Здравствуйте уважаемые форумчане. Спасибо большое всем за ответы. В общем нашёл куда уходит антифриз. Что только не перепробовал, под машиной на утро сухо, в подкапотном пространстве сухо, радиатор сухой, в общем всё излазил с фонариком куда только мог подлезть. В итоге вчера весь день подливал антифриз т.е.(раз 5). Заполняю расширительный бачок катаю какое-то время, проверяю антифриз на месте. Через часа 2 выхожу смотрю, бачек пустой. Снова доливаю и так несколько раз до поздней ночи. В итоге очередной осмотр с фонариком и вуаля. Под корпусом поздушного фильтра появилась лужица. На утро зная где рыть, снимаю фильтр со всеми сопутствующими и обнаруживаю белесый налёт и маленькую лужицу антифриза. Стал тчательно просматривать и прощупывать все шланги и соединения. И нажав очередной раз на резиновый шланг, который идёт от двигателя на кузов к печке, обнаружил маленький пузырек. Оказалось что в самом шланге образовалось небольшое отверстие . Непонятно как и почему оно там образовалось, но следов от потёртостей или переломов небыло. Сами шланги имеют изогнутую форму под разными углами и было принято решение купить оригинал у официалов. Посмотрев по каталогу их в наличии не оказалось. Пришлось прибегнуть к радикальным мерам, т.е. канцелярский нож решил проблему. Был отрезан кусок шланга, до того отверстия, где то см 3. Благо что шланг стоит с небольшим запасом, и при обратном его надевании на штуцер, проблем не было. Мест прикосновения с другими деталями не обнаружено.( Чтоб не возникло перетиров). Доли антифриз, собрал всё обратно. Вот уже пол дня проездил, пока всё сухо и антифриз на месте. Посмотрим ещё завтра. Ранее писали, что сам антифриз испаряется и практически не оставлял следов кроме белесого пятна. Да, так и есть. Видимо я много антифриза доливал, что на горячем двигателе не успел испариться. Всем спасибо за помощь. Если что обнаружу, дополню.