[MaksDoz]

По маслу для движка Toyota:
1. Сам тойотовский концерн рекомендует для внешних рынков масло Toyota 5W30 или 10W30 (минералка, изготовленная гидрокрекингом, со свойствами синтетики), для внутреннего рынка Toyota 5W20 (категоря ECO). Если брать тойотовское масло, то без разницы в каких банках: жёлтые с иероглифами для рынка Японии, чёрные банки для внешних рынков. Так же рекомендуется дочерняя марка Castle (тоже масло, но дешевле из-за бренда). Вообще Тойота само масло не производит, одни из поставщиков Repsoil, Idemitsu. Так же по допускам Тойота рекомендует: Mobil, Esso, Shell - синтетика 5W30. По классификации API допуск масла SL/SM -для бензиновых двигателей, CF/CH -дизели. Официальные российские дилеры Тойота в сервисах используют Castrol Magnatec C3 5W30, а так же Тойота 5W40 (разливается в Турции). Но в тойотовский движок нужно лить только синтетику 30-й вязкости, т.к. 40-я вязкость для него густоватый. Из опытов сервисных работ (12 лет) лучше применять масла вязкости 5W30:
1.Toyota, Castle, Eneos (Япония);
2. Addinol (Германия);
3. PetroCanada;
4. Statoil (Швеция-Норвегия).
Указанные масла в основном продаются на российском рынке оригинальные (подделок очень мало, особенно у Statoil их нет вообще). Если хотите использовать полусинтетику (для старых движков), то лучше 10W30 (японские масла) или 10W40 (европейские масла, но нужно смотреть по допускам из-за присутствующих присадок).
Castrol лучше использовать разливной, т.к. производится в Германии и Бельгии, а также в банках Egge или Professional. Такж ехорошего качества в банках продаётся Total и Elf. С Mobil и Shell нужно по-аккуратнее, т.к. слишком много подделок, многие привозят/заказывают из Германии.
И при переходе от одного масла на другое не применяйте промывочные масла, лучше смените масло после превой замены через 1.5-2 тыс. км. Т.к. в современных маслах присутствуют присадки для очищения поверхностей (поэтому новое масло может потемнеть).
А так, если движок хавает выше 100 гр на 1000 км, то это масло Вам точно не подходит, какой бы марки он бы ни был или ремонтируйте/замените движок. И желательно, что бы при холодном движке не стучали клапана, то же зависит от масла.
Ну и применяйте качественные фильтра: Toyota/Denso, Mann, Hengst, Framm.

[cvetolub]

Тут на какой-то ветке про зимнюю эксплуатацию вычитал-парень по простому сделал поставил на мороз-33 штук шесть или больше масел в баночках известных брэндов-загустели все очень прилично-текло боле менее только Ликви Молли(Германия).Не думаю,что рекламу пропихивал-просто по-русски взял,и помотрел глазами.По цене оно только на 10р.дешевле залитого у меня Кастрола.Через 1000т.масло менять-что-то кидает на Ликви Молли-как раз морозы и подойдут.Как думаете?Может кто подтвердит?С масла на масло не хочется бегать,хочется на одном и остановится...Меняю масло на специальных пунктах по замене(их уже тьма-на одном уже остановился)из бочек.В бочках по моему на спецпунктах вероятность налететь на кантрофакт вероятность должна быть намного меньше-ребята обосновались серьёзно и надолго.Цена с заменой-что просто в банках и ниже.

[petrxfz]

Цитата: (cvetolub @ 12.12.2011, 15:50) Тут на какой-то ветке про зимнюю эксплуатацию вычитал-парень по простому сделал поставил на мороз-33 штук шесть или больше масел в баночках известных брэндов-загустели все очень прилично-текло боле менее только Ликви Молли(Германия).Не думаю,что рекламу пропихивал-просто по-русски взял,и помотрел глазами.По цене оно только на 10р.дешевле залитого у меня Кастрола.Через 1000т.масло менять-что-то кидает на Ликви Молли-как раз морозы и подойдут.Как думаете?Может кто подтвердит? С масла на масло не хочется бегать,хочется на одном и остановится...Меняю масло на специальных пунктах по замене(их уже тьма-на одном уже остановился)из бочек.В бочках по моему на спецпунктах вероятность налететь на кантрофакт вероятность должна быть намного меньше-ребята обосновались серьёзно и надолго.Цена с заменой-что просто в банках и ниже.

Точно без проблем с качеством масла пока остаются токо оригинальные PetroCanada, Toyota И Castle 0w20 SM и тока вышло 0w20 SN, 5w30 SM. Стоят недорого, не подделывают точно - в железянных банках, хватает на 5к км до износа присадок, темнеет масло пропорционально пробегу, следовательно присадки работают хорошо и моют двигатель и можно предположить - остальное тоже делают, в отличии разных фальсификатов и буторных смесей разных шелов кастратов мотулов и прочих, как бы хороших масел. Двигло на них работает значительно ровнее и тише, конструкторы его рекомендят. Чего еще нужно? Какого х. спрашивается голову ломать в поисках супер масла для пробки или саксида, если везде поголовно либо смесь бутора и хорошего, даже в бочках, где это (смешать) сделать гораздо проще, чем в канистрах (канистры наклейки пробки и прочее надо где-то брать, разливать), либо тупо фальсификат в чистом виде. И нормальное масло можно токо самому лично привезть из- за бугра и это при том, что с бочки своей глаз спускать не будешь, а то подменят в момент. Пришел в магаз, взял канистру в руки посмотрел: а) срок изготовления, б) маркировку заводскую, в) код нанесенный на заводе на банку и г) целостность и качество упаковки. Заплатил деньги и пошел поменял. И никакой головной боли.

[немец]

Полностью согласен. Что интересно, на оригинальные масла не видел реклам. А популярностью пользуются, видимо в рекламе не нуждаются.

[Аверьян]

Цитата: (petrxfz @ 13.12.2011, 18:31) Точно без проблем с качеством масла, PetroCanada, Toyota И Castle

ссылка

[немец]

Вот появились новые масла SN.
[attachment=1631:40763__1_.jpg]

[Kreck]

Цитата: (westf2 @ 28.11.2011, 7:32) мутиль эко лайт 0w20 в -42 как вода сам проверял

Взял на заметку.

[БоГ]

Цитата: (немец @ 13.12.2011, 20:33) Вот появились новые масла SN. [attachment=1631:40763__1_.jpg]

08880-10705

[73 регион]

Цитата: (БоГ @ 5.1.2012, 19:23) 08880-10705

Д О Р О Г О !!!
Поиск по номеру 0888010705
Производитель Номер по каталогу Наименование Цена1, руб.
Toyota 0888010705 Масло трансмиссионное 2 806.00
Заказ Япония - Владивосток (море)
Toyota 0888010705 Масло трансмиссионное 3 385.00
Заказ Япония - Москва

[БоГ]

Цитата: (73 регион @ 5.1.2012, 22:35) Д О Р О Г О !!! Поиск по номеру 0888010705 Производитель Номер по каталогу Наименование Цена1, руб. Toyota 0888010705 Масло трансмиссионное 2 806.00 Заказ Япония - Владивосток (море) Toyota 0888010705 Масло трансмиссионное 3 385.00 Заказ Япония - Москва

0888010705 5w30 моторное
 масло.JPG ( 56,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

В автодоке 1350
В экзисте 1600
Сам Канаду лью 5w30sn

[westf2]

че толку от этих надписей...sl sm sn рецептуру чуть с добавками меняют и усе...
аналог - петра канада при цениике 900р даже получше будет...

устал я отдовать бабки за пустые слова....вон в этом году даже мутул подъе...л...в еколайт 0w20 в -33 околел...хотя в прошлом году в-42 был как водичка...
и кому верить??

[Kreck]

Цитата: (westf2 @ 6.1.2012, 12:00) мутул еколайт 0w20 в -33 околел.

взял на заметку.

[немец]

Я очень долго рыл инет в поисках ответа лить круглогодично 0W-20 или 5W-30. Даже думал на лето всё же 5W-30. Но всё таки перерыв кучу инфы и мнений, а также мнений японских конструкторов и просто людей технически очень грамотных, сделал вывод лить круглогодично именно масло Toyota 0W-20 SM или SN даже в жаркое лето, сейчас у меня Toyota 0W-20 SM.
Дело в том, что это не только дань экологии японских конструкторов, но и незначительно больший ресурс двигателя, в связи с конструкцией наших двигов под это масло. Не стал бы я рекомендовать 0W-20 других производителей, если других, то только 5W-30.
Ресурс двига увеличивается только за счет меньшей потери на трение и проворачивание в менее густом масле. Больший износ из-за жидкого масла не происходит, в связи со спец. снадобьями в масле которые правда работают не более 5-6 тыщ. в наших условиях.
Но это всё относится только к маслу Toyota 0W-20 SM или SN.
Есть масла и лучше, то инженеры Toyota проводили опыты только на этом масле и сказали гуд. На других маслах 0W-20 проводите опыты сами, на свой страх и риск.

И другое. Свою машину брал точно б\п с честными 108 тыщ. и масло было там не меняно. Отработку я эту оставил и даже сравнивая её по густоте оно больше подходит к 20-ке чем к 30-ке. Явно, что япошка ездил на 20-ке и менял во время, сужу по очень чистой горловине и полному отсутствию угара. Значит двиг на 0W-20 не износился, а лето у них не прохладнее нашего.
По этому в лето вновь заливаю Toyota 0W-20 SN и остаюсь на нём.
Ну а масла других фирм лучше лить 5W-30

Японские конструктора говорят так на двиг 1NZ и 2NZ: нужно лить Toyota 0W-20, можно 5W-30.

[73 регион]

Цитата: Я очень долго рыл инет в поисках ответа лить круглогодично

Японские конструктора говорят так на двиг 1NZ и 2NZ: нужно лить Нерафинированное и первый отжим ,блондинка знает ,что заливать

.. ссылка

[немец]

Нерафинированное первого отжима относится к "другим" маслам, его они пробовать не запрещают, хотя не рекомендуют.

[Kreck]

А я брал масло по 1200,1500,1600р. И понял,что наж двиг вместе с заменой и гарантией на1мес. стоит 12 канистр масла.

[westf2]

насчет оригинала и его чудодейственных свойств я просмотрел кучу инфы как российской так и самих японцев нет в нем ЧУДА.

У япов подход к маслу какой - хорошая база + мин присадок
У Евриков - база средней паршивости + полный фарш присадок от самых простых до супер пупер..
У америкосов - как бог послал хорошая или средненькая база + или полный пипец по присадкам или ваще минимум

Насчет наших чудо двигателей - расчитаны они на средней паршивости кряк, то есть минералку (под капотом у тачки 2006 г лейбла SJ 10w30)...и нет
никакого чуда что у движки что у масла...простой дешевый неприхотливый двигатель с чудо конструкцией противоречещей надежности...но самый пародокс все удивляются что работает...
ктошь уменьшает площади трения и ширину вкладышей с уменьшением вязкости масла?

Пробывал оригинал и 0w20 и 5w30 ...особого чуда незаметил что по окисляемости что по присадкам нечто похожее на петру канаду.
насчет мутиля еколайт 0w20 присадки и база на уровень выше тут оригинал и рядом не стоял...только вот не последний прикол ...или подделка или у мутуля тожпартия от партии кач пляшет..
насчет 0w20 и в +35 на трассе или в гору несоветовал бы...

[73 регион]

Цитата: У япов подход к маслу какой - хорошая база + мин присадо Пробывал оригинал 5w30 ...особого чуда незаметил что по окисляемости что по присадкам

Моторное масло TOYOTA SM 5W30
Высококачественное моторное масло последнего поколения. Специально разработанное моторное масло для автомобилей TOYOTA с высокими энергосберегающими характеристиками.
фасовка: 1L*24, 4L*6, 20L
О продукте:
№ п/п Наименование параметра Метод определения Фактическое значение
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 855
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 57,65
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 10,35
4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97 170,2
5 Щелочное число, мг КОН/г ГОСТ 11362-96 5,9
6 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 222
7 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 -39
8 Зольность сульфатная, % ГОСТ 12417-94 0,88
Autodela.ru Тест синтетических моторных масел
Toyota - Тест моторного масла
Заявленные особенности
Эксплуатационный интервал— 5000км для турбированных двигателей, 10000км для без наддувных двигателей. Высококачественное всесезонное энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей, в том числе с турбинами, созданное на основе гидрокрекинга. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя при любых условиях эксплуатации.
Результаты теста
Вязкость кинематическая при 100°С— 12,04мм2/с; вязкость кинематическая при 40°С— 60,54мм2/с; индекс вязкости— 151; температура вспышки, определяемая в открытом тигле— 217°С; температура застывания— –31°С; щелочное число— 6мг КОН/г; плотность при 20°С— 858,5кг/м3; зольность сульфатная— 0,82масс %; динамическая вязкость при –30°С— 6006мПа•с; коэффициент загрязненности вначале испытаний— н/д, коэффициент загрязненности после испытаний— 37,72; изменение кинематической вязкости— –6,4%; изменение щелочного числа— 27,8%; кислотное число— 1,55%.
Обсуждение теста
Все физико-химические параметры масла соответствуют заявленной эксплуатационной группе. Масло обладает хорошей текучестью и прокачиваемостью, о чем свидетельствуют не самые большие значения кинематической вязкости. Однако высокое значение динамической вязкости, вероятно, может привести к тому, что стартеру потребуется несколько большее усилие для поворота коленвала зимой. И значение температуры застывания маловато: в сильные морозы с холодным стартом могут возникнуть проблемы и риск масляного голодания на не прогретом двигателе увеличивается. Правда, при этом данный участник самый всесезонный: у него наибольшее значение индекса вязкости.
А вот пакет присадок самый скудный среди всех представленных на тест образцов (значение сульфатной зольности всего 0,82%), да и антиокислительных присадок можно было бы добавить (щелочное число самое низкое в тесте). И срабатываются эти присадки относительно быстро, если судить по изменению щелочного числа. Но при этом продукты окисления нейтрализуются вполне эффективно, так как кислотное число одно из минимальных в тесте.
Не самой лучшей оказалась и способность масла растворять шлаки и смолы. Такой вывод может подтвердить весьма высокое значение коэффициента загрязненности. Зато композиция «полимерный загуститель— базовое масло» оказалась вполне живучей. К окончанию высокотемпературных испытаний величина изменения кинематической вязкости осталась в поле отрицательных значений.
РЕЗЮМЕ: Несмотря на имеющиеся недостатки, вполне достойный продукт с неплохим ресурсом. ссылка
Фильтр менять, не меня масло, очень даже есть смысл, поскольку даже на половине пробега он уже довольно сильно забивается.

ссылка

[Аверьян]

Цитата: (73 регион @ 6.1.2012, 22:54) Моторное масло TOYOTA SM 5W30 Высококачественное моторное масло последнего поколения. Специально разработанное моторное масло для автомобилей TOYOTA с высокими энергосберегающими характеристиками. фасовка: 1L*24, 4L*6, 20L О продукте: № п/п Наименование параметра Метод определения Фактическое значение 1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 855 2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 57,65 3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 10,35 4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97 170,2 5 Щелочное число, мг КОН/г ГОСТ 11362-96 5,9 6 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 222 7 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 -39 8 Зольность сульфатная, % ГОСТ 12417-94 0,88 Autodela.ru Тест синтетических моторных масел Toyota - Тест моторного масла Результаты теста Вязкость кинематическая при 100°С— 12,04мм2/с; вязкость кинематическая при 40°С— 60,54мм2/с; индекс вязкости— 151; температура вспышки, определяемая в открытом тигле— 217°С; температура застывания— –31°С; щелочное число— 6мг КОН/г; плотность при 20°С— 858,5кг/м3; зольность сульфатная— 0,82масс %; динамическая вязкость при –30°С— 6006мПа•с; коэффициент загрязненности вначале испытаний— н/д, коэффициент загрязненности после испытаний— 37,72; изменение кинематической вязкости— –6,4%; изменение щелочного числа— 27,8%; кислотное число— 1,55%.

В тексте какое то расхождение В частности это касается коэфф.кинематической вязкости при t 40 и 100 гр.С.,индекса вязкости.Значения расходятся и при чём прилично

[немец]

При испытаниях азиатских моторных масел, не смотря на низкое щелочное число, в отработке оно было выше, чем у масел европейских, с изначально высоким щелочным числом.
В масле Toyota 0W-20 содержится большее число молибдена. Причем вязкозть его при 100 град. достаточно велика для двадцаток.