[vladimir]

а про долив другой жидкости я так думаю антифриз (любой) это этиленгликоль разведеный водой плюс краситель плюс присадки (моющие антикоррозионные и др.) Пропорции разные а состав тот же в крайнем случае класс хим.соединений одинаков . так что в реакцию разные антифризы вступать не будут - лей не боись . та же фигня с маслом если не мешать минералку с синтетикой то доливать можно любой фирмы лишь бы однотипное , но тут уже надо знать какое залито...

[toporob]

Как при замене антифриза вы сливаете остатки из расширительного бачка? Снимается ли для этого бачок?

[Lubitel']

Цитата: (toporob @ 13.6.2010, 13:22) Как при замене антифриза вы сливаете остатки из расширительного бачка? Снимается ли для этого бачок?

Достаточно сдернуть шланг с горловины радиатора и направить его вниз, ниже уровня расширительного бачка.

[Lubitel']

Цитата: (vladimir @ 1.3.2009, 0:32) а про долив другой жидкости я так думаю антифриз (любой) это этиленгликоль разведеный водой плюс краситель плюс присадки (моющие антикоррозионные и др.) Пропорции разные а состав тот же в крайнем случае класс хим.соединений одинаков . так что в реакцию разные антифризы вступать не будут - лей не боись . та же фигня с маслом если не мешать минералку с синтетикой то доливать можно любой фирмы лишь бы однотипное , но тут уже надо знать какое залито...

И вот такая байда на всех форумах, все спорят, можно ли смешивать или нет. Я слышал, что зеленый и красный несовместимы, а так... хз. У меня когда родной яповский, а может и не яповский, красно-розовый короче, зимой замерз, я грушей откачал, сколько мог, и залил концетрат Несте красный. Зря, наверное, я это сделал, но уже полтора года прошло- блок ещё не разъело (хотя я его и не разбирал, чтобы посмотреть ). Осенью менять буду, посмотрю, что получилось.

[Proboxer]

Ну так всё нормально! Розовый - это сильно разбавленный красный!
К зиме поменяю охлаждающую жижу! её минимум 3 года!!!

[taxist77777]

Цитата: (Lubitel' @ 1.8.2010, 16:30) И вот такая байда на всех форумах, все спорят, можно ли смешивать или нет. Я слышал, что зеленый и красный несовместимы, а так... хз. У меня когда родной яповский, а может и не яповский, красно-розовый короче, зимой замерз, я грушей откачал, сколько мог, и залил концетрат Несте красный. Зря, наверное, я это сделал, но уже полтора года прошло- блок ещё не разъело (хотя я его и не разбирал, чтобы посмотреть ). Осенью менять буду, посмотрю, что получилось.

Красный и зелёный-смешивать ни в коем случае нельзя. Приятель залил в зелёный,красный,он стал сворачиваться хлопьями-вообщем перегрев! Но обошёлся заменой прокладки и снятием головки.

[Николай]

На днях увидел что понемногу подтекает помпа. Насос как я понял не разборный. На СТО сказали что меняется целиком. Пока только подтекает(мокрит) На сколько есть вероятность того ,что антифриз может вылетить весь? В мануале сказано если утечки ОЖ значительны требуется замена насоса. Кто что может сказать?

[rtts]

Пытался на днях поменять ОЖ. Не смог отвернуть кран на радиаторе. Все как в пословице -видит око, да зуб неймет. Сверху рука не пролезает, а снизу, не снимая пластиковую защиту , никак не могу пальцами крепко ухватится. Шланг какой-то мешает. Так надо снимать защиту или сверху кран отворачивать?На фунте с краном вообще не заморачивался. Как-то все само самой получилось.

[немец]

Цитата: (rtts @ 17.4.2011, 22:58) Пытался на днях поменять ОЖ. Не смог отвернуть кран на радиаторе. Все как в пословице -видит око, да зуб неймет. Сверху рука не пролезает, а снизу, не снимая пластиковую защиту , никак не могу пальцами крепко ухватится. Шланг какой-то мешает. Так надо снимать защиту или сверху кран отворачивать?На фунте с краном вообще не заморачивался. Как-то все само самой получилось.

Защиту снимать не надо, но жидкость по отверстиям в защите вытекать будет, а пробку отвернул при помощи пасатиж, заворачивать от руки.

[rtts]

А откручивал сливную пробку или краник? После неудачи с краном хотел пробку отвернуть, но побоялся быть облитым горячей жидкостью.

[немец]

Цитата: (rtts @ 18.4.2011, 17:06) А откручивал сливную пробку или краник? После неудачи с краном хотел пробку отвернуть, но побоялся быть облитым горячей жидкостью.

Краник откручивал для установки подогревателя, а чтобы слить с него жидкость надо сначала надеть на сосок краника резиновую трубку 6 мм. и вывести её вниз, а на кранике есть винт, по моему на 12, его немного откручиваешь и жидкость вытекает, но удобнее сначала снять адсорбер, такая черная пластмассовая коробка.

[73 регион]

Цитата: (немец @ 18.4.2011, 14:56) Краник откручивал для установки подогревателя, а чтобы слить с него жидкость надо сначала надеть на сосок краника резиновую трубку 6 мм. и вывести её вниз, а на кранике есть винт, по моему на 12, его немного откручиваешь и жидкость вытекает, но удобнее сначала снять адсорбер, такая черная пластмассовая коробка.

ссылка
ссылка

[немец]

А я все фотки ни как не освою.

[rtts]

На радиаторе внизу есть кран и сливная пробка. До пробки не снимая защиты добраться проще (те же пассатижи в крайнем случае ), но при этом ОЖ будет разливаться по пластику. Т.е в таком случае защиту снимать надо. На сосок крана можно(нужно) одеть трубку и слить все аккуратно в тару. Но не получается отвернуть вентиль. Я до него пальцами достаю а сил открутить нехватает, т.к. руке неудобно. Может японец вообще его не открывал.... По идее там вообще все просто должно быть.

[Baibl]

Цитата: (rtts @ 18.4.2011, 18:55) На радиаторе внизу есть кран и сливная пробка. До пробки не снимая защиты добраться проще (те же пассатижи в крайнем случае ), но при этом ОЖ будет разливаться по пластику. Т.е в таком случае защиту снимать надо. На сосок крана можно(нужно) одеть трубку и слить все аккуратно в тару. Но не получается отвернуть вентиль. Я до него пальцами достаю а сил открутить нехватает, т.к. руке неудобно. Может японец вообще его не открывал.... По идее там вообще все просто должно быть.

Все просто. Можно краник этот открутить ключом. Или плоскогубцами.

[Сергей 464]

Сегодня менял антифриз, встал на бугор, жопой вверх, открутил слева, снизу на радиаторе пробку, открыл крышку. Затем съехал с бугра, остатки антифриза слилось, снял с радиатора шланг на расширительный бачок, опустил вниз ниже радиатора, оттуда все слилось, залил 4 литра. Печку до слива открывал, после того как залил, разогрел авто и проверил, как дует. Проехал 40 км, все уровни в норме.
Вывод: кран на блоке не обязательно открывать для слива антифриза, тем более это гемморойно, достаточно пробки на радиаторе.

[Zanderr]

... это уже обсуждалось, с головки сольется максимум стакан, а то и меньше. у меня так было, а гемору по откручиванию заглушки по самое нихачу. проще разбавить этот "стакан" свежей ОЖ, поездить, слить чуть чуть и долить пропорционально концентрата.

[skorp777]

Отпишусь и я про свои косяки при замене антифриза.Итак, приготовил 5 л охлаждайки и 10 л горячей воды, чтоб промыть от неизвестной японской жижи и чтоб головку не повело от холодной воды. Откручиваю накидным на 19 правую пробку радиатора, сливаю.Печка,есс-но, открыта на полную жару.Снимаю трубку расширительного бачка и сливаю антифриз оттуда. Закручиваю пробку и заливаю воду. И охреневаю- по меткам на канистре вошло 2 (ДВА!!!) литра! Завожу, прогазовываю,уровень стоит, сливаю снова, прогазовыаю без воды- без фанатизма, 3-4 секунды. Заливаю- опять два литра вошло. Начинаю задумываться об откручивании хитрой пробки в блоке.Ставлю машину на косогор, чтоб не только жопа приподнята была, но и был наклон на правую сторону. Откручиваю пробку радиатора, и тут замечаю, что после интенсивной струи вода продолжает литься тонкой малозаметной струйкой. Жду, пока перестанет капать из сливного отверстия радиатора вообще, на это уходит минут 6-7. Заливаю воду- входит 2,5 литра.Мысли об откручивании неудобной пробки в блоке все сильнее. Неужто форумчане ошиблись? И тут вспоминаю, что забыл про расширительный бачок! Доливаю в него, итого вошло чуть больше 3,5 литров.+ сколько-то осталось в блоке,+ как говорится " в конструкции возможны изменения, не отраженные в инструкции". УРРРА, не надо откручивать ту самую пробку в блоке.Опять сливаю воду отовсюду, выжидаю 10 минут, и заливаю антифриз. Вошло ок. 4 литров. Проехал по городу, проверяю уровень- доливка не требуется. Так что откручивать можно только одну пробку,справа в радиаторе, при этом машину ставить с наклоном вправо-вперед, так как нижний шланг от двигателя находится справа.

[немец]

А чего хитрую не открутить? Снял адсорбер, сунул руку и нащупал. Так я вместо крана там штуцер на герметике с хитрыми изгибами ставил, ничего страшного.

[skorp777]

Цитата: (Zanderr @ 21.9.2012, 2:10) ... это уже обсуждалось, с головки сольется максимум стакан, а то и меньше...а гемору по откручиванию заглушки по самое нихачу. .

+100500!