[немец]

Цитата: (Kreck @ 22.6.2011, 1:20) Кто ж вам сказал про то что жарче? Где написано? Я читал про характеристики бензинов,когда на 80 переходил,вернее просто стал ездить на нём,ни одного слова про t' горения нету. А слыхал даже что на 98 паялку х..р растопиш,сам не пробовал. Upd: точно. Когда 92 запретят,машины будут на 95-8ездить,а паяльную лампу придётся переводить.

Не жарче горят, а дольше. Поэтому если в УАЗ залить 98-й, то прогорят выпускные клапана, т.к. бенз будет догорать на выходе из цилиндров.

[Lubitel']

Цитата: (Kreck @ 21.6.2011, 21:20) Кто ж вам сказал про то что жарче? Где написано? Я читал про характеристики бензинов,когда на 80 переходил,вернее просто стал ездить на нём,ни одного слова про t' горения нету.

ссылка
Если вы внимательно про бензины читали (про фракции) то я думаю понятно будет что там пишут.
Хотя на заборах тоже пишут... Поэтому я вам говорю что жарче- я это наблюдал лично. После заправки 98-м двигатель греется сильнее. Даже от 95-го сильнее греется и прогрев быстрее. Не знаю почему, но факт. А клапана прогоревшие я видел на ВАЗе, правда не на своем. Хозяин утверждал что это после 98-го клапана прогорели.

[Kreck]

Ты за температуру горения принял что-то другое.А температура вспышки вовсе здесь непричем.Про то,что горит он дольше я подумаю.
Upd: Может из за того,что плотность больше и вся петрушка.

Сообщение отредактировал Kreck - 22.6.2011, 9:37

[sokol]

Всем доброго времени суток! У меня вопрос по расходу:на двигателе 1NZ - 4 wd -по лету с включенным кондеем 7,8 по трассе 8,6 смешанный цикл- это нормально?

[немец]

Цитата: (sokol @ 26.7.2011, 16:01) Всем доброго времени суток! У меня вопрос по расходу:на двигателе 1NZ - 4 wd -по лету с включенным кондеем 7,8 по трассе 8,6 смешанный цикл- это нормально?

Очень зависит от стиля вождения. Например я очень плавно общаюсь с педалью газа, резкие ускорения только в городе, трасса не выше 100. Та же машина, те же условия,(город, трасса, грунтовка) выходит 6,8-7,2, чисто трасса по БК выйдет около 6 литров. Стиль вождения чуть резвее пенсионерского.

[vaninech]

это нормально. я в тапак давлю очень часто. обгоны. резвый старт. зимой вылазит вместе с прогревом ночным и пробками по городу - до 11 литров.

[Олег]

Цитата: (sokol @ 26.7.2011, 9:01) Всем доброго времени суток! У меня вопрос по расходу:на двигателе 1NZ - 4 wd -по лету с включенным кондеем 7,8 по трассе 8,6 смешанный цикл- это нормально?

а у меня около 10 л на 100 км выходит, городской цикл, и я не парюсь: реально стиль вождения такой, у жены 7-9 л/100

[ПРОБОКС-2006]

Цитата: (sokol @ 26.7.2011, 9:01) на двигателе 1NZ - 4 wd -по лету с включенным кондеем 7,8 по трассе 8,6 смешанный цикл- это нормально?

Нормально. У меня в смешанном цикле с кондеем на 500 километров 40 литров хватает. Кстати, у меня вторая машинка тоёта-Раум, у ней тоже от кондея расход почти не увеличивается, движок тоже полторашка.

[Шурсон22]

Цитата: (sokol @ 26.7.2011, 12:01) Всем доброго времени суток! У меня вопрос по расходу:на двигателе 1NZ - 4 wd -по лету с включенным кондеем 7,8 по трассе 8,6 смешанный цикл- это нормально?

Недавно проверил - 8,0 л/100 км, из них одна треть - трасса ( Чуйский тракт ), остальное по городу. Конд включал редко. 4WD.

[Шурсон22]

Ещё раз проверил по маршруту Бийск - перевал Кату-Ярык - Бийск ( 1116 км. ) расход примерно 7,3л.\ 100км. Иногда включал конд.

[73 регион]

Цитата: (Шурсон22 @ 28.7.2011, 19:09) Недавно проверил - 8,0 л/100 км,

Цитата: (Шурсон22 @ 16.8.2011, 19:19) Ещё раз проверил расход 7,3л.\ 100км.

...... здесь проверяешь..? сколько над уровнем моря..?
..ссылка

[Fly]

Поездка на ссылка

[petrxfz]

Расход, как заметил на собственной шкуре (всмысле собственном саксиде) сильно зависит от следующих моментов:
1. Сам бензин или заправка на которой лили;
2. Автомат или коробка;
3. FWD или 4WD;
4. Резина и диски;
5. Цикл езды (Городской, по трассе или смешанный);
6. Манера езды (тапка в полу постоянно и сношенные тормоза или плавно ускорился, плавно тормознул);
7. Исправность двигателя (фильтры, датчики и т. п.);
8. Отбор мощи у двигателя и как следствие коррекция оборотов (кондишн, фары и пр.);
9. Зимний режим;
10. Весовая нагрузка на аппарат (перевозка грузов и без груза).
11. Скоростной режим (касается трассы, например до 2,2к оборотов -100км/ч ест мало до 7 литров на коробке, свыше начинает жрать горючку, как перепуганный. На 140км/ч - 3,5к оборотов, горючка в трубу вапще летит).
Может еще кто чего придумает. Предлагаю так же расшифровать по каждому пункту, чтобы всем понятно было.

Летом умудряюсь по трассе влезать в 6,5-7 л/100км
По городу затрудняюсь, потому что тапка в полу постоянно или постоянно в пробках, у нас тут во владе такая манера городской езды у всех. У меня МКПП и по городу стараюсь вапще не ездить.

[немец]

Цитата: (petrxfz @ 20.8.2011, 21:07) Расход, как заметил на собственной шкуре (всмысле собственном саксиде) сильно зависит от следующих моментов: 1. Сам бензин или заправка на которой лили; 2. Автомат или коробка; 3. FWD или 4WD; 4. Резина и диски; 5. Цикл езды (Городской, по трассе или смешанный); 6. Манера езды (тапка в полу постоянно и сношенные тормоза или плавно ускорился, плавно тормознул); 7. Исправность двигателя (фильтры, датчики и т. п.); 8. Отбор мощи у двигателя и как следствие коррекция оборотов (кондишн, фары и пр.); 9. Зимний режим; 10. Весовая нагрузка на аппарат (перевозка грузов и без груза). 11. Скоростной режим (касается трассы, например до 2,2к оборотов -100км/ч ест мало до 7 литров на коробке, свыше начинает жрать горючку, как перепуганный. На 140км/ч - 3,5к оборотов, горючка в трубу вапще летит). Может еще кто чего придумает. Предлагаю так же расшифровать по каждому пункту, чтобы всем понятно было. Летом умудряюсь по трассе влезать в 6,5-7 л/100км По городу затрудняюсь, потому что тапка в полу постоянно или постоянно в пробках, у нас тут во владе такая манера городской езды у всех. У меня МКПП и по городу стараюсь вапще не ездить.

Основные пункты это исправность машины и манера езды. Можно ещё добавить на каком масле машина W20, W30 или W40.
У меня машина автомат, 4вд, считаю исправна полностью, пробег 118 т.к. настоящий. Всегда гоняюсь за рекордами минимального расхода, педаль газа "глажу".
Рекорд был раз при температуре 0 град. на пустой машине 50% грунтовка 50% трасса, вышло 5 литров на 100. В основном при том же раскладе дороги плюс город со всеми мотаниями на 1 день загруз машины до 400 кг. выходит 6,8 - 7,2 литра.
По горизонтальной трассе по БК на 90 км\ч расход 5,5 с загрузкой.
Средний расход накопительный (за зиму, лето, деревню, прогревы и т.д.) 7,2 литра ( запуск всегда с подогрева, и летом).

[Zanderr]

... я раньше и выше отписывался что у меня расход был где-то 8.5л/100км, а сейчас сколько не считал, на трассе со скоростью 120 км/ч расход укладывается в 7.0 - 7.5л/100 км. вот вчера прокатился на 190 км и убил на ето две палки бенза, т.е. примерно 13-14 литров, а это в пределах 7 литров на сотню. ни че не понимаю!

[petrxfz]

Цитата: (Zanderr @ 22.8.2011, 3:53) ... я раньше и выше отписывался что у меня расход был где-то 8.5л/100км, а сейчас сколько не считал, на трассе со скоростью 120 км/ч расход укладывается в 7.0 - 7.5л/100 км. вот вчера прокатился на 190 км и убил на ето две палки бенза, т.е. примерно 13-14 литров, а это в пределах 7 литров на сотню. ни че не понимаю!

Здесь есть косяк небольшой, всмысе погрешность в измерениях нашего датчика уровня горючки. Датчик показывает не напрямую уровень, как например в Москвиче-412 =), и не как у стрелочных тоёт - в 2 минутном интервале выбирая среднее по емкости. Тут похоже мозг высчитывает деления и довольно через длительный промежуток времени, где-то около 20 минут на пару делений. Хотя мож у меня неисправность кака. В общем заливаешь полный бак с нуля и начинаешь езду - через 20 минут - пол бака, потом еще минут 15 - почти полный бак и т. д. Причем два деления это могут быть не два: например одно уже на исходе или на половине, он же все равно показывает деление. Самое верное по расходу, наверно в пути не прозевать когда деление слезло и засечь километраж, потом когда слезло последнее нужное, заметить километраж. Это более точное измерение. Еще температура воздуха и горючки тоже влияет сильно - смотришь утром када холедно - два деления, а днем уже три =).
ПО датчику бензина вапще песня. Какой такой даун-японец из каких соображений придумал 8 делений на 50 литров, ну нельзя было 50/10 сделать что-ли? чтобы голову люди не ломали. У них же вроде тоже литры приняты в качестве меры емкости жидкостей да и в целом текучего. В итоге получается 50/8=6,25 литра на деление. А это не 13-14л на два деления, а 12,5л выходит.
 gallery_759_42_4961_.jpg ( 27,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

[Zanderr]

Цитата: (petrxfz @ 22.8.2011, 6:38) А это не 13-14л на два деления, а 12,5л выходит.

... эт я почти все в курсе я условно-приближенно и считаю, но в том то и загвоздка что расход прикидываешь по самому грубому, если до точностей придираться то у меня 6.3-6.5 л получается.

[petrxfz]

Цитата: (Zanderr @ 25.8.2011, 13:21) ... эт я почти все в курсе я условно-приближенно и считаю, но в том то и загвоздка что расход прикидываешь по самому грубому, если до точностей придираться то у меня 6.3-6.5 л получается.

Я тут подумал, что самый точный замер это.
Взять канистру 20л полную бензу, ехать на лампечке и встать колом, када горючка скончается. Потом пляхнуть 20 л. бенза при н. у. и после заправки сбросить счетдчек одомэтра. и опять до лампы накатать и смерять.

[Zanderr]

Цитата: (petrxfz @ 25.8.2011, 13:16) ехать на лампечке и встать колом

низзя колом... спалишь бензонасос. как минимум до мигающей палки.

[dimitriy8]

По трассе Москва-Питер первые 354км проехал на 20.54 литрах (заправлял до горлышка чтоб видно было бензин). Это 5.8 литра на сотню. Сумарный пробег 1100км на 62.1 литрах вышло 5.6 литров. При том трасса была не идеальная - местами вся в буграх и ямах, где не плюнешь - населённый пункт, фуры плетутся вереницами, обгоны постоянные половина из них с кик дауном, загрузка машины ~ 260кг, и получасовая пробка в Вышнем Волочке туда и обратно.