Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Селектор АКПП

Автор: TEST 27.2.2008, 17:14

Для чего кнопка SHIFT LOCK возле ручки автомата rolleyes.gif

Автор: LPA 27.2.2008, 17:55

Удерживая кнопку в нажатом состоянии можно перемещать рычаг автомата без ключа зажигания

Автор: Denis_chel 27.2.2008, 20:16

Для тех, кто по привычке глушит, оставляя селектор на скорости. Актуально после машины с механикой

Автор: Володя 28.2.2008, 10:53

Ну не так совсем. Это кнопка снятия блокировки. Для снятия с "Р" и переводе на "N", например, при заглушенном двигателе. Но ключ зажигания должен быть хотя бы в положении "АСС". Обратно, на "Р", переводится независимо от наличия-положения ключа. На прежних моделях кнопка работала без связи с ключом.

Автор: TEST 1.3.2008, 18:08

Подскажите пожалуйста sad.gif

Автор: John 1.3.2008, 20:11

Выключен! Это значит что ты не можешь выйти на 4 передачу, коробки автомата. За 4 месяца пользовался этой фишкой пару раз, когда груженным вЪезжал на гору.

Автор: TEST 2.3.2008, 14:49

Значит все ездят с горяшей на панели приборов лампочкой O/D OFF Это экономит бензин ? Или Лучше чтоб не горела на табло blink.gif

Автор: Denis_chel 2.3.2008, 18:05

TEST, с точностью да наоборот. На панеле ничего не должно гореть. Если горит - ездишь максимум на 3й передаче, соответственно расход бенза больше.

Автор: Smusl 3.3.2008, 18:35

Внесу смуту! laugh.gif

Что такое овердрайв (O\D), зачем он нужен, как и где и чем его включать
АКПП в подавляющем большинстве случаев имеет 4 передачи, причём 3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче в механической коробке передач). 4-ая передача АКПП называется овердрайвом (O/D) -- она имеет передаточное число меньше единицы (соответствует 5-ой передаче МКПП) и является повышающей. O/D можно включать и выключать специальной небольшой кнопкой, расположенной, как правило, на рычаге АКПП. При включённом овердрайве, машина переключается на него при скорости прибл. больше 40-50 км\ч при слабонажатой педали газа. Эта 4-ая скорость экономит топливо, и бережёт мотор. Есть две категории людей -- те, кто ездит в городе с О\Д и те, кто ездит без О\Д. У каждого свои аргументы.

За О\Д:

1. Экономит топливо (я не замечал).
2. Мотор меньше крутится - меньше изнашивается.
3. Когда О\Д выключен - на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и О\Д надо включать.

Против О\Д:

1. В инструкциях написано, что в тяжёлых условиях движения О\Д надо выключать, а город -- это тяжёлые условия.
2. С О\Д больше переключений делает АКПП, что для неё хуже.
3. С О\Д машина очень слабо тормозит мотором.

Автор: Denis_chel 3.3.2008, 20:20

У меня переключение на 4ю идет после 60км/ч

Автор: DN24 4.3.2008, 6:13

Включаю О/D (т.е 4-ая передача выключена) при езде по горам на затяжном спуске, происходит эффективное торможение двигателем.

Автор: andre196936 7.3.2008, 5:56

Smusl действительно внес смуту biggrin.gif
"Когда О\Д выключен - на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и О\Д надо включать". Про какую лампочку ты говоришь, я не видел. Езжу без него ничего на панели не горит. Обращал внимание, что с включенным О/Д машина бежит шипче, что в городе, что по трассе. И на мой взгляд бензин ест больше!!!



Автор: enzo 7.3.2008, 23:50

andre196936, а лампочка на панели должна гореть! Видать перегорела у тебя! Артем тут прав!
А зебин и должна жрать больше с выключенным OD(у тебя,раз без лампочки ездишь при нажатой кнопке, причем после выключения зажигания и нового пуска надо по новой жать, потому что автоматически переходит в включенное состояние овердрайва wink.gif )... Поездий на механике не включая повышенную из принципа, больше жрет? И тут такая же фигня, так что не открыл америку ты, а за зря попостил smile.gif ...

Автор: andre196936 13.3.2008, 13:56

enzo лампочка горит при включенном OD. При использовании OD на мой взгляд расход увеличился, если не прав поправь?

Автор: enzo 13.3.2008, 15:45

andre196936, нет, наоборот! когда ты утапливаешь кнопку, то ты ВЫКЛЮЧАЕШЬ OD, и на панели загорается лампочка, на которой так и написано:"od/off", тем самым ты принудительно запрещаешь автомату переходить на повышенную 4-ю передачу и увеличиваешь расход топлива.Просто само понятие OD, т.е. "Овердрайв", и означает именно повышенную передачу, и если он выключен, то её нет, и наоборот wink.gif , это помоему логично!
Думаю, просто, погасшая или не горящая по какой-то причине на панели у тебя лампочка и вводит тебя в заблуждение, на самом деле, при каждом новом запуске двигателя, коробка АВТОМАТИЧЕСКИ переходит на режим с ВКЛЮЧЕННОЙ повышенной передачей и её можно только выключить! smile.gif ..
PS Надеюсь я тебя ещё больше не запутал? rolleyes.gif

Автор: andre196936 14.3.2008, 14:05

enzo Вот это меня сбивало с толку, так как при запуске двигателя лампочка не загоралась, а только если включиш OD.

Автор: enzo 14.3.2008, 17:21

Цитата (andre196936 @ Сегодня в 13:05)
enzo Вот это меня сбивало с толку, так как при запуске двигателя лампочка не загоралась, а только если включиш OD.

ВЫКЛЮЧИШЬ!!!!
Не сбивай с толку остальных! Кнопкой - ты ВЫКЛЮЧАЕШЬ OD и загорается лампочка!!! smile.gif

Автор: Smusl 14.3.2008, 18:13

Вопрос раскрыт. Тема закрыта!

user posted image

Автор: yurik1974 15.7.2008, 14:57

Извините за вопрос, но : unsure.gif
А разве нельзя переключать селектор автомата из положения в положение, если движук заглушен и ключи вытащены из зажигания? huh.gif

Автор: Genn 16.7.2008, 6:22

Можно, если рычаг автомата при вытащенном ключе остался в любом положении кроме Р. Но если его переместить в Р то обратно двигать его можно только при вставленном ключе или нажав кнопку SHIFT Lock.

Автор: lerich1 28.10.2008, 18:30

Здравствуйте любители пробоксов!
Недавно приобрёл Toyota Suceed.В процессе эксплуатации возник вопрос.На коробке передачи возле значка "p" есть кнопка "shift lock" в переводе "замок изменения".При нажатии на эту кнопку,ничего не происходит,нигде ничего не загорается.Подскажите,что это за кнопка,и на что она влияет?

Автор: Login 28.10.2008, 19:11

lerich1 Это типа ты вполне можешь без ключа в замке зажигания, нажав эту кнопачку переключить каробку в любое положение (например на нейтраль) чтоб отбуксировать свой авто куда нибудь.

PS А иногда япы любят пошутиь над россиянами, и аборудуют автомобиль функцией самоуничтожения, и какраз при нажатии на эту самую кнопачку, все и происходит !! ph34r.gif

Автор: Zabaikalec 28.10.2008, 19:39

Есть другой перевод, более точный для автомобиля - "блокировка перемещения/сдвига"

Автор: Олег 28.10.2008, 21:48

lerich1
только, по-моему, нажимать её надо одновременно с тормозом

Автор: Proboxer 29.10.2008, 9:19

При установке сиги, мастер мне отключил эту кнопку!
Так надо!!! cool.gif добавляет лишние секунды к безопасности машины!
Нет неугоняемых тачек, есть время которое тратится на угон!

Автор: skalpel 29.5.2009, 21:01

Пользовался единственный раз, зимой, когда при -38 не смог завести двигатель, для перевода рычага в нейтральное положение.

Автор: Strider 1.6.2009, 6:38

По поводу забывания переключить селектор: у меня на D ключ блокируется в положении АСС, на Lock не дает перевести.

Автор: to-to 1.6.2009, 9:55

у меня батя после Жигуля по привычке на D на запревке отключился. потом долго втуплял, мол чего не катится тарантайка. ))))

Автор: vlad-nsk 12.8.2009, 7:11

Ездил с семьей на Горный Алтай. Кто был знает, там при возвращении с Телецкого в Горный есть затяжной спуск 6 км. 4 чел+камни круглые из речки на дачу+ вещи. Ездили на один день 250 туда и 250 обратно. Соответственно устал. Включил 2 и притормаживаю, в конце спуска переключаю на Д и слышу в машине сигнал пи-пи., смотрю вроде значков горящих нет, а звук есть. И тут я увидел, что переключился на заднюю. Адреналина хлебнул аж сердце чуть не выскочило. Переключаю назад на Д. Всю дорогу слушал нет ли посторонних звуков не пахнет ли горелым.
Я так понимаю от гибели коробки меня спасло то, что я все время притормаживал или есть у Япов защита от дурака.

Автор: Zanderr 12.8.2009, 17:25

Про защиту не слышал. В мурзилке указано - "Перевод селектора в положение R во время движения вперед МОЖЕТ привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии". Возможно что все обойдется. Видимо гидротрасформатор при торможении (что вроде бы логично) сбрасывает давление и не дает моменту от движка полностью перейти в трансмиссию, как бы пробуксовывая. Что при этом с фрикционами происходит, как говорится ХЗ. Но думаю лучше до этого не доводить. huh.gif

Автор: саша 12.8.2009, 18:11

На Мазде жена однажды при мне еще не остановилась и врубила паркову, послышались щелчки как-будто сработала трещетка как на лебедке, вроде все обошлось, ничего не сломалось.

Автор: Lubitel' 13.8.2009, 12:45

Цитата
или есть у Япов защита от дурака.

Вы не поверите, ЕСТЬ!!! Кнопку блокировки надо нажимать только на НЕПОДВИЖНОМ авто. И тогда задняя не включится. "2" , "D", "N" включаются без нажатия кнопки, проверьте. Так гласит мануал.
З.Ы. Я тоже включал заднюю на ходу, после чего перестал нажимать кнопку, когда надо включить 2 или нейтраль на светофоре.

Автор: Suslov 16.8.2009, 17:40

Это не поможет.Левая рука "отдыхала" на ручнике,когда мне понадобилось перехватить руль.Просто толкнул рычаг-и всё-R.

Автор: Lubitel' 17.8.2009, 9:51

Цитата
Просто толкнул рычаг-и всё-R.
blink.gif ohmy.gif blink.gif
Значит у тебя в селекторе блокиратор сломан. У меня рычаг передвигается до N , потом упирается, пока кнопку не нажмешь, на R не сдвинется. С R на N и на D передвигается тоже без нажатия кнопки.

Автор: Dober 17.8.2009, 16:42

подтверждаю на R и Р без нажатия большой кнопки не передвинешь
просто уже на автомате ее нажимаешь приучаю потихоньку не нажимать ее по необходимость не возникает

Автор: Аверьян 17.8.2009, 16:52

В руководстве по эксплуатации по этому вопросу всё подробно описано и нарисовано на стр.20 tongue.gif

Автор: Lubitel' 18.8.2009, 7:48

Аверьян
Спасибо! Просто мурзилка лежит в машине, лень идти, искать чтобы процитировать. А те процедуры, что я описывал, я именно в мануале и нашел smile.gif ... после того как заднюю воткнул huh.gif на ходу.

Автор: Voronoy 18.8.2009, 12:57

Дурной пример заразителен.Проверил-действительно,

Цитата (Lubitel' @ Вчера в 08:51)
рычаг передвигается до N , потом упирается, пока кнопку не нажмешь, на R не сдвинется


Автор: Виталий 18.8.2009, 16:03

У меня знакомец одни на марк-2 в сотом кузове перевернул машину. Утверждает, что пассажирка, сидящая спереди, на скорости 100 км/ч случайно толкнула коленкой рычаг АКПП до положения "P". Якобы от этого машину перевернуло. Но у меня возникли сомнения:
1. Без нажатия вышеупомянутой кнопки дальше нейтрали рычаг не сдвинется. Или блокировка была сломана?
2. Я нашел в интернете массу примеров, когда люди на ходу включали парковку. Все описывают одинаково - щелчки как от трещетки, после полной оставки все в порядке, машина едет дальше. Тем более механизм парковки устроен так, что в худшем случае штифт, блокирующий выходной вал АКПП, просто срезает и машина катится дальше.
3. Марк-2 - автомобиль заднеприводный, поэтому блокировка задних колес даже на скорости 100 км/ч на сухом асфальте не могла привести к переворачиванию автомобиля. ИМХО.
Или я не прав?

Автор: GRENA 19.8.2009, 7:17

Цитата
Виталий

твой знакомец явно что-то недоговаривает
laugh.gif

Автор: yurik1974 19.8.2009, 16:01

При идеально сухой и ровной дороге; при отсутствии всякой реакции водителя; при идеальной балансировке и износе шин - нет! А попроси кого нибудь на скорости тебе ручник затянуть! biggrin.gif

Автор: Виталий 19.8.2009, 16:16

yurik1974 , механизм парковки не может остановить полуторатонную машину на скорости 100 км/ч! Это мнение мне высказали все знакомые специалисты, занимающиеся ремонтом АКПП.

Автор: yurik1974 19.8.2009, 23:50

Виталий
я не про полную остановку машины, а про

3. Марк-2 - автомобиль заднеприводный, поэтому блокировка задних колес даже на скорости 100 км/ч на сухом асфальте не могла привести к переворачиванию автомобиля. ИМХО.
Или я не прав?


возможный занос при одновременной блокировке ведущих колес, что на заднем, что на переднем приводе huh.gif

Автор: Lubitel' 21.8.2009, 9:58

Цитата
У меня знакомец одни на марк-2 в сотом кузове перевернул машину. Утверждает, что пассажирка, сидящая спереди, на скорости 100 км/ч случайно толкнула коленкой рычаг АКПП до положения "P".
А в какой позе находилась в этот момент пассажирка он не уточнил??? Марк 2 пошире пробокса, но даже в пробоксе попробуй КОЛЕНКОЙ передвинуть рычаг из D в P. Это не так просто сделать.
А по поводу блокировки задних колес, х.з. может АКПП их заблокировать или нет, но если заблокировала, то опрокидывание вероятно.

Автор: --=Alex=-- 11.2.2010, 4:50

Доброго всем времени суток...проблем такая..машина заводится с полпинка...прогревается..при включении передачи в режим R едет вперед...а при включении режима D ваще не двигается...проблема началась в середине зимы...машина стоит в теплом гараже..када началась проблема с коробкой...машину просто расталкивали взад вперед и тогда машина с трудом но начинала ехать..а щас ваще ни вперед ни назад..жижу меняли осенью..

Автор: Alex.a 11.2.2010, 8:28

Цитата:
(--=Alex=-- @ 11.2.2010, 3:50) *
Доброго всем времени суток...проблем такая..машина заводится с полпинка...прогревается..при включении передачи в режим R едет вперед...а при включении режима D ваще не двигается...проблема началась в середине зимы...машина стоит в теплом гараже..када началась проблема с коробкой...машину просто расталкивали взад вперед и тогда машина с трудом но начинала ехать..а щас ваще ни вперед ни назад..жижу меняли осенью..

Вах, какой серьезный проблем.... А что АлеКс, сервисмены по этому поводу говорят или думают. На мой взгляд, что то с гидротрансформатором, если правильно назвал. Посмотри хорошенько с низу , с верху с фонариком, есть ли следы герметика на стыках коробки. Возможно она до тебя разбиралась, если так, то там все что угодно может быть. Лично у меня после коробочников в хонде, кусочек тряпочки нашли. Симптомы были не совсем такие, но приближенные к твоим. Короче разбирайся, потом отпишись не забудь, просто даже интересно что у тебя с АКП. Успехов!

Автор: serj 11.2.2010, 9:12

А регулировка тросика не нарушена случайно. Из за этого может быть такое. Например в салоне на селекторе R стоит . а фактически на коробке D может быть, или включаешь D ,а переключатель на коробке находится между 1 и 2 положением.

Автор: --=Alex=-- 11.2.2010, 10:40

буквально час назад поменял масло в коробке..хотя и старое тож наманое было...один фиг на нейтралке потряхивает и вперед еле как начинает движение...а назад ваще не едет..в сервисе где меняли масел сказаи возможно залипли диски сцепления или чего тама еще..

Автор: Radiohem 11.2.2010, 12:43

Цитата:
(--=Alex=-- @ 11.2.2010, 9:40) *
буквально час назад поменял масло в коробке..хотя и старое тож наманое было...один фиг на нейтралке потряхивает и вперед еле как начинает движение...а назад ваще не едет..в сервисе где меняли масел сказаи возможно залипли диски сцепления или чего тама еще..

У тебя рядом есть специалист. Колсайн (имя) - Abrek00. В пользователях найдешь. Там и электронка есть, и телефон. Успехов.

Автор: Shut 20.2.2010, 18:37

Давай те еще раз, завели машину, на панели не горит OD on/off , это значит он включен или выключен??
если включен то это значит что 4-ая заблокирована, или наоборот??
а когда мы ткнули на ручке кнопку, и на приборке загорелась лампочка то что произошло то?

Автор: Alex.a 20.2.2010, 18:43

Цитата:
(Shut @ 20.2.2010, 17:37) *
Давай те еще раз, завели машину, на панели не горит OD on/off , это значит он включен или выключен??
если включен то это значит что 4-ая заблокирована, или наоборот??
а когда мы ткнули на ручке кнопку, и на приборке загорелась лампочка то что произошло то?
dry.gif Если лампочка горит, значит OD off , сответственно 4 скорость заблокированна. Если лампочка не горит на панели, то 4скорость активна.

Автор: Shut 20.2.2010, 18:50

ВСе понял спасибо))

Автор: Rawen 20.4.2010, 11:48

Цитата:
(Shut @ 20.2.2010, 19:50) *
ВСе понял спасибо))

Бугага блин, laugh.gif

Автор: zolotoj 22.7.2010, 6:53

подскажите , у кого только не спрашивал и все по разному говорят, скажите при нормальной езде значёк овер дайва должен гореть или нет, одни говорят должен другие нет , как я понимаю если он должен гореть то почему когда заводишь машину он не горит , если он должен гореть то неужели постоянно нужно нажимать на кнопу овер драйва при каждом заводе двигателя, и вообще как им пользоваться и в каких ситуациях.

Автор: to-to 22.7.2010, 9:58

Это смотря что ты понимаешь под "нормальной ездой".
У нас АКПП 4-х ступечатая.
Если значек "O\D off" не горит (т.е. в "первоначальном состоянии" после завода машины), то коробка будет при наборе скорости переключаться на последнюю 4-ю ступень. Если же нажать на кнопку селектора АКПП и отключить овердрайв (т.е. загорится лампочка "O\D off"), то коробка будет работать, как 3-х ступенчатая, 4-я скорость не будет включаться. Таким образом ты можешь сам определять ездить на "3-х ступенчатой", либо на "4-х ступенчатой".Кстати, у нас на машинах кнопка не фиксируется, т.е. для отключения O\D после каждого завода двигателя надо нажимать на нее.
Я обычно в городе отключаю O\D, чтобы коробка на скорости 50-60 км\ч не переключалась с 3 на 4, а затем обратно. Но это дело каждого.

Автор: Zabaikalec 22.7.2010, 11:01

Если мотаешься по городу со средней скоростью 50-70 км/ч, то целесообразнее отключать овердрайв чтобы лишний раз автомату не приходилось делать операцию по блокировке-разблокировке гидротрансформатора. Кстати, коробка умная, пока двигатель не прогреется (синий значек не погаснет на панели) - на 4 передачу не перейдет, как ни старайся.

Автор: zolotoj 22.7.2010, 11:42

большое спасибо тем кто отозвался

Автор: Rawen 22.7.2010, 12:48

Цитата:
(zolotoj @ 22.7.2010, 13:42) *
большое спасибо тем кто отозвался



Дружище, ты просто запомни, O/D off - это "прямая(повышающая) передача выключена", т.е 4-ой передачи у тебя нет - только 3.
И все желтые индикаторы и сигнализаторы говорят о том, что какая то система работает не так, как в обычной эксплуатации.
Ну а про красные сигнализаторы ты наверно знаешь wink.gif

Zabaikalec все правильно говорит про езду в городе. Зимой и в городе я всегда на 3х, а иногда и на 2х передачах передвигаюсь

Автор: zolotoj 22.7.2010, 12:52

знаю про красные у меня только с этим была заморочка, просто у меня пробокс первая моя машина , осваиваюсь так сказать, ещё раз спасибо за помощь, кстати сайт отличный rolleyes.gif

Автор: 73 регион 22.7.2010, 15:28

Цитата:
(zolotoj @ 22.7.2010, 6:53) *
подскажите , у кого только не спрашивал и все по разному говорят, http://pravto2004.narod.ru/artical/8.html ......
http://www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?p=196711..... ...
http://cami-terios.ru/forum/index.php?topic=448.0
http://toyota.m-club.ru/zamena-masla-toyota.html

В общем, «автоматы» в японском автомобильном мире все равно, что тойотовские двигатели — оплот надежности и громадного ресурса. Известны случаи, когда коробки выхаживали до 600 тыс. км. Это при том, что обычно японцы гарантируют лишь 200-250 тыс. км...
.


Автор: jazzaqua 10.8.2010, 20:43

Цитата:
(to-to @ 22.7.2010, 12:58) *
Это смотря что ты понимаешь под "нормальной ездой".
У нас АКПП 4-х ступечатая.
Если значек "O\D off" не горит (т.е. в "первоначальном состоянии" после завода машины), то коробка будет при наборе скорости переключаться на последнюю 4-ю ступень. Если же нажать на кнопку селектора АКПП и отключить овердрайв (т.е. загорится лампочка "O\D off"), то коробка будет работать, как 3-х ступенчатая, 4-я скорость не будет включаться. Таким образом ты можешь сам определять ездить на "3-х ступенчатой", либо на "4-х ступенчатой".Кстати, у нас на машинах кнопка не фиксируется, т.е. для отключения O\D после каждого завода двигателя надо нажимать на нее.
Я обычно в городе отключаю O\D, чтобы коробка на скорости 50-60 км\ч не переключалась с 3 на 4, а затем обратно. Но это дело каждого.

a в движении можно переключать кнопку овердрайв?

Автор: Vitality 11.8.2010, 10:08

Цитата:
(jazzaqua @ 10.8.2010, 23:43) *
a в движении можно переключать кнопку овердрайв?

можно.

Автор: sergio69 2.5.2011, 10:11

Цитата:
(Vitality @ 11.8.2010, 10:08) *
можно.

подскажите,пожалуйсто! кнопка о/д не горит и не выключает4пер. хотя коробка перебирает все передачи? где засада?

Автор: немец 2.5.2011, 11:11

Цитата:
(sergio69 @ 2.5.2011, 17:11) *
подскажите,пожалуйсто! кнопка о/д не горит и не выключает4пер. хотя коробка перебирает все передачи? где засада?

Кнопка о\д на селекторе нажата, на панели горит - четвёртая не включится.
Кнопка о\д на селекторе не нажата, на панели не горит - четвёртая включится.

Автор: 73 регион 2.5.2011, 11:50

Цитата:
(немец @ 2.5.2011, 11:11) *
Кнопка о\д на селекторе нажата, на панели горит - четвёртая не включится.
Кнопка о\д на селекторе не нажата, на панели не горит - четвёртая включится.

Использовал на затяжных подъемах(под сотку входил) и обгонах.думаю подмога двигателю , коробки, возможна и экономия- небольшая бензина.

Автор: немец 2.5.2011, 13:56

На обгонах часто критическая ситуация, не хочется рукою шарить кнопку, переключаюсь на 3-ю педалью газа.

Автор: 73 регион 2.5.2011, 16:00

Цитата:
(немец @ 2.5.2011, 13:56) *
На обгонах часто критическая ситуация, не хочется рукою шарить кнопку, переключаюсь на 3-ю педалью газа.

Кик даун-это называется.Для машин с АКПП существует и такое понятие, как кик-даун (от английского kick-down). При резком нажатии педали газа (в любой момент, как во время движения, так и с места) АКПП выбирает наиболее быстрый вариант разгона (переключается на пониженную передачу, максимально отодвигает дроссельную заслонку - способы реализации бывают разные), машина резко ускоряется, что полезно, например, при обгонах. Горючее при этом, естественно, расходуется ускоренными темпами.
А Шарить не надо . Кнопкой где то на 3-5 сек.побыстрей получается и не надо допускать критическую ситуацию при обгоне,все надо взвесить и прокрутить-моментально и главное знать возможности своего авто.Удачи на дорогах.

Автор: немец 2.5.2011, 16:08

Вообще то так, при кик дауне третья не шибко быстро включается.

Автор: 73 регион 2.5.2011, 16:23

Цитата:
(немец @ 2.5.2011, 16:08) *
Вообще то так, при кик дауне третья не шибко быстро включается.

Вот видишь, Daß die Deutschen sind gut Russisch schlecht.

Автор: Proboxer 2.5.2011, 16:36

Цитата:
(73 регион @ 2.5.2011, 15:23) *
Вот видишь, Daß die Deutschen sind gut Russisch schlecht.

Скорее уж - русским всё пох!!! laugh.gif

Автор: 73 регион 2.5.2011, 19:08

Цитата:
(Proboxer @ 2.5.2011, 16:36) *
Скорее уж - русским всё пох!!! laugh.gif

Знаешь ,не всем.В Краснодарском крае -ТАКАЯ ЧИСТОТА УЛИЦ .А ГЛАВНОЕ НА ТРАССЕ,не бутылок,не бумажек,не ...как за границей. приятно .Далее после Ростовской СРАЧ конкретный,...... Почему так---" Кончилась Россия,да"??? sad.gif

Автор: SergM 3.5.2011, 15:16

Я прошлым летом был в Краснодарском крае а именно в Анапе так тоже бросилось в глаза чистота по трасе и в городе ,тротуары шампунью моют ,а дороги это сказка везьде разметка свежая нет ни ям ни трещин.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)