про промывку порогов верно написано(аналогичной "фрезой" на внедорожниках моют рамы), а про составы...
пользуюсь только "Раст-стопом" и никогда ни использую составы,
в которые входит воск и прочая дрянь:
они за сезон-два рассыхаются и в трещины идёт сырость(привет, коррозия).
В случае с Раст-стопом: наношу его раз в полтора-два года.
в самую жару тачан предварительно мою на эстакаде и денёк сушу, затем заливаю всё антикором во все щели
и несколько дней не мою, пока изо всех щелей не поползёт наружу жирная(как от керосина) плёнка,
на которую садится пыль - это показатель того, что состав ушёл как надо во все закоулки и во все сварные швы.
Только после этого мою машину.
Плюсы: никакой вони в салоне, никакого мовиля, никакого пуш-сала, идеальный сохран металла на днище
(полностью смыть раст-стоп очень трудно, покрытие через какое-то время "самозатягивается").
Единственный нюанс: если где-то резинки говённые имеются(пыльники в основном) и на них пшикнуть этим антикором,
то они могут от контакта с этой "газировкой" разбухнуть.