Цитата: (tuchastalivar @ 20.9.2019, 18:09) Не знаю я ставить и куда домкрат при отдавая переднюю поперечную балку, для снятия рычагов а точнее вытаскивание их болтов крепления. Двигатель поддомкратить логично, Помогите люди добрые. А то написали в руководстве - "Установите домкрат под поперечную балку". А нафига!

Не изучал как там у нас в пробоксе( суседе) не приспичило ещё,но вроде все логично, рычаги к балке должны быть закреплены. Движок вы как домкратить собрались? Под картер его... для лучшего эффекта

Цитата: (PROBOX LAB @ 6.9.2019, 5:46) Ну если так рассуждать то, контракт не выгодно, на авито примерно от 30 и выше движки , в краснодаре смена дигла от 8000 тр и считай 38 000 это двиг и смена и плюс я бы его вскрывал и смотрел зазоры клапанов, цепь и т.п. и вышло бы примерно 55-60 т.р как-то так(

Чё там смотреть? Внешний вид движка ну и вид под маслозаливной крышкой всё расскажут, в итоге движка на ближайшие 100 а то и 300 т.к.. А после вашего кап. ремонта с нашими ремонтёрами, скорее всего не дотянут до этого пробега, проблема ведь может крыться в плохом охлаждении, в не достаточном количестве смазки в виду старости двигателя (засрались те самые каналы, а промыть их дело безнадежное) , сталкивался, не советую.

Рейлинги по моему наилучший вариант, в ежедневной эксплуатации ни как не мешают, а еже ли чё, то всегда под рукой. Видео поездки на Байкал, на багажнике около 80 кг. С лодкой обратите внимание на поперечины.

https://www.youtube.com/watch?v=n3iI_t0p3Vw

Цитата: (Dema @ 25.6.2019, 12:11) Да вообще супер! И даже карбон/плёнкой заклеили плавность линии стёкол с ветровиками, третий год тоже смотрю, все думаю туда обрезанные передние приклеить задом-на перед. Релинги плотно легли по изгибу крыши?

Как то ступенька не в тему по моему была, пленка 3М, пяток лет точно, как новая.
Релинги эти не совсем плотно ложатся, под средние упоры подложены резинки примерно 1-1.5 см. под передние сложной формы пришлось подкладки точить.

Цитата: (немец @ 25.6.2019, 15:50) Ни чё себе, а я за каждый лишний килограмм трясусь.

Лишнее это как по мне. Ресурс в любом случае не вечный, годом раньше, годом позже. Машинки крепкие, 8 лет, 200 с лихом т.км. сам накатал, стойки до сих пор родные. Поменял за все время подшипники передние ступиц, пару шрусов, щетки генератора и движку, но тут сам прошляпил.

Цитата: (Dema @ 24.6.2019, 6:47) Рейлинги с какой машины?

Какой то митсубиси. Заехал на разборку, вынесли четыре штуки, из них и выбрал.

Чё мелочиться, на фото после 1300 км. багажник забит, трое в лодке, в прицепе пол тонны.

Особой разницы не будет как вы подключите динамики в фазе или противофазе, главное одинаковый цвет провода на плюс или минус. А если критично и не охота искать полярность, кинте отдельную проводку к магнитоле. Там длина копеечная и делается за пять секунд.

Цитата: (skorp777 @ 23.2.2013, 19:44) .А зачем этот привод нужен, если сейчас всю музыку с инета качаем и на флэшке храним?Кетайцкий мафончик за 1000 р сдох через неделю, благо, что по гарантии вернули деньги.Захожу в Гиперавто, и вижу то же самое,но в фирменном исполнении, от бюджетного подразделения Сони Prology.ресивер PROLOGY CMU-305 , цена 1500 р.Немного дороже кетая. но с гарантией 12 месяцев.

Сони отпишитесь а то они не в курсе. Prology самый что ни на есть галимый кЕтай. Во сто крат лучшим приобретением будет бюджетный аппарат известных надёжностью и качеством фирм (перечислять думаю не нужно их и так все знают).
Сам с инета качаю и пишу диски в СD, Вы не представляете какой кайф после Мр3(основная масса) воткнуть хороший диск.

Цитата: (ПапаKarlo @ 24.2.2013, 0:10) Уважаемый Wow4ik, а разрешите уточнить, что для Вас является качественной музыкой. Лично я, радист и инженер-радиотехник по образованию, частоты свыше 18000 Гц уже не слышу (а слух у меня очень не плохой, проводил испытания на П-321, И ЦИФРОВЫХ ГЕНЕРАТОРАХ). И моё личное мнение следующее: производитель, который заявляет в АЧХ своих музыкальных устройств границу ВЧ = 25 000 Гц, просто напросто всех на##ует.

В том-то и дело что большинство "Sypr..Prolog..Velas.."и им подобных, не 25000Гц а и 20Кгц не смогут сыграть без заметного спада да что там 20, многим не подсилу 16Кгц. (обратить внимание на слово "большинство")
Опять же не всё Герцами измеряется, не надо забывать про; шумы, переходное затухание, неравномерность АЧХ, чувствительность того-же тюнера. От многих характеристик складывается то, какой будет звук.ИМХО.

Цитата: (vadik @ 1.12.2011, 19:16) нужен передний бампер(желез.черного цв.) и радиаторы.заранее спасибо!

бампер-5700
радиаторы по 1400
отправят трансп.компанией при необходимости. В личку написал как связаться.

Пару дней назад листал эту тему, а вчера сам попал на поиски железа и стекла Так и суеверным можно стать
Вот гляньте, может ищущим поможет.



все запчасти Тай-Вань.

Доделал музон в своем пробоксе (почти). Про фронт, как установил, выше сообшал. Сейчас стоит http://www.avtozvuk.com/az/2009/03/042-pioneer.htm

Aleks 93 пардон за плагиат. И отдельное спасибо.

примерка.


..и понеслось, пилим, клеим, саморезы крутим, примеряем и т.д.

Цитата: (димка @ 6.8.2011, 22:17) крепил под засежку кроншейна козырька.

Я несколько проще сделал. Мож кому сгодится





Обзору не мешает и регулируется по вертикали.

Цитата: (73 регион @ 13.8.2011, 2:13) В Омске все есть.Защита картера. Где то читал,делают шаблон из картона,а потом к жестянщику.думаю дешевле 3 тысяч будет ..

На мой глянь, особенно на номер, надо-же. Теория вероятности

А я вот с этим высказыванием не согласен,забивать лишнее пространство в коробах даже нужно, поскольку сами короба звучат как дека у гитары при зтом искажая истенные звуки воспроизводимые динамиками,а насчёт что там воздух внутри мешает динамикам типа дышать,так для этого придумали отверстия для доступа кислорода что бы динамики не задохнулись и не сдохли !!!!!
[/quote]

Спасибо, посмешил. Нормальные короба как раз и делаются чтоб не звучать "как дека у гитары" а сохранять полное безволвие. Наполняют короба синтетическими волокнами для лучшего охлаждения воздуха в этом самом коробе, в случае если объём "короба" немного тесноват для конкретной акустики. Ну а "отверстия для доступа кислорода" называются фазоинвекторами (довольно сложны в проектировании) и предназначены для сложения или подьёма чаще всего низкочастотной составляющей звука.

Виниловая плёнка 3М, расцветок море, можно подобрать на любой вкус, при нагревании тянется как надо. Обтянул всё это дело за 30 мин., из подручных средств; ножницы и зажигалка. Короче всё просто.



Ага получилось. Спасибо.

Может причина в плохом контакте? У меня переодически не загорается правая лампа подсветки управления климатом. Лечу просто-резкий удар по панели и все горит- светится. На лицо плохой контакт в цоколе. А так тож менял лампы, звонил проводку. Может у наших покемонов болячка такая. Кто еще сталкивался с подобным?

Цитата: (JIeXa @ 24.1.2011, 22:21) А во сколько эти сидушки от CR-Vхи у нас в Кр-ске обошлись и монтаж??

2.5 руб.сёдла , 2 руб. монтаж ,

Цитата: (Strider @ 26.1.2011, 18:04) И повторюсь, что хотелось бы живьем посмотреть

Не вижу проблем, тел. в профиле, звоните.

Цитата: (саша @ 7.6.2010, 21:03) Иркутяне! Сегодня купил родные брызговики на ПРОБОКС. Цена комплекта 1400руб.....

Аккуратнее на кочках, мои "родные" передние ужо развалились. Мороз, небольшой удар по брызговику и вот нет его.

Проводку не меняли, подняли чуток а то под саморезы попадала.


по стрелке 1

2

3

здесь видно где легли провода

Устанавливал не сам но попробую описать работу. Сёдла от CRV вроде 96г.в.(можно уточнить), кузов не скажу, покупал на разборке в демонтированном состоянии, думаю по фоткам можно найти такие-же.
Весь родной крепёж и механизм откручивается- вырезается, остается каркас сидухи(точнее поджопника) из труб.
В углах стошник оставил элементы от старого крепежа что-то вроде проушин которые практически совпали с поворотными крепежами от родной сидухи(нижнее крепление спинки), сами эти крепежи смещены вперёд до отверстия ремня безопасности.
К средним креплениям ремней прикручен уголок примерно 20-30см длинной с вваренными гайками подогнанными под отверстия на седухе(там их достаточно от Рем.Б.)
Передние наружные углы сидухи опираются на приваренные для усиления к профилям пластины через Г-образные стойки(регулируя их высоту можно поднять аль опустить подколенную часть), внутренние передние углы тупо лежат на бруске(на фото видно).
Чтоб подушки не выскакивали за пассажирами, из откидного механизма с небольшой доработкой молотком , подогнаны уголки, в дальнейшем прикручены к кузову, район ног, саморезами(см.фото), предварительно сместив штатную проводку. Этот узел требует переделки а то как-то не очень удобно складывать спинку; открути три болта, выдерни седло, опусти спинку, да и уголок с саморезами не украшают интерьер.
В конце прикручены ремни, установленны пластмаски какие не потеряли.
Перечитал , сам не чё не понял , так что спрашивайте где не ясно. Думаю надо узлы сфотать.

вот

Фотки, как обещал.
[attachment=1416:PB224860.JPG]
[attachment=1417:PB264863.JPG]
[attachment=1418:PB264864.JPG]

Цитата: (Aleks 93 @ 3.8.2010, 23:26) Привет ВСЕМ. это мой вариант- голова Альпайн, фронт пионер 10-ки в зя V-2литра под торпедой, под сиденьями помогают два уся Орион на саб и Блаупунт на колонки, воздух раскачивает Херц 15-ка + хорошие провода. мне хватает с головой

Час добрый. Задняя стенка саба как сделана? Доступ к лампочкам как организован? Если не секрет поделись.