На холостых стали плавать обороты от 600 до 540 и обратно. Грешу на топливный фильтр. Кто нибудь уже менял? Что за процедура?
Я видел на сайте витцов подробное описание с картинкам как его менять. На форумах читал что этот фильть, купленный в соответствии с кодами производителя, не всегда подходит. Ну немного не такой он может быть. Северный Шаолинь короче... Поаккуратнее с этим делом! Я бы сначала разобрал, посмотрел что там, а потом уж покупал. Но в этом есть риск на некоторое время остаться без колес.
снять ,почистить дроссельную заслонку,РХХ,проверить состояние свечей,ЛЗ,промыть систему впрыска/свечи после обязательно заменить/кстати проверить нет ли подсоса воздуха в соединении впускной коллектор-ГБЦ-это слабое место у двигателей с пластиковым вп.коллекторами.если естьвозможность сделать диагностику,посмотреть работоспособность VVTi.
Привет всем ! Подскажите люди добрые как добраться до этого топливного фильтра ? Машинка тупит, обороты плавают, движок потраивает. Свечи менял не помогло. То же самое. Сделал компъютерную диагностику двигателя Сепц сказал что необходимо сменить топ. фильтр, затем почистить форсунки, там фидно будет. Компресия 15 атмосфер во всх цилиндрах.
Я сам менял этот топл. фильтр.
Правда, дело может быть и не в нем.
Чтобы до него добраться, надо снять или оттопырить пошире заднюю сидушку.
Под ней будет видна круглая металлическая крышка с левой стороны по ходу движения машины. Оторвав которую (она на какой-то липучке была у меня), будет виден разъем к бензонасосу и датчику уровня топлива. Там все в одном корпусе - бензонасос, топл. фильтр, регулятор давления топлива и датчик уровня. Сначала я снял разъем, завел двигатель, подождал, когда он заглохнет - чтобы выработать бенз из топливной магистрали. Потом отсоединяем шланг, окручиваем гайки или болтики, уже не помню, и вытаскиваем всю приблуду из бензобака. Несем это дело в удобное место (стол, верстак). И далее по интуиции разбираем пластиковый корпус. Точно уже не помню, но почти все или все там на защелках. Заменяем топл. фильтр (он в пластиковом корпусе), промываем металлическую сетку на входе бензонасоса. Не лишним будет заглянуть через большую дыру в бензобак на предмет наличия там грязи. Если что, снизу у бензобака имеется сливная пробка. Сборка - в обратном порядке.
Заводим и убеждаемся, что никаких изменений не произошло ), как было в моем случае.
AndrSib
Ну если изменений в худшую сторону тоже не произошло, если не сломал все защелки если не осталось лишних запчастей и если не забыл вернуть на место пробку на днище бензобака! То ИМХО всё отлично! Изменения были бы еслиб ты дождался пока из-за грязного топлива начал загибаться двигатель, но тут уж фильтр менять позяк! А ты всё с упреждением сделал!
З.ы. Как говорил Л.И.Брежнев: "Своевременная награда! Вчера было рано, завтра было бы поздно!"
Спасибо AndrSib ! Да, я эту круглую крышку под задней седушкой видел, но отдирать я её не решался. А в самой крышке есть резиновая заглушка. Её я вскрывал и видел провода, идущщие к бензобаку. Завтра вскрою этот кругляш и.......... Там и напишу что и как. И как движок будет реагировать. Ещё раз спасибо ! А так машинка просто чудо и залезать куда-то, не зная как страшновато - можно все сломать.
читай вот здесь
http://www.toyota-club.net/files/06-10-10/06-10-10_rem_vitz-filter.htm
Да, у меня точно такойже. Но купил я фильтр за 1200 р в екатеринбурге.
Поменял фильтр, движок заметно повеселел. Но думаю что это еще не все. Почищу форсунки прмывочной жидкостью WINNS 280 руб. Должен полететь.
Почистил форсунки и............Движок работает как часы ! Хотя пробег у машинки 170000 км.
Dimon промывочную жидкость куда лил?
Спецальное оборудование марки WINNS для прмывкм форсунок. С двигателя форсунки снимали и под высоким давлением жидкость прогоняли через форсунки.
Не вздумай ничего лить в бензобак ! А то вся грязь забъет топливную систему !
Dimon В бензобак лью только бензин!
Поменял вчера топливные фильтры (сеточка грубой очистки - родной тоетовский, а тонкой взял Сакуру!)
Все так как расписано выше на Витс/Ярис, не сложно, но требует большой осторожности! Кстати никаких шлангов внутри бензобака нет, и ничего кроме поплавка от фильтра отсоеденять не нужно!
Так что еще проще чем на Витс/Ярис!
Но по порядку: Первое нужно снять нижнюю часть заднего сидения, минут десять искал винты, шарниры, думал вперед одкинуть, а она оказалась на клипсах, 4КЛИПСЫ держат очень прочно, но сломать их запросто! Вскрывал их всовыванием плоской, изогнутой отвертки в глубину клипсы, там защелки и при этом СИЛЬНО ТЯНУЛ вверх само сидение (осторожно чтоб не порвать)...
Фото клипсы!
http://www.radikal.ru
Под сидением лючок! К удивлению он оказался не на винтах и не на саморезах! Отковынув соседнюю заглушку и пощупав рукой нашел что то похожее на смолу (битум, мастика, жвачка...)
Короче лючек отковырнул мощной отверткой, и он оказался по периметру промазан черной субстанцией! (кстати при сборке он на место сел гораздо хуже! На улице прохладно и смола твердеет!) Зимой по морозу этот лючек ИМХО ваще не оторвать!
Под лючком оказался собственно бензобак, весь в грязи... И лючек, с 8ю болтами! Всю грязь вымыл большим количеством воды, отсоеденил разьем бензонасоса, и начал снимать С образную защелку топливопровода! Зная что она может выстрелить, очень аакуратно поддел её отверткой и.... Всё! Через вгновение её уже небыло ОСТОРОЖНО летает очень быстро! У меня улетела куда то всторону, по бензобаку, поиски с собаками результата не дали! Заказал новую на экзисте 18руб.
Откручивать болты лучше не крестовой отверткой, а торцевым ключем!
Дальше не фоткал, рук только две, но там всё просто, главное не курить и не вынимая весь девайс, а прямо там в бензобаке отсоеденить попловок!
Дальше всё на защелках, всё разбираем, и собираем на новом фильтре!
Интересная история с фильтром грубой очистки, он закреплен стопорной шайбой (черная маленькая на фото) так вот её я ронял дважды и дважды матерясь ползал вокуг машины... Нашел! Но еслиб знал купил бы заранее! (15руб родная тоетовская)
Еще после сборки на новом фильтре, осмотрел старый и нашел внутри резиновую прокладку, чуть не выбросил!
Выковыривается она отверткой но тяжеловато, плюс пришлось опять разбирать весь фильтр!
Короче ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ И ЕЩЕ РАЗ ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ!
Ну и вот топливный фильтр Probox в сборе!
Да да ! Аккуратней надо снимать сидения, я онду клипсу сломал.
По результатам недельного тестдрайва - мафынка всеже стала чуть резвее! Сначала думал что это самовнушение, но потом попытался взглянуть трезво!
И нннееет! Всетаки чуть! Процентов на 5-7!!!! Но резвее!
Особенно заметно в начале движения и после сотни!...
Теперь лью только на знакомых запрвках и только АИ92
Smusl
Здорово ! Всё просто и понятно! Молодца! Думаю, эту процедуру провести, приглашу тебя консультантом !
сегодня поменял топлевный фильтр(1150руб.оригинал)ушло минут 40 на все,спасибо за информацию и фото !
Это один фильтр, а где находится второй..или его вообще нет?
вот вроде нашел эти дурацкие клипсы..58591-52010-B0
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=64&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=18&treg=J&piid=69561
фильтр вроде как один стоит,а клипсы вылезли из кузова туговато с помощью большой отвертки.
смотри внимательно на фотки,а защёлка стоит между фильтром и топливозаборником по форме напоминает букву ,С,- пластиковая.
Я думаю скорее всего топливная система не герметична.Прокладку плохо протянул где фильтр стоял.
Просто насос сосёт больше воздуха чем бензина. Проверь прокладку и шланг который подходит к насосу с фильтром.У меня была такая фигня на Mitsubishi.
Цитата (Alex512 @ Сегодня в 18:03) |
.... я купил греманский аналог .... |
enzo, жжешь, я плачу!
Стараюсь не отписываться по всякой херне, но тут не могу удержаться...
Alex512, правильно писать приходиццо, а не приходица, если ты и в падонкафскам не волокешь! Задолбал, ты же не на удаве... Тут обыватели овощевозы хвалят!
Если тебе не 18 лет исполнилось только что, а скорее всего нет, то давай ка не понтуйся и вспоминай великий и могучий, а то тебя тут никто не оценит ни разу, не та компания .
Молодец. А какой вывод сделал,всётаки фигню продали?
У меня Сакура фильтр стоит пол года, полет нормальный!
Сегодня поменял фильтр. Поставил Сакуру, у нас она стоит ровно 600 рублей. Проблему приклеенного лючка решил при помощи фена жены . Просто прогрел минуты 3-4 по периметру - отлетел без всяких усилий и отверток. Обратно ставил таким же образом: прогрел основание - приложил лючок - прогрел сверху. Блин, разломал старый фильтр - чего только нет в бензине! Даже металлические частицы поблескивали.
Dimkus, а какой у тя пробег и почему решил менять?
Судя по одометру - 42000 км, хотя далеко не факт... В России отъездил на ней 20000. Менял потому как лампочка check engine загорелась. Код ошибки - 25 "бедная смесь". Т.е. либо воздух, либо топливо. Воздушный фильтр поменял, датчик почистил, ошибку сбросил, покатался - опять лампочка засветилась. Ошибка та же самая. Значит топливо. Сейчас вот буду тестить с новым топливным фильтром. Там, глядишь, и до форсунок доберусь .
фигасе... за 20тык засрать фильтр..Машинка-то почти новая!40 тыщ тока прошла!..Это точно у вас Алибабаичи ослиной мочёй зебин бадяжат ... Ты по-возможности на проверенных заправках заливайся, ну или в одной, чтоб потом им если чё предъяву кинуть.. Жесть!
enzo думаешь у нас лучше бензосало?
Я вот собираюсь бензофильтр менять каждую осень! (ну перед зимой! ) от греха...
Люди, подскажите, пожалуйста, интернет магазин для приобретения т.фильтра.
Бродяга
exist.ru
может и представительство в твоем городе есть - почитай
Спасибо за наводку. Посмотрел exist.ru, в общем не получается у меня с инетом. Буду искать в наличии. Отсюда следующий вопрос - можете подсказать, как определить (если это возможно), что фильтр был произведен в япии, а не у наших "вероятных товарищей", то бишь Китай и иже с ними. Что на нем должно быть, чего не должно, ну и т.д. Заранее спасибо.
Вообщем свершилось. Поменял сегодня фильтр. Спасибо всем за отчеты, шибко помогли. Ничего не ускакало и не отвалилось. Единственное, что смущает - так это то что запускаться стала хуже. Поначалу вообще со второго раза. Но через четыре запуска уже с первого, но как-то натужно. Я вот и кумекаю - понятно что воздух в систему попал (как по другому-то?). Интересно вот - выйдет он сам оттуда или нет. А то право обидно - поставил фильтр новый, а она хуже пускается. Может кто что подскажет?
Колечко уплотнительное менял? Не помню какое точно, но одно из указанных (продаван знакомый в автомагазине посоветовал при покупке фильтра - сказал, покупатели фильтров возвращались и ругались , потом меняли колечко и было им щастье ).
Спасибо за подсказку. Я оставил все уплотнители старые. Надо будет поменять, а то сегодня все попытки запуска со второго раза. Я уж не знал за что хвататься.
Так оно и есть. Надо менять эти колечки. А то они растягиваются и начинают пропускать. Желательно бы конечно заменить оба - это ведь не такие большие деньги. Надо брать из бензостойкой резины, то есть желательно оригинальные. А то не очень хочется опять потом лезть и все заново разбирать.
Бродяга, поменяешь колечки када отпишись,в дружбу..
Есть инфа, что не все фильтры соответствуют заявленным, даже в хваленом тут "экзисте"..Резинки не причем, менялись, а вот машина всеравно запускается после достаточно долгого "маслания" стартером...Причина очевидно либо в несоответствии пропускного давления фильтра, либо в негерметичности обратки(что может быть и из-за уплотнителей, но когда они в норме..)..Вообщем не буду нагнетать обстановку, есть спецы,Zver например, может он пояснит, но в "благополучные" кроме родных (дорогие заразы) пока попали "Сакуры".. в стоп листе фильтры Japan Cars, и кажется STP (синие такие коробки с желтеньким), там никакие замены уплотнителей не помогают...Заводится, но плохо, обычно не с первого раза, как будто не держит обратный клапан и топливо по магистрали надо прогонять..
Ну, в общем. Объездил я все известные мне магазины, каждый раз плюясь при запуске. В итоге нашел только одно колечко – на обратный клапан (если не ошибаюсь), а второго нигде нет. Только на заказ. Приехал в гараж, заново все разобрал подчистую. Сравнил старое кольцо и новое. У нового оказалась меньшей толщина самой резинки (не намного, но все же), ну думаю – оригинал . Короче оставил я старую резинку. Еще раз все руками потрогал, повертел, поприжал и собрал. На выходе – запускаться стала как и прежде. Не знаю, кому или чему говорить спасибо, но пока все нормально (тьфу, тьфу, тьфу…) Вот такая мистика. А фильтр я купил просто в целлофане(1450 р.), на целлофане наклейка – чего-то много всего и «made in Japan»
Если резинки менять насухую то они могут перекрутиться.Вот и негерметичность.Проходил это на филдере.Забился фильтр-подгорел бензонасос.Стал давать 2 очка вместо по-моему 3,6.Вот и тупила.Хорошо я к движку только одного человека подпускаю,так он сразу на это пальцем ткнул. Поменял насос и она полетела как новая!Подбирал насос и фильтр в магазине по каталогу и чуть не попал!Взял неоригинал насос и оригинал фильтр ...Пришлось фильтр напильником дорабатывать
Бродяга Подскажи где брал, думаю тоже заморочиться.
Здравствуйте все! Вопрос такой: мой Сакс пробегал всего 82 тыщи км, нужно ли менять топливный фильтр?
К зиме лучше сменить. Голова болеть не будет.
Голосуй за наклейку клуба или предлогай свои варианты! (Курилка/Тойота Probox в массы)
Мужчины, уважаемые, можно по порядку? Прочла все ваши советы-рекомендации, а в голове каша. Итак, при замене фильтра топливного все колечки, прокладки и прочие резинки подлежат замене? Собираюсь напрячь мужа (он судомеханик, должен суметь) все поменять перед зимой, для страховки хотим знать по максимуму
Burt, фильтр брал в "Трое", пока вроде "ходит"
Спасибо всем кто прописал свой опыт на форуме! Приятно лезти не зная куда при этом находить знакомые вещи (детали)!
Заменил фильтр сам! Вытащил всё это устройство не отцепляя поплавка, но потом его сразу снял, мешался! Всё очень хорошо разбирается и собирается. Резинки не менял единственное при сборке смчивал их бензином (кто-то советовал)! При откручивании крышки сломал крест у отвертки, открутил торцевым ключом вроде на 10 (тоже кто-то советовал)! У машины пробег 90000 в РФ 2 месяца, грязи на дне бака не было, были какие-то соринки! Пока отчеплял всё от старого фильтра с него вытекали остатки бензина с песчанообразными крупинками черного цвета. Может это остатки фильтра?
Цитата (Михaил @ Сегодня в 22:39) |
Может это остатки фильтра? |
Неее, пилить его не стал! Боялся вдруг что! Оставил прозапас! Зимой брошу в котёл предварительно накачав его бензином, может взорвётся!
Михaил
Зато посмотрел бы скока там грязи.На каменном квартале много фильтров было,если что.Я там брал.
Страх был в том, что менял я его за 500км от Красноярска. У моих родителей гараж и смотровая яма, верстак, а тут место на стоянке (не удобно)!
Фильтр я в Сакуре купил 1100 или 1200, забыл! Последнее время я там все покупаю в плане фильтров, масла в канистрах, покрышки (в прошлом году мне там даже диски подарили, а нанче дифицит). Ещё заглядываю в магазин АвтоМиг что на Павлова 74 вроде. Свечи покупаю в Крепости или магазин есть на спутнике там ещё каяб написано! Так наверно все живут автолюбители, у всех свои зарекомендованные магазины и заправки.
Цитата (Михaил @ 30.09.2008 - 00:25) |
Так наверно все живут автолюбители, у всех свои зарекомендованные магазины и заправки. |
Цитата (Aps @ 29.09.2008 - 21:00) |
А попробуй фильтр распилить...Вот когда глаза на лоб полезут |
Пробег 82000км. Заменил фильтр согласно фото-инструкции. Все достаточно просто, только остаточное давление, после снятия шланга, сбросилось не сразу. Хотя отключал бензонасос и заводил двигатель пока не заглох.
Вывод: менять обязательно, в Японии видимо расходниками мало кто заморачивается.
Народ, а подскажите... после замены фильтра датчик топлива может врать?
Менял в прошлом году, вроде показывает точно.
я думаю может там легко можно согнуть держатель на поплавок или сломать или сломать сам датчик если менял не акуратно. Я менял сразу после покупки с японии всё работает.
Скажу по теме, хотя к моим женским рассуждениям может никто и не прислушается, но все же: на днях любимый муж поменял топливный фильтр. Я, как водитель, а муж как механик, участвовали в процессе. Я, естенно, "руководящее лицо" . Так вот, внимательно смотрела, как любимый и дорогой все хрень вытаскивал, отключал и выдергивал. оба офигели насколько японцы замудрили с этим фильтром! Нафига - не понятно, на старой Sunny все просто было: под капот залез, снял пластмаску старую. поставил новую и вперед. Здесь же поразил зигзаг японской мысли. Перед заменой начитались местных комментариев по поводу данной процедуры. Было страшно ваще откидывать задную сидушку, но пришлось. Поразили восемь гаек на крышке. Муж заеб...ся их окручивать, к тому же уронил свой ключик туда далеко, а достать не смог. благо был сосед по гаражу рядом. Вообщем, вытащили. Еле сняли старый фильтр. Скрипел он, то есть фильтр при снятии, как телега несмазанная. Кто то сетовал на резинки, прокладки, колечки и тп. Нам повезло, все сидело как влитое, из чего сделали вывод, что фильтр ваще не менялся с момента схода машины с конвейра!!! А до нас у нее было как миниму 4 владельца японских! Посчитали по количеству наклеек на панели у руля , где показан километраж при продаже. Так же радует, что местный монополист топливный все же не фигню продает, а качественное топливо. когда заглянули в бак, аж в глазах зарябило, настолько чистый и блестящий он был. После покупки машины с местного рынка (в апреле этого года) ездили все лето и осень и запрявлялись на Камчатнефтепродукте! (для тех, кто с Камчатки сообщаю) После замены машина стала лучше разгоняться, хотя и до этого не могу пожаловаться, но все же.И главное, заводится с полоборота, и даже на сигналке! Вообщем, сделали вывод, что возможно на Пробоксах и есть проблемы с фильтром и его заменой, но на Саксиде нет точно.
Кто нибудь менял фильтр на 4WD модели. В легионовской инструкции указан немного дргуой крепеж (для 4WD) на боку фильтра для поплавка. Я фильтр купил, сверил с фоткой выше, сходится. Но инструкция...
Я менял даже не задумываясь над креплением поплавка и насколько помню не снимал датчик топлива и поплавок вообще.
ivvan
Оставил их на старом фильтре?
Цитата (Aps @ Сегодня в 01:14) |
ivvan Оставил их на старом фильтре? |
Судя по инструкции сам поплавок крепится именно к корпусу фильтра тонкой очистки, а резистор действительно расположен выше. Но опять же, полностью в сборе, бензонасос со всеми причиндалами отсутствует на фото. Не знаю какой процент переднеприводных машин, но думаю они преобладают по количеству. Вощем, чуйствую, пока сам не доберусь до насоса, ясности не будет.
Zanderr
По идее от фильтра не зависит вд или не вд и наоборот.Да и япы унифицируют все..Хотя на филдер купил насос по каталогу,а он зараза не подошел!Пришлось мудрить самому.Так что возможны варианты.Да и добраться до него-20мин.делов если в теплом месте.Отпиши как ясность наступит
У меня 4WD менял не снимая поплавка (вернее вытаскивал) а потом все равно снимать поплавок.
Всем спасибо за подробные инструкции.
Все прошло удачно. Из нюансов могу отметить что стопорные колца и зщелки пытались "сбежать" , поэтому рекомендую прикупить.
Кстати версия 4ВД, никаких проблем с заменой.
Когда разбирал то заметил что фильтр грубой очистки весь в блестках металла.
Разломал старый фильтр. Из него вытекло нечто ... бензиновая смесь с сажей. Кстати запах далеко не "бензинный"...
После замены явных изменений не заметил, а то что показалось списал на то что мы сами это хотим заметить. ))) Как ехал в горку 80 км/ч так и щас ездит.
P/S/ Черные разводы на бумаге это то что вытекло из фильтра. Жуть.
Уважаемые коллеги, ВОПРОС:
Есть ли смысл ставить еще один фильтр тонкой очистки, на входе перед основным?
У меня давно был микрик б\у и там я обнаруживал проделки старого владельца по поводу фильтра.
Как повлияет еще один фильтр, будет ли он ослаблять давление и не окажет ли медвежью услугу при подаче топлива?
Стоимость я насколько помню у него рублей 25-30, может это увеличит срок работы родного фильтра?
В системе достаточное давление чтоб твой фильтр за30р развалился.Этож инжектор под них специальные фильтры.Даже если не развалиться до будет препятствовать нормальному давлению.Тут же всё расчитано.И родному фильтру он всё равно непоможет так-как он стоит вторым в системе а первая сеточка(и это всё находиться непосредственно в топливном баке).Правда вот незнаю как насчёт дизелей?
Поменял фильтр, поставил неоригинал SCT за 400 р. Резинки не менял, но все посадочные места слегка помазал литолом. В результате тоже имеет место проблема с запуском. Иногда на горячую приходится крутить секунд 5-6. И проблема, похоже, прогрессирует. Поэтому придется опять туда лезть.
Кстати, при снятии сиденья тоже сломал 3 защелки. Надо заказывать на экзисте, пока они есть по 2$.
Срослась погодка. Поменял топливный фильтр, ессно не без помощи вышеуказанных рекомендаций. Тоже херь какая то получилась. После замены завел, погрел, посмотрел на сочленение выходного шланга идущего к рампе от насоса, вроде ничего не бежит. Заглушил. Поставил на место сидушку, убрал инструмент, прошло минут 15. Решил прокатиться на всякий случай. Стал заводить. Завелась со 2-й прокрутки. Чувствуется, что кудато деется давление из рампы, так как требуется как раз пару секунд работы насоса что бы нагнать давление. Интересно то, что на старом фильтре я регулятор давления еле выдрал, а на новом он вставился без каких либо усилий, видимо отверстие чуть большего диаметра думаю поэтому не держится давление. Поезжу, посмотрю. Вощем опыт разборки фильтра приоберел!
P.S. Фильтр грубой очистки не менял, так что будет повод если что, разобрать все еще раз ну и затариться новыми резинотехническими изделиями и поменять их!
С утра завел нормально. С 1-ой прокрутки. Уехал на работу. Больше "провалов" при заводке не наблюдалось. Думаю это было временное и одноразовое явление. Осталось теперь еще за расходом бензы понаблюдать и вроде все.
Подскажите такую штуку.
Ввиду недоверия продавцам нашей дыры, решил заказать топливный фильтр на Exist`e. Ни когда не пользовался их каталогом. У меня Succeed, кузов NCP51V, 2004 года, комплектация UL. Правильно ли я понимаю, что топливный фильтр мне нужен с заказным номером: 23300-23040?
В каталоге его видно здесь: http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=56672&pid=CF001440 , деталюшка под номером 23300J.
Надеюсь, я не ошибаюсь. Заранее благодарю за помощь.
to-to
Оно самое.Как говорится в самую дырочку
сенкс. я долго метился ))
да, точно он. комса вроде не маленький для "дыры" хоть и на одном берегу
Кому как...
Сегодня не без помощи уважаемогоAps заменил фильтр. Могу добавить. что это было в первые.
Из инструмента использовал, отвертку плоскую, головку на 8, ветошь и шило. Шило для снятия фильтра грубой очистки. Ветошь для удержания бензина, а отвертку для снятия крышки и разбора корпуса всей топливной приблуды.
andre196936
На днях распилю твой фильтр покажу что внутри было.Сколько на нем пробежал?
А у меня сам собой нормализовался запуск. Видимо, от вибрации резинки сели на место и теперь давление в топливопроводах не сбрасывает
Вот такая машина пробокс- мне лень было лезть, а сама собой отремонтировалась
Така же "хрень", запуск нормализовался. Хотя если машина будет стоять больше суток, все равно давление пару секунд нагнетается.
Aps
по спидометру 113000, а когда его яп менял это загадка.
обратил внимание, что запуск стал быстрей, остальное без изменений.
Всем привет!
Сегодня в тойота центре Владивостока узнал стоимость родного топливного фильтра цена - 2359 плюс три резинки 151, 128, 68 рублей соответственно.
Какой то дороговатый фильтр. Что посоветуете как аналог такому фильтру?
Да, и замена в центре стоит 3300 рублей.
Дорого что-то.
Тут почитал на форуме про замену, но что то до конца так и не понял как его менять.
Поищи поиском на форуме, тема много раз "обсасывалась", или тут глянь http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=773&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%ED%EE%E3%EE+%F4%E8%EB%FC%F2%F0%E0
Заменил фильтр (Сакура 750 руб. на Экзисте) плюс резинки. Замена без проблем. Бак чистый. Фильтр грубой отчиски промыл очистителем карбюратора, продул бензином и воздухом компрессором. Повод к замене, в холода при автозаводе заводилась со второго раза или при запуске с ключа на холодную 3-5 сек. крутить стартер. Замена свечей, воздушного фильта результата не дали. После замены топливного динамика прибавилась, завод без проблем. Пробег 110 000км. старый фильтр перевернул черная жижа вытекла, толи уголь толи грязь, позже распилю посмотрю.
На днях поменял фильтр, пользуясь предыдущими записями участников форума, за что всем огромное спасибо.
Фильтр купил канадский за 700 рублей. Самую первую крышку по совету выше легко открыл, разогрев её феном. Хватило полминуты. Далее пропущу уже описанные действия. При разборке системы фильтр-насос случился казус. Я это уронил и у меня отломилась направляющая поплавка. Надо сказать, довольно слабенькая штучка. Поразмышлял, как её обратно приклеивать, клей момент рассосался бы в бензине. Приделал на холодную сварку. Получилось намертво. Всё собрал и поставил.
Сразу заметил, что машина понесла, как надо. А то раньше было ощущение, как будто меня сзади кто-то держит. Да! И расход бензина кокретно снизился. Получилось в смешанном режиме город-трасса-дачные дороги 6,022 литра на сотню, то есть на 176 км у меня ушло 10,6 литра АИ-92. А до этого Сосед жрал безбожно до 10 литров по городу весной. Теперь планирую почитстить инжекторы. Кстати, после разборки фильтра я теперь полностью уверен, что япы расходники не меняют совсем. Убил бы!!!
Ovdbr31
все замечательно, но закал бы ты новый поплавок.
А зачем мне новый поплавок? С ним-то ничего не случилось. Поломалась маленькая пластмассовая штучка, на которой находится пружинка, бегунок с контактом и уже потом сверху вставляется тяга поплавка. Приклеил надежно, холодная сварка рулит. Все работает.
Ovdbr31 бензин имеет свойства разъедать, сам подумай какая в баке среда обитания для холодной сварки?
andre196936 ,"холодная сварка"-полимер двухкомпозиционный,его основа-эпоксидная смола,а нефтепродукты для неё не являются агрессивной средой.
Я в магазине, когда покупал холодную сварку, специально сказал, что будет использована в среде бензина. Мне из нескольких продавец сразу достала одну. Забыл, как называется, там два тюбика, шпатель и плоская палочка. Неделю уже езжу, проблем нет. Но если вдруг отвалится, конечно поменяю.
Холодная сварка устойчива к бензину! Я на УАЗе бензиновый фильтр-отстойник под капотом холодной сваркой ремонтировал, так там не только бензин, а ещё и давление, и держало. Правда с первого раза не получилось- ремонтировал в дороге, не дождался пока просохнет, но второй раз подождал подольше и всё. Отстойник из эбонита кажется был, кто ездил на старых УАЗах, тот знает.
Цитата (Zanderr @ 13.05.2009 - 10:54) |
Хотя если машина будет стоять больше суток, все равно давление пару секунд нагнетается. |
менял фильтр без снятия поплавка. мож система другая?
Я тоже не снимал поплавок. Аккуратно вытащил, чтобы не погнуть и все.
Ovdbr31 Земеля, где фильтр брал за такие деньги? Я сегодня заехал в "Автомир" , там у знакомого дядьки по 1800р. Чёт пока не стал брать, да и он сказал: "Зачем заморачиваться, если машина не тупит, Начнёт откровенно тупить - приходи." А я и забыл как она ездит ваще .
Здорово, земеля, фильтр я покупал в автофирме. Номер кабинки не помню. Как зашел со стороны рынка, так и идешь вдоль кабинок, не сворачивая. И упрешься в чувака за компьютером. Спроси у него. Если будет свистеть, что меньше, чем за тысячу у него нет, можешь его яйца зажать в двери. Мне он сначала тоже так говорил. Оказалось за 700 рублей у него есть канадский. Удачи.
Ovdbr31 Понял где. Спасибо .
У меня 4WD менял не снимая поплавка, вынимается всё без проблем, защёлки эластичные ничего неотломается. Фильтр грубой очистки промыл карбклинером. Пробег 150 японских тыщ - 10 тыщ моих. Из старого фильтра тёк чёрный вонючий бензин. Когда разбирал всё было засрано 0,5см задубевшей пыли. Пыль расковырял и пропылесосил+кисточка. Фильт установил оригинал за 1350р.
Всем привет!!! Еще не заглядывал в бензобак но.... мужики, кто менял у себя т. фильтр, скажите, возможно его от туда убрать и поставить под капот.
Я у себя на АДхе так делал и другим советовал, у всех только положительные отзывы. Во первых не нужно каждый раз лазить туда и разбирать, а во вторых(в нашем случае), стоимость. В принципе можно массу фильтров подобратьот иномарок и врезать в магистраль под капот, главное знать какое давление выдает наш насос и от этого плясать.Цены на такие упрощенные фильтры(япония) колеблются от 350-500р.
Уточните кому не трудно, сколько атмосфер выдает наш насос и вообще как Вы смотрите на мое предложение.
Считаю это бессмыслено, я с таким же успехом на экзисте купил наш фильтр за 500 рублей и не жужжу.
Alex.a
Сам топливный насос находится внутри корпуса фильтра тонкой очистки, соответственно чтобы осуществить твой замысел нужно ухитрится извлечь фильтрующий элемент из этого корпуса через два маленьких отверстия, а для этого , наверное, нужно быть как минимум очень хорошим гинекологом.
Легче действительно за те же 500 р купить фильтр не оригинал.А по трудозатратам сам менял фильтр первый раз(тонкой , грубой, уплотнительные кольца ) - максимум 1 час
Цитата (garrykon @ Вчера в 19:54) |
Alex.a Сам топливный насос находится внутри корпуса фильтра тонкой очистки, соответственно чтобы осуществить твой замысел нужно ухитрится извлечь фильтрующий элемент из этого корпуса через два маленьких отверстия, а для этого , наверное, нужно быть как минимум очень хорошим гинекологом. Легче действительно за те же 500 р купить фильтр не оригинал.А по трудозатратам сам менял фильтр первый раз(тонкой , грубой, уплотнительные кольца ) - максимум 1 час |
Удобно конечно иметь т.фильтр в подкапотном пространстве, но процедура замены не так сложна, как может показаться на первый раз и переделка думаю того не стоит. Не могу сказать чем руководствовались япы когда задвинули т.фильтр в бензобак, но им виднее. Хотя у них же есть модели с т.фильтром в подкапотном пространстве. Если я правильно понял своего знакомого с Corona Premio, то у него именно так и есть. ХЗ короче, но думаю переделка слишком геморная, тем более что неизвестно как себя поведет бензонасос в таких условиях. И не так уж часто его менять надо чтобы что то переделывать, это же не м.фильтр.
Цитата (Zanderr @ 9.08.2009 - 17:09) |
Удобно конечно иметь т.фильтр в подкапотном пространстве, но процедура замены не так сложна, как может показаться на первый раз и переделка думаю того не стоит. Не могу сказать чем руководствовались япы когда задвинули т.фильтр в бензобак, но им виднее. Хотя у них же есть модели с т.фильтром в подкапотном пространстве. Если я правильно понял своего знакомого с Corona Premio, то у него именно так и есть. ХЗ короче, но думаю переделка слишком геморная, тем более что неизвестно как себя поведет бензонасос в таких условиях. И не так уж часто его менять надо чтобы что то переделывать, это же не м.фильтр. |
Цитата (Zanderr @ 9.08.2009 - 17:09) |
Удобно конечно иметь т.фильтр в подкапотном пространстве, но процедура замены не так сложна, как может показаться на первый раз и переделка думаю того не стоит. Не могу сказать чем руководствовались япы когда задвинули т.фильтр в бензобак, но им виднее. Хотя у них же есть модели с т.фильтром в подкапотном пространстве. Если я правильно понял своего знакомого с Corona Premio, то у него именно так и есть. ХЗ короче, но думаю переделка слишком геморная, тем более что неизвестно как себя поведет бензонасос в таких условиях. И не так уж часто его менять надо чтобы что то переделывать, это же не м.фильтр. |
Цитата (Zanderr @ 9.08.2009 - 17:09) |
Удобно конечно иметь т.фильтр в подкапотном пространстве, но процедура замены не так сложна, как может показаться на первый раз и переделка думаю того не стоит. Не могу сказать чем руководствовались япы когда задвинули т.фильтр в бензобак, но им виднее. Хотя у них же есть модели с т.фильтром в подкапотном пространстве. Если я правильно понял своего знакомого с Corona Premio, то у него именно так и есть. ХЗ короче, но думаю переделка слишком геморная, тем более что неизвестно как себя поведет бензонасос в таких условиях. И не так уж часто его менять надо чтобы что то переделывать, это же не м.фильтр. |
Нормальненько так, в принципе ничего сложного. Ну что сказать, если руки откуда надо растут, то сделать такое достаточно просто. Есть над чем подумать. Но я думаю стоит применять тоетовские фильтра от машинок, у которых т.фильтр под капотом.
Цитата (Zanderr @ Сегодня в 07:49) |
Нормальненько так, в принципе ничего сложного. Ну что сказать, если руки откуда надо растут, то сделать такое достаточно просто. Есть над чем подумать. Но я думаю стоит применять тоетовские фильтра от машинок, у которых т.фильтр под капотом. |
Цитата (Alex.a @ Сегодня в 09:04) |
............................... Zanderr Такой вопрос у меня созрел. Я тут хоть и новичек, но на форумах не впервый раз. Что за народ тут сидит, какой-то сонный не активный, да еще и агрессивно настроенный. А чего на людей то нападать, если сайт туфтовый(пардон), фото не загружаются, поиск плохо работает, во многих темах чего только нет (обовсем по маленьку, в итоге ни о чем). Ни кто не чистит этот бутор и не раскидывает по нужным темам, а раскидать и дать им четкое опредиление не помишало бы. А то бузят на новичков, что темы создают и поиском не пользуются, а сами хоть бы окно создали, чтобы этот самый новичек осознав свою ошибку и найдя интересующую его тему, свою бы смог удалить (раз это ни модераторы, ни админы сами не делают). И еще, столько Пробоксов и Саксидов, а где активный народ с рационализаторским мышлением и незаурядными предложениями. Где АКТИВ, амбицый то смотрю много, а чтоб по делу и в помощь новичкам (а то поиск рулит) а не только друг другу. Для того, думаю люди и идут сюда, что б помощи най ти, интерестными идеями поделиться, подчерпнуть для себя что нибуть новое и интерестное. НАРОД ПРОСНИТЕСЬ!!! АДМИНЫ, МОДЕРАТОРЫ АУУУУ!!! Приношу свои извинения за возможно резкий тон, не кого лично не хотел обидеть. |
Суть мне теперь ясна. Возможно бы поддержал ваше предложение, но я не очень силен в дружбе с компьютером. С а/м у меня лучше дружить получается.
Ну ладно, надеюсь я с вами здесь на долго. Всем успехов и удачи на дорогах!!!
Приму в дар топливный фильтр б/у для эксперемента!
Привет любителям покемонов!Большое спосибо за подробную информацию о замене топливного фильтра.Заказал в EXSITе фильтр,2 резиновых уплотнительных кольца,(но лучше бы взял еще одно кольцо на сам бензонасос , она в виде целиндра 23239-21010).Заплатил за все 1.570руб и получил через 2 дня. Вчера решился поменять фильтр,и сделал это за минут 35-40.Фильтр выташил без снятия поплавка,и снятия фильтра грубой очистки (уж очень крепко сидит там колечко 23229-16010).Несразу удолось отделить корпус от фильтра ,не множко помучился , но все же снял.Кольца стоит менять ,старые гораздо мягче , но по диаметру они одинаковые. Фильтр грубой прополоскал в бензине ,он вполне нормальный,сборка произшла гораздо быстрее(но не забывайте смазывать кольца и избежите перекручивание колец).Все вернул на место и перекрестился,немножко помослал ,потом еще - и о чудо , завелась! Заглушил и опять! завелась с первого раза,и продолжает заводится с пол- оброта.Особых изменений на динамику не заметил,разве что работа двигателя стала ровнее. p.s Есть идея ! что если при сборке фильтра перед установкой в бак наполнить его бензином(как масленный фильтр) и мослать , тогда придется куда меньше.Спосибо за внимание!
|
|
|
Привет Alex.a!Фильтр у меня остался в гораже,завтра обезательно попробую и отпишусью.Я конечно за эксперименты,но бензоносос стоит куда дороже чем фильтр.Распоять я думаю ты сможешь(пласмасса там подходящая на ощюп),но конструкция фильтра не позволит это сделать из нутри.
http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/0910/f6/a2a5a0a631e8.jpg.html
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/0910/64/76b5462571fe.jpg.html
http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/0910/14/1994592ab098.jpg.html
http://radikal.ru/F/s02.radikal.ru/i175/0910/3b/4a64514f5def.jpg.html
http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/0910/64/ff3ea35eb454.jpg.html
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/0910/ab/2932598425e5.jpg.html
http://s41.radikal.ru/i094/0910/69/f6c411ea7c68.jpg
http://s44.radikal.ru/i105/0910/13/a53dfc37ae61.jpg
http://i027.radikal.ru/0910/d7/22db373d58fc.jpg
http://i078.radikal.ru/0910/f5/34c47d503e1e.jpg
http://s44.radikal.ru/i103/0910/52/1efa1453c2cd.jpg
http://s11.radikal.ru/i183/0910/8b/533095388371.jpg
http://i037.radikal.ru/0910/77/c33256c52e95.jpg
http://s49.radikal.ru/i123/0910/32/83b23a1f82ab.jpg
http://i019.radikal.ru/0910/b8/64e926d3ac0e.jpg
http://i066.radikal.ru/0910/46/eb4136830b9b.jpg
http://s05.radikal.ru/i178/0910/91/a2dd46144e8c.jpg
http://i059.radikal.ru/0910/f2/dc4a5ffcc688.jpg
http://s50.radikal.ru/i129/0910/1c/14559d26536d.jpg
http://i063.radikal.ru/0910/79/f92bba938022.jpg
http://i030.radikal.ru/0910/f2/9b66877223f6.jpg
http://s58.radikal.ru/i160/0910/a3/6c156dd69c57.jpg
http://i054.radikal.ru/0910/65/fa235cf0143b.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/0910/b7/3a30e6de7cd6.jpg
Для ALEX.A извени что долго не отвечал на твой вопрос,был повод (открыл фирму и гульнул).Но сегодня сделал фото отчет,и спешу покозать что я сделал.Разрезал фильтр гравером с тонким кругом,заварил пояльником.Только незнаю как проверить под довлением,и выдержит ли швы.Пластик пояится с удовольствием.Ну все довай дерзай ,и обязательно отпешись!
|
ALEX.A гравер служит для нанесения надписей - рисунков на разные виды материалов(даже авто- стело чтобы обозначить свое авто,можно засверлить трешену на лобовухе только нужно спец сверло).В наборе есть маленькие сверла,диски для металла,дерева и шлифовальные насадки.В общем туда куда неподлезищь другим электро-инсрументом"очень хорошая ,но не всегда нужная"!Продается он в любом электро-инструменте,я довно покупал за 1тыс.http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/0910/90/cda6318e5af8.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/0910/a5/e5b99ca21064.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/0910/f7/990dbf3e447e.jpg.htmlИ еще ALEX.A фильтр можно разрезать и по другому главное чтобы легче вынуть элемент не повредив корпус.Посмотри может этот способ более лучше чем я сделал.http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/0910/00/f75e5a5911df.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/0910/e0/8e6ce3cbb698.jpg.htmlhttp://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/0910/9f/031742b5348d.jpg.html
Нет уж, я собственно уже разрезал ножовкой по металу, хотя так возможно правельней с точки зрения запайки. Но уже поздно. Сегодня с БАВом меняли т. фильтр, все ОК, единственное на холоде я сломал защелку на разъеме бензобака. приступаю к запайке.
Сочуствую! Сам еле снял,где будещь фильтр ставить и какой,сфоткай пожалуста.
|
|
Перенос топливного фильтра из бака под капот:
фото1http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/0910/60/2a03fd047006.jpg.html фото2http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/0910/6d/5cc7046a9e5c.jpg.html
фото3http://radikal.ru/F/i010.radikal.ru/0910/83/e9ee2a4e4770.jpg.html
фото4http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0910/e8/7dae9a2efa86.jpg.html фото5http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/0910/9d/0fc010879fb4.jpg.html фото6http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/0910/f1/e9c138255e73.jpg.html
Ждем коментариев от хозяина авто
.
Перенос топливного фильтра из бака под капот:
фото1http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/0910/60/2a03fd047006.jpg.html фото2http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/0910/6d/5cc7046a9e5c.jpg.html
фото3http://radikal.ru/F/i010.radikal.ru/0910/83/e9ee2a4e4770.jpg.html
фото4http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/0910/e8/7dae9a2efa86.jpg.html фото5http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/0910/9d/0fc010879fb4.jpg.html фото6http://radikal.ru/F/i079.radikal.ru/0910/f1/e9c138255e73.jpg.html
Ждем коментариев от хозяина
Приветствую всех одноклубников! Но вот я (мы) и проделал подобную операцию и на Пробоксе. До этого воплотил на Ниссан АД. На Пробоксе оказалось все посложнее. Во-первых, там обратный клапан оказался в корпусе Т. фильтра, а так же выходной сосок Т. провода оказался под спец. разъем.
Что было проделано :
1. Фильтр был разрезан ножовкой по металу, после удаления фильтрующего элемента запаян паяльником.
2. Куплен на разборке сосок (часть т. проводной трубки) под защелку шланга.
3. Куплен на разборке шланг 40-50 см.
4. Куплены 2 хомута
5. Из куска алюминия, сделан хомут крепления фильтра
Вся продцедура заняла порядка часа, без учета распиловки и пайки фильтра. Если у кого будут вопросы, пишите в личку.
Была у меня такая вещь=зимой лет 15 назад завожу свой карбюраторный авто.Он завелся ,отработал меньше минуты и заглох,нашел причину-не поступает топливо.Далее стал разбираться и причина оказалось в том ,что в топливопроводе замерзла капля водички(ну бензин такой у нас).После того как отогрел авто в теплом боксе ,что0бы такого не повторялось примастил тогда я фильтр вместо простой сеточки на топливоприемник в бак и был доволен.Мораль той истории такова=все продумано и фильтр в баке стоит на своем месте.
Интересно какой эффект получился?Кроме дешевезны и простоты замены в дальнейшем ?Даже есло будет время, так заморочитья не смогу,наверное делать было нечего дело было вечером, хотя тараканы у каждого в голове свои.Значит так нужно.
|
Я мыслю так,что кулибины нам нужны!Другое дело что не все могут сделать то-же самое что сделал кулибин .По крайней мере он показал нам что-то! И за это ему СПАСИБО!
Не уверен что следует экономить на топлевных расходниках, особенно на дизеле 1ND-TV оснащённым D-4D, т.к. затраты на ремонт только одной топлевной системы могут привысить половину, а то и более, цены контрактного двигателя того же года. Лично я предлогаю испльзовать ТОЛЬКО оригинальные фильтрующие элементы, производить их замену в зависимости от климатичиских условий эксплуатации автомобиля и ни каких присадок к топлеву, а также во избежания влагообразования в баке, производить полный слив топлева с бака через сливную пробку на днище бака и промывать его проверенным топлевом, ну хотябы раз за зимний период и никаких проблем не будет. Кстати на дизеле предусмотрены два фильтра 1-под капотом, 2-в баке, не забывайте про тот который в баке. Удачи.
|
|
|
|
|
|
Ух ты. а ты знаешь где взять бочку качественной соляры? если да то давай дружить...
У меня канистр по 30л аж 6 штук ну и еще найдется если что... а запас он как известно карман не тянет.
по поводу присадки- ага Кастрол ТДА.
так что если цена на соляру такая же хорошая как и качество, то имеет смысл созвониться. 41-66-31.
|
Ша, братцы!!!! Личные переговоры ведите через личку! А то тема плавно уходит в сторону качества топлива и использования присадок!!!!!
У меня Probox 2002 г. Пробег 150000 км. Движок стал плохо заводиться ,обороты плавали.Стоило пару раз газануть, как все приходило в норму. Заменил топливный фильтр и как "бабушка пошептала", все стало "ок". Единственное условие перед отсоединением разъема от насоса- надо отключить аккумулятор.Тогда не надо будет обнулять компьютер.
|
отключать акум от клемне обязательно. на нескольких пробоксах да и на свем промывал форсунки и оключал разъем от насоса ни чео не происходит.. А после промывки машина даже по другому ездить стала и работать тоже. Фильтр не менял пробег 120000
|
Спасибо всем за дельные советы. Замену произвёл без проблем.
Мой старый фильтр
Я его раздолбал
Все-таки пытливый мы народ,япам это даже хрен бы в голову пришло
Странные вы люди разобрав старый фильтр удивляетесь что он грязный, как дети ей богу.
Вот у меня знакомый на Пробоксе 150тыс за 2 года намотал по Кемеровской обл, и о существования сие элемента даже и не подозревает.
А вы как с джапонии мафынка пришла сразу менять.
Кто знает размеры топлевного фильтра на дизель? орегинал.
|
|
|
Парни! Привет. Интересный случай про мою корбку (АКПП).Конкретно ступил и не смотрел масло в АКПП. После приобретения машины проехал 21 000 км.Смотрю, чтой-то не так работает, а именно:
1) при включении D или R машина тыркает как при включении механической КПП при плохой регулировки сцепления. Стал думать.Тут вылезло следующее:
2) при подьёме на скорости 80 км.\час машина по идее должна переключиться на пониженную скорость, ан нет едет с нагрузкой, скорость 60 км.\час и не переключается (приходится переключать вручную.
Наконец додумался посмотреть масло, ох...Побежал срочно менять.Поменяли с промывкой, взяли почти 4 000 р.
Про замену фильтра ни чего не сказали (я только сдесь узнал , что он там есть, тундра блин)
Короче резюме:
Тырканье прекратилось, а вот со скоростью таже хрень.
Если кто петрит в этих делах, подскажите, что делать и куды бежать.
|
Движок 1,3?
Движок 1NZ (1,5). Фильтр не меняли. Я в воскресение к ним заехал и спросил насчет фильтра (почему не предложили поменять).Они на меня сделали такие же глаза, какие я сделал узнав здесь на сайте, что имеется ещё и фильтр в коробке. Короче дерёвня. Информация для Иркутян. Менял масло в коробке в "Гордере" на Култукской.
Кстати тырканье пердически появляется.
Парни, оказывается я залез не по теме. Сдесь про топливный фильтр, а я про свою лубимую коробку. Опять ступил. Что-то часто стал тормозить. Надо призадуматься. Старость блин. Перевожу вопрос по теме АКПП.
|
Правильно говорит гражданин Любитель машин тоже не хотел ехать резво ,тут по плану подошла замена воздушного фильтра ,вытащил маама дорогая дерьма не меряно .Сменил машинка полетела да и работать стала поровнее Сам себе сказал,что я идиот и в наших условиях все расходники надо менять чаще
На движке 1.3 такой же фильтр как и 1.5?
Кто нибудь менял топливный фильтр на 2NZ моторах?
|
Поменял я сегодня фильтр топливный, поставил SCT 392 за 500 рубликов, хотел сакуру, но менеджер экзиста отговорил, говорит сакура очень качество низкое имеет.
Рад неописуемо!!! По ощущениям, лошадей 30 прибавилось (на самом деле гораздо больше, я точно знаю), машина резиной свистеть начинает как только "D" включаю. Я вот думаю ещё раз поменять, поставлю оригинал, тогда то уж точно все 50 кобыл добавятся!!!
Процесс описывать не буду, остановлюсь только на некоторых моментах.
Помня о сломанных клипсах у одноклубников, я подошел к процессу творчески. Хотел изогнуть отвертку, чтобы разжать клипсы, не нашел, зато нашел шампур из нержавейки! он плоский и отлично лезет в клипсуhttp://i072.radikal.ru/1008/aa/92613e158e76.jpg. Потом тянул его на себя а сидушку вверх(http://s43.radikal.ru/i102/1008/af/2d9138f0b441.jpg,http://s11.radikal.ru/i183/1008/29/d602497cf510.jpg). Одну клипсу всёже сломал, но не полностьюhttp://s45.radikal.ru/i107/1008/03/6cba1d27d13f.jpg. После по клипсе подогнал загибы шампура(http://s001.radikal.ru/i195/1008/e9/0a57eaf41047.jpg,http://s07.radikal.ru/i180/1008/db/1755147c718a.jpg). В принципе, посмотрев на клипсу вблизи, я пришел к выводу, что можно снимать без съёмника (это если съёмник делать лень или силы девать некуда ), надо только набрызгать смазки силиконовой или ВэДэшки (у неё есть тонкая удобная трубочка чтобы просунуть её куда надо). Завтра хочу набить клипсы литолом, чтобы снятие не доставляло столько проблем. Но со съёмником как-то спокойней, наверняка.
Грязь с крышки бензобака я не смывал, а почистил шёткой и сдул компрессором. Бак имеет углубление, если мыть, то необходимо протереть насухо или подождать пока высохнет.
Резиновых колечек никаких покупать не надо было, но мы лёгких путей не ищем, купил, пришлось ставить, хотя старые все в отличном состоянии. Можно купить одну, только на сам бензонасосhttp://s56.radikal.ru/i152/1008/29/5b7f83636c59.jpg, т.к. старую трудно доставать, если руки из Ж... растут, то можно повредить её (хотя, если руки растут из ж..., фильтр лучше вообще на СТО менять).
Забыл купить фильтр грубой очистки , прополоскал старый растворителем, продул насосом, поставил обратно. Снимать его, а вернее стопорное кольцо- гемор полный, кое как ножом подцепил. И главное, все колечки маслицем смазать, тогда они легко и без повреждений встанут на свои места.
Итог:
В динамике НИКАКИХ изменений не заметил, руки бензином воняют, буду кумарить до утра , 600 рублей (500-фильтр, 100-резинки) псу под хвост, 2,5 часа времени убил (делал всё неспеша), разве что, на душе спокойней стало (должен ведь я хоть как-то оправдать эту бессмысленную затею ), вот и всё. Кстати, данный ремонт лучше делать при пустом баке, если в бак ничего не ронять, то можно и при полном, как я
|
|
|
|
|
|
|
Вот тоже сегодня поменял.
Коплю 2000 тысячи на промывку топливной системы.
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1009/9f/d5b9f2491f3d.jpg.html
А вот скажите скока на сегодня стоит фильтр и замена? А то я у нас в городе заехал на Вел-Ран мне сказали-4,5 рубля, действительно так дорого стоит или надо в других местах искать?
|
|
у меня замена фильтра стоит 600р.енто при том что фильтр твой. а промывка инжекторов с житкостью 1000р.(Death\
)
Сегодня поменял фильтр, купил оригинал toyota №23300-23040 за 1600р., сеточки в продаже не оказалось. За работу (вместе с заменой масла и масляного фильтра, а также передних тормозных колодок) отдал 1000р. Не знаю, дорого это или нет, но был еще фильтр от STP за 900р. - от него отказался, памятуя о неважных отзывах о фильтрах этого производителя здесь на форуме.
Снятый фильтр расколол топором, чтобы посмотреть насколько грязный он внутри, как тут писали. Чернота, конечно, есть и частицы всякой грязи присутствуют. Короче, обычный грязный фильтр в рабочем состоянии, учитывая, что с Японии его не меняли, езжу 4 года, 60 тыс.км.
|
Народ подскажите пожалуйсто ни кто не встречался с такой проблемой. Двигатель 2NZ сменил топливный фильтр тонкой и грубой очистки, а также все резинки.Первый день заводилась как часы ,а вот со второго дня если постаит от 5-ти мин. и больше то заводится только со второго раза.Видимо давление в системе начинает подать, а вот из-за чего не пойму. Если кто знает подскажите.
|
Собрался тоже поменять топливный фильтр,но вот не задача-начал в инете искать,а по моему номеру кузова оказывается что бензонасос целиком идет, и типа фильтр не меняется!Кузов NCP 50 2003г.Что делать не знаю?
|
по existy похоже у всех тока в сборе.
|
парни, а никто не задумывался сделать такую фигню.... вынести топливный фильтр под капот. ну например "выпотрошить" фильтр котрый стоит в баке и больше его не трогать. а под капот поставить...
у меня у братца мазда на полном приводе, у мазд с моноприводом фильтр стоит в баке КАК У НАС, а у него как и у всех с 4вд под капотом. подходит от шеви нивы, цена 200р максимум. и меняй хоть каждый раз когда воздухан меняеш... он вообще не заморачивается
че думаете?
с нашим бензом я думаю актуально будет
|
|
У меня на замену фильтра ушло полтора часа. Все осторожненько снимается,разбирается и собирается. Фильтр купил Сакура за 700р.,плюс фильтр грубой очистки 170р. И сразу сто поехал,где промыли инжектор за 1450р. Тока не пойму почему так дорого! Всем спасибо за советы и предостережения,очень помогло!
|
|
Всем одноклубникам ПРИВЕТ!!! Дополню к своему посту, еще несколько слов : за время эксплуотации мной модифицированного фильтра- 2.5 года, никаких нариканий небыло . Стараюсь менять выносной топлевный фильтр при каждой замене масла, благо 150 р. не напрягает. Либо можно оставить любой подобный (оригинал) , например от СУБАРУ, там и фильтрующий элемент шире и толще немного чем у нашего.
Замечу так же, что после каждой замены вскрывал фильтр и загрязнений в нем было минимум - при каждой замене масла 10 т.км. Кастрол 5В30 спорт.
Сегодня установил фильтр сакура (FS1150 - 330р в оптовой фирме) Почитав форум, фильтр грубой отчистки просифонил карбклинером и резинки не стал покупать. Одно из колец 90301-09021, было с одной стороны пожёвано, как будто к наждаку его прислонили, и еле держалась за оставшиеся пару милиметров толшины. Ошмётки от него валялись в коричневом стакашке. Т.к. резунку по быстрому нЕгде было взять - пришлось мазнуть герметика. Просушил и вставил всё на место.
Вопрос к форумчанам: силиконовый герметик выдержит бензин пару дней, пока не прийдёт оригинальное колечко?
До этого давление из топливной системы уходило, и если движок схватывал с первого раза - это была удача. После данной операции раз 5-6 заводил и всё с первого раза, стартер маслает не более 2-3 секунд.
Даже не думай герметик туда пихать, он совсем бензин не держит, ещё и забъёт что нибудь. Лучше подожди.
Колечко пришло вчера вечером. Бензин пока не заливал, стоит на 2х делениях. Буду вынимать герметик и ставить колечко.
Ещё посоветуйте: если бак чистый был, расход по недотрассе 5.6 литров 92го (до замены мерился), прогревочные обороты стабилизировались и не плавают после замены топ.фильтра - нужно ли промывать форсунки??? А то как тут уже говорили "не лезь в отлаженый механизм пока работает"
Про чистку БДЗ раньше тоже думал в связи с плавающими прогревочными оборотами, но так как проблема ушла и есть опасность запороть датчики положения ДЗ и ХХ - решил пока туда не лазить, тем более расходомер воздуха и температурный рядом с ним - были идеально чистые...
|
Снял топливный фильтр а на фильтре грубой очистки металлическая стружка. У меня у одного так? С чего эта стружка может быть? Бак чистый.
Если пробежаться по станицам этой темы - то у половины стружка в фильтрах. У меня не было на грубом а пласмассовый не вскрывал...
Когда к заправке подьезжаешь - надо смотреть чтоб за ней ослики не паслись, а то некоторых специально арбузами кормят, чтоб было чем разбавлять
Всем привет! А 4WD Пробокс так же меняется топливник , как и на переднеприводном?
А то в 4WD калдине открутил лючок.а там дырка на улицу , конструкция бака другая из за того, что мост стоит, пришлось бензобак вытаскивать.... А в том же кузове у передеприводных всё по честному.
|
|
Я менял на 4WD. Все абсолютно так. Кстати спасибо за инструкцию и фото, очень помогло (особенно идея с феном).
Машинка поехала резвее. (Пробокс 2007 года, без пробега в августе брал)
Правда грязь с лючка не смывал, кисточка с пылесосом - лучший вариант, и сидение полностью не снимал, две клипсы вытащил и подвесил на веревочку через ремень безопасности (побоялся сломать оставшиеся две клипсы, "перебдел" так сказать).
|
Мой опыт замены фильтра. Ставил STP. Решился на замену когда заметил отсутствие прогревочных оборотов после пуска двигателя, и снижения мощности в целом. В принципе, все уже описывалось ранее, но от себя добавлю, тем, кто будет делать это впервые:
1. Лучше сразу отделять фильтр тонкой очистки от верхней части, а не начинать с фильтра грубой очистки (бензонасос начинает болтаться в фильтре и отцепить штекер становится немного сложнее.
2. Внимательно осмотреть гнездо для выходного штуцера на фильтре. В моем случае внутренний край оказался острым - сглаживал ножом.
3. Уплотнительные кольца лучше иметь сразу, так как у меня одно кольцо оказалось с дефектом. После установки нового фильтра заметил шумную работу бензонасоса и машина заводилась после 15-20 сек. маслания стартером. Во всех магазинах (включая Бийск, Барнаул и Белокуриху) данного кольца не было. Перспектива 7-10 дней без машины (пока заказанное кольцо прийдет) подвигла на поиск иных решений. Выход - кольцо было вырезано ножницами из куска мбс шланга. 5 дней - полет нормальный.
|
Народ подскажите. Сегодня поменял топливный и воздушные фильтры, менял из за того что при скорости выше 60км/ч машина шла небольшими рывками как будто держат за задницу, перед тем как поменять отключил разьем от фильтра и попытался завести чтоб сбросить давление, а его там и не оказалось , то бишь машинка не завелась, после установки новых фильтров (резинки не менял поставил старые, т.к. не нашел в магазинах) выехал на ровное место трассы ну и попробовал разогнать, увы все осталось как прежде, может ли это быть из за того что не поменял резинки? Машина как и ранее заводиться через пару секунд маслания стартера, да и бензаносос все так же каждый раз нагнетает давление. Подскажите в резинках ли дело и какие по номерам нужно приобретать?
|
Нет не чистил, должно помочь?
Exist выдает аналог к ТФ, что означает качество ORIGINALHERTH+BUSS?
Почитав тему я понял трассу так (если неправильно - поправьте): бак -> фильтр грубой очистки -> бензонасос -> фильтр тонкой очистки -> топливопровод -> всякие топливные приблуды под капотом (рейки, инжекторы и т.д.).
Думаю что - Если поставить фильт тонкой очистки под капот (то бишь после топливопровода), то вся грязь, не пойманая грубым, понесётся по топливопроводу и возможно осядет там, по большей части перед фильтром тонкой
из-за его же (фильтра) сопротивления потоку.
Вывод (опять же субъективный) - К регулярной и лёгкой замене тонкого фильтра может добавиться не такая простая промывка топливопровода. Надо ли оно?
подумал не занятся ли в последний теплый денек фильтром http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1210/66/be810d59419a.jpg.html, а крышка присосалась и герметик задубел, шо открывалкой драконить? натолкнуло на мысль после чистки дросельной, видимо после чистки шторка дальше стала проходить обороты чуть меньше стали на "D" и машина подергивается от нехватки воздуха, буду на живую регулировать на холостых, чего с крышкой делать фильтра то? а то опять всю зиму только со второго раза заводиться будет, а может это и к лучшему?!
Если розетка недалеко, то феном мастику разогреть, я ранней весной менял Фильтр, грел, отлично поддалась.
За одно в бак с фонариком заглянуть и удалить мусор со дна шлангом.
не стал ломать, но так и не понял как снять фильтр грубой очистки, стопорное кольцо снял:
http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1210/3b/09438c26137a.jpg.htmlпомыл так химией из балона...
поменял три прокладки на новые:
http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1210/c7/650807de9765.jpg.html
нижняя крышка болталась и не прижимала насос, хотя фильтр оригинальный, подложил старое колечко
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i625/1210/b6/e64afb410970.jpg.html
на дне бака был налет под фильтром, но в целом стирильно:
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i421/1210/eb/2f018732ebb2.jpg.html
|
Кто как хочет, а я дождусь пробега рекомендованного к замене или по симтомам умирания фильтра. Тут такая замануха, чем больше засоряется . тем чище бензин в систему подает.
А вот я тоже не тороплюсь, двадцать сам проехал, и когда его меняли в Япии х.з. И ничего. Фильтр, действительно, от времени эксплуатации - чистит только лучше. От пробега тоже не зависит - чем чище бензин - тем дольше можно ездить с одним фильтром: если он вообще чистый, можно топливный фильтр не менять вообще никогда. Недостаток топлива(например из-за фильтра этого) почувствуется всегда. Если топливо через него не будет проходить вообще, а машинка будет ездить также резво - я лично буду только рад - на одном воздухе буду ездить, да и Нобелевскую десять раз подряд дадут, не меньше. Не демагогия - математика. По сайту же самому- чем чаще куда то лазят - тем больше проблем у них. Разве нет?
Народ! Помогите с разрешением вопроса! Попал в аварию, машину притащили оставили на морозе (морду разбил (радиаторы под замену)),поставили радиаторы залили антифриз, начали заводить не заводится, бензонасос жужит но топливо к движку не идет (хотя контрольный завод двигателя после аварии прошел нормально, завелась без проблем). Думаем что на морозе при -40 что-то с бензонасосом случилось, может в фильтрах мусор заморозило, и насос прокачать топливо не может? Подскажите бензонасос с фильтром совместно стоят? и как я понял крышка под сидушкой заднего сиденья это и есть доступ к бензонасосу? Я новичёк автолюбитель , и Probox моя первая машина, практики по ремонту японцев до сего момента небыло!
Да ещё забыл, может кто в курсе ставим акомулятор надеваем клемы и загораются все поворотники как при включеной аварийке только горят постоянно не мигая, вчем может быть причина может кто-нибудь с таким сталкивался? Заранее благодарю!
|
|
|
|
|
|
Спасибо всем!!! буду искать возможность тащить на буксире до своего города, и к спецу по электрике и сигналкам!
|
Менял недавно топливный фильтр- и очень зауважал тех, кто за 30 минут это сделал.У меня 2 часа ушло, не торопясь, с толком и расстановкой. Да и отщелкнуть пластмасски- дело непростое, чтоб не сломать.Чтоб верхняя с-образная защелка не улетела, постранство между баком и днищем надо заполнить тряпками.Еще надо бы пробку бака открыть, мож кто писал, но я пропустил. Тошдв давление в баке сбрасывается, и менбше течет бензин при снятии трубок. А вынимается фильтр с насосом из бака и без снятия поплавка, ничего сложного.А на следующую замену закажу заранее сеточку топливозаборника, она черная, аж жуть. Отмыл, конечно, карбоклинером, но уж больно она тонкая и густая, до конца чернота не отмылась.
|
Кстати да, сеточка это так - фильтр грубой очистки. А вот 80% тела насосной станции (на наших авто это так и называется) составляет фильтр тонкой очистки, именно с ним и приходится повозиться при замене.
P.S. Наконец-то сообщения по теме
|
|
Я то же ЗА. Если б еще расжевали этот момент. А то все пишут каталожные номера колечек, расписывают их установку, а про сеточку заговор молчания.А когда насос снят, уже поздняк метаться....
http://probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=268&view=findpost&p=45880 фильтр гр. очистки, хотя понимаю что там ничего сложного, кольцо звездочкой снял стопорное металическое легко, но фильтр так и не сдернулся, сломать не хотелось, но он ни туда ни сюда ППЦ, чистил со всей байдой
http://shot.qip.ru/00bRqj-38NLT2R0S/ , http://shot.qip.ru/00bRqj-48NLT2R0T/.http://shot.qip.ru/00bRqj-38NLT2R0U/.http://shot.qip.ru/00bRqj-28NLT2R0W/
Да аккуратно это колечко стаскиваешь маленькими пассатижами, подталкивая отверткой. Страшновато, но в конце-концов снимается.
Я походу самый прошаренный:) я сразу это колечко железное вместе фильтром-сеточкой и резиновыми колечками купил:)))) снял просто-подковырял отвёрткой. Одел то же новое просто...наживил и полуоткрытыми плоскогубцами вдавил на место:)
Люди подскажите срочно,топливный фильтр оригинал ОЕМ Тойота 23300-21010 нам подходит на пробокс?
|
http://probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=268&view=findpost&p=1994
|
|
|
|
|
кажется нашел http://exist.ru/price.aspx?pid=F190143F&sr=-4
Здравствуйте. Перестала работать АБС и горит постоянно лампа на приборке. Самодиогностика выдаёт ошибку №14-Короткое замыкание в цепи реле электронасоса. Что и где рыть?
Реле стоит под капотом, сам ещё буду искать его летом. В компе, кажись под крышечкой возле АКБ. Открывать её надо полностью сняв с себя статическое электричество, иначе чревато. А так смотрите шлейфы проводов, скорее всего влага шьет гдето. Пока только вот маленько инфы.
Я не против замены топливного фильтра. Но, что интересно - ехал как-то с вечеринки на такси на Функаркго, ну движок тот же у него, и карабас наверняка - но тахометр стоит; присмотрелся - а коробка переключает передачи на 2500 - 2700 оборотов, не выше. Т.е. не хватать бензина из-за топливного фильтра может только на 4-й передаче на оборотах явно выше - 4000-4500 тыс. А это скорость уже 130-140. !!! У меня так и было!Прошлый, нет позапрошлый год носился за 500км. ночью, так вот Пробик быстрее 130-135 км/час не ехал! Да и не надо было. Боле такой необходимости гнать и не было до сего дня... А до меня и дошло в Фунтике - из-за топливного фильтра быстрее не полетел. Весной фильтр заменю, конечно - но вот как-то, а вернее, именно так. Больше 100-110 и не езжу, вообще. В принципе, можно пока и не менять... 73-й - я совсем не прав? Кто опровергнет вчистую?
|
Да не меняйте никогда фильтр. Только однажды он засорится так, что бенза будет хватать только для Х.Х, и придется домой на галстуке ехать. А это не всегда бесплатно. И не всегда происходит вблизи от дома, а как раз наиборот.
Замена фильтра топливного
дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега
Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить.
Вот так.после сотки.
У нас вроде 60 тык надо менять. площадь шторы видать больше, чем наружнего цепляния. (как намногих европейках, включая ваз) Будет время летом поменяю и только для того чтоб перейти с простого 95 на Ж95. В котором реализованно , как в в капстранах ввод моющих и смазывающих присадок, для безремонтной(без то) форсунок. А то вроде тоётовские нельзя на ультразвук, но сто моет без зазрения совести берется.
|
А вот в мицубиси каризма, кажись с 2003 года топливный фильтр только с насосом можнопоменять. Вот счастье не дешевое http://www.carisma-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t29474.html
Подскажите пожалуйста номера колечек топливного фильтра,прочитал всю тему понял что их 3,а номеров нашёл штук 5. Так какие же всё таки заказывать? Спасибо
|
DEMA спасибо
Фильтр и все колечки поменял за 30 мин., согласно советам местных. Коды, как заказывал на екзисте. Выкладываю, также, цены у нас в Хабаровске. Ну и количество
Toyota 23217-0D070 Фильтр топливный грубой очистки 1 185,07
Toyota 23229-16010 Кольцо уплотнительное топливной системы 1 16,51
Toyota 23239-21010 Шланг топливный 1 21,90
Toyota 23300-23040 Фильтр топливный 1 1352,64
Toyota 90301-07020 Кольцо регулятора давления топлива 1 73,65
Toyota 90301-09021 Кольцо уплотнительное 1 68,57
Не пожалейте денег на 23229-16010 - прыгучее. Всем удачи.
Спасибо за совет
А есть разница оригинал-неоригинал? Возд. фильтр я вик ставила.. может и топливный неориг можно воткнуть?
|
куплю я этот топливный фильтр, пойду менять, к нему ничего больше не надо? а то мне в сервисе навяжут...
Менял фильтр, заменил три уплотнительных кольца. Два круглых, разных по диаметру, третье гармошкой, на рис. 23239С.
|
*пост случайный, так что хомяка всем*
|
|
|
|
|
|
|
Кто что может посоветовать из неоригиналов фильтров.список довольно большой http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CF001440&sr=15&Cat=Toyota
До этого,тысч 40 назад ставил сакуру,сейчас склоняюсь к 'мит энд дориан' либо 'накамото'
Советы 'только оригинал' не приветствуются))
"JS Asakashi" неплохие фильтра.
топливный, год в России Роснефть 95, всю жизнь в Японии
http://shot.qip.ru/00dQHT-3TEGM1KQJ/.http://shot.qip.ru/00dQHT-4TEGM1KQK/
Сегодня на работу приехал, машина до обеда простояла, в обед выхожу, завожу - она не заводится! крутит, крутит и не схватывает даже думал думал смотрел смотрел свечи выкручивал закручивал, думаю - может насос топливный кирдык? Сидушку заднюю отодрал, до фишки добрался, фишку разъединил и опять соединил и завелась! толи отошла чуть чуть толи контактик окислился, всё зачистил-очистил, фишку воткнул, всё нормально ездиет, вот блин! и на улице уже ночь! Ну если учесть что накануне ездил по гравийке и скальнику 300км, то там что хочеш отсоединится...
до фишки когда добирался начал магазины на предмет топливного насоса прозванивать - в "Японце" - 5000р ! у китайцев - 800р. ... муки выбора а так как топливный насос у нас стоит прям в топливном фильтре пришлось бы менять и его
|
|
да я знаю что разъединяется, просто не меняные они с 2002г (с завода).. так что надо бы было заменить всё, но прокатило пока
да, на том же Маrk2 ( про Маrk Х я ваще молчу )- ни машину, ни движок не слышно вообще как будто плывёш тихо и плавно, да ладно, у нас совсем другая машина и другие приимущества, другое предназначение
едил я на своем суициде 110 тыс ну думаю фильтр поменяю может лучше ехать начнет....вскрыл бак там чисто ...ильтр снял разобрал та чуток черный....новый вставил изминений никаких....
Вывод: Работает - не трож...хороший стук себя покажет...)))
регион14 может это разовый глюк....еще раз повторится замени на новый....советую контрактный взять с лючком и контактной фишкой....
у пробоксоводов ни у кого не слышал чтоб насос сдыхал....так что контрактный прослужит долго..и дешевле....а китайчатина подъеб...в самый отвественный момент...
видел суицид в организации пробег 320 тыс а сколько скрученный еще......ни фильтра ни насос ни чего не меняли ежемесячный пробег 5 тыс....ездит 5 лет с 8 до 8 ... заменя масла раз в 12-14 тыс...
только ест его 1 литр на 4 тыс км...
westf2 да поэтому и не тороплюсь менять - "качественный" некачественный, "оригинал" неоригинал, репликант, дубликат, неизвестно что попадёт, как себя поведёт и что в бак заталкаеш, все китай, вроде и на старинном - прёт и топает и не холодно не жарко что он старый
Я меняю топливный фильтр раз в 10 тыс. Последний раз китайца ставил. Все хорощо
|
|
Поставил jc asacashi. Плюс оригинал грубой очистки. Заметно лучше стала приемистость. Менял поледний раз,как писал выше,тысяч 40 назад. Грубой очистки был забит на просвет прилично. Из тонкой очистки,при разбитии, вылилось прилично каки.
По расходу пока не могу сказать. Вобщем, 700 рублей делов,а машинке полегчало.))
Движок стал плохо, долго заводиться - сканер показал "БеднаяСмесь" , вот решил поменять, такой взял, ещё не поставил, вроде Японский
http://shot.qip.ru/00gQcJ-5aN0HtBL9/
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B&text=asakashi%20%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3&uuid=&state=AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9XsltfjMh8My-8EokLxcMXwCBJUc6nSfJ1aUzLr25tbayWsZBRDb8lXOPbJdFDV34xtmriVA0WEkGUHKZv6ZpI1eLze3gBmhl2csdD50Mp30hzJkbZL_d-NLX-Te3Y9Wwzj_EusIE0aiULewQVWR1aRXXzTV_do7DY8Y8jpf5IA_NihmDaJyt39C&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxbGFheHAzUVNlWWdaLUwzc3kwc2VKZURFYjdLX19KZlNNYXQzeWVmRlZCeWc4SUNnSU96WUpWSTU4ZFU0V0ttOTc0Yk9TSU1USHN2ZnV5ZDBjSi1YZzdlXzNyZ1lTNkpEXzRLTWx1VHVSM19RUmsyTEpHem5OWFVrWGJBYzVoWkluQVFfLWVmbUxPZjRfT25QR0pEZEww&b64e=2&sign=3fa784e49025871c1dd9ec863d7b425a&keyno=0&l10n=ru&mc=3.584962500721156
Любопытно у меня был jn-6301. Надписи на боку не было.
а есть отчет у кого по замене этого фильтра.... а то у моей машины пробег 164 тыс км , а я еще не менял такой фильтр
По теории топливный фильтр на бензинки лучше менять каждые 10 000 вместе с маслом (так удобней). На тазах так менял, из любопытства вскрывал иногда НЕЧТО там находил , иногда чистый был.
Сейчас на дизеле езжу меняю каждые 6 000 масло и топливник, по теории топливник меняеться каждые 10 000
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Pburau2emWg это видео должен увидеть каждый !!!!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)