[maks_chita]

Да понятно что от того будет ли тахометр или нет ничего не измениться в поведении автомата, но к примеру если на 140 машина будет выдавать 4000 оборотов то я буду ехать медленнее что бы двигатель не перекручивать.

[robert]

Я тебе скажу, 120 это 3000 оборотов, 150 это 4000 оборотов, у самого стоит тахометр.

[maks_chita]

Цитата: (robert @ 19.4.2012, 3:48) Я тебе скажу, 120 это 3000 оборотов, 150 это 4000 оборотов, у самого стоит тахометр.

Спасибо! Т.е. на 140 я так понимаю он будет около 3500 выдавать? Просто я стараюсь при перегоне именно около 140 держать, оптимальная скорость. Если 3500 то в принципе нормально ))

[sunduk]

Цитата: (maks_chita @ 19.4.2012, 3:05) Да понятно что от того будет ли тахометр или нет ничего не измениться в поведении автомата, но к примеру если на 140 машина будет выдавать 4000 оборотов то я буду ехать медленнее что бы двигатель не перекручивать.

Не пойму из за чего весь сыр бор? ну пусть будет 4000 об в чем проблема то? Что вы вкладываете в понятие "перекручивать двигатель"? Если у него красная зона с 6000 начинается, значит 4000 уж точно можно крутить, ничего страшного. Я все свои двигатели до красной зоны часто кручу. А у меня старушки еще те бывали, более 300тыс. пробега. А если на 60 км/ч двигатель будет 4000 км выдавать? Вы будете 40 ехать, чтобы не "перекручивать"

[maks_chita]

Цитата: (sunduk @ 19.4.2012, 5:41) Не пойму из за чего весь сыр бор? ну пусть будет 4000 об в чем проблема то? Что вы вкладываете в понятие "перекручивать двигатель"? Если у него красная зона с 6000 начинается, значит 4000 уж точно можно крутить, ничего страшного. Я все свои двигатели до красной зоны часто кручу. А у меня старушки еще те бывали, более 300тыс. пробега. А если на 60 км/ч двигатель будет 4000 км выдавать? Вы будете 40 ехать, чтобы не "перекручивать"

А я не люблю крутить двигатель до красной зоны, по крайней мере только на обгонах так делаю. И вообще стараюсь больше 3000 - 3500 т.к. обычно и расход в этих режимах не максимальный, и если двигатель уже под уставший то и масло он не ест. Была Калдина, и на ней если едешь до 3000 по трассе, то масло практически не ест, если больше то уже улетает масло.
У меня еще есть Субару Самбар, с двигателем 0.7 4ВД, вот там на 80 уже 4000 так что езжу на ней максимум 60, правда только по городу езжу ))

[abram]

Цитата: (maks_chita @ 19.4.2012, 12:10) А я не люблю крутить двигатель до красной зоны, по крайней мере только на обгонах так делаю. И вообще стараюсь больше 3000 - 3500 т.к. обычно и расход в этих режимах не максимальный, и если двигатель уже под уставший то и масло он не ест. Была Калдина, и на ней если едешь до 3000 по трассе, то масло практически не ест, если больше то уже улетает масло. У меня еще есть Субару Самбар, с двигателем 0.7 4ВД, вот там на 80 уже 4000 так что езжу на ней максимум 60, правда только по городу езжу ))

у нас на катерах японсеккие двигатели с машин стоят рабочиеее обороты 5000
как теперь я буду ходить на них, раньше то я не знал что после3000 это перекрут.

[westf2]

вопрос тогда координальный суксид грузовой и пассажирский жесткость пружит спереди и сзади и стоек, амортиков разная???
тогда по идее и жесткость резинок в подвеске разная должна ьыть..?

мне просто интересно смысл тайоте переплачивать на разные детали???
не проще одно и тож везде вставлять..? мне кажется коды разны а по факту одно и тоже

[73 регион]

Цитата: (westf2 @ 20.4.2012, 8:37) вопрос тогда координальный суксид грузовой и пассажирский жесткость пружит спереди и сзади и стоек, амортиков разная??? тогда по идее и жесткость резинок в подвеске разная должна ьыть..? мне просто интересно смысл тайоте переплачивать на разные детали??? не проще одно и тож везде вставлять..? мне кажется коды разны а по факту одно и тоже

И ещё:
У одних-Задняя подвеска 4-х рычажная со стабилизатором и винтовой пружиной
у других- Задняя подвеска 4-линковая, со стабилизатором ссылка

[vaninech]

Цитата: (73 регион @ 20.4.2012, 16:01) И ещё: У одних-Задняя подвеска 4-х рычажная со стабилизатором и винтовой пружиной у других- Задняя подвеска 4-линковая, со стабилизатором ссылка

а на фотках или на схеме посмотреть разницу?

[jazzaqua]

После того, как завел машину слышится сверчок под капотом. как слабое попискивание. потом трогаюсь и мерзкий визг и через три четыре секунды затихает по мере увеличения скорости. что сее может быть?

[73 регион]

Цитата: (jazzaqua @ 27.4.2012, 17:41) После того, как завел машину слышится сверчок под капотом. как слабое попискивание. потом трогаюсь и мерзкий визг и через три четыре секунды затихает по мере увеличения скорости. что сее может быть?

Если
УИИИИИИИИИ-аааааааааааааааа!.. ссылка
так то-
Откуда? Из-под капота.
Когда? Сразу после запуска. Затихает после того, как пару раз придавите педаль газа.
В чем дело? Визжит ремень генератора. Ремень растянулся или остекленел, ослаб натяжитель или перекосились шкивы.
Чем грозит? Внесите в список первоочередных ремонтных работ, не уезжайте слишком далеко. Это само по себе не пройдет, ремень может порваться. Кроме того, на многих машинах насос охлаждения двигателя приводится этим же ремнем, и его разрыв чреват не только быстрой разрядкой аккумулятора, но и перегревом двигателя. Впрочем, установить новый ремень вместо разорванного часто по силам и непрофессионалу, так что стоит возить с собой запасной ремень.
Починка. Восстановить натяжение ремня, проверить положение шкивов. В крайнем случае, заменить ремень на новый.
ссылка

[jazzaqua]

я ремень поменял месяц назад на оригинальный

[jazzaqua]

может быть это все же шкив. тогда его наверное заменить

[StoUtsib]

Предлагаю подтянуть ремень

[73 регион]

Цитата: (jazzaqua @ 28.4.2012, 11:20) я ремень поменял месяц назад на оригинальный

Все может быть.может ручейки не правильно сели,растянулся чуток,брызни за шкив ВДой...
А если капот открыть-нельзя определить откуда сверчок?

[Bolik]

Цитата: (jazzaqua @ 27.4.2012, 18:41) После того, как завел машину слышится сверчок под капотом. как слабое попискивание. потом трогаюсь и мерзкий визг и через три четыре секунды затихает по мере увеличения скорости. что сее может быть?

У меня сейчас такие же симптомы. Думал ремень гены. Поменял на новый. Ничего не изменилось. Снял и этого и давай крутить узлы его сопряжения. Помпа подвела, потихоньку попискивает при запуске двигателя и резком ускорении. При прокручивании от руки (со снятым ремнем) чуть подзакусывает, но не сопливит нисколько.

[jazzaqua]

вот вот. мне тоже сегодня предложили подтянуть его. новые ремни они через некоторое время растягиваются и его надо подтянуть

[kagusarov]

ПОменял ремень генератора- поездил по лужам- засвистел, подтянул- все в норме.. А вообще, береш черенок от лопаты, заостряеш один конец, тычешь в генератор, помпу и прочее, другой конец к уху- слышено чудненьо все шумы, ак слушалка медицинская! Я так подшипник на генераторе вычислил.. Правда источник тарахтения движка не смог найти, там все грохочет....

[Lonsdale]

Ребят, несколько вопросов.
1) Скрипит пассажирское сиденье, смотрел крепления, снимал, смазывал, скрип не пропал, думаю что скрипят сами пружины в сиденье, что посоветуете? Возможно это детская болячка или что....
2) Какие чехлы подходят от других марок а/м?
За ранее спасибо!

[FIL.]

ребята такая продлемка, побежал датчик давления масла. бежит не сильно на дорогу не капает, случайно заметил. так вопрос
1 там у него прокладка или он на герметике и можно его на герметик посадить?
2 где найти прокладку, дайте ее номер?
3 как ету заразу отуда выкрутиь, чтоб не сильно машину разбирать?
спаибо!!!