[MMAXM]

Ну воздушный фильтр проверял, не сильно пыльный, на ДМВР глянул но трогать не решился, короче если за неделю не изменится чаго, то планирую замену топливного фильтра...
тут еще ветераны руля грят что могут катушки свечей подглючивать, ну или провод который к ним идет...

[73 регион]

Цитата: Ну я, короче планирую

Диагностика (здесь поподробнее ссылка: )У нас есть возможность прочитать коды неисправностей. Конечно много чего еще можно узнать но для этого как минимум нужен тестер.
Итак:
1. Поворачиваем ключ в положение ON но не заводим машину.
2. Ждем 20 секунд и Замыкаем проволочиной (или скрепкой с зачищенными концами) контакты 4 и 13 .
3. После этого смотрим на приборы и видим что лампочки начали моргать.
Есть несколько лампочек которые моргают коды это: CheckEngine(неисправности движка), ABS(неисправность АБС), "Мужик с подушкой" (Неисправность системы подушек безопасности)
Есль код отсутствует и все нормально то лампочка будет моргать постоянно с паузой 0.5 секунд.
Если лампочка не моргает значит вам перегонщики подшаманили чтобы скрыть неисправность у машины. Часто так скрывают отстрелянные подушки или мертвый блок АБС , реже неисправности движка и коробки.
Если у вас моргает какой то код или несколько то запишите и спрашивайте на форуме-вместе подумаем а так же я скажу что значит код. Либо смотрите значения в Яндексе.
Как читать код: Код состоит из 2 цифр, Кодов бывает несколько-они идут друг за другом.
Пауза между значениями цифры 0.5 секунды
Пауза между цифрами кода 1.5 секунды.
Пауза между кодами 2.5 секунды
Пауза между цепочками кодов 4.5 секунд (коды моргают бесконечно )
Т.е код 41 например моргает так: 4 вспышки с паузой 0.5 секунды далее пауза 1.5 секунды затем 1 вспышка и далее пауза 4.5 секунды и затем все по новой.
Так и будет код 41 моргать постоянно. Иногда бывает 2 а то и 3 кода если несколько неисправностей или если одна порождает другую.
Твои симптомы очень напоминают на неправильную работу ДМРВ.
ссылка и дросель, замени возд фильтр.
Или ссылка. + ссылка
ссылка . ссылка

[SergeyABC]

Всем доброго времени суток! Сегодня стукнуло -30 по цельсию, а авто живет во дворе. Обнаружил кристаллизацию в расширительном бачке радиатора, антифриз красного цвета - при -20 все было норм. Морозы у нас зимой -40-45 не редкость. Вопрос к гуру: как лучше слить старый - залить новый антифриз? И какой выбрать - готовый или концентрат приготовить с запасом на минус. Автосервис не вариант. Сильно "не пинайте" - "чайник" я

[немец]

Цитата: (SergeyABC @ 13.11.2011, 23:56) Всем доброго времени суток! Сегодня стукнуло -30 по цельсию, а авто живет во дворе. Обнаружил кристаллизацию в расширительном бачке радиатора, антифриз красного цвета - при -20 все было норм. Морозы у нас зимой -40-45 не редкость. Вопрос к гуру: как лучше слить старый - залить новый антифриз? И какой выбрать - готовый или концентрат приготовить с запасом на минус. Автосервис не вариант. Сильно "не пинайте" - "чайник" я

Купи красный японский TCL в двухлитровках, он до -50 град. Нащупай кран блока под выхлопными коллекторами, слей, и слей с радиатора внизу, белые пробки.
После заливки погоняй, и снова долей.

[73 регион]

Цитата: Купи красный японский TCL в двухлитровках, он до -50 град. Нащупай кран блока под выхлопными коллекторами, слей, и слей с радиатора внизу, белые пробки. После заливки погоняй, и снова долей.

ссылка .. ссылка
ссылка

[Bolik]

Цитата: (SergeyABC @ 13.11.2011, 15:56) И какой выбрать - готовый или концентрат приготовить с запасом на минус.

Полностью соглашусь с немец. Брать в ваших условиях эксплуатации надо только на -50оС. Будьте внимательны при покупке, а то такой же есть на -40оС.
ссылка
Он для Вас маловат.
Так же рекомендую прочесть, чтобы не каяться потом, что купил концентрат, да не так разбавил ссылка

[SergeyABC]

Спасибо всем за ответы! Кран на блоке сзади видел и пробки на радиаторе тоже разглядел, но "сомнения жрали"! Сегодня погрею "мафынку"(похоже опять стукнет под -30), а завтра постараюсь поменять. Мы с Пробиком с Забайкалья.

[73 регион]

Цитата: (SergeyABC @ 13.11.2011, 16:48) Мы с Пробиком с Забайкалья.

. Прогноз погоды на 13-14 ноября
Забайкальский край: Без осадков. Температура ночью 21-26°, при облачности 15-20°, по северным районам до 36° мороза, днем 8-13°, местами 14-19° мороза.

[Lubitel']

Цитата: (SergeyABC @ 13.11.2011, 18:56) И какой выбрать - готовый или концентрат приготовить с запасом на минус.

Чтобы не гадать при какой температуре замерзнет купленный антифриз, проще купить трехлитровку концентрата в проверенном месте, хоть зелёный, хоть красный и разбавить дистилл. водой. Таблица должна быть на обороте канистры.
У вас останется запас воды и антифриза. Если ошиблись при смешивании, всегда можно добавить концетрат в систему.
Неразбавленный концетрат в -30 начинает густеть, становится как мёд- тягучим. Стоит немного воды добавить или даже на снег капнуть, сразу реагирует с водой и становится жидким. Гаражные засовы и замки от инея освобождает быстрее и надольше чем тормозуха.

[Bolik]

Цитата: (Lubitel' @ 13.11.2011, 18:38) Чтобы не гадать при какой температуре замерзнет купленный антифриз, проще купить трехлитровку концентрата в проверенном месте, хоть зелёный, хоть красный и разбавить дистилл. водой. Таблица должна быть на обороте канистры. У вас останется запас воды и антифриза. Если ошиблись при смешивании, всегда можно добавить концетрат в систему. Неразбавленный концетрат в -30 начинает густеть, становится как мёд- тягучим. Стоит немного воды добавить или даже на снег капнуть, сразу реагирует с водой и становится жидким. Гаражные засовы и замки от инея освобождает быстрее и надольше чем тормозуха. ;)

Не хочется спорить, но мне кажется, что готовый к пользованию именно японский антифриз с гарантированной температурой замерзания все же предпочтительней, чем танцы с бубном вокруг неизвестного концентрата антифриза (откуда узнать, что место проверенное???), да еще и разбодяживать его "на глазок" с мыслью попал/непопал. И если не попал, то еще подмешивать (разбавлять, доливать...). В экстренных случаях, чтобы добраться до места, где можно "привести в чувство" свой пепелац и допускается залить хоть какого антифриза. Может гаражные ворота и засовы на раз-два и освобождает, но вроде мы разбираем другую область применения этой жидкости. Опять же температура застывания не единственный главный показатель в качестве антифриза. Смею напомнить про такие параметры, как температура кипения, корозионная стойкость, неагресивность к материалам (резина, медь, алюминий и т.д). Сошлюсь лишь на инфу, которую полностью разделяю на основании своих знаний. ссылка Инфа про Хонду, но применительна к многим японским машинам.
Каждый принимает свое решение сам. Мы лишь высказываем свое мнение в желании помочь ближнему. О как...

[Semen]

А почему нет раздела тюнинг?

[rip-72]

Здрасти! Мож кто подскажет - с некоторых пор када едешь км 20-30 по "стиральной доске" стала открываться 5-я дверь. Закрывается нормально, но при открытии когда нажимаешь ручку(срабатывает уже в самом конце) такое ощущение что замок закрылся ну прям на самую малость...

[alekseewka]

подскажите! плиз! нужен переключатель света: Переключатель подрулевой Toyota 84140-12510 Оригинальный, но дорогой, в инете нашел по данному номеру: Ручка переключателя фар Rav4 2000-, Corolla ZZE12#, Vitz, Platz
Product code: 84140-12510
84140-12510 84140-02090 84140-0D050 84140-12510 84140-52010 ссылка
я как понял это один и тот же переключатель только под разными номерами? или я ошибаюсь?
тот что выделен стоит всего 980 руб. ссылка в чем разница?

[73 регион]

Цитата: (rip-72 @ 14.11.2011, 13:03) Здрасти! .

Возможен износ 69430 (намотай изоленту) или разболталось 69350 - отлегулируй..

[rip-72]

Цитата: (73 регион @ 14.11.2011, 15:39) Возможен износ 69430 (намотай изоленту) или разболталось 69350 - отлегулируй.. ссылка

1. - Получается износ скобы?
Спасибо - буду пробовать )

[rip-72]

Цитата: (alekseewka @ 14.11.2011, 15:16) подскажите! плиз! нужен переключатель света: Переключатель подрулевой Toyota 84140-12510 Оригинальный, но дорогой, в инете нашел по данному номеру: Ручка переключателя фар Rav4 2000-, Corolla ZZE12#, Vitz, Platz Product code: 84140-12510 84140-12510 84140-02090 84140-0D050 84140-12510 84140-52010 ссылка я как понял это один и тот же переключатель только под разными номерами? или я ошибаюсь? тот что выделен стоит всего 980 руб. ссылка в чем разница?

Неделю назад поменял на своём переключатель света - лукавить не стал, заказал в тойота-центре у нас, 3 дня доставка, 2200 ре, один в один у меня получился, нареканий никаких. Уже не первый раз сталкиваюсь с тем что в центре цена ниже а сроки доставки те же а порой тоже ниже

[alekseewka]

Цитата: (rip-72 @ 14.11.2011, 21:28) Неделю назад поменял на своём переключатель света - лукавить не стал, заказал в тойота-центре у нас, 3 дня доставка, 2200 ре, один в один у меня получился, нареканий никаких. Уже не первый раз сталкиваюсь с тем что в центре цена ниже а сроки доставки те же а порой тоже ниже

ну я нашел что 84140-0D050 это аналог из ОАЭ и стоимость его на эксисте всего 980 рублей, заказал.

[SergeyABC]

Как я менял антифриз на "коленке" или первый раз в первый класс.
Начнем, что машина живет во дворе под навесом - ямы естественно нет. А температура упала до -30 и тогда обнаружил, что в расширительном бачке радиатора антифриз доставшийся, по видимому,в наследство от японца подвергся такой нехилой кристаллизации (только что колом не встал) . Сие меня здорово напрягло. Завел прогрел проверил протечки - уфф отлегло! И кинулся в поисках инфы о замене антифриза на пробоксах. Машина первая, опыта никакого, но спасибо здешним форумчанам подсказали как дальше с этим "жить" (смотрим выше).Ну вот пришлось на следующую ночь прогревать машинку, чтоб не дай бог ничего нигде не просекло ( на утро опять мороз -30 нарисовался). А утром приобрел две 2-х литровых канистры антифриза по 374 рубчика за штуку и стал ждать когда оттеплит. Фото антифриза прилагаю - кликните чтобы увеличилось.
ссылка
ссылка
Итак на улице стабильно -10 (теплее не будет) время 5 часов вечера. Прогрел авто, затем немного обождал пока остынут патрубки выпускного коллектора (чтобы не обжечься), а пока приготовил два ключика на 10 и на 19, и приступил. Чтобы свободнее достать спускной кран сзади блока двигателя открутил четыре болта на 10 защиты-отражателя патрубков выпускного коллектора, снял отражатель и получил относительно свободный доступ к гайке на десять, вращение которой и открывает/закрывает краник спускника. А находиться энтот неудобный краник точно под вторым патрубком (если считать слева направо) выпускного коллектора.
ссылка
ссылка
И вот открыл крышку радиатора, подставил посудину литра на три под краник на блоке, и отвернул гайку сначала ключиком, а затем вручную оборота на 3. А затем увидел как весело из блока убегает старый антифриз
Далее ключиком на 19 ослабил белую (типа из пластмассы) гайку-заглушку с левой стороны радиатора (там и справа есть такая же, но ее не трогал по причине труднодоступности в моей ситуации). Затем выкрутил вручную, предварительно подставив вторую посудину литра на 3 под убегающий старый антифриз.
ссылка
ссылка
Интересно, что из блока двигателя антифриза вышло литра 2 и он был чистый и прозрачный как слеза, а вот из радиатора попали какие-то лохмотья, затем слил остатки из расширительного бочка через его собственный шланг, который, как оказалось был забит льдом и вперемежку с такими же лохмотьями, как в радиаторе ( а я то недоумевал, почему у меня там уровень, что на холодную, что на горячую одинаковый - вроде должен меняться). Итого слил старого антифриза около 4-х литров. Затем систему промыл горячей водой (просто заливал в горловину радиатора), не закрывая спускник блока и заглушку радиатора и естественно не запуская двигатель. После этого подождал немного, чтоб стекла вода - ввернул заглушку в радиатор, закрутил гайку спускника на блоке и залил свежеприкупленный антифриз. Сразу залилось 3 литра. Затем закрыл радиатор запустил двиг и "погудел" минуты 2-3. Заглушил долил - вошло еще 0.5 литра. Завел минут на 5 и так пару раз доливал примерно по 100 грамм. Когда антифриз перестал уходить в систему через горловину радиатора, залил в расширительный бачок немного выше отметки LOW. Осталось в канистре грамм 100-130 решил долить в радиатор, когда хорошо остынет (постоит сутки-двое).
Чуть не забыл - прочел где-то на форуме (где не помню), что нужно при прогреве двига перед заменой антифриза выкрутить регулятор печки в крайнее "горячее" положение, да там и оставить, чтобы из печки антифриз старый вытекал при замене. Не знаю насколько это верно, но так и сделал.
Вот так я первый раз поменял антифриз " на коленке". За сей опус прошу строго не судить, а может кому пригодиться мое "хождение по мукам". Если что-то сделал не совсем или совсем неправильно буду только рад услышать советы - как надо!

[73 регион]

Цитата: (alekseewka @ 14.11.2011, 17:48) ну я нашел что 84140-0D050 это аналог из ОАЭ и стоимость его на эксисте всего 980 рублей, заказал.

Ручка переключателя фар Rav4 2000-, Corolla ZZE12#, Vitz, Platz
Product code: 84140-12510 84140-02090 84140-0D050 84140-12510 84140-52010
Рейтинг цены:
Наличие на 10.11.2011: Есть
Цена: 2273.00руб. - ссылка-( б\у- ссылка ) . И 390 во ссылка (ссылка)

[cvetolub]

Узнал на форуме,что печки бывают разные:южные и северные,а как узнать,какая,интересно- у меня? Греет без проблем,ничего не скажешь(морознее 15 правда еще не ездил),и накрыл движок одеялом недавно,вроде теплее в салоне стало.Радиатор перекрыт на треть картонкой.Вроде пока на треть.Стоит ли еще перекрывать,когда поморознее будет?