[4getmenot]

Цитата: (Burt @ 25.12.2009, 19:58) Температура под -40, прогрев днем каждые 2 часа, ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖалко, но на работу и с работы надо, скорее бы весна

у меня при -38*С (Бурятия, мерзко-континентальный климат) машина с +24*С в моторном отсеке до -20*С остывает менее чем за час.
точнее проходит минут 20-30. Дальше если не прогреешь - при минус 27-28*С бегемот не заведется. Проверено два раза.
По автозаводу через 2 часа - может подвести - тупо не заведется. Лучше по температуре например при -15*С автозавод. Самое эффективное.

[Lubitel']

Цитата: (4getmenot @ 23.11.2010, 7:38) у меня при -38*С (Бурятия, мерзко-континентальный климат) машина с +24*С в моторном отсеке до -20*С остывает менее чем за час. точнее проходит минут 20-30. Дальше если не прогреешь - при минус 27-28*С бегемот не заведется. Проверено два раза. По автозаводу через 2 часа - может подвести - тупо не заведется. Лучше по температуре например при -15*С автозавод. Самое эффективное.

Прошлой зимой больше косаря отдал, этой зимой скорее всего тоже отдашь. ИМХО- не проще ли сразу отдать ДВА рубля за новый аккумулятор и не париться, или тебе секаса с авто не хватает (всмысле чтоб пое****ся понастоящему) . Я с 40вкой при -20 несколько раз "попал", поехал и купил 60-ку отечественную. Когда заряжен- при -30 заводит без прогревов, если ниже, то греть приходится или с утра кипяточек на коллектор лить. Тогда с ключа заведётся.

[Aleks60]

Рискнул купить вот этот подогреватель проверю расскажу

ссылка

Продаваны сказали вроде кто покупал не жалуются.

Мощность-2кв.Вроде с помпой(пока не проверял) производство Китай((((-Север не нашел с лету а времени мало.

[немец]

Цитата: (Aleks60 @ 18.12.2010, 1:52) Рискнул купить вот этот подогреватель проверю расскажу ссылка Продаваны сказали вроде кто покупал не жалуются. Мощность-2кв.Вроде с помпой(пока не проверял) производство Китай((((-Север не нашел с лету а времени мало.

Ну и как работает, время прогрева при внешней температуре и до какой нагревает?

[Zepa]

Кто нибудь юзал инфракрасную газовую горелку? Написано что можно использовать для "подогрева картера двигателя автомобиля в зимних условиях."
PS в поиске не нашел что то

[skg1980]

Цитата: (Zepa @ 21.12.2010, 5:10) Кто нибудь юзал инфракрасную газовую горелку? Написано что можно использовать для "подогрева картера двигателя автомобиля в зимних условиях." PS в поиске не нашел что то

Не знаю про горелку, но от прожектора может пластмас повести, в том году проверил. Принцип инфракрасной газовой горелки схож с работой обычной газовой горелки, но происходит дожигание газа, чтобы в помещении не угареть. Если горелка с маленькой поверхностью обогрева, то можно попробывать, только вдали от пластика.

[Zepa]

Цитата: (skg1980 @ 21.12.2010, 8:44) Не знаю про горелку, но от прожектора может пластмас повести, в том году проверил. Принцип инфракрасной газовой горелки схож с работой обычной газовой горелки, но происходит дожигание газа, чтобы в помещении не угареть. Если горелка с маленькой поверхностью обогрева, то можно попробывать, только вдали от пластика.

Я правильно понял тот момент, что на этой горелке нет открытого пламени, или все таки есть?
Неохота кипятильник за 1,5 рубля покупать, да и переноску с пятого этажа к машине в морозы выкидывать неохота, провод будет по двору болтаться, а машину прям под окна не поставишь - тротуар, со всеми вытекающими (дети, бабушки и прочие участники тротуарного движения)))). Да и не всегда в мороз машина возле дома подолгу стоит. А газ если замерзнет то его на крайняк отогреть можно, неподалеку от места стоянки)))Хотя к нему еще приехать сначала нужно, к месту этому)))
кароче как всегда жаба борется с необходимостью не запланированной поездки)

[Aleks60]

Сегодня проверили нагреватель(ранее установленый)

2 киловата.преноску желательно сечением не менее 2(хотя по инстр. по моему 1.5 )внутри что то жужит-по расказам продаванов должна помпа.Время не засекал(так как проверяли просто работу) метод подключения по схеме -1(тоесть с печки вход в двигатель-выход) прервал обратный шланг печки(на фото видно.попозже напишу сколько время затрачу на нагрев после ночи(температура-40) сейчас у нас в Красноярске.
P.S называется-Автомобильный подогреватель (солнечный кремний) Китай естств

[Proboxer]

Цитата: (Zepa @ 21.12.2010, 13:10) Я правильно понял тот момент, что на этой горелке нет открытого пламени, или все таки есть? Неохота кипятильник за 1,5 рубля покупать, да и переноску с пятого этажа к машине в морозы выкидывать неохота, провод будет по двору болтаться, а машину прям под окна не поставишь - тротуар, со всеми вытекающими (дети, бабушки и прочие участники тротуарного движения)))). Да и не всегда в мороз машина возле дома подолгу стоит. А газ если замерзнет то его на крайняк отогреть можно, неподалеку от места стоянки)))Хотя к нему еще приехать сначала нужно, к месту этому))) кароче как всегда жаба борется с необходимостью не запланированной поездки)

Я бы купил газовую печку корейскую с ветрозащитными шторками за 600р. Как раз под подон ставить и шторками от пластмассок закрыть, чтобы тепло вдоль двигла подымалось. А что до открытого пламени, так не в +10 это делать же, а в -20. Ну не сможет горелка пережечь 3 литра масла охлаждённого до -20 и у масла теплоёмкость хорошая и через металл нагрев в верх пойдёт.

[Zanderr]

давно я тут не бул... шоб машина долго не остывала надо все таки капот чуть чуть утеплять. у меня по капотом совковая ватная фуфайка лежит, а на ней синтепоновая толстая куртка (ничего другого не нашел пока). нормально машин можно завести минимум после 6-и часового простоя. я тут аккум замомрозил, так он ваще перестал мощу отдавать, пришлось домой заносить и греть. читал в инете про термокожухи для аккумов. если машину каждый день использовать без длительных простоев вроде как это чудо нормально так тепло у аккума сохраняет. а еще я начитался про AGM-аккумы, ваще ляпота только ценник кусается.

[Zanderr]

пы.сы. а еще забыл я масло нулевое залил, a ф топку на зиму это 5w даешь 0w!!! бодрее движок крутицца!

[Zepa]

Цитата: (Zanderr @ 21.12.2010, 19:57) давно я тут не бул... шоб машина долго не остывала надо все таки капот чуть чуть утеплять. у меня по капотом совковая ватная фуфайка лежит, а на ней синтепоновая толстая куртка (ничего другого не нашел пока). нормально машин можно завести минимум после 6-и часового простоя. я тут аккум замомрозил, так он ваще перестал мощу отдавать, пришлось домой заносить и греть. читал в инете про термокожухи для аккумов. если машину каждый день использовать без длительных простоев вроде как это чудо нормально так тепло у аккума сохраняет. а еще я начитался про AGM-аккумы, ваще ляпота только ценник кусается.

Я в первые морозы удачно так в -28 завелся, у мну второй аккум. есть 55-ка, я его как запасной вариант дома в тепле держу. а позавчера -30 было и катенок почему то не заурчал((( 4 часа с ним прое...ся, неоднократное прокаливание свечей не дало результата(до этого был эксив '90 года, ему это помогало на ура), как следствие удовлетворения в виде бык-бык-бык тпрррру хрум-хрум-хрум-хрум-хрум и поехали так и не получил) пришлось пешком зад морозить(от такого удовольствия я уже поотвык, надо сказать)))) а насчет утепления тут я согласен на все 100, а то бывает в магаз. заеедешь на 15 мин. и машину греть приходиться.

[Zepa]

Цитата: (Proboxer @ 21.12.2010, 18:26) Я бы купил газовую печку корейскую с ветрозащитными шторками за 600р. Как раз под подон ставить и шторками от пластмассок закрыть, чтобы тепло вдоль двигла подымалось. А что до открытого пламени, так не в +10 это делать же, а в -20. Ну не сможет горелка пережечь 3 литра масла охлаждённого до -20 и у масла теплоёмкость хорошая и через металл нагрев в верх пойдёт.

спасибо за совет, камрад

[Zepa]

По выше заявленому сабжу, то есть по ик горелке.
Купил в ... ну если надо спросите где купил.
Просто купить оказалось мало)))) совок он до сих пор совок, поработав чуток горелка перестала гореть, пришлось жиклер прочищать.
Портативный туристический набор - два балона, специальный редуктор к ним, сама плитка, жиклер, хомуты, сумка!!! как приятный бонус)))
Сама плитка очень компактна, если надо фоты повылаживаю))) под бобика даже немного приподнять пришлось штоб пожарче жарило, площадь с лихвой укладывается в площадь картера.
В -32 оказывается газ ведет себя очень специфически))) становиться жидким, но при этом горит очень даже не жидким пламенем.
Пришлось сооружать термокожух... и не только для балона, но и для шланга. В ход пошел старый шарф и скомканные газеты(респект любимой жене, за идею), поверх перемотанные сначала скотчем, потом автомобильной изолентой, на всякий случай возгорания.
Утепления хватило где то минут на 10-15, после чего горелка потухла. Вновь поджигать уже было лень(понадобилось бы бежать домой, и греть всю систему), проверка масла в картере показала что масло жидкое, далеко не та сметана которая была до прогрева.
ВАЖНО: ЕСЛИ ГОРЕЛКА ПОТУХЛА ПО ПРИЧИНЕ ЗАМЕРЗАНИЯ ГАЗА, ЕЕ НАДО ОТКЛЮЧИТЬ ОТ БАЛЛОНА И НЕ ЗАЖИГАТЬ, ДО ПРОГРЕВА.Потому что она загориться, но гореть будет тот газ который ВЫЛИЛСЯ в горелку, и гореть он будет ярким открытым огнем, что крайне не желательно, для подкапотного пространства и инородного тела ввиде одеяла заботливо и нежно укутывающего двигатель.
Насчет открытого пламени - оно есть, но горит оно в недрах горелки, наружу выходит только тепловая энергия, мощностью в 10кВТ, как сказано продавцом.Кстати она же предупредила и насчет того что на холоде возникнут сложности с газом.
В паспорте написано температура над поверхностью 800-900 градусов.
Кстати, обычные проблемы при работе с газовым оборудованием в виде ветра, сдувающего пламя присутствуют в полном объеме, так что картонная коробка заботливо ограждала горелку от задувания, бишь сбивания пламени ветром.
Вроде вот.
PS бобик решил оставаться отморозком, по причине не предусмотрительно, ранее разряженной АКБ и залитых свеч, которые отсутствовала возможность выкрутить и прокалить, ибо нет свечного ключа. По сему попытки реанимировать охладевающее тело, были отложены до приобретения оного(ключа), и подзарядки аккумулятора. то есть завтра.
Спасибо за внимание.... и понимание!!!

[TOP]

Цитата: (Aleks60 @ 17.12.2010, 18:52) Рискнул купить вот этот подогреватель проверю расскажу Продаваны сказали вроде кто покупал не жалуются. Мощность-2кв.Вроде с помпой(пока не проверял) производство Китай((((-Север не нашел с лету а времени мало.

Он с помпой однозначна. Сколько отдал за подогрев в Красноярске? У нас в Томске не могу такой найти, крепил на кузов как? Перед установкой не перетрясал для проверки герметичности как рекомендуют?

[TOP]

Ещё такая идея, как бы 2 варианта:
1. Продают подогрев пола вот такой ссылка
если полосками наклеить на головку под крышку и на сам блок цилиндров?
Вопрос только как и какой материал использовать для наклейки к ДВС и герметизации.
По такому типу:
ссылка
2. Так же есть системы подогрева пола, кровли и т.д.:
ссылка
Если такой провод обмотать вокруг впускного коллектора?
Или опять же закрепить на ГБЦ под крышкой?
Ведь по существу для того чтобы машина заводилась нужен тёплый воздух в камере сгорания.
Кто что думает?

[Zanderr]

можно этот гибкий 100 ваттный нагреватель присобачить к впускному коллектору и греть его перед пуском минут 10-15, можно и дольше. при контактном нагреве думаю хватит времени, т.е. уже проще будет завести движок, но вот как его прикрепить чтобы ничему не мешал и надежно грел без последствий для окружающих запчастей. я уже убедился о пользе нагрева. у меня был глянцеватель для фотографий. сейчас при повсеместной автоматизации фотопечати ессно оказался не нужен. я его разобрал. там на слюдяном цилиндре намотана спираль. расчеты показали мощность в 200 Вт. соорудил из жести ей отражатель и подставку и все. у меня еще броня стоит. я ложу этот обогреватель на всю ночь, 200 Вт смех, 2 лампочки. короче по моему замыслу так и происходит. нагреватель греет броню, а она чуток тепла излучает в подкапотное пространство (сколько может) и вуаля... я уже третий день подряд завожу машину с первой прокрутки, т.е. в подкапотном пространстве все равно теплее чем снаружи и поэтому пуск более легкий. такой вариант подходит не всем, но я живу в доме на земле, поэтому пока не парюсь. еще обратил внимание что тормоза перестали подмерзать... жидкость тормозная то есть.

[TOP]

Тогда можно присобачить плоский обгреватель БАГАН, делают в Н-ске:
ссылка
а сверху для теплоотдачи наклеиваем изолон самоклеющийся фольгированный.
Как вариант. А?

[Zepa]

Цитата: (TOP @ 23.12.2010, 17:33) Ещё такая идея, как бы 2 варианта: 1. Продают подогрев пола вот такой ссылка если полосками наклеить на головку под крышку и на сам блок цилиндров? Вопрос только как и какой материал использовать для наклейки к ДВС и герметизации. По такому типу: ссылка 2. Так же есть системы подогрева пола, кровли и т.д.: ссылка Если такой провод обмотать вокруг впускного коллектора? Или опять же закрепить на ГБЦ под крышкой? Ведь по существу для того чтобы машина заводилась нужен тёплый воздух в камере сгорания. Кто что думает?

а чего париться? ИМХО если ПОКУПАТЬ, что-нибудь от 220 вольт, то лучше котла в системе охлаждения, ни чо не придумали есчо. все остальные варианты минусов имеют больше
котел никуда из трубопровода не выпадет

[Zanderr]

ты прав, если без автономки, то хотя бы обогрев ОЖ на 220 В, че тут думать...