Цитата: (регион14 @ 3.5.2013, 9:36) Просто растворителем помыл и баллончиком фшик?(литьё)

Наверное, но точно знаю нагревать НЕЛЬЗЯ даже маленько. И кстати ремонтировать и прокатывать в европах ЗАПРЕЩЕНО.

Заведешь, только с подогревом или автозаводом. И надо чтоб перед зимой свежее было.

В предверии лета нарыл статейку колодки

[quote name='zenco' date='27.4.2013, 5:18' post='54541']
При переключении на D и о,. Свечи. Питание. Подушки. Но я начинающий на японском авто;)

Нда, вариантов два. Дым на холодную это катик еще не дожигает пока не нагрелся. Даные по компрессии в цилиндрах и желательно эндоскоп. На нестле засрать кольца не реально. Значит скрутили не слабо. Но думаю пробег не больше 250. Если колпачки исключить, то частые замены масла у некоторых лечили расход при заросшем двс. Либо замена колец и колпачков, ну и банальную царапину в цилиндре не льзя исключать...

Да обмануть датчик колена, датчик распреда, сжечь комп и снова пересесть на таз, благо там болты можно крутить хоть каждый вечер.

Нормальный аппарат, даже литьем балованый. Резину на лето бери 180-70-14. Реально мягче стало ездить.

Цитата: (Vechij @ 15.4.2013, 8:36) Вот же ж люди. Слов нет. D - 1-2-3 при O/D off (ВЫКЛ) D - 1-2-3-4 при O/D on (ВКЛ) Так понятнее?!

Мы тупим, витаминоз

Вообще соеденять в авто надо более менее качественно. Самое простое обжимка и изолентой. Где взять их хз. Можно просто зачистить и пропаять(только использовать канифоль и промыть спиртом, другие флюсы окислят). Потомв термоусадочную трубочку, или обычную залив края герметиком автомобильным, и закрутить.

офф од=д3 , разве нет?

Цитата: (HotShot @ 1.4.2013, 9:47) 73 регион Жесть О_О

Ага и ТС тоже раскурочил пол машинки с нашим "сервесом". Форсунки то как мыли? Ультразвук или растворитель? Воистину кирпичем ружья чистят в России. (Ктото из классиков, ни чего за пару веков не меняется)

сергеy, засраность конечно не гуд, но износ может быть минимальным !. Меняйте масло чаще! . раз 5 через 1000 км. . И сканером пробейте пробег. крутили или нет . Сейчас сколько на одо? Что сейчас залито? Как много на холостых стоите?

Цитата: (Кущ Владимир @ 11.3.2013, 14:26) Продолжу вашу мысль-60ку,не больше 2тыс,а негрол не больше тысячи..Скажите-у вас очень жарко?Вы сами льёте 30ку,зачем давать такие плохие советы.

Вы не приписывайте свою глупость моим постам. Я лично сам видел сканы , кажись даже на горячо любимом вами "оил клабе", для 1нз рекомендации вплоть до 50. Сам лично такое бы залил 0-50 , но оно будет значительно дороже пресловутых 5(0)-30 ибо произвести такое возможно токма из очень качественных основ. Если перечитать мои посты , там вторая замена всего, а до этого 20 лет использовал только наше марки. 0-20 залил почитав несколько не профессиональных, но популярных сайтов. Глупый был, скажу прямо. 20ка только для города, молотить в пробках на холостых, а трасса вам скажу на нем шумновато при обгонах будет. У меня кстати не плохое залито ПАо по анализам там больше , чем в мотюле, сюдя по "оил клаб".

Цитата: Вы хоть раз сбивали масло в сметану?Это надо 60тыс проехать не меняя масло

Опять пальцем в небо. Можно и 1000км проехать по одометру, а масло в утиль. Пресловутые моточасы, климатические зоны, условия эксплуатации, качество расходников и топлива надо учитывать, а не городить с плеча Имхо, второй сайт на котором не хотелось ругаться

Цитата: (cvetolub @ 10.3.2013, 21:13) Ну, ответ не подходит - спасибо, конечно... Чего будем крутить!?. Или вешаться?!.

Вы прикалолись. Холостой заслонкой не регулируется. Там же "обводная " Почитайте про промывку заслонки и клапана ХХ. Возле ленты на мосту хорошее диагностическое СТО В Новосибе . Звоните туда.

Цитата: (cvetolub @ 10.3.2013, 21:01) Вот так - тупо! Хочу повысить обороты ХХ хода на 100 об/мин. И всё! Даже пива не хочу... Как на Жиге - чего-нибудь крутануть... Это возможно???

Тянуть тросик болтиком. Но это не правильно. Все заложенно в компе, может и на сто можно чего через мозги накрутить...

С 8 марта всех девушек нашего клуба.
***** Р***О****З*****Ы*****

***** Р***О****З*****Ы*****

***** Р***О****З*****Ы*****

Поприкалываемся с Задорным http://rustv-player.ru/online/sciences.html
Запретную историю надо тыкать.

Цитата: (Zanderr @ 5.3.2013, 7:18) ... заметил кстати, у меня на Мазде воды <мыши>, так там стакан воды наверное вылетел, а у меня такого нет.

Может двигатель , чуть уставший. Тогда воды меньше.
ПС. Летом полезу смазать отработкой с графитом выхлопной тракт. Звездочки ржавчины пошли.

Не нашел где чел спрашивал можно ли просто постирать или продуть. До определенного момента продуть раз в 5 тык, на 15 сменить. Стирать можно ну раз от силы, там всеже забивается фильтр определенной фракцией которая не вымывается ибо ЦЕМЕНТИРУЕТСЯ. Так что на 15тык я лично без сожаления выкидываю в мусор.

Наверно так затарахтел

Свечи давно менял, катушки в таком пробеге должны быть в идеале. Но проверить надоть!

Голову пусть себе прочистит, на воде не надо было ездить. Наши алюминивые движки разъест не у него и ладно. Лучше 95-98 в бак залей и надо не доводить до плачевного состояния . менять ОЖ вовремя. Читай пробеговым машинам в два раза чаше все жидкости в машинке , что японцы сами советуют. Вот и продают чтоб свою экологию не портить..

Цитата: (регион14 @ 30.1.2013, 19:54) Взял свечи вот такие движок заработал ровнее и тише, и на трассе - машинка прёт и топает,как бы лучше стала на газ откликаться.. как будто не полторашка а 1,8 стала эти свечи с каждой заменой масла менять не буду пусть подольше походят

При просмотре картинки аваст прям как хряк заорал для винды хр. Вы там с линукса чтоли
ПС. У меня Классика играла и тут такой фальшь

Для нашего сайтика и ссылочку хорошую кину про масла. Там правда расписана пользовательская технология 12 летней давности, но многое раставляет на свои места ибо написана специалистами. Короче фундамент теории . Посетить домашнюю страницу распечатки книги по маслам. Читал в бумажном варианте этот справочник , то пробеги масел были указаны 6-12 тыс км. Здесь почемуто более , ну на совесть отцифровщиков

Краткое содержание предыдущихсерий расскажите? Участвовали ли в них мотористы практики?

Для общего развития по дизелям

На сайте про современные вкладыши прочитал. Там несколько слоев рабочих, один "топит" в себя чужеродные включения попавшие между вкладышем и шейкой. Короче там все окей. На наших тазовских раньше точно такие не применялись, так что тупо шли в профилактическую замену. Надо было ссылку сформировать сюда, протупил.

Так поштудировал кое какую литературу. Современные Вкладыши могут ходить и 500 тыс.км.

Цитата: (DarkHero2012 @ 21.1.2013, 12:34) Просматривал статьи и нашёл что 0W-20, 0w-30 - для сильных морозов, но у нас нет таких (максимум -40) Так что рекомендуют 5w-30, 5w-40 только какое именно масло не знаю!!!!! Мобил, Кастрол, Енеос!!!!

Максимум 40 по цельсию , уже нулевка на пределе. Даже супер пупер 0, после -35 всеже требует подогрева картера. двигатель . машины. Сороковку 0в-40 думаю только для изношенного двигателя, может там с давлением на горячюю слабо() А так вы сороковку сжигать будете, зазоры в двигателе минимальные и при прокачке в тех зазорах масло будет внутренним трением перегреваться и быстрей срабатыватся. Так понятно. Хотите лейте , но меняйте чаше 3тык в городском и 4 трасса.
Вот для обшего развития кто еще не читал http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=4970
Зы . на 20 можно летом ездить, японци в мурзилке запретов не дают.

Фрион прогнали для профилактике это +.
У меня такая аналогия возникла. Чукча купил холодильник бирюса и сидит греется в нем. ибо там -3. а на улице -50...

Да крышку протянуть надо, не поможет тогда менять прокладку.

Мой аваст в бешенстве