Версия для печати темы

Автор: genich 13.4.2010, 4:55

Итак: У меня пробокс, двигатель 1,3 2NZ, масло кастрол W40 полусинтетика, пробег 88 000 всеГо!

Проблема: ЖжЖрет масло, с каждым разом все больше. На данный момент на 300км скушал 5 мм от уровня на щупе. В сумме уже на 2000км 2 литра потерял.
Пригнал на СТО замерили компрессию 14, 10, 8, 10. при том что в идеале 14 должно быть - 8 оч плохо! Сделали раскоксовку, незаметил изменений, в суботу снова поеду компрессию мерить и может быть 2 раскоксовку делать.
Дыма сизого нет, зато есть какой то стук (переодически) возникает когда обороты сбрасываешь на ходу почти до конца, чтобы двигатель в натяг начал работать и татататата.
Однажды при холодном пуске застучал, открыл, послушал похоже что гидроусилитель стучит. Может быть такое или двигатель всеже?
Подтеков ненашел. На свечах белый налет, насколько я знаю это признак сгорания масла.

Буду рад любой помощи!

Автор: Demian 13.4.2010, 6:06

Цитата: (genich @ 13.4.2010, 7:55) Итак: У меня пробокс, двигатель 1,3 2NZ, масло кастрол W40 полусинтетика, пробег 88 000 всеГо! Проблема: ЖжЖрет масло, с каждым разом все больше. На данный момент на 300км скушал 5 мм от уровня на щупе. В сумме уже на 2000км 2 литра потерял. Пригнал на СТО замерили компрессию 14, 10, 8, 10. при том что в идеале 14 должно быть - 8 оч плохо! Сделали раскоксовку, незаметил изменений, в суботу снова поеду компрессию мерить и может быть 2 раскоксовку делать. Дыма сизого нет, зато есть какой то стук (переодически) возникает когда обороты сбрасываешь на ходу почти до конца, чтобы двигатель в натяг начал работать и татататата. Однажды при холодном пуске застучал, открыл, послушал похоже что гидроусилитель стучит. Может быть такое или двигатель всеже? Подтеков ненашел. На свечах белый налет, насколько я знаю это признак сгорания масла. Буду рад любой помощи!

Не нужно больше делать раскоксовку, не трать деньги! Тут однозначно нужно разбирать движку. В третьем цилиндре, где компрессия 8, возможно болтается кусок маслосъёмного кольца, отсюда появляющийся ритмичный стук. Будут предлагать менять сальники клапанов - это вряд-ли, за 88 тыс пробега с ними ничего не должно было случится.

Автор: 70 rus 13.4.2010, 6:15

Цитата: (genich @ 13.4.2010, 4:55) Итак: У меня пробокс, двигатель 1,3 2NZ, масло кастрол W40 полусинтетика, пробег 88 000 всеГо! Проблема: ЖжЖрет масло, с каждым разом все больше. На данный момент на 300км скушал 5 мм от уровня на щупе. В сумме уже на 2000км 2 литра потерял. Пригнал на СТО замерили компрессию 14, 10, 8, 10. при том что в идеале 14 должно быть - 8 оч плохо! Сделали раскоксовку, незаметил изменений, в суботу снова поеду компрессию мерить и может быть 2 раскоксовку делать. Дыма сизого нет, зато есть какой то стук (переодически) возникает когда обороты сбрасываешь на ходу почти до конца, чтобы двигатель в натяг начал работать и татататата. Однажды при холодном пуске застучал, открыл, послушал похоже что гидроусилитель стучит. Может быть такое или двигатель всеже? Подтеков ненашел. На свечах белый налет, насколько я знаю это признак сгорания масла. Буду рад любой помощи!

ну да, 8очков компресии это плохо.
понимаеш, пробег 88 тысяч еще ни о чем не говорит. может быть смотано может еще что либо. а может просто моторчик отжали, проворонили уровень, или может просто ОЧЕНЬ долго ездили без замены масла, всякое может быть.

то что ты называеш "тататататта" это скорее всего клапана, у меня это татататата исчезло после капиталки.

а вообще ИМХО нада разбирать и смотреть, пока еще можно реанимировать.
раскоксовками и прочей херней можно окончательно задушить моторчик и тогда только контрактник

http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=462&st=0

вот тут смотри. все наглядно. фотки мои там тоже есть, если что спрашивай

Автор: genich 13.4.2010, 6:27

Цитата: (Demian @ 13.4.2010, 11:06) Не нужно больше делать раскоксовку, не трать деньги! Тут однозначно нужно разбирать движку. В третьем цилиндре, где компрессия 8, возможно болтается кусок маслосъёмного кольца, отсюда появляющийся ритмичный стук. Будут предлагать менять сальники клапанов - это вряд-ли, за 88 тыс пробега с ними ничего не должно было случится.

НО! У меня ведь все свечи с налетом... значит все горшки масло жжгут. И маслосъемное кольцо не влияет на компрессию на сколько Я знаю? И еще вопрос, если колечко лопнуло значит двигатель перегретый был?
Видишь ли, все симптомы очень напоминают, то что колечки закоксовались, ведь движка коксуется если долго не ездишь или масло долго неменяешь, а Я когда покупал мне сказали, что пол года почти стояла. А когда масло менял оно черненное было.

Автор: Demian 13.4.2010, 7:29

Цитата: (genich @ 13.4.2010, 9:27) НО! У меня ведь все свечи с налетом... значит все горшки масло жжгут. И маслосъемное кольцо не влияет на компрессию на сколько Я знаю? И еще вопрос, если колечко лопнуло значит двигатель перегретый был? Видишь ли, все симптомы очень напоминают, то что колечки закоксовались, ведь движка коксуется если долго не ездишь или масло долго неменяешь, а Я когда покупал мне сказали, что пол года почти стояла. А когда масло менял оно черненное было.

Насколько Я знаю, на поршне стоит маслосъёмное и компрессионное (двойное) кольцо, и если они разрушаются, то обычно одновременно! Но это только предположение - гадать можно сколько угодно, нужно разобрать и посмотреть. Понимаешь, если ты начал вкладываться в движку, т.е. делаешь раскоксовку, льёшь масло по литру на тысячу (а оно недешёвое), тем более какой-то стук присутствует, в итоге ты всё равно придёшь к тому, что движку нужно будеть делать (в большинстве случаев). Так стоит ли тянуть и вкладывать деньги в пустоту (в конечном итоге больше накапает на масле, раскоксовках, диагностиках), да и как тебе правильно подсказал 70 rus - чем дольше тянешь, тем движку больше гробишь! Сдесь лучше перестраховаться и решить вопрос кардинально, чем гадать!

Автор: romeo54 13.4.2010, 7:50

езжай на сто, не мучай движку, сто пудов замена колец.У меня так было на др. авто , масло литр на 1000км.и сизого дыма тоже не было правда компрессию не замерял.А там смотри желательно своими глазами что с кольцами, короче пусть при тебе делают.

Автор: Katran 13.4.2010, 11:26

Цитата: (genich @ 13.4.2010, 10:27) НО! У меня ведь все свечи с налетом... значит все горшки масло жжгут. И маслосъемное кольцо не влияет на компрессию на сколько Я знаю? И еще вопрос, если колечко лопнуло значит двигатель перегретый был? Видишь ли, все симптомы очень напоминают, то что колечки закоксовались, ведь движка коксуется если долго не ездишь или масло долго неменяешь, а Я когда покупал мне сказали, что пол года почти стояла. А когда масло менял оно черненное было.

Не мучай себя и людей! Тебе правильно советуют движку недо вскрывать. Правда забыли что есть еще и маслосъмные колпачки! Кстати на наших движках(в отличии от старых моделей) не очень то и заметно, когда им пришел "кирдык". Был уже такой прецендент, не дымит не коптит, а масло жрет! И стучок был, оказалось цепь, точнее успокоитель накрылся.
А за полгода колечки могут и залечь!

Автор: Lubitel' 13.4.2010, 12:49

Цитата: (Katran @ 13.4.2010, 14:26) Не мучай себя и людей! Тебе правильно советуют движку недо вскрывать. Правда забыли что есть еще и маслосъмные колпачки! Кстати на наших движках(в отличии от старых моделей) не очень то и заметно, когда им пришел "кирдык". Был уже такой прецендент, не дымит не коптит, а масло жрет! И стучок был, оказалось цепь, точнее успокоитель накрылся. А за полгода колечки могут и залечь!

И напоследок: наши движки не растачиваются, если что, так что не надо тянуть. Тем более при замере компрессии можно сразу узнать где травит- через кольца или через клапана. Неужели масло в цилиндр не заливали?

Автор: genich 13.4.2010, 13:19

Цитата: Неужели масло в цилиндр не заливали?

Нет, не заливали. Расскажи поподробней для чего и как.
Кто нибудь сам разбирал движок? Во сколько мне обойдется ремонт на СТО (приблезительно)?

Автор: Lubitel' 13.4.2010, 13:43

Цитата: (genich @ 13.4.2010, 16:19) Нет, не заливали. Расскажи поподробней для чего и как. Кто нибудь сам разбирал движок? Во сколько мне обойдется ремонт на СТО (приблезительно)?

Сначала меряют компрессию, потом льют немного масла в цилиндр. Ждут чтобы масло растеклось по поршню. Снова меряют. Если компрессия повысилась, то кольцам можешь панихиду заказывать. В лучшем случае- залегли. Если не изменилась компрессия, то прогорел или зажат клапан. иногда может быть и то, и другое. Но редко. Об этом уже не раз писали.
А по ремонту- найди тему про ремонт(капиталку) и кажется про клапана. Там где-то есть цены или ссылка- в ней цены написаны. Сейчас некогда, вечером поищу, если сам не найдешь. А, вот, нашел, тема "закоксовка ДВС". По ссылке- кто-то капиталил двиг, почитай:
http://blog.3dnews.ru/users/sibeerian/post96624399/

Автор: Demian 13.4.2010, 16:29

Цитата: (Lubitel' @ 13.4.2010, 16:43) Сначала меряют компрессию, потом льют немного масла в цилиндр. Ждут чтобы масло растеклось по поршню. Снова меряют. Если компрессия повысилась, то кольцам можешь панихиду заказывать. В лучшем случае- залегли. Если не изменилась компрессия, то прогорел или зажат клапан. иногда может быть и то, и другое. Но редко. Об этом уже не раз писали. А по ремонту- найди тему про ремонт(капиталку) и кажется про клапана. Там где-то есть цены или ссылка- в ней цены написаны. Сейчас некогда, вечером поищу, если сам не найдешь. А, вот, нашел, тема "закоксовка ДВС". По ссылке- кто-то капиталил двиг, почитай: http://blog.3dnews.ru/users/sibeerian/post96624399/

Дима, я сходил по твоей ссылке, полюбовался на мучения мужика и....... что то та-а-а-ак заду-у-у-умался! Сразу мысль появилась - не дай бог, может мне тоже сразу движку разобрать и посмотреть как там и чего, а то может вдруг, а я и не знал, ну типа для профилактики, а то не дай бог чего, и не вовремя, а я блин и не готов был, и не знал что оно так будет, а оно видишь как, во-о-о-т оно чег-о-о-о-о! Вот, а разберу, посмотрю что там всё нормально, соберу назад, и буду дальше спокойно жить и знать, что внутри движка У МЕНЯ ВСЁ НОРМАЛЬНО!

Автор: Сергей 13.4.2010, 17:49

коллеги.а у меня масло кушать перестал после замены вкладышей.

Автор: Demian 13.4.2010, 19:16

Цитата: (Сергей @ 13.4.2010, 20:49) коллеги.а у меня масло кушать перестал после замены вкладышей.

У меня тоже масло кушало по грамм 100 на тысячу, пока я при очередной замене масла не открутил поддон, промазал мето прилегания маслостойким герметиком и не поставил назад. Масла под машиной никогда не было, но поддончик всегда жирный был, так после этой процедуры масло перестало жрать ВОБЩЕ. У тебя была аналогичная ситуация, т.е. где-то подтекало, а когда вкладыши меняли, то течь устранили по ходу. Иначе быть не может, так как вкладыши под коленвалом (если ты их имеешь в виду) влияют только на давление масла, но ни как не на расход!

Автор: Lubitel' 13.4.2010, 19:53

Цитата: (Demian @ 13.4.2010, 19:29) Дима, я сходил по твоей ссылке, полюбовался на мучения мужика и....... что то та-а-а-ак заду-у-у-умался! Сразу мысль появилась - не дай бог, может мне тоже сразу движку разобрать и посмотреть как там и чего, а то может вдруг, а я и не знал, ну типа для профилактики, а то не дай бог чего, и не вовремя, а я блин и не готов был, и не знал что оно так будет, а оно видишь как, во-о-о-т оно чег-о-о-о-о! Вот, а разберу, посмотрю что там всё нормально, соберу назад, и буду дальше спокойно жить и знать, что внутри движка У МЕНЯ ВСЁ НОРМАЛЬНО!

Ты бы стал себе операцию на сердце делать? Так, для профилактики... То-то же! Не мешай механизму работать. Если желание столь велико, что аж хочунимагу, то думаю достаточно будет выкрутить свечи и снять крышку головки. Остальное лучше сначала без разбора послушать и померить.

Автор: Lubitel' 13.4.2010, 19:59

Цитата: (Demian @ 13.4.2010, 22:16) У меня тоже масло кушало по грамм 100 на тысячу, пока я при очередной замене масла не открутил поддон, промазал мето прилегания маслостойким герметиком и не поставил назад. Масла под машиной никогда не было, но поддончик всегда жирный был, так после этой процедуры масло перестало жрать ВОБЩЕ. У тебя была аналогичная ситуация, т.е. где-то подтекало, а когда вкладыши меняли, то течь устранили по ходу. Иначе быть не может, так как вкладыши под коленвалом (если ты их имеешь в виду) влияют только на давление масла, но ни как не на расход!

У меня была ситуация, правда на а\м УАЗ: разбило вкладыш на шатуне, но двиг работал(пока я ему оборотов по трассе не дал ), так масло кушал движок охотно, не помню сколько, но подливал часто. Постоянно закидывало свечу на цилиндре, это показатель на отеч. двигателях, можно даже компрессию не мерить, а на пробоксе ведь может и не "закидывать" свечи.

Автор: genich 14.4.2010, 3:54

Цитата: Ты бы стал себе операцию на сердце делать? Так, для профилактики... То-то же! Не мешай механизму работать. Если желание столь велико, что аж хочунимагу, то думаю достаточно будет выкрутить свечи и снять крышку головки. Остальное лучше сначала без разбора послушать и померить.

На счет операции на сердце... Мужики Я не буду движку разбирать (иномарки неразбирал никогда) и на сто не погоню тем паче (т.к разберут поменять колечки, а скажут надо поменять "пол" движка 500%)
Вообщем вчера сездил к мегомеханику, он послушал, пощупал, потыркал и устроил тес драйв (разгон с 0 до 130) и сделал вывод, что движка очень живая, наругаЛ меня за раскоксовку и сказал, чтоб Я в двигатель нелез вообще больше т.к в Японца нельзя лезти...
Кушает масло из за херового масла (подделку купил) возможно. Посоветовал: Купить дешового масла (лукойл) и присадку ЕR и ездить еще тысяч 200 км, а то и больше, доливая по литру на 1000 км примерно (меняя масло почаще).
Я так и зделаю сегодня же, т.к всеравно кантрактник мне дешевле обойдется ремонта!
Могли меня на сто наепать насчет компрессии ведь тащит не хуже 2х литровой?
Что посоветуете на последок?

Автор: 70 rus 14.4.2010, 5:47

Цитата: (genich @ 14.4.2010, 3:54) Что посоветуете на последок?

удачи на дорогах!

Автор: Demian 14.4.2010, 5:55

Цитата: (Lubitel' @ 13.4.2010, 22:53) Ты бы стал себе операцию на сердце делать? Так, для профилактики... То-то же! Не мешай механизму работать. Если желание столь велико, что аж хочунимагу, то думаю достаточно будет выкрутить свечи и снять крышку головки. Остальное лучше сначала без разбора послушать и померить.

Дима! Да ну тебя на фиг - шучу я, чо бы я в движок полез нормально работающий!

Автор: Demian 14.4.2010, 6:04

Цитата: (Lubitel' @ 13.4.2010, 22:59) У меня была ситуация, правда на а\м УАЗ: разбило вкладыш на шатуне, но двиг работал(пока я ему оборотов по трассе не дал ), так масло кушал движок охотно, не помню сколько, но подливал часто. Постоянно закидывало свечу на цилиндре, это показатель на отеч. двигателях, можно даже компрессию не мерить, а на пробоксе ведь может и не "закидывать" свечи.

Чо то нифига не понял! Вкладышь на шатуне - дал оборотов - жрёт масло. Какая взаимосвязь? УАЗик масло ДОЛЖЕН жрать, потому что он УАЗик. Ничего против него не имею - сам хочу купить для охоты/рыбалки, но были у меня УАЗики, и я знаю, что каждый день после активной езды он ласку любит, причём позы ссука выбирает когда он сверху!

Автор: Demian 14.4.2010, 6:08

Цитата: (70 rus @ 14.4.2010, 8:47) удачи на дорогах!

Присоединяюсь!

Автор: genich 14.4.2010, 6:57

Спасибо всем еще раз!
Отпишусь попозже как да что.

Автор: Andy 14.4.2010, 8:39

Цитата: Вообщем вчера сездил к мегомеханику, он послушал, пощупал, потыркал и устроил тес драйв (разгон с 0 до 130) и сделал вывод, что движка очень живая, наругаЛ меня за раскоксовку и сказал, чтоб Я в двигатель нелез вообще больше т.к в Японца нельзя лезти... Кушает масло из за херового масла (подделку купил) возможно. Посоветовал: Купить дешового масла (лукойл) и присадку ЕR и ездить еще тысяч 200 км, а то и больше, доливая по литру на 1000 км примерно (меняя масло почаще). Я так и зделаю сегодня же, т.к всеравно кантрактник мне дешевле обойдется ремонта! Могли меня на сто наепать насчет компрессии ведь тащит не хуже 2х литровой? Что посоветуете на последок?

Странный мегамеханик. 1. Почему в японца нельзя лезть? 2.А он не мог померять компрессию?

Автор: genich 14.4.2010, 11:19

Цитата: 1. Почему в японца нельзя лезть? 2.А он не мог померять компрессию?

У всех свои тараканы, должно быть опыт. Но он ездил на тойоте и собирал иномарки, когда их неукого еще небыло. Поэтому Я ему верю. Компрессию померю немного позже, когда масло поменяю.

Автор: Lubitel' 14.4.2010, 20:22

Цитата: (genich @ 14.4.2010, 6:54) На счет операции на сердце... Мужики Я не буду движку разбирать (иномарки неразбирал никогда) и на сто не погоню тем паче (т.к разберут поменять колечки, а скажут надо поменять "пол" движка 500%) Что посоветуете на последок?

Знаешь, как в поговорке: "семь раз отмерь- один раз снова отмерь, но уже с линейкой!"
СОВЕТ МОГУ ДАТЬ ПОКА ТОЛЬКО ОДИН- ПОМЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ ЕЩЁ РАЗ, ПРАВИЛЬНО, У ГРАМОТНОГО МОТОРИСТА!!!!!
Интрересно знать, насколько данный моторист был "МЕГА", если испугался заглянуть в двигатель? И что он сказал о разбросе компрессии?

Автор: Lubitel' 14.4.2010, 20:33

Цитата: (Demian @ 14.4.2010, 9:04) Чо то нифига не понял! Вкладышь на шатуне - дал оборотов - жрёт масло. Какая взаимосвязь? УАЗик масло ДОЛЖЕН жрать, потому что он УАЗик. Ничего против него не имею - сам хочу купить для охоты/рыбалки, но были у меня УАЗики, и я знаю, что каждый день после активной езды он ласку любит, причём позы ссука выбирает когда он сверху!

Вкладыш на шатуне, но из-за этого вкладыша в четвертый горшок постоянно масло выкидывало.
УАЗик масло ДОЛЖЕН жрать, потому что он УАЗик. Но ведь не по поллитра в день? Мне после каждой поездки приходилось свечи чистить и масло доливать. А когда по трассе "топнул", тут-то он и застучал .

Автор: Сергей 15.4.2010, 7:29

зря вы мужики на уазик гоните-машина зверь. у меня есть,так я масло в нем уже пару лет не смотрел-ездит себе и ездит. я правда на нем мало езжу но зато только по грязи(деревня,блин же) а по поводу подтеков масла из поддона-сухо всё было и чисто,да и весь двиг чистый был.я тут тогда писал-спокойно ездишь масло почти не ест,как больше сотки дашь-убывает.а вот вкладыши поменяли и забыл как масло доливать-от замены до замены(тьфу-тьфу-тьфу)

Автор: Demian 15.4.2010, 8:04

Цитата: (Сергей @ 15.4.2010, 10:29) зря вы мужики на уазик гоните-машина зверь. у меня есть,так я масло в нем уже пару лет не смотрел-ездит себе и ездит. я правда на нем мало езжу но зато только по грязи(деревня,блин же) а по поводу подтеков масла из поддона-сухо всё было и чисто,да и весь двиг чистый был.я тут тогда писал-спокойно ездишь масло почти не ест,как больше сотки дашь-убывает.а вот вкладыши поменяли и забыл как масло доливать-от замены до замены(тьфу-тьфу-тьфу)

Ну вот, опять двадцадь пять! Парни, да объясните вы мне: Как шатунные или коренные ВКЛАДЫШИ связаны с РАСХОДОМ масла? Я понимаю, если вы скажете, что поставил НОВЫЕ ВКЛАДЫШИ - ДАВЛЕНИЕ МАСЛА УВЕЛИЧИЛОСЬ - СТАЛО ГНАТЬ ИЗ ПОД САЛЬНИКА - РАСХОД УВЕЛИЧИЛСЯ! Такая взаимосвязь возможна, но что бы наоборот?!!!!!! Блин..... или лыжи не едут, или я..... чего то не понимаю!!!!!!!

Автор: romeo54 15.4.2010, 10:55

Может под шумок ещё что то поменяли, да и забыли сказать стошники.Или на место поставили.Или ещё что.

Автор: Сергей 16.4.2010, 18:09

даром у нас ничего не поставят. а я говорю что есть-не хотите верить,не надо. ВАШЕ ДЕЛО!!!!!!!!!!!!

Автор: genich 18.4.2010, 16:41

Цитата: Может под шумок ещё что то поменяли, да и забыли сказать стошники.Или на место поставили.Или ещё что.

Нет. Точно нет.

Цитата: даром у нас ничего не поставят. а я говорю что есть-не хотите верить,не надо. ВАШЕ ДЕЛО!!!!!!!!!!!!

Что есть?

Народ!!! Зделал все как описал выше: ....Я не буду движку разбирать (иномарки неразбирал никогда) и на сто не погоню тем паче (т.к разберут поменять колечки, а скажут надо поменять "пол" движка 500%)
Вообщем вчера сездил к мегомеханику, он послушал, пощупал, потыркал и устроил тес драйв (разгон с 0 до 130) и сделал вывод, что движка очень живая, наругаЛ меня за раскоксовку и сказал, чтоб Я в двигатель нелез вообще больше т.к в Японца нельзя лезти...
Кушает масло из за херового масла (подделку купил) возможно. Посоветовал: Купить дешового масла (лукойл) и присадку ЕR и ездить еще тысяч 200 км, а то и больше, доливая по литру на 1000 км примерно (меняя масло почаще)... - проехал уже 100 км, а масло тока "прибавляется"(было 5мм до мах потом 3 - 2 ,а щас почти мах) ХРЕНЕЮ купил дерьмо - кастрол - подделку еще б чуть и движку угробил!!!
Щас и работает мягче, и масло не жрет, и цокать перестал!!!

На последок:
масло брал в зарулем - кастрол. НЕБЕРИТЕ не чего в зарулем! Чуть из-за китаез епучих всю движку неразобрал!!!!!!!!
Щас взял на заправке Рос нефть, купил 15W40. И присадку ЕР.

Автор: motive1000@inbox.ru 18.4.2010, 18:24

Только реккламы лукойла не надо мужики.!

У моего знакомого на Карине 2 тоже масло "Жрало" пока я ему не помог:
Закрутил таки посилнее маслянный фильтр - с него подтекало.
Заменил старый шланг на теплообменник - с него подтекало
Заменил датчик давления масла - подтекало таки!
Ни преклонный возраст ни пробег в 730 тысяч оказались ни причем!

Если у вас "ЖОПОМЕТР" измерил что с разной компрессией в ЦПГ ДВС резвее мертвой "двушки" вашего "Мегомеханика".
То Конечно же удачи на дорогах!

Автор: genich 19.4.2010, 14:55

"...На Вкус и Цвет Все Фломастеры Разные..."

Автор: makarov778 13.9.2010, 10:28

Привет всем....
у меня вопрос что делать если масло ест(ест это скромное слово по моей проблемы(сильно жрет))170 000 пробег
менять маслосъёмные колпочки или что?
подскажите пожалуйста.........

Автор: Strider 13.9.2010, 11:46

рекомендую
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=1230
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=187
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=191

Автор: ADMIRAl 11.4.2011, 21:15

Здравстуйте! Что делать если масло в движке пахнет горелым?!

Автор: немец 12.4.2011, 13:13

Цитата: (ADMIRAl @ 12.4.2011, 4:15) Здравстуйте! Что делать если масло в движке пахнет горелым?!

Ну масло даже после смены на свежее после пробега допустим 300 км цвет почти не виден, а запах уже пожож на запах выхлопных газов.

Автор: zlt174 3.5.2011, 18:44

Всем доброго времени суток.Поскольку тема угара масла,интересно бы знать сколько масла угорает при снижении
уровня на щупе на один кубик.Поделитесь,кто знает.
Спасибо.

Автор: 73 регион 3.5.2011, 19:08

Цитата: (zlt174 @ 3.5.2011, 18:44) Всем доброго времени суток.Поскольку тема угара масла,интересно бы знать сколько масла угорает при снижении уровня на щупе на один кубик.Поделитесь,кто знает. Спасибо.

В здоровом двигателе расход масла - 0! всё остальное от лукавого... Расход масла http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151188266.html

Автор: димка 4.5.2011, 5:12

При эксплуатации по городу: не частые поездки в среднем на 40 км .Масло на одном уровне . Запах горелого и горючего от масла тоже есть, наверное это нормально.После 3000 цвет масла сменился с прозрачного на прозрачнокоричневатый . Саксид Пробег 73000 .(5W30)

Когда в пробке менял после 10000 - был темнопрозрачный коричневый киселёк. Масло двигатель не ел. (5W40)

Автор: Аверьян 4.5.2011, 16:22

Цитата: (димка @ 4.5.2011, 9:12) При эксплуатации по городу: не частые поездки в среднем на 40 км .Масло на одном уровне . Запах горелого и горючего от масла тоже есть, наверное это нормально.После 3000 цвет масла сменился с прозрачного на прозрачнокоричневатый . Саксид Пробег 73000 .(5W30) Когда в пробке менял после 10000 - был темнопрозрачный коричневый киселёк. Масло двигатель не ел. (5W40)

Да всё у тебя нормально .Только замена через 10000,грубовато для наших условий эксплуатации. Максимум 7500,а лучше через 5000

Автор: димка 4.5.2011, 16:41

Каюсь 10000 грубо .

Автор: 70 rus 12.5.2011, 5:30

Цитата: (ADMIRAl @ 11.4.2011, 20:15) Здравстуйте! Что делать если масло в движке пахнет горелым?!

а чем оно должно пахнуть?
не нюхать и не греть себе голову.
у меня на новой тоже пахнет

Автор: Alex512 8.7.2011, 6:47

У меня тоже начила масло жрать за 7000км уровинь падает (между метками мини и макс) ранше вобще не как не ело
всегда лю синтетику Кастрол магнатек 5 в40

вчера менял свечи прошол я на них около 30-40 тыр

фото свечей http://disk.tomtel.ru/file.aspx?fileid=860066-29c70b55&pass=

крайния правоя свечя настораживает?

покупал я ее в 2008 году на спедометре было 80тыр сечас 130тыр.

Автор: немец 8.7.2011, 14:22

Цитата: (Alex512 @ 8.7.2011, 13:47) У меня тоже начила масло жрать за 7000км уровинь падает (между метками мини и макс) ранше вобще не как не ело всегда лю синтетику Кастрол магнатек 5 в40 вчера менял свечи прошол я на них около 30-40 тыр фото свечей http://disk.tomtel.ru/file.aspx?fileid=860066-29c70b55&pass= крайния правоя свечя настораживает? покупал я ее в 2008 году на спедометре было 80тыр сечас 130тыр.

Настораживает конечно, но попробуй свечи поменять, и если четвёртая опять такая будет, то подозрение на свечу отпадёт.
Моё мнение (да и мнение конструкторов двига NZ) изначально лить в наши машины масла вязкозтью не выше 30. Менять не более 5000 км. Сейчас конечно поздно об этом говорить, но я не видел слишком больших долгожителей японских машин на маслах w40, живут конечно, но масла жрут, и густое масло не спасает, а вот в японии и по 400 000 км выхаживают. В наших условиях 300 000 ходить точно должны, при соблюдении рекомендаций.
Попробуй пока на лето на 10в30 перейти, а зимой на 0в-5в30, не факт, что спасёт, но с не шибко большим расходом жить можно. Другие меры это только замена колпачков и капиталка.

Автор: 73 регион 8.7.2011, 14:57

http://www.radikal.ru .... http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151003518.html
1. масло - фуфло
2. двигатель -дерьмо
.. третьего не дано

Автор: jazzaqua 8.7.2011, 16:29

Мои друзья - автомобильные асы говорят, что если за 7000 км понизилось до середины - это нормально. Это все фигня что масло никуда не уходит. Оно работает и выгарает.

Автор: Аверьян 8.7.2011, 18:09

Цитата: (немец @ 8.7.2011, 18:22) Моё мнение (да и мнение конструкторов двига NZ) изначально лить в наши машины масла вязкозтью не выше 30. Менять не более 5000 км. Сейчас конечно поздно об этом говорить, но я не видел слишком больших долгожителей японских машин на маслах w40, живут конечно, но масла жрут, и густое масло не спасает, а вот в японии и по 400 000 км выхаживают. В наших условиях 300 000 ходить точно должны, при соблюдении рекомендаций. Попробуй пока на лето на 10в30 перейти, а зимой на 0в-5в30, не факт, что спасёт, но с не шибко большим расходом жить можно. Другие меры это только замена колпачков и капиталка.

СОЛИДАРЕН!Ну как,люди не поймут,написано ..W30!Нет,мы же умнее ,льём всё равно...W40.

Автор: Kreck 15.7.2011, 19:22

У меня прошлый пробик,залил4,слил2,5 я не парился,стабильно за120тыс.км расход неизменился.Сейчас суицидик,тот же1nz,ни капли не жрёт.Совсем.Вообще.

Автор: Zanderr 21.7.2011, 8:20

Цитата: (Kreck @ 15.7.2011, 23:22) Совсем.Вообще.

... везет.

Автор: zlt174 7.8.2011, 20:36

Цитата: (Zanderr @ 21.7.2011, 10:20) ... везет.

Всем доброго времени суток.
Кстати,кому интересно :
Один кубик на маслянном щупе соответствует примерно 125г масла

Автор: Zanderr 9.8.2011, 10:19

Цитата: (zlt174 @ 8.8.2011, 0:36) Один кубик на маслянном щупе соответствует примерно 125г масла

тут до точностей не получится спрогнозировать. я думаю реально меньше. на щупе 15 ромбов. емкость системы 3.7 литра. где-то Любитель писал что у него оставалось около двух литров на минимуме, т.е. мужду МИН и МАКС примерно 1.5 - 1.7 литра и отсюда получаем примерно 100 - 110 мл масла. как то так.

Автор: Kreck 9.8.2011, 19:13

А у меня щуб железный с завода(наверно)2007г) без промежуточн рисок.

Автор: genich 15.10.2011, 17:28

Ну здравствуйте!
Обещал отписаться.... с момента последнего сообщения пробежал примерно 30 000 км.
Все так же доливаю масло (Роснефть), с заменой через 5 000. Но кушать стала гораздо меньше - засрался сальник между коробкой и двигателем, который и был причиной потери масла. На данный момент от замены до замены - от литра до 1,5. Причиной стука в моторе оказалась детонация от плохого бензина, помог АИ95. Компрессию больше не мерил т.к. поездил на Тайоте Ист 1,3 тянет примерно так же как мой.
Ну вроде бы все. P.S. За этот промежуток времени бесповоротно влюбился в свою машину - заменил заднюю лавочку на диван, затонировал стекла,... чехлы, оплетка, чехол на торпеду итд. Выложу фоты в соответствующем разделе немного позже.
Всем спасибо, честно было очень интересно выслушать все мнения!