[Саксид 4вд]

Езда по глубоким лужам...На 4вд.Какие могут быть последствия?...Подскажите ...

[enzo]

Не усердствуй особо, хоть и 4WD, автомобиль - легковой! Вода страшна при попадании в двигатель - гидроударом(если не стоит шноркель на воздухозаборе); в заднем мосту, т.н. "сапун" можен втянуть воду,( на джипах, подготовленных для бродов, на сапуны одевается трубка полихлорвиниловая и выводится в место выше уровня досигаемости воды). И ещё куча всяких технологических и вентиляционных каналов и отверстий в агрегатах, которые не любят плавать
Вообщем к преодалению водных препядствий, машину нужно специально готовить, на стандартном автомобиле рекомендуется всячески избегать преодоления бродов...Конечно если в этом нет жизненной необходимости.
Рекомендую почитать форумы джипистов, информации об этом много в сети.

[P@RTIZ@N]

объясните мне не спецу в авто... как следует преодолевать крутые подъемы на 4ВД... какую необходимо выбрать передачу на автомате... или оставить прежней...

[enzo]

P@RTIZ@N , что значит "крутой подъём" сколько в %? Какой грунт? Снег, грязь,камни? Вопросов много сразу возникает..Если это просто горный серпантин, асфальт, затяжной подъём прсто отключи "Овердрайв" на ручке (то же для спусков, эфективнее торможение движком).. если другие случаи, типа хочешь например через земляной вал или овраг перебраться, сначала поищи трактор на всякий случай(шутка), а без шуток, есть передача "2", она не даёт переключться коробке выше второй и "L" - соответственно выше первой..Просто прикинь, еслиб ты на механике ехал и какой передачей пользовался бы, вот такой режим и выбирай..Это очень грубо конечно, наши машины не предназначены для тяжёлого бездорожья! Всегда об этом помни! И 4WD на них совсем не джиповский самоблокирующийся дифф и не раздатка!А вискомуфта, подключающаяся с большим временным опозданием и автоматически, поэтому надеятся на такую трансмиссию в полевых условиях - высшей степени не надёжно!

[Володя]

[Саксид 4вд]

Когда я ехал на байкал там есть один очень крутой и затяжной подъем с поворотом...Я был груженый 4человека и груз приличный в багажнике.Шел без о/д так перед подъемом был спуск и разгон доходил до120.Так вот когда я шел в гору на повороте скорость сбавил и потом полез в разгон .И когда я был почти на вершине почуял запах гари,на вершине открыл капот,проветрил.Что бы это могло пахнуть?Подскажите.

[Саксид 4вд]

Проходимость у машины 4вд будет лучше если она будет груженой?Ведь при включении заднего моста тяга будет больше,сцепление с поверхностью?Подскажите

[enzo]

[Саксид 4вд]

Перепутал-тяга?А что пахнуть могло?

[Katran]

[Саксид 4вд]

Иномарка первая.Ну все таки что могло пахнуть?

[PirAnia]

скажи хоть чем пахло?изоляцией или маслом?чем???

[Саксид 4вд]

Маслом горелым

[Proboxer]

Может ты рядом с беляшной ехал?

[КАВ]

Если у тебя движок не замаслянный, то может впереди кто то ехал, сильно наносит с наружи.

[VladProb]

Цитата: (Володя @ 9.12.2008, 12:44) 1) - как хочешь. 2) - какую хочешь. Если начнёт перескакивать на повышенную и обратно - ограничишь "двойкой" или "L-кой". А вот интересно, подобные вопросы с мех.КПП возникают?

Добрый день!

Как раз тут никаких проблем: нет автоматического прыгания по скоростям. Главное выбрать передачу - оптимальную с т.з. скорости движения и тяглового усилия (если знаешь дорогу). Главное - чтобы не возникла необходимость переключиться на пониженную! Если все таки нужно (не знаешь дорогу) - необходимо сделать перегазовку и плавно (!) на сбросе излишних оборотов ловить тягу без резкого ее увеличения, чтоб колеса не пошли в срыв.

Удачи и успехов в эксплуатации!

P.S.
Советую потренироваться заранее на разных типах дорожного покрытия: снег (рыхлый), лед, грунтовка, щебень, и т.д. Очень интересно. Сразу посоветую потренироваться в заносах и т.д. Чтоб знать как ведет себя авто и как из этих ситуаций выходить!