Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Probox _ Электрика _ Неисправность электрики

Автор: Andrey79 24.1.2011, 16:48

У меня проблема на Proboxe: маргает подсветка приборов(то ярко горит, то тускло), проподает звуковой сигнал при движении задним ходом, но главная проблема начала дергатся коробка. Что-то по электрочасти? Подскажите может у кого нибудь была такая проблема? Где искать неисправность?

Автор: Zanderr 24.1.2011, 19:01

по поводу морганий: посмотри монтажный блок под рулем, там ничего не болтается? может у тебя там жучок вместо какого нить предохранителя стоит. проверь их в принципе. поищи в теме про электрооборудование похожие неисправности. по коробке: уровень АТФ проверял? может у тебя он понизился или АТФ плохая? цвет смотрел? по коробке посмотри тут:

http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=293&st=0&start=0

http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=375&st=0&start=0

Автор: Andrey79 25.1.2011, 10:38

Уровень масло в коробке передач в норме, замену производил осенью 2010г. На цвет розоватая, ничем ни пахнет. А предохранители смотреть под рулем с правой стороны что-ли? или снять обшивку рулевой колонки? Машину отдал в автосервис 17.01.11 сейчас уже 25.11. до сих пор ладу дать немогут. До этого отдавал авто в специализированный центр " ТАЙОТА-ЦЕНТР" не нашли неисправность! Вот такие вот дела!

Автор: Zanderr 25.1.2011, 15:43

слушай, ну тут вообще видимо "клинический случай". тогда читай форум. ищи похожее в Инете. а в тойота-центрах такие же люди сидят и иногда им до фени поиск твоей неисправности. тут нужен одаренный диагност и машину должен пощупать он сам. у меня у друга перестала заводицца машина (мазда фамилия). он ее на галстуке в сервис. самое что характерное он параллельно с их электриком кубатурил чего не так. в общем дело как всегда оказалось не в бобине. они на ЭБУ грешили, менять их пытались, чего то там паять, перепаивать... короче убили целый день. про коды неисправностей и чек-енджин я не помню, может он их считывал, а может и нет. в итоге вечером он просто посидел в инете и нарыл, что это возможно датчик положения коленвала, ну есть такой вид глюка у инжекторных моторов. их вообще как минимум два: датчик положения коленвала (ессно с низу) и датчик положения распредвала (ессно с верху). они одинаковые апсалютно. короче он приезжает утром на сто и с мастером вместе меняют их местами. в общем мотор завелся. вот... сто им пофигу, если только "огромные" бабки не замешаны.