[73 регион]

Цитата: (valeraz8 @ 5.3.2011, 8:06) Залил 5w20 Toyota на наклейке написано что замена масла для турбированных движков 5000 а для обычных 10000, это получается что мне менять через 10000 км ?

В инструкции фирмы "Тоуоta" рядом с рекомендациями менять масло каждые 10-15 тыс. км в зависимости от сорта масла, стоит примечание: "Заменять через каждые 2500 км в тяжелых условиях вождения". И рядом пояснение: "Тяжелые условия вождения:
- буксировка спального прицепа или другого автомобиля;
- эксплуатация по пыльным, грубым, грязным дорогам или по дорогам, на которых разбрасывается соль против обледенения;
- многократные поездки на короткие расстояния (не более 8км) с постоянной морозной наружной температурой;
- значительный холостой ход (такси, полиция) и/или движение с малой скоростью на большое расстояние (т.е. езда на пониженных передачах )".
Масляный фильтр меняется в два раза реже, чем масло. Но если вы "проелозите" по городу около 15 тыс. км, а потом спросите у знакомого автомеханика, можно ли сменить масло, не меняя при этом фильтр, ответ будет однозначным: "Нельзя", так как почти все механики знают, что в этом случае и масло, и фильтр уже давно надо было заменить (и не один раз). Хотя вообще-то масло в двигателе по правилам меняется через каждые 2,5-10 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации, а масляный фильтр, соответственно, через 5-20 тыс. км.
При замене моторного масла одной фирмы на моторное масло другой, следует заменить и масляный фильтр. Промывать двигатель не надо.
Любые моторные масла допускают наличие до 20 % примесей. Поэтому при замене масла одной фирмы на масло другой не требуется никакой промежуточной промывки.
Воздушный фильтр необходимо проверить (продуть сжатым воздухом) через каждые 2500 км и заменить через 40 тыс.км (24 месяца). При загрязненном воздушном фильтре машина сначала "ест" больше топлива (это сразу видно на газоанализаторе по увеличению количества выбросов СО), а потом перестает работать на больших оборотах, вернее, она эти большие обороты (5-6 тыс. об/мин) просто не развивает.
ссылка

[немец]

Меняй через 3000 предел 5000 км., оптимум для наших условий. Меняю через 3000. Мотор спасибо скажет.

[Тракторист 78]

Залил на праздниках 0w20 ОЕМ Toyota. То ли эффект плацебо, то ли действительно тише работать стала...
Периодичность замены обычно 5-7 тыр. стараюсь через 5.

[alekseewka]

залил 5W30 TOYOTA , пока ниче вроде, но заказал 0W20 TOYOTA.

[maxud76]

С ноября 2010 езжу на Petro Canada 0W30 (гидрокрекинговая синтетика). Проехал около 5 т. км. Уровень ушел на 4 "ромбика" на щупе. Скоро менять надо. До этого в зиму прошлого сезона заливал TOYOTA 0W20. Что сказать про Petro Canada. Масло вроде нормальное. Зимой заводится. Правда в самые морозы ночевала в капитальном гараже, так что мой рекорд это завод после после ночной стоянки -26.

[КАВ 2]

Тоже езжу на Petro Canada только 5W30, менял через 7т.к. У меня не кушает
Холодных рекордов не ставил т.к. кап. гараж, но нареканий на масло у меня нет, хорошие моющие свойства ИМХО

[вадим71]

Джентельмены. Прочитал почти всю ветку!! Мозги разбежались!!! Купил toyota 5w20. (синтетика) Лить или не лить? а/м 2007 г.в.

[73 регион]

Цитата: (вадим71 @ 22.3.2011, 14:25) Джентельмены. Прочитал почти всю ветку!! Мозги разбежались!!! Купил toyota 5w20. (синтетика) Лить .. лить а/м 2007 г.в.

Если в общих чертах
1. Инженеры Тойоты не тупее паровоза, поэтому, если они дают какие-то рекомендации - значит так оно и должно быть!
2. Масла выпуска конца 90-х годов отличаются от масел начала 2000-х годов и тем более от того, что стоит сегодня на прилавках.
3. До начала 2000-х готов Тойота рекомендовала на 1NZ 5W30 всесезонно.
4. С начала 2000-х годов Тойота на эту движку (и большинство других) стало рекомендовать низковязкие масла, в частности 5W20, а потом еще и 0W20 всесезонно.
5. Есть мнение, что в новые движки это масло лить можно, а у старых мол зазоры увеличились и им надо погуще.
6. Правило простое: заливаем то, что рекомендуют 5W20 или 0W20. Если масло не угорает или криминала не замечено, остаемся на нем. Если масло угорает или есть подозрения на какой-то криминал, переходим на *W30, а если и это не помогает, то на *W40.
7. Если сороковка не мопогает, значит надо уже к доктору.
8. Считается, что оптимальная вязкость масла при РАБОЧЕЙ температуре должна быть около 10 сСт. При 100 гр. *W20 8,5-10 сСт, *W30 10-12, *W40 12-16.
9. Для подбора масла лучше учесть порядка полумиллиона параметров (шутка), это: вязкость при РТ, высокотемпературная вязкость на сдвиг, щелочное число, зольность, температура вспышки итд.
10. Лично для себя решил: лето Toyota 5W30 SM, весна-осень Toyota 5W20 SL, зима Toyota 0W20 SM. Эксперимент только начался, сейчас залито 5W20.
Если не в общих ссылка
Каталог ссылкаКак советует Amur28rus

[MAD_MIKE]

Я примерно 15 тыщ. на 40-овке откатал. С самого начала хотел 30, но в нашем вонючем городке 2-3 года назад жиже 40 просто небыло. Castrol боюсь лить. Более менее верю в Shell. Все как под копирку 5W40. Только 1 раз попадался Shell на 30. MOTUL вообще вот недавно увидел, ито нет лучших образцов на эстеровой основе. Послндние 6-8 тыщ. ежжу на 5W30 Xenum - доволен. Белый Xenum залить жаба не разрешает.

[немец]

Цитата: (вадим71 @ 22.3.2011, 21:25) Джентельмены. Прочитал почти всю ветку!! Мозги разбежались!!! Купил toyota 5w20. (синтетика) Лить или не лить? а/м 2007 г.в.

Я тут тоже недавно всех мучил, лить или не лить 0W-20 Toyota, пол инета перерыл, в конце концов докатываю 5W-30 Toyota, и перехожу на 0W-20 Toyota SM круглогодично.
А 5W-20 SL это гидрокрекинг (Не переживай, японцы просто честно пишут). И меняй не более 5000-6000 км.

[Haron]

Просто статистика: машина - probox, двигатель - 1NZ-FE
Была куплена в 2007 году с пробегом 85600 сейчас 215000.
Первые 2 года не парясь заливал синтетику 5W40 и 0W40, примерно года полтора назад, так получилось(не из-за проблем на моей), пришлось серьезно изучить вопрос применимости масел и пришел к выводу, что надо лить рекомендованное производителем по вязкости на рабочих режимах. Последние полтора года лью синтетику 0W30. Пробеги до смены масла 7-7,5 т.км иногда доходило и до 10000, но не часто. Сейчас при замене заливаю по верхнюю риску и не доливаю в процессе ни капли, к замене угар составляет примерно 2/3 высоты между рисками по щупу. Проблем с двигателем никаких не было(кроме замены помпы) и сейчас не наблюдается. Масло всегда лил фирмы AC Delco(знакомые работают в представительстве). Эксплуатация круглогодичная с тяжелыми режимами для масел (пробки, мать их).

Вывод: лить надо рекомендованные производителем по вязкости, но и отклонение несильное по вязкости не архитрагично.

[73 регион]

Цитата: (немец @ 22.3.2011, 16:35) Я тут тоже недавно всех мучил, лить или не лить 0W-20 Toyota, пол инета перерыл, в конце концов докатываю 5W-30 Toyota, и перехожу на 0W-20 Toyota SM круглогодично. А 5W-20 SL это гидрокрекинг (Не переживай, японцы просто честно пишут). И меняй не более 5000-6000 км.

...Зато они обладают высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига, а от износа могут защищать даже лучше, чем синтетические.ссылка
Это полезно знать ссылка

Цитата: (вадим71 @ 23.3.2011, 14:20) Залил. СПАСИБО за советы!!!

Главное,что б фильтр маслянный не забыл поменять, да и воздушный глянь......

[вадим71]

Залил. СПАСИБО за советы!!!

[JIeXa]

Дорогие форумчане, всем доброго времени суток. Хочу поделиться своей историей, может что посоветуете, что лить. Сильно не серчайте если мой пост покажется вам флудом или ОФФом. Я это не намеренно!
Пользуюсь ПроБоксом с августа 2007 года, купил с пробегом в 70т.км(хз вроде родной), всё было хорошо, масло лил только синтетику, как по книжке 5в30. Масло менял и покупал в проверенных магазинах и менял на проверенных СТО, иногда менял сам. Лил и Эссо, и Кастрол, и Мобил1 ЕСиПи Формула, и даже дорогое Мотюль 300В позже перешёл на Мотюль 8100 ибо оно по-дешевле, но ВСЕГДА 5в30! И вот в какой-то момент стал замечать, масло стало сильно(130т.км-140т.км общий) убавляться(приходилось доливать где-то 1.5, и то не до верха кстати старался менять не позже 8000т км пробега всегда) к сожалению в памяти не отложилась какое масло я тогда юзал. Месло нигде не подтекало и выхлоп был нормальный не сизый или густой-плотный. Пошёл в сервис - диагноз залегли кольца,компрессия высокая. Почесав репу решился на "кп.ремонт" двигла на 150тысяч км. ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Купил рем.комплект - все сальники, прокладки, кольца, колпачки, и тп., поменял поршня, цепь - ибо она подрастянулась и муфту ВВТ-Ай. Всё про-всё вышло где-то 35 кило рублей. Конечно аккуратно обкатал. Динамики прибавилось заметно, расход тоже немного снизился. Не задолго до ремонта и сейчас после ремонта(проехал уже 15т.км) лью Мотюль 8100 Х-Мах 5в30 из бочки у официала. Зараза и всё ровно масло исчезает, не так конечно, грамм 500-700 но всё ровно уходит! Всё везде конечно сухо нигде не подтекает. Вот. По сему я в смятении и надеюсь на ваши советы, что лить: или продолжать лить синт5в30, или уже брать слегка по гуще на лето 5в40(синт), или перейти(опять же только летом) на Тойотовскую минералку 5в30SM или забить и оставить как есть - ездить и подливать??? Да и ещё прикол - когда сервисмэны разобрали движку оказалось что на одном из поршней, на шатуне не было одного шатунного болта(в поддоне его тоже не оказалось как если б он открутился), т.е. я 80т.км проехал без одного шатунного болта, все были в ШОКЕ!!!

[немец]

Попробуй перейти на Тоётовскую минералку 5В-30 и забить на все.

[MAD_MIKE]

Как это без шатунного болта? Это там которые 2 болта крепят шатун к коленвалу и одного нету чтоли? А движок не трясло? А может болт в шланг отсоса картерных газов засосало и он его закупорил и давление в картере высокое стало и масло уходит...

[JIeXa]

Цитата: (MAD_MIKE @ 24.3.2011, 20:08) Как это без шатунного болта? Это там которые 2 болта крепят шатун к коленвалу и одного нету чтоли? А движок не трясло? А может болт в шланг отсоса картерных газов засосало и он его закупорил и давление в картере высокое стало и масло уходит...

Да да тот самый, один из двух которые крепят шатун к коленвалу.
Движок не трясло, работал как часы.
"А может болт в шланг отсоса картерных газов засосало и он его закупорил и давление в картере высокое стало и масло уходит"... - а разве когда двигло вскрывали этого бы не обнаружили?? Сервисмен сказал что его как будто и не было, как испарился! Мужички(в сервисе) нормальные, не обманывают, вышел на них через знакомых. И вообще он сказал, двигатель китайский, там говорит перед маркировкой или где стоит буква А - это и означает что он китайский.
Ох что -то чую оффтоп я тут начинаю раздувать....

Немец
я вот тоже склоняюсь к Тойотовской минералки 5в30SM - и по вязкости подходит, и масляная плёнка на деталях по толще должна быть. Менять только через 5-6 тыщ....

[TRIERA]

В первую праворульку (двигатель 4A FE) заливал Mobil 5W40;Mobil 0W40.Машинка кушала маслице немного(поездка к морю и обратно обошлась в 1литр), особенно когда шпарил по трассе 120-140км/ч.Сейчас в Саксидика заливаю только Mobil 5W40 из 20 литровой канистры.Замена через 5000-7000км.Пробег 155 000км.Из них мои 55 000км. Уровень масла стоит как вкопанный.

[немец]

Цитата: (немец @ 24.3.2011, 22:16) Попробуй перейти на Тоётовскую минералку 5В-30 и забить на все.

Масло сильно положение не спасет, случай такой очень редкий, капиталку сделал, теперь новые кольца притираются по старым цилиндрам. Когда притрутся, зазор в замках великоват будет, малого расхода масла не очень стоит ждать. Поезди на Тоётовском, если расход такой же останется, то оптимально переходить на другие масла 5В-30, но дешевле, чтоб не накладно доливать.

[sucs05]

А под капотом!- смотрели распечатку !!!,по заливке масла: зима, лето????