорожные плиты. Бывает разной плотности, мягкий используют для утепления. Наши автомобилисты утепляют им подкапотное пространство. Он имеет хорошую пожаробезопасность, практически не горит-плавится. Есть свидетельства, что при попадании на выпускной коллектор, плавиться и стекает. Сам в детстве пробывал жеч помню, что не горел, а как конкретно, не помню. Если интересно проэкспериментирую, отпишусь.

Автор: Katran 11.2.2009, 17:21

Ю-БАРН Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Дарнит (Дорнит) — синтетический нетканый материал. Изготавливается иглопробивным методом из бесконечных полимерных волокон. Не горит. Рабочий температурный диапазон: −60 °C до +100 °C. Используется в строительстве, для теплоизоляции.Область применения геотекстиля «Дорнит»:

* строительство и ремонт автомобильных дорог;
* строительство и ремонт железных дорог;
* строительство тоннелей;
* балластировка трубопроводов;
* строительство гидротехнических сооружений;
* ландшафтный дизайн;
* строительство хранилищ для отходов.


Автор: Lubitel' 11.2.2009, 20:20

Ю-БАРН

Цитата:
Lubitel', спасибо за опыт.
Но сам сделать так пока не решаюсь.
СПЕЦИАЛИСТЫ, мы ждём Ваших советов!

Зря ты так...
Хочешь послушать специалистов, сходи в НИИ ТЕПЛОФИЗИКИ biggrin.gif Шучу! Нечего тебе там делать.
Здесь тебе педложено много ПРОВЕРЕННЫХ способов на любой бюджет и даже дорнит для самых ленивых. Я бы тоже бросил на двигло дорниту и забыл до весны, но пеноплекс- халява! Да и не маркий он и убирается быстро( одной левой smile.gif ). Думаешь люди стали бы советовать пожароопасный вариант или каку нибудь бяку?
Выбирай, делай и катайся в тепле rolleyes.gif

Автор: vladimir 12.2.2009, 9:20

Максим ,а сантехническая гофра на 50мм не потянет? а то смотрится как то дико . не моторный отсек а хлебопекарня какая то... wink.gif

Автор: vladimir 12.2.2009, 9:24

еще вопрос . а у печки воздухозаборник где ? может его к коллекору можно перенести?

Автор: Максим 12.2.2009, 9:25

vladimir
заборник воздуха примерно 70, т е оптимально гофра на 80, я нашел только на 100, но лучше сам перепроверь. А зима то скоро кончится tongue.gif

Автор: Максим 12.2.2009, 9:29

vladimir

Цитата
еще вопрос . а у печки воздухозаборник где ? может его к коллекору можно перенести?

напротив пасажира под пластиком, между лобовым и капотом. Если перенесеш к колектору, то вся дорожная грязь и возможные газы, будут у тебя в салоне

Автор: Ю-БАРН 14.2.2009, 13:43

Lubitel'

Утеплитель то я сделал biggrin.gif , я гофру не сделал.

(А про специалистов - просто хочется понять принцип. Найду - разберусь - всем на форуме расскажу. Это мне как новичку пока непонятно, но думаю там всё довольно легко)

(Я пока остановился на трёхслойном утеплении моторного отсека: в треугольники крышки капота - самоклеющийся пенополиэтилен фольгированный мелкопористый 1см. толщиной. Поверх него - войлок натуральный технический грубощёрстный (крепится к крышке на клипсы : основная массса клипс - от обшивки Газели; несколько - увеличенного диаметра не знаю от чего). Трерий слой - тот же войлок. Закрыл моторный отсек с небольшими загибами вниз.)

Автор: Максим 14.2.2009, 13:51

Ю-БАРН

Цитата
войлок натуральный технический грубощёрстный

что за зверь, как по пожаробезопасности?

Автор: Ю-БАРН 14.2.2009, 13:59

Цитата
что за зверь, как по пожаробезопасности?



Шерсть натуральная пресованная, в смысле валяная (принцип как на валенках). У нас все им утепляются. Поджигать не пробовал, но говорят, что не горит. При попадании расплавленного металла тлеет. Используют как защиту в металлургии.

Автор: Максим 14.2.2009, 14:10

Ю-БАРН
короче кошма, у нас зверь редкий-знатный зверь, получше дарнита будет, но думаю при попадании на коллектор, может тлеть, но ведь туда еще надо попасть.

Цитата
Шерсть натуральная пресованная, в смысле валяная (принцип как на валенках). У нас все им утепляются. Поджигать не пробовал, но говорят, что не горит. При попадании расплавленного металла тлеет. Используют как защиту в металлургии


Автор: Lubitel' 15.2.2009, 19:19

Ю-БАРН

Цитата
А про специалистов - просто хочется понять принцип. Найду - разберусь - всем на форуме расскажу. Это мне как новичку пока непонятно, но думаю там всё довольно легко)

Элементарно! Принцип термоса- чем меньше теплопроводность материала и чем лучше герметичность тем дольше сохраняется тепло. А поверху лучше какойнить непроницаемый материал: тепло держит лучше, меньше марается-часто возгорание происходит из-за пропитывания маслом и т.д. войлока и других хорошо впитывающих утеплителей.

Автор: Ю-БАРН 16.2.2009, 21:53

Спасибо, по утеплителю я всё сделал.


А разобраться хочу именно с подогревом воздуха от выпускного коллектора. Понять принцип уменьшения при этом расхода топлива. (если уменьшение есть).



Автор: Lubitel' 16.2.2009, 22:09

Уменьшение есть- факт! А как там это происходит, толи нагретый воздух лучше смешивается с бензом и сгорает толи нагретый бензин расширяется и его меньше проходит через форсунки... Х.З. это же ФИЗИКА dry.gif Я от этого далек smile.gif

Автор: Максим 17.2.2009, 13:10

Ю-БАРН

Цитата
А разобраться хочу именно с подогревом воздуха от выпускного коллектора. Понять принцип уменьшения при этом расхода топлива. (если уменьшение есть).

к сожалению по расходу сказать ничего не могу, т к у нас сейчас были морозы, у меня сигналка с автоподогревом по темп двигла, пару дней авто не трогал, поражняком молотила, накапало 38л на 100км, так что объективности никакой, но усиленно верим, что труд не напрасный.....

Автор: 4getmenot 29.4.2009, 12:16

не парься. не надо никаких подкапотутеплителей, максимум - картонки за радиаторной решеткой. Масло хорошее залей например 5W50.
Заводится с 3-4 раза в минус 30-35 градусов. Правда на больше чем 4 часа в минус 40 нельзя оставлять - у меня нижний порог -36 градусов на 8 часов - схватило рубаху, акумулятор замерз сильно. В идеале конечно установить WEBASTO, если есть возможность)))

Автор: Proboxer 29.4.2009, 13:03

4getmenot
У-у-у! 5W50??? .... ты ещё посоветуй разбавить масло керосином! smile.gif 5W30 синтетика и хороший бензин! VVT-i экспериментов не любит! Вебасто это хорошо, но дорого! Есть электрические подогреватели, хочу ставить на следующую зиму!

Автор: Zabaikalec 29.4.2009, 13:53

5W50 слишком круто. Чревато нарушением работы VVTi и растяжением цепи, кроме того хуже прокачиваемость, т.е. двиатель будет испытывать масляное голодание = ускоренный износ деталей двигателя. Если уж надо ездить в сильный мороз - заливай 0W30.

Автор: sheff1052 30.11.2009, 17:10

Цитата:
(Zabaikalec @ 29.4.2009, 13:53) *
5W50 слишком круто. Чревато нарушением работы VVTi и растяжением цепи, кроме того хуже прокачиваемость, т.е. двиатель будет испытывать масляное голодание = ускоренный износ деталей двигателя. Если уж надо ездить в сильный мороз - заливай 0W30.

пересмотрел 3 каталога по маслам от разных производителей... все рекомендуют для наших двигателей 5W30,
а для коммонрэйлов (дизелей) и просто для регионов с холодным климатом есть 5W30 SPECIAL, т.е. синтетика

Автор: Katran 30.11.2009, 19:06

mad.gifПарни, не флудите!!!!!! Тема про масла в отдельной ветке!

Автор: Strider 23.12.2009, 19:46

Про подготовку к зиме... Утепление, свечи аккум... все это фигня smile.gif у нас машина изначально подкотовлена к зиме. Почему? а потому что капот открыть не проблема smile.gif Это был крик души, у жены Demio, и чтоб открыть капот там надо в моторном отсеке дернуть за хитрож..ый рычаг. и вот я блин суммарно уже часов 5 убил лишь на то, чтобы ПРОСТО ОТКРЫТЬ КАПОТ!!! (так и не открыл пока кстати sad.gif ) зашел на сходный сайт демиоводов, жду че там скажуть... Вот.
PS. Сорри, за то, что это флуд получился smile.gif

Автор: Lubitel' 23.12.2009, 20:16

Цитата:
(Strider @ 23.12.2009, 21:46) *
Про подготовку к зиме... Утепление, свечи аккум... все это фигня smile.gif у нас машина изначально подкотовлена к зиме. Почему? а потому что капот открыть не проблема smile.gif Это был крик души, у жены Demio, и чтоб открыть капот там надо в моторном отсеке дернуть за хитрож..ый рычаг. и вот я блин суммарно уже часов 5 убил лишь на то, чтобы ПРОСТО ОТКРЫТЬ КАПОТ!!! (так и не открыл пока кстати sad.gif ) зашел на сходный сайт демиоводов, жду че там скажуть... Вот.
PS. Сорри, за то, что это флуд получился smile.gif

Классно у тебя медовый месяц начался biggrin.gif . Вместо того, чтобы тратить время на жену (с женой), ты убиваешь его на машину ohmy.gif .
На VW GOLF есть такая фича: дергаешь в салоне рычаг, выходишь и, чтобы открыть капот, дёргаешь его вверх, спереди выскакивает такая пипка, типа рычажок, его тянешь и капот открыт. Может здесь также, только он отломан и выскакивать нечему?
По теме: помимо утеплителя поставил перед радиатором картонку и обтянул плёнкой решетку радиатора. Потеплее стало, особенно при движении (сейчас у нас "за бортом" -35 -36, днём было -30 -35).

Автор: Strider 24.12.2009, 7:44

Цитата:
ты убиваешь его на машину

Плюнул я на это дело, вечером вызову эвакуатор и в теплый бокс ее... (машину, не жену smile.gif )

Автор: vlad-nsk 24.12.2009, 18:20

Не хочется плодить темы, -37 автопрогрев , сигнализация глюканула, Замерз покемон.
1, Прогрел аккум в ванне. Чих, пых , сдох.
2, так как не горит. иду на принцип. Снял аккум.сейчас заряжаю + вывернул свечки, шкуркой протер(нагара много ) С утрам попробую прогреть свечи на плитке и завестись. Так как не горит, чисто интерес.

Автор: Radiohem 25.12.2009, 6:37

Цитата:
(vlad-nsk @ 24.12.2009, 17:20) *
Так как не горит, чисто интерес.

Народ! А ни кто не пробовал ПОД ДВИГАТЕЛЬ подвесить брезентушку (по типу защиты)? Помнится, на грузовичках, в стародавнее время, такие штуки зимой вешали. Даст результат по утеплению, или нет?

Автор: taxist77777 25.12.2009, 6:59

Цитата:
(Radiohem @ 25.12.2009, 8:37) *
Народ! А ни кто не пробовал ПОД ДВИГАТЕЛЬ подвесить брезентушку (по типу защиты)? Помнится, на грузовичках, в стародавнее время, такие штуки зимой вешали. Даст результат по утеплению, или нет?

Даёт. Мой друг всю зиму на Мазде таким макаром отъездил. На ходу тепло меньше выдувает из салона,да и на парковке тоже!

Автор: taxist77777 25.12.2009, 14:55

Цитата:
(Radiohem @ 25.12.2009, 8:37) *
Народ! А ни кто не пробовал ПОД ДВИГАТЕЛЬ подвесить брезентушку (по типу защиты)? Помнится, на грузовичках, в стародавнее время, такие штуки зимой вешали. Даст результат по утеплению, или нет?

Добавлю к уже сказанному:если сильно укутывать движок,то следует не забывать о риске перегрева двигателя. В оттепель или при вынужденной перегазовке. Датчик температуры,оставляет желать лучшего.

Автор: Burt 25.12.2009, 19:58

Температура под -40, прогрев днем каждые 2 часа, ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖалко, но на работу и с работы надо, скорее бы весна

Автор: Maxseem 25.12.2009, 22:11

Температура днем -30, ночью до -40... Прогрев каждые 2 часа и днем и ночью.... Утром перед выездом 2-3 десятиминутных прогрева подряд с брелка. В салоне ужасть как холодно, нагревается лишь через 4-5 километров небыстрой езды и стояния в пробках... Капот утеплил двойным листом Изолона (или как он там называется, с фольгой который в общем) и воткнул картонку. Что бы еще сделать, дабы не околеть нафиг.... Салон не утеплен, машина куплена в октябре, а сам я чайник тот еще, вовремя не просек, каково будет зимой sad.gif((( .......задние стекла покрыты нетонким слоем инея..... ждем потепления smile.gif

Автор: 73 регион 26.12.2009, 0:27

пуск двигателя в зимних условиях-
http://www.toyota-club.net/files/02-09-28/03-01-21_pusk.htm
особенности национального пуска-
http://www.toyota-club.net/files/05-03-20/05-03-20_faq_pusk.htm
[attachment=1218:2_74.jpg]

Автор: Lubitel' 26.12.2009, 7:11

Цитата:
(vlad-nsk @ 24.12.2009, 20:20) *
Не хочется плодить темы, -37 автопрогрев , сигнализация глюканула, Замерз покемон.
1, Прогрел аккум в ванне. Чих, пых , сдох.
2, так как не горит. иду на принцип. Снял аккум.сейчас заряжаю + вывернул свечки, шкуркой протер(нагара много ) С утрам попробую прогреть свечи на плитке и завестись. Так как не горит, чисто интерес.

Я уже писал, но повторюсь: у нас очень удобно расположен впускной коллектор- спереди. При минус 35 и ниже я выливаю на него 1-1.5 л. кипятка, только в районе первого цилиндра стараюсь не лить, чтобы не залить генератор, и зовожу. Пуск становится гораздо легче.

Автор: sheff1052 26.12.2009, 8:26

Цитата:
(Radiohem @ 25.12.2009, 6:37) *
Народ! А ни кто не пробовал ПОД ДВИГАТЕЛЬ подвесить брезентушку (по типу защиты)? Помнится, на грузовичках, в стародавнее время, такие штуки зимой вешали. Даст результат по утеплению, или нет?


да результат будет, доказано (в Норильске очень много таких машин), только не брезент и не бельтинг, а то он намокнет, оттянется и будешь как кошка беременная с пузом кататься smile.gif да и пожаробезопасность оставляет желать лучшего... Лучше всего ВЕНТРУКАВ, это типа брезента и бельтинга, но с пропиткой из термостойкой резины (выгядит как прорезиненая плотная ткань) держит до +300 С.

Автор: MAD_MIKE 5.1.2010, 18:31

Я живу в Якуцке. Ежжу зимой. Благо зима пока тёплая 35-40 днём. У нас народ спереди радиатора кидают картонку, саму решётку чем нибудь заклеивают. На мотор сверху кидают войлок. Снизу мотора тянут брезент. Наклеивают вторые стёкла. Это по минимуму.
Я же ещё купил на строит. рынке уплотнитель, ну такой как от дверей холодильника. Обклеил им щели капота. Ещё летом немного утеплил салон. В -40 мотор нормально работает, не жрёт. Тока резиновые пыльники шаровых порвались, поменял на силикон-нормально. Главное надо быть всё время в движении, ато амортизаторы густеют и даже АКПП немного туже идёт.
И вот ещё что. Сказывается нехватка воздуховодов обдува тёплым воздухом окоченевших толькочто зашедших с мороза задних пассажиров. Чтобы их отогреть надо спереди устроить Ташкент. Но у моего знакомого есть Пробокс с воздуховодами для задних седоков. У него явно теплее изза равномерного распределения тепла.
Да воопще у нас зимняя езда напоминает экстрим какойто. Скользко. Пожизни туман. Иногда такой, что ходим по приборам. Все летают на грани фола. Машин много, ездят нагло. Очень много ДТП. При ДТП езли зажало, то организм становитцо телом от холода.

Автор: rubmelnikov 11.1.2010, 18:28

Цитата:
(MAD_MIKE @ 5.1.2010, 17:31) *
Я живу в Якуцке. Ежжу зимой. Благо зима пока тёплая 35-40 днём. У нас народ спереди радиатора кидают картонку, саму решётку чем нибудь заклеивают. На мотор сверху кидают войлок. Снизу мотора тянут брезент. Наклеивают вторые стёкла. Это по минимуму.
Я же ещё купил на строит. рынке уплотнитель, ну такой как от дверей холодильника. Обклеил им щели капота. Ещё летом немного утеплил салон. В -40 мотор нормально работает, не жрёт. Тока резиновые пыльники шаровых порвались, поменял на силикон-нормально. Главное надо быть всё время в движении, ато амортизаторы густеют и даже АКПП немного туже идёт.
И вот ещё что. Сказывается нехватка воздуховодов обдува тёплым воздухом окоченевших толькочто зашедших с мороза задних пассажиров. Чтобы их отогреть надо спереди устроить Ташкент. Но у моего знакомого есть Пробокс с воздуховодами для задних седоков. У него явно теплее изза равномерного распределения тепла.
Да воопще у нас зимняя езда напоминает экстрим какойто. Скользко. Пожизни туман. Иногда такой, что ходим по приборам. Все летают на грани фола. Машин много, ездят нагло. Очень много ДТП. При ДТП езли зажало, то организм становитцо телом от холода.


Да экстремально, у нас -43 было город вымирал только маршрутки и такси

Автор: GerToolon 14.1.2010, 15:41

Цитата:
Я живу в Якуцке. Ежжу зимой. Благо зима пока тёплая 35-40 днём. У нас народ спереди радиатора кидают картонку, саму решётку чем нибудь заклеивают. На мотор сверху кидают войлок. Снизу мотора тянут брезент. Наклеивают вторые стёкла. Это по минимуму.
Я же ещё купил на строит. рынке уплотнитель, ну такой как от дверей холодильника. Обклеил им щели капота. Ещё летом немного утеплил салон. В -40 мотор нормально работает, не жрёт. Тока резиновые пыльники шаровых порвались, поменял на силикон-нормально. Главное надо быть всё время в движении, ато амортизаторы густеют и даже АКПП немного туже идёт.
И вот ещё что. Сказывается нехватка воздуховодов обдува тёплым воздухом окоченевших толькочто зашедших с мороза задних пассажиров. Чтобы их отогреть надо спереди устроить Ташкент. Но у моего знакомого есть Пробокс с воздуховодами для задних седоков. У него явно теплее изза равномерного распределения тепла.
Да воопще у нас зимняя езда напоминает экстрим какойто. Скользко. Пожизни туман. Иногда такой, что ходим по приборам. Все летают на грани фола. Машин много, ездят нагло. Очень много ДТП. При ДТП езли зажало, то организм становитцо телом от холода.

Поддерживаю!) Я живу в Олёкминске, не так далеко от Якутска, но условия теже)) ну может на пару градусов теплее...иногда cool.gif
Своего пробокса, утеплял по той же схеме, войлок на движку, пенофолом подтянул морду начиная от рычагов подвески и заканчивая уже под капотом(вместе с рад. решеткой) правда номер пришлось прикручивать поверх пенофола

Автор: val5591 14.1.2010, 19:17

Цитата:
(GerToolon @ 14.1.2010, 15:41) *
Поддерживаю!) Я живу в Олёкминске, не так далеко от Якутска, но условия теже)) ну может на пару градусов теплее...иногда cool.gif
Своего пробокса, утеплял по той же схеме, войлок на движку, пенофолом подтянул морду начиная от рычагов подвески и заканчивая уже под капотом(вместе с рад. решеткой) правда номер пришлось прикручивать поверх пенофола


Кроме вышеперечисленных приемов можно организовать забор теплого воздуха в двигатель от выпускного коллектора.
Нужно:
1) 3 шланга забора воздуха от ВАЗа "классики (составляются до нужной длины);
2) От него же железяку, которая крепится на коллектор (легко встает под болт родного крепления защиты коллектора);
3) Пластмассовый сантехнический угловой отвод нужного диамера (диаметр не помню, но у меня идеально вошел в приемный патрубок воздухоочистителя, шланги пришлось немного подгонять);
4) Немного металлизированного скотча для герметизации и укрепления шлангов.

Работы на 10 минут, а при 30-40 градусах мороза это очень положительно сказывается на тепловом балансе двигателя, да и прогрев чуток быстрее происходит.

Автор: 4getmenot 23.11.2010, 5:38

Цитата:
(Burt @ 25.12.2009, 19:58) *
Температура под -40, прогрев днем каждые 2 часа, ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖалко, но на работу и с работы надо, скорее бы весна


у меня при -38*С (Бурятия, мерзко-континентальный климат) машина с +24*С в моторном отсеке до -20*С остывает менее чем за час.
точнее проходит минут 20-30. Дальше если не прогреешь - при минус 27-28*С бегемот не заведется. Проверено два раза.
По автозаводу через 2 часа - может подвести - тупо не заведется. Лучше по температуре например при -15*С автозавод. Самое эффективное.

Автор: Lubitel' 23.11.2010, 8:07

Цитата:
(4getmenot @ 23.11.2010, 7:38) *
у меня при -38*С (Бурятия, мерзко-континентальный климат) машина с +24*С в моторном отсеке до -20*С остывает менее чем за час.
точнее проходит минут 20-30. Дальше если не прогреешь - при минус 27-28*С бегемот не заведется. Проверено два раза.
По автозаводу через 2 часа - может подвести - тупо не заведется. Лучше по температуре например при -15*С автозавод. Самое эффективное.

Прошлой зимой больше косаря отдал, этой зимой скорее всего тоже отдашь. ИМХО- не проще ли сразу отдать ДВА рубля за новый аккумулятор и не париться, или тебе секаса с авто не хватает (всмысле чтоб пое****ся понастоящему) laugh.gif . Я с 40вкой при -20 несколько раз "попал", поехал и купил 60-ку отечественную. Когда заряжен- при -30 заводит без прогревов, если ниже, то греть приходится или с утра кипяточек на коллектор лить. Тогда с ключа заведётся.

Автор: Aleks60 17.12.2010, 19:52

Рискнул купить вот этот подогреватель проверю расскажу

http://www.radikal.ru

Продаваны сказали вроде кто покупал не жалуются.

Мощность-2кв.Вроде с помпой(пока не проверял) производство Китай((((-Север не нашел с лету а времени мало.


Автор: немец 20.12.2010, 17:32

Цитата:
(Aleks60 @ 18.12.2010, 1:52) *
Рискнул купить вот этот подогреватель проверю расскажу

http://www.radikal.ru

Продаваны сказали вроде кто покупал не жалуются.

Мощность-2кв.Вроде с помпой(пока не проверял) производство Китай((((-Север не нашел с лету а времени мало.

Ну и как работает, время прогрева при внешней температуре и до какой нагревает?

Автор: Zepa 21.12.2010, 3:10

Кто нибудь юзал инфракрасную газовую горелку? Написано что можно использовать для "подогрева картера двигателя автомобиля в зимних условиях."
PS в поиске не нашел что то

Автор: skg1980 21.12.2010, 6:44

Цитата:
(Zepa @ 21.12.2010, 5:10) *
Кто нибудь юзал инфракрасную газовую горелку? Написано что можно использовать для "подогрева картера двигателя автомобиля в зимних условиях."
PS в поиске не нашел что то

Не знаю про горелку, но от прожектора может пластмас повести, в том году проверил. Принцип инфракрасной газовой горелки схож с работой обычной газовой горелки, но происходит дожигание газа, чтобы в помещении не угареть. Если горелка с маленькой поверхностью обогрева, то можно попробывать, только вдали от пластика.

Автор: Zepa 21.12.2010, 13:10

Цитата:
(skg1980 @ 21.12.2010, 8:44) *
Не знаю про горелку, но от прожектора может пластмас повести, в том году проверил. Принцип инфракрасной газовой горелки схож с работой обычной газовой горелки, но происходит дожигание газа, чтобы в помещении не угареть. Если горелка с маленькой поверхностью обогрева, то можно попробывать, только вдали от пластика.

Я правильно понял тот момент, что на этой горелке нет открытого пламени, или все таки есть?
Неохота кипятильник за 1,5 рубля покупать, да и переноску с пятого этажа к машине в морозы выкидывать неохота, провод будет по двору болтаться, а машину прям под окна не поставишь - тротуар, со всеми вытекающими (дети, бабушки и прочие участники тротуарного движения)))). Да и не всегда в мороз машина возле дома подолгу стоит. А газ если замерзнет то его на крайняк отогреть можно, неподалеку от места стоянки)))Хотя к нему еще приехать сначала нужно, к месту этому)))
кароче как всегда жаба борется с необходимостью не запланированной поездки)

Автор: Aleks60 21.12.2010, 14:21

Сегодня проверили нагреватель(ранее установленый)

2 киловата.преноску желательно сечением не менее 2(хотя по инстр. по моему 1.5 )внутри что то жужит-по расказам продаванов должна помпа.Время не засекал(так как проверяли просто работу) метод подключения по схеме -1(тоесть с печки вход в двигатель-выход) прервал обратный шланг печки(на фото видно.попозже напишу сколько время затрачу на нагрев после ночи(температура-40) сейчас у нас в Красноярске.
P.S называется-Автомобильный подогреватель (солнечный кремний) Китай естств sleep.gif

Автор: Proboxer 21.12.2010, 16:26

Цитата:
(Zepa @ 21.12.2010, 13:10) *
Я правильно понял тот момент, что на этой горелке нет открытого пламени, или все таки есть?
Неохота кипятильник за 1,5 рубля покупать, да и переноску с пятого этажа к машине в морозы выкидывать неохота, провод будет по двору болтаться, а машину прям под окна не поставишь - тротуар, со всеми вытекающими (дети, бабушки и прочие участники тротуарного движения)))). Да и не всегда в мороз машина возле дома подолгу стоит. А газ если замерзнет то его на крайняк отогреть можно, неподалеку от места стоянки)))Хотя к нему еще приехать сначала нужно, к месту этому)))
кароче как всегда жаба борется с необходимостью не запланированной поездки)

Я бы купил газовую печку корейскую с ветрозащитными шторками за 600р. Как раз под подон ставить и шторками от пластмассок закрыть, чтобы тепло вдоль двигла подымалось. А что до открытого пламени, так не в +10 это делать же, а в -20. Ну не сможет горелка пережечь 3 литра масла охлаждённого до -20 и у масла теплоёмкость хорошая и через металл нагрев в верх пойдёт.

Автор: Zanderr 21.12.2010, 17:57

давно я тут не бул... biggrin.gif шоб машина долго не остывала надо все таки капот чуть чуть утеплять. у меня по капотом совковая ватная фуфайка лежит, а на ней синтепоновая толстая куртка (ничего другого не нашел пока). нормально машин можно завести минимум после 6-и часового простоя. я тут аккум замомрозил, так он ваще перестал мощу отдавать, пришлось домой заносить и греть. читал в инете про термокожухи для аккумов. если машину каждый день использовать без длительных простоев вроде как это чудо нормально так тепло у аккума сохраняет. а еще я начитался про AGM-аккумы, ваще ляпота только ценник кусается. wacko.gif

Автор: Zanderr 21.12.2010, 18:00

пы.сы. а еще забыл я масло нулевое залил, a ф топку на зиму это 5w даешь 0w!!! бодрее движок крутицца! rolleyes.gif

Автор: Zepa 21.12.2010, 18:52

Цитата:
(Zanderr @ 21.12.2010, 19:57) *
давно я тут не бул... biggrin.gif шоб машина долго не остывала надо все таки капот чуть чуть утеплять. у меня по капотом совковая ватная фуфайка лежит, а на ней синтепоновая толстая куртка (ничего другого не нашел пока). нормально машин можно завести минимум после 6-и часового простоя. я тут аккум замомрозил, так он ваще перестал мощу отдавать, пришлось домой заносить и греть. читал в инете про термокожухи для аккумов. если машину каждый день использовать без длительных простоев вроде как это чудо нормально так тепло у аккума сохраняет. а еще я начитался про AGM-аккумы, ваще ляпота только ценник кусается. wacko.gif

Я в первые морозы удачно так в -28 завелся, у мну второй аккум. есть 55-ка, я его как запасной вариант дома в тепле держу. а позавчера -30 было и катенок почему то не заурчал((( 4 часа с ним прое...ся, неоднократное прокаливание свечей не дало результата(до этого был эксив '90 года, ему это помогало на ура), как следствие удовлетворения в виде бык-бык-бык тпрррру хрум-хрум-хрум-хрум-хрум и поехали так и не получил) пришлось пешком зад морозить(от такого удовольствия я уже поотвык, надо сказать)))) а насчет утепления тут я согласен на все 100, а то бывает в магаз. заеедешь на 15 мин. и машину греть приходиться.

Автор: Zepa 21.12.2010, 18:53

Цитата:
(Proboxer @ 21.12.2010, 18:26) *
Я бы купил газовую печку корейскую с ветрозащитными шторками за 600р. Как раз под подон ставить и шторками от пластмассок закрыть, чтобы тепло вдоль двигла подымалось. А что до открытого пламени, так не в +10 это делать же, а в -20. Ну не сможет горелка пережечь 3 литра масла охлаждённого до -20 и у масла теплоёмкость хорошая и через металл нагрев в верх пойдёт.

спасибо за совет, камрад

Автор: Zepa 23.12.2010, 1:21

По выше заявленому сабжу, то есть по ик горелке.
Купил в ... ну если надо спросите где купил.
Просто купить оказалось мало)))) совок он до сих пор совок, поработав чуток горелка перестала гореть, пришлось жиклер прочищать.
Портативный туристический набор - два балона, специальный редуктор к ним, сама плитка, жиклер, хомуты, сумка!!! как приятный бонус)))
Сама плитка очень компактна, если надо фоты повылаживаю))) под бобика даже немного приподнять пришлось штоб пожарче жарило, площадь с лихвой укладывается в площадь картера.
В -32 оказывается газ ведет себя очень специфически))) становиться жидким, но при этом горит очень даже не жидким пламенем.
Пришлось сооружать термокожух... и не только для балона, но и для шланга. В ход пошел старый шарф и скомканные газеты(респект любимой жене, за идею), поверх перемотанные сначала скотчем, потом автомобильной изолентой, на всякий случай возгорания.
Утепления хватило где то минут на 10-15, после чего горелка потухла. Вновь поджигать уже было лень(понадобилось бы бежать домой, и греть всю систему), проверка масла в картере показала что масло жидкое, далеко не та сметана которая была до прогрева.
ВАЖНО: ЕСЛИ ГОРЕЛКА ПОТУХЛА ПО ПРИЧИНЕ ЗАМЕРЗАНИЯ ГАЗА, ЕЕ НАДО ОТКЛЮЧИТЬ ОТ БАЛЛОНА И НЕ ЗАЖИГАТЬ, ДО ПРОГРЕВА.Потому что она загориться, но гореть будет тот газ который ВЫЛИЛСЯ в горелку, и гореть он будет ярким открытым огнем, что крайне не желательно, для подкапотного пространства и инородного тела ввиде одеяла заботливо и нежно укутывающего двигатель.
Насчет открытого пламени - оно есть, но горит оно в недрах горелки, наружу выходит только тепловая энергия, мощностью в 10кВТ, как сказано продавцом.Кстати она же предупредила и насчет того что на холоде возникнут сложности с газом.
В паспорте написано температура над поверхностью 800-900 градусов.
Кстати, обычные проблемы при работе с газовым оборудованием в виде ветра, сдувающего пламя присутствуют в полном объеме, так что картонная коробка заботливо ограждала горелку от задувания, бишь сбивания пламени ветром.
Вроде вот.
PS бобик решил оставаться отморозком, по причине не предусмотрительно, ранее разряженной АКБ и залитых свеч, которые отсутствовала возможность выкрутить и прокалить, ибо нет свечного ключа. По сему попытки реанимировать охладевающее тело, были отложены до приобретения оного(ключа), и подзарядки аккумулятора. то есть завтра.
Спасибо за внимание.... и понимание!!!

Автор: TOP 23.12.2010, 14:55

Цитата:
(Aleks60 @ 17.12.2010, 18:52) *
Рискнул купить вот этот подогреватель проверю расскажу
Продаваны сказали вроде кто покупал не жалуются.
Мощность-2кв.Вроде с помпой(пока не проверял) производство Китай((((-Север не нашел с лету а времени мало.

Он с помпой однозначна. Сколько отдал за подогрев в Красноярске? У нас в Томске не могу такой найти, крепил на кузов как? Перед установкой не перетрясал для проверки герметичности как рекомендуют?

Автор: TOP 23.12.2010, 15:33

Ещё такая идея, как бы 2 варианта:
1. Продают подогрев пола вот такой http://buranrus.com/plenochnyy_teplyy_pol
если полосками наклеить на головку под крышку и на сам блок цилиндров?
Вопрос только как и какой материал использовать для наклейки к ДВС и герметизации.
По такому типу:
http://podogreva.net/catalogue?viewgoods=19
2. Так же есть системы подогрева пола, кровли и т.д.:
http://www.hts-global.ru/samoregulirujuschijsja-nagrevatelnyj-kabel
Если такой провод обмотать вокруг впускного коллектора?
Или опять же закрепить на ГБЦ под крышкой?
Ведь по существу для того чтобы машина заводилась нужен тёплый воздух в камере сгорания.
Кто что думает?

Автор: Zanderr 23.12.2010, 16:50

можно этот гибкий 100 ваттный нагреватель присобачить к впускному коллектору и греть его перед пуском минут 10-15, можно и дольше. при контактном нагреве думаю хватит времени, т.е. уже проще будет завести движок, но вот как его прикрепить чтобы ничему не мешал и надежно грел без последствий для окружающих запчастей. я уже убедился о пользе нагрева. у меня был глянцеватель для фотографий. сейчас при повсеместной автоматизации фотопечати ессно оказался не нужен. я его разобрал. там на слюдяном цилиндре намотана спираль. расчеты показали мощность в 200 Вт. соорудил из жести ей отражатель и подставку и все. у меня еще броня стоит. я ложу этот обогреватель на всю ночь, 200 Вт смех, 2 лампочки. короче по моему замыслу так и происходит. нагреватель греет броню, а она чуток тепла излучает в подкапотное пространство (сколько может) и вуаля... я уже третий день подряд завожу машину с первой прокрутки, т.е. в подкапотном пространстве все равно теплее чем снаружи и поэтому пуск более легкий. такой вариант подходит не всем, но я живу в доме на земле, поэтому пока не парюсь. biggrin.gif еще обратил внимание что тормоза перестали подмерзать... жидкость тормозная то есть.

Автор: TOP 23.12.2010, 17:06

Тогда можно присобачить плоский обгреватель БАГАН, делают в Н-ске:
http://www.bagan.ru/produce/heater-ren45_en.html
а сверху для теплоотдачи наклеиваем изолон самоклеющийся фольгированный.
Как вариант. А?

Автор: Zepa 26.12.2010, 1:54

Цитата:
(TOP @ 23.12.2010, 17:33) *
Ещё такая идея, как бы 2 варианта:
1. Продают подогрев пола вот такой http://buranrus.com/plenochnyy_teplyy_pol
если полосками наклеить на головку под крышку и на сам блок цилиндров?
Вопрос только как и какой материал использовать для наклейки к ДВС и герметизации.
По такому типу:
http://podogreva.net/catalogue?viewgoods=19
2. Так же есть системы подогрева пола, кровли и т.д.:
http://www.hts-global.ru/samoregulirujuschijsja-nagrevatelnyj-kabel
Если такой провод обмотать вокруг впускного коллектора?
Или опять же закрепить на ГБЦ под крышкой?
Ведь по существу для того чтобы машина заводилась нужен тёплый воздух в камере сгорания.
Кто что думает?

а чего париться? ИМХО если ПОКУПАТЬ, что-нибудь от 220 вольт, то лучше котла в системе охлаждения, ни чо не придумали есчо. все остальные варианты минусов имеют больше
котел никуда из трубопровода не выпадет

Автор: Zanderr 26.12.2010, 8:46

ты прав, если без автономки, то хотя бы обогрев ОЖ на 220 В, че тут думать... laugh.gif

Автор: TOP 26.12.2010, 13:20

Действительно, не в бане же. Установка электроподогрева, требует вмешательства в систему охлаждения, гиморно ставить, затратно и просто лень, не самая большая надёжность, а те варианты которые я предложил - без "пАрева". tongue.gif

Автор: Zepa 26.12.2010, 17:39

Цитата:
(TOP @ 26.12.2010, 15:20) *
Действительно, не в бане же. Установка электроподогрева, требует вмешательства в систему охлаждения, гиморно ставить, затратно и просто лень, не самая большая надёжность, а те варианты которые я предложил - без "пАрева". tongue.gif

ага без парева! а в чем вопрос? если без парева - поставь, да покажи людям фотки как встало blink.gif
самую большую надежность дают гвозди, в крышке гроба

Автор: Andy 27.12.2010, 8:43

А не страшно 220 В под капот пускать, да еще китайского производства?

Автор: jazzaqua 27.12.2010, 9:02

Цитата:
(Andy @ 27.12.2010, 11:43) *
А не страшно 220 В под капот пускать, да еще китайского производства?

китайского - не знаю, а с нашими тюменскими вроде проблем небыло

Автор: P@RTIZ@N 27.12.2010, 21:50

Цитата:
(jazzaqua @ 27.12.2010, 8:02) *
китайского - не знаю, а с нашими тюменскими вроде проблем небыло

да!!! вот насчет нашего тюменского стоит задуматься а может все такие хорошая вещь, вот кстати наткнулся в инете http://www.bcritm.ru/katalog/predpuskovoy-elektropodogrevatel-dvigatelya/elektropodogrevatel-severs-m1.php описание впечатлило... да и стоимость

Автор: jazzaqua 27.12.2010, 22:02

Цитата:
(P@RTIZ@N @ 27.12.2010, 23:50) *
да!!! вот насчет нашего тюменского стоит задуматься а может все такие хорошая вещь, вот кстати наткнулся в инете http://www.bcritm.ru/katalog/predpuskovoy-elektropodogrevatel-dvigatelya/elektropodogrevatel-severs-m1.php описание впечатлило... да и стоимость

http://www.npn.su/companynews/2010/elektropodogrevatel/ - у меня такой стоит.

Автор: jazzaqua 27.12.2010, 22:03

Цитата:
(P@RTIZ@N @ 27.12.2010, 23:50) *
да!!! вот насчет нашего тюменского стоит задуматься а может все такие хорошая вещь, вот кстати наткнулся в инете http://www.bcritm.ru/katalog/predpuskovoy-elektropodogrevatel-dvigatelya/elektropodogrevatel-severs-m1.php описание впечатлило... да и стоимость

Только зачем вам то обогреватель, я срочную служил в ваших краях и помню что зимы теплые в астраханской области

Автор: P@RTIZ@N 28.12.2010, 22:36

Цитата:
(jazzaqua @ 27.12.2010, 21:03) *
Только зачем вам то обогреватель, я срочную служил в ваших краях и помню что зимы теплые в астраханской области


да это я не для себя... это я для людей информацию подкинул когда лазил в инете... а вообще да.... у нас тепло... а сейчас вообще прям весна... +10 а то и больше

Автор: исд 8.11.2011, 19:01

Цитата:
(P@RTIZ@N @ 28.12.2010, 22:36) *
да это я не для себя... это я для людей информацию подкинул когда лазил в инете... а вообще да.... у нас тепло... а сейчас вообще прям весна... +10 а то и больше

наступают холода,решил поделиться своими наблюдениями,понятно что первооткрывателем не стану,но все же.итак: поставил в этом году мультитроникс,датчик внешней темп. установил в воздуховод который дует на боковое водит.стекло так вот,при коротких поездках по городу 5-7км двиг.прогревается до 75 максимум до80 град.печка в салон на 2-ой скорости и на максимуме по температуре дует 45-50 градусов.при длит. поездках двиг набирает рабоч. темп. 85-86 градусов и в салон дует 58-60 град.сегодня стоял на парковке и наблюдал двиг. работает темп.76град. в салон на 2-ой скорости дует 47 град.включил вентилятор на 3-ю скорость температура двиг. за каких то 5-7 мин. упала до 65 град. в салон подуло сначало теплее 50 град. потом потихоньку упало до 43 град.сижу я значит и думаю мне то в салоне тепло,а движку то под капотом холодно.вывод один утеплять движку на зиму нужно обязательно,не до фанатизма конечно,но капот,одеяло не сгораемое да и картонка перед радиатором движку сильно помогут.а он ( двиг.) нам свое спасибо скажет повышенным моторесурсом и уменьшенным расходом топлива. кстати о расходе и оборотах: когда двиг. прогрет до 85 град. мультик показывает 670-700 об\мин.,а мгновенный расход 0,6л\ч..при 75 град. обороты 750-850об\мин. мгнов.расх. 0,7-0,8л\ч.,а при 65 град обороты доходят до 900-950об\мин. и расход мгновенный доходит до 0,8-0,9л\ч.. кстати все наблюдения проводились когда на улице было всего -15град., а что будет когда будет -25,а про -35...-40 даже думать страшно. все завтра еду утепляться.

Автор: cvetolub 22.11.2011, 18:56

И всё-же-как учили на уроках физики:теплопроводность аллюминия намного выше,чем у чугуна.В разы.Поэтому все радиаторы(даже домашние теперь) делают из аллюминия.А наш движок сплошь аллюминиевый-остывает почти мгновенно.У меня,так называемая машина врача:пять минут еду-час,два стою-двадцать минут потом грею.Это при-10-15.Греть подзамучился уже,а не греть -машинку жалко.Одеяло лежит,картонка стоит,предпусковой стоит-что-б еще поставить,подложить,подоткнуть?Кстати,этот же самый подогреватель(прямо он)стоял на четверке:прогревалась утром вдвое,если не втрое быстрее.Думал-что не так как теперь стоит,или воздух где-не-причина таже!АЛЛЮМИНИЙ.Блок работает чуть ли не как еще один радиатор.

Автор: Zanderr 22.11.2011, 21:02

... мне реально помогло утепление капота. я прошлую зиму всю проездил с как бы двухслойным утеплением. непосредственно на движке лежала фуфайка ватная, потом я решил что маловато и пристроил под капот толстую такую синтепоновую куртку, этакий тулупчик для ИТР (на прошлой работе выдали). смысл в том что надо не просто укрыть, а по возможности периметр проложить, чтобы щелей не было. так я через восемь часов простоя машину заводил как раньше после четырех, это я четко засек. единственное что меня напрягало - это пожароНЕбезопасность этого "бутерброда". huh.gif в этом году купил одеялко специальное, негорящее, буду пробовать.

to исд: ну а температура и будет прыгать, термостат то работает, его же "трясет" туда-сюда и любое охлаждение контура вызывает скачки по температуре. вообще я думаю имеет смысл в наших условия поменять термостат на более "горячий".

Автор: rules 24.11.2011, 11:09

моё утепление авто.
клипсами по 5р на капот приделал утепление от ваз2104 (до этого была прилеплена на Королле), пришлось лишнее обрезать, непосредственно на двиг - кусок войлока, защищенного армированным алюминием. Почитал здесь - поставлю в нижнюю часть радиатора кусок линолеума + шторки на решетку радиатора

попробую воздухозаборник вывести к коллектору. сделаю - отпишусь

Автор: Zanderr 24.11.2011, 16:40

... 73 регион в теме про аккумы ))) ссылку бросил. советую посмотреть. вот она:

Автор: Amur28rus 24.11.2011, 16:49

Моя подготовка к зиме


Аккумулятор поместил в самодельный термос - обложил пенопластом и обмотал скотчем.
http://fotki.yandex.ru/users/enikx/view/562788/
http://fotki.yandex.ru/users/enikx/view/562776/

"Морду" наглухо закрыл одним листом из самого толстого пенофола, уложив его за решеткой, перед радиатором кондиционера.
http://fotki.yandex.ru/users/enikx/view/563029/

Моторный отсек накрыл самым толстым войлоком, добавил еще ватное одеяло сверху.
http://fotki.yandex.ru/users/enikx/view/563030/

Для полного счастья, по-хорошему бы еще броне-защиту под низ надо, пенофолом проклеенную.
Тепло держится ЗАМЕТНО дольше и прогревается при -9 до 60 градусов (когда гаснет синяя лампа на панели) за 8 минут на масле 0W20, если залить гуще - быстрее прогреется.

Автор: немец 25.11.2011, 0:08

А вот морду полностью закрывать не рекомендую, только на короткие расстояния пойдёт. Иначе двиг перегревается. Я так делал, но с наружи, на нижней решотке оставир, а с верхней убрал.

Автор: Шурсон22 25.11.2011, 18:04

Цитата:
(Amur28rus @ 24.11.2011, 20:49) *
Моя подготовка к зиме


Аккумулятор поместил в самодельный термос - обложил пенопластом и обмотал скотчем.
http://fotki.yandex.ru/users/enikx/view/562788/
http://fotki.yandex.ru/users/enikx/view/562776/

"Морду" наглухо закрыл одним листом из самого толстого пенофола, уложив его за решеткой, перед радиатором.
http://fotki.yandex.ru/users/enikx/view/563029/


rolleyes.gif То же самое и я делаю второй год. А на капот изнутри закрепил фольгированный изолон. Перегрева движка ни разу не было ни на длинных, ни на коротких дистанциях, и прогревается он быстрее. laugh.gif

Автор: cvetolub 25.11.2011, 19:31

Спасибо,ребята.Похолонуло,еще радиатор подзакрою,только ведь не нива-вентилятор электрический,всё время ж не крутит.Одеяло доброе купил,негорючее,толстое-подоткнулось со всех сторон.Бензина за зиму пожечь придется...Хорошо хоть предпусковой стоит.Кстати :о фуфайках,и прочих- у моего родного брата из-за фуфайки сгорела в своё время восьмёрка.Ну не совсем сгорела-на четверть только-столько ремонт потом стоил-от стоимости её.А почти новая была.

Автор: 73 регион 25.11.2011, 19:59

Цитата:
(немец @ 25.11.2011, 0:08) *
А вот морду полностью закрывать не рекомендую, только на короткие расстояния пойдёт. Иначе двиг перегревается.

Про автоодеяла-http://forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151689876.html
1.одеяло - можно пользоваться, с соблюдением следующих предосторожностей:
- не класть на выпускной коллектор, и чтоб не попал в вентиляторы охлаждения радиатора
- не пользоваться при выше -10 градусов,
- убирать при поездках на большие расстояния (1 час и более)
2.В итоге мое мнение таково: считаю всё это ложью, фигней и нарушением инструкции по эксплуатации. Потому как колхоз.
В любом мануале указана температура эксплуатации авто, ниже которой завод-изготовитель уже ничего не гарантирует.
Я не хочу узнать КАК и за СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ, не дай Бог, сгорит мой автомобиль, особенно когда я в -30 окажусь на трассе, а потом узнаю, что виной этому стало одеялко.
Я видела машины, горевшие под капотом. Не хочу. и не буду. sad.gif

Автор: Amur28rus 25.11.2011, 20:15

Цитата:
(73 регион @ 26.11.2011, 2:59) *
Я видела машины, горевшие под капотом. Не хочу. и не буду. sad.gif

С дуру как говориться можно многое сломать, всегда голову надо включать.
Блин, что-то я опять начинаю ввязываться в пустой и бесполезный флуд...

Автор: 73 регион 25.11.2011, 20:35

Цитата:
.... всегда голову надо включать.
Для тех "у кого совсем плохая голова"- Пожар а автомобиле .. ohmy.gif По данным МЧС, автомобиль выгорает в среднем за 5—10 минут,Читать полностью: http://auto.onliner.by/2011/06/24/pozhar-59

Х.з. зимой расход увеличиваеться засчёт прогрева двигателя и увеличения вязкости в трансмиссии.
На японцах с автоматом жидкость в коробке подогреваеться-охлаждаеться в радиаторе. поэтому при прогреве грееться не только двигатель но и коробка.
Картонка перед радиатором полезна на дизелях, на бензинках нецелесообразна.
Вред от картонки в том, что по запарке можно вскипятить движку.
А почему картонка не должна прилегать?
Чтобы при включении вентилятора радиатор охлаждался.

Для северных районов японии ставиться тэн в блок двигателя на 127 в для подогрева блока цилиндров на стоянке. Япония не скандинавы, но подготовлены машины не хуже....

Автор: немец 26.11.2011, 14:04

rolleyes.gif То же самое и я делаю второй год. А на капот изнутри закрепил фольгированный изолон. Перегрева движка ни разу не было ни на длинных, ни на коротких дистанциях, и прогревается он быстрее. laugh.gif
[/quote]

Нет красная лампа не загорается конечно, я смотрю на комп. Например рабочая температура на трассе с полностью или на половину открытой мордой всегда 83-86 град., что летом, что зимой.
А вот с полностью закрытой мордой на трассе даже в морозы ползёт до 90 и норовит ползти дальше, это уже не порядок, поэтому верхняя часть у меня открыта.

Автор: Zanderr 26.11.2011, 17:19

... ну на сколько я осмотрел конструктив, верхняя решетка чиста декоративная, за ней металл который во первых выше радиатора, во вторых его закрывает. я уверен что охлаждение радиатора осуществляется только через нижнее отверстие. и еще по поводу картонки закрывающей радиатор. мне кажется что это не логично. набегающий поток воздуха как раз охлаждает ту часть жижи которая находится в большом круге и тем самым термостат закрывается, добавляя "горяченького" в печку салона и ГБЦ. считаю что лучшее решение это утеплять подкапотное пространство... и не просто утеплять, а стараться плотненько перекрыть периметр по капоту, чтобы нагретый воздух был как можно дольше нагретым. ну в общем имхо. решать вам. cool.gif вообще, думаю многие согласятся, эти приспособы по утеплению актуальны для морозов ниже -25. бум ждать. wink.gif у нас пока тихо...

Автор: немец 27.11.2011, 1:09

Общий поток всё равно проходит через верхнюю решотку. А нижнюю закрывать надо даже в целях непопадания рыхлого снега, и желательно снаружи. Когда полностью закрыты решотки, то поток воздуха отсутствует, и такое прокатывает разве, что прогрев без движения.

Автор: Zanderr 27.11.2011, 8:22

... поток то может и проходит через верхнюю решетку, но на радиатор не попадает, разве что частично с боков и сверху, прямой обдув только с низу получается. вообще когда я закрывал верхнюю решетку дермантином у меня какие-то акустические шумы появлялись на определенной скорости. что то типа подвывания или свиста. я перестал закрывать верх вообще, только низ.

Автор: 73 регион 27.11.2011, 9:43

http://forums.drom.ru/14/t1151304468.html

Автор: rules 29.11.2011, 14:52

поместите фото гофры на воздухозаборник
сам посмотрел - не очень нашел куда выводить sad.gif

Автор: UHIN (УХИН) 30.11.2011, 14:36

Нашёл вот такой сайт по утеплению подкапотного пространства... может форумчанам пригодится... http://www.avtoteplo.net/#c_model

Автор: UHIN (УХИН) 30.11.2011, 14:38

Да и вот хорошая статья на Дроме http://news.drom.ru/18014.html

Автор: IVANOVSERGEJ1977 30.11.2011, 15:26

Привет всем! А кто нибудь видел хоть раз двойное остекление на Пробике? А у нас в регионе это норма. И я на зиму клею вторые стёкла. Результат офигенный- всё тепло отопителя идёт на салон и ноги,а не на обдув стёкол. В мороз минус сорок печка работает на самых малых,а иначе раздеваться надо-ЖАРКО!!! Ну конечно соответственно у меня вся машина утеплена. Все двери,крыша,пол проклеены пенофолом с фольгой,на капоте так же пенофол,морда вся закрыта с возможностью открывания,на всякий случай. Обычно случай этот выдаётся только весной,зимой у нас редко бывает теплее минус сорок.Не могу выложить фото,размер фоток большой,а как его уменьшить не знаю. Компьютерщик с меня не очень. biggrin.gif

Автор: Amur28rus 30.11.2011, 16:14

Цитата:
(UHIN (УХИН) @ 30.11.2011, 21:36) *
Нашёл вот такой сайт по утеплению подкапотного пространства... может форумчанам пригодится... http://www.avtoteplo.net/#c_model

Цитата:
(UHIN (УХИН) @ 30.11.2011, 21:38) *
Да и вот хорошая статья на Дроме http://news.drom.ru/18014.html

КУЛЮ ВСЕ! UHIN (УХИН) СПАСИБО!
http://thermocase.ru/ - купил с подогревом, пришел быстро за 7 дней.

Автор: Zanderr 30.11.2011, 19:01

АВТОТЕПЛО РУЛИТ!!! laugh.gif

Автор: IVANOVSERGEJ1977 2.12.2011, 9:32

Мой первый эксперемент по выкладыванию фотографий. smile.gif Я недавно писал про двойные стёкла на зиму,вот решил наглядно показать. Первый вариант наклейки с помошью скотча,второй с помошью широкой(5см)изоленты "Матрикс". Второй вариант на мой взгляд посимпотичней,но есть один минус-немного ухудшилась видимость из за уширения передних стоек,думаю в большом городе с интенсивным движением это конечно мешало бы,но у нас,где "населённость" машин одна-две на квадратный километр,никакая это не проблема. Ну на перекрёстке чуть сильней вытягиваешь шею,но в сравнении с напрочь замёрзшими стёклами-это сущие пустяки!!!. Зато в Пробике реально АФРИКА![attachment=1614:Фото343.jpg][attachment=1613:Фото342.jpg][attachment=1613:Ф
ото342.jpg][attachment=1614:Фото343.jpg] Это вариант на скотч. [attachment=1615:Фото342.jpg].

Автор: IVANOVSERGEJ1977 2.12.2011, 9:35

А это на изоленту.[attachment=1617:Фото700.jpg]

Автор: IVANOVSERGEJ1977 2.12.2011, 9:41

Что то видимо не так делаю.. Хотел побольше фоток выложить,да видимо не судьба mad.gif

Автор: Lubitel' 2.12.2011, 23:20

Цитата:
(IVANOVSERGEJ1977 @ 2.12.2011, 11:41) *
Что то видимо не так делаю.. Хотел побольше фоток выложить,да видимо не судьба mad.gif

Попробуй через фотохостинг загрузить. http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=200&st=20
Ещё можно в галерею выложить здесь на сайте.

Автор: toyotavod29 12.1.2012, 11:53

Цитата:
(IVANOVSERGEJ1977 @ 2.12.2011, 19:32) *
Мой первый эксперемент по выкладыванию фотографий. smile.gif Я недавно писал про двойные стёкла на зиму,вот решил наглядно показать. Первый вариант наклейки с помошью скотча,второй с помошью широкой(5см)изоленты "Матрикс". Второй вариант на мой взгляд посимпотичней,но есть один минус-немного ухудшилась видимость из за уширения передних стоек,думаю в большом городе с интенсивным движением это конечно мешало бы,но у нас,где "населённость" машин одна-две на квадратный километр,никакая это не проблема. Ну на перекрёстке чуть сильней вытягиваешь шею,но в сравнении с напрочь замёрзшими стёклами-это сущие пустяки!!!. Зато в Пробике реально АФРИКА![attachment=1614:Фото343.jpg][attachment=1613:Фото342.jpg][attachment=1613:Ф
ото342.jpg][attachment=1614:Фото343.jpg] Это вариант на скотч. [attachment=1615:Фото342.jpg].

Круто выглядит)) Пробокс - инкасатор)))

Автор: MAD_MIKE 12.1.2012, 15:42

У нас в Анкморпорке почти все так ездят.

Автор: Denis_chel 13.1.2012, 18:31

Цитата:
(MAD_MIKE @ 12.1.2012, 17:42) *
У нас в Анкморпорке почти все так ездят.

А у нас - это где? laugh.gif
ГУГЛ говрит: Анк-Морпорк (англ. Ankh-Morpork) — вымышленный город в серии книг «Плоский мир» Терри Пратчетта.

Автор: tehnodoc 13.1.2012, 19:12

Цитата:
(Denis_chel @ 13.1.2012, 21:31) *
А у нас - это где? laugh.gif
ГУГЛ говрит: Анк-Морпорк (англ. Ankh-Morpork) — вымышленный город в серии книг «Плоский мир» Терри Пратчетта.

Красивый город smile.gif
http://www.radikal.ru

Автор: HotShot 20.8.2012, 7:19

Вчера с корефаном утеплили его лансерХ, утеплили конечно только пока капот и чисто в эксперементальных целях

Материал:
http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1208/98/83ebd3f835e4.jpg.html

Места между ребрами жесткости проклеили Битопластом:
http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i313/1208/db/cda1c709f478.jpg.html

По форме штатного утеплителя капота был подогнан дополнительный и закреплен на капот:
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i502/1208/28/a69001047a5d.jpg.html

Единсвенное, клипсы нужно было другие... но впихнули не впихуемое и держится все ок.

Материал выдерживает 150 градусов. Также возвращает 15% тепла обратно. Хочется верить smile.gif

Почему начили делать, со слов хозяина, авто моментально остывает, даже сейчас... в прохладный август. Хочу себе тоже сделать. Ибо уже прохладно и греть долго авто приходится.

Бюджет - примерно 150 руб...

Автор: Zanderr 20.8.2012, 12:44

Цитата:
(HotShot @ 20.8.2012, 11:19) *
Вчера с корефаном утеплили его лансерХ, утеплили конечно только пока капот и чисто в эксперементальных целях

... посоветуй своему корефану еще в догонку к этому утеплению одеялко несгораемое от автотепла купить. лично я у себя эту "межреберную" порнографию снял в конце концов. толку от нее чуть. она кстати эффективна только летом от солнца, зимой тепло через щели махом уйдет. инжекторный двиг, с переднеприводной компоновкой эффективно утеплять, чем нибудь плотным, типа одеяла, затыкая все щели, ну как бы укрывая его. я так ездил в последнюю зиму (позапрошлую). укрыл двиг фуфайкой, а сверху большой синтепоновой курткой. при этом я уложил ее так что перекрыл 95% периметра подкапотного пространства. мне реально помогало. двиг тепло сохранял часов 8. ну т.е. при таком раскладе он у меня заводился после 8 часов как раньше после 4-х на морозе. автоодеяло возможно будет не столь эффективно, но зато несгораемо. можно вообще два одеяла положить у пробокса места по толщине должно хватить. wink.gif

Автор: HotShot 20.8.2012, 13:34

Zanderr, советовал уже одеяло, жопит денег, говорит я мол се все эти утеплителем лучше проложу.

Сам лично думаю прикупить одеялко, ибо бросаю машину под окнами.

Автор: vaninech 20.8.2012, 14:29

толстым войлоком закрывайте. я так уже 4 года делаю. войлок негорит и температура там его не поплавит. и еще морду кортоном изнутри закрываю.

Автор: HotShot 20.8.2012, 15:11

vaninech изнутри? Может между бампером и радиатором? Вентелятор думаю должен свободно иметь доступ для воздуха, а то мало ли оттепель...

Автор: Zanderr 20.8.2012, 17:20

... не, ну толстый войлок тоже вариант, но он как бы жестковат, хотя его можно из куска строго по изгибам вырезать так сказать максимально по площади подкапотного пространства. вообще войлок по моему дорогое удовольствие, а в красноярске одеялко в прошлом году покупал за 1.5 рубля.

Автор: HotShot 20.8.2012, 18:09

А аккум реально есть толк утеплять?

Автор: Zanderr 20.8.2012, 19:57

... я думаю эффект будет только от утепления с системой подогрева. смотри: аккум так и так остынет за долгую стоянку. если ты его просто в термокожух запихаешь, тем самым точно исключишь маломальский подогрев от движка. ему даже думаю хуже будет. термокожух без подогрева жарким летом нужен, чтобы аккум не перегревался, что ему тоже вредно. по моему больше +60. какая то фирмочка выпускает термокожухи с подогревом и ситемой управления. поищи в инете. smile.gif

Автор: немец 21.8.2012, 0:30

Закрывать картонкой можно только нижнюю часть решетки, верхнюю можно только в самые сильные морозы, и то когда есть комп, чтобы температуру контролировать. В результате отказался закрывать верхнюю решетку, чуть потеплее, температура сразу ползёт вверх.

Автор: немец 20.9.2012, 16:49

Ни кто не пробовал одеяло автотепло? Хочу купить, но в Хабаровске нет. Думаю заказать с инета. Ищу где подешевле с пересылом, но что бы не накололи. sad.gif

Автор: HotShot 20.9.2012, 17:13

немец
вот вроде сайт, который был в программе главная дорога на НТВ - http://www.avtoteplo.net/ но пока не заказывал, нету лишних денег smile.gif буду брать скорее всего в ноябре. В начале smile.gif

Автор: Zanderr 20.9.2012, 20:23

Я вообще посмотрю как Масяня будет себя вести зимой с одеялком, есть мысль второе купить, по моему одного под капотом маловато, быстро тепло уходит. Тут по факту свободное пространство под капотом только может ограничить. ... и фантазия! cool.gif

Автор: немец 21.9.2012, 3:05

Цитата:
(HotShot @ 21.9.2012, 0:13) *
немец
вот вроде сайт, который был в программе главная дорога на НТВ - http://www.avtoteplo.net/ но пока не заказывал, нету лишних денег smile.gif буду брать скорее всего в ноябре. В начале smile.gif

У меня этот сайт не до конца срабатывает при заказе. Нашел по дешевле, буду выписывать.

Автор: Dema 21.9.2012, 4:20

Цитата:
(немец @ 21.9.2012, 10:05) *
Нашел по дешевле, буду выписывать.


ну вот, нашел подешевле, а ссылочкой не поделился ph34r.gif ГДЕ????
biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Автор: Evgen456 21.9.2012, 5:34

Откатал с одеялком "Автотепло" прошлую зиму и скажу приятно удивлен. Расход действительно меньше и остывает медленнее, а еще нагревается гораздо быстрее. Вообщем, я доволен! А людям, которые говорят, что все равно оно горит я не верю и на генератор оно никак не попадает(проверенно). Я закрывал полностью, даже картон не ставил зимой под радиатор. Из минусов, это за зиму накапливается много пыли под одеялом, так что почаще прохлопавать нужно, а иначе в печку насосет.

Автор: Dema 21.9.2012, 6:08

Цитата:
(Evgen456 @ 21.9.2012, 12:34) *
Откатал с одеялком "Автотепло" прошлую зиму и скажу приятно удивлен.


подскажите , а как же если ветер, какой эффект то, снизу то весь поддон и задувает - выдувает не хило? что и где оно сохраняет тепло? в жесткости капота что ли. почему автомобили которые простояли всю ночь даже в железном гараже при одинаковой температуре с наружной- заводятся , а на улице нет,при ветре. Мне кажется если открыть зимой над собой зонтик из войлока, то теплее не будет sad.gif ИМХО, естественно тепло медленней выйдет, но, есть и другая сторона медали. Ездить с ним ????? Прогретый двигатель имеет примерно одинаковую температуру и зимой и летом, если вы стоите в пробке......, какая будет температура на поверхности той же головки и между одеялом???? Укрывать видимо можно и нужно на момент стоянки авто в гараже и его прогрева, после убирать.

Автор: HotShot 21.9.2012, 8:05

Цитата:
(Dema @ 21.9.2012, 11:08) *
Укрывать видимо можно и нужно на момент стоянки авто в гараже и его прогрева, после убирать.

Я тоже об этом думал...

Автор: немец 21.9.2012, 11:31

Цитата:
(Dema @ 21.9.2012, 11:20) *
ну вот, нашел подешевле, а ссылочкой не поделился ph34r.gif ГДЕ????
biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Нашел в Яндексе, ещё не конкретно. У производителя хотел, а они цену пересыла загнули, я отказался они торговаться давай. Доторгуюсь до 1800 с пересылом, может у них возьму. Нет так найду в инете, ссылку сообщу.

Автор: 73 регион 21.9.2012, 12:43

" Автоодеяло"думаю,что лечиво,как и многие примочки,на которые охотно клюют "опытные"автолюбители.
Эффективней себя проявляют профессиональные утеплители капота.С учетом,что расчетная эксплуатация японки до - 30. И более того Специалисты утверждают, что одна поездка машины зимой в мороз под минус 25 - 27, скажем, на 50 - 70 километров равна по износу 500 - 800 километрам летнего . http://www.seat-alhambra.ru/winter.phpВам -это надо ? sad.gif
http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=9234
http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151105053.html
http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151680449.html
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АКПП В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ.
http://surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=2&topic=37&p=2
Большинство автоматических коробок передач выходит из строя именно зимой, связано это с несколькими причинами.
Первая причина - это отрицательная температура окружающей среды которая пагубно сказывается на ресурсы АКПП во время начала движения авто после запуска двигателя на морозе,
вторая- пробуксовка колес автомобиля на льду во время начала движения или пробуксовка колес на месте , когда автомобиль застрял.
Во время подготовки автомобиля к зимней эксплуатации, а сводиться это в основном к замене колес, масла в двигателе и фильтра, стоит подготовить к зиме и ваш автомат. Если подходит плановая замена гидравлической жидкости и фильтра в автоматической коробке, то не стоит ждать наступления холодов , лучше поменять всё заранее.
Что происходит зимой? В процессе эксплуатации автоматической коробки передач в течении года, гидравлическая жидкость (ATF) теряет свои эксплуатационные свойства, такие как: устоичивость к окислению, постоянную вязкость при разных температурах, устойчивость к вспениванию, ну и ряд других, (ATF) стареет, причем стареет быстрее летом, - при эксплуатации автомата в + 30 градусов по Цельсию и выше, в городских условиях движения, с частыми остановками на светофорах, ну а про пробки и говорить не стоит. Также гидравлическая жидкость загрязняется продуктами износа фрикционных и стальных дисков, втулок АКПП , соответственно большинство этого износа остается в фильтре АКПП и на магнитах в поддоне, самая мелкая взвесь скапливается в гидравлическом блоке управления АКПП. С наступлением холодов начинает образоываться кондесат, и не только в карбюраторе , но и в корпусе АКПП, что то испаряется, а что то остается в фильтре АКПП. Заводим автомобиль в -20 или в -30, прогреваем двигатель, а АКПП на парковке или нейтрале мы не прогреем никогда, а в это время фильтр АКПП уже успешно подмерз за ночь, ATF густая, вязкая, давления не хватает катострафически и втулки работают в режиме маслянного голодания, несколько минут, пока мы прогреваем двигатель. Начинаем трогаться с места, АКПП перекльчается на 2,3 передачу, а гидравлическая жидкость еще не нагрелась до рабочей температуры, фильтр АКПП грязный, забит продуктами износа, давления на выходе не хватает, начинают подгарать фрикционные диски . . . Ресурс АКПП большой, но мы его успешно сокращаем до 50 000 км. Другой вариант: ATF густая, давление на фильтр большое , продавливает фильтр, вырывает кусок фильтрующего элемента, байпасный тклапан и редукционный не справляются, замерзли и заклинили, и давление начинает выдавливать все прокладки , резиновые уплотнения и кольца.
РЕКОМЕНДАЦИЯ №1
Если гидравлическая жидкость с фильтром в атоматической коробке не менялись более 30000 км пробега авто, а наступает холодная зима, рекомендую ЗАМЕНИТЬ ФИЛТР АКПП и ATF!!! Если ATF имеет коричневый , темный, черный цвет , а может вкрапления черных, металлических, аллюминевых частиц, МЕНЯТЬ в независимости от пробега авто, правда, если ещё не поздно.
РЕКОМЕНДАЦИЯ №2
Если заводим автомобиль на морозе, даем немного прогреться двигателю, далее начинаем прогревать автоматическую коробку передач. Нажимаем на педаль тормоза и рычаг выбора диапазонов переключения передач ставим на "L" (можно конечно и на "D" или "R". Если двигатель "заглохнул", даем больше прогреться двигателю. После включения передачи, появиться вибрация, ДВС может "затроить", это происходит из-за интенсивного трения гидравлической жидкости в гидротрансформаторе АКПП в связи с тем, что насосное колесо вращается ,а турбинное колесо заторможено до тех пор пока вы не выключите передачу или не опустите ногу с тормоза, возникает трение гидравлической жидкости между насосным и турбинным колесами, малекулы ATF начинают интенсивно разогреваться. Насос АКПП постоянно подпитывает гидротрансформатор, а с гидротрансформатора происходит слив ATF в поддон АКПП. Сколько держать ногу на тормозе? Все зависит от температуры окружающего воздуха, и объема ATF в АКПП. Чем холоднее и больше АКПП, тем дольше, при - 20 градусов Цельсия прогреваем 5-8 минут.
РЕКОМЕНДАЦИЯ №3
Начало движения: -ставим рычаг вабора диапазонов переключения передач на"L" и не нажимая более 1/3 педали акселератора (газа) проезжаем 50-100 метров, затем переводим рычаг в 2, потом 3 и "D". За это небольшое время гидравлическая жидкость успеет совершить несколько проходов по АКПП, теплой попадет в муфты включения передач, а так как скорость небольшая, обороты двигателя маленькие, то процесс включения муфт пройдет в щедящем, оптимальном режиме, без износа фрикционных элементов.
Если у Вас система управления АКПП электронно-гидравлическая, то вероятнее всего, у вас есть программа управления АКПП зимой. Имеются кнопки, как правило расположенные рядом с рычагом вабора диапазонов переключения передач или на приборном щите. Обозначения кнопок для зимней программы: "WINTER", "W", "SNOW", "*", "HOLD". При нажатии этой кнопки, АКПП начинает работать по алгоритму, исключающему пробуксовку колес при трогпнии с места авто, иными словами исключается работа 1 передачи вообще и движения авто начинается сразу со 2 передачи, и переключение передач на высшую ступень происходит при минимальных оборотах коленвала двигателя. Все нагрузки во время начала движения принимает на себя гидротрансформатор, который сглаживает, поглащает все рывки, гидравлическая жидкость АКПП нагревается сильнее, чем в обычном режиме движения, поэтому летом зимней программой пользоваться нельзя (ребенок нажал на кнопочку, а маме ни к чему. . . , у меня, например, не только конопочку нажимал ребенок, рычаг умудрился дернуть во время движения).
РЕКОМЕНДАЦИЯ №4
Касается любителей давить на тапку. Не нажимайте резко педпль акселератора (газа), если дорожное покрытие не однородно зимой, например имеет участки сухого асфальта в перемешку с участками покрытыми льдом. Старайтесь преодолеть этот участок без ускорения. Дело в том , что колеса вашего автомобиля, попадая на участок со льдом, могут пробуксовывать на месте, автомат переключается на повышенную передачу, и в это время, колеса попадают на сухой асфальт, автомат резко переключается на низшую передачу, и так может быть не один раз за короткий отрезок времени, при этом трансмиссия испытывает огромные нагрузки. В итоге может оборвать тормозную ленту в АКПП и у Вас пропадет 2-4 передача. Это относиться в первую очередь ко всем автоматическим коробкам передач MITSUBISI, HYUNDAI, а так же к некоторым автоматам CHRYSLER и FORD например CD4E на Mondeo, она же ставиться на MAZDA 626 -94Up.
РЕКОМЕНДАЦИЯ №5
КОГДА АВТОМОБИЛЬ ЗАСТРЯЛ. Прежде чем продавливать тапкой пол, рычаг выбора диапазонов переключения передач ставим в положение "1" или "L", "R" не рекомендую из за большего передаточного отношения. Теперь можно пробовать выехать, но педаль акселератора (газа) нажимаем не больше 1/3 от всего хода. Если пытаться выехать на диапазоне "D" , когда машина застряла и давить на педаль что есть силы, то происходит следующее. Одно колесо, как правило, заблокировано, второе вращается все быстрее и быстрее, АКПП переключается на 2 - 3 - 4 передачу, а нагрузка все равно большая. Попробуйте на простой механике выехать из болота на 4 передаче, что произойдет? Правильно, в лучшем случае сгорит сцепление, в худшем развалиться и корзина. Аналогично на автомате, сгорят фрикционные диски, бывает не просто сгорают, а приплавляются друг к другу вместе с опорным диском, температура в районе их контакта, в таких случаях, была 600 градусов Цельсия. Как вы думаете, а что будет с гидравлической жидкостью в автомате? Быстрое старение ее раз, может выбить через сапун АКПП два! Нагрузка на дифференциал и главный редуктор тоже большая, легко можно и их "посадить" , про планетарный ряд я вообще молчу, особенно когда двигатель 3,5L и далее, так можно нажать, что шлицы на планетарке просто сдует, красота, min 350$. . .за железяку + работа.
Выполнение этих простых рекомендаций избавит Вас от дорогостоящего ремонта АКПП.

Автор: Zanderr 21.9.2012, 13:01

Цитата:
(Dema @ 21.9.2012, 10:08) *
подскажите , а как же если ветер, какой эффект то

хз про ветер, в мороз ветроа обычно нет, если есть ветер (99%) значит теплеет. я на пробке конкретно одеялко от автотепла не применял. когда были морозы у нас в 2010-м я укрывал подкапотное фуфайкой совдеповской ватной и казенным тулупчиком на синтепоне. тулупчиком я максимально перекрыл периметр, постаравшись максимально прикрыть щели под капотом. эффект есть однозначно. двиг остывал 8 часов как без тулупчика за 4. тут только одна проблема пожаробезопасность. тут физика голимая, все тепло от движка стремится уйти вверх, если двиг хорошо накрыть, то тепло просто напросто дольше сохранится и все. я против утеплителей которые на крышку капота крепятся, они эффективны от внешнего нагрева, типа солнца, а чтобы сохранить тепло двигателя надо хорошенько и конкретно перекрыть периметр подкапотного пространства над двигателем и коробкой. коробка кстати тоже источник тепла. в этом ощутимый плюс такой компоновки. wink.gif
P.S. с зонтиком сравнение неудачное, тут по типу одежды сравнение уместно ... и про гараж тоже.

Автор: Dema 21.9.2012, 13:35

Цитата:
(Zanderr @ 21.9.2012, 20:01) *
P.S. с зонтиком сравнение неудачное, тут по типу одежды сравнение уместно ... и про гараж тоже.

я про это и говорил: если тщательно укрывать, тепло конечно же сохранится, во время стоянки авто , а вот ездить с таким утеплением.......? а если на капот бросить или под него не важно ровненько то............., толку мало , а может и наоборот.

Автор: Dema 21.9.2012, 13:44

Цитата:
(немец @ 21.9.2012, 18:31) *
Нашел в Яндексе, ещё не конкретно. У производителя хотел, а они цену пересыла загнули, я отказался они торговаться давай. Доторгуюсь до 1800 с пересылом, может у них возьму. Нет так найду в инете, ссылку сообщу.


лично не звонил , поиск дал результат
Автоодеяло "Автотепло №1"
"ГОРОДА ХАБАРОВСКА ХАБАРОВСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБ'ЕДИНЕНИЕ ПАССАЖИРСКОГО АВТОТРАНСПОРТА, МУП"
680009 Г Хабаровск, Ул Промышленная, 19, +7 (4212) 275863, 275892
В Хабаровском крае: 1542 руб.

Автор: немец 21.9.2012, 13:55

Цитата:
(Dema @ 21.9.2012, 20:44) *
лично не звонил , поиск дал результат
Автоодеяло "Автотепло №1"
"ГОРОДА ХАБАРОВСКА ХАБАРОВСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБ'ЕДИНЕНИЕ ПАССАЖИРСКОГО АВТОТРАНСПОРТА, МУП"
680009 Г Хабаровск, Ул Промышленная, 19, +7 (4212) 275863, 275892
В Хабаровском крае: 1542 руб.

Хорошо, спасибо, завтра позвоню узнаю.

Автор: немец 21.9.2012, 14:08

Цитата:
(Dema @ 21.9.2012, 13:08) *
подскажите , а как же если ветер, какой эффект то, снизу то весь поддон и задувает - выдувает не хило? что и где оно сохраняет тепло? в жесткости капота что ли. почему автомобили которые простояли всю ночь даже в железном гараже при одинаковой температуре с наружной- заводятся , а на улице нет,при ветре. Мне кажется если открыть зимой над собой зонтик из войлока, то теплее не будет sad.gif ИМХО, естественно тепло медленней выйдет, но, есть и другая сторона медали. Ездить с ним ????? Прогретый двигатель имеет примерно одинаковую температуру и зимой и летом, если вы стоите в пробке......, какая будет температура на поверхности той же головки и между одеялом???? Укрывать видимо можно и нужно на момент стоянки авто в гараже и его прогрева, после убирать.

Выдует в мороз в любом случае, но с утеплителем дольше гораздо.
У меня защита двигателя снизу стоит, планирую её снять и пенофол с золотинкой с низу изнутри наклеить. С одеялом сверху и пенофолом снизу думаю тепло всю зиму продержется. rolleyes.gif

Автор: Dema 21.9.2012, 14:34

Цитата:
(немец @ 21.9.2012, 21:08) *
У меня защита двигателя снизу стоит, планирую её снять и пенофол с золотинкой с низу изнутри наклеить. С одеялом сверху и пенофолом снизу думаю тепло всю зиму продержется. rolleyes.gif

ВОТ! решением вопроса в большенстве случаев является комплекс мер приводящих к конечному результату, одним одеялом я думаю ..........., как подбираетесь к пробке и масленному фильтру под защитой?

Автор: vaninech 21.9.2012, 14:35

а где в новосибе самые вкусные цены на шумо/вибро/теплоизоляцию ?????

Автор: немец 21.9.2012, 16:49

Цитата:
(Dema @ 21.9.2012, 21:34) *
ВОТ! решением вопроса в большенстве случаев является комплекс мер приводящих к конечному результату, одним одеялом я думаю ..........., как подбираетесь к пробке и масленному фильтру под защитой?

Защита на четырёх винтах, просто лёжа на вытянутую руку задние винты откручиваю и передние тоже. В общем снимаю полностью.
Откручиваю фильтр не на яме. Тоже лёжа, спец ключём. Голову и руку просвет позволяет просунуть.

Автор: 73 регион 21.9.2012, 17:01

Цитата:
(vaninech @ 21.9.2012, 14:35) *
а где в новосибе самые вкусные цены на шумо/вибро/теплоизоляцию ?????

http://nsk.blizko.ru/predl/transport/avtoelektronika_avtoaksessuary/tools_auto/avtoodejalo?preview=gray%2Fform-contact 1 100 руб.
Утеплитель для двигателя автомобиля!
Значительно уменьшается время на прогрев автомобиля. Сокращается количество прогревов, особенно в ночное время. За счет сохранения тепла, в салоне всегда комфортная температура. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ДО 20 ЛИТРОВ В МЕСЯЦ. wink.gif = 540 руб. huh.gif
ул.Красный проспект-220, кор-2, оф-341.
8 (383) 248-48-48
8-913-712-88-71
Веб-сайт:http://2484848.ru
http://www.2484848.ru/gde-kupit ohmy.gif

№ 6 Toyota Succeed . Toyota Probox
http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru

Автор: Evgen456 21.9.2012, 17:02

[quote name='Dema' date='21.9.2012, 6:08' post='44658']
подскажите , а как же если ветер, какой эффект то, снизу то весь поддон и задувает - выдувает не хило? что и где оно сохраняет тепло? в жесткости капота что ли. почему автомобили которые простояли всю ночь даже в железном гараже при одинаковой температуре с наружной- заводятся , а на улице нет,при ветре. Мне кажется если открыть зимой над собой зонтик из войлока, то теплее не будет sad.gif ИМХО, естественно тепло медленней выйдет, но, есть и другая сторона медали. Ездить с ним ????? Прогретый двигатель имеет примерно одинаковую температуру и зимой и летом, если вы стоите в пробке......, какая будет температура на поверхности той же головки и между одеялом???? Укрывать видимо можно и нужно на момент стоянки авто в гараже и его прогрева, после убирать.
[/quotКак известно, тепло всегда поднимается вверх, а сверху лежит одеяло, которое не дает теплу уйти выше. Вот по этому и держится дольше, к тому же не бывает такой проблемы, как намерзание льда на капоте. Если одеяло не постелить, а прикрепить к капоту утеплитель, то все махом выдувает через щели, между капотом и крыльями, а одеяло лежит непосредственно на двигателе и щели эти находятся выше одеяла. Все таки одеяло лучше стелить, а не капот утеплять. Ведь наша задача утеплить двигатель, а не капот.

Автор: Dema 22.9.2012, 2:49

[/quot] http://probox-club.ru/forums/index.php?showuser=4744 Как известно, тепло всегда поднимается вверх, а сверху лежит одеяло, которое не дает теплу уйти выше.[/quote]

мда......., я всего лишь хотел высказать свое мнение ИМХО, когда стелить и куда личное дело каждого, я бы не ездил с ним, но на ночь, и на время дневной длительной стянки укрывал.

Элементарных законов физики я знаю, а еще я знаю что такое теплопроводность различных материалов, и я сомневаюсь что тепло будет держаться ДОЛГО при -25 ветре и влажности зимой %%%, это примерно в Новосибирске -35-42*

Автор: Evgen456 22.9.2012, 5:35

Цитата:
(Dema @ 22.9.2012, 2:49) *
[/quot] http://probox-club.ru/forums/index.php?showuser=4744 Как известно, тепло всегда поднимается вверх, а сверху лежит одеяло, которое не дает теплу уйти выше.

мда......., я всего лишь хотел высказать свое мнение ИМХО, когда стелить и куда личное дело каждого, я бы не ездил с ним, но на ночь, и на время дневной длительной стянки укрывал.

Элементарных законов физики я знаю, а еще я знаю что такое теплопроводность различных материалов, и я сомневаюсь что тепло будет держаться ДОЛГО при -25 ветре и влажности зимой %%%, это примерно в Новосибирске -35-42*

В -25 за два часа не остывает в хлам. А на прогреве она у меня через 2 часа стоит, по 15 мин. Заводится с первого раза с сигналки. До -20 вообще прогрев не ставлю.

Автор: Evgen456 22.9.2012, 5:36

Цитата:
(73 регион @ 21.9.2012, 17:01) *
http://nsk.blizko.ru/predl/transport/avtoelektronika_avtoaksessuary/tools_auto/avtoodejalo?preview=gray%2Fform-contact 1 100 руб.
Утеплитель для двигателя автомобиля!
Значительно уменьшается время на прогрев автомобиля. Сокращается количество прогревов, особенно в ночное время. За счет сохранения тепла, в салоне всегда комфортная температура. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ДО 20 ЛИТРОВ В МЕСЯЦ. wink.gif = 540 руб. huh.gif
ул.Красный проспект-220, кор-2, оф-341.
8 (383) 248-48-48
8-913-712-88-71
Веб-сайт:http://2484848.ru
http://www.2484848.ru/gde-kupit ohmy.gif

№ 6 Toyota Succeed . Toyota Probox
http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru

Тут я его и брал, правда прямо на работу с доставкой привезли.

Автор: sasha83 22.9.2012, 9:31

Автоодеяло (взял в прошлую зиму) в принципе не спасёт от остывания за ночь (даже летом rolleyes.gif ) - его основной смысл
1. чтоб движка не выстывала за 1 час напрочь (мпе лично очень полезно, т.к. работа состоит из 15 мин. дороги и 30-60 мин работы на оъекте, и так весь день)
2. Льда на капоте почти нет.
Главное укутать сердешного как следует, щели сверху все подоткнуть.
а про перегрев - уже не раз писали - движка охлаждается ОЖ, которая всвою очередь охлаждается радиатором (вот его "сильно" кутать не надо.)

Автор: vaninech 22.9.2012, 13:59

Цитата:
(73 регион @ 21.9.2012, 20:01) *
http://nsk.blizko.ru/predl/transport/avtoelektronika_avtoaksessuary/tools_auto/avtoodejalo?preview=gray%2Fform-contact 1 100 руб.
Утеплитель для двигателя автомобиля!
Значительно уменьшается время на прогрев автомобиля. Сокращается количество прогревов, особенно в ночное время. За счет сохранения тепла, в салоне всегда комфортная температура. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ДО 20 ЛИТРОВ В МЕСЯЦ. wink.gif = 540 руб. huh.gif
ул.Красный проспект-220, кор-2, оф-341.
8 (383) 248-48-48
8-913-712-88-71
Веб-сайт:http://2484848.ru
http://www.2484848.ru/gde-kupit ohmy.gif

№ 6 Toyota Succeed . Toyota Probox
http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru


мне не одеялко нада, а салон проклеить

Автор: немец 6.10.2012, 15:46

В общем выписал одеяло с интернет магазина. Магазин вроде как Красноярский, а выслали с Москы.
Вот ссылка: http://ray-auto.com/
Выслали наложенным платежом, вместе с пересылом 1600 руб. Вес посылки больше 5 кг. Придёт отпишусь.

Автор: cvetolub 6.10.2012, 16:13

Немец, отпишись обязательно - что пришлют!? Моё одеяло реально весит грамм 300-400. Может от радиации будет помогать или от шрапнели... unsure.gif

Автор: 73 регион 6.10.2012, 16:14

Цитата:
Вот ссылка: http://ray-auto.com/

Молодцы ребята на сайте- Купите одеяло для авто сейчас, чтобы завтра - не заморозить машину!
Еще мне нравится сленг продаванов.Без пробега по России. Это уж конкретное лечево.. ... sad.gif


Автор: немец 7.10.2012, 2:59

Мне по цене понравилось у них, но говорят скупой платит дважды. huh.gif Посмотрим.

Автор: немец 24.10.2012, 11:30

Получил сегодня на почте одеяло Автотепло. Обошлось вместе с пересылом 1730 руб.
Одеяло Красноярское №2, шло с Москвы. Тяжелое плотное.
Чудес не жду, но судя по отзывам время выхолаживания должно увеличить раза в два.

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i441/1210/9a/fcad342eefb1.jpg.html
http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/1210/69/72600f72cafa.jpg.html
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i400/1210/c6/c6ee61433911.jpg.html

Автор: Dema 24.10.2012, 15:13

Цитата:
(немец @ 24.10.2012, 18:30) *
Получил сегодня на почте одеяло Автотепло. Обошлось вместе с пересылом 1730 руб.

http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/1210/69/72600f72cafa.jpg.html


+ и чистенький двигатель истинного автолюбителя для обновки, на УАЗе такой же читый на зиму? biggrin.gif wink.gif

Автор: немец 24.10.2012, 15:44

Как нибудь сфотаю УАЗ и Пробокс, вылизано всё и под крыльями и брюхо, заполирован кузов. Жду морозов, что бы в зиму чистым войти.
Если машины не мыты, они ни едут вообще. laugh.gif

Автор: HotShot 24.10.2012, 16:45

немец, про не мыть верно скзано! Не мыл месяц. Жуткая слякать. Но сегодня мое сердце не выдержало, хоть кругом и лужи и на завтра передают ДОЖДЬ! Нормально в Сибири дождь под конец октября, обычное дело : ))) Я всетаки помыл своего серебрянного друга smile.gif Он так радостно забегал и аккуратно аккуратно до дома по сухому.

Вопрос. Зачем мыть двиг? Что это дает? По грязному проще понять если что-то вдруг побежало.

Автор: cvetolub 2.11.2012, 6:55

По новам правилам, ёпть, прогревать под окнами можно не больше пяти минут - штраф, вроде, полторы штуки... Очередная хрень... За пять минут не прогреется и полторы штуки жалко... А ведь Гайцы приспособятся как-нибудь со временем и на этом обувать... Никто не слышал, может где поднюхивают уже!? И как фиксируют? Несколько раз по пять минут включать надо, вроде так просится, и как точно сигнализация отрабатывать будет? А зима на носу - загудят по ночам скоро машинки то... А эта зима первая - по новым правилам...
Во, письмо счастья, второе на почте лежит - надо забирать идти, тоже хрень хорошая получилась у нас - на антирадар раскручивают...если так дальше пойдёт...

Автор: Succeedovod 7.11.2012, 10:31

Поставил на зиму на свой сакс автоодеяло "Престиж" (маде ин новосибирск) стоимость 1000 рублей и картонку на 2/3 верхнюю часть перед радиатором (продувка идет через нижнюю часть). Посмотрим действие прикида в лютый мороз. Сейчас за бортом у нас в Томске -12. Вес одеяла 1,5-2 кг.

Автор: zombi555 8.11.2012, 6:39

А при каком минусе на улице лучше использовать автоодеяло, просто я машину в теплый гараж ставлю, но по городу передвигаюсь часто короткими дистанциями, могу на долго оставлять машину на улице. Боюсь перегреть двигатель, а то у нас не город, а настоящие американские горки, много подъемов.

Автор: Succeedovod 8.11.2012, 7:31

Цитата:
(zombi555 @ 8.11.2012, 9:39) *
А при каком минусе на улице лучше использовать автоодеяло, просто я машину в теплый гараж ставлю, но по городу передвигаюсь часто короткими дистанциями, могу на долго оставлять машину на улице. Боюсь перегреть двигатель, а то у нас не город, а настоящие американские горки, много подъемов.


Автоодеяло предназначено для эксплуатации в холодное время года от 0 до -50С. Цель - сократить время прогрева двигателя и увеличить время его остывания (без одеяла движок остывает за 1-2 часа, а с одеялом около 5 часов). Двигатель не перегреется если радиатор не закрыт картонкой и охлаждающая жидкость в норме (уровень, свежесть и качество). Думаю, что актуально использовать одеяло начиная с -10С. Как правило автозапуск при заводских настройках начинает срабатывать при -10С.

Автор: Semen 8.11.2012, 11:45

я вот так делал:) внутри салона пенафол и коврики бросил чтоб не было видно:) Хотя все рано видно. Насчет окон. Купил ламинат в одно окно по 3штуки поставил изнутри:) а двигатель тоже с одеялом и с низу тоже:)

Автор: Zanderr 8.11.2012, 11:47

Цитата:
(Succeedovod @ 8.11.2012, 11:31) *
Думаю, что актуально использовать одеяло начиная с -10С.

... да с -5 уже точно польза сплошная. wink.gif я себе на границе нуля уже постелил.

Автор: ser-valua 11.11.2012, 20:24

А кто нибудь двигатель с низу закрывал? Чтоб ветром не выдувало, верх то закрыт а внизу дыры и толку от закрытого верха нет ни хе... остывает быстро.

Автор: IVANOVSERGEJ1977 12.11.2012, 2:05

У меня снизу броня стоит. Но думаю толку от неё мало,хотя на ходу наверное меньше выдувает. Вот думаю может её пенофолом обклеить,тогда наверное потеплее будет. А вот микрики которые на Якутск ходят закрывают брезентом всё,от самой облицовки и весь движок снизу.

Автор: IVANOVSERGEJ1977 12.11.2012, 2:06

Цитата:
(Semen @ 8.11.2012, 16:45) *
я вот так делал:) внутри салона пенафол и коврики бросил чтоб не было видно:) Хотя все рано видно. Насчет окон. Купил ламинат в одно окно по 3штуки поставил изнутри:) а двигатель тоже с одеялом и с низу тоже:)

А что такое -ЛАМИНАТ ПО ТРИ ШТУКИ В ОКНА?

Автор: abram 12.11.2012, 2:20

автоодеяло предотвращает замерзание сапуна, у меня на прошлом саксе при -40 на скорости 130 км/ч перехватило сапун и через датчик выдавило литр масла

Автор: Zanderr 12.11.2012, 4:46

Цитата:
(IVANOVSERGEJ1977 @ 12.11.2012, 6:05) *
А вот микрики которые на Якутск ходят

... а у вас тоже микрики гоняют?!? laugh.gif laugh.gif laugh.gif я думал только у нас.

Автор: IVANOVSERGEJ1977 12.11.2012, 7:07

Гоняют,куда же без них! Корейцы (Истаны) в основном.

Автор: jazzaqua 12.11.2012, 8:17

Господа а есть одеяла не на основе стекловаты. После каких нибудь манипуляций с ним руки чешутся. да и мне кажется что вся эта стеклянная пыль не очень то благоприятно действует на некоторые агрегаты авто

Автор: немец 12.11.2012, 8:43

У меня Красноярское 5 кг. Вроде не чешутся руки после него.

Автор: Palych100 12.11.2012, 9:11

Цитата:
(jazzaqua @ 12.11.2012, 11:17) *
Господа а есть одеяла не на основе стекловаты. После каких нибудь манипуляций с ним руки чешутся. да и мне кажется что вся эта стеклянная пыль не очень то благоприятно действует на некоторые агрегаты авто

Может ты перепутал наверное, не стекловата, а стеклоткань?

Автор: Zanderr 12.11.2012, 16:22

... в автотепле по моему не стеклоткань, а какая то другая. это я на бамажке читал с одеялком которая была. huh.gif

Автор: jazzaqua 12.11.2012, 19:02

Цитата:
(Palych100 @ 12.11.2012, 12:11) *
Может ты перепутал наверное, не стекловата, а стеклоткань?
Да какая разница стеловата или стеклоткань. Раздражение все равно жуткое.

Автор: ser-valua 12.11.2012, 19:10

В авто одеяле используют вату муллито-кремнеземистую она не горит при очень высокой температуре и ни х ей не становится.

Автор: Palych100 12.11.2012, 19:19

Цитата:
(jazzaqua @ 12.11.2012, 22:02) *
Да какая разница стеловата или стеклоткань. Раздражение все равно жуткое.

Это разные материалы. Из стеклоткани изготавливают наружный слой авто одеяла, это такая белая устойчивая к высоким температурам ткань, гладкая на ощупь.

Автор: Крутинский 12.11.2012, 21:12

Цитата:
(ser-valua @ 11.11.2012, 21:24) *
А кто нибудь двигатель с низу закрывал? Чтоб ветром не выдувало, верх то закрыт а внизу дыры и толку от закрытого верха нет ни хе... остывает быстро.
если оставить на ночь машину - выдует. а так время прогрева существенно уменьшается. да и тёплый воздух по физике легче и поднимается вверх, на какое-то время зажерживаясь всё же, а там как раз одеяло. только мне оно дороговато показалось, у нас поболее 2 тыс руб было прошлый год. но я уже несколько лет использую фольгированый изолон, который продаётся на любом строительном рынке. толщина может быть разная, главное чтоб подкапотное пространство позволило. на свой саксид нынче изолон в 2 слоя по 5 мм выкроил и закрепил на пластмассовые пистоны от жигулей вазовской копейки. отдал за изолон от силы рублей 300 (ибо толстый, тонкий ещё дешевле) и за 8 пистонов каждый по 2 руб. укрепил аккуратно и даже ещё осталось на нижнюю часть радиаторной решётки, в суровые холода поставлю. по опыту прошлых зим - очень не дурно. машина остывает медленнее, прогрев по времени сокращается, а это всё бензин и за какие-то пару-тройку сотен руб за теплоизоляцию. руки дойдут на каких-либо выходных ещё на защиту двигателя изолон брошу - не повредит.http://probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1095

Автор: jazzaqua 12.11.2012, 22:12

Цитата:
(Palych100 @ 12.11.2012, 22:19) *
Это разные материалы. Из стеклоткани изготавливают наружный слой авто одеяла, это такая белая устойчивая к высоким температурам ткань, гладкая на ощупь.
ну да. сверху такая ткань, а из нутри пыль стеклянная летит

Автор: Zanderr 13.11.2012, 4:20

Цитата:
(jazzaqua @ 13.11.2012, 2:12) *
ну да. сверху такая ткань, а из нутри пыль стеклянная летит

... у меня от херового аккума пары кислоты пропитали одеялко в углу и оно там треснуло в одном месте, хотя производитель уверяет что оно кислотоупорное. но вата от туда не летит и руки не чешутся. вообще одеялко очень приятное на ощупь. может у тебя подделка? huh.gif

Автор: Palych100 13.11.2012, 5:26

Цитата:
(jazzaqua @ 13.11.2012, 1:12) *
ну да. сверху такая ткань, а из нутри пыль стеклянная летит

Внутри не стекловата. Оттуда ничего не летит и не чешется. По крайей мете из нормального автоодеяла

Автор: Kate 13.11.2012, 6:25

Мне о папы достался какой то укрывной материал - одно одеяло из материала для валенок, а сверху какая то фигня с фольгой. не знаю нас сколько она помогает... вчера только накрыла..

Автор: jazzaqua 13.11.2012, 7:48

Ну значит мне такое продали в продуктовом магазине в сопутствующих товарах за 800р, все знакомые автомобилисты, которые покупали в этом магазине и этого производителя имеют данную проблему

Автор: Palych100 13.11.2012, 8:08

Цитата:
(jazzaqua @ 13.11.2012, 10:48) *
Ну значит мне такое продали в продуктовом магазине в сопутствующих товарах за 800р, все знакомые автомобилисты, которые покупали в этом магазине и этого производителя имеют данную проблему

Оно по весу какое, (должно быть килограм 6), по весу в руках длжно быть ощутимо.
Я от камрюхи в руках держал так оно вобще килограм 10 весит.

Автор: Kate 13.11.2012, 14:26

спешу поделиться впечатлениями от валенков на двигле laugh.gif ( не знаю как эта ткань называется). Машинка 20 минут стояла на улице, после этого даже не загорелась синяя лампочка)) для себя сделала вывод, что на недолгое время тепло держит хорошо. Если несколько часов стоит на улице - то все равно замерзает)

Автор: Zanderr 14.11.2012, 4:40

Цитата:
(Kate @ 13.11.2012, 18:26) *
Если несколько часов стоит на улице - то все равно замерзает)

... тут главное чтобы в мороз хороший и при длительном простое температура двигателя не опустилась до температуры окружающей среды как можно дольше, ну чтобы двиг нормально завелся и все. а так остывать он конечно будет. ну скажем без укрывашки он за 4 часа остынет на 60 градусов, а с укрывашкой за то же время только на 50. уже хорошо. wink.gif

Автор: регион14 18.11.2012, 14:18

Войлок положил на двигатель - минус 37 у нас уже
http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i313/1211/b3/e49932bb0e12.jpg.html
а так же закрыл двигатель снизу брезентом, закрыл с переди всё от лобового продува,наклеил второе лобовое. Всё, к холодам готов,как в танке smile.gif

Автор: Kate 18.11.2012, 14:23

C этими валенками laugh.gif исключительно положительные эмоции - днем прогревается после нескольких часов на улице быстро, если стоит до часу на улице - лампочка даже не загорается. Но у нас пока и погода не очень холодная - в среднем около -10 днем. Но вот с утра я не заметила, чтобы как то быстрей грелась... все таки больше 12 часов мерзнет на улице... sleep.gif

Автор: регион14 18.11.2012, 14:58

Цитата:
(Kate @ 18.11.2012, 16:23) *
C этими валенками laugh.gif исключительно положительные эмоции - днем прогревается после нескольких часов на улице быстро, если стоит до часу на улице - лампочка даже не загорается. Но у нас пока и погода не очень холодная - в среднем около -10 днем. Но вот с утра я не заметила, чтобы как то быстрей грелась... все таки больше 12 часов мерзнет на улице... sleep.gif

Ну даже летом на жаре,если долго стояла, надо время чтоб прогрелась(чтоб лампочка синяя погасла) С утеплением по любому не так быстро выстуживается

Автор: hamit1705 18.11.2012, 15:33

Войлок самый лучший утеплитель,я лет двадцать пользуюсь только им,сейчас в продаже встречается мягкий войлок можно вовсе уголки подогннуть.Трудногорючь.Снизу на переднем приводе я закрываю линолимумом хорошо подгоняется по месту .

Автор: регион14 18.11.2012, 15:38

Вот,ещё одной "хитростью " хочу поделиться - как я заставил печку дуть ещё теплее
http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1211/9a/b84ec4bd5a33.jpg.html
Берём корпус нашего воздухана,родную воздухозаборную трубу снимаем и ложим в надёжное место(до лета,до мая-апреля),отверстие куда вставляется воздухозаборник закрываем плотно(скотчем можно). С другой стороны корпуса воздушного фильтра делаем аккуратно отверстие и вставляем туда гофрированную пластмассовую трубу - смысл сего мероприятия - организовать забор воздуха от коллектора,где самый жар! Прогревается быстрей двигатель, отсюда прогревается быстрей салон, отсюда - экономится бензин на прогрев, не остывает на трассе(не засасывается ледяной воздух в двигатель)
Отрицательных явлений нет-проверено.


http://www.radikal.ru

Автор: FIL. 18.11.2012, 15:40

а это что такое???

Автор: FIL. 18.11.2012, 15:43

а я по старинке. бросил под капот синтепоновое одеяло в два слоя. закрепил его чтоды никуда неупало. тепло держит хорошо. в радиатор картонку потом засуну.

Автор: регион14 18.11.2012, 16:00

Цитата:
(FIL. @ 18.11.2012, 17:40) *
а это что такое???

Это где у нас воздушный фильтр стоит, корпус воздушного фильтра.

Автор: FIL. 18.11.2012, 16:05

Цитата:
(регион14 @ 18.11.2012, 19:00) *
Это где у нас воздушный фильтр стоит,давно его меняла?

я чета так и не понял что это. пойду схему посмотрю.

Автор: регион14 18.11.2012, 16:22

Цитата:
(FIL. @ 18.11.2012, 18:05) *
я чета так и не понял что это. пойде схему посмотрю.

Фил! блин думал Кэт спрашивает smile.gif

Автор: Dema 18.11.2012, 18:05

Цитата:
(регион14 @ 18.11.2012, 22:38) *
Вот,ещё одной "хитростью " хочу поделиться - как я заставил печку дуть ещё теплее


чет Я туплю не понятно, а как с этим печка связана, у печки воздухозаборник под стеклом, раньше у карбюраторных двигателей такую систему подачи теплого воздуха делали, так это для смеси в двигатель ИМХО

Автор: регион14 18.11.2012, 18:26

хорошо, давай порассуждаем - куда и для чего засасывается воздух который проходит через воздушный фильтр?

Автор: FIL. 18.11.2012, 18:36

тьфу.
регион14 не мог для маштаба ченить положить. а то как хрен поймеш что эта за фигня.
я ж не каждый день ее снимаю, да и некаждый день под капот заглядывая.

Автор: Dema 19.11.2012, 3:34

Цитата:
(регион14 @ 19.11.2012, 1:26) *
хорошо, давай порассуждаем - куда и для чего засасывается воздух который проходит через воздушный фильтр?



просим, просветите "неучей"

Автор: HotShot 19.11.2012, 5:36

Блин вот если патрубок забора с салон взять от картера, тогда будет кипяток... в целом идея. Но вот с воздушком, не понял. Прогрев дроссельной заслонки о_О Регион 14, не томи, говори что за магия?

Автор: Dema 19.11.2012, 5:56

на карбюраторах раньше такое делали, потаму как он обледеневал, масляные пары из сапуна который в нем находится начинают превращаться в густую эмульсию, которая забивает все каналы, да и на некоторых старых образцах прогревочные так функционируют. Но при чем тут наша печка ????????

Автор: tehnik1979 19.11.2012, 6:09

Цитата:
(Zepa @ 22.12.2010, 1:53) *
спасибо за совет, камрад

Совет, конечно, хороший. Да только газ в баллончике замерзает за 3-4 минуты. Отогревал я как-то грузовика - хайса таким образом. Было у меня 6 баллончиков. Пока один греет - остальные в заведенной легковушке рядышком отогреваются. И так по кругу. Но завел. температура была около -25.

Автор: регион14 19.11.2012, 10:30

Цитата:
(Dema @ 19.11.2012, 5:34) *
просим, просветите

Да карбюратор это другая серия из другого фильма. Все замечали - переключаеш печку на внутренний забор/рециркуляция-сосёт решётка под лобовым стеклом/воздух идёт чуть теплее чем с наружного забора/где сосёт воздухозаборник с лева на телевизоре возле фары/ Но ехать с внутренним забором нельзя потомучто затянет запатеют стёкла окна! А тут получается греется уже горячий воздух проходя через двигатель-поэтому он теплее,отсюда меньше энергопотребление/нагрузка на генератор,меньше расход бенза. И ничё не запативает

Автор: регион14 19.11.2012, 10:31

да просто логически мыслить-откуда будет теплей воздух-с улицы с морозяки если будет засасывать или с расскалённого коллектора!? Печка то дует реально теплее,вторую зиму езжу и никаких сбоев в двиге

Автор: HotShot 19.11.2012, 11:41

Не понял. регион14, забор идет не зависимо от воздушного фильтра двигателя. Как ты подаешь на салонный забор с улицы о_О Забор в салон идет слева от пасажира, под сливной решеткой дворников. Ты туда что ли один конец отводишь или что?

Автор: Dema 19.11.2012, 12:05

Цитата:
(регион14 @ 19.11.2012, 17:30) *
Да карбюратор это другая серия из другого фильма. Все замечали - переключаеш печку на внутренний забор/рециркуляция-сосёт решётка под лобовым стеклом/воздух идёт чуть теплее чем с наружного забора/где сосёт воздухозаборник с лева на телевизоре возле фары/ Но ехать с внутренним забором нельзя потомучто затянет запатеют стёкла окна! А тут получается греется уже горячий воздух проходя через двигатель-поэтому он теплее,отсюда меньше энергопотребление/нагрузка на генератор,меньше расход бенза. И ничё не запативает

вы ошибаетесь уважаемый............

Автор: MAD_MIKE 19.11.2012, 15:42

Слышал про то, что комп регулирует смесь тока до -20 градусов. Не будет ли смесь слишком бедной при более низких температурах? И не стоит ли переходить на 98-й зимой или подогревать воздух на всасе?

Автор: немец 19.11.2012, 15:59

Пробовал сегодня засечь время остывания двига с автоодеялом. При -8 в продуваемом гараже двиг за 3 часа практически остыл, незначительно тёплый на ощупь.
На улице конечно дольше держит тепло, но чуда и не ждал.

Автор: HotShot 19.11.2012, 16:03

немец, это печалька((( Надо тогда снизу защиту с изолоном 8 мм ставить. Чтобы снизу меньше задувало... Я так думал замутить.

Автор: регион14 19.11.2012, 16:03

Цитата:
(MAD_MIKE @ 19.11.2012, 17:42) *
Слышал про то, что комп регулирует смесь тока до -20 градусов. Не будет ли смесь слишком бедной при более низких температурах? И не стоит ли переходить на 98-й зимой или подогревать воздух на всасе?

ну для этого всё утепление в целом и делается,чтоб регулировалось всё, а 98 не панацея да тем более учитывая наш минталитет - чем дороже коньяк тем чаще его подделывают,так и с бензином, одно время заправлялся 98... и что то он меня не впечатлил, с 92 и то машина лучше бегала...

Автор: немец 19.11.2012, 16:14

Цитата:
(HotShot @ 19.11.2012, 23:03) *
немец, это печалька((( Надо тогда снизу защиту с изолоном 8 мм ставить. Чтобы снизу меньше задувало... Я так думал замутить.

Так у меня изнутри защиты стоит изолон. Попробуй вообще без ничего, так махом выдует.
Долго не остывает УАЗ, у него 13.5 литров тосола.
А после УАЗа я сразу заметил как быстро выстывает Пробокс.

Автор: Dema 19.11.2012, 17:08

Цитата:
(MAD_MIKE @ 19.11.2012, 22:42) *
Слышал про то, что комп регулирует смесь тока до -20 градусов. Не будет ли смесь слишком бедной при более низких температурах? И не стоит ли переходить на 98-й зимой или подогревать воздух на всасе?


слышал, что чем ниже t*. тем ниже актановое число должно быть, а не наоборот.

Автор: HotShot 19.11.2012, 17:32

немец, тогда в двойне печалька( мои мечты рухнули о теплой ночи для движка smile.gif)

Автор: регион14 19.11.2012, 19:09

Цитата:
(HotShot @ 19.11.2012, 19:32) *
немец, тогда в двойне печалька( мои мечты рухнули о теплой ночи для движка smile.gif)

smile.gif с помощью тряпочек тёплую ночку для движка не сделаеш. Тёплый гараж или подогрев двигателя,или сигналку по температуре

Автор: регион14 19.11.2012, 19:11

Цитата:
(Dema @ 19.11.2012, 5:34) *
просим, просветите "неучей"

начнём с азов smile.gif
http://arafanat.ru/ustrojstvo-avtomobilya/princip-raboty-avtomobilnoj-pechki.html

Автор: Dema 20.11.2012, 3:54

Цитата:
(регион14 @ 20.11.2012, 2:11) *
начнём с азов smile.gif
http://arafanat.ru/ustrojstvo-avtomobilya/princip-raboty-avtomobilnoj-pechki.html


переключатель печки у нас стоит тросиком на шторку , которя в свою очередь открывает больше или меньше поток воздуха через радиатор
где в 1nz стоит кран открывания тосола ? покажите чтобы я знал, я буду только признателен, видимо доживши до старости лет, чего то я не знаю sad.gif , в жигулях я знал где он.
-забор воздуха у нас не из под капотного пространства
- ну и наконец расскажите как ваша гофра помогает прогреву салона???может так же сделаю smile.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)