Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Probox _ Обслуживание и эксплуатация _ Передние рычаги
Автор: MAXXX 17.5.2011, 12:53
перепрессовка..., некоторые сейчас начнут пыхтеть, говорить как это плохо и т.д.
Но себе я решил перепрессовать сайлентблоки (передний и задний или большой и маленький) и шаровую.
Сайлентблоки купил полиуретановые от "ТК" а шаровую взял японскую "555".= 3700 рупий где-то вышло.
Запрессовал на заводе (одном космическом), всё встало отлично, внатяг, присутствовал рядом,=1000 руб.
Снятие рычага заняло 3 дня, было много чего, сразу скажу как снять за 2-3 часа максимум.
Во-первых, 2 человека, далее обильно льётся вд-40, просовывается монтажка между рычагом и поворотным кулаком,
на неё встаёт один и тихонько дрыгается, второй метко бьёт молотком по мету нахождения пальца шаровой.
Плюс к этому купил в магазине для вазов, съёмник шаровых (230 р.), чуть доработал его болгаркой - помог.
Установка рычага, тоже трудная работа, самая трудность заключается в прикручивании части
рычага с большим сайлентблоком к балке. Я собирал один - за 2 часа машина поехала.
Как ставить: диск с поворотным кулаком отводим в сторону как можно дальше, я сидел на корточках и держал его коленкой,
и двумя руками ворочием рычаг так, чтобы можно было просунуть болт, пропотеете 100%. потом крепим часть рычага с
маленьким сайлентблоком и вконце вставляем шаровую, но это уже не трудно. Кстати у части рычага с
маленьким сайлентблоком с водительской стороны, болту мешает заходить поддон двигателя,
приподнимал монтажкой, где-то на 7 мм. Все работы провёл без ямы.
Попутно заменил все резинки на полиуретан в местах крепления стабилизатора переднего, это тоже не трудно.
Проехал пока 200 км всё отлично, мягко и тихо. Пробег РЕАЛЬНЫЙ с японии, когда я брал машину в 2007 был 80000 км,
на мемент замены 190 000 км, лето 2011.
Не забываем все протягивать на нагруженной машине!!!
Р.Сы.
Экономия денежных ресурсов, не стояла у меня на первом месте. просто:
1. хотелось попробовать полиуретан
2. перепрессовка шаровой для нашей машины, не опасна, ей не куда деваться.
Остаётся вопрос сколько пройдёт данная шаровая и полиуретан (чисто научный интерес).
ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТПИШУТЬ. есть пару фоток, чуть позже вставлю.
Автор: MAXXX 24.5.2011, 18:08
ТО что снял:
http://fotki.yandex.ru/users/probox-probox/view/392998/?page=0
То что запрессовал:
http://fotki.yandex.ru/users/probox-probox/view/392999/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/probox-probox/view/393000/?page=0
К сожелению фотки перепрессованных рычагов нет, т.к. замена растянулась на 5 дней,
есть фотки на месте уже:
http://fotki.yandex.ru/users/probox-probox/view/393001/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/probox-probox/view/393002/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/probox-probox/view/393003/?page=0
Автор: saa1 10.1.2012, 11:14
|
а скажи, пожалуйста, долго мучился при запрессовке шаровой в рычаг?
какой пресс использовал? какое усилие прикладывал?
ну, т.е. возможно ли используя, так сказать, подручные средства затолкать в рычаг шаровую?
Автор: ФРАНЦУЗ 12.1.2012, 11:37
напиши ноиер шаровой, от какой машины, как встала, сайлентблоков? У нас "555" не хвалят...
Автор: MAXXX 14.1.2012, 13:52
перепрессовывал не я, а мужики на заводе, если есть оправки, то это совсем не сложно
в гараже говорят тоже можно, но сложно и всё равно получится "колхоз". вроде усилие запрессовки доходит до тонны
номера не помню, выбирал в экзисте по фоткам и не самой дешёвой цене.на палёные не похожи были.
8 месяцев уже объездил, масло на яме менял- проверял рычаги, пока всё нормально.
Автор: saa1 14.1.2012, 18:43
|
спасибо за ответ!
... хм до тонны это много... руками и не запрессуешь...
а что за оправки можешь обрисовать? или словами,или ссылкой...
Автор: ФРАНЦУЗ 15.1.2012, 10:13
|
Автор: ФРАНЦУЗ 15.1.2012, 10:18
Не понял, а где же мой текст?
Повторюсь: заказывал на Экзисте, это хорошо, там остается история заказов, можно посмотреть номера! А вот как подбирать по фото-это я не понимаю...
Автор: MAXXX 16.1.2012, 9:33
|
обычные втулочки высотой 5см разного диаметра, руками и кувалдой никак,
если только тисками и как кто-то где-то писал делал домкратом и воротиной от гаража
Автор: Aps 14.7.2012, 14:40
|
Я не буду пыхтеть
.Имею вопрос : большой сайлентблок запрессовывается по самый бортик, или между бортиком сайлентблока и рычагом остается несколько миллиметров?
Автор: MAXXX 16.7.2012, 14:07
|
давно было, сейчас уже и не помню, к сожелению
Автор: Aps 18.7.2012, 19:58
|
Ну если случится яма рядом взгляни пожалуйста.
Автор: БоГ 21.8.2012, 18:20
Номер шаровой (Корея) - CBT-56
Меняются в паре
Путем нехитрых усилий выбиваются-прессуются молотком
Себе вчера поменял, посмотрим сколько отходят
Автор: old-pastor 29.7.2013, 13:45
взял себе SB-3602, производства HANSE, германия.
ставить буду не сам, так что никаких фотоотчетов не будет, но позже можете спросить как поставили и как ходят.
Автор: Kazak 1.8.2013, 21:26
РАзбило у меня левую шаровую. И конечно за десять лет она там мертво вкипела на месте пытался выпрессовать дак за два часа у меня все инженерные термины закончились... попытка снять рычаг тоже не принесла удачи.. сорвал грани гайке болта заднего салентблока, причем накидным ключем. и теперь не знаю как дальше быть... по ходу придеться прибегать к любимому инструменту--болгарке... а так не хочется 
Автор: Zanderr 2.8.2013, 4:13
|
... ай-ай-ай.
Автор: Dema 2.8.2013, 5:23
|
ну дык, кувалдометром нуно работать было, и стучать не по шаровой, а по месту примыкания шаровой в рычаг, т.е. по рычагу, дедовский способ, издревне пользуюсь.........., недавно у литайса 88 года сосед 2-е суток пытался ее выковорить, я мимо шел, кувалдой стукнул раз шесть, она и выволилась целехонькая.......
Автор: Kazak 2.8.2013, 16:25
|
Вот новая шаровая придет что то придумаю. снять бы сам рычаг дак на наковольне ее достать проблем не составит..
Автор: Wow4ik 2.8.2013, 19:17
Kazak
А мож погреть маленько, градусов до триста ничего страшного, металл всёравно маленько расширяется.
Только греть нужно рычаг, и быстро, чтоб сама шаровая не успела прогреться, а то толку не будет.
Ещё можно в несколько подходов: нагреть - остудить (водой), и так несколько раз, всёравно отщелкнётся. Греть так же не более 300°С
|
Тоже так выбивал на жигулях, только бил не кувалдой а молотком, хлёстко так, выпала как миленькая.
Автор: Kazak 2.8.2013, 22:18
спасибо за совет!! так пожалуй и попробую сделать. на крайняк болгарка всегда поможет))))))
Автор: регион14 4.8.2013, 20:09
Снимал и запрессовывал шаровую без снятия рычага - ступицу снимаеш полностью чтоб лёгкий доступ был, с шаровой снимаеш пыльник и кольцо стопорное, подставляеш под рычаг чурку и кусок трубы - как оправка по шаровой снизу, и кувалдой - ХАЧ! 1 точный удар прям по шаровой с верху - она всё равно дохлая, "запрессовываеш" примерно так же - вставляеш шаровую, подставляеш что нибудь, и осаживаеш тяжёлым молотком, следиш чтоб чётко шла, пыльник и стопорное кольцо - после запрессовки, ну и смазку магазинскую вытереть насухо и хорошую заложить
Автор: MAXXX 29.8.2013, 8:02
ну вот прошло 2,5 года и песец, рычаги стали поскрипывать, при трогании,на неровностях при маленькой скорости.
как надоест скрип,буду ставить родные рычаги в сборе и надо будет теперь посмотреть нет ли там люфтов!
Автор: Kazak 22.11.2013, 18:15
|
сочувствую!!! денег ты на это денег прилично убил!! а может просто у тя болты ослабли и фтулки скрипят. попробуй подтянуть...
Автор: регион14 22.11.2013, 18:49
Менял оба рычага передних. Вот после установки они скрипели - это что то! ну новая резина, потом прошло, притёрлось стабилизировалось
Менял потому что на левом разболтался передний салинблок, на правом - задний ("лежачий) - и начали постукивать, греметь на кочках
http://www.imageup.ru/img165/1568974/20131025_132504.jpg.html
Взять весь в сборе и поставить выходило дешевле чем сайленблоки менять в сервисе
Автор: MAXXX 22.11.2013, 19:05
а мне,никак не дешевле, с моей работой снять поставить,перепресовать на заводе-5000р,снять поставить новые рычаги 11 000р
Автор: регион14 23.11.2013, 17:24
|
да, был бы пресс - конечно, сайленблоки по 300-500р/штука, хотя, при определённой сноровке и тисками перепресовывают
Автор: garrykon 14.4.2014, 17:56
А кто в курсе - рычаги от витца, фанкарго нам подходят?
Родные 48069-59065 за 7 рублей покупать не вариант. И аналогов нет. Сайлент-блоки только полиуретонавые.
А на витца 48068-59035 и заменителей куча, и сайлентов каких только нет.
Я насколько понял, у пробоксов усиленный задний сайлент, цельнолитой так сказать.
Ярисовский с выемками. Хотя, вон Регион14, судя по фотке выше именно его поставил, хотя там не особо четко видно.
Автор: регион14 15.4.2014, 15:56
garrykon читаем интернет "Пробокс Саксид созданы на основе Витца Платца" - ходовка у нас с ними один в один. А Фунтик и другие уже надо смотреть, про их рычаги не знаю
А сайлент-блок цельнолитой ходит дольше чем с выемками
Автор: garrykon 15.4.2014, 16:09
Так на заборах тоже пишут
Мы-ж инженеры, нам нужны точные данные. Может там посадочные места под шаровые и сайленты разные.
Мало-ли. Вот ты наверху фотку выложил рычага, который установил? Там задний сайлент вроде с выемкой?
А насчет ходимости.
Ну будут они ходить чуть поменьше, зато подвеска помягче будет.
Автор: регион14 15.4.2014, 16:36
|
Ну тут уж сам выбирай
И что читать и чему верить - надписям на заборах или технической литературе
http://shot.qip.ru/00ng2P-5Kzjld2nB/
вот про рычаги выкладывал
http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=192&st=320
Автор: garrykon 15.4.2014, 17:30
А вот это уже интересней))
Регион14, по поводу вот этого не понял
|
Она больше, меньше?
Вот из каталога размеры переднего сайлент блока яриса: Внешний диаметр, мм - 33,Внутренний диаметр, мм-12.
У тебя случайно старых не осталось?Померить.
А задние сайлент блоки , судя по каталогам, по размерам одинаковы у всех ярисо-бибиподобных . Отличаются тлько формой резиновой втулки.
Автор: Sergo+ 15.4.2014, 19:05
Она больше, меньше?
Вот из каталога размеры переднего сайлент блока яриса: Внешний диаметр, мм - 33,Внутренний диаметр, мм-12.
внутренний диаметр если 12,2мм,то скорее всего они идут или на сакса,или 4 вд. На переднеприводном пробоксе вн.диам.переднего сайлента 14 мм.Можно расточить,но они потом не долго ходят( как писал уже одноклубник)
Автор: регион14 16.4.2014, 18:01
да когда искал по разборам передние рычаги, всплыла такая вот информация - что 2вд 4вд рычаги отличаются диаметром переднего сайленблока - не знаю насколько это правда, но наверно правда, потомучто везде спрашивают - 2вд? 4вд?
Размеры со старого сниму
P.S. дело прошлое - у китайцев брал китайские, специально спрашивал - ВД не ВД? - они говорили что без разницы, и ставил, и ничего не люфтило..
Автор: garrykon 16.4.2014, 20:56
Дружище,ну если снимешь все размеры,форум тебе этого не забудет)))))
Автор: IVANOVSERGEJ1977 16.4.2014, 23:35
В семье два пробокса, 2 вд и 4вд. Разницы в сайлентблоках и рычагах нет! Проверенно!
Автор: регион14 18.4.2014, 17:51
Заехал в фирменный магазин "Японец" и уточнил по рычагам
Вообщем информация такая - до 2003г рычаги шли с диаметром переднего сайлентблоки на 12 (ключь на 17)
После 2003г - диаметр переднего сайлетблока делается на 14 (ключь на 19)
Вот, и вд не вд не причём ((
Автор: metallicswar 23.9.2014, 10:18
Таки не известно, пойдет от yaris`a на саксид 2006 года или нет? А то как раз ищу заменители, по моему рычагу из заменителей только откровенный китай (акитака например), а хочется чего нить получше. Хотябы hanse или moog, а они только на ярис естесвенно (ну не видели немцы в глаза сакс с пробкой :)))) Есть у кого такая инфа?
Автор: skorp777 23.9.2014, 10:54
Про Ярис вопрос сложный. Да о от Витца подходит ходовая от Первого, т.е от http://catalog.drom.ru/toyota/vitz/g_1999_825/ У дочери Второй Витц, http://catalog.drom.ru/toyota/vitz/g_2005_888/, то же 4ВД, но раздатка там другая, рычаги и пр не сравнивал, но вроде не как у нас.
Автор: metallicswar 23.9.2014, 12:23
|
Прочитал в соседней теме про подвеску, что вы брали moog`овские шаровые и они не подошли... Случаем не TO-BJ-2274? А то я дурак взял именно такие, поменять пока еще не успел
Если не подойдут, придется новые заказывать блин. CTR`а не было когда заказывал.Автор: metallicswar 23.9.2014, 12:29
|
При всём при том. у витца рычаг 48069-59055,48068-59055, у яриса 48069-59035,48068-59035, а у меня 48069-59065,48068-59065. Написал в экзист письмецо манагеру, мб он меня просветит. А то что то не улыбается мне оригинальные рычаги по 9 т.р. за штуку брать. совсем не улыбается
А на контрактные запчасти у меня аллергия, не доверяю я им. хотя может они и хороши
Автор: metallicswar 23.9.2014, 12:44
А вообще, не любит экзист нашу машинку, постоянно на неё нормальных запчастей нет, один кятай
Автор: регион14 23.9.2014, 16:03
metallicswar на Кальвица есть магазинчик не плохой - "Автограф" у них всё почти есть и всё качественное и подбирают по ПТСке - не ошибаются
А та шаровая действительно не подошла - свободно входила в рычаг а должна запрессовываться, номер её не помню, взял в каком то левом дорогущем магазине ...
9 тыщь рычаг это в Японце? или в "Тойте" на Рыдзинского?
Автор: metallicswar 24.9.2014, 9:44
|
9 тыщ это в экзисте новый оригинал. Там же есть и заменители от 2 т.р., но на наш рычаг из заменителей только febest, шо есть французский голимый китай
В наших магазинах не смотрел, бо всё равно рычаг менять я не потяну, больно дорого. Всё равно новый дешевле 5 точно не будет. Про "АвтоГраф" знаю, покупал у них тормозные колодки и помпу. В итоге колодки поменял - скрипят заразы Заказал на екзисте трв, они меньше размером и край диска не цепляют = не скрипят. К помпе претензий нет, работает второй год исправно. Ну и в целом магазин понравился, толковые мужики работают, не "менеджеры" Ладно, дойдут руки до замены шаровых - видно будет что там с ними... Вдруг подойдут, бывают же на свете чудеса
Автор: регион14 24.9.2014, 14:49
|
Зачем их заказывать (рычаги) если они и так, всех мастей, во всех магазинах и разборах и у нанайцев есть, с уже шаровой запрессованной ??
Ну или сайлентблоки отдельно возьми и перепрессуй - тоже ходят долго
Автор: metallicswar 24.9.2014, 15:45
|
Вот я и хочу сайлентблоки отдельно взять и перепрессовать, вопрос только в том, какие. Я пытаюсь найти нормальные, качественные. В этом вся загвоздка. А идти в магазин и говорить "Дайте мне такую хреньку на саксид в кузове ncp58" как то не хочется, потому как дадут, а что дадут хрен его знает. Тот же китай как вариант. Хочется придти в магазин и сказать, "дайте мне <производитель> + <номер детали>, пожалуйста", посмотреть его внешне на предмет брака и подделки, и быть уверенным что взял нормальный расходник и не придется его менять через 3-6-12 месяцев (не считая фильтров и масла, конечно
). Короче я хочу не просто ставить что то в машину, а хочу знать ЧТО я ставлю для себя
Автор: garrykon 24.9.2014, 16:41
По передним сайлентблокам : внутренний диаметр у нас вроде как 14 мм. после 2003 г.
Соответсвенно, порывшись в ярисовских каталогах нашел вот такой вариант - Masuma RU-519 (оригю номер. TOYOTA 4865452050)
Внутренний диаметр - 14,3, внешний - 34 , высота - 53.
Судя по цене (600-700 руб) качество должно быть нормально.
Все остальные салейнтблоки идут на 12 мм. внутр. диаметр, либо вообще без размеров.
Автор: регион14 24.9.2014, 17:41
metallicswar ну тогда заказывай, на том же экзисте, благо офис рядом - бери просто самые дорогие, не промахнёшся
Единственное, про задний ("лежачий") саленблок - он должен быть цельно-литой, а не лучевой (как подушки ДВС) - такого хватает очень на долго
Автор: metallicswar 2.10.2014, 22:17
|
Сегодня поменяли правую шаровую (застучала, зараза), moog встала как родная, ничего не болталось. Чудеса случаются
)) Видимо просто не те вам продали. Кстати, заказывал рулевые наконечники Lemforder: коробочка то лемфордер, а внутри CTR ) А стоит CTR на 300р дешевле в своей оригинальной коробке. На будущее буду знать.Промучавшись с выпрессовкой шаровой из рычага (били по очереди с другом около получаса старую, потом еще пол часа новую) решил соорудить с помощью знакомого сварщика резьбовой мини-пресс. Мысли есть, на неделе с со сварщиком обсужу, может чего и выгорит. А то рычаг жалко, избили мы его изрядно. Да и вторую (левую) шаровую тоже надо сменить на днях. На сайленты пока забил болт, они еще вполне живые, пусть себе пока живут, ну их в баню.
Автор: регион14 3.10.2014, 17:26
Lemforder! 
ты где такие финдиперстовые детали находишь?
наконечники 555 ставил, ходят долго, доволен, не ожидал от них
А шаровую я одним ударом выбивал (кувалдочкой) не снимая с машины! стопорное кольцо не забыли снять?
Автор: Sergo+ 3.10.2014, 21:54
Промучавшись с выпрессовкой шаровой из рычага (били по очереди с другом около получаса старую, потом еще пол часа новую) решил соорудить с помощью знакомого сварщика резьбовой мини-пресс. Мысли есть, на неделе с со сварщиком обсужу, может чего и выгорит. А то рычаг жалко, избили мы его изрядно. Да и вторую (левую) шаровую тоже надо сменить на днях. На сайленты пока забил болт, они еще вполне живые, пусть себе пока живут, ну их в баню.
[/quote]
Купи от говнотаза приспособу выпресовки шаровой ,болгаркой доработай и радуйся,зачем мучиться
Автор: metallicswar 4.10.2014, 6:05
|
Да хотел проверить, что за германия такая для япов запчасти делает
Уже позже просёк, что оригинальный лемфордер идёт с кодом в пять цифр, а у меня пять + две, значит сторонний завод. Мне еще повезло, оказался CTR, мог быть и какой нить китай А так я всё заказываю на экзисте, просто потому что мне так удобнее. Да и выбор всё таки у экзиста больше, чем у всех наших местных магазинов. В следующий раз куплю или CTR или 555, на них много хороших отзывов. А муговские шаровые мне понравились, посмотрим конечно как долго оно продержится, но с виду добротные. Смазки только мало, литолу туда вхреначил из старых запасов Стопорное сняли конечно, да это от неопытности всё, левую выбьем тоже за пару ударов. Вот запрессовать обратно посложнее будет, и по рычагу придётся бить однозначно, а это уже неприятно. Прессом было бы поудобнее и поаккуратнее
Автор: регион14 4.10.2014, 17:02
|
в новых деталях - шаровых, рулевых, в потдшипниках ступичных (они разборные - половиняца у нас) и т.п. с завода идёт не смазка а консервант который нужно вымывать или вытирать чистой тряпочкой и потом уже мазать хорошей смазкой иначе оно не проходит долго
Автор: nilom 6.10.2014, 14:41
|
я весной менял ступичный подшипник он закрытый и не разборный, а вот на королле подшипник вынимается и моется бензином, а потом набиваем другую смазку заводская идёт как консервант если её не убрать она становиться как песок
Автор: marsden 4.5.2015, 8:47
Вот и меня достал стук и надоели заверения ломастеров, что у меня с сайлентблоками все в порядке. Нашел рычаги на яриса фирмы CTR (видимо только начали делать), заказал дополнительно передние сайлентблоки masuma и поехал на подъемник (халява обломилась).
Фотик сразу с собой не взял, так что фотки практически по факту
Вот уже замененный рычаг справа
https://fotki.yandex.ru/next/users/lada-neftekamsk/album/472669/view/1588822
на столе видно уже подготовленный левый рычаг с перепрессованным передним сайлентблоком.
У меня машинка 2003 года и передний сайлентблок крепится уже болтом М14 (ключ на 19), рычаги же для яриса укомплектованы сйлентблоком под болт М12.
На форуме уже писали, что сложно вытащить болт с правой стороны, у меня и с левой тоже не выходил, упирался в поддон коробки. Объезд очень простой. Нужен ломик, прокладка деревянная (или что-нибудь в этом роде, чтобы поддон не повредить) и ослабить пару болтов, чтобы балку слегка опустить.
https://fotki.yandex.ru/next/users/lada-neftekamsk/album/472669/view/1588823
затем завести ломик с прокладкой, приподнять поддон и вытащить болт
https://fotki.yandex.ru/next/users/lada-neftekamsk/album/472669/view/1588824
операция одинакова с обоих сторон. Ослабленные болты балки не спешите сразу затягивать обратно, помните, что вам потом болт еще обратно засовывать 
Собственно замена рычагов прошла достаточно просто, главное не порвать пыльники на шаровых и гранатах.
А! Еще! На всякий случай я открутил ступичные гайки на гранатах! И как оказалось - не зря! Ибо, когда мотаешь поворотный кулак туда-сюда, распевая песнопения гвинейских папуасов, можно запросто трипоид внутренней гранаты вытащить из стакана, а это очень грустно
Ну и напоследок фотки моих родных рычагов, которым, судя по всему, те же 11,5 лет, что и самой машинке.
https://fotki.yandex.ru/next/users/lada-neftekamsk/album/472669/view/1588825
на одном из рычагов порвался пыльник шаровой, причем, судя по следам смазки изначально он порвался чуть-чуть, а вот совсем пасть разинул уже у меня в руках. Шаровые при этом в хорошем состоянии, если бы не пыльники, я бы сказал - в отличном.
Задний сайлентблок правого рычага. Наблюдается отрыв резины от обоймы.
https://fotki.yandex.ru/next/users/lada-neftekamsk/album/472669/view/1588826
https://fotki.yandex.ru/next/users/lada-neftekamsk/album/472669/view/1588827
На левом отрыва не было и расслоения меньше, но все же тоже постаревший.
на передних сайлентблоках с одной стороны наличествует металлическая шайба, оторвать которую у меня не получилось, назначение ее я так и не понял, да и не особо пытался.
https://fotki.yandex.ru/next/users/lada-neftekamsk/album/472669/view/1588828
После замены ощущения странные. Теперь вылезли бряканья колодок и стуки задних рычагов, на очереди замена задних сайлентблоков. Но перед стал однозначно мягче и тише.
Ну, и напоследок, самое главное
Рычаги CTR CQT6R - правый, CQT6L - левый (передний сайлентблок под М12)
Сайлентблоки Masuma RU519 (втулка под М14)
Задние салентблоки на этих рычагах с выемкой, при желании можно заменить на Masuma RU517
Автор: Dema 4.5.2015, 10:24
|
Автор: nilom 4.5.2015, 10:39
|
Автор: алканафт 9.5.2015, 14:25
|
Полностью согласен и убеждаюсь в этом каждый раз при ремонтах автомобилей клиентов , сайленты машума только на продажные авто
Автор: IVANOVSERGEJ1977 10.5.2015, 12:52
давно уже перестал выкидывать деньги на всякие мацумы и т.д... Временем проверено-японские контрактные запчасти служат дольше чем новые неоригиналы...
Автор: metallicswar 11.5.2015, 11:33
|
Сколько интересно стоит контрактный рычаг. А то новый стоит ровно столько, сколько моя внутренняя жаба уже не позволяет мне тратить
))
Автор: IVANOVSERGEJ1977 11.5.2015, 13:06
Я покупал контрактные рычаги(в сборе с сайлентами и отличными шаровыми и целыми пыльниками) по тысяче рублей. Считаю,что это очень даже не дорого.
Автор: Ник### 8.11.2015, 16:16
|
Привет. Сколько уже отъездил на новых шаровых? Простым молотком запрессовал шаровую в рычаг?
Автор: IVANOVSERGEJ1977 8.11.2015, 17:09
[quote name='Dema' post='78426' date='4.5.2015, 15:24']уже не на первой машине убеждаюсь, что потресканые ЯПОНСКИЕ салентблоки, могут проходить до полного разрушения еще столько же сколько и машине лет, купленые новые даже лето иногда не ходят, еще вопрос , кроме масумы, ничего небыло? по моему уже все знают, что если не покупать или не выливать самому из жидкой резины, то масума следующий вариант, но все же жалаю чтобы они долго у вас проходили.............[/quote
Автор: Ник### 4.9.2017, 16:44
Привет всем. Кто в курсе про запчасти фирмы Sat ? Интересует может кто покупал и ставил рычаги в сборе с саленблоками и шаровой и рулевые тяги с наконечниками фирмы Sat ?
Автор: nilom 5.9.2017, 13:27
|
Автор: Ник### 5.9.2017, 16:47
|
Ну с фига ли это спам?? Это я спросил в нескольких темах.
Автор: регион14 5.9.2017, 17:26
По части рычага и по части гранат на привода сатовских - ставил. ходят долго
Ещё всякие их пластмасски вкатывают нормально - брызговики, защита, подкрылки
Зеркала тоже вкатывают, только электрика может не работать
Автор: Smol 31.1.2018, 22:16
По поводу SAT. Ставил себе рычаги в сборе полностью сайлентблоками и шаровой. За эту цену можно менять их как расходники. Также гранату наруж. тоже Сатовскую поставил. Главное в Сат практически есть все запчастюли по приемлемым ценам. И всегда в наличии. Это не реклама!!
Автор: Smol 31.1.2018, 22:40
Еще пример по Сатовским запчастям. Аккорд CL9 2006 г. Левый руль. Рулевая ГУР. Потекла рейка. Востановление рейки от 16000руб. И то гарантия как повезет. В Красноярске было всего 2 варианта по новым рейкам.. Контрактных реек в Красноярске не было.
1. 24000руб. Со слов продавца Италия.
2. 9800руб Сатовская.
Год полета с Сатовской рейкой. Никаких проблем.
На Праворуком Аккорде таком же кузове стоит Электрорейка их контрактных в наличии до...я. И цена у них 4000-7000руб .
Автор: garrykon 16.10.2019, 13:48
Пыльник на шаровую можно отдельно найти от чего нибудь? каталоги магазинов ничего не выдают. Или легче шаровую в сборе купить?
Автор: miron777 16.10.2019, 15:37
https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=51C0791A&flag=385893924&id=111&MethodType=VITZ%20%5BKSP90%5D&sr=119
Автор: garrykon 16.10.2019, 16:12
Нееееее, фебест однозначно в топку.
Автор: miron777 16.10.2019, 18:12
Ок, хозяин барин, третий год стоит и норм. Смысл тогда пыльник искать если шаровая, к примеру, от CTR стоит 500 рублей новая в базарный день я не вижу, а за пару соток взять известного бренда пыльник сомневаюсь что такое возможно.
Автор: Rizvan 2.12.2019, 12:01
Не знаю что и как у кого. Но на моих были трещины на сайлентблоках, купил jikuu - дядя говорил, что норм, не меняй. Поменяли и через год эти стали хуже чем мои 13-и летние. Потом купил 555 рычаги от витца, у меня под 12мм. Пока ходят норм. А по шаровым - менял на ctr одну - брал рычаг б/у и попал в яму. Ctr 50т.км отслужила и снял ее. Слева ещё родная была.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)