Всем привет! Стоял обычный 1 nz-fe без гидриков. После установки ГБО ,начались ремонты ГБЦ, прогорали клапана. В итоге ГБЦ кончилась. Встал выбор: купить и заменить ГБЦ и сношаться дальше, или купить контрактный двигатель с гидрокомпенсаторами и забыть про ремонты головки.
Нашелся двигатель и пришёл довольно быстро, с какой то аварийной машины, свежий. Менял сам. Особых проблем не возникло. Поменял коллекторы на родные,заглушил канал ЕГР про датчик детонации не очень помню. И все, свежий движок, машина шепчет, на газу, без проблем,прошёл у же 360.000. Доволен своим решением. Свечи и катушки зажигания не менял, они были на контрактном двигателе. И да, они другие.

Оттягиваем рамку передней двери, в щель закладываем зажигалку. Из колёсного колпака вытаскиваем проволочный обруч. Проволока в меру упругая, то что надо. Делаем на конце крючек, просовываем в щель и открываем за клавишу блокировки дверей.

Таскать Пробоксом с АКПП можно, но нужно включать свои мозги , сколько тащить, т.к.замена пакета сцепления в АКПП обходится дороже чем замена диска сцепления на авто с МКПП, а вот заглохший Пробокс с АКПП буксиром таскать нельзя. На Пробокс с АКПП можно установить фаркоп. На износ АКПП таскание прицепа и грузов влияет не более чем на авто с МКПП. Таскаю, на Пробке с АКПП, грузы по всей России и ближнему зарубежью, пробег 615 000км. коробас жив.

Вообще то ,ребята, эйфория от экономии с ГБО постепенно куда то улетучивается. Поставил ГБО 4-го поколения, откатал полгода-ремонт головки, прогорели клапана. На СТО сказали,- нет гидрокомпенсаторов,чаще заезжайте регулировать клапана,иначе так и будут гореть. Регулировка клапанов-3500рупий. Зимой этого года стуканул ДВС, заменил движок на конрактный ну и конечно же опять поставил ГБО, 5 месяцев езды и пропала компрессия в третьем цилиндре. Езжу конечно много, но у моего приятеля ,ярого противника ГБО, такой же авто ,но ездит он чисто на бензе и нет проблем. Частенько слышу от него,-снимай нах ГБО,так и будешь на машину работать, возразить мне ему не чем. Возможно на двигателях с гидрокомпенсаторами установка ГБО не ведёт к осложнениям, но сдаётся мне,-газ не для наших двигателей.

Цитата: (nilom @ 28.12.2015, 11:40) посмотри внимательно какой-то датчик не подключил или фишках плохой контакт........

Всё, нашёл! Спасибо! Проблема была в следующем, Датчик насоса ГУРа. Корпус датчика был когда то в тихую повреждён на каком то сто, сейчас концов не найти где и когда, сам только узнал. Короче, из тела датчика торчали просто три контакта, так что фишку с проводом можно было одеть как угодно,можно перевернуть на 180*и тоже одеть. Фишку одел по фен-шую ,"контрактник" завёлся с пол-тыка,словно 5 сек назад заглушил. Радости-полные штаны!