[romeo54]

Цитата: (kuksha77 @ 11.8.2010, 21:10) Ты ничего не путаешь? До 120 не реально разогнаться на 2, машина на 60 км/ч выть начинает

Если в тапку даю то на вторую переключается после 60 а на третью после 110 км/ч.

[cohap]

Мда, я б такой вообще оставил только три режима P R D ! )

[jazzaqua]

Цитата: (Евген @ 11.8.2010, 14:54) А ни чего не делать, продолжать спокойно эксплуатировать свой автомобиль...

А я сегодня по трассе ехал с выключенной 4передачей, а разгонялся до 110 км/ч. Вредно ли это для АКПП? Так получилось что по деревне по плохим дорогам ехал с выключенным OD, а потом на трассе забыл включить.

[Евген]

Цитата: (jazzaqua @ 12.8.2010, 9:25) А я сегодня по трассе ехал с выключенной 4передачей, а разгонялся до 110 км/ч. Вредно ли это для АКПП? Так получилось что по деревне по плохим дорогам ехал с выключенным OD, а потом на трассе забыл включить.

Пробегись еще раз по этой теме с первой страницы...там есть очень интересная и познавательная статья...

[doctor2006]

Такая проблема..... подъехал к дому.... включил заднюю передачу где-то под коробкой появился гул(стук) глухой не металлический, машина назад едет... что кто виноват и что делать?????????????????????

[Radiohem]

Цитата: (doctor2006 @ 17.10.2010, 12:31) Такая проблема..... подъехал к дому.... включил заднюю передачу где-то под коробкой появился гул(стук) глухой не металлический, машина назад едет... что кто виноват и что делать?????????????????????

Залезай под машину и смотри. На месте видней: может что намоталось. А потом - на подъемник. Экспертиза все покажет.

[doctor2006]

как то все само пропало....... смотрел с низу тишина.... мистика

[Baibl]

видать отпала брякалка...

[Radiohem]

Цитата: (Baibl @ 11.11.2010, 22:22) видать отпала брякалка...

Как говорил мой начальник связи "В электронике чудес не бывает : либо есть контакт, где его быть не должно, либо его нет там, где он должен быть". Скорей всего и здесь так .

[doctor2006]

Цитата: (Radiohem @ 12.11.2010, 8:23) Как говорил мой начальник связи "В электронике чудес не бывает : либо есть контакт, где его быть не должно, либо его нет там, где он должен быть". Скорей всего и здесь так .

все было просто...... выхлопуха стучала по поперечной планке.... которая находиться чуть дальше коробки..... выправили планку и усе тип топ

[sacha124]

Цитата: (Denis_chel @ 1.12.2007, 23:39) Кстати про overdrive,я в городе его редко включаю, на панели всегда горит O/D OFF. Как правильнее с ним или без?

в инструкции пишут что эта паниженая 4 использывать толька летам на харошай дароги а есл горит о.d off нельзя использовать ..? я вабще непользуюсь

[73 регион]

Цитата: (sacha124 @ 18.3.2011, 18:27) в инструкции пишут что эта пониженая 4 использывать только летом на хорошей дороге а если и горит о.d off нельзя использовать ..? я ообще непользуюсь

Значок O/D off при включенной кнопке не должен гореть, т.к. включена возможность использования 4-й передачи. Если её отключить - значок загорится. Сие будет означать, что для использования применимы только три передачи. Вообще целесообразно использовать овердрайф при длительных поездках со скоростью выше 80 км/ч. Ну а как она влияет на расход - если при выключенном ОД двигаться с высокими скоростями и, соответственно, повышенными оборотами двигателя, то топливо двиг будет жрать, как бык помои. А выключать его нужно при движении в сложных дорожных условиях (затяжные спуски и типа того), ну и при обгоне (если кик-дауном пользоваться в лом).
кик- даун"--
Это переключение на пониженную передачу с применением педали газа. При возникновении необходимости резкого ускорения (обгон и т.п.) резко нажимаешь педаль газа и удерживаешь её в нажатом положении, автомат переключается на пониженную передачу. После исчезновения необходимости в ускорении, отпускаешь педаль и автомат включает повышенную передачу.

[ТНА]

Люди добрые помогите.Бежит масло из коробки автомат тойота пробокс двигатель1NZ-FE Коробку поменяли, сальник тоже все равно бежит В чем причина??

[ljoljabo]

Цитата: (ТНА @ 23.3.2011, 19:47) Люди добрые помогите.Бежит масло из коробки автомат тойота пробокс двигатель1NZ-FE Коробку поменяли, сальник тоже все равно бежит В чем причина??

похоже втулку провернуло, посмотри тут ссылка или вот ссылка

[vtf42]

кто-нить ставил контрактные коробки? просто найти в нормальном состоянии или как повезет?

[73 регион]

Цитата: (vtf42 @ 25.3.2011, 17:46) кто-нить ставил контрактные коробки? просто найти в нормальном состоянии или как повезет?

ссылка Вариант с контрактной коробкой ,-лотерея ,так как пробег неизвестен ,история машины-донора - тоже будет скорее всего темнее ночи .Если эта коробка была снята с "топляка" или "погорельца" ,то это будут просто выброшенные на ветер деньги .У знакомого был печальный опыт .Поэтому :ремонтировать новыми запчастями у мастеров с хорошей репутацией . ссылка .... про ссылка
Проблемы с АККП -консультации ссылка .. И про ссылка
..... Самое неприятное, что проверить техническое состояние "бэушной" АКПП невозможно - нет соответствующего диагностического оборудования и технология . ссылка
...Если все таки ссылка тогда удачи.. .. ссылка

[Lonsdale]

Здравствуйте ребята.
Проблема с коробкой на двигателе 1NZ-FE.
Пинается при переключение передач, на D, на R, на Р, ну и естественно с 1 на 2, с 2 на 3 и при понижение передач такие же пинки.
1. Менял масло (запаха гари не присутствовало).
2. Снимал управляющий автомат, прочистил, промыл.
3. Фильтр масло-приемника промывал.
4. Проверил все электромагнитные клапана которые пропускают масло - все в порядке.
5. Прочищал WD-хой все клемники.
6. Все четыре клапана отщелкивают все в норме.
7. Подушки пихла целые, кроме левой на ней трещина.(я думаю вряд ли в ней дело)

ИТОГ: Поменял АКПП на с разборки АКПП.
Проездил около месяца довольный и счастливый, что все в норме, почти новый автомат, но не тут то было..., новая АКПП
начала выдавать такие же фокусы с передачами (описано выше). Недавно мне подсказали скинуть клему с аккумулятора чтоб перезагрузить комп.
Подъезжаю на пихающейся коробке во двор, скидываю клему, одеваю клему, завожу, еду - ВСЕ ОК, проездил около неделе норм, снова с утра пихнулась на переключение с 1 на 2, скинул клему, одел клему, завел, еду - СНОВА ВСЕ ОКЕЙ.
Мне кажется вряд ли я такой счастливый, что попал на 2 акпп которые наедаются.

Ребята в чем же может заключаться проблема????
Возможно ли?:
У масло-насоса есть редукционный клапан который следит за давлением масла при переключение передач, и если его изначально на 1 скорости понизить то и дальше давления будет меньше и возможно пинки прекратятся? Если этот редукционный клапан можно вертеть? То подскажите где он находится, не могу найти.

[evgeniy r]

Для начала - при включении зажигания горит ли индикация O/D (до запуска мотора)? Если она не откинута , то тебе надо попробовать считать ошибку с коробки. Поездий с пинками некоторое время, не отключая аккумулятор ( а то ошибка не сохранится), потом перемкнув 4 и 13 клемы на диагностическом разъёме под рулем, считай ошибку.

[Lonsdale]

Цитата: (evgeniy r @ 4.6.2011, 19:06) Для начала - при включении зажигания горит ли индикация O/D (до запуска мотора)? Если она не откинута , то тебе надо попробовать считать ошибку с коробки. Поездий с пинками некоторое время, не отключая аккумулятор ( а то ошибка не сохранится), потом перемкнув 4 и 13 клемы на диагностическом разъёме под рулем, считай ошибку.

То есть я так понимаю, что это может быть дело в какой то ошибке в мозгах? O/D При зажигание не горит, если нажать кнопку загорается, а так нет.

[Fly]

Похоже на проблему в "электрике" - Где-то конденсат или окисление контактов , глянь провода "массы" (прикручены ли )-возможно.
Почитайте еще ссылка